Analisa Respon Waktu di Aplikasi Proteus 8.4

4.1 Analisa Respon Waktu di Aplikasi Proteus 8.4

Analisis ini dilakukan sebagai tolak ukur awal keberhasilan dari alat yang dibuat, agar mengetahui bagaimana respon sistem berdasarkan waktu yang diukur oleh Digital Osiloskop. Pada Gambar rangkaian ATS tidak digunakan Dioda Bridge seperti pada rangkaian sebenarnya, karena Dioda Bridge pada aplikasi ini tidak dapat di simulasikan. Oleh Karena itu, hanya digunakan 2 Dioda Half wave.

Tabel 4. 1 Rule Fuzzy ATS

TEGANGAN

WARNING NORMAL FREKUENSI

SWITCH SWITCH

WARNING

SWITCH

START IGNITION

Pada percobaan kali ini dibuat aksi 3 kondisi dari kinerja ATS diantaranya ialah saat Genset Ignition, saat Genset Start dan saat Switch.

 Keterangan Channel Osiloskop pada aplikasi Proteus 8.4 :  Channel A : Ignition

 Channel B : Genset  Channel C : Switch  Channel D : PLN

4.1.1. Kondisi Tegangan Jala-jala 30 kV Normal

Gambar 4. 1 Rangkaian ATS Mikrokontroler kondisi tegangan jala-jala normal

Gambar 4. 2 Tampilan Osiloskop Rangkaian ATS

Pada tampilan Osiloskop terlihat yang ditandai oleh kursor bahwa tegangan jala-jala PLN 30 kV dalam keadaan normal dengan ditandai tegangan pada output

Mikrokontroler untuk Relai PLN 4,50 VDC.

4.1.2. Kondisi saat Tegangan Jala-jala di Range Normal dan Frekuensi di Range Warning

Jika Tegangan “Normal” (Range 27 – 30 kV) dan Frekuensi “Warning” (Range 47,5 – 49 Hz) maka posisi Genset “Ignition”. Hal ini dilakukan agar

Genset melakukan pengapian lebih awal dengan memanfaatkan waktu turunnya Tegangan atau Frekuensi agar mempercepat respon sistem ATS.

Gambar 4. 3 Kondisi Tegangan “Normal” (27976,54 V) dan Frekuensi “Warning”

(48,53 Hz)

Gambar 4. 4 Tampilan Osiloskop saat tegangan Relai PLN di ATS hilang

Gambar 4. 5 Tampilan Osiloskop saat tegangan Relai PLN hilang dan Relai

Ignition ON

Dari hasil pengukuran yang ditampilkan pada Osiloskop pada detik ke 1,55 Frekuensi si stem 30 kV turun menjadi status “Warning” pada 48,53 Hz, sedangkan tegangan sistem masih normal di 27 kV. Pada waktu yang sama yaitu 1,55 detik, Relai Ignition Genset ON ditandai pada kursor adanya tegangan Output dari Mikrokontroler sebesar 4,50 VDC pada Channel A di Osiloskop.

4.1.3. Kondisi saat Tegangan Jala-jala di Range Warning dan Frekuensi di Range Warning

Jika Tegangan “Warning” (Range 7 – 27 kV) dan Frekuensi “Warning” (Range 47,5 – 49 Hz) maka posisi Genset “Start”.

Gambar 4. 6 Kondisi Tegangan “Warning” (26774,19 V) dan Frekuensi “Warning” (47,56 Hz)

Gambar 4. 7 Tampilan Osiloskop saat Genset Start

Gambar 4. 8 Tampilan Osiloskop saat Relai Genset ON Setelah 3 detik kemudian, tepatnya pada 4,20 detik terjadi penurunan tegangan

dari status “Normal” menjadi “Warning” pada tegangan 26 kV dengan Frekuensi masih di 47,56 Hz dengan status “Warning”. Maka sesuai dengan logika dari status “Normal” menjadi “Warning” pada tegangan 26 kV dengan Frekuensi masih di 47,56 Hz dengan status “Warning”. Maka sesuai dengan logika

4.1.4. Kondisi saat Tegangan Jala-jala di Range Warning dan Frekuensi di Range Warning

Jika Tegangan “Low” (Range 0 – 7 kV) dan Frekuensi “Warning” (Range < 47,5 Hz) maka posisi Switch ATS “Switch”.

Gambar 4. 9 Kondisi Tegangan “Low” (0,0 V) dan Frekuensi “Low” (40,03 Hz)

Gambar 4. 10 Tampilan Osiloskop saat Switch

Gambar 4. 11 Tampilan Osiloskop saat Relai Switch Tiga detik kemudian, tepatnya pada waktu 7,98 detik terjadi penurunan

ekstrim untuk Tegangan dan Frekuensi sistem 30 kV yang asalnya “Warning” menjadi “Low”. Sesuai dengan Logika switching yang dibuat, maka pada status ekstrim untuk Tegangan dan Frekuensi sistem 30 kV yang asalnya “Warning” menjadi “Low”. Sesuai dengan Logika switching yang dibuat, maka pada status

Pada saat penormalan Tegangan dan Frekuensi maka Ignition, Start dan Switch akan switching otomatis ke Relai PLN setelah Tegangan dan Frekuensi Normal.