PENDA HULUAN PENGARUH PENGGUNAAN KAPUR SEBAGAI BAHAN PENGISI (FILLER) TERHADAP KARAKTERISTIK CAMPURAN BETON ASPAL LAPIS AUS (AC- WC) | Andri | Jurnal REKAYASA dan MANAJEMEN TRANSPORTASI 1507 4508 1 PB

Re ka ya sa d a n Ma na je m e n Tra nsp o rta si Jo urna l o f Tra nsp o rta tio n Ma na g e m e nt a nd Eng ine e ring Andri , Arief Setiawan dan Novita Pradani Alumni Program Studi S1 Teknik Sipil Universitas Tadulako, Palu Staf Pengajar pada KK Transportasi Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik dan Anggota Pusat Studi Transportasi dan Logistik Universitas Tadulako, Palu A b strac t Inc re a se d p o p ula tio n g ro wth b o o ste d ro a d tra nsp o rt infra struc ture . So it ta ke s a g o o d p a ve me nt struc ture . Effo rts to inc re a se the ho t a sp ha lt mix with the ne w sp e c ific a tio n imp lie s the use o f hyd ra te d lime a s a n a nti strip p ing a g e nt in the mix a sp ha lt. This stud y a ime d to inve stig a te the c ha ra c te ristic s o f the use o f hyd ra te d lime a s a fille r tha t use s a mixture o f a sp ha lt with a g g re g a te fille r c o mp o sitio n a rra ng e me nt b e twe e n a sto ne d ust a nd hyd ra te d lime o n Asp ha ltic C o nc re te - We a ring C o urse AC - WC . The c o mp o sitio n is lime : sto ne d ust is 0: 100, 25: 75, 50: 50, a nd 75: 25. The re sults o f this re se a rc h ind ic a te tha t the lime fille r sig nific a ntly a ffe c ts the q ua lity o f the mix, the va lue o f sta b ility, fle xib ility, dura b ility, de nsity, VIM, VMA, VFB, a nd flo w with the va lue o f Fta b le g re a the r tha n Fa rithme tic b a se d o n Ano va two fa c to r a na lysis. Fro m the re se a rc h lime use d 0, 25, a nd 50, d ue to the va ria tio n o f 75 lime c a n no t se t the va lue o f the o p timum b itume n c o nte nt. Sta b ility va lue s o b ta ine d a t o p timum b itume n c o nte nt in lime va ria tio n o f 0, 25 a nd 50 is 1114,862 kg , 1243,425 kg , a nd 1167,645 kg . And fo r Re ta ine d Ma rsha ll Sta b ility va lue o f 94,303, 98.301 a nd 99.202. The q ua lity o f the mix with hyd ra ye d lime a s a fille r is b e tte r. Ba se d o n the va lue o f Ma rsha ll Sta b ility a nd d ura b ility, it c a n b e sta te d tha t the a d d itio n o f hyd ra te d lime a s a fille r c a n imp ro ve the q ua lity o f the mix. Ke y wo rd: Lime , fille r, Asp ha ltic C o nc re te - We a ring C o urse AC -WC

1. PENDA HULUAN

Seiring dengan laju pertumbuhan penduduk di suatu daerah, maka jalan raya sebagai bagian prasarana transportasi mempunyai peran penting dalam penunjang aktivitas masyarakat. Pentingnya peranan jalan tersebut disebabkan jalan merupakan salah satu penggerak roda perekonomian di berbagai sektor pembangunan daerah yang dibangun dan dipergunakan untuk kepentingan masyarakat luas. Oleh karena itu, sesuai dengan perkembangan teknologi sarana transportasi, maka dibutuhkan prasarana jalan yang memadai diantaranya adalah jenis konstruksi jalan, baik geometrik maupun struktur perkerasan pavement. Jalan yang aman, nyaman, kuat dan ekonomis akan mempermudah manusia dalam proses pergerakannya. Dengan demikian untuk mewujudkan kondisi jalan yang berkualitas maka perlu diberikan lapisan tambah antara tanah dan roda atau lapis paling atas pada badan jalan. Salah satu alternatif bahan pengisi yang dapat digunakan dalam campuran beton aspal yaitu kapur padam hyd ra te d lime , karena disamping harganya relatif murah kapur padam juga merupakan material bahan tambah lokal yang banyak terdapat di Sulawesi Tengah. Kapur padam merupakan salah satu mineral industri yang banyak digunakan oleh sektor industri maupun konstruksi. Secara umum kapur bersifat hidrolis, tidak menunjukkan pelapukan dan dapat terbawa arus. Secara fisik kapur merupakan batuan sedimen yang PENG A RUH PENG G UNAA N KA PUR SEBA G AI BA HA N PENG ISI FILLER TERHA DA P KA RA KTERISTIK C A MPURA N BETO N A SPA L 3,686 A C - : C 88 terdiri dari mineral “ C a lsium C a rb o na t ” CaCO 3 yang kemudian melalui pembakaran dengan suhu tinggi lalu disiram dengan air sehingga menghasilkan kapur padam “ C a lsium Hyd ro ksid a ” CaOH 2 . Sesuai Spesifikasi Umum 2010 revisi 1 tahun 2011 yang mengisyaratkan penggunaan bahan anti pengelupasan dalam campuran beraspal. Salah satu alternatif bahan anti-stripping agent, yaitu kapur padam. Kapur padam bertindak sebagai anti-stripping agent yang dapat meningkatkan durabilitas atau keawetan kinerja campuran beton aspal dalam menerima repetisi beban lalu lintas seperti berat kendaraan dan gesekan antara roda kendaraan dan permukaan jalan, serta menahan keausan akibat pengaruh cuaca dan iklim seperti udara, air, atau perubahan temperatur. Berdasarkan uraian singkat di atas maka permasalahan yang dapat ditarik adalah bagaimana karakteristik campuran Beton Aspal Lapis Aus AC-WC dengan kapur sebagai bahan pengisi filler dengan kadar 0, 25, dan 75 terhadap berat fille r . Tujuan penelitian ini adalah mendapatkan Kadar Aspal Optimum KAO pada kadar kapur 0, 25, 50 dan 75 serta karakteristik-karakteristiknya seperti nilai Kepadatan, VIM, VMA, VFB, Stabilitas MarshallcMS, Marshall Quetion MQ dan Marshal Immersionrendaman.

2. TINJA UA N PUSTA KA