ANALISIS PENURUNAN PENGGUNA TERMINAL LAMONGAN BERDASARKAN TRIP PRODUCTION.
TUGAS AKHIR
ANALISIS PENURUNAN PENGGUNA TERM INAL LAM ONGAN
BERDASARKAN TRIP PRODUCTION
OLEH :
DUDUN AFRELU PRASTYO
0653010008
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS
PEM BANGUNAN NASIONAL “ VETERAN
JAWA TIM UR
2012
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
KATA PENGANTAR
Assalamualaikum Wr.Wb.
Dengan mengucapkan puji syukur Alhamdulillah kami ucapkan kehadirat
Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-NYA, Sehingga saya
dapat menyelesaikan tugas akhir deengan judul “ ANALISIS PENURUNAN
PENGGUNA
TERMINAL
LAMONGAN
BERDASARKAN
TRIP
PRODUCTION”. Adapun tugas akhir ini merupakan suatu syarat bagi mahasiswa
dalam menempuh jenjang sarjana Strata 1 (S-1) di Fakultas Teknik Sipil dan
Perencanaan UPN “Veteran” Jawa Timur.
Dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini penulis berusaha semaksimal mungkin
menerapkan ilmu yang penulis dapatkan di bangku perkuliahan dan buku–buku
literatur yang sesuai dengan judul Tugas Akhir ini. Disamping ini penulis juga
menerapkan petunjuk-petunjuk yang diberikan oleh dosen pembimbing. Namun
sebagai manusia biasa dengan keterbatasan yang ada pada penulis menyadari
bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu segala saran
dan kritik yang bersifat membangun dari setiap pembaca akan penulis terima demi
kesempurnaan Tugas Akhir ini.
Dengan tersusunnya Tugas Akhir ini penulis tidak lupa mengucapkan terima kasih
sebanyak-banyaknya kepada semua pihak yang telah memberikan bimbingan,
dorongan, semangat, arahan serta berbagai macam bantuan baik berupa moral
maupun spritual, terutama kepada :
1.
Ibu Ir.Naniek Ratni Jar.,M.Kes, selaku Dekan Fakultas Teknik Sipil dan
Perencanaan Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jawa Timur.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2.
Bapak Ibnu Sholichin,ST,MT, selaku Kepala Program Studi Teknik Sipil
Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jawa Timur dan Dosen
Pembimbing I.
3.
Nugroho Utomo, ST, selaku dosen pembimbing utama Tugas Akhir yang telah
berkenan memberikan bimbingan, waktu dan dorongan moril selama pengerjaan
Tugas Akhir sampai selesai.
4.
Dra.Anna Rumintang, MT , selaku dosen wali, waktu dan dorongan moril
selama pengerjaan Tugas Akhir sampai selesai.
5.
Ibu Ir. Siti Zainab., MT, yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan
Tugas Akhir ini.
6.
Segenap dosen dan staff Program Studi Teknik Sipil UPN “Veteran” Jawa
Timur.
7.
Para tim penguji yang telah membantu penulis sehingga penulis dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan lebih baik.
8.
Bapak tersayang, Ibu tersayang,yang telah banyak memberikan dukungan lahir
dan batin, material, spritual, dan moral sehingga penulis dapat menyelesaikan
Tugas Akhir ini dengan lebih baik.
9.
Fathur Rizqy, malelow, Ramzie S, Iqbal, Kurnia Cahya, dan teman-temanku
yang tidak bisa saya sebutkan satu per satu,trimakasih atas bantuan dan
kekompakannya selama ini.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
10. Segenap keluarga besar Teknik Sipil UPN “Veteran” Jatim dan teman-teman
Teknik Sipil khususnya angkatan 2007 dan 2008 terima kasih atas dorongan dan
semangatnya yang bermanfaat sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas
Akhir ini.
Surabaya, 8 Mei 2012
Penulis
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
ABSTRAK
ANALISIS PENURUNAN PENGGUNA TERMINAL LAMONGAN
BERDASARKAN TRIP PRODUCTION
Oleh :
DUDUN AFRELU PRASTYO
0653010008
Terminal Lamongan mempunyai fungsi penting sebagai pelengkap
sarana transportasi angkutan umum di Kota Lamongan. Melihat kondisi yang ada
di terminal Lamongan sekarang jarang dipakai dan kurang memenuhi syarat
kebutuhan ruang dan fasilitas terminal. Maka dalam tugas akhir ini menganalisa
penurunan pengguna Terminal dan prediksi bangkitan pergerakan (berdasarkan
Trip Production). Dengan adanya analisa ini diharapkan bisa mengetahui dan
mengestimasi besarnya penurunan pergerakan yang keluar dari terminal, sehinga
permasalahan yang ada sekarang ini bisa diatasi semaksimal mungkin.
Dalam Tugas Akhir ini dilakukan survey langsung ke lokasi dan
pengambilan data ke instansi terkait. Serta menganalisa penurunan pengguna
terminal, dan memprediksi penurunan jumlah penumpang dan kendaraan pada
tahun rencana 5 tahun yang akan datang.
Hasil yang diperoleh dari persentase Trip Production didapatkan prediksi
jumlah kendaraan bus antar kota yang masuk pada tahun 2016 menurun sebesar
82.79% kendaraan, dan keluar menurun sebesar 82.79% kendaraan, jumlah
MPU/Angkutan Kota yang masuk menurun sebesar 21.91% kendaraan, dan yang
keluar menurun 21,88% kendaraan. Jumlah penumpang bus masuk pada tahun
rencana 2016 menurun sebesar 23.05% penumpang dan yang keluar menurun
sebesar 23.57% penumpang. Jumlah penumpang MPU/Angkutan Kota yang
masuk menurun sebesar 43.99%, dan yang keluar menurun sebesar 37.85%
penumpang. Dan untuk bangkitan pergerakan diperoleh persamaan X1, y = 1.771.
(5) – 1.372, X2, y = 2.738.(5) - 2.978, X3, y = 2.057.(5) – 4.890, X4, y =
1.347.(5) + 0.536, X5, y = 2.085.(5) + 0.486, X6, y = 1.830.(5) + 0.003, X7, y =
2.062.(5) + 1.689, X8, y = 2.937.(5) – 4.644, X9, y = 1.300.(5) + 5.416.
Kata kunci : Penurunan Pengguna Terminal, Prediksi, Trip Production.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
KATA PENGANTAR
Dengan mengucapkan puji syukur atas kehadirat allah SWT atas segala
rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini
yang
berjudul ” ANALISIS
PENURUNAN
PENGGUNA
TERMINAL
LAMONGAN BERDASARKAN TRIP PRODUCTION ”.
Tugas Akhir ini diajukan sebagai syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
Teknik Program Studi Teknik Sipil. Pada kesempatan ini penulis ingin
megucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada :
1. Ibu Ir. NANIEK RATNI JAR ., M.Kes selaku Dekan Fakultas Teknik Sipil dan
Perencanaan UPN “VETERAN” Jawa Timur.
2. Bapak Ibnu Solichin, ST., MT. selaku Kepala Program Studi Teknik Sipil dan
Dosen Pembimbing Utama yang telah membimbing dan memberi wawasan.
3. Bapak Nugroho Utomo, ST. selaku Dosen Pembimbing Pendamping yang telah
membimbing dan memberi wawasan
4. Ibu Dra. Anna Rumintang, MT, selaku dosen wali yang selalu setia membantu
dalam segala hal.
5. Ibu Ir. Siti Zaenab, MT. Selaku dosen pembimbing statistik yang memberikan
bantuan dan dukungan moral yang sangat besar kepada saya
6. Seluruh dosen dan karyawan Teknik Sipil, Universitas Pembangunan Nasional
“Veteran” Jawa Timur, atas semua ilmu pengetahuan yang diberikan.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
7. Buat kedua orang tuaku tercinta, Bapak Panut dan Ibu Wigiarti, kalian adalah
sumber kehidupan, pembimbing utama hidup, dan pendidikku. Yang telah
membesarkan serta mendidik untuk mampu bersikap terbuka, disiplin, berani dan
bijaksana. Dan berkat doa restu merekalah saya dapat menyelesaikan tugas akhir
ini
Surabaya, 22 M ei 2012
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
DAFTAR ISI
ABSTRAK ................................................................................................................. i
KATA PENGANTAR .............................................................................................. ii
DAFTAR ISI ............................................................................................................. iii
DAFTAR TABEL ..................................................................................................... ix
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................. xiii
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ....................................................................................... 1
1.2 Permasalahan ......................................................................................... 3
1.3 Maksud dan Tujuan ................................................................................ 3
1.4 Batasan Masalah ..................................................................................... 4
1.5 Studi Area .............................................................................................. 5
BAB II TINJ AUAN PUSTAKA ............................................................................. 7
2.1
Ketentuan Umum ................................................................................ 7
2.2
Klasifikasi Terminal ............................................................................ 7
2.2.1 Klasifikasi Terminal Menurut Jenis Angkutannya ..................... 7
2.2.2 Klasifikasi Terminal Menurut Fungsi Pelayanannya ................. 8
2.2.3 Klasifikasi Terminal Menurut Peranannya ................................ 8
2.3
Fungsi Terminal ................................................................................... 9
2.4
Penentuan Lokasi Terminal .................................................................. 9
2.5
Kriteria Pembangunan Terminal .......................................................... 10
2.6
Kriteria Perencanaan Terminal ............................................................. 10
2.7
Pembagian Daerah dan Fasilitas Terminal Penumpang ........................ 15
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2.8
Persyaratan Teknik Terminal ............................................................... 17
2.9
Pengelolaan Terminal .......................................................................... 20
2.9.1 Perencanaan Terminal Baru ...................................................... 20
2.9.2 Pelaksanaan Operasional Terminal ............................................ 20
2.9.3 Pengawasan Operasional Terminal ............................................ 21
2.10 Tugas Dinas LLAJ di Terminal ............................................................ 21
2.11 Jenis Kendaraan dan Interaksi Antar Moda .......................................... 23
2.12 Prediksi ............................................................................................... 24
2.13 Kapasitas Tingkat Pelayanan ............................................................... 25
2.13.1 Distribusi Yang Terjadi di Terminal ......................................... 27
2.13.2 Teori Antrian ........................................................................... 29
2.13.3 Time Table dan Lay Over Time ............................................... 33
2.14 Analisa Antrian Pemberangkatan Bus Antar Kota ................................ 34
2.15 Standar Ruang ..................................................................................... 35
2.16 Garasi / Pool Bus ................................................................................. 36
2.17 Bangkitan Pergerakan .......................................................................... 36
2.13.3 Metode Analisis Regresi Linier ............................................... 40
BAB III METODOLOGI PEMBAHASAN ............................................................ 43
3.1 Permasalahan .......................................................................................... 43
3.2 Inventaris Data ........................................................................................ 43
3.2.1 Data Primer ................................................................................. 43
3.2.2 Data Sekunder ............................................................................. 44
3.3 Perhitungan Bangkitan Pergerakan (Trip Production) ............................. 44
3.4 Metode Analisa Hitungan ........................................................................ 45
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
3.4.1 Prediksi Penumpang dan Kendaraan ............................................ 45
3.5 Alur Metodologi Analisa Penurunan Pengguna Terminal Lamongan........ 45
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN .............................................................. 48
4.1 Data Masukan ........................................................................................ 48
4.1.1 Perhitungan Jumlah Sampel ........................................................ 48
4.2 Prediksi Jumlah Kendaraan .................................................................... 49
4.2.1 Prediksi Jumlah Bus Antar Kota .................................................. 49
4.2.2 Prediksi Jumlah Mobil Penumpang Umum (MPU)
dan Angkutan Kota ..................................................................... 54
4.3 Prediksi Jumlah Penumpang ................................................................... 58
4.3.1 Prediksi Jumlah Penumpang Bus Antar Kota ............................... 58
4.3.2 Prediksi Jumlah Penumpang Mobil Penumpang Umum
(MPU) dan Angkutan Kota ......................................................... 62
4.4 Menentukan Bangkitan Pergerakan dan Lokasi Baru yang
Strategis (Berdasarkan Metode Trip Production) ................................... 66
4.4.1 Zona Lokasi Berdasarkan Tujuan ................................................ 67
4.4.2
Pemaparan Hasil Survei .............................................................. 69
4.4.3 Menentukan Lokasi Strategis Berdasarkan Trip Production ......... 91
4.4.4 Prediksi Bangkitan Pergerakan .................................................... 88
4.4.4.1
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Jenis Kelamin................. 89
4.4.4.2
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Usia ............................... 91
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
4.4.4.3
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Pendidikan ..................... 92
4.4.4.4
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Jumlah Keluarga ............ 93
4.4.4.5
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Pekerjaan ....................... 94
4.4.4.6
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Pendapatan ..................... 95
4.4.4.7
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Jam Berangkat ............... 96
4.4.4.8
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Moda............................. 97
4.4.4.9
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Perjalanan yang Sama .... 98
4.4.5 Uji Korelasi ................................................................................. 99
4.4.6 Uji ANOVA (Analys of Varians) dengan Microsoft Exel ............. 100
4.4.7 Hasil Analisis Bangkitan Pergerakan
Terminal Lamongan Berdasarkan Trip Production ...................... 102
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ..................................................................... 104
5.1 Kesimpulan ............................................................................................. 104
5.2 Saran ....................................................................................................... 107
DAFTAR PUSTAKA ...............................................................................................
LAMPIRAN ..............................................................................................................
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Kebutuhan Luas Terminal (m2) ......................................................... ...... 19
Tabel 2.2 Ukuran Bus di Indonesia .......................................................................... 23
Tabel 4.1 Jumlah Bus Antar Kota yang Masuk di Terminal Lamongan .................... 49
Tabel 4.2 Perhitungan Regresi Linier ....................................................................... 50
Tabel 4.3 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Bus Antar Kota yang
Masuk Terminal ........................................................................................ 51
Tabel 4.4 Jumlah Bus Antar Kota yang Keluar dari Terminal Lamongan ................. 52
Tabel 4.5 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 52
Tabel 4.6 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Bus Antar Kota yang
Keluar Terminal ........................................................................................ 53
Tabel 4.7
Jumlah Mobil Penumpang Umum (MPU) dan Angkutan
Kota yang Masuk di Terminal Lamongan ................................................. 54
Tabel 4.8 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 54
Tabel 4.9 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Mobil Penumpang Umum
(MPU) dan Angkutan Kota yang Masuk Terminal Lamongan .................. 55
Tabel 4.10 Jumlah Mobil Penumpang Umum (MPU) dan Angkutan Kota yang
Keluar di Terminal Lamongan................................................................... 56
Tabel 4.11 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 56
Tabel 4.12 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Mobil Penumpang Umum
(MPU) dan Angkutan Kota yang Keluar Terminal Lamongan .................. 57
Tabel 4.13 Jumlah Penumpang yang Masuk dengan Bus Antar Kota .......................... 58
Tabel 4.14 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 58
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 4.15 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Penumpang Bus Antar Kota
yang Masuk Terminal Lamongan .............................................................. 59
Tabel 4.16 Jumlah Penumpang Bus Antar Kota yang Keluar Terminal Lamongan ...... 60
Tabel 4.17 Perhitungan Regresi Linier ....................................................................... 60
Tabel 4.18 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Angkutan Kota yang Keluar
Terminal Lamongan .................................................................................. 61
Tabel 4.19 Jumlah Penumpang dengan Mobil Penumpang Umum (MPU) dan
Angkutan Kota yang Datang di Terminal Lamongan ................................. 62
Tabel 4.20 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 62
Tabel 4.21 Perhitungan
Derajat
Korelasi
Pertumbuhan
Penumpang
Mobil
Penumpang Umum (MPU) dan Angkutan Kota yang Datang di Terminal
Lamongan ................................................................................................. 63
Tabel 4.22 Jumlah Penumpang dengan Mobil Penumpang Umum (MPU) dan
Angkutan Kota yang Berangkat di Terminal Lamongan ............................ 64
Tabel 4.23 Perhitungan Regresi Linier ....................................................................... 64
Tabel 4.24 Perhitungan Derajat Korelasi Purtumbuhan Mobil Penumpang Umum
(MPU) dan Angkutan Kota yang Berangkat Terminal Lamongan ............ 65
Tabel 4.25 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Jenis Kelamin ......... 70
Tabel 4.26 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Usia ........................ 72
Tabel 4.27 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Pendidikan
Terakhir .................................................................................................... 74
Tabel 4.28 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Jumlah Keluarga Dalam Satu
Rumah ...................................................................................................... 76
Tabel 4.29 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Pekerjaan ................ 78
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 4.30 Karakteristik Tujuan Responden Berdasarkan Pendapatan Keluarga
Perbulan .................................................................................................... 80
Tabel 4.31 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Jam Berangkat ........ 82
Tabel 4.32 Karakteristik Lokasi Tempat Tinggal Responden Berdasarkan Moda ........ 84
Tabel 4.33 Karakteristik Lokasi Tempat Tinggal Responden Berdasarkan Tujuan
Perjalanan ................................................................................................. 86
Tabel 4.34 Nilai Persentase Tertinggi Variabel Pada Tiap Zona .................................. 88
Tabel 4.35 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Jenis Kelamin ................... 89
Tabel 4.36 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Usia .................................. 91
Tabel 4.37 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Pendidikan ........................ 92
Tabel 4.38 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Jumlah Keluarga ............... 93
Tabel 4.39 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Pekerjaan .......................... 94
Tabel 4.40 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Pendapatan ....................... 95
Tabel 4.41 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Jam Berangkat .................. 96
Tabel 4.42 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Moda ................................ 97
Tabel 4.43 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Perjalanan yang Sama ...... 98
Tabel 4.44 Tabel Persamaan Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan Trip Production).... 99
Tabel 4.45 Hasil Uji Korelasi...................................................................................... 100
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Lokasi Studi Penelitian ......................................................................... 5
Gambar 1.2 Detail Lokasi Studi Penilitian ................................................................ 6
Gambar 2.1 Jenis-jenis parkir kendaraan pada terminal ............................................ 12
Gambar 2.2 Ukuran Bus Standart ............................................................................. 13
Gambar 2.3 Ukuran Bus Parkir ................................................................................ 14
Gambar 2.4 Parkir Sejajar ........................................................................................ 14
Gambar 2.5 Parkir Bersudut ..................................................................................... 15
Gambar 2.6 Bagan Model Pelayanan Tahap Tunggal, Fasilitas Saluran Tunggal ...... 27
Gambar 2.7 Bagan Model Pelayanan Tahap Tunggal, Fasilitas Saluran Jamak ......... 28
Gambar 2.8 Skema Bus dalam Terminal .................................................................. 34
Gambar 2.9 Skema Bangkitan Pergerakan ................................................................ 38
Gambar 4.1 Peta Zona Wilayah Bangkitan Pergerakan Kabupaten Lamongan ........... 68
Gambar 4.2 Grafik Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan
Jenis Kelamin ....................................................................................... 71
Gambar 4.3 Grafik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Usia............................... 73
Gambar 4.4 Grafik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir ...... 75
Gambar 4.5 Grafik Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Jumlah Keluarga
Dalam Satu Rumah ............................................................................... 77
Gambar 4.6 Grafik Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Pekerjaan . 79
Gambar 4.7 Grafik Karakteristik Tujuan Responden Berdasarkan
Pendapatan Keluarga Perbulan .............................................................. 81
Gambar 4.8 Grafik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Jam Berangkat ............... 83
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Gambar 4.9 Grafik Lokasi Tempat Tinggal Responden Berdasarkan Moda ............... 85
Gambar 4.10 Grafik Lokasi Tempat Tinggal Responden Berdasarkan Tujuan
Perjalanan yang Sama .......................................................................... 87
Gambar 4.11 Grafik Hubungan Variabel Jenis Kelamin Terhadap Total
Pengguna Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................... 90
Gambar 4.12 Grafik Hubungan Variabel Usia Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 91
Gambar 4.13 Grafik Hubungan Variabel Usia Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 92
Gambar 4.14 Grafik Hubungan Variabel Jumlah Keluarga Terhadap Total
Pengguna Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................... 93
Gambar 4.15 Grafik Hubungan Variabel Pekerjaan Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 94
Gambar 4.16 Grafik Hubungan Variabel Pendapatan Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 95
Gambar 4.17 Grafik Hubungan Variabel Pendapatan Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 96
Gambar 4.18 Grafik Hubungan Variabel Moda Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 97
Gambar 4.19 Grafik Hubungan Variabel Moda Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 98
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
BAB I
PENDAHULUAN
1.1.
Latar Belakang
Perkembangan suatu daerah perlu ditunjang dengan infrastruktur yang
memadai sesuai dengan situasi dan kondisi daerah ataupun kota tersebut, sehingga
memberikan kemudahan-kemudahan kepada masyarakat untuk mengakses segala
kebutuhan yang diperlukan. Seiring dengan kemajuan ekonomi yang cukup pesat di
Jawa Timur maka sektor transportasi ikut mengalami perubahan. Hal ini
menyebabkan mobilitas dari manusia maupun barang menjadi lebih luas
jangkauannya, dan secara kuantitas semakin besar jumlahnya, oleh karena itu
diperlukan pengembangan dan memaksimalkan sarana dan prasarana transportasi
tersebut. Untuk mengimbangi pertumbuhan dalam bidang transportasi tersebut salah
satu transportasi yang digunakan untuk mobilitas penumpang dan barang adalah
transportasi darat, khususnya jalan raya. Salah satu prasarana yang penting dalam
sistem transportasi jalan raya adalah terminal angkutan umum.
Kendaraan umum khususnya bus antar kota sebagai salah satu alat
transportasi yang mempunyai kapasitas mengangkut penumpang yang cukup besar,
yang merupakan pilihan utama dari masyarakat luas untuk membantu mengatasi
masalah transportasi (khususnya Kabupaten Lamongan). Dengan meningkatnya
pertumbuhan penduduk akan membawa dampak timbulnya peningkatan transportasi
terutama penumpang yang memerlukan kendaraan umum.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Besarnya tuntutan pemenuhan akan kebutuhan sarana dan prasarana
transportasi bagi para penumpang yang menggunakan jasa terminal, baik yang masuk
atau yang keluar terminal Lamongan hendaknya dapat menciptakan mobilitas
penumpang yang lebih aman, nyaman, lancar dan tertib serta bernilai ekonomis bagi
para penumpang. Kondisi terminal Lamongan saat ini dapat dikatakan kurang layak,
ditinjau dari kurangnya fungsi pelayanan terminal yang masih banyak kekurangan
dalam pengaturan tataguna lahan yang tidak sesuai dengan cara penempatannya.
Tingkat produksi perjalanan di terminal Lamongan yang sangat minim, ini
dikarenakan jarangnya bus antar kota dan angkutan kota yang masuk terminal
Lamongan. Sehingga pengguna Terminal Lamongan setiap tahunnya mengalami
penurunan.
Berdasarkan kondisi yang demikian, maka dapat menganalisa penurunan
pengguna terminal Lamongan berdasarkan produksi perjalanan (trip production),
dengan begitu kita dapat menyatakan bangkitan perjalanan pada saat sekarang,
sehingga dapat digunakan untuk prediksi masa depan.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
1.2. Permasalahan
Permasalahan yang timbul sehubungan dengan analisa ini adalah sebagai
berikut :
1. Berapakah prediksi penurunan kendaraan yang keluar-masuk pada Terminal
Lamongan (%) selama periode 5 tahun mendatang ?
2. Berapakah prediksi penurunan penumpang yang keluar-masuk pada Terminal
Lamongan (%) selama periode 5 tahun mendatang?
3. Bagaimana bangkitan pergerakan pada terminal lamongan ditinjau berdasarkan
trip production pada 5 tahun yang akan datang?
1.3. Maksud dan Tujuan
Tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah untuk memecahkan masalahmasalah yang telah disebutkan diatas, yaitu :
1. Menentukan jumlah kendaraan pada terminal yang dilayani dalam periode 5 tahun
mendatang.
2. Menentukan jumlah penumpang pada terminal yang dilayani dalam periode 5
tahun mendatang.
3. Untuk menyatakan bangkitan pergerakan (berdasarkan trip production) pada masa
sekarang, sehingga dapat digunakan untuk prediksi masa depan berdasarkan trip
production.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
1.4. Batasan Masalah
Mengingat kemampuan yang ada pada penulis sangat terbatas, maka dirasa
perlu untuk melakukan pembatasan studi. Adapun pembatasan pada studi ini
meliputi :
1. Tidak merencanakan lokasi baru yang strategis.
2. Tidak merencanakan pengaturan tata letak terminal yang ada dalam periode 5
tahun dengan data-data yang telah ada.
3. Tidak merencanakan sistem kebutuhan ruang bagi kendaraan dan fasilitas-fasilitas
terminal.
4. Menganalisa dampak yang timbul kenapa terjadi penurunan pengguna terminal.
5. Perhitungan struktural serta analisa biaya pada terminal tidak ditinjau.
6. Keadaan tanah dan kebutuhan tebal perkerasan akibat beban tidak ditinjau.
7. Konstruksi bangunan beserta dimensi struktur tidak ditinjau.
8. Drainase didaerah lokasi baru terminal dan sekitarnya tidak ditinjau.
9. Hanya menyatakan bangkitan pergerakan berdasarkan trip production.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
1.5. Studi Ar ea
Lokasi studi dalam analisa penurunan penumpang terminal berdasarkan trip
production untuk tugas akhir yaitu di Desa Tumenggungan Kecamatan Lamongan
Kabupaten Lamongan.
Terminal
Gambar 1.1. Lokasi Studi Penelitian
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
U
U
tt Terminal Lamongan
Gambar 1.2. Detail Lokasi Studi Penelitian
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
BAB II
TINJ AUAN PUSTAKA
2.1. Ketentuan Umum
Yang dimaksud dengan ketentuan umum disini adalah beberapa pengertian
mengenai terminal prasarana transportasi, yaitu antara lain :
1. Tempat untuk menaikan dan menurunkan penumpang dan barang.
2. Tempat dimana terjadinya pergantian atau perpindahan moda dari suatu sistem
transportasi.
3. Sebagai salah satu unsur tata ruang yang mempunyai peranan penting bagi
efisiensi kehidupan.
4. Titik simpul dalam jaringan transportasi jalan yang berfungsi sebagai pelayanan
umum
2.2. Klasifikasi Ter minal
2.2.1 Klasifikasi Ter minal Menur ut J enis Angkutannya
Berdasarkan jenis angkutannya, terminal dibedakan menjadi 2 (dua) yaitu :
1. Terminal Penumpang
Adalah prasarana transportasi jalan untuk keperluan menaikan dan menurunkan
penumpang, perpindahan intra dan atau antar moda transportasi serta pengaturan
kedatangan dan keberangkatan kendaraan umum.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2. Terminal Barang
Adalah prasarana transporatasi jalan untuk keperluan membongkar dan memuat
barang serta perpindahan intra dan atau antar moda transportasi.
2.2.2 Klasifikasi Ter minal Menur ut Fungsi Pelayanannya
Berdasarkan fungsi pelayanannya, terminal penumpang dapat dibedakan
menjadi 3 (tiga) yaitu :
1. Terminal Tipe A
Berfungsi melayani kendaraan umum untuk antar kota antar provinsi, dan atau
angkutan lintas batas negara, angkutan antar kota dalam provinsi, angkutan kota
dalam pedesaan.
2. Terminal Tipe B
Berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota dalam provinsi,
angkutan kota dan angkutan pedesaan.
3. Terminal Tipe C
Berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan pedesaan.
2.2.3 Klasifikasi Ter minal Menur ut Per anannya
Menurut peranannya, terminal dapat diklasifikasikan dalam 2(dua) jenis,
yaitu :
1. Terminal Primer
Adalah terminal untuk melayani arus penumpang dan barang dengan jangkauan
wilayah nasional.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2. Terminal Sekunder
Adalah terminal untuk melayani arus penumpang dan barang yang bersifat lokal
dan atau melengkapi kegiatan terminal primer.
2.3. Fungsi Terminal
Fungsi terminal transportasi jalan dapat ditinjau dari 3 unsur :
1. Fungsi terminal bagi penumpang, adalah untuk kenyamanan menunggu,
kenyamanan perpindahan dari satu moda atau kendaraan ke moda atau kendaraan
lain, tempat fasilitas–fasilitas informasi dan fasilitas parkir kendaraan pribadi.
2. Fungsi terminal bagi pemerintah, adalah segi dari perencanaan dan manajemen
lalu lintas untuk menata lalu lintas dan angkutan serta menghindari dari
kemacetan, sumber pemungutan retribusi dan sebagai pengendali kendaraan
umum.
3. Fungsi terminal bagi operator/pengusaha, adalah untuk pengaturan operasi bus,
penyediaan fasilitas istirahat dan informasi bagi awak bus dan sebagai fasilitas
pangkalan.
2.4.
Penentuan Lokasi Ter minal
Penentuan lokasi terminal harus memperhatikan :
1. Menentukan bangkitan pergerakan dengan melakukan pembagian zona yang
potensial untuk melakukan aktifitas pergerakan.
2. Menentukan variabel–variabel apa saja yang berpengaruh terhadap aktifitas
pergerakan.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
3. Peramalan bangkitan pergerakan pada masa sekarang dan untuk prediksi
beberapa tahun kedepan
4. Menentukan fasilitas ruang dan tata ruang layout secara umum.
2.5.
Kr iter ia Pembangunan Ter minal
Pembangunan terminal dilengkapi dengan :
1. Rencana bangun terminal.
2. Analisa dampak lalu lintas.
3. Analisa mengenai dampak lingkungan.
Dalam rencana bangun terminal penumpang harus memperhatikan :
1. Fasilitas penumpang yang diisyaratkan.
2. Pembatasan yang jelas antara lingkungan kerja terminal dengan lokasi peruntukan
lainnya, misalnya pertokoan, perkantoran sekolah dan sebagainya.
3. Pemisahan antara lalu lintas kendaraan dan pergerakan orang di dalam terminal.
4. Pemisahan yang jelas antara jalur angkutan antar kota antar provinsi, angkutan
antar kota dalam provinsi, angkutan kota dalam pedesaan.
5. Manajemen lalu lintas di dalam terminal dan daerah pengawasan terminal.
2.6. Kr iter ia Perencanaan Ter minal
1. Sistem sirkulasi lalu lintas dalam perencanaan terminal bus harus diperhatikan :
a. jalan masuk dan keluar kendaraan harus lancar, dan dapat bergerak dengan
mudah.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
b. jalan masuk dan keluar calon penumpang kendaraan umum harus terpisah
dengan keluar masuk kendaraan.
c. kendaraan di dalam terminal harus dapat bergerak tanpa halangan yang tidak
perlu.
Sistem sirkulasi kendaraan didalam ditentukan berdasarkan :
a. Jumlah arah perjalanan.
b. Frekuensi perjalanan.
c. Waktu yang diperlukan untuk turun/naik penumpang.
Sistem sirkulasi ini juga harus di tata dengan memisahkan jalur bus/kendaraan
dalam kota dengan jalur bus angkutan antar kota.
2. Pemungutan retribusi terminal harus tidak menimbulkan kemacetan atau
menghalangi sirkulasi lalu lintas.
3. Turun naik penumpang dan parkir bus harus tidak mengganggu kelancaran
sirkulasi bus dengan memperhatikan keamanan penumpang.
4. Luas bangunan, ditentukan menurut kebutuhan jam puncak berdasarkan jam
puncak adalah :
a. Kegiatan sirkulasi penumpang, pengantar, penjemput, sirkulasi barang dan
pengelola terminal.
b. Macam tujuan dan jumlah trayek, motivasi perjalanan, kebiasaan penumpang
dan fasilitas penunjang.
5. Tata ruang di dalam dan luar terminal harus memberi kesan nyaman dan akrab.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
6. Luas pelataran terminal ditentukan berdasarkan kebutuhan pada jam puncak, yang
meliputi :
a. Frekuensi keluar masuk kendaraan.
b. Kecepatan waktu naik/turun penumpang.
c. Kecepatan waktu bongkar/muat barang.
d. Banyaknya jurusan yang perlu ditampung dalam sistem jalur.
7. Sistem parkir kendaraan di dalam terminal harus diatas sedemikian rupa sehingga
rasa nyaman, mudah dicapai, lancar dan tertib, ada beberapa jenis sistem tipe
dasar pengaturan platform, teluk dan parkir adalah :
a. Sejajar, dengan platform yang membujur bus memasuki teluk pada ujung yang
satu dan berangkat pada ujung yang lain.
b. Tegak lurus, tegak lurus bus–bus diparkir dengan muka menghadap ke
platform maju memasuki teluk dan berbalik keluar. Ada beberapa jenis teluk
tegak lurus terhadap platform dan membentuk sudut dengan platform.
Untuk masing–masing jenis parkir kendaraan ini dapat diliahat pada gambar 2.1 ini :
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Gambar 2.1. J enis-J enis Parkir Kendar aan Pada Terminal
Sumber : Menuju lalu lintas dan angkutan jalan yang tertib, (Departemen perhubungan, hal
99)
Berdasarkan penempatan fasilitas parkir dibagi atas :
1. Parkir dibadan jalan (on street parking)
a. Pada tepi jalan tanpa pengendalian parkir.
b. Pada kawasan parkir dengan pengendalian parkir.
2. Parkir diluar badan jalan (off street parking)
a. Fasilitas parkir untuk umum adalah tempat yang berupa gedung parkir atau
taman parkir untuk umum yang diusahakan sebagai kegiatan tersendiri.
b. Fasilitas parkir sebagai fasilitas penunjang adalah tempat yang berupa gedung
parkir atau taman parkir yang disediakan untuk penunjang kegiatan pada
bangunan utama.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Ukuran bus juga mempengaruhi dalam merencanakan parkir diterminal,
untuk ukuran bus dapat dilihat pada tabel 2.2 dan dari ukuran bus standar
ditambahkan 0.5 m pada samping kiri–kanan dan muka–belakang. Agar terlihat
teratur maka kendaraan parkir ditempatkan pada kotak – kotak yang telah ditentukan.
Seperti gambar dibawah ini untuk bus standar yaitu angkutan umum dengan badan
tunggal menggunakan dua gardan, enam buah roda yang mempunyai kapasitas antara
50 atau 80 orang dengan maksimum tempat duduk 53 seats.
W = 2.5 m
12 m
Gambar 2.2 Ukuran Bus Standar t
Maka berdasarkan ukuran bus standar didapatkan ukuran kotak parkir
dengan menambahkan masing – masing sebesar 0.5 m pada samping kiri – kanan dan
muka belakang. Sehingga ukuran kotak parkir menjadi :
W
L
Gambar 2.3 Ukuran Bus Par kir
Maka
L = (12 + 2) x 0.5 = 13 m.
W = (2.5 + 2) x 0.5 = 3.5 m.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Pada terminal digunakan dua macam kedudukan kotak parkir yaitu kotak
parkir bersudut dan kotak parkir berjajar. Kotak parkir sejajar digunakan pada tempat
penurunan penumpang bus antar kota, sedangkan kotak parkir bersudut digunakan
untuk parkir bus.
13 m 2 m
13 m
2m
13 m
Gambar 2.4 Parkir Sejajar
Untuk kedudukan kotak parkir dengan sudut 450
Gambar 2.5 Parkir Bersudut
2.7 Pembagian Daer ah dan Fasilitas Ter minal Penumpang
Daerah terminal pada dasarnya dibagi menjadi 3 macam, yaitu :
a. Daerah manfaat terminal adalah daerah yang diperuntukan bagi kegiatan utama
terminal yaitu bongkar muat barang dengan naik turun penumpang serta parkir
kendaraan (umum) dan diamankan dari penggunaan lainnya yang mengganggu
kegiatan tersebut.
Daerah manfaat terminal dari emplasemen yaitu seluas lahan yang diberikan
konstruksi perkerasan dengan penggunaan hanya untuk kegiatan bongkar muat
barang maupun naik turunnya penumpang dan parkir kendaraan (penumpang
umum).
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
b. Daerah milik terminal adalah daerah diluar manfaat terminal, secara setatus
dimiliki oleh terminal, diperuntukkan bagian yang menunjang kegiatan terminal,
dibatasi dengan pagar untuk menunjukan wilayah terminal.
Peruntukan daerah milik terminal, terdiri atas :
- Bangunan/ruang tunggu terminal.
- Bangunan kantor terminal.
- Bangunan lainnya yang diizinkan sesuai dengan kepentingan (kios, toilet).
c. Daerah pengawasan terminal adalah daerah / areal diluar daerah milik terminal
lahannya secara setatus tidak dimiliki oleh terminal, tetapi penggunaan dan
peruntukannya diawasi agar tidak mengganggu kegiatan terminal dan sistem lalu
lintas secara keseluruhan. Hal-hal yang mengganggu misalnya mobil umum yang
mengganggu penumpang terminal, bongkar muat dan parkir kendaraan diluar
terminal sehingga mengganggu lalu lintas dijaringan jalan yang menghubungkan
terminal.
Fasilitas terminal penumpang terdiri dari fasilitas utama dan penunjang.
Fasilitas utama terminal penumpang terdiri atas :
a. Jalur pemberangkatan kendaraan umum.
b. Jalur kedatangan kendaraan umum.
c. Tempat parkir kendaraan umum selama menunggu keberangkatan, termasuk
didalamnya tempat tunggu dan tempat istirahat kendaraan umum.
d. Bangunan kantor terminal.
e. Tempat tunggu penumpang dan atau pengantar.
f. Menara pengawas.
g. Loket penjualan karcis.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
h. Rambu-rambu dan papan informasi, yang sekurang-kurangnya memuat petunjuk
jurusan, tarif dan jadwal perjalanan.
i. Peralatan parkir kendaraan pengantar dan atau taksi.
Fasilitas penunjang terminal adalah :
a. Kamar kecil.
b. Mushola.
c. Kios/kantin.
d. Ruang pengobatan.
e. Ruang informasi dan pengaduan .
f. Telepon umum.
g. Tempat penitipan barang.
h. Taman.
2.8. Persyar atan Teknik Ter minal
a. Terminal Penumpang Tipe A
- Terletak di kotamadya atau kabupaten dan dalam jaringan trayek antar kota
antar provinsi dan atau angkutan lintas batas negara.
- Terletak di jalan arteri dengan kelas jalan sekurang-kurangnya kelas III A.
- Jarak antara dua terminal penumpang terminal tipe A sekurang-kurangnya 20
km di pulau Jawa, 30 km di pulau Sumatra dan 50 km di pulau lainnya.
- Luas lahan yang tersedia sekurang-kurangnya di pulau Jawa dan Sumatra
seluas 5 Ha, dan di pulau lainnya seluas 3 Ha.
- Mempunyai jalan akses masuk atau jalan keluar ke dan dari terminal sekurangkurangnya berjarak 100 meter di pulau Jawa dan 50 meter di pulau lainnya.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
- Volume kendaraan sekitar 50 – 100 kendaraan/jam.
b. Terminal Penumpang Tipe B
- Terletak di kotamadya atau kabupaten dan dalam jaringan trayek angkutan kota
dalam provinsi.
- Terletak di jalan arteri atau kolektor dengan kelas jalan sekurang-kurangnya
kelas III B.
- Jarak antara dua terminal penumpang terminal tipe B atau dengan terminal tipe
A, sekurang-kurangnya 15 km di pulau Jawa, 30 km di pulau lainnya.
- Luas lahan yang tersedia sekurang-kurangnya di pulau Jawa dan Sumatra
seluas 3 Ha, dan di pulau lainnya seluas 2 Ha.
- Mempunyai jalan akses masuk atau jalan keluar ke dan dari terminal sekurangkurangnya berjarak 50 meter di pulau Jawa dan 30 meter di pulau lainnya.
- Volume kendaraan sekitar 25 – 50 kendaraan/jam.
c. Terminal Penumpang Tipe C
- Terletak dalam Wilayah Kabupaten Daerah Tingkat II dan dalam jaringan
trayek angkutan pedesaan.
- Terletak di jalan kolektor atau lokal dengan kelas jalan paling tinggi III A.
- Luas lahan yang sesuai dengan permintaan angkutan.
- Mempunyai jalan akses masuk atau jalan keluar ke dan dari terminal, sesuai
kebutuhan untuk kelancaran lalu lintas disekitar terminal.
- Volume kendaraan sekitar 25 kendaraan/jam.
Kebutuhan luas terminal penumpang berdasarkan tipe dan fungsinya secara rinci
sebagaimana disajikan dalam tabel berikut ini.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 2.1 Kebutuhan Luas Terminal (m 2)
A. Kendar aan
Ruang Parkir AKAP
AKPP
AK
APES
Pribadi
Ruang Service
Pompah Bersih
Sirkulasi Kendaraan
Bengkel
Ruang Istirahat
Gudang
Ruang parkir Cadangan
B. Pemakai J asa
Ruang Tunggu
Sirkulasi Orang
Kamar Mandi
Kios
Musholla
C. Oper asional
Ruang Adminitrasi
Ruang Pengawas
Loket
Peron
Retribusi
Ruang Informasi
Ruang P3K
Ruang Perkantoran
D. Ruang Loket (tidak efektif)
Luas Total
Cud Pengembangan
Kebutuhan Lahan
kebutuhan Lahan Untuk Desain (Ha)
Tipe A
1.120
540
800
900
600
500
500
3.960
150
50
25
1.980
Tipe B
540
800
900
500
500
2.740
100
40
20
1.370
Tipe C
800
900
200
1.100
30
550
2.625
1.050
72
1.575
72
2.250
900
60
1.350
60
480
192
40
288
40
78
23
3
4
6
12
45
150
6.653
23.494
23.494
46.988
4,7
59
23
3
4
6
10
30
100
4.890
17.255
17.255
34.510
3,5
39
16
3
3
6
8
15
1.554
1.463
5.463
10.296
1,1
Sumber :Hasil Analisa Studi Ditjen Departemen Perhubungan, Hal 102
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2.9. Pengelolaan Ter minal
Pengelolaan terminal penumpang yang harus dilakukan adalah
meliputi kegiatan perencanaan, pelaksanaan dan pengawasan pengoperasian terminal.
2.9.1. Per encanaan Ter minal Bar u
Kegiatan perencanaan terminal meliputi :
a. Penataan pelataran terminal menurut rute atau jurusan.
b. Penataan fasilitas penumpang.
c. Penataan fasilitas penunjang terminal.
d. Perjanjian daftar rute dan tarif angkutan.
e. Penyusunan jadwal perjalanan berdasarkan kartu pengawasan.
f. Pengaturan jadwal petugas diterminal.
g. Evaluasi sistem pengoperasian terminal.
2.9.2. Pelaksanaan Operasional Ter minal
Kegiatan pelaksanaan pengoprasian terminal penumpang meliputi :
a. Pengaturan tempat tunggu dan arus kendaraan umum didalam terminal.
b. Pengaturan kedatangan dan pemberangkatan kendaraan menurut jadwal yang telah
ditetapkan.
c. Pemungutan jasa pelayanan terminal penumpang.
d. Pemberitahuan tentang pemberangkatan dan kedatangan kendaraan umum kepada
penumpang.
e. Pengaturan lalu lintas di daerah pengawasan terminal.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2.9.3. Pengawasan Operasional Ter minal
Pengawasan operasional terminal penumpang meliputi :
a. Pemantauan pelaksanaan tarif.
b. Pemeriksaan kartu pengwasan dan jadwal perjalanan.
c. Pemeriksaan kendaraan yang secara jelas tidak memenuhi kelayakan jalan.
d. Pemeriksaan batas kapasitas muatan yang diijnkan.
e. Pemeriksaan pelayanan yang diberikan oleh penyedia jasa angkutan.
f. Pencatatan dan pelaporan pelanggaran yang terjadi.
g. Pemeriksaan kewajiban pengusaha angkutan sesuai dengan peraturan perundangundangan yang berlaku.
h. Pemantauan pemanfaatan terminal sesuai dengan penentuannya.
i. Pencatatan jumlah kendaraan dan penumpang yang datang dan berangkat.
2.10. Tugas Dinal LLAJ di Ter minal
Dinas LLAJ mempunyai peranan penting dalam terminal, yaitu :
a. Dinas LLAJ Dati II meliputi UPT terminal melakukan penyelenggaraan terminal.
b. Kepala UPT terminal melakukan evaluasi dan optimasi terminal melalui :
- Pengaturan jalur-jalur pemberangkatan dan kedatangan bus, termasuk
pengaturan jumlah jalur untuk masing-masing trayek serta membuatkan daftar
kedatangan dan pemberangkatan bus tiap jalur.
- Pengaturan jalur lalu lintas bus, yaitu untuk bus yang bukan sebagai asal yang
akan melanjutkan perjalanan sesuai tujuan trayeknya.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
- Pemisahan jalur bus untuk antar kota antar provinsi dengan bus antar kota
dalam provinsi, angkutan kota ataupun angkutan pedesaan.
- Penataan jam keberangkatan pada masing-masing jalur untuk mengetahui
jumlah bus yang berada pada suatu terminal yang dikaitkan dengan persiapan
pemberangkatan.
- Penataan lay out terminal sedimikian rupa, sehingga penggunaan daerah
manfaat te
ANALISIS PENURUNAN PENGGUNA TERM INAL LAM ONGAN
BERDASARKAN TRIP PRODUCTION
OLEH :
DUDUN AFRELU PRASTYO
0653010008
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS
PEM BANGUNAN NASIONAL “ VETERAN
JAWA TIM UR
2012
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
KATA PENGANTAR
Assalamualaikum Wr.Wb.
Dengan mengucapkan puji syukur Alhamdulillah kami ucapkan kehadirat
Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-NYA, Sehingga saya
dapat menyelesaikan tugas akhir deengan judul “ ANALISIS PENURUNAN
PENGGUNA
TERMINAL
LAMONGAN
BERDASARKAN
TRIP
PRODUCTION”. Adapun tugas akhir ini merupakan suatu syarat bagi mahasiswa
dalam menempuh jenjang sarjana Strata 1 (S-1) di Fakultas Teknik Sipil dan
Perencanaan UPN “Veteran” Jawa Timur.
Dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini penulis berusaha semaksimal mungkin
menerapkan ilmu yang penulis dapatkan di bangku perkuliahan dan buku–buku
literatur yang sesuai dengan judul Tugas Akhir ini. Disamping ini penulis juga
menerapkan petunjuk-petunjuk yang diberikan oleh dosen pembimbing. Namun
sebagai manusia biasa dengan keterbatasan yang ada pada penulis menyadari
bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu segala saran
dan kritik yang bersifat membangun dari setiap pembaca akan penulis terima demi
kesempurnaan Tugas Akhir ini.
Dengan tersusunnya Tugas Akhir ini penulis tidak lupa mengucapkan terima kasih
sebanyak-banyaknya kepada semua pihak yang telah memberikan bimbingan,
dorongan, semangat, arahan serta berbagai macam bantuan baik berupa moral
maupun spritual, terutama kepada :
1.
Ibu Ir.Naniek Ratni Jar.,M.Kes, selaku Dekan Fakultas Teknik Sipil dan
Perencanaan Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jawa Timur.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2.
Bapak Ibnu Sholichin,ST,MT, selaku Kepala Program Studi Teknik Sipil
Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jawa Timur dan Dosen
Pembimbing I.
3.
Nugroho Utomo, ST, selaku dosen pembimbing utama Tugas Akhir yang telah
berkenan memberikan bimbingan, waktu dan dorongan moril selama pengerjaan
Tugas Akhir sampai selesai.
4.
Dra.Anna Rumintang, MT , selaku dosen wali, waktu dan dorongan moril
selama pengerjaan Tugas Akhir sampai selesai.
5.
Ibu Ir. Siti Zainab., MT, yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan
Tugas Akhir ini.
6.
Segenap dosen dan staff Program Studi Teknik Sipil UPN “Veteran” Jawa
Timur.
7.
Para tim penguji yang telah membantu penulis sehingga penulis dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan lebih baik.
8.
Bapak tersayang, Ibu tersayang,yang telah banyak memberikan dukungan lahir
dan batin, material, spritual, dan moral sehingga penulis dapat menyelesaikan
Tugas Akhir ini dengan lebih baik.
9.
Fathur Rizqy, malelow, Ramzie S, Iqbal, Kurnia Cahya, dan teman-temanku
yang tidak bisa saya sebutkan satu per satu,trimakasih atas bantuan dan
kekompakannya selama ini.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
10. Segenap keluarga besar Teknik Sipil UPN “Veteran” Jatim dan teman-teman
Teknik Sipil khususnya angkatan 2007 dan 2008 terima kasih atas dorongan dan
semangatnya yang bermanfaat sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas
Akhir ini.
Surabaya, 8 Mei 2012
Penulis
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
ABSTRAK
ANALISIS PENURUNAN PENGGUNA TERMINAL LAMONGAN
BERDASARKAN TRIP PRODUCTION
Oleh :
DUDUN AFRELU PRASTYO
0653010008
Terminal Lamongan mempunyai fungsi penting sebagai pelengkap
sarana transportasi angkutan umum di Kota Lamongan. Melihat kondisi yang ada
di terminal Lamongan sekarang jarang dipakai dan kurang memenuhi syarat
kebutuhan ruang dan fasilitas terminal. Maka dalam tugas akhir ini menganalisa
penurunan pengguna Terminal dan prediksi bangkitan pergerakan (berdasarkan
Trip Production). Dengan adanya analisa ini diharapkan bisa mengetahui dan
mengestimasi besarnya penurunan pergerakan yang keluar dari terminal, sehinga
permasalahan yang ada sekarang ini bisa diatasi semaksimal mungkin.
Dalam Tugas Akhir ini dilakukan survey langsung ke lokasi dan
pengambilan data ke instansi terkait. Serta menganalisa penurunan pengguna
terminal, dan memprediksi penurunan jumlah penumpang dan kendaraan pada
tahun rencana 5 tahun yang akan datang.
Hasil yang diperoleh dari persentase Trip Production didapatkan prediksi
jumlah kendaraan bus antar kota yang masuk pada tahun 2016 menurun sebesar
82.79% kendaraan, dan keluar menurun sebesar 82.79% kendaraan, jumlah
MPU/Angkutan Kota yang masuk menurun sebesar 21.91% kendaraan, dan yang
keluar menurun 21,88% kendaraan. Jumlah penumpang bus masuk pada tahun
rencana 2016 menurun sebesar 23.05% penumpang dan yang keluar menurun
sebesar 23.57% penumpang. Jumlah penumpang MPU/Angkutan Kota yang
masuk menurun sebesar 43.99%, dan yang keluar menurun sebesar 37.85%
penumpang. Dan untuk bangkitan pergerakan diperoleh persamaan X1, y = 1.771.
(5) – 1.372, X2, y = 2.738.(5) - 2.978, X3, y = 2.057.(5) – 4.890, X4, y =
1.347.(5) + 0.536, X5, y = 2.085.(5) + 0.486, X6, y = 1.830.(5) + 0.003, X7, y =
2.062.(5) + 1.689, X8, y = 2.937.(5) – 4.644, X9, y = 1.300.(5) + 5.416.
Kata kunci : Penurunan Pengguna Terminal, Prediksi, Trip Production.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
KATA PENGANTAR
Dengan mengucapkan puji syukur atas kehadirat allah SWT atas segala
rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini
yang
berjudul ” ANALISIS
PENURUNAN
PENGGUNA
TERMINAL
LAMONGAN BERDASARKAN TRIP PRODUCTION ”.
Tugas Akhir ini diajukan sebagai syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
Teknik Program Studi Teknik Sipil. Pada kesempatan ini penulis ingin
megucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada :
1. Ibu Ir. NANIEK RATNI JAR ., M.Kes selaku Dekan Fakultas Teknik Sipil dan
Perencanaan UPN “VETERAN” Jawa Timur.
2. Bapak Ibnu Solichin, ST., MT. selaku Kepala Program Studi Teknik Sipil dan
Dosen Pembimbing Utama yang telah membimbing dan memberi wawasan.
3. Bapak Nugroho Utomo, ST. selaku Dosen Pembimbing Pendamping yang telah
membimbing dan memberi wawasan
4. Ibu Dra. Anna Rumintang, MT, selaku dosen wali yang selalu setia membantu
dalam segala hal.
5. Ibu Ir. Siti Zaenab, MT. Selaku dosen pembimbing statistik yang memberikan
bantuan dan dukungan moral yang sangat besar kepada saya
6. Seluruh dosen dan karyawan Teknik Sipil, Universitas Pembangunan Nasional
“Veteran” Jawa Timur, atas semua ilmu pengetahuan yang diberikan.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
7. Buat kedua orang tuaku tercinta, Bapak Panut dan Ibu Wigiarti, kalian adalah
sumber kehidupan, pembimbing utama hidup, dan pendidikku. Yang telah
membesarkan serta mendidik untuk mampu bersikap terbuka, disiplin, berani dan
bijaksana. Dan berkat doa restu merekalah saya dapat menyelesaikan tugas akhir
ini
Surabaya, 22 M ei 2012
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
DAFTAR ISI
ABSTRAK ................................................................................................................. i
KATA PENGANTAR .............................................................................................. ii
DAFTAR ISI ............................................................................................................. iii
DAFTAR TABEL ..................................................................................................... ix
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................. xiii
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ....................................................................................... 1
1.2 Permasalahan ......................................................................................... 3
1.3 Maksud dan Tujuan ................................................................................ 3
1.4 Batasan Masalah ..................................................................................... 4
1.5 Studi Area .............................................................................................. 5
BAB II TINJ AUAN PUSTAKA ............................................................................. 7
2.1
Ketentuan Umum ................................................................................ 7
2.2
Klasifikasi Terminal ............................................................................ 7
2.2.1 Klasifikasi Terminal Menurut Jenis Angkutannya ..................... 7
2.2.2 Klasifikasi Terminal Menurut Fungsi Pelayanannya ................. 8
2.2.3 Klasifikasi Terminal Menurut Peranannya ................................ 8
2.3
Fungsi Terminal ................................................................................... 9
2.4
Penentuan Lokasi Terminal .................................................................. 9
2.5
Kriteria Pembangunan Terminal .......................................................... 10
2.6
Kriteria Perencanaan Terminal ............................................................. 10
2.7
Pembagian Daerah dan Fasilitas Terminal Penumpang ........................ 15
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2.8
Persyaratan Teknik Terminal ............................................................... 17
2.9
Pengelolaan Terminal .......................................................................... 20
2.9.1 Perencanaan Terminal Baru ...................................................... 20
2.9.2 Pelaksanaan Operasional Terminal ............................................ 20
2.9.3 Pengawasan Operasional Terminal ............................................ 21
2.10 Tugas Dinas LLAJ di Terminal ............................................................ 21
2.11 Jenis Kendaraan dan Interaksi Antar Moda .......................................... 23
2.12 Prediksi ............................................................................................... 24
2.13 Kapasitas Tingkat Pelayanan ............................................................... 25
2.13.1 Distribusi Yang Terjadi di Terminal ......................................... 27
2.13.2 Teori Antrian ........................................................................... 29
2.13.3 Time Table dan Lay Over Time ............................................... 33
2.14 Analisa Antrian Pemberangkatan Bus Antar Kota ................................ 34
2.15 Standar Ruang ..................................................................................... 35
2.16 Garasi / Pool Bus ................................................................................. 36
2.17 Bangkitan Pergerakan .......................................................................... 36
2.13.3 Metode Analisis Regresi Linier ............................................... 40
BAB III METODOLOGI PEMBAHASAN ............................................................ 43
3.1 Permasalahan .......................................................................................... 43
3.2 Inventaris Data ........................................................................................ 43
3.2.1 Data Primer ................................................................................. 43
3.2.2 Data Sekunder ............................................................................. 44
3.3 Perhitungan Bangkitan Pergerakan (Trip Production) ............................. 44
3.4 Metode Analisa Hitungan ........................................................................ 45
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
3.4.1 Prediksi Penumpang dan Kendaraan ............................................ 45
3.5 Alur Metodologi Analisa Penurunan Pengguna Terminal Lamongan........ 45
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN .............................................................. 48
4.1 Data Masukan ........................................................................................ 48
4.1.1 Perhitungan Jumlah Sampel ........................................................ 48
4.2 Prediksi Jumlah Kendaraan .................................................................... 49
4.2.1 Prediksi Jumlah Bus Antar Kota .................................................. 49
4.2.2 Prediksi Jumlah Mobil Penumpang Umum (MPU)
dan Angkutan Kota ..................................................................... 54
4.3 Prediksi Jumlah Penumpang ................................................................... 58
4.3.1 Prediksi Jumlah Penumpang Bus Antar Kota ............................... 58
4.3.2 Prediksi Jumlah Penumpang Mobil Penumpang Umum
(MPU) dan Angkutan Kota ......................................................... 62
4.4 Menentukan Bangkitan Pergerakan dan Lokasi Baru yang
Strategis (Berdasarkan Metode Trip Production) ................................... 66
4.4.1 Zona Lokasi Berdasarkan Tujuan ................................................ 67
4.4.2
Pemaparan Hasil Survei .............................................................. 69
4.4.3 Menentukan Lokasi Strategis Berdasarkan Trip Production ......... 91
4.4.4 Prediksi Bangkitan Pergerakan .................................................... 88
4.4.4.1
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Jenis Kelamin................. 89
4.4.4.2
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Usia ............................... 91
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
4.4.4.3
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Pendidikan ..................... 92
4.4.4.4
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Jumlah Keluarga ............ 93
4.4.4.5
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Pekerjaan ....................... 94
4.4.4.6
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Pendapatan ..................... 95
4.4.4.7
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Jam Berangkat ............... 96
4.4.4.8
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Moda............................. 97
4.4.4.9
Prediksi Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan
Trip Production) Ditinjau Dari Perjalanan yang Sama .... 98
4.4.5 Uji Korelasi ................................................................................. 99
4.4.6 Uji ANOVA (Analys of Varians) dengan Microsoft Exel ............. 100
4.4.7 Hasil Analisis Bangkitan Pergerakan
Terminal Lamongan Berdasarkan Trip Production ...................... 102
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ..................................................................... 104
5.1 Kesimpulan ............................................................................................. 104
5.2 Saran ....................................................................................................... 107
DAFTAR PUSTAKA ...............................................................................................
LAMPIRAN ..............................................................................................................
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Kebutuhan Luas Terminal (m2) ......................................................... ...... 19
Tabel 2.2 Ukuran Bus di Indonesia .......................................................................... 23
Tabel 4.1 Jumlah Bus Antar Kota yang Masuk di Terminal Lamongan .................... 49
Tabel 4.2 Perhitungan Regresi Linier ....................................................................... 50
Tabel 4.3 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Bus Antar Kota yang
Masuk Terminal ........................................................................................ 51
Tabel 4.4 Jumlah Bus Antar Kota yang Keluar dari Terminal Lamongan ................. 52
Tabel 4.5 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 52
Tabel 4.6 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Bus Antar Kota yang
Keluar Terminal ........................................................................................ 53
Tabel 4.7
Jumlah Mobil Penumpang Umum (MPU) dan Angkutan
Kota yang Masuk di Terminal Lamongan ................................................. 54
Tabel 4.8 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 54
Tabel 4.9 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Mobil Penumpang Umum
(MPU) dan Angkutan Kota yang Masuk Terminal Lamongan .................. 55
Tabel 4.10 Jumlah Mobil Penumpang Umum (MPU) dan Angkutan Kota yang
Keluar di Terminal Lamongan................................................................... 56
Tabel 4.11 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 56
Tabel 4.12 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Mobil Penumpang Umum
(MPU) dan Angkutan Kota yang Keluar Terminal Lamongan .................. 57
Tabel 4.13 Jumlah Penumpang yang Masuk dengan Bus Antar Kota .......................... 58
Tabel 4.14 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 58
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 4.15 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Penumpang Bus Antar Kota
yang Masuk Terminal Lamongan .............................................................. 59
Tabel 4.16 Jumlah Penumpang Bus Antar Kota yang Keluar Terminal Lamongan ...... 60
Tabel 4.17 Perhitungan Regresi Linier ....................................................................... 60
Tabel 4.18 Perhitungan Derajat Korelasi Pertumbuhan Angkutan Kota yang Keluar
Terminal Lamongan .................................................................................. 61
Tabel 4.19 Jumlah Penumpang dengan Mobil Penumpang Umum (MPU) dan
Angkutan Kota yang Datang di Terminal Lamongan ................................. 62
Tabel 4.20 Perhitungan Regresi Linier ........................................................................ 62
Tabel 4.21 Perhitungan
Derajat
Korelasi
Pertumbuhan
Penumpang
Mobil
Penumpang Umum (MPU) dan Angkutan Kota yang Datang di Terminal
Lamongan ................................................................................................. 63
Tabel 4.22 Jumlah Penumpang dengan Mobil Penumpang Umum (MPU) dan
Angkutan Kota yang Berangkat di Terminal Lamongan ............................ 64
Tabel 4.23 Perhitungan Regresi Linier ....................................................................... 64
Tabel 4.24 Perhitungan Derajat Korelasi Purtumbuhan Mobil Penumpang Umum
(MPU) dan Angkutan Kota yang Berangkat Terminal Lamongan ............ 65
Tabel 4.25 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Jenis Kelamin ......... 70
Tabel 4.26 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Usia ........................ 72
Tabel 4.27 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Pendidikan
Terakhir .................................................................................................... 74
Tabel 4.28 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Jumlah Keluarga Dalam Satu
Rumah ...................................................................................................... 76
Tabel 4.29 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Pekerjaan ................ 78
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 4.30 Karakteristik Tujuan Responden Berdasarkan Pendapatan Keluarga
Perbulan .................................................................................................... 80
Tabel 4.31 Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Jam Berangkat ........ 82
Tabel 4.32 Karakteristik Lokasi Tempat Tinggal Responden Berdasarkan Moda ........ 84
Tabel 4.33 Karakteristik Lokasi Tempat Tinggal Responden Berdasarkan Tujuan
Perjalanan ................................................................................................. 86
Tabel 4.34 Nilai Persentase Tertinggi Variabel Pada Tiap Zona .................................. 88
Tabel 4.35 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Jenis Kelamin ................... 89
Tabel 4.36 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Usia .................................. 91
Tabel 4.37 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Pendidikan ........................ 92
Tabel 4.38 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Jumlah Keluarga ............... 93
Tabel 4.39 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Pekerjaan .......................... 94
Tabel 4.40 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Pendapatan ....................... 95
Tabel 4.41 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Jam Berangkat .................. 96
Tabel 4.42 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Moda ................................ 97
Tabel 4.43 Tabel Perhitungan Regresi Linier Berdasarkan Perjalanan yang Sama ...... 98
Tabel 4.44 Tabel Persamaan Bangkitan Pergerakan (Berdasarkan Trip Production).... 99
Tabel 4.45 Hasil Uji Korelasi...................................................................................... 100
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Lokasi Studi Penelitian ......................................................................... 5
Gambar 1.2 Detail Lokasi Studi Penilitian ................................................................ 6
Gambar 2.1 Jenis-jenis parkir kendaraan pada terminal ............................................ 12
Gambar 2.2 Ukuran Bus Standart ............................................................................. 13
Gambar 2.3 Ukuran Bus Parkir ................................................................................ 14
Gambar 2.4 Parkir Sejajar ........................................................................................ 14
Gambar 2.5 Parkir Bersudut ..................................................................................... 15
Gambar 2.6 Bagan Model Pelayanan Tahap Tunggal, Fasilitas Saluran Tunggal ...... 27
Gambar 2.7 Bagan Model Pelayanan Tahap Tunggal, Fasilitas Saluran Jamak ......... 28
Gambar 2.8 Skema Bus dalam Terminal .................................................................. 34
Gambar 2.9 Skema Bangkitan Pergerakan ................................................................ 38
Gambar 4.1 Peta Zona Wilayah Bangkitan Pergerakan Kabupaten Lamongan ........... 68
Gambar 4.2 Grafik Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan
Jenis Kelamin ....................................................................................... 71
Gambar 4.3 Grafik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Usia............................... 73
Gambar 4.4 Grafik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir ...... 75
Gambar 4.5 Grafik Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Jumlah Keluarga
Dalam Satu Rumah ............................................................................... 77
Gambar 4.6 Grafik Karakteristik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Pekerjaan . 79
Gambar 4.7 Grafik Karakteristik Tujuan Responden Berdasarkan
Pendapatan Keluarga Perbulan .............................................................. 81
Gambar 4.8 Grafik Lokasi Tujuan Responden Berdasarkan Jam Berangkat ............... 83
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Gambar 4.9 Grafik Lokasi Tempat Tinggal Responden Berdasarkan Moda ............... 85
Gambar 4.10 Grafik Lokasi Tempat Tinggal Responden Berdasarkan Tujuan
Perjalanan yang Sama .......................................................................... 87
Gambar 4.11 Grafik Hubungan Variabel Jenis Kelamin Terhadap Total
Pengguna Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................... 90
Gambar 4.12 Grafik Hubungan Variabel Usia Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 91
Gambar 4.13 Grafik Hubungan Variabel Usia Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 92
Gambar 4.14 Grafik Hubungan Variabel Jumlah Keluarga Terhadap Total
Pengguna Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................... 93
Gambar 4.15 Grafik Hubungan Variabel Pekerjaan Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 94
Gambar 4.16 Grafik Hubungan Variabel Pendapatan Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 95
Gambar 4.17 Grafik Hubungan Variabel Pendapatan Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 96
Gambar 4.18 Grafik Hubungan Variabel Moda Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 97
Gambar 4.19 Grafik Hubungan Variabel Moda Terhadap Total Pengguna
Masing-Masing Zona di Terminal Lamongan ....................................... 98
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
BAB I
PENDAHULUAN
1.1.
Latar Belakang
Perkembangan suatu daerah perlu ditunjang dengan infrastruktur yang
memadai sesuai dengan situasi dan kondisi daerah ataupun kota tersebut, sehingga
memberikan kemudahan-kemudahan kepada masyarakat untuk mengakses segala
kebutuhan yang diperlukan. Seiring dengan kemajuan ekonomi yang cukup pesat di
Jawa Timur maka sektor transportasi ikut mengalami perubahan. Hal ini
menyebabkan mobilitas dari manusia maupun barang menjadi lebih luas
jangkauannya, dan secara kuantitas semakin besar jumlahnya, oleh karena itu
diperlukan pengembangan dan memaksimalkan sarana dan prasarana transportasi
tersebut. Untuk mengimbangi pertumbuhan dalam bidang transportasi tersebut salah
satu transportasi yang digunakan untuk mobilitas penumpang dan barang adalah
transportasi darat, khususnya jalan raya. Salah satu prasarana yang penting dalam
sistem transportasi jalan raya adalah terminal angkutan umum.
Kendaraan umum khususnya bus antar kota sebagai salah satu alat
transportasi yang mempunyai kapasitas mengangkut penumpang yang cukup besar,
yang merupakan pilihan utama dari masyarakat luas untuk membantu mengatasi
masalah transportasi (khususnya Kabupaten Lamongan). Dengan meningkatnya
pertumbuhan penduduk akan membawa dampak timbulnya peningkatan transportasi
terutama penumpang yang memerlukan kendaraan umum.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Besarnya tuntutan pemenuhan akan kebutuhan sarana dan prasarana
transportasi bagi para penumpang yang menggunakan jasa terminal, baik yang masuk
atau yang keluar terminal Lamongan hendaknya dapat menciptakan mobilitas
penumpang yang lebih aman, nyaman, lancar dan tertib serta bernilai ekonomis bagi
para penumpang. Kondisi terminal Lamongan saat ini dapat dikatakan kurang layak,
ditinjau dari kurangnya fungsi pelayanan terminal yang masih banyak kekurangan
dalam pengaturan tataguna lahan yang tidak sesuai dengan cara penempatannya.
Tingkat produksi perjalanan di terminal Lamongan yang sangat minim, ini
dikarenakan jarangnya bus antar kota dan angkutan kota yang masuk terminal
Lamongan. Sehingga pengguna Terminal Lamongan setiap tahunnya mengalami
penurunan.
Berdasarkan kondisi yang demikian, maka dapat menganalisa penurunan
pengguna terminal Lamongan berdasarkan produksi perjalanan (trip production),
dengan begitu kita dapat menyatakan bangkitan perjalanan pada saat sekarang,
sehingga dapat digunakan untuk prediksi masa depan.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
1.2. Permasalahan
Permasalahan yang timbul sehubungan dengan analisa ini adalah sebagai
berikut :
1. Berapakah prediksi penurunan kendaraan yang keluar-masuk pada Terminal
Lamongan (%) selama periode 5 tahun mendatang ?
2. Berapakah prediksi penurunan penumpang yang keluar-masuk pada Terminal
Lamongan (%) selama periode 5 tahun mendatang?
3. Bagaimana bangkitan pergerakan pada terminal lamongan ditinjau berdasarkan
trip production pada 5 tahun yang akan datang?
1.3. Maksud dan Tujuan
Tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah untuk memecahkan masalahmasalah yang telah disebutkan diatas, yaitu :
1. Menentukan jumlah kendaraan pada terminal yang dilayani dalam periode 5 tahun
mendatang.
2. Menentukan jumlah penumpang pada terminal yang dilayani dalam periode 5
tahun mendatang.
3. Untuk menyatakan bangkitan pergerakan (berdasarkan trip production) pada masa
sekarang, sehingga dapat digunakan untuk prediksi masa depan berdasarkan trip
production.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
1.4. Batasan Masalah
Mengingat kemampuan yang ada pada penulis sangat terbatas, maka dirasa
perlu untuk melakukan pembatasan studi. Adapun pembatasan pada studi ini
meliputi :
1. Tidak merencanakan lokasi baru yang strategis.
2. Tidak merencanakan pengaturan tata letak terminal yang ada dalam periode 5
tahun dengan data-data yang telah ada.
3. Tidak merencanakan sistem kebutuhan ruang bagi kendaraan dan fasilitas-fasilitas
terminal.
4. Menganalisa dampak yang timbul kenapa terjadi penurunan pengguna terminal.
5. Perhitungan struktural serta analisa biaya pada terminal tidak ditinjau.
6. Keadaan tanah dan kebutuhan tebal perkerasan akibat beban tidak ditinjau.
7. Konstruksi bangunan beserta dimensi struktur tidak ditinjau.
8. Drainase didaerah lokasi baru terminal dan sekitarnya tidak ditinjau.
9. Hanya menyatakan bangkitan pergerakan berdasarkan trip production.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
1.5. Studi Ar ea
Lokasi studi dalam analisa penurunan penumpang terminal berdasarkan trip
production untuk tugas akhir yaitu di Desa Tumenggungan Kecamatan Lamongan
Kabupaten Lamongan.
Terminal
Gambar 1.1. Lokasi Studi Penelitian
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
U
U
tt Terminal Lamongan
Gambar 1.2. Detail Lokasi Studi Penelitian
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
BAB II
TINJ AUAN PUSTAKA
2.1. Ketentuan Umum
Yang dimaksud dengan ketentuan umum disini adalah beberapa pengertian
mengenai terminal prasarana transportasi, yaitu antara lain :
1. Tempat untuk menaikan dan menurunkan penumpang dan barang.
2. Tempat dimana terjadinya pergantian atau perpindahan moda dari suatu sistem
transportasi.
3. Sebagai salah satu unsur tata ruang yang mempunyai peranan penting bagi
efisiensi kehidupan.
4. Titik simpul dalam jaringan transportasi jalan yang berfungsi sebagai pelayanan
umum
2.2. Klasifikasi Ter minal
2.2.1 Klasifikasi Ter minal Menur ut J enis Angkutannya
Berdasarkan jenis angkutannya, terminal dibedakan menjadi 2 (dua) yaitu :
1. Terminal Penumpang
Adalah prasarana transportasi jalan untuk keperluan menaikan dan menurunkan
penumpang, perpindahan intra dan atau antar moda transportasi serta pengaturan
kedatangan dan keberangkatan kendaraan umum.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2. Terminal Barang
Adalah prasarana transporatasi jalan untuk keperluan membongkar dan memuat
barang serta perpindahan intra dan atau antar moda transportasi.
2.2.2 Klasifikasi Ter minal Menur ut Fungsi Pelayanannya
Berdasarkan fungsi pelayanannya, terminal penumpang dapat dibedakan
menjadi 3 (tiga) yaitu :
1. Terminal Tipe A
Berfungsi melayani kendaraan umum untuk antar kota antar provinsi, dan atau
angkutan lintas batas negara, angkutan antar kota dalam provinsi, angkutan kota
dalam pedesaan.
2. Terminal Tipe B
Berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota dalam provinsi,
angkutan kota dan angkutan pedesaan.
3. Terminal Tipe C
Berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan pedesaan.
2.2.3 Klasifikasi Ter minal Menur ut Per anannya
Menurut peranannya, terminal dapat diklasifikasikan dalam 2(dua) jenis,
yaitu :
1. Terminal Primer
Adalah terminal untuk melayani arus penumpang dan barang dengan jangkauan
wilayah nasional.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2. Terminal Sekunder
Adalah terminal untuk melayani arus penumpang dan barang yang bersifat lokal
dan atau melengkapi kegiatan terminal primer.
2.3. Fungsi Terminal
Fungsi terminal transportasi jalan dapat ditinjau dari 3 unsur :
1. Fungsi terminal bagi penumpang, adalah untuk kenyamanan menunggu,
kenyamanan perpindahan dari satu moda atau kendaraan ke moda atau kendaraan
lain, tempat fasilitas–fasilitas informasi dan fasilitas parkir kendaraan pribadi.
2. Fungsi terminal bagi pemerintah, adalah segi dari perencanaan dan manajemen
lalu lintas untuk menata lalu lintas dan angkutan serta menghindari dari
kemacetan, sumber pemungutan retribusi dan sebagai pengendali kendaraan
umum.
3. Fungsi terminal bagi operator/pengusaha, adalah untuk pengaturan operasi bus,
penyediaan fasilitas istirahat dan informasi bagi awak bus dan sebagai fasilitas
pangkalan.
2.4.
Penentuan Lokasi Ter minal
Penentuan lokasi terminal harus memperhatikan :
1. Menentukan bangkitan pergerakan dengan melakukan pembagian zona yang
potensial untuk melakukan aktifitas pergerakan.
2. Menentukan variabel–variabel apa saja yang berpengaruh terhadap aktifitas
pergerakan.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
3. Peramalan bangkitan pergerakan pada masa sekarang dan untuk prediksi
beberapa tahun kedepan
4. Menentukan fasilitas ruang dan tata ruang layout secara umum.
2.5.
Kr iter ia Pembangunan Ter minal
Pembangunan terminal dilengkapi dengan :
1. Rencana bangun terminal.
2. Analisa dampak lalu lintas.
3. Analisa mengenai dampak lingkungan.
Dalam rencana bangun terminal penumpang harus memperhatikan :
1. Fasilitas penumpang yang diisyaratkan.
2. Pembatasan yang jelas antara lingkungan kerja terminal dengan lokasi peruntukan
lainnya, misalnya pertokoan, perkantoran sekolah dan sebagainya.
3. Pemisahan antara lalu lintas kendaraan dan pergerakan orang di dalam terminal.
4. Pemisahan yang jelas antara jalur angkutan antar kota antar provinsi, angkutan
antar kota dalam provinsi, angkutan kota dalam pedesaan.
5. Manajemen lalu lintas di dalam terminal dan daerah pengawasan terminal.
2.6. Kr iter ia Perencanaan Ter minal
1. Sistem sirkulasi lalu lintas dalam perencanaan terminal bus harus diperhatikan :
a. jalan masuk dan keluar kendaraan harus lancar, dan dapat bergerak dengan
mudah.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
b. jalan masuk dan keluar calon penumpang kendaraan umum harus terpisah
dengan keluar masuk kendaraan.
c. kendaraan di dalam terminal harus dapat bergerak tanpa halangan yang tidak
perlu.
Sistem sirkulasi kendaraan didalam ditentukan berdasarkan :
a. Jumlah arah perjalanan.
b. Frekuensi perjalanan.
c. Waktu yang diperlukan untuk turun/naik penumpang.
Sistem sirkulasi ini juga harus di tata dengan memisahkan jalur bus/kendaraan
dalam kota dengan jalur bus angkutan antar kota.
2. Pemungutan retribusi terminal harus tidak menimbulkan kemacetan atau
menghalangi sirkulasi lalu lintas.
3. Turun naik penumpang dan parkir bus harus tidak mengganggu kelancaran
sirkulasi bus dengan memperhatikan keamanan penumpang.
4. Luas bangunan, ditentukan menurut kebutuhan jam puncak berdasarkan jam
puncak adalah :
a. Kegiatan sirkulasi penumpang, pengantar, penjemput, sirkulasi barang dan
pengelola terminal.
b. Macam tujuan dan jumlah trayek, motivasi perjalanan, kebiasaan penumpang
dan fasilitas penunjang.
5. Tata ruang di dalam dan luar terminal harus memberi kesan nyaman dan akrab.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
6. Luas pelataran terminal ditentukan berdasarkan kebutuhan pada jam puncak, yang
meliputi :
a. Frekuensi keluar masuk kendaraan.
b. Kecepatan waktu naik/turun penumpang.
c. Kecepatan waktu bongkar/muat barang.
d. Banyaknya jurusan yang perlu ditampung dalam sistem jalur.
7. Sistem parkir kendaraan di dalam terminal harus diatas sedemikian rupa sehingga
rasa nyaman, mudah dicapai, lancar dan tertib, ada beberapa jenis sistem tipe
dasar pengaturan platform, teluk dan parkir adalah :
a. Sejajar, dengan platform yang membujur bus memasuki teluk pada ujung yang
satu dan berangkat pada ujung yang lain.
b. Tegak lurus, tegak lurus bus–bus diparkir dengan muka menghadap ke
platform maju memasuki teluk dan berbalik keluar. Ada beberapa jenis teluk
tegak lurus terhadap platform dan membentuk sudut dengan platform.
Untuk masing–masing jenis parkir kendaraan ini dapat diliahat pada gambar 2.1 ini :
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Gambar 2.1. J enis-J enis Parkir Kendar aan Pada Terminal
Sumber : Menuju lalu lintas dan angkutan jalan yang tertib, (Departemen perhubungan, hal
99)
Berdasarkan penempatan fasilitas parkir dibagi atas :
1. Parkir dibadan jalan (on street parking)
a. Pada tepi jalan tanpa pengendalian parkir.
b. Pada kawasan parkir dengan pengendalian parkir.
2. Parkir diluar badan jalan (off street parking)
a. Fasilitas parkir untuk umum adalah tempat yang berupa gedung parkir atau
taman parkir untuk umum yang diusahakan sebagai kegiatan tersendiri.
b. Fasilitas parkir sebagai fasilitas penunjang adalah tempat yang berupa gedung
parkir atau taman parkir yang disediakan untuk penunjang kegiatan pada
bangunan utama.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Ukuran bus juga mempengaruhi dalam merencanakan parkir diterminal,
untuk ukuran bus dapat dilihat pada tabel 2.2 dan dari ukuran bus standar
ditambahkan 0.5 m pada samping kiri–kanan dan muka–belakang. Agar terlihat
teratur maka kendaraan parkir ditempatkan pada kotak – kotak yang telah ditentukan.
Seperti gambar dibawah ini untuk bus standar yaitu angkutan umum dengan badan
tunggal menggunakan dua gardan, enam buah roda yang mempunyai kapasitas antara
50 atau 80 orang dengan maksimum tempat duduk 53 seats.
W = 2.5 m
12 m
Gambar 2.2 Ukuran Bus Standar t
Maka berdasarkan ukuran bus standar didapatkan ukuran kotak parkir
dengan menambahkan masing – masing sebesar 0.5 m pada samping kiri – kanan dan
muka belakang. Sehingga ukuran kotak parkir menjadi :
W
L
Gambar 2.3 Ukuran Bus Par kir
Maka
L = (12 + 2) x 0.5 = 13 m.
W = (2.5 + 2) x 0.5 = 3.5 m.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Pada terminal digunakan dua macam kedudukan kotak parkir yaitu kotak
parkir bersudut dan kotak parkir berjajar. Kotak parkir sejajar digunakan pada tempat
penurunan penumpang bus antar kota, sedangkan kotak parkir bersudut digunakan
untuk parkir bus.
13 m 2 m
13 m
2m
13 m
Gambar 2.4 Parkir Sejajar
Untuk kedudukan kotak parkir dengan sudut 450
Gambar 2.5 Parkir Bersudut
2.7 Pembagian Daer ah dan Fasilitas Ter minal Penumpang
Daerah terminal pada dasarnya dibagi menjadi 3 macam, yaitu :
a. Daerah manfaat terminal adalah daerah yang diperuntukan bagi kegiatan utama
terminal yaitu bongkar muat barang dengan naik turun penumpang serta parkir
kendaraan (umum) dan diamankan dari penggunaan lainnya yang mengganggu
kegiatan tersebut.
Daerah manfaat terminal dari emplasemen yaitu seluas lahan yang diberikan
konstruksi perkerasan dengan penggunaan hanya untuk kegiatan bongkar muat
barang maupun naik turunnya penumpang dan parkir kendaraan (penumpang
umum).
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
b. Daerah milik terminal adalah daerah diluar manfaat terminal, secara setatus
dimiliki oleh terminal, diperuntukkan bagian yang menunjang kegiatan terminal,
dibatasi dengan pagar untuk menunjukan wilayah terminal.
Peruntukan daerah milik terminal, terdiri atas :
- Bangunan/ruang tunggu terminal.
- Bangunan kantor terminal.
- Bangunan lainnya yang diizinkan sesuai dengan kepentingan (kios, toilet).
c. Daerah pengawasan terminal adalah daerah / areal diluar daerah milik terminal
lahannya secara setatus tidak dimiliki oleh terminal, tetapi penggunaan dan
peruntukannya diawasi agar tidak mengganggu kegiatan terminal dan sistem lalu
lintas secara keseluruhan. Hal-hal yang mengganggu misalnya mobil umum yang
mengganggu penumpang terminal, bongkar muat dan parkir kendaraan diluar
terminal sehingga mengganggu lalu lintas dijaringan jalan yang menghubungkan
terminal.
Fasilitas terminal penumpang terdiri dari fasilitas utama dan penunjang.
Fasilitas utama terminal penumpang terdiri atas :
a. Jalur pemberangkatan kendaraan umum.
b. Jalur kedatangan kendaraan umum.
c. Tempat parkir kendaraan umum selama menunggu keberangkatan, termasuk
didalamnya tempat tunggu dan tempat istirahat kendaraan umum.
d. Bangunan kantor terminal.
e. Tempat tunggu penumpang dan atau pengantar.
f. Menara pengawas.
g. Loket penjualan karcis.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
h. Rambu-rambu dan papan informasi, yang sekurang-kurangnya memuat petunjuk
jurusan, tarif dan jadwal perjalanan.
i. Peralatan parkir kendaraan pengantar dan atau taksi.
Fasilitas penunjang terminal adalah :
a. Kamar kecil.
b. Mushola.
c. Kios/kantin.
d. Ruang pengobatan.
e. Ruang informasi dan pengaduan .
f. Telepon umum.
g. Tempat penitipan barang.
h. Taman.
2.8. Persyar atan Teknik Ter minal
a. Terminal Penumpang Tipe A
- Terletak di kotamadya atau kabupaten dan dalam jaringan trayek antar kota
antar provinsi dan atau angkutan lintas batas negara.
- Terletak di jalan arteri dengan kelas jalan sekurang-kurangnya kelas III A.
- Jarak antara dua terminal penumpang terminal tipe A sekurang-kurangnya 20
km di pulau Jawa, 30 km di pulau Sumatra dan 50 km di pulau lainnya.
- Luas lahan yang tersedia sekurang-kurangnya di pulau Jawa dan Sumatra
seluas 5 Ha, dan di pulau lainnya seluas 3 Ha.
- Mempunyai jalan akses masuk atau jalan keluar ke dan dari terminal sekurangkurangnya berjarak 100 meter di pulau Jawa dan 50 meter di pulau lainnya.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
- Volume kendaraan sekitar 50 – 100 kendaraan/jam.
b. Terminal Penumpang Tipe B
- Terletak di kotamadya atau kabupaten dan dalam jaringan trayek angkutan kota
dalam provinsi.
- Terletak di jalan arteri atau kolektor dengan kelas jalan sekurang-kurangnya
kelas III B.
- Jarak antara dua terminal penumpang terminal tipe B atau dengan terminal tipe
A, sekurang-kurangnya 15 km di pulau Jawa, 30 km di pulau lainnya.
- Luas lahan yang tersedia sekurang-kurangnya di pulau Jawa dan Sumatra
seluas 3 Ha, dan di pulau lainnya seluas 2 Ha.
- Mempunyai jalan akses masuk atau jalan keluar ke dan dari terminal sekurangkurangnya berjarak 50 meter di pulau Jawa dan 30 meter di pulau lainnya.
- Volume kendaraan sekitar 25 – 50 kendaraan/jam.
c. Terminal Penumpang Tipe C
- Terletak dalam Wilayah Kabupaten Daerah Tingkat II dan dalam jaringan
trayek angkutan pedesaan.
- Terletak di jalan kolektor atau lokal dengan kelas jalan paling tinggi III A.
- Luas lahan yang sesuai dengan permintaan angkutan.
- Mempunyai jalan akses masuk atau jalan keluar ke dan dari terminal, sesuai
kebutuhan untuk kelancaran lalu lintas disekitar terminal.
- Volume kendaraan sekitar 25 kendaraan/jam.
Kebutuhan luas terminal penumpang berdasarkan tipe dan fungsinya secara rinci
sebagaimana disajikan dalam tabel berikut ini.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
Tabel 2.1 Kebutuhan Luas Terminal (m 2)
A. Kendar aan
Ruang Parkir AKAP
AKPP
AK
APES
Pribadi
Ruang Service
Pompah Bersih
Sirkulasi Kendaraan
Bengkel
Ruang Istirahat
Gudang
Ruang parkir Cadangan
B. Pemakai J asa
Ruang Tunggu
Sirkulasi Orang
Kamar Mandi
Kios
Musholla
C. Oper asional
Ruang Adminitrasi
Ruang Pengawas
Loket
Peron
Retribusi
Ruang Informasi
Ruang P3K
Ruang Perkantoran
D. Ruang Loket (tidak efektif)
Luas Total
Cud Pengembangan
Kebutuhan Lahan
kebutuhan Lahan Untuk Desain (Ha)
Tipe A
1.120
540
800
900
600
500
500
3.960
150
50
25
1.980
Tipe B
540
800
900
500
500
2.740
100
40
20
1.370
Tipe C
800
900
200
1.100
30
550
2.625
1.050
72
1.575
72
2.250
900
60
1.350
60
480
192
40
288
40
78
23
3
4
6
12
45
150
6.653
23.494
23.494
46.988
4,7
59
23
3
4
6
10
30
100
4.890
17.255
17.255
34.510
3,5
39
16
3
3
6
8
15
1.554
1.463
5.463
10.296
1,1
Sumber :Hasil Analisa Studi Ditjen Departemen Perhubungan, Hal 102
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2.9. Pengelolaan Ter minal
Pengelolaan terminal penumpang yang harus dilakukan adalah
meliputi kegiatan perencanaan, pelaksanaan dan pengawasan pengoperasian terminal.
2.9.1. Per encanaan Ter minal Bar u
Kegiatan perencanaan terminal meliputi :
a. Penataan pelataran terminal menurut rute atau jurusan.
b. Penataan fasilitas penumpang.
c. Penataan fasilitas penunjang terminal.
d. Perjanjian daftar rute dan tarif angkutan.
e. Penyusunan jadwal perjalanan berdasarkan kartu pengawasan.
f. Pengaturan jadwal petugas diterminal.
g. Evaluasi sistem pengoperasian terminal.
2.9.2. Pelaksanaan Operasional Ter minal
Kegiatan pelaksanaan pengoprasian terminal penumpang meliputi :
a. Pengaturan tempat tunggu dan arus kendaraan umum didalam terminal.
b. Pengaturan kedatangan dan pemberangkatan kendaraan menurut jadwal yang telah
ditetapkan.
c. Pemungutan jasa pelayanan terminal penumpang.
d. Pemberitahuan tentang pemberangkatan dan kedatangan kendaraan umum kepada
penumpang.
e. Pengaturan lalu lintas di daerah pengawasan terminal.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
2.9.3. Pengawasan Operasional Ter minal
Pengawasan operasional terminal penumpang meliputi :
a. Pemantauan pelaksanaan tarif.
b. Pemeriksaan kartu pengwasan dan jadwal perjalanan.
c. Pemeriksaan kendaraan yang secara jelas tidak memenuhi kelayakan jalan.
d. Pemeriksaan batas kapasitas muatan yang diijnkan.
e. Pemeriksaan pelayanan yang diberikan oleh penyedia jasa angkutan.
f. Pencatatan dan pelaporan pelanggaran yang terjadi.
g. Pemeriksaan kewajiban pengusaha angkutan sesuai dengan peraturan perundangundangan yang berlaku.
h. Pemantauan pemanfaatan terminal sesuai dengan penentuannya.
i. Pencatatan jumlah kendaraan dan penumpang yang datang dan berangkat.
2.10. Tugas Dinal LLAJ di Ter minal
Dinas LLAJ mempunyai peranan penting dalam terminal, yaitu :
a. Dinas LLAJ Dati II meliputi UPT terminal melakukan penyelenggaraan terminal.
b. Kepala UPT terminal melakukan evaluasi dan optimasi terminal melalui :
- Pengaturan jalur-jalur pemberangkatan dan kedatangan bus, termasuk
pengaturan jumlah jalur untuk masing-masing trayek serta membuatkan daftar
kedatangan dan pemberangkatan bus tiap jalur.
- Pengaturan jalur lalu lintas bus, yaitu untuk bus yang bukan sebagai asal yang
akan melanjutkan perjalanan sesuai tujuan trayeknya.
Hak Cipta © milik UPN "Veteran" Jatim :
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
- Pemisahan jalur bus untuk antar kota antar provinsi dengan bus antar kota
dalam provinsi, angkutan kota ataupun angkutan pedesaan.
- Penataan jam keberangkatan pada masing-masing jalur untuk mengetahui
jumlah bus yang berada pada suatu terminal yang dikaitkan dengan persiapan
pemberangkatan.
- Penataan lay out terminal sedimikian rupa, sehingga penggunaan daerah
manfaat te