ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN DILOKASI PUSAT PERBELANJAAN GIANT ANTASARI
ANALYSIS OF CAPACITY AND CHARACTERISTICS OF PARKING AT
GIANT ANTASARI MALL
by
Chairol Aji Pamungkas
ABSTRACT
From year to year the growth of automobiles and motorcycles in various places
are very high, it is in line with the human desire to something that related for
human needs. It was similar happened at Giant Antasari Mall for the past few
years. The number of visitors at holidays were increased, that caused the capacity
of a vehicles parked at Giant Antasari Mall were increased. This is what this
study talk about. The purpose of this study was to determine the capacity of the
parking cars and motorcycles at Giant Antasari Mall to meets the level of demand
for existing parking and provide recommendations on the characteristics of the
parking cars and motorcycles at Giant Antasari Mall. This study begins with the
collection of data needed to calculate the capacity and characteristics of parking
cars and motorcycles at Giant Antasari Mall.
The process of data collection is done through field observations, records the time
each vehicle enter and exit in the parking area of Giant Antasari Mall. Then
calculate the park capacity and characteristics. From the research at Giant
Antasari Mall, the current existing parking capacity at Giant Antasari Mall are
still sufficient with the number of parking vehicles. It is shows with parking index
that not exceed 100%.
Keywords: Parking capacity, parking characteristics, parking index.
ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN
DILOKASI PUSAT PERBELANJAAN GIANT ANTASARI
Oleh
Chairol Aji Pamungkas
ABSTRAK
Dari tahun ke tahun pertumbuhan pengguna kendaraan mobil dan sepeda motor di
berbagai tempat sangat tinggi, hal tersebut seiring dengan keinginan manusia akan
sesuatu hal yang berhubungan dengan kebutuhan. Hal yang serupa juga terjadi di
pusat perbelanjaan GIANT Antasari untuk beberapa tahun
belakangan ini.
Bertambahnya jumlah pengunjung disaat Hari libur menyebabkan naiknya
kapasitas kendaraan yang parkir di pusat perbelanjaan GIANT Antasari. Hal
inilah yang menjadi dasar permasalahan dalam skripsi ini. Tujuan penelitian ini
adalah untuk mengetahui kapasitas parkir mobil dan sepeda motor yang berada di
pusat perbelanjaan GIANT Antasari dalam memenuhi tingkat permintaan parkir
yang ada dan memberikan rekomendasi mengenai karakteristik parkir mobil dan
sepeda motor di pusat perbelanjaan GIANT Antasari.
Penelitian ini diawali dengan pengumpulan data-data yang dibutuhkan untuk
menghitung kapasitas dan karakteristik parkir dilokasi pusat perbelanjaan GIANT
Antasari. Proses pengumpulan data dilakukan melalui pengamatan di lapangan,
mencatat waktu tiap kendaraan masuk dan keluar area parkir GIANT Antasari.
Untuk kemudian dilakukan perhitungan kapasitas dan karakteristik parkir. Dari
hasil penelitian pada pusat perbelanjaan GIANT Antasari untuk saat ini kapasitas
parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari masih mencukupi jumlah kendaraan
parkir pengunjung. Hal tersebut di tunjukkan dengan melihat indeks parkir yang
tidak melebihi angka 100 %.
Kata kunci: Kapasitas parkir, karakteristik parkir, indeks parkir.
ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK
PARKIR KENDARAAN DI LOKASI PUSAT
PERBELANJAAN GIANT ANTASARI
Oleh
CHAIROL AJI PAMUNGKAS
Skripsi
Sebagai Salah Satu Syarat untuk Mencapai Gelar
SARJANA TEKNIK
Pada
Jurusan Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Lampung
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG
2015
ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK
PARKIR KENDARAAN DI LOKASI PUSAT
PERBELANJAAN GIANT ANTASARI
(Skripsi)
Oleh
CHAIROL AJI PAMUNGKAS
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG
2015
DAFTAR ISI
Halaman
DAFTAR ISI ....................................................................................................... i
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ iii
DAFTAR TABEL .............................................................................................. iv
I.
PENDAHULUAN
A.
B.
C.
D.
E.
Latar Belakang dan Masalah ..................................................................
Rumusan Masalah ...................................................................................
Batasan Masalah ....................................................................................
Tujuan Penelitian ...................................................................................
Manfaat Penelitian .................................................................................
1
2
3
3
3
II. TINJAUAN PUSTAKA
A. Parkir ...................................................................................................... 4
B. Permasalahan Parkir .............................................................................. 4
C. Jenis Pola Parkir ..................................................................................... 6
1. Pola Parkir Paralel .......................................................................... 6
2. Pola Parkir Menyudut ..................................................................... 6
3. Pola Parkir Daerah Tanjakan .......................................................... 7
4. Pola Parkir Daerah Turunan ............................................................ 8
5. Pola Parkir Pulau Membentuk Sudut 90 ........................................ 8
6. Pola kedua Sisi Membentuk Sudut 30 ,45 ,60 .............................. 9
7. Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 90 ................................ 9
D. Satuan Ruang Parkir .............................................................................. 10
E. Parameter Dalam Menentukan Satuan Ruang Parkir ............................ 11
F. Perhitungan Karakteristik Parkir ............................................................ 15
1. Standar Kebutuhan Parkir ................................................................ 16
2. Akumulasi ........................................................................................ 16
3. Volume Parkir.................................................................................. 16
4. Durasi Parkir ................................................................................... 16
5. Jam Sibuk ........................................................................................ 16
6. Okupansi / Indeks Parkir ................................................................ 16
7. Pergantian Parkir( Parking Turn Over) ........................................... 16
G. Studi Terdahulu Tentang Perparkiran .................................................... 17
III. METODOLOGI PENELITIAN
A. Umum .................................................................................................... 19
B. Persiapan Penelitian ................................................................................ 19
C. Pengambilan Data ................................................................................... 22
1. Data Sekunder ................................................................................. 22
2. Data Primer ..................................................................................... 22
D. Pengolahan Data .................................................................................... 23
1. Akumulasi Parkir ............................................................................ 23
2. Durasi Parkir .................................................................................... 24
3. Indeks Parkir .................................................................................... 24
4. Kapasitas Parkir ............................................................................... 24
5. Parking Turn Over........................................................................... 24
E. Analisa Data ........................................................................................... 25
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
Data Pelataran Parkir ............................................................................ 27
Kapasitas Parkir .................................................................................... 30
Akumulasi Parkir .................................................................................. 33
Durasi Parkir ......................................................................................... 40
Indeks Parkir ......................................................................................... 47
Kapasitas Parkir .................................................................................... 49
Parking Turn Over ................................................................................ 50
V. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan ........................................................................................... 54
B. Saran ..................................................................................................... 55
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
DAFTAR GAMBAR
Gambar
Halaman
1.
Pola Parkir Paralel
6
2.
Pola Parkir Menyudut ...................................................................
6
3.
Pola Parkir Sudut 90 ...................................................................
7
4.
Pola Parkir Daerah Tanjakan ........................................................
7
5.
Pola Parkir Daerah Turunan ..........................................................
8
6.
Pola Parkir Pulau Membentuk Sudut 90 ......................................
8
7.
Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 30 ,45 ,60 ................
9
8.
Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 90 .............................
9
9.
Satuan Ruang Parkir (SRP) Untuk Mobil Penumpang ................
13
10.
Satuan Ruang Parkir (SRP) untuk Sepeda Motor ........................
14
11.
Denah lokasi Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari ......................
20
12.
Lay 0ut Area Parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari ........
21
13.
Flow Chart Penelitian ...................................................................
26
14.
Lay Out Area Parkir Sepeda Motor Pusat perbelanjaan Giant Antasari
28
15.
Lay Out Area Parkir Mobil Pusat perbelanjaan Giant Antasari ....
29
16.
Grafik Akumulasi Parkir Mobil 2 Agustus 2015 di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari ......................................................
36
17.
Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor 2 Agustus 2015
di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari .......................................
18.
Grafik Durasi Parkir Mobil dan Sepeda Motor di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari .....................................................
19.
43
Grafik Durasi Parkir Mobil dan Sepeda Motor di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari ......................................................
20.
36
44
Grafik Durasi Parkir Mobil dan Sepeda Motor di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari ......................................................
44
21.
Tempat Parkir Mobil di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari......
53
22.
Tempat Parkir Motor di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari .....
54
DAFTAR TABEL
Tabel
1.
Penumpang
Halaman
12
2.
Lebar Bukaan Pintu Kendaraan.....................................................
15
3.
Kapasitas Parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari .............
32
4.
Akumulasi Parkir dan Jumlah Mobil yang Masuk dan Keluar
Hari Minggu 2 Agustus 2015 ........................................................
5.
Akumulasi Parkir dan Jumlah Sepeda Motor yang Masuk dan
Keluar Hari Minggu 2 Agustus 2015 ...........................................
6.
42
Durasi Parkir Kendaraan Mobil di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
3 Agustus 2015 ............................................................................
11.
42
Durasi Parkir Kendaraan motor di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
2 Agustus 2015 ..............................................................................
10.
41
Durasi Parkir Kendaraan Mobil di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
2 Agustus 2015 ............................................................................
9.
40
Durasi Parkir Kendaraan motor di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
1 Agustus 2015 ..............................................................................
8.
35
Durasi Parkir Kendaraan Mobil di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
1 Agustus 2015 ............................................................................
7.
34
43
Durasi Parkir Kendaraan motor di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
3 Agustus 2015 ..............................................................................
44
12.
Indeks Parkir Kendaraan Mobil dan Sepeda Motor .......................
47
13.
Kapasitas Parkir Mobil dan Sepeda Motor ...................................
49
14.
Parking Turn Over kendaraan mobil .............................................
51
15.
Parking Turn Over kendaraan motor .............................................
52
KATA PENGANTAR
Puji syukur atas karunia yang telah Allah SWT berikan kepada penulis, karena
berkat rahmat dan hidayah-Nya penelitian dan penulisan skripsi dengan judul
“Analisis Kapasitas dan Karakteristik Parkir Kendaraan dilokasi Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari” ini dapat terselesaikan sebagai salah satu syarat
untuk mencapai gelar Sarjana Teknik pada Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Universitas Lampung.
Penelitian yang penulis lakukan dengan survei secara langsung di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari dengan menghitung kapasitas kendaraan dan
karakteristik parkir (Akumulasi Parkir, Durasi Parkir, Indeks Parkir, Kapasitas
Parkir, dan Parking Turn Over).
Penulis menyadari bahwa penulisan skripsi ini masih jauh dari kata sempurna.
Untuk itu penulis mengharapkan saran dan kritik yang positif sebagai perbaikan
skripsi ini. Semoga hasil penelitian yang telah penulis lakukan dapat berguna bagi
kita semua, khususnya teman-teman mahasiswa jurusan Teknik Sipil.
Bandar Lampung,
November 2015
Penulis
Chairol Aji Pamungkas
RIWAYAT HIDUP PENULIS
Chairol Aji Pamungkas dilahirkan di Lubuk Linggau,
Sumatera Selatan pada tanggal 17 April 1990. Penulis
merupakan anak keempat dari empat bersaudara
pasangan dari Bapak Bambang Suripno dan Ibu
Husnaini.
Penulis menempuh pendidikan tingkat dasar di SD
Negeri 31 Pemiri, Lubuk Linggau Barat II Sumatera Selatan dan diselesaikan
pada tahun 2001. Pendidikan tingkat pertama ditempuh di SLTP 9 Air Temam,
Lubuk Liggau Selatan I Sumatera Selatan yang diselesaikan pada tahun 2004.
Kemudian penulis melanjutkan pendidikan tingkat atas di SMA Negeri 1 Desa
Mataram, Tugumulyo Lubuk Linggau Sumatera Selatan yang diselesaikan pada
tahun 2007.
Pada
tahun
diterima
di
2007
penulis
Universitas
mencoba
Lampung
melanjutkan
sebagai
studi
Mahasiswa
kembali
Jurusan
dan
Teknik
Sipil, Fakultas Teknik. Penulis melaksanakan Kerja Praktik selama 3
bulan pada Proyek Pembangunan Badan Pengawasan Obat dan Makanan,
selanjutnya
Analisis
penulis
Kapasitas
melakukan
dan
penelitian
Karakteristik
Perbelanjaan GIANT Antasari.
tugas
Parkir
akhir
Kendaraan
di
Survei
dilokasi
dan
Pusat
SANWACANA
Puji syukur Penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, atas segala rahmat dan
hidayah-Nya, sehingga skripsi ini dapat diselesaikan. Sholawat dan salam kepada
manusia terbaik sepanjang zaman Nabi Muhammad SAW.
Skripsi dengan judul “Analisis Kapasitas dan Karakteristik Parkir dilokasi Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari” adalah salah satu syarat untuk memperoleh gelar
sarjana Teknik Sipil di Universitas Lampung.
Pada penyusunan skripsi ini penulis telah mendapat banyak dukungan, bimbingan
dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu, penulis mengucapkan terima kasih
kepada:
1.
Bapak Prof. Dr. Suharno, M.Sc., Ph.D. selaku Dekan Fakultas Teknik.
2.
Bapak Ir. Idharmahadi Adha, M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil.
3.
Bapak Ir. Dwi Herianto, M.T., selaku Pembimbing Utama atas semua
bimbingan, arahan, waktu dan bantuan yang telah diberikan kepada
penulis.
4.
Bapak Ir. Idharmahadi Adha, M.T., selaku Pembimbing Kedua atas semua
bimbingan, arahan, waktu dan bantuan yang telah diberikan kepada
penulis.
5.
Bapak Ir. Yohanes Martono Hadi, M.T., selaku Dosen Penguji atas
masukan, koreksi, dan sarannya pada seminar dan kompreship.
6.
Bapak dan Ibu ,Mbak eci, dan Mas rudi yang menjadi motivator dalam
mewujudkan cita-cita, dan do’a serta dukungan baik material dan spiritual
dalam menyelesaikan Skripsi ini.
7.
Pimpinan dan staff karyawan GIANT Antasari terutama bapak Ihfajil
syarif, S.T., selaku pimpinan pengelolah gedung GIANT Antasari yang
telah memberikan izin, data, informasi, pengarahan dan bantuan selama
penulis melakukan survei pengambilan data.
8.
Keluarga Besar Bapak Prof. Dr. Sudjarwo, M.S. yang selalu memberi
dukungan spiritual dalam menyelesaikan Skripsi ini.
9.
Deva Astuti dan Azalea Khaliqa Dzahin yang selalu memberikan
semangat, dukungan, waktu serta terima kasih untuk kebersamaan dalam
penyelesaian Skripsi ini.
10. Teman-teman seperjuangan, Rizky Hidayad, S.T., Dimas Soko Wisnu S.T.
lenon Paletino,mas yupi semuanya, tidak memungkinkan disebut satu per
satu, khususnya anak-anak 07 atas kebersamaan dan keriuhan dalam
kelasnya.
Bandar Lampung,
November 2015
Penulis
Chairol Aji Pamungkas
I.
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Parkir merupakan salah satu komponen aspek tak terpisahkan dalam
kebutuhan sistem transportasi, karena setiap perjalanan dengan kendaraan
pribadi umumnya selalu dimulai dan di akhiri ditempat parkir. Demikian
pula yang terjadi di Indonesia, kebutuhan ruang parkir cenderung meningkat
dari tahun ke tahun dengan seiring bertambahnya jumlah yang membawa
kendaraan pribadi terutama mobil. Khususnya di beberapa tempat seperti,
mal, pusat perbelanjaan, gedung, dan hotel yang ada di kota Bandar
Lampung. Pusat perbelanjaan di Bandar Lampung yang merupakan salah
satu minat masyarakat khususnya daerah Kali Balok, Sukarame, Antasari,
Way Halim, dan sekitarnya dengan adanya pusat perbelanjaan GIANT
Antasari.
Pusat perbelanjaan GIANT Antasari mempunyai tempat yang cukup
strategis dan akses jalan yang strategis menuju GIANT Antasari menjadi
lebih mudah dengan adanya jembatan layang yang terletak di jalan Pangeran
Antasari menuju jalan Pangeran Tirtayasa. Sebelum adanya jembatan layang
tersebut sering terjadinya kemacetan, karena banyaknya volume kendaraan
yang melintas di kawasan tersebut dan akses tersebut sangat berpengaruh
terhadap jumlah pengunjung di GIANT Antasari, yang menjadi lebih ramai
2
dari sebelumnya, terutama pengunjung saat hari libur yang begitu banyak.
GIANT Antasari memiliki areal parkir yang terbagi menjadi dua, yaitu
parkir kendaraan roda dua (sepeda motor) dan parkir kendaraan roda empat
(mobil).
Areal parkir yang ada di GIANT Antasari merupakan areal parkir offstreet
yang berada di lantai dasar terdapat juga areal, parkir khusus pengemudi
wanita di depan gedung GIANT Antasari dan tidak menggunakan badan
jalan raya yaitu jalan Pangeran Antasari.
B. Rumusan Masalah
Fasilitas parkir pada sebuah pusat perbelanjaan GIANT Antasari sangat
berperan penting dalam minat masyarakat untuk mengunjungi pusat
perbelanjaan tersebut. Namun pihak pengelola pusat perbelanjaan GIANT
Antasari belum mengetahui bagaimana karakteristik yang ada di tempat
tersebut. Berdasarkan uraian di tersebut maka dirumuskan masalah yang
akan dibahas dalam penelitian ini, yaitu:
1. Karakteristik kendaraan apa saja yang mengisi ruang parkir GIANT
Antasari.
2. Dampak keberadaan lahan parkir pada ruas jalan Pangeran Antasari.
3. Pengaruh fasilitas parkir yang tersedia terhadap jumlah pengunjung
pusat perbelanjaan GIANT Antasari. Fasilitas parkir itu meliputi :
a. Tarif parkir gratis.
b. Ruang parkir yang tersedia cukup memadai.
c. Terdapatnya ruang parkir khusus pengemudi wanita.
d. Keamanan yang baik.
3
C. Batasan Penelitian
Berdasarkan penelitian ini pengamat membatasi permasalahan dengan
menggunakan tiga metode yaitu, sebagai berikut:
1. Metode survei dalam penelitian ini adalah dengan pengamatan secara
langsung di lokasi pusat perbelanjaan GIANT Antasari.
2. metode analisa dalam penelitian ini adalah perhitungan secara manual
dan perhitungan menggunakan, Microsoft Excel yang meliputi
perhitungan Durasi parkir, Akumulasi parkir, dan Indeks parkir.
3. Penelitan ini hanya meninjau kawasan pusat perbelanjaan GIANT
Antasari, yang dilakukan pada hari senin, sabtu, dan minggu pada jam
10.00 – 17.00 WIB
D. Tujuan Penelitian
Adapun tujuan yang akan dicapai dalam penelitian yaitu :
1. Untuk mengetahui kapasitas parkir Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
2. Karateristik parkir dilokasi Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
E. Manfaat Penelitian
Penelitian ini diharapkan memberikan manfaat yaitu :
1. Memberikan
pertimbangan
dan
kebijakan
dalam
merencanakan
pengembangan areal parkir dengan pengaturan sesuai kebutuhan
khususnya di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
2. Memberikan informasi kepada pemerintah selaku pembuat kebijakan
dalam pembenaan izin lahan parkir.
II.
TINJAUAN PUSTAKA
A. Parkir
Parkir merupakan tempat menempatkan dengan memberhentikan kendaraan
angkutan / barang (bermotor maupun tidak bermotor) pada suatu tempat
dalam jangka waktu tertentu (Taju,1996). Tempat dimana kendaraan
diparkirkan dinamakan fasilitas parkir. Penyediaan fasilitas yang baik tidak
akan menimbulkan konflik di ruas jalan sekitarnya. Permasalahan parkir
pada dasarnya terjadi apabila jumlah kebutuhan parkir lebih besar dari pada
kapasitas parkir yang ada. Sehingga kendaraan yang tidak tertampung pada
tempat parkir akan mengganggu kelancaran arus lalu lintas pada ruas jalan
di sekitarnya (Hirtanto dkk, 2006).
B. Permasalahan Parkir
Aktifitas suatu pusat kegiatan akan menimbulkan aktifitas parkir kendaraan
yang berpotensi menimbulkan masalah antara lain:
1. Banyaknya kendaraan yang tidak tertampung oleh fasilitas parkir di luar
badan jalan yang tersedia, sehingga meluap ke badan jalan. Luapan
parkir di badan jalan akan mengakibatkan gangguan kelancaran arus lalu
lintas.
5
2. Tidak tersedianya fasilitas parkir di luar badan jalan sehingga bangkitan
parkir secara otomatis memanfaatkan badan jalan untuk parkir.
a. Pasar, penyediaan dan pengaturan parkir belum memadai sehingga
pada jam puncak pagi hari umumnya menimbulkan masalah terhadap
kelancaran arus lalu lintas.
b. Kompleks
Pertokoan/Perdagangan,
pada
saat
jam
puncak
menimbulkan permasalahan karena kapasitas jalan berkurang dengan
adanya aktifitas parkir pengunjung.
c. Kompleks Sekolah, parkir kendaraan penjemput anak sekolah sering
menimbulkan masalah terhadap kelancaran arus lalu lintas karena
tidak tersedia fasilitas parkir dan pengaturan parkir di badan jalan
yang belum baik.
d. Kompleks Perkantoran, umumnya sudah menyediakan fasilitas
parkir, namun ada kantor-kantor tertentu yang bangkitan parkirnya
cukup besar, sehingga tidak tertampung oleh fasilitas yang ada.
e. Tempat ibadah, umumnya tidak tersedia fasilitas parkir untuk
kendaraan roda empat yang memadai sehingga pada hari-hari
tertentu sering terjadi lonjakan bangkitan parkir yang besar sehingga
tidak tertampung oleh fasilitas parkir yang ada (bersifat insidental).
f. Pemukiman, umumnya tidak tersedia fasilitas parkir untuk tamu
sehingga menimbulkan kendaraan parkir di badan jalan.
6
C. Jenis Pola Parkir
Dari beberapa jenis pola parkir yang ada saat ini diantaranya adalah:
1. Pola Parkir Paralel
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir.
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 1. Pola Parkir Paralel
2. Pola Parkir Menyudut
a. Sudut 30
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 2. Pola Parkir Menyudut
7
b. Sudut 90
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 3. Pola Parkir Sudut 90
3. Pola Parkir Daerah Tanjakan
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 4. Pola Parkir Daerah Tanjakan
8
4. Pola Parkir Daerah Turunan
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 5. Pola Parkir Daerah Turunan
5. Pola Parkir Pulau Membentuk Sudut 90
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 6. Pola Parkir Pulau Membentuk Sudut 90
9
6. Pola Parkir kedua Sisi Membentuk Sudut 30 ,45 ,60
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 7. Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 30 ,45 ,60
7. Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 90
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 8. Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 90
10
D. Satuan Ruang Parkir (SRP)
Satuan Ruang Parkir (SRP) adalah ukuran luas efektif untuk meletakkan
kendaraan (mobil penumpang, bus/truk, atau sepeda motor), termasuk ruang
bebas dan lebar bukaan pintu. SRP digunakan untuk mengukur kapasitas
ruang parkir. Dalam kaitannya dengan keamanan kendaraan terhadap
benturan atau goresan kendaraan lain atau bagian bangunan (pilar, dinding,
atau kolom) maka diperlukan ruang bebas arah samping dan arah
memanjang.
Untuk hal-hal tertentu bila tanpa penjelasan, SRP adalah SRP untuk mobil
penumpang. Satuan ruang parkir digunakan untuk mengukur kebutuhan
ruang parkir. Tetapi untuk menentukan satuan ruang parkir tidak terlepas
dari pertimbangan-pertimbangan seperti halnya satuan-satuan lain.
Pada ruang parkir dikendalikan, ruang parkir harus diberi ruang marka pada
permukaan jalan. Ruang parkir dibagi dalam dua bentuk, yaitu :
1. Ruang parkir sejajar, lebih diinginkan jika kendaraan-kendaraan berjalan
melampaui ruang parkir tersebut dan kemudian masuk mundur. Ukuran
standar untuk bentuk ini adalah 6,1 x 2,3 atau 2,4 meter.
2. Ruang parkir bersudut, makin besar sudut masuknya, maka makin kecil
luas daerah masing-masing ruang parkirnya, akan tetapi makin besar
juga lebar jalan yang diperlukan untuk membuat lingkaran membelok
bagi kendaraan yang memasuki ruang parkir.
11
E. Parameter Dalam Menentukan Satuan Ruang Parkir
Sehingga untuk menentukan SRP didasarkan atas pertimbangan :
1. Dimensi kendaraan standar
2. Ruang bebas kendaraan parkir
Ruang bebas kendaraan parkir diberikan pada arah lateral dan
longitudinal kendaraan. Ruang bebas arah lateral ditetapkan pada saat
posisi pintu kendaraan dibuka, yang diukur dari ujung paling luar pintu
kebadan kendaraan parkir yang ada di sampingnya. Ruang bebas ini
diberikan agar tidak terjadi benturan antara pintu kendaraan dan
kendaraan yang parkir
disampingnya pada saat penumpang turun dari kendaraan. Ruang bebas
arah memanjang diberikan di depan kendaraan untuk menghindari
benturan dengan di dinding atau kendaraan yang lewat jalur gang. Jarak
bebas arah lateral diambil sebesar 5 cm dan jarak bebas arah longitudinal
sebesar 30 cm.
3. Lebar bukaan pintu kendaraan ukuran lebar bukaan pintu merupakan
fungsi karakteristik pemakai
parkir.
kendaraan yang memanfaatkan fasilitas
12
Penentuan satuan ruang parkir (SRP) dibagi atas tiga jenis kendaraan seperti
yang ada pada Tabel berikut ini :
Tabel 1. Satuan Ruang Parkir (SRP) Untuk Mobil Penumpang
Jenis Kendaraan
Satuan Ruang Parkir
(m²)
1. a. Mobil penumpang untuk golongan I
b. Mobil penumpang untuk golongan II
c. Mobil penumpang untuk golongan III
2,30 x 5,00
2,50 x 5,00
3,00 x 5,00
2. Bus / Truk
3,40 x 12,50
3. Sepeda motor
0,75 x 2,00
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Keterangan :
a. Mobil penumpang untuk golongan I :
Karyawan/pekerja kantor, perdagangan, pemerintahan, universitas.
b. Mobil penumpang untuk golongan II :
Pengunjung tempat olahraga, pusat hiburan/rekreasi, hotel,
pusat perdagangan eceran/swalayan, rumah sakit, bioskop.
c. Mobil penumpang untuk golongan III : Orang cacat.
13
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 9. Satuan Ruang Parkir (SRP) Untuk Mobil Penumpang (dalam cm)
Keterangan :
B
= Lebar total kendaraan
a1,a2
= Jarak bebas arah longitudinal
R
= Jarak bebas arah lateral
L
= Panjang total kendaraan
O
= Lebar bukaan pintu
Dimana ;
1. Golongan I
2. Golongan II
3. Golongan III
: B = 170
a1= 10
Bp = 230 = B + O + R
O = 55
L = 470
Lp = 500 = L + a1 + a2
R=5
a2 = 20
: B = 170
a1 = 10
Bp = 250 = B + O + R
O = 75
L = 470
Lp = 500 = L + a1 + a2
R=5
a2 = 20
: B = 170
a1 = 10
Bp = 300 = B + O + R
O = 80
L = 470
Lp = 500 = L + a1 + a2
R = 50
a2 = 20
14
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 10. Satuan Ruang Parkir (SRP) untuk Sepeda Motor (dalam cm)
Besaran ruang bebas arah samping berkisar 2 – 20 cm, sedangkan arah
memanjang berkisar 20 – 40 cm. Umumnya ruang bebas arah samping
diambil 5 cm dan ruang bebas arah memanjang sebesar 30 cm dengan
rincian bagian depan 10 cm dan bagian belakang 20 cm. Sedangkan ukuran
lebar bukaan pintu merupakan fungsi karakteristik pemakai kendaraan yang
memanfaatkan fasilitas parkir.
Sebagai contoh lebar bukaan pintu kendaraan dari karyawan kantor
pemerintah akan berbeda dengan lebar bukaan pintu kendaraan dari
pengunjung suatu pusat kegiatan pertokoan atau perbelanjaan. Untuk pusat
kegiatan pertokoan atau perbelanjaan, besaran lebar bukaan pintu umumnya
maksimum karena suasana rileks dan adanya barang bawaan, sehingga
ukuran lebar bukaan untuk pintu depan / belakang adalah sebesar kurang
lebih 75 cm.
15
Ukuran lebar bukaan pintu kendaraan merupakan fungsi karakteristik
pemakai kendaraan yang memanfaatkan fasilitas parkir. Mobil penumpang
diklasifikasikan menjadi tiga golongan yang didasarkan atas lebar bukaan
pintu kendaraan yang dapat dilihat pada Tabel 2. Sebagai berikut.
Tabel 2. Lebar Bukaan Pintu Kendaraan
Jenis Bukaan Pintu
Pengguna dan/atau Peruntukan
Fasilitas Parkir
Gol
Pintu depan/belakang
terbuka tahap awal
55cm
Karyawan/pekerja kantor
Tamu/pengunjung pusat kegiatan
perkantoran,
perdagangan, pemerintahan,
universitas
I
Pintu depan/belakang
terbuka penuh 75 cm
Pengunjung tempat olahraga,
pusat hiburan/rekreasi, hotel,
pusat perdagangan
eceran/swalayan, rumah sakit dan
bioskop
II
Pintu depan terbuka
penuh dan ditambah
untuk pergerakan kursi
Orang cacat
III
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
F. Perhitungan Karakteristik Parkir
Parameter yang mempengaruhi pemanfaatan lahan parkir menurut
(Hirtanto dkk, 2006):
1. Standar Kebutuhan Parkir
Standar Kebutuhan Parkir adalah jumlah tempat parkir yang dibutuhkan
untuk menampung kendaraan yang membutuhkan parkir berdasarkan
fasilitas dan fungsi dari sebuah tata guna lahan.
16
2. Akumulasi
Akumulasi adalah jumlah kendaraan parkir dalam periode waktu
tertentu. Satuan akumulasi adalah kendaraan.
3. Volume parkir
Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang masuk ketempat parkir
selang waktu tertentu, biasanya volume parkir dihitung per hari.
4. Durasi parkir
Durasi parkir adalah lamanya kendaraan parkir, dihitung berdasarkan
selisih waktu masuk dan waktu keluar tempat parkir.
5. Jam sibuk
Jam sibuk yaitu waktu dimana pemakaian ruang parker mendapat beban
yang paling tinggi, ditandai dengan banyaknya kendaraan yang masuk
dan keluar pada tempat parkir.
6. Okupansi / Indeks Parkir
Okupansi adalah perbandingan antara akumulasi kendaraan parkir
tertinggi dengan jumlah petak parkir yang tersedia, satuannya adalah
persen.
7. Pergantian parkir (parking turn over/PTO).
Pergantian parkir adalah tingkat pemakaian ruang parkir yang diperoleh
dengan membagi volume parkir jumlah ruang yang tersedia untuk
periode tertentu, satuannya adalah kendaraan / petak parkir.
17
G. Studi Terdahulu Tentang Perpakiran
1. Menurut Darmanto (2012), disimpulkan bahwa, perhitungan dan
perbandingan jumlah kendaraan mobil dan motor yang parkir di lokasi
kajian bervariasi kepadatannya, sedangkan kebutuhan SRP di masing –
masing mall/plaza dapat dilakukan dengan memperhatikan luas bangunan
sebagai indikator variabel bebas yang dibedakan antara luas lantai
bangunan yang digunakan sebagai luas lantai pertokoan, luas lantai bebas
pertokoan, dan luas lantai areal parkir yang tersedia dan variabel
pendukung antara lain ketersediaan lahan parkir di badan jalan dan letak
lokasi dari pusat kota agar dapat diprediksi kebutuhan SRP kendaraan
mobil dan motor secara parsial untuk menggambarkan setiap peningkatan
luas lantai komersial cenderung menambah luas SRP mobil dan sepeda
motor terhadap mall/plaza, pasar pada pusat – pusat pertokoan.
2. Menurut Suthanaya (2010), tujuan dari penelitiannya adalah untuk
mengevaluasi karakteristik parkir pada pusat perbelanjaan di Kabupaten
Bandung dan menganalisis standar kebutuhan ruang parkirnya. Data yang
diperlukan meliputi data primer yang diperoleh dari survei lapangan
digunakan untuk memperoleh karakteristik parkir dan data sekunder yang
diperoleh
dari
manajemen
pusat
perbelanjaan
digunakan
untuk
menganalisis standar kebutuhan ruang parkir. Hasil kajian menunjukkan
bahwa, untuk kendaraan ringan, indeks parkir dengan akumulasi parkir
rata-rata sebesar 0,72. Sedangkan untuk sepeda motor, indeks parkir
dengan akumulasi parkir rata-rata sebesar 3,09. Dan dapat ditentukan
bahwa untuk luas bangunan maksimum 75.648 m2 diperlukan akumulasi
18
parkir rata-rata per jam sebesar 178 kendaraan ringan per jam dengan 194
petak dan 434 sepeda motor per jam dengan 1.209 petak. Untuk luas
bangunan minimum 5.000 m2 diperlukan akumulasi parkir rata-rata per
jam sebesar 19 kendaraan ringan per jam dengan 21 petak dan 141 sepeda
motor per jam dengan 393 petak.
3. Menurut Alsya (2002), dari hasil penelitian di pusat perbelanjaan lainnya
seperti di Pusat Perbelanjaan Toserba Chandra Tanjung Karang, bahwa
akumulasi parker tertinggi terjadi pada hari minggu sebesar 136
kendaraan. Dan hasil penelitian ini menunjukkan bahwa durasi rata – rata
dalam tiga hari penelitian (Sabtu, Minggu, dan Rabu) berturut – turut
adalah 27 menit, 31 menit, dan 37 menit. Berdasarkan penelitian pada
Pusat Perbelanjaan Chandra Tanjung Karang ini diketahui indeks parkir
terbesar pada hari minggu sebesar 105 % hal ini menyatakan bahwa
kapasitas parkir di lokasi penelitian tidak mencukupi kebutuhan areal
parkir.
4. Menurut Praja (2007) menyatakan bahwa akumulasi parkir di Super Store
Chandra Teluk Betung tertinggi sebanyak 87 kendaraan mobil dan 184
kendaraan sepeda motor pada hari sabtu. Durasi parkir kendaraan rata –
rata dalam tiga hari pengamatan adalah hari sabtu 65 menit untuk
kendaraan mobil dan 73 menit untuk kendaraan sepeda motor. Apabila
nilai indeks parkir telah melebihi kapasitas yang tersedia.
III.
METODOLOGI PENELITIAN
A. Umum
Metodologi penelitian adalah bagaimana cara peneliti bekerja guna
memperoleh data yang dibutuhkan yang akan digunakan selanjutnya untuk
dianalisa sehingga memperoleh kesimpulan yang ingin dicapai dalam
penelitian. Untuk mendapatkan data yang mendukung penelitian ini adalah
dengan melakukan survei parkir yaitu dengan melakukan pengamatan
langsung di lapangan yang bertujuan untuk mendapatkan data fasilitas parkir
yang telah ada dan menghitung kendaraan parkir untuk mendapatkan nilai
akumulasi parkir, indeks parkir, durasi parkir dan kapasitas parkir. Wilayah
studi ini dilakukan di jalan Pangeran Antasari Bandar Lampung. Seperti
terlihat pada gambar di bawah ini.
B. Persiapan Penelitian
Agar pelaksanaan penelitian dapat berjalan dengan baik, maka diperlukan
persiapan penelitian meliputi :
1. Studi kepustakaan yang berkaitan dengan parkir.
2. Menetapkan lokasi dan waktu penelitian. Lokasi penelitian yang diteliti
adalah Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
Penelitian ini dilakukan pada hari senin, sabtu dan Minggu, yang dimulai
dari pukul 10.00 WIB hingga pukul 17.00 WIB.
20
Gambar 11. Denah lokasi Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
21
22
3. Mempersiapkan peralatan yang digunakan Peralatan yang digunakan pada
penelitian ini adalah penunjuk waktu, kertas formulir survei, dan alat tulis.
Alat penunjuk waktu yang digunakan adalah jam tangan yang dipakai
untuk menghitung waktu. Alat tulis yang digunakan adalah pena dan
kertas yang dipakai untuk mencatat.
C. Pengambilan Data
Tahap pengumpulan data memegang peranan penting dalam keberhasilan
penelitian karena tahap analisa dan pengolahan data tergantung pada tahap
pengumpulan data. Maka untuk memulainya, diperlukan teknik serta
pengumpulan data yang baik sesuai prosedur, sehingga data yang diperoleh
akurat sesuai dengan keadaan di lokasi penelitian.
1. Data Sekunder
Data sekunder ini diperoleh dari Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
Data sekunder yang dibutuhkan dalam penelitian ini adalah :
a. Luas areal parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
b. Ukuran ruang parkir untuk kendaraan penumpang dan sepeda motor
di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
c. Posisi petak parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
2. Data Primer
Data primer adalah data yang diperoloeh dari hasil pengamatan oleh
surveyor di lapangan. Data primer yang dikumpulkan berupa waktu
kendaraan masuk dan keluar areal parkir bagi pengunjung Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari.
23
Proses pengumpulan data tersebut dilakukan dengan cara sebagai berikut :
1. Survei data jumlah kendaraan keluar-masuk parkir dan waktunya survei
ini dilakukan dengan cara mencatat jumlah kendaraan yang keluar dan
masuk tempat parkir serta waktunya. Survei ini dilakukan pada semua
lokasi pengamatan dan hanya dilakukan di areal parkir Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari, hal ini dikarenakan agar mendapatkan
hasil maksimal untuk perhitungan karakteristik parkir lokasi penelitian
tersebut.
2. Pengamatan dilakukan selama 7 jam, pada pukul 10.00 - 17.00 WIB.
3. Dari data tersebut akan diperoleh data durasi parkir dan volume
kendaraan parkir. Dari pencatatan waktu masuk dan keluar setiap jenis
kendaraan ,maka dapat diketahui lama parkir setiap jenis kendaraan di
dalam tempat parkir.
D. Pengolahan Data
1. Data kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu masuk dan waktu
keluar dari masing – masing kendaraan sehingga diperoleh lama
kendaraan melakukan parkir. Apabila hasil selisih yang diperoleh lebih
kecil dari lima menit maka kendaraan dianggap tidak parkir.
2. Setelah diperoleh selisih waktu masuk dan keluar kendaraan, dihitung
jumlah kendaraan yang parkir setiap jam sehingga akan diperoleh
akumulasi kendaraan parkir.
Akumulasi = Qin – Qout + Qs
24
Keterangan:
• Qin
: Jumlah kendaraan yang masuk lokasi parkir
• Qout
: Jumlah kendaraan yang keluar lokasi parkir
• Qs
: Jumlah kendaraan yang telah berada di lokasi parkir
sebelum pengamatan dilakukan
3. Akumulasi kendaraan parkir setiap jam tadi dibagi dengan jumlah ruang
parkir yang tersedia akan menghasilkan indeks parkir.
IP = (Akumulasi x 100%) / Petak Parkir Tersedia
4. Dari data waktu kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu
kendaraan masuk dan waktu kendaraan keluar masing- masing
kendaraan sehingga akan diperoleh lama kendaraan melakukan
parkir/durasi parkir.
Durasi = Tout – Tin
Keterangan :
• Tin
: Waktu saat kendaraan masuk lokasi parkir.
• Tout
: Waktu saat kendaraan keluar lokasi parkir.
5. Kapasitas Parkir
Kapasitas parkir jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir.
Beban parkir adalah jumlah kendaraan perperiode tertentu,biasanya per
hari (Hobbs,1995). Kapasitas parkir dapat ditentukan dengan rumus
matematis sebagai berikut :
K = Waktu Pelayanan
X
Kapasitas Ruang
Lama Parkir
6. Untuk mendapatkan nilai Parking Turn Over (PTO) dengan membagi
jumlah ruang parkir (petak parkir).
Parking Turn Over (PTO) = Qp / Petak Parkir Tersedia
• Qp
: Jumlah kendaraan yang parkir per periode waktu tertentu.
25
E. Analisa Data
Data yang diperoleh dihitung dengan persamaan yang telah dijelaskan untuk
mengetahui kondisi parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT ANTASARI
dengan parameter yang telah ditentukan.
1. Perhitungan jumlah kendaraan parkir yang terbagi dalam periode 10
menit didapat akumulasi kendaraan parkir, dan dari perhitungan yang
diperoleh dibuat tabel dan grafik akumulasi parkir per sepuluh menit.
2. Setelah dilakukan pengolahan data waktu kendaraan akan diperoleh
durasi parkir, dan dengan mengelompokkan kendaraan dalam suatu
interval waktu dalam bentuk suatu tabel dan grafik akan didapat durasi
rata – rata parkir kendaraan.
3. Dengan data akumulasi parkir yang diketahui dilakukan perhitungan
indeks parkir dengan membagi akumulasi parkir tertinggi dengan jumlah
ruang yang tersedia, maka perhitungan indeks parkir dapat ditabelkan.
4. Dalam penjelasan sebelumnya tingkat turn over adalah menunjukkan
tingkat ruang parkir yang diperoleh dengan membagi volume parkir
dengan jumlah ruang parkir untuk suatu periode tertentu. Dengan
membuat tabel parking turn over kendaraan, maka dapat diketahui
tingkat pemakaian ruang parkir tertinggi dengan satuan kendaraan/ruang
hari.
26
MULAI
1.
2.
3.
4.
PERSIAPAN PENELITIAN
Studi kepustakaan
Menetapkan lokasi penelitian
Mempersiapkan peralatan yang digunakan
Melakukan survei pendahuluan
PENGAMBILAN DATA
DATA PRIMER
1. Lay Out
2. Waktu kendaraan masuk
3. Waktu kendaraan keluar
4. Jumlah kendaraan
DATA SEKUNDER
1. Luas areal parkir
2. Ukuran ruang parkir
3. Posisi petak parkir
PENGOLAHAN DATA
1. Akumulasi parkir
2. Durasi parkir
3. Indeks parkir
4. Kapasitas parkir
5. Parking Turn Over
ANALISA DATA
HASIL DAN PEMBAHASAN
KESIMPULAN DAN SARAN
SELESAI
Gambar 13. Flow Chart Penelitian
III.
METODOLOGI PENELITIAN
A. Umum
Metodologi penelitian adalah bagaimana cara peneliti bekerja guna
memperoleh data yang dibutuhkan yang akan digunakan selanjutnya untuk
dianalisa sehingga memperoleh kesimpulan yang ingin dicapai dalam
penelitian. Untuk mendapatkan data yang mendukung penelitian ini adalah
dengan melakukan survei parkir yaitu dengan melakukan pengamatan
langsung di lapangan yang bertujuan untuk mendapatkan data fasilitas parkir
yang telah ada dan menghitung kendaraan parkir untuk mendapatkan nilai
akumulasi parkir, indeks parkir, durasi parkir dan kapasitas parkir. Wilayah
studi ini dilakukan di jalan Pangeran Antasari Bandar Lampung. Seperti
terlihat pada gambar di bawah ini.
B. Persiapan Penelitian
Agar pelaksanaan penelitian dapat berjalan dengan baik, maka diperlukan
persiapan penelitian meliputi :
1. Studi kepustakaan yang berkaitan dengan parkir.
2. Menetapkan lokasi dan waktu penelitian. Lokasi penelitian yang diteliti
adalah Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
Penelitian ini dilakukan pada hari senin, sabtu dan Minggu, yang dimulai
dari pukul 10.00 WIB hingga pukul 17.00 WIB.
20
Gambar 11. Denah lokasi Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
21
22
3. Mempersiapkan peralatan yang digunakan Peralatan yang digunakan pada
penelitian ini adalah penunjuk waktu, kertas formulir survei, dan alat tulis.
Alat penunjuk waktu yang digunakan adalah jam tangan yang dipakai
untuk menghitung waktu. Alat tulis yang digunakan adalah pena dan
kertas yang dipakai untuk mencatat.
C. Pengambilan Data
Tahap pengumpulan data memegang peranan penting dalam keberhasilan
penelitian karena tahap analisa dan pengolahan data tergantung pada tahap
pengumpulan data. Maka untuk memulainya, diperlukan teknik serta
pengumpulan data yang baik sesuai prosedur, sehingga data yang diperoleh
akurat sesuai dengan keadaan di lokasi penelitian.
1. Data Sekunder
Data sekunder ini diperoleh dari Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
Data sekunder yang dibutuhkan dalam penelitian ini adalah :
a. Luas areal parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
b. Ukuran ruang parkir untuk kendaraan penumpang dan sepeda motor
di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
c. Posisi petak parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
2. Data Primer
Data primer adalah data yang diperoloeh dari hasil pengamatan oleh
surveyor di lapangan. Data primer yang dikumpulkan berupa waktu
kendaraan masuk dan keluar areal parkir bagi pengunjung Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari.
23
Proses pengumpulan data tersebut dilakukan dengan cara sebagai berikut :
1. Survei data jumlah kendaraan keluar-masuk parkir dan waktunya survei
ini dilakukan dengan cara mencatat jumlah kendaraan yang keluar dan
masuk tempat parkir serta waktunya. Survei ini dilakukan pada semua
lokasi pengamatan dan hanya dilakukan di areal parkir Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari, hal ini dikarenakan agar mendapatkan
hasil maksimal untuk perhitungan karakteristik parkir lokasi penelitian
tersebut.
2. Pengamatan dilakukan selama 7 jam, pada pukul 10.00 - 17.00 WIB.
3. Dari data tersebut akan diperoleh data durasi parkir dan volume
kendaraan parkir. Dari pencatatan waktu masuk dan keluar setiap jenis
kendaraan ,maka dapat diketahui lama parkir setiap jenis kendaraan di
dalam tempat parkir.
D. Pengolahan Data
1. Data kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu masuk dan waktu
keluar dari masing – masing kendaraan sehingga diperoleh lama
kendaraan melakukan parkir. Apabila hasil selisih yang diperoleh lebih
kecil dari lima menit maka kendaraan dianggap tidak parkir.
2. Setelah diperoleh selisih waktu masuk dan keluar kendaraan, dihitung
jumlah kendaraan yang parkir setiap jam sehingga akan diperoleh
akumulasi kendaraan parkir.
Akumulasi = Qin – Qout + Qs
24
Keterangan:
• Qin
: Jumlah kendaraan yang masuk lokasi parkir
• Qout
: Jumlah kendaraan yang keluar lokasi parkir
• Qs
: Jumlah kendaraan yang telah berada di lokasi parkir
sebelum pengamatan dilakukan
3. Akumulasi kendaraan parkir setiap jam tadi dibagi dengan jumlah ruang
parkir yang tersedia akan menghasilkan indeks parkir.
IP = (Akumulasi x 100%) / Petak Parkir Tersedia
4. Dari data waktu kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu
kendaraan masuk dan waktu kendaraan keluar masing- masing
kendaraan sehingga akan diperoleh lama kendaraan melakukan
parkir/durasi parkir.
Durasi = Tout – Tin
Keterangan :
• Tin
: Waktu saat kendaraan masuk lokasi parkir.
• Tout
: Waktu saat kendaraan keluar lokasi parkir.
5. Kapasitas Parkir
Kapasitas parkir jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir.
Beban parkir adalah jumlah kendaraan perperiode tertentu,biasanya per
hari (Hobbs,1995). Kapasitas parkir dapat ditentukan dengan rumus
matematis sebagai berikut :
K = Waktu Pelayanan
X
Kapasitas Ruang
Lama Parkir
6. Untuk mendapatkan nilai Parking Turn Over (PTO) dengan membagi
jumlah ruang parkir (petak parkir).
Parking Turn Over (PTO) = Qp / Petak Parkir Tersedia
• Qp
: Jumlah kendaraan yang parkir per periode waktu tertentu.
25
E. Analisa Data
Data yang diperoleh dihitung dengan persamaan yang telah dijelaskan untuk
mengetahui kondisi parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT ANTASARI
dengan parameter yang telah ditentukan.
1. Perhitungan jumlah kendaraan parkir yang terbagi dalam periode 10
menit didapat akumulasi kendaraan parkir, dan dari perhitungan yang
diperoleh dibuat tabel dan grafik akumulasi parkir per sepuluh menit.
2. Setelah dilakukan pengolahan data waktu kendaraan akan diperoleh
durasi parkir, dan dengan mengelompokkan kendaraan dalam suatu
interval waktu dalam bentuk suatu tabel dan grafik akan didapat durasi
rata – rata parkir kendaraan.
3. Dengan data akumulasi parkir yang diketahui dilakukan perhitungan
indeks parkir dengan membagi akumulasi parkir tertinggi dengan jumlah
ruang yang tersedia, maka perhitungan indeks parkir dapat ditabelkan.
4. Dalam penjelasan sebelumnya tingkat turn over adalah menunjukkan
tingkat ruang parkir yang diperoleh dengan membagi volume parkir
dengan jumlah ruang parkir untuk suatu periode tertentu. Dengan
membuat tabel parking turn over kendaraan, maka dapat diketahui
tingkat pemakaian ruang parkir tertinggi dengan satuan kendaraan/ruang
hari.
26
MULAI
1.
2.
3.
4.
PERSIAPAN PENELITIAN
Studi kepustakaan
Menetapkan lokasi penelitian
Mempersiapkan peralatan yang digunakan
Melakukan survei pendahuluan
PENGAMBILAN DATA
DATA PRIMER
1. Lay Out
2. Waktu kendaraan masuk
3. Waktu kendaraan keluar
4. Jumlah kendaraan
DATA SEKUNDER
1. Luas areal parkir
2. Ukuran ruang parkir
3. Posisi petak parkir
PENGOLAHAN DATA
1. Akumulasi parkir
2. Durasi parkir
3. Indeks parkir
4. Kapasitas parkir
5. Parking Turn Over
ANALISA DATA
HASIL DAN PEMBAHASAN
KESIMPULAN DAN SARAN
SELESAI
Gambar 13. Flow Chart Penelitian
V. PENUTUP
Berdasarkan data hasil pengamat selama melakukan survei pada Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari, maka pengamat dapat menyimpulkan
beberapa kesimpulan dan mencoba memberikan saran untuk masukan bagi
pihak-pihak yang terkait.
A. Kesimpulan
Beberapa kesimpulan yang dapat diambil berdasarkan pengamatan selama
penulis melaksanakan survei adalah sebagai berikut :
1. Untuk saat ini kapasitas parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
masih mencukupi. Hal tersebut di tunjukkan dengan melihat indeks
parkir yang tidak melebihi angka 100 %. Dan diketahui kapasitas parkir
di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari adalah sebesar 775 kendaraan
untuk mobil, sedangkan untuk kapasitas parkir motor adalah 1561
kendaraan. Terjadi pada hari puncak yaitu Hari Minggu 2 Agustus 2015.
Dengan akumulasi parkir kendaraan mobil sebesar 93 kendaraan dan
motor sebesar 115 kendaraan.
2. Selama tiga hari melakukan survei di Pusat Perbelanjaan GIANT
Antasari Diketahui indeks parkir mobil dan sepeda motor di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari yang tertinggi yaitu 77,50 % untuk
kendaraan mobil sedangkan untuk sepeda motor 51,57 % terjadi pada
55
hari puncak yaitu Hari minggu 2 Agustus 2015 yang merupakan hari
libur namun indeks parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari tidak
melebihi angka 100 %.
B. Saran
Dari hasil pembahasan dan kesimpulan diatas, pengamat dapat memberikan
beberapa saran, antara lain :
1. Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari membutuhkan penambahan area
parkir untuk kendaraan bus pengunjung dengan opsi pembuatan ruang
parkir di dalam gedung atau dengan merelokasikan sebuah bangunan di
samping gedung Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari, menjadi areal
tambahan untuk area parkir kendaraan bus pengunjung demi keamanan
dan kenyamanan pengunjung.
2. Pusat Perbelanjaan GIANT Antasar
GIANT ANTASARI MALL
by
Chairol Aji Pamungkas
ABSTRACT
From year to year the growth of automobiles and motorcycles in various places
are very high, it is in line with the human desire to something that related for
human needs. It was similar happened at Giant Antasari Mall for the past few
years. The number of visitors at holidays were increased, that caused the capacity
of a vehicles parked at Giant Antasari Mall were increased. This is what this
study talk about. The purpose of this study was to determine the capacity of the
parking cars and motorcycles at Giant Antasari Mall to meets the level of demand
for existing parking and provide recommendations on the characteristics of the
parking cars and motorcycles at Giant Antasari Mall. This study begins with the
collection of data needed to calculate the capacity and characteristics of parking
cars and motorcycles at Giant Antasari Mall.
The process of data collection is done through field observations, records the time
each vehicle enter and exit in the parking area of Giant Antasari Mall. Then
calculate the park capacity and characteristics. From the research at Giant
Antasari Mall, the current existing parking capacity at Giant Antasari Mall are
still sufficient with the number of parking vehicles. It is shows with parking index
that not exceed 100%.
Keywords: Parking capacity, parking characteristics, parking index.
ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN
DILOKASI PUSAT PERBELANJAAN GIANT ANTASARI
Oleh
Chairol Aji Pamungkas
ABSTRAK
Dari tahun ke tahun pertumbuhan pengguna kendaraan mobil dan sepeda motor di
berbagai tempat sangat tinggi, hal tersebut seiring dengan keinginan manusia akan
sesuatu hal yang berhubungan dengan kebutuhan. Hal yang serupa juga terjadi di
pusat perbelanjaan GIANT Antasari untuk beberapa tahun
belakangan ini.
Bertambahnya jumlah pengunjung disaat Hari libur menyebabkan naiknya
kapasitas kendaraan yang parkir di pusat perbelanjaan GIANT Antasari. Hal
inilah yang menjadi dasar permasalahan dalam skripsi ini. Tujuan penelitian ini
adalah untuk mengetahui kapasitas parkir mobil dan sepeda motor yang berada di
pusat perbelanjaan GIANT Antasari dalam memenuhi tingkat permintaan parkir
yang ada dan memberikan rekomendasi mengenai karakteristik parkir mobil dan
sepeda motor di pusat perbelanjaan GIANT Antasari.
Penelitian ini diawali dengan pengumpulan data-data yang dibutuhkan untuk
menghitung kapasitas dan karakteristik parkir dilokasi pusat perbelanjaan GIANT
Antasari. Proses pengumpulan data dilakukan melalui pengamatan di lapangan,
mencatat waktu tiap kendaraan masuk dan keluar area parkir GIANT Antasari.
Untuk kemudian dilakukan perhitungan kapasitas dan karakteristik parkir. Dari
hasil penelitian pada pusat perbelanjaan GIANT Antasari untuk saat ini kapasitas
parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari masih mencukupi jumlah kendaraan
parkir pengunjung. Hal tersebut di tunjukkan dengan melihat indeks parkir yang
tidak melebihi angka 100 %.
Kata kunci: Kapasitas parkir, karakteristik parkir, indeks parkir.
ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK
PARKIR KENDARAAN DI LOKASI PUSAT
PERBELANJAAN GIANT ANTASARI
Oleh
CHAIROL AJI PAMUNGKAS
Skripsi
Sebagai Salah Satu Syarat untuk Mencapai Gelar
SARJANA TEKNIK
Pada
Jurusan Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Lampung
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG
2015
ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK
PARKIR KENDARAAN DI LOKASI PUSAT
PERBELANJAAN GIANT ANTASARI
(Skripsi)
Oleh
CHAIROL AJI PAMUNGKAS
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG
2015
DAFTAR ISI
Halaman
DAFTAR ISI ....................................................................................................... i
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ iii
DAFTAR TABEL .............................................................................................. iv
I.
PENDAHULUAN
A.
B.
C.
D.
E.
Latar Belakang dan Masalah ..................................................................
Rumusan Masalah ...................................................................................
Batasan Masalah ....................................................................................
Tujuan Penelitian ...................................................................................
Manfaat Penelitian .................................................................................
1
2
3
3
3
II. TINJAUAN PUSTAKA
A. Parkir ...................................................................................................... 4
B. Permasalahan Parkir .............................................................................. 4
C. Jenis Pola Parkir ..................................................................................... 6
1. Pola Parkir Paralel .......................................................................... 6
2. Pola Parkir Menyudut ..................................................................... 6
3. Pola Parkir Daerah Tanjakan .......................................................... 7
4. Pola Parkir Daerah Turunan ............................................................ 8
5. Pola Parkir Pulau Membentuk Sudut 90 ........................................ 8
6. Pola kedua Sisi Membentuk Sudut 30 ,45 ,60 .............................. 9
7. Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 90 ................................ 9
D. Satuan Ruang Parkir .............................................................................. 10
E. Parameter Dalam Menentukan Satuan Ruang Parkir ............................ 11
F. Perhitungan Karakteristik Parkir ............................................................ 15
1. Standar Kebutuhan Parkir ................................................................ 16
2. Akumulasi ........................................................................................ 16
3. Volume Parkir.................................................................................. 16
4. Durasi Parkir ................................................................................... 16
5. Jam Sibuk ........................................................................................ 16
6. Okupansi / Indeks Parkir ................................................................ 16
7. Pergantian Parkir( Parking Turn Over) ........................................... 16
G. Studi Terdahulu Tentang Perparkiran .................................................... 17
III. METODOLOGI PENELITIAN
A. Umum .................................................................................................... 19
B. Persiapan Penelitian ................................................................................ 19
C. Pengambilan Data ................................................................................... 22
1. Data Sekunder ................................................................................. 22
2. Data Primer ..................................................................................... 22
D. Pengolahan Data .................................................................................... 23
1. Akumulasi Parkir ............................................................................ 23
2. Durasi Parkir .................................................................................... 24
3. Indeks Parkir .................................................................................... 24
4. Kapasitas Parkir ............................................................................... 24
5. Parking Turn Over........................................................................... 24
E. Analisa Data ........................................................................................... 25
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
Data Pelataran Parkir ............................................................................ 27
Kapasitas Parkir .................................................................................... 30
Akumulasi Parkir .................................................................................. 33
Durasi Parkir ......................................................................................... 40
Indeks Parkir ......................................................................................... 47
Kapasitas Parkir .................................................................................... 49
Parking Turn Over ................................................................................ 50
V. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan ........................................................................................... 54
B. Saran ..................................................................................................... 55
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
DAFTAR GAMBAR
Gambar
Halaman
1.
Pola Parkir Paralel
6
2.
Pola Parkir Menyudut ...................................................................
6
3.
Pola Parkir Sudut 90 ...................................................................
7
4.
Pola Parkir Daerah Tanjakan ........................................................
7
5.
Pola Parkir Daerah Turunan ..........................................................
8
6.
Pola Parkir Pulau Membentuk Sudut 90 ......................................
8
7.
Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 30 ,45 ,60 ................
9
8.
Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 90 .............................
9
9.
Satuan Ruang Parkir (SRP) Untuk Mobil Penumpang ................
13
10.
Satuan Ruang Parkir (SRP) untuk Sepeda Motor ........................
14
11.
Denah lokasi Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari ......................
20
12.
Lay 0ut Area Parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari ........
21
13.
Flow Chart Penelitian ...................................................................
26
14.
Lay Out Area Parkir Sepeda Motor Pusat perbelanjaan Giant Antasari
28
15.
Lay Out Area Parkir Mobil Pusat perbelanjaan Giant Antasari ....
29
16.
Grafik Akumulasi Parkir Mobil 2 Agustus 2015 di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari ......................................................
36
17.
Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor 2 Agustus 2015
di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari .......................................
18.
Grafik Durasi Parkir Mobil dan Sepeda Motor di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari .....................................................
19.
43
Grafik Durasi Parkir Mobil dan Sepeda Motor di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari ......................................................
20.
36
44
Grafik Durasi Parkir Mobil dan Sepeda Motor di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari ......................................................
44
21.
Tempat Parkir Mobil di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari......
53
22.
Tempat Parkir Motor di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari .....
54
DAFTAR TABEL
Tabel
1.
Penumpang
Halaman
12
2.
Lebar Bukaan Pintu Kendaraan.....................................................
15
3.
Kapasitas Parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari .............
32
4.
Akumulasi Parkir dan Jumlah Mobil yang Masuk dan Keluar
Hari Minggu 2 Agustus 2015 ........................................................
5.
Akumulasi Parkir dan Jumlah Sepeda Motor yang Masuk dan
Keluar Hari Minggu 2 Agustus 2015 ...........................................
6.
42
Durasi Parkir Kendaraan Mobil di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
3 Agustus 2015 ............................................................................
11.
42
Durasi Parkir Kendaraan motor di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
2 Agustus 2015 ..............................................................................
10.
41
Durasi Parkir Kendaraan Mobil di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
2 Agustus 2015 ............................................................................
9.
40
Durasi Parkir Kendaraan motor di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
1 Agustus 2015 ..............................................................................
8.
35
Durasi Parkir Kendaraan Mobil di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
1 Agustus 2015 ............................................................................
7.
34
43
Durasi Parkir Kendaraan motor di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
3 Agustus 2015 ..............................................................................
44
12.
Indeks Parkir Kendaraan Mobil dan Sepeda Motor .......................
47
13.
Kapasitas Parkir Mobil dan Sepeda Motor ...................................
49
14.
Parking Turn Over kendaraan mobil .............................................
51
15.
Parking Turn Over kendaraan motor .............................................
52
KATA PENGANTAR
Puji syukur atas karunia yang telah Allah SWT berikan kepada penulis, karena
berkat rahmat dan hidayah-Nya penelitian dan penulisan skripsi dengan judul
“Analisis Kapasitas dan Karakteristik Parkir Kendaraan dilokasi Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari” ini dapat terselesaikan sebagai salah satu syarat
untuk mencapai gelar Sarjana Teknik pada Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Universitas Lampung.
Penelitian yang penulis lakukan dengan survei secara langsung di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari dengan menghitung kapasitas kendaraan dan
karakteristik parkir (Akumulasi Parkir, Durasi Parkir, Indeks Parkir, Kapasitas
Parkir, dan Parking Turn Over).
Penulis menyadari bahwa penulisan skripsi ini masih jauh dari kata sempurna.
Untuk itu penulis mengharapkan saran dan kritik yang positif sebagai perbaikan
skripsi ini. Semoga hasil penelitian yang telah penulis lakukan dapat berguna bagi
kita semua, khususnya teman-teman mahasiswa jurusan Teknik Sipil.
Bandar Lampung,
November 2015
Penulis
Chairol Aji Pamungkas
RIWAYAT HIDUP PENULIS
Chairol Aji Pamungkas dilahirkan di Lubuk Linggau,
Sumatera Selatan pada tanggal 17 April 1990. Penulis
merupakan anak keempat dari empat bersaudara
pasangan dari Bapak Bambang Suripno dan Ibu
Husnaini.
Penulis menempuh pendidikan tingkat dasar di SD
Negeri 31 Pemiri, Lubuk Linggau Barat II Sumatera Selatan dan diselesaikan
pada tahun 2001. Pendidikan tingkat pertama ditempuh di SLTP 9 Air Temam,
Lubuk Liggau Selatan I Sumatera Selatan yang diselesaikan pada tahun 2004.
Kemudian penulis melanjutkan pendidikan tingkat atas di SMA Negeri 1 Desa
Mataram, Tugumulyo Lubuk Linggau Sumatera Selatan yang diselesaikan pada
tahun 2007.
Pada
tahun
diterima
di
2007
penulis
Universitas
mencoba
Lampung
melanjutkan
sebagai
studi
Mahasiswa
kembali
Jurusan
dan
Teknik
Sipil, Fakultas Teknik. Penulis melaksanakan Kerja Praktik selama 3
bulan pada Proyek Pembangunan Badan Pengawasan Obat dan Makanan,
selanjutnya
Analisis
penulis
Kapasitas
melakukan
dan
penelitian
Karakteristik
Perbelanjaan GIANT Antasari.
tugas
Parkir
akhir
Kendaraan
di
Survei
dilokasi
dan
Pusat
SANWACANA
Puji syukur Penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, atas segala rahmat dan
hidayah-Nya, sehingga skripsi ini dapat diselesaikan. Sholawat dan salam kepada
manusia terbaik sepanjang zaman Nabi Muhammad SAW.
Skripsi dengan judul “Analisis Kapasitas dan Karakteristik Parkir dilokasi Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari” adalah salah satu syarat untuk memperoleh gelar
sarjana Teknik Sipil di Universitas Lampung.
Pada penyusunan skripsi ini penulis telah mendapat banyak dukungan, bimbingan
dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu, penulis mengucapkan terima kasih
kepada:
1.
Bapak Prof. Dr. Suharno, M.Sc., Ph.D. selaku Dekan Fakultas Teknik.
2.
Bapak Ir. Idharmahadi Adha, M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil.
3.
Bapak Ir. Dwi Herianto, M.T., selaku Pembimbing Utama atas semua
bimbingan, arahan, waktu dan bantuan yang telah diberikan kepada
penulis.
4.
Bapak Ir. Idharmahadi Adha, M.T., selaku Pembimbing Kedua atas semua
bimbingan, arahan, waktu dan bantuan yang telah diberikan kepada
penulis.
5.
Bapak Ir. Yohanes Martono Hadi, M.T., selaku Dosen Penguji atas
masukan, koreksi, dan sarannya pada seminar dan kompreship.
6.
Bapak dan Ibu ,Mbak eci, dan Mas rudi yang menjadi motivator dalam
mewujudkan cita-cita, dan do’a serta dukungan baik material dan spiritual
dalam menyelesaikan Skripsi ini.
7.
Pimpinan dan staff karyawan GIANT Antasari terutama bapak Ihfajil
syarif, S.T., selaku pimpinan pengelolah gedung GIANT Antasari yang
telah memberikan izin, data, informasi, pengarahan dan bantuan selama
penulis melakukan survei pengambilan data.
8.
Keluarga Besar Bapak Prof. Dr. Sudjarwo, M.S. yang selalu memberi
dukungan spiritual dalam menyelesaikan Skripsi ini.
9.
Deva Astuti dan Azalea Khaliqa Dzahin yang selalu memberikan
semangat, dukungan, waktu serta terima kasih untuk kebersamaan dalam
penyelesaian Skripsi ini.
10. Teman-teman seperjuangan, Rizky Hidayad, S.T., Dimas Soko Wisnu S.T.
lenon Paletino,mas yupi semuanya, tidak memungkinkan disebut satu per
satu, khususnya anak-anak 07 atas kebersamaan dan keriuhan dalam
kelasnya.
Bandar Lampung,
November 2015
Penulis
Chairol Aji Pamungkas
I.
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Parkir merupakan salah satu komponen aspek tak terpisahkan dalam
kebutuhan sistem transportasi, karena setiap perjalanan dengan kendaraan
pribadi umumnya selalu dimulai dan di akhiri ditempat parkir. Demikian
pula yang terjadi di Indonesia, kebutuhan ruang parkir cenderung meningkat
dari tahun ke tahun dengan seiring bertambahnya jumlah yang membawa
kendaraan pribadi terutama mobil. Khususnya di beberapa tempat seperti,
mal, pusat perbelanjaan, gedung, dan hotel yang ada di kota Bandar
Lampung. Pusat perbelanjaan di Bandar Lampung yang merupakan salah
satu minat masyarakat khususnya daerah Kali Balok, Sukarame, Antasari,
Way Halim, dan sekitarnya dengan adanya pusat perbelanjaan GIANT
Antasari.
Pusat perbelanjaan GIANT Antasari mempunyai tempat yang cukup
strategis dan akses jalan yang strategis menuju GIANT Antasari menjadi
lebih mudah dengan adanya jembatan layang yang terletak di jalan Pangeran
Antasari menuju jalan Pangeran Tirtayasa. Sebelum adanya jembatan layang
tersebut sering terjadinya kemacetan, karena banyaknya volume kendaraan
yang melintas di kawasan tersebut dan akses tersebut sangat berpengaruh
terhadap jumlah pengunjung di GIANT Antasari, yang menjadi lebih ramai
2
dari sebelumnya, terutama pengunjung saat hari libur yang begitu banyak.
GIANT Antasari memiliki areal parkir yang terbagi menjadi dua, yaitu
parkir kendaraan roda dua (sepeda motor) dan parkir kendaraan roda empat
(mobil).
Areal parkir yang ada di GIANT Antasari merupakan areal parkir offstreet
yang berada di lantai dasar terdapat juga areal, parkir khusus pengemudi
wanita di depan gedung GIANT Antasari dan tidak menggunakan badan
jalan raya yaitu jalan Pangeran Antasari.
B. Rumusan Masalah
Fasilitas parkir pada sebuah pusat perbelanjaan GIANT Antasari sangat
berperan penting dalam minat masyarakat untuk mengunjungi pusat
perbelanjaan tersebut. Namun pihak pengelola pusat perbelanjaan GIANT
Antasari belum mengetahui bagaimana karakteristik yang ada di tempat
tersebut. Berdasarkan uraian di tersebut maka dirumuskan masalah yang
akan dibahas dalam penelitian ini, yaitu:
1. Karakteristik kendaraan apa saja yang mengisi ruang parkir GIANT
Antasari.
2. Dampak keberadaan lahan parkir pada ruas jalan Pangeran Antasari.
3. Pengaruh fasilitas parkir yang tersedia terhadap jumlah pengunjung
pusat perbelanjaan GIANT Antasari. Fasilitas parkir itu meliputi :
a. Tarif parkir gratis.
b. Ruang parkir yang tersedia cukup memadai.
c. Terdapatnya ruang parkir khusus pengemudi wanita.
d. Keamanan yang baik.
3
C. Batasan Penelitian
Berdasarkan penelitian ini pengamat membatasi permasalahan dengan
menggunakan tiga metode yaitu, sebagai berikut:
1. Metode survei dalam penelitian ini adalah dengan pengamatan secara
langsung di lokasi pusat perbelanjaan GIANT Antasari.
2. metode analisa dalam penelitian ini adalah perhitungan secara manual
dan perhitungan menggunakan, Microsoft Excel yang meliputi
perhitungan Durasi parkir, Akumulasi parkir, dan Indeks parkir.
3. Penelitan ini hanya meninjau kawasan pusat perbelanjaan GIANT
Antasari, yang dilakukan pada hari senin, sabtu, dan minggu pada jam
10.00 – 17.00 WIB
D. Tujuan Penelitian
Adapun tujuan yang akan dicapai dalam penelitian yaitu :
1. Untuk mengetahui kapasitas parkir Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
2. Karateristik parkir dilokasi Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
E. Manfaat Penelitian
Penelitian ini diharapkan memberikan manfaat yaitu :
1. Memberikan
pertimbangan
dan
kebijakan
dalam
merencanakan
pengembangan areal parkir dengan pengaturan sesuai kebutuhan
khususnya di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
2. Memberikan informasi kepada pemerintah selaku pembuat kebijakan
dalam pembenaan izin lahan parkir.
II.
TINJAUAN PUSTAKA
A. Parkir
Parkir merupakan tempat menempatkan dengan memberhentikan kendaraan
angkutan / barang (bermotor maupun tidak bermotor) pada suatu tempat
dalam jangka waktu tertentu (Taju,1996). Tempat dimana kendaraan
diparkirkan dinamakan fasilitas parkir. Penyediaan fasilitas yang baik tidak
akan menimbulkan konflik di ruas jalan sekitarnya. Permasalahan parkir
pada dasarnya terjadi apabila jumlah kebutuhan parkir lebih besar dari pada
kapasitas parkir yang ada. Sehingga kendaraan yang tidak tertampung pada
tempat parkir akan mengganggu kelancaran arus lalu lintas pada ruas jalan
di sekitarnya (Hirtanto dkk, 2006).
B. Permasalahan Parkir
Aktifitas suatu pusat kegiatan akan menimbulkan aktifitas parkir kendaraan
yang berpotensi menimbulkan masalah antara lain:
1. Banyaknya kendaraan yang tidak tertampung oleh fasilitas parkir di luar
badan jalan yang tersedia, sehingga meluap ke badan jalan. Luapan
parkir di badan jalan akan mengakibatkan gangguan kelancaran arus lalu
lintas.
5
2. Tidak tersedianya fasilitas parkir di luar badan jalan sehingga bangkitan
parkir secara otomatis memanfaatkan badan jalan untuk parkir.
a. Pasar, penyediaan dan pengaturan parkir belum memadai sehingga
pada jam puncak pagi hari umumnya menimbulkan masalah terhadap
kelancaran arus lalu lintas.
b. Kompleks
Pertokoan/Perdagangan,
pada
saat
jam
puncak
menimbulkan permasalahan karena kapasitas jalan berkurang dengan
adanya aktifitas parkir pengunjung.
c. Kompleks Sekolah, parkir kendaraan penjemput anak sekolah sering
menimbulkan masalah terhadap kelancaran arus lalu lintas karena
tidak tersedia fasilitas parkir dan pengaturan parkir di badan jalan
yang belum baik.
d. Kompleks Perkantoran, umumnya sudah menyediakan fasilitas
parkir, namun ada kantor-kantor tertentu yang bangkitan parkirnya
cukup besar, sehingga tidak tertampung oleh fasilitas yang ada.
e. Tempat ibadah, umumnya tidak tersedia fasilitas parkir untuk
kendaraan roda empat yang memadai sehingga pada hari-hari
tertentu sering terjadi lonjakan bangkitan parkir yang besar sehingga
tidak tertampung oleh fasilitas parkir yang ada (bersifat insidental).
f. Pemukiman, umumnya tidak tersedia fasilitas parkir untuk tamu
sehingga menimbulkan kendaraan parkir di badan jalan.
6
C. Jenis Pola Parkir
Dari beberapa jenis pola parkir yang ada saat ini diantaranya adalah:
1. Pola Parkir Paralel
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir.
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 1. Pola Parkir Paralel
2. Pola Parkir Menyudut
a. Sudut 30
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 2. Pola Parkir Menyudut
7
b. Sudut 90
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 3. Pola Parkir Sudut 90
3. Pola Parkir Daerah Tanjakan
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 4. Pola Parkir Daerah Tanjakan
8
4. Pola Parkir Daerah Turunan
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 5. Pola Parkir Daerah Turunan
5. Pola Parkir Pulau Membentuk Sudut 90
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 6. Pola Parkir Pulau Membentuk Sudut 90
9
6. Pola Parkir kedua Sisi Membentuk Sudut 30 ,45 ,60
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 7. Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 30 ,45 ,60
7. Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 90
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 8. Pola Parkir Kedua Sisi Membentuk Sudut 90
10
D. Satuan Ruang Parkir (SRP)
Satuan Ruang Parkir (SRP) adalah ukuran luas efektif untuk meletakkan
kendaraan (mobil penumpang, bus/truk, atau sepeda motor), termasuk ruang
bebas dan lebar bukaan pintu. SRP digunakan untuk mengukur kapasitas
ruang parkir. Dalam kaitannya dengan keamanan kendaraan terhadap
benturan atau goresan kendaraan lain atau bagian bangunan (pilar, dinding,
atau kolom) maka diperlukan ruang bebas arah samping dan arah
memanjang.
Untuk hal-hal tertentu bila tanpa penjelasan, SRP adalah SRP untuk mobil
penumpang. Satuan ruang parkir digunakan untuk mengukur kebutuhan
ruang parkir. Tetapi untuk menentukan satuan ruang parkir tidak terlepas
dari pertimbangan-pertimbangan seperti halnya satuan-satuan lain.
Pada ruang parkir dikendalikan, ruang parkir harus diberi ruang marka pada
permukaan jalan. Ruang parkir dibagi dalam dua bentuk, yaitu :
1. Ruang parkir sejajar, lebih diinginkan jika kendaraan-kendaraan berjalan
melampaui ruang parkir tersebut dan kemudian masuk mundur. Ukuran
standar untuk bentuk ini adalah 6,1 x 2,3 atau 2,4 meter.
2. Ruang parkir bersudut, makin besar sudut masuknya, maka makin kecil
luas daerah masing-masing ruang parkirnya, akan tetapi makin besar
juga lebar jalan yang diperlukan untuk membuat lingkaran membelok
bagi kendaraan yang memasuki ruang parkir.
11
E. Parameter Dalam Menentukan Satuan Ruang Parkir
Sehingga untuk menentukan SRP didasarkan atas pertimbangan :
1. Dimensi kendaraan standar
2. Ruang bebas kendaraan parkir
Ruang bebas kendaraan parkir diberikan pada arah lateral dan
longitudinal kendaraan. Ruang bebas arah lateral ditetapkan pada saat
posisi pintu kendaraan dibuka, yang diukur dari ujung paling luar pintu
kebadan kendaraan parkir yang ada di sampingnya. Ruang bebas ini
diberikan agar tidak terjadi benturan antara pintu kendaraan dan
kendaraan yang parkir
disampingnya pada saat penumpang turun dari kendaraan. Ruang bebas
arah memanjang diberikan di depan kendaraan untuk menghindari
benturan dengan di dinding atau kendaraan yang lewat jalur gang. Jarak
bebas arah lateral diambil sebesar 5 cm dan jarak bebas arah longitudinal
sebesar 30 cm.
3. Lebar bukaan pintu kendaraan ukuran lebar bukaan pintu merupakan
fungsi karakteristik pemakai
parkir.
kendaraan yang memanfaatkan fasilitas
12
Penentuan satuan ruang parkir (SRP) dibagi atas tiga jenis kendaraan seperti
yang ada pada Tabel berikut ini :
Tabel 1. Satuan Ruang Parkir (SRP) Untuk Mobil Penumpang
Jenis Kendaraan
Satuan Ruang Parkir
(m²)
1. a. Mobil penumpang untuk golongan I
b. Mobil penumpang untuk golongan II
c. Mobil penumpang untuk golongan III
2,30 x 5,00
2,50 x 5,00
3,00 x 5,00
2. Bus / Truk
3,40 x 12,50
3. Sepeda motor
0,75 x 2,00
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Keterangan :
a. Mobil penumpang untuk golongan I :
Karyawan/pekerja kantor, perdagangan, pemerintahan, universitas.
b. Mobil penumpang untuk golongan II :
Pengunjung tempat olahraga, pusat hiburan/rekreasi, hotel,
pusat perdagangan eceran/swalayan, rumah sakit, bioskop.
c. Mobil penumpang untuk golongan III : Orang cacat.
13
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 9. Satuan Ruang Parkir (SRP) Untuk Mobil Penumpang (dalam cm)
Keterangan :
B
= Lebar total kendaraan
a1,a2
= Jarak bebas arah longitudinal
R
= Jarak bebas arah lateral
L
= Panjang total kendaraan
O
= Lebar bukaan pintu
Dimana ;
1. Golongan I
2. Golongan II
3. Golongan III
: B = 170
a1= 10
Bp = 230 = B + O + R
O = 55
L = 470
Lp = 500 = L + a1 + a2
R=5
a2 = 20
: B = 170
a1 = 10
Bp = 250 = B + O + R
O = 75
L = 470
Lp = 500 = L + a1 + a2
R=5
a2 = 20
: B = 170
a1 = 10
Bp = 300 = B + O + R
O = 80
L = 470
Lp = 500 = L + a1 + a2
R = 50
a2 = 20
14
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
Gambar 10. Satuan Ruang Parkir (SRP) untuk Sepeda Motor (dalam cm)
Besaran ruang bebas arah samping berkisar 2 – 20 cm, sedangkan arah
memanjang berkisar 20 – 40 cm. Umumnya ruang bebas arah samping
diambil 5 cm dan ruang bebas arah memanjang sebesar 30 cm dengan
rincian bagian depan 10 cm dan bagian belakang 20 cm. Sedangkan ukuran
lebar bukaan pintu merupakan fungsi karakteristik pemakai kendaraan yang
memanfaatkan fasilitas parkir.
Sebagai contoh lebar bukaan pintu kendaraan dari karyawan kantor
pemerintah akan berbeda dengan lebar bukaan pintu kendaraan dari
pengunjung suatu pusat kegiatan pertokoan atau perbelanjaan. Untuk pusat
kegiatan pertokoan atau perbelanjaan, besaran lebar bukaan pintu umumnya
maksimum karena suasana rileks dan adanya barang bawaan, sehingga
ukuran lebar bukaan untuk pintu depan / belakang adalah sebesar kurang
lebih 75 cm.
15
Ukuran lebar bukaan pintu kendaraan merupakan fungsi karakteristik
pemakai kendaraan yang memanfaatkan fasilitas parkir. Mobil penumpang
diklasifikasikan menjadi tiga golongan yang didasarkan atas lebar bukaan
pintu kendaraan yang dapat dilihat pada Tabel 2. Sebagai berikut.
Tabel 2. Lebar Bukaan Pintu Kendaraan
Jenis Bukaan Pintu
Pengguna dan/atau Peruntukan
Fasilitas Parkir
Gol
Pintu depan/belakang
terbuka tahap awal
55cm
Karyawan/pekerja kantor
Tamu/pengunjung pusat kegiatan
perkantoran,
perdagangan, pemerintahan,
universitas
I
Pintu depan/belakang
terbuka penuh 75 cm
Pengunjung tempat olahraga,
pusat hiburan/rekreasi, hotel,
pusat perdagangan
eceran/swalayan, rumah sakit dan
bioskop
II
Pintu depan terbuka
penuh dan ditambah
untuk pergerakan kursi
Orang cacat
III
Sumber : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir .
Dirjen Perhubungan Darat, 1996
F. Perhitungan Karakteristik Parkir
Parameter yang mempengaruhi pemanfaatan lahan parkir menurut
(Hirtanto dkk, 2006):
1. Standar Kebutuhan Parkir
Standar Kebutuhan Parkir adalah jumlah tempat parkir yang dibutuhkan
untuk menampung kendaraan yang membutuhkan parkir berdasarkan
fasilitas dan fungsi dari sebuah tata guna lahan.
16
2. Akumulasi
Akumulasi adalah jumlah kendaraan parkir dalam periode waktu
tertentu. Satuan akumulasi adalah kendaraan.
3. Volume parkir
Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang masuk ketempat parkir
selang waktu tertentu, biasanya volume parkir dihitung per hari.
4. Durasi parkir
Durasi parkir adalah lamanya kendaraan parkir, dihitung berdasarkan
selisih waktu masuk dan waktu keluar tempat parkir.
5. Jam sibuk
Jam sibuk yaitu waktu dimana pemakaian ruang parker mendapat beban
yang paling tinggi, ditandai dengan banyaknya kendaraan yang masuk
dan keluar pada tempat parkir.
6. Okupansi / Indeks Parkir
Okupansi adalah perbandingan antara akumulasi kendaraan parkir
tertinggi dengan jumlah petak parkir yang tersedia, satuannya adalah
persen.
7. Pergantian parkir (parking turn over/PTO).
Pergantian parkir adalah tingkat pemakaian ruang parkir yang diperoleh
dengan membagi volume parkir jumlah ruang yang tersedia untuk
periode tertentu, satuannya adalah kendaraan / petak parkir.
17
G. Studi Terdahulu Tentang Perpakiran
1. Menurut Darmanto (2012), disimpulkan bahwa, perhitungan dan
perbandingan jumlah kendaraan mobil dan motor yang parkir di lokasi
kajian bervariasi kepadatannya, sedangkan kebutuhan SRP di masing –
masing mall/plaza dapat dilakukan dengan memperhatikan luas bangunan
sebagai indikator variabel bebas yang dibedakan antara luas lantai
bangunan yang digunakan sebagai luas lantai pertokoan, luas lantai bebas
pertokoan, dan luas lantai areal parkir yang tersedia dan variabel
pendukung antara lain ketersediaan lahan parkir di badan jalan dan letak
lokasi dari pusat kota agar dapat diprediksi kebutuhan SRP kendaraan
mobil dan motor secara parsial untuk menggambarkan setiap peningkatan
luas lantai komersial cenderung menambah luas SRP mobil dan sepeda
motor terhadap mall/plaza, pasar pada pusat – pusat pertokoan.
2. Menurut Suthanaya (2010), tujuan dari penelitiannya adalah untuk
mengevaluasi karakteristik parkir pada pusat perbelanjaan di Kabupaten
Bandung dan menganalisis standar kebutuhan ruang parkirnya. Data yang
diperlukan meliputi data primer yang diperoleh dari survei lapangan
digunakan untuk memperoleh karakteristik parkir dan data sekunder yang
diperoleh
dari
manajemen
pusat
perbelanjaan
digunakan
untuk
menganalisis standar kebutuhan ruang parkir. Hasil kajian menunjukkan
bahwa, untuk kendaraan ringan, indeks parkir dengan akumulasi parkir
rata-rata sebesar 0,72. Sedangkan untuk sepeda motor, indeks parkir
dengan akumulasi parkir rata-rata sebesar 3,09. Dan dapat ditentukan
bahwa untuk luas bangunan maksimum 75.648 m2 diperlukan akumulasi
18
parkir rata-rata per jam sebesar 178 kendaraan ringan per jam dengan 194
petak dan 434 sepeda motor per jam dengan 1.209 petak. Untuk luas
bangunan minimum 5.000 m2 diperlukan akumulasi parkir rata-rata per
jam sebesar 19 kendaraan ringan per jam dengan 21 petak dan 141 sepeda
motor per jam dengan 393 petak.
3. Menurut Alsya (2002), dari hasil penelitian di pusat perbelanjaan lainnya
seperti di Pusat Perbelanjaan Toserba Chandra Tanjung Karang, bahwa
akumulasi parker tertinggi terjadi pada hari minggu sebesar 136
kendaraan. Dan hasil penelitian ini menunjukkan bahwa durasi rata – rata
dalam tiga hari penelitian (Sabtu, Minggu, dan Rabu) berturut – turut
adalah 27 menit, 31 menit, dan 37 menit. Berdasarkan penelitian pada
Pusat Perbelanjaan Chandra Tanjung Karang ini diketahui indeks parkir
terbesar pada hari minggu sebesar 105 % hal ini menyatakan bahwa
kapasitas parkir di lokasi penelitian tidak mencukupi kebutuhan areal
parkir.
4. Menurut Praja (2007) menyatakan bahwa akumulasi parkir di Super Store
Chandra Teluk Betung tertinggi sebanyak 87 kendaraan mobil dan 184
kendaraan sepeda motor pada hari sabtu. Durasi parkir kendaraan rata –
rata dalam tiga hari pengamatan adalah hari sabtu 65 menit untuk
kendaraan mobil dan 73 menit untuk kendaraan sepeda motor. Apabila
nilai indeks parkir telah melebihi kapasitas yang tersedia.
III.
METODOLOGI PENELITIAN
A. Umum
Metodologi penelitian adalah bagaimana cara peneliti bekerja guna
memperoleh data yang dibutuhkan yang akan digunakan selanjutnya untuk
dianalisa sehingga memperoleh kesimpulan yang ingin dicapai dalam
penelitian. Untuk mendapatkan data yang mendukung penelitian ini adalah
dengan melakukan survei parkir yaitu dengan melakukan pengamatan
langsung di lapangan yang bertujuan untuk mendapatkan data fasilitas parkir
yang telah ada dan menghitung kendaraan parkir untuk mendapatkan nilai
akumulasi parkir, indeks parkir, durasi parkir dan kapasitas parkir. Wilayah
studi ini dilakukan di jalan Pangeran Antasari Bandar Lampung. Seperti
terlihat pada gambar di bawah ini.
B. Persiapan Penelitian
Agar pelaksanaan penelitian dapat berjalan dengan baik, maka diperlukan
persiapan penelitian meliputi :
1. Studi kepustakaan yang berkaitan dengan parkir.
2. Menetapkan lokasi dan waktu penelitian. Lokasi penelitian yang diteliti
adalah Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
Penelitian ini dilakukan pada hari senin, sabtu dan Minggu, yang dimulai
dari pukul 10.00 WIB hingga pukul 17.00 WIB.
20
Gambar 11. Denah lokasi Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
21
22
3. Mempersiapkan peralatan yang digunakan Peralatan yang digunakan pada
penelitian ini adalah penunjuk waktu, kertas formulir survei, dan alat tulis.
Alat penunjuk waktu yang digunakan adalah jam tangan yang dipakai
untuk menghitung waktu. Alat tulis yang digunakan adalah pena dan
kertas yang dipakai untuk mencatat.
C. Pengambilan Data
Tahap pengumpulan data memegang peranan penting dalam keberhasilan
penelitian karena tahap analisa dan pengolahan data tergantung pada tahap
pengumpulan data. Maka untuk memulainya, diperlukan teknik serta
pengumpulan data yang baik sesuai prosedur, sehingga data yang diperoleh
akurat sesuai dengan keadaan di lokasi penelitian.
1. Data Sekunder
Data sekunder ini diperoleh dari Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
Data sekunder yang dibutuhkan dalam penelitian ini adalah :
a. Luas areal parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
b. Ukuran ruang parkir untuk kendaraan penumpang dan sepeda motor
di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
c. Posisi petak parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
2. Data Primer
Data primer adalah data yang diperoloeh dari hasil pengamatan oleh
surveyor di lapangan. Data primer yang dikumpulkan berupa waktu
kendaraan masuk dan keluar areal parkir bagi pengunjung Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari.
23
Proses pengumpulan data tersebut dilakukan dengan cara sebagai berikut :
1. Survei data jumlah kendaraan keluar-masuk parkir dan waktunya survei
ini dilakukan dengan cara mencatat jumlah kendaraan yang keluar dan
masuk tempat parkir serta waktunya. Survei ini dilakukan pada semua
lokasi pengamatan dan hanya dilakukan di areal parkir Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari, hal ini dikarenakan agar mendapatkan
hasil maksimal untuk perhitungan karakteristik parkir lokasi penelitian
tersebut.
2. Pengamatan dilakukan selama 7 jam, pada pukul 10.00 - 17.00 WIB.
3. Dari data tersebut akan diperoleh data durasi parkir dan volume
kendaraan parkir. Dari pencatatan waktu masuk dan keluar setiap jenis
kendaraan ,maka dapat diketahui lama parkir setiap jenis kendaraan di
dalam tempat parkir.
D. Pengolahan Data
1. Data kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu masuk dan waktu
keluar dari masing – masing kendaraan sehingga diperoleh lama
kendaraan melakukan parkir. Apabila hasil selisih yang diperoleh lebih
kecil dari lima menit maka kendaraan dianggap tidak parkir.
2. Setelah diperoleh selisih waktu masuk dan keluar kendaraan, dihitung
jumlah kendaraan yang parkir setiap jam sehingga akan diperoleh
akumulasi kendaraan parkir.
Akumulasi = Qin – Qout + Qs
24
Keterangan:
• Qin
: Jumlah kendaraan yang masuk lokasi parkir
• Qout
: Jumlah kendaraan yang keluar lokasi parkir
• Qs
: Jumlah kendaraan yang telah berada di lokasi parkir
sebelum pengamatan dilakukan
3. Akumulasi kendaraan parkir setiap jam tadi dibagi dengan jumlah ruang
parkir yang tersedia akan menghasilkan indeks parkir.
IP = (Akumulasi x 100%) / Petak Parkir Tersedia
4. Dari data waktu kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu
kendaraan masuk dan waktu kendaraan keluar masing- masing
kendaraan sehingga akan diperoleh lama kendaraan melakukan
parkir/durasi parkir.
Durasi = Tout – Tin
Keterangan :
• Tin
: Waktu saat kendaraan masuk lokasi parkir.
• Tout
: Waktu saat kendaraan keluar lokasi parkir.
5. Kapasitas Parkir
Kapasitas parkir jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir.
Beban parkir adalah jumlah kendaraan perperiode tertentu,biasanya per
hari (Hobbs,1995). Kapasitas parkir dapat ditentukan dengan rumus
matematis sebagai berikut :
K = Waktu Pelayanan
X
Kapasitas Ruang
Lama Parkir
6. Untuk mendapatkan nilai Parking Turn Over (PTO) dengan membagi
jumlah ruang parkir (petak parkir).
Parking Turn Over (PTO) = Qp / Petak Parkir Tersedia
• Qp
: Jumlah kendaraan yang parkir per periode waktu tertentu.
25
E. Analisa Data
Data yang diperoleh dihitung dengan persamaan yang telah dijelaskan untuk
mengetahui kondisi parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT ANTASARI
dengan parameter yang telah ditentukan.
1. Perhitungan jumlah kendaraan parkir yang terbagi dalam periode 10
menit didapat akumulasi kendaraan parkir, dan dari perhitungan yang
diperoleh dibuat tabel dan grafik akumulasi parkir per sepuluh menit.
2. Setelah dilakukan pengolahan data waktu kendaraan akan diperoleh
durasi parkir, dan dengan mengelompokkan kendaraan dalam suatu
interval waktu dalam bentuk suatu tabel dan grafik akan didapat durasi
rata – rata parkir kendaraan.
3. Dengan data akumulasi parkir yang diketahui dilakukan perhitungan
indeks parkir dengan membagi akumulasi parkir tertinggi dengan jumlah
ruang yang tersedia, maka perhitungan indeks parkir dapat ditabelkan.
4. Dalam penjelasan sebelumnya tingkat turn over adalah menunjukkan
tingkat ruang parkir yang diperoleh dengan membagi volume parkir
dengan jumlah ruang parkir untuk suatu periode tertentu. Dengan
membuat tabel parking turn over kendaraan, maka dapat diketahui
tingkat pemakaian ruang parkir tertinggi dengan satuan kendaraan/ruang
hari.
26
MULAI
1.
2.
3.
4.
PERSIAPAN PENELITIAN
Studi kepustakaan
Menetapkan lokasi penelitian
Mempersiapkan peralatan yang digunakan
Melakukan survei pendahuluan
PENGAMBILAN DATA
DATA PRIMER
1. Lay Out
2. Waktu kendaraan masuk
3. Waktu kendaraan keluar
4. Jumlah kendaraan
DATA SEKUNDER
1. Luas areal parkir
2. Ukuran ruang parkir
3. Posisi petak parkir
PENGOLAHAN DATA
1. Akumulasi parkir
2. Durasi parkir
3. Indeks parkir
4. Kapasitas parkir
5. Parking Turn Over
ANALISA DATA
HASIL DAN PEMBAHASAN
KESIMPULAN DAN SARAN
SELESAI
Gambar 13. Flow Chart Penelitian
III.
METODOLOGI PENELITIAN
A. Umum
Metodologi penelitian adalah bagaimana cara peneliti bekerja guna
memperoleh data yang dibutuhkan yang akan digunakan selanjutnya untuk
dianalisa sehingga memperoleh kesimpulan yang ingin dicapai dalam
penelitian. Untuk mendapatkan data yang mendukung penelitian ini adalah
dengan melakukan survei parkir yaitu dengan melakukan pengamatan
langsung di lapangan yang bertujuan untuk mendapatkan data fasilitas parkir
yang telah ada dan menghitung kendaraan parkir untuk mendapatkan nilai
akumulasi parkir, indeks parkir, durasi parkir dan kapasitas parkir. Wilayah
studi ini dilakukan di jalan Pangeran Antasari Bandar Lampung. Seperti
terlihat pada gambar di bawah ini.
B. Persiapan Penelitian
Agar pelaksanaan penelitian dapat berjalan dengan baik, maka diperlukan
persiapan penelitian meliputi :
1. Studi kepustakaan yang berkaitan dengan parkir.
2. Menetapkan lokasi dan waktu penelitian. Lokasi penelitian yang diteliti
adalah Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
Penelitian ini dilakukan pada hari senin, sabtu dan Minggu, yang dimulai
dari pukul 10.00 WIB hingga pukul 17.00 WIB.
20
Gambar 11. Denah lokasi Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
21
22
3. Mempersiapkan peralatan yang digunakan Peralatan yang digunakan pada
penelitian ini adalah penunjuk waktu, kertas formulir survei, dan alat tulis.
Alat penunjuk waktu yang digunakan adalah jam tangan yang dipakai
untuk menghitung waktu. Alat tulis yang digunakan adalah pena dan
kertas yang dipakai untuk mencatat.
C. Pengambilan Data
Tahap pengumpulan data memegang peranan penting dalam keberhasilan
penelitian karena tahap analisa dan pengolahan data tergantung pada tahap
pengumpulan data. Maka untuk memulainya, diperlukan teknik serta
pengumpulan data yang baik sesuai prosedur, sehingga data yang diperoleh
akurat sesuai dengan keadaan di lokasi penelitian.
1. Data Sekunder
Data sekunder ini diperoleh dari Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
Data sekunder yang dibutuhkan dalam penelitian ini adalah :
a. Luas areal parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
b. Ukuran ruang parkir untuk kendaraan penumpang dan sepeda motor
di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
c. Posisi petak parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari.
2. Data Primer
Data primer adalah data yang diperoloeh dari hasil pengamatan oleh
surveyor di lapangan. Data primer yang dikumpulkan berupa waktu
kendaraan masuk dan keluar areal parkir bagi pengunjung Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari.
23
Proses pengumpulan data tersebut dilakukan dengan cara sebagai berikut :
1. Survei data jumlah kendaraan keluar-masuk parkir dan waktunya survei
ini dilakukan dengan cara mencatat jumlah kendaraan yang keluar dan
masuk tempat parkir serta waktunya. Survei ini dilakukan pada semua
lokasi pengamatan dan hanya dilakukan di areal parkir Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari, hal ini dikarenakan agar mendapatkan
hasil maksimal untuk perhitungan karakteristik parkir lokasi penelitian
tersebut.
2. Pengamatan dilakukan selama 7 jam, pada pukul 10.00 - 17.00 WIB.
3. Dari data tersebut akan diperoleh data durasi parkir dan volume
kendaraan parkir. Dari pencatatan waktu masuk dan keluar setiap jenis
kendaraan ,maka dapat diketahui lama parkir setiap jenis kendaraan di
dalam tempat parkir.
D. Pengolahan Data
1. Data kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu masuk dan waktu
keluar dari masing – masing kendaraan sehingga diperoleh lama
kendaraan melakukan parkir. Apabila hasil selisih yang diperoleh lebih
kecil dari lima menit maka kendaraan dianggap tidak parkir.
2. Setelah diperoleh selisih waktu masuk dan keluar kendaraan, dihitung
jumlah kendaraan yang parkir setiap jam sehingga akan diperoleh
akumulasi kendaraan parkir.
Akumulasi = Qin – Qout + Qs
24
Keterangan:
• Qin
: Jumlah kendaraan yang masuk lokasi parkir
• Qout
: Jumlah kendaraan yang keluar lokasi parkir
• Qs
: Jumlah kendaraan yang telah berada di lokasi parkir
sebelum pengamatan dilakukan
3. Akumulasi kendaraan parkir setiap jam tadi dibagi dengan jumlah ruang
parkir yang tersedia akan menghasilkan indeks parkir.
IP = (Akumulasi x 100%) / Petak Parkir Tersedia
4. Dari data waktu kendaraan yang diperoleh dihitung selisih waktu
kendaraan masuk dan waktu kendaraan keluar masing- masing
kendaraan sehingga akan diperoleh lama kendaraan melakukan
parkir/durasi parkir.
Durasi = Tout – Tin
Keterangan :
• Tin
: Waktu saat kendaraan masuk lokasi parkir.
• Tout
: Waktu saat kendaraan keluar lokasi parkir.
5. Kapasitas Parkir
Kapasitas parkir jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir.
Beban parkir adalah jumlah kendaraan perperiode tertentu,biasanya per
hari (Hobbs,1995). Kapasitas parkir dapat ditentukan dengan rumus
matematis sebagai berikut :
K = Waktu Pelayanan
X
Kapasitas Ruang
Lama Parkir
6. Untuk mendapatkan nilai Parking Turn Over (PTO) dengan membagi
jumlah ruang parkir (petak parkir).
Parking Turn Over (PTO) = Qp / Petak Parkir Tersedia
• Qp
: Jumlah kendaraan yang parkir per periode waktu tertentu.
25
E. Analisa Data
Data yang diperoleh dihitung dengan persamaan yang telah dijelaskan untuk
mengetahui kondisi parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT ANTASARI
dengan parameter yang telah ditentukan.
1. Perhitungan jumlah kendaraan parkir yang terbagi dalam periode 10
menit didapat akumulasi kendaraan parkir, dan dari perhitungan yang
diperoleh dibuat tabel dan grafik akumulasi parkir per sepuluh menit.
2. Setelah dilakukan pengolahan data waktu kendaraan akan diperoleh
durasi parkir, dan dengan mengelompokkan kendaraan dalam suatu
interval waktu dalam bentuk suatu tabel dan grafik akan didapat durasi
rata – rata parkir kendaraan.
3. Dengan data akumulasi parkir yang diketahui dilakukan perhitungan
indeks parkir dengan membagi akumulasi parkir tertinggi dengan jumlah
ruang yang tersedia, maka perhitungan indeks parkir dapat ditabelkan.
4. Dalam penjelasan sebelumnya tingkat turn over adalah menunjukkan
tingkat ruang parkir yang diperoleh dengan membagi volume parkir
dengan jumlah ruang parkir untuk suatu periode tertentu. Dengan
membuat tabel parking turn over kendaraan, maka dapat diketahui
tingkat pemakaian ruang parkir tertinggi dengan satuan kendaraan/ruang
hari.
26
MULAI
1.
2.
3.
4.
PERSIAPAN PENELITIAN
Studi kepustakaan
Menetapkan lokasi penelitian
Mempersiapkan peralatan yang digunakan
Melakukan survei pendahuluan
PENGAMBILAN DATA
DATA PRIMER
1. Lay Out
2. Waktu kendaraan masuk
3. Waktu kendaraan keluar
4. Jumlah kendaraan
DATA SEKUNDER
1. Luas areal parkir
2. Ukuran ruang parkir
3. Posisi petak parkir
PENGOLAHAN DATA
1. Akumulasi parkir
2. Durasi parkir
3. Indeks parkir
4. Kapasitas parkir
5. Parking Turn Over
ANALISA DATA
HASIL DAN PEMBAHASAN
KESIMPULAN DAN SARAN
SELESAI
Gambar 13. Flow Chart Penelitian
V. PENUTUP
Berdasarkan data hasil pengamat selama melakukan survei pada Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari, maka pengamat dapat menyimpulkan
beberapa kesimpulan dan mencoba memberikan saran untuk masukan bagi
pihak-pihak yang terkait.
A. Kesimpulan
Beberapa kesimpulan yang dapat diambil berdasarkan pengamatan selama
penulis melaksanakan survei adalah sebagai berikut :
1. Untuk saat ini kapasitas parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari
masih mencukupi. Hal tersebut di tunjukkan dengan melihat indeks
parkir yang tidak melebihi angka 100 %. Dan diketahui kapasitas parkir
di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari adalah sebesar 775 kendaraan
untuk mobil, sedangkan untuk kapasitas parkir motor adalah 1561
kendaraan. Terjadi pada hari puncak yaitu Hari Minggu 2 Agustus 2015.
Dengan akumulasi parkir kendaraan mobil sebesar 93 kendaraan dan
motor sebesar 115 kendaraan.
2. Selama tiga hari melakukan survei di Pusat Perbelanjaan GIANT
Antasari Diketahui indeks parkir mobil dan sepeda motor di Pusat
Perbelanjaan GIANT Antasari yang tertinggi yaitu 77,50 % untuk
kendaraan mobil sedangkan untuk sepeda motor 51,57 % terjadi pada
55
hari puncak yaitu Hari minggu 2 Agustus 2015 yang merupakan hari
libur namun indeks parkir di Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari tidak
melebihi angka 100 %.
B. Saran
Dari hasil pembahasan dan kesimpulan diatas, pengamat dapat memberikan
beberapa saran, antara lain :
1. Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari membutuhkan penambahan area
parkir untuk kendaraan bus pengunjung dengan opsi pembuatan ruang
parkir di dalam gedung atau dengan merelokasikan sebuah bangunan di
samping gedung Pusat Perbelanjaan GIANT Antasari, menjadi areal
tambahan untuk area parkir kendaraan bus pengunjung demi keamanan
dan kenyamanan pengunjung.
2. Pusat Perbelanjaan GIANT Antasar