EVALUASI PELAYANAN PARKIR DI BADAN JALAN PADA KAWASAN PASAR WAGE KOTA TULUNGAGUNG (STUDI KASUS JL. KAPTEN KASIHIN)
EVALUASI PELAYANAN PARKIR DI BADAN JALAN PADAKAWASAN
PASAR WAGE KOTA TULUNGAGUNG(STUDI KASUS JL. KAPTEN
KASIHIN)
Oleh: DEDIK WIRYAWAN (99520129)
CIVIL ENGINEERING
Dibuat: 2007-02-03 , dengan 3 file(s).
Keywords: Pelayanan parkir, Kinerja ruas jalan
Di kawasan perbelanjaan Kabupaten Tulungagung sebagian besar penataan parkir berada di tepi
jalan (on street parking) dan sebagian kecil di luar badan jalan (off street parking). Seiring
bertambahnya penduduk serta pertumbuhan perekonomian Kabupaten Tulungagung dituntut
untuk mampu menyediakan fasilitas-fasilitas, diantaranya bidang transportasi, salah satunya
adalah fasilitas parkir yang membutuhkan tempat parkir, jarak tempuh jalan kaki yang pendek,
biaya parkir yang murah dan mudah membawa barang akan lebih diminati, sehingga tidak
menganggu arus lalu lintas disekitarnya. Melihat kondisi diatas maka perlu diadakan evaluasi
untuk mengetahui kinerja pelayanan parkir dan kinerja ruas jalan pada kawasan JL. Kapten
Kasihin depan (Pasar Wage Tulungagung)
Evaluasi pelayanan parkir Indeks Parkir dan Turn Over mengacu metode yang direkomendasikan
oleh Direktorat Jendral Perhubungan Darat, (1998). Sedangkan metode yang digunakan dalam
evaluasi kinerja ruas jalan mengacu pada Indonesian Higway Capacity Manual (IHCM) 1997.
Untuk pelayanan parkir pada tahun 2006 (kondisi eksisting) didapatkan Indeks Parkir 20% baik
untuk mobil maupun untuk sepeda motor, untuk masing-masing Turn Over parkir sebesar 0.15
(Kend/Petak/jam) baik mobil maupun sepeda motor. Hasil evaluasi kinerja ruas jalan pada tahun
2006 (kondisi eksisting) pada JL. Kapten Kasihin didapatkan (DS) sebesar 0.53, untuk waktu
tempuh didapatkan 0.0864 det, sedangkan hasil analisa untuk 2011 didapatkan (DS) 0.68, untuk
waktu tempuh didapatkan 0.123 det. Adapun hasil analisa untuk tahun 2011 diketahui Indeks
Parkir 20% baik untuk mobil maupun sepeda motor, sedangkan untuk angka Turn Over sebesar
0.19 (Kend/Petak/Jam) untuk mobil dan untuk sepeda motor sebesar 0.20 (Kend/Petak/Jam).
Abstract
In the shopping area Tulungagung most parking arrangements are at the curb (on-street parking) and a
small portion outside the road (off street parking). Concomitant increase in population and economic
growth Tulungagung required to be able to provide the facilities, including transportation, one of which
is in need of parking facilities parking lot, walking distance is short, the cost of parking is cheap and easy
to carry the goods would be more desirable, so that not disturb the traffic flow around it. Seeing the
above condition we need to hold an evaluation to determine the performance of parking services and
street performance in the JL region. Captain Kasihin front (Market Wage Tulungagung)
Evaluation Index parking services Parking and Turn Over referred to the method recommended by the
Directorate General of Land Transportation, (1998). While the methods used in performance evaluations
based on Indonesian road Higway Capacity Manual (IHCM) 1997.
For parking services in 2006 (existing conditions) obtained 20% good index of parking for cars and for
motorcycles, for each of Turn Over 0.15 parking (vehicles / plot / h), both cars and motorcycles. Results
of performance evaluation of roads in 2006 (existing conditions) in JL. Captain Kasihin obtained (DS) at
0:53, to obtain the travel time 0.0864 sec, while the analysis for 2011 is obtained (DS) 0.68, to obtain the
travel time of 0123 sec. The results of analysis for 2011 found 20% good index of parking for cars and
motorcycles, while to figure Turn Over at 12:19 (vehicles / plot / hour) for cars and for motorcycles at
12:20 (vehicles / plot / hour).
PASAR WAGE KOTA TULUNGAGUNG(STUDI KASUS JL. KAPTEN
KASIHIN)
Oleh: DEDIK WIRYAWAN (99520129)
CIVIL ENGINEERING
Dibuat: 2007-02-03 , dengan 3 file(s).
Keywords: Pelayanan parkir, Kinerja ruas jalan
Di kawasan perbelanjaan Kabupaten Tulungagung sebagian besar penataan parkir berada di tepi
jalan (on street parking) dan sebagian kecil di luar badan jalan (off street parking). Seiring
bertambahnya penduduk serta pertumbuhan perekonomian Kabupaten Tulungagung dituntut
untuk mampu menyediakan fasilitas-fasilitas, diantaranya bidang transportasi, salah satunya
adalah fasilitas parkir yang membutuhkan tempat parkir, jarak tempuh jalan kaki yang pendek,
biaya parkir yang murah dan mudah membawa barang akan lebih diminati, sehingga tidak
menganggu arus lalu lintas disekitarnya. Melihat kondisi diatas maka perlu diadakan evaluasi
untuk mengetahui kinerja pelayanan parkir dan kinerja ruas jalan pada kawasan JL. Kapten
Kasihin depan (Pasar Wage Tulungagung)
Evaluasi pelayanan parkir Indeks Parkir dan Turn Over mengacu metode yang direkomendasikan
oleh Direktorat Jendral Perhubungan Darat, (1998). Sedangkan metode yang digunakan dalam
evaluasi kinerja ruas jalan mengacu pada Indonesian Higway Capacity Manual (IHCM) 1997.
Untuk pelayanan parkir pada tahun 2006 (kondisi eksisting) didapatkan Indeks Parkir 20% baik
untuk mobil maupun untuk sepeda motor, untuk masing-masing Turn Over parkir sebesar 0.15
(Kend/Petak/jam) baik mobil maupun sepeda motor. Hasil evaluasi kinerja ruas jalan pada tahun
2006 (kondisi eksisting) pada JL. Kapten Kasihin didapatkan (DS) sebesar 0.53, untuk waktu
tempuh didapatkan 0.0864 det, sedangkan hasil analisa untuk 2011 didapatkan (DS) 0.68, untuk
waktu tempuh didapatkan 0.123 det. Adapun hasil analisa untuk tahun 2011 diketahui Indeks
Parkir 20% baik untuk mobil maupun sepeda motor, sedangkan untuk angka Turn Over sebesar
0.19 (Kend/Petak/Jam) untuk mobil dan untuk sepeda motor sebesar 0.20 (Kend/Petak/Jam).
Abstract
In the shopping area Tulungagung most parking arrangements are at the curb (on-street parking) and a
small portion outside the road (off street parking). Concomitant increase in population and economic
growth Tulungagung required to be able to provide the facilities, including transportation, one of which
is in need of parking facilities parking lot, walking distance is short, the cost of parking is cheap and easy
to carry the goods would be more desirable, so that not disturb the traffic flow around it. Seeing the
above condition we need to hold an evaluation to determine the performance of parking services and
street performance in the JL region. Captain Kasihin front (Market Wage Tulungagung)
Evaluation Index parking services Parking and Turn Over referred to the method recommended by the
Directorate General of Land Transportation, (1998). While the methods used in performance evaluations
based on Indonesian road Higway Capacity Manual (IHCM) 1997.
For parking services in 2006 (existing conditions) obtained 20% good index of parking for cars and for
motorcycles, for each of Turn Over 0.15 parking (vehicles / plot / h), both cars and motorcycles. Results
of performance evaluation of roads in 2006 (existing conditions) in JL. Captain Kasihin obtained (DS) at
0:53, to obtain the travel time 0.0864 sec, while the analysis for 2011 is obtained (DS) 0.68, to obtain the
travel time of 0123 sec. The results of analysis for 2011 found 20% good index of parking for cars and
motorcycles, while to figure Turn Over at 12:19 (vehicles / plot / hour) for cars and for motorcycles at
12:20 (vehicles / plot / hour).