Tujuan Penulisan dan Manfaat Penulisan Batasan Masalah Metode Penulisan

Dalam memperlambat ataupun menghentikan motor yang sedang berjalan sangat diperlukan sistem pengereman. Jika hanya menggunakan pengereman mekanis saja tidak bisa untuk menghentikan motor tersebut karena ketika terjadi pengereman mekanis maka akan mengalir arus yang sangat besar pada jangkar, yang dimana ini dapat menimbulkan panas. Oleh sebab itulah sangat diperlukan pengereman secara elektrik. Salah satu metode pengereman tersebut adalah pengereman dinamis. Pengereman ini sangat efisien pada sistem pengereman untuk waktu yang singkat karena motor dapat berhenti dengan cepat. Keuntungan penggunaan pengereman dinamis ini adalah pada pengereman ini tidak memerlukan pengaturan tegangan suplai karena daya yang dihasilkan tidak dipakai lagi dan rangkaian pengeremannya sangat sederhana sehingga hanya membutuhkan sedikit peralatan.

I.2. Tujuan Penulisan dan Manfaat Penulisan

Adapun tujuan penulisan tugas akhir ini adalah: 1. Mengetahui hubungan antara besar tahanan pengereman dinamis dengan waktu yang diperlukan untuk membuat motor berhenti pada pengereman dinamis motor arus searah penguatan kompon panjang dalam keadaan berbeban. 2. Mengetahui hubungan antara besar tahanan pengereman dinamis dengan waktu yang diperlukan untuk membuat motor berhenti pada pengereman dinamis motor arus searah penguatan kompon pendek dalam keadaan berbeban. 3. Membandingkan pengaruh besar tahanan pengereman dinamis terhadap waktu antara motor arus searah penguatan kompon panjang dengan motor arus searah penguatan kompon pendek. Universitas Sumatera Utara Penulisan tugas akhir ini nantinya bermanfaat dalam penentuan besar tahanan pengereman pada sistem yang menggunakan pengereman dinamis.

I.3. Batasan Masalah

Adapun batasan masalah pada tugas akhir ini adalah: 1. Motor yang digunakan adalah motor DC kompon komulatif bantu. 2. Penulisan dilakukan untuk motor arus searah penguatan kompon panjang komulatif dan motor arus searah penguatan kompon pendek komulatif dalam keadaan berbeban. 3. Pada penulisan ini tidak membahas tentang beban yang dipakai pada motor arus searah penguatan kompon panjang komulatif dan motor arus searah penguatan kompon pendek komulatif. 4. Perlambatan pada motor dianggap hanya berasal dari pengereman karena rugi-rugi yang disebabkan angin dan gesekan diabaikan. 5. Motor dianggap berputar dengan kepesatan konstan ataupun dalam keadaan steady state saat dilakukan pengereman.

I.4. Metode Penulisan

Metode yang digunakan dalam penulisan tugas akhir ini adalah: 1. Studi literatur Penulis melakukan penulisan berdasarkan studi kepustakaan dan kajian dari buku-buku teks pendukung yang dapat menunjang penulisan tugas akhir ini. 2. Studi bimbingan Penulis melakukan diskusi dan konsultasi dengan dosen pembimbing dan staf pengajar pada Departemen Teknik Elektro FT-USU lainnya mengenai masalah-masalah yang timbul selama penulisan tugas akhir ini berlangsung 3. Percobaan Universitas Sumatera Utara Melakukan percobaan di Laboraturium Konversi Energi Elektrik Departemen Teknik Elektro FT-USU untuk mendapatkan data-data yang dibutuhkan selama penulisan tugas akhir ini.

I.5. Sistematika Penulisan ABSTRAK