B. Diisi oleh reponden - Analisis Pemilihan Moda Antara Bus dan Kereta Api (Studi Kasus : Medan – Tanjungbalai)

  FORMAT KUISIONER PENELITIAN ANALISIS PEMILIHAN MODA ANTARA BUS DAN KERETA API (STUDI KASUS : MEDAN – TANJUNGBALAI)

  A. Diisi oleh surveyor

  1. Lokasi Survey : Kereta Api Stasiun Bus KUPJ Tour 2. : ..............................

  Tanggal 3. : Kerja Libur

  Hari 4. : Pagi (06.00

  Waktu

  • – 11.00 WIB) Siang (12.00
  • – 14.00 WIB) Sore (1
  • – 17.00 WIB)

  B. Diisi oleh reponden 1.

  Data mengenai responden Nama

  : ………………………………………… Jenis Kelamin : Pria Wanita Usia : .......tahun Pendidikan terakhir : SD Diploma

  SMP Sarjana (S1) SMA S2/S3

  Status : Sudah Menikah Belum Menikah Pekerjaan : .................................................................

  2. Apakah anda pernah menggunakan kereta api maupun bus KUPJ Tour dalam perjalanan Medan-Tanjungbalai?

  Ya, kedua-duanya pernah Ya, salah satunya pernah

  3. Dari kedua angkutan berikut, angkutan manakah yang lebih sering Anda gunakan? Kereta Api Bus KUPJ Tour 4.

  Latar belakang/alasan Anda menggunakan angkutan tersebut? Pertimbangan kecepatan/waktu Pertimbangan kemudahan/mobilitas Pertimbangan kenyamanan Pertimbangan harga/tarif Pertimbangan keamanan/keselamatan

  5. Apa maksud perjalanan Anda? Bisnis/bekerja Belanja Pendidikan

  Lain-lain ................................(tuliskan)

  Berlibur/rekreasi 6. Berapa frekuensi rata-rata Anda menggunakan angkutan kereta api?

  Seminggu..........kali Setahun............kali Sebulan..............kali 7. Berapa frekuensi rata-rata Anda menggunakan angkutan bus KUPJ Tour?

  Seminggu..........kali Setahun............kali Sebulan..............kali

8. Kendaraan pribadi yang Anda miliki?

  Tidak punya Mobil Sepeda motor

  Lain-lain ..................................(tuliskan) 9. Berapa rata-rata penghasilan/pendapatan Anda dalam sebulan?

  < Rp. 500.000,00 Rp. 1.000.000,00

  • – Rp. 2.000.000,00

  Rp. 500.000,00

  > Rp. 2.000.000,00 I.

  • – Rp. 1.000.000,00

PERUBAHAN PADA ATRIBUT BIAYA PERJALANAN (COST)

  Pasti memilih bus KUPJ Tour (1)

  Mungkin memilih bus KUPJ Tour (2)

  Pilihan berimbang (3) Mungkin memilih kereta api

  Bus KUPJ Tour (Rp) Kereta api (Rp)

  (5)

  35.000 35.000 35.000 35.000

  30.000 35.000 40.000 45.000

       

      

      

      

  35.000 40.000 45.000 50.000

  30.000 30.000 30.000 30.000

  (KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) Biaya Perjalanan Moda transportasi yang akan dipilih

  (4) Pasti memilih kereta api II. PERUBAHAN PADA ATRIBUT WAKTU TEMPUH PERJALANAN

  (TIME)

  4,0 4,0 4,0 4,0

    

    

    

  Tiap ½ jam Tiap 1 jam Tiap 2 jam

  Tiap ½ jam Tiap ½ jam

  (5)

  (4) Pasti memilih kereta api

  (3) Mungkin memilih kereta api

  

KUPJ Tour

(2)

Pilihan berimbang

  Tour (1)

Mungkin

memilih bus

  (/hari) Pasti memilih bus KUPJ

  Bus KUPJ Tour (/hari) Kereta api

  Jadwal Keberangkatan Moda transportasi yang akan dipilih

  4,5 5,0 5,5 6,0

  (KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) III.

      

      

      

  4,0 4,5 5,0 5,5

  4,5 4,5 4,5 4,5

  (5)

  (4) Pasti memilih kereta api

  Pilihan berimbang (3) Mungkin memilih kereta api

  Mungkin memilih bus KUPJ Tour (2)

  Pasti memilih bus KUPJ Tour (1)

  Bus KUPJ Tour (Jam) Kereta api (Jam)

  Waktu Tempuh Moda transportasi yang akan dipilih

  (HEADWAY)

  PERUBAHAN PADA ATRIBUT JADWAL KEBERANGKATAN

     Tiap ½ Tiap 5 jam     jam    

  Tiap ½ jam Tiap ½ Tiap ½ jam jam

  Tiap 1 Tiap ½ jam jam Tiap 2 Tiap ½ jam jam Tiap 5 Tiap ½ jam jam

  (KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) IV.

PERUBAHAN PADA ATRIBUT PELAYANAN (SERVICE)

  (KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) Tingkat Pelayanan Moda transportasi yang akan dipilih

  Bus KUPJ Tour Kereta api Pasti memilih bus KUPJ Tour

  (1)

Mungkin

memilih bus

KUPJ Tour

  

(2)

Pilihan berimbang (3)

  Mungkin memilih kereta api (4)

  Pasti memilih kereta api (5)

  Tetap Tetap Tetap Tetap

  • musik
  • musik, snack,
  • musik, snack, majalah
  • musik, snack, majalah, selimut

      

      

      

      

  • AC
  • AC,m
  • AC, musik, snack
  • AC, musik, snack, majalah Tetap Tetap Tetap Tetap
V. PERUBAHAN PADA ATRIBUT FREKUENSI PERJALANAN

  (FREQUENCY)

  3x 9x

  3x 15x 25x 35x

      

      

      

      

  18x 35x

  35x 35x 35x 35x

  (KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) Frekuensi

  Pasti memilih kereta api (5)

  Mungkin memilih kereta api (4)

  (2) Pilihan berimbang (3)

  (1) Mungkin memilih bus KUPJ Tour

  Bus KUPJ Tour (per hari) Kereta api (per hari) Pasti memilih bus KUPJ Tour

  Perjalanan Moda transportasi yang akan dipilih

  3x 3x 3x 3x

RATA-RATA ATRIBUT NO.

  1

  1

  LAMPIRAN B TABEL RATA-RATA ATRIBUT MODEL BINOMIAL LOGIT SELISIH

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY

  (x Rp.1000,00) (jam) (jam) (x 10%) (kali) (X1) (X2) (X3) (X4) (X5)

  1

  5

  1

  • 5
  • 10

  1

  • 0,5

  1

  1 2,5

  1

  1

  3

  1

  1

  1

  1

  1 0,5

  1 1,5

  1 4,5

  4

  1 1,5

  1 -1 1 -2 1 -3 1 -4

  1

  1

  1

  2

  1

  3

  1

  4

  5

  1

  1

  32

  1

  1

  1

  1

  1

  1

  1

  1

  5

  1

  1

  10

  1

  1

  15

  1

  20

  1

  1

  2

  1

  1

  1 0,5

  1

  1

  1

  1

  1 0,5

  1

  1

  1

  • 0,5
  • 1,5
  • 4,5

  1

  1

  32 Rata-rata

  1

  1

  22

  1

  1

  12

  1

  1

  1

  1

  1

  1

  17

  1

  1

  26

  atribut 1 0,1625 0,8 0,8 3,525

  LAMPIRAN C TABEL RATA-RATA ATRIBUT MODEL BINOMIAL LOGIT RASIO/NISBAH RATA-RATA ATRIBUT NO.

  1

  3

  2

  1

  0,333 0,25

  1 0,5

  4

  10

  4

  2

  0,25 0,1

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (X1) (X2) (X3) (X4) (X5)

  1 0,5

  3

  1,25 1,375 1,625

  1 0,909 1,125

  1,25 1,111

  2

  1,5 1,667

  1 0,875 0,777 1,167 1,333

  1,167

  1

  4

  5

  11,667 3,889 1,944

  1

  1

  5 8,333

  11,667

  

Rata-rata atribut 0,23715 0,241125 0,47125 0,302075 1,1125

  LAMPIRAN D TABEL SENSITIVITAS ATRIBUT MODEL BINOMIAL LOGIT SELISIH

  a. Atribut Cost

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ

  • 15 0,1625 0,8 0,8 3,525 3,6335125 0,974257
  • 12,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 2,9985125 0,952>10 0,1625 0,8 0,8 3,525 2,3635125 0,9140023
  • 7,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 1,7285125 0,849
  • 5 0,1625 0,8 0,8 3,525 1,0935125 0,7490426
  • 2,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 0,4585125 0,6126612

  0,1625 0,8 0,8 3,525 -0,1764875 0,4559923 2,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 -0,8114875 0,3075736 5 0,1625 0,8 0,8 3,525 -1,4464875 0,1905427 7,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 -2,0814875 0,1109092 10 0,1625 0,8 0,8 3,525 -2,7164875 0,0620074

  12,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 -3,3514875 0,0338465 15 0,1625 0,8 0,8 3,525 -3,9864875 0,0182264

  b. Atribut Time

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 1 -2,5 0,8 0,8 3,525 3,5819 0,97293037 1 -2 0,8 0,8 3,525 2,8284 0,94419135 1 -1,5 0,8 0,8 3,525 2,0749 0,88843955 1 -1 0,8 0,8 3,525 1,3214 0,78941454 1 -0,5 0,8 0,8 3,525 0,5679 0,63827847 1 0,8 0,8 3,525 -0,1856 0,45373274 1 0,5 0,8 0,8 3,525 -0,9391 0,28108217 1 1 0,8 0,8 3,525 -1,6926 0,15543422 1 1,5 0,8 0,8 3,525 -2,4461 0,07972422 1 2 0,8 0,8 3,525 -3,1996 0,03918078 1 2,5 0,8 0,8 3,525 -3,9531 0,01883359

  c. Atribut Headway

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 1 0,1625 -3 0,8 3,525 1,0431125 0,73945 1 0,1625 -2 0,8 3,525 0,5711125 0,63902 1 0,1625 -1,5 0,8 3,525 0,3351125 0,583003 1 0,1625 -1 0,8 3,525 0,0991125 0,524758 1 0,1625 0,8 3,525 -0,3728875 0,407843 1 0,1625 1 0,8 3,525 -0,8448875 0,300506 1 0,1625 1,5 0,8 3,525 -1,0808875 0,253338 1 0,1625 2 0,8 3,525 -1,3168875 0,211337 1 0,1625 2,5 0,8 3,525 -1,5528875 0,17467 1 0,1625 3 0,8 3,525 -1,7888875 0,143209

  d. Atribut Service

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 1 0,1625 0,8 -4 3,525 -3,0992875 0,043137 1 0,1625 0,8 -3,5 3,525 -2,8212875 0,056185 1 0,1625 0,8 -3 3,525 -2,5432875 0,072879 1 0,1625 0,8 -2 3,525 -1,9872875 0,120544 1 0,1625 0,8 -2,5 3,525 -2,2652875 0,094039 1 0,1625 0,8 -2 3,525 -1,9872875 0,120544 1 0,1625 0,8 -1,5 3,525 -1,7092875 0,153256 1 0,1625 0,8 -1 3,525 -1,4312875 0,192898 1 0,1625 0,8 -0,5 3,525 -1,1532875 0,239889 1 0,1625 0,8 3,525 -0,8752875 0,294155 1 0,1625 0,8 0,5 3,525 -0,5972875 0,354965 1 0,1625 0,8 1 3,525 -0,3192875 0,420849 1 0,1625 0,8 1,5 3,525 -0,0412875 0,48968 1 0,1625 0,8 2 3,525 0,2367125 0,558903 1 0,1625 0,8 2,5 3,525 0,5147125 0,625911 1 0,1625 0,8 3 3,525 0,7927125 0,688413 1 0,1625 0,8 3,5 3,525 1,0707125 0,744732 1 0,1625 0,8 4 3,525 1,3487125 0,793919

e. Atribut Frequency

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 1 0,1625 0,8 0,8 -25 -0,6586875 0,341035 1 0,1625 0,8 0,8 -20 -0,6186875 0,35008 1 0,1625 0,8 0,8 -15 -0,5786875 0,359235 1 0,1625 0,8 0,8 -10 -0,5386875 0,368493 1 0,1625 0,8 0,8 -5 -0,4986875 0,377849 1 0,1625 0,8 0,8 -0,4586875 0,387297 1 0,1625 0,8 0,8

  5 -0,4186875 0,396831 1 0,1625 0,8 0,8 10 -0,3786875 0,406443 1 0,1625 0,8 0,8 15 -0,3386875 0,416128 1 0,1625 0,8 0,8 20 -0,2986875 0,425878 1 0,1625 0,8 0,8 25 -0,2586875 0,435686

  LAMPIRAN E TABEL SENSITIVITAS ATRIBUT MODEL BINOMIAL LOGIT RASIO/NISBAH

  a. Atribut Cost

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ

  • 1,25 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 6,1168595 0,9977995
  • 1 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 5,1486095 0,994>0,75 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 4,1803595 0,9849373
  • 0,5 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 3,2121095 0,961
  • 0,25 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 2,2438595 0,9041196

  0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 1,2756095 0,7817015 0,25 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 0,3073595 0,5762406

  0,5 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 -0,6608905 0,3405396 0,75 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 -1,6291405 0,1639481 1 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 -2,5973905 0,0693066 1,25 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 -3,5656405 0,0275012

  b. Atribut Time

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 0,23715 -1 0,47125 0,302075 1,1125 2,302005175 0,90904297 0,23715 -0,75 0,47125 0,302075 1,1125 1,814755175 0,8599356 0,23715 -0,5 0,47125 0,302075 1,1125 1,327505175 0,79042766 0,23715 -0,25 0,47125 0,302075 1,1125 0,840255175 0,69851896 0,23715 0,47125 0,302075 1,1125 0,353005175 0,58734614 0,23715 0,5 0,47125 0,302075 1,1125 -0,621494825 0,34944155 0,23715 1 0,47125 0,302075 1,1125 -1,595994825 0,16854214 0,23715 1,5 0,47125 0,302075 1,1125 -2,570494825 0,07106163

  c. Atribut Headway

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 0,23715 0,241125 -10 0,302075 1,1125 0,7521663 0,679651 0,23715 0,241125 -8 0,302075 1,1125 0,5861663 0,642485 0,23715 0,241125 -6 0,302075 1,1125 0,4201663 0,603523 0,23715 0,241125 -4 0,302075 1,1125 0,2541663 0,563202 0,23715 0,241125 -2 0,302075 1,1125 0,0881663 0,522027 0,23715 0,241125 0,302075 1,1125 -0,0778337 0,480551 0,23715 0,241125 2 0,302075 1,1125 -0,2438337 0,439342 0,23715 0,241125 4 0,302075 1,1125 -0,4098337 0,398952 0,23715 0,241125 6 0,302075 1,1125 -0,5758337 0,359892 0,23715 0,241125 8 0,302075 1,1125 -0,7418337 0,322603 0,23715 0,241125 10 0,302075 1,1125 -0,9078337 0,287443

  d. Atribut Service

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 0,23715 0,241125 0,47125 -2,5 1,1125 -1,924285825 0,127384 0,23715 0,241125 0,47125 -2 1,1125 -1,601785825 0,167732 0,23715 0,241125 0,47125 -1,5 1,1125 -1,279285825 0,217672 0,23715 0,241125 0,47125 -1 1,1125 -0,956785825 0,277522 0,23715 0,241125 0,47125 -0,5 1,1125 -0,634285825 0,346539 0,23715 0,241125 0,47125 1,1125 -0,311785825 0,422679 0,23715 0,241125 0,47125 0,5 1,1125 0,010714175 0,502679 0,23715 0,241125 0,47125 1 1,1125 0,333214175 0,582541 0,23715 0,241125 0,47125 1,5 1,1125 0,655714175 0,658297 0,23715 0,241125 0,47125 2 1,1125 0,978214175 0,726754 0,23715 0,241125 0,47125 2,5 1,1125 1,300714175 0,785955

e. Atribut Frequency

  COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 -30 -0,43470995 0,393002 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 -15 -0,26970995 0,432978 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 -5 -0,15970995 0,460157 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 -0,10470995 0,473846 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 5 -0,04970995 0,487575 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 15 0,06029005 0,515068 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 30 0,22529005 0,556085

  LAMPIRAN F

ALTERNATIF PERSAMAAN FUNGSI UTILITAS PERSAMAAN

BINOMIAL LOGIT SELISIH

  I.22 Alternatif 1

I.23 Alternatif 2

I.24 Alternatif 3

I.25 Alternatif 4

I.26 Alternatif 5

I.27 Alternatif 6

I.28 Alternatif 7

I.29 Alternatif 8

I.30 Alternatif 9

I.31 Alternatif 10

I.32 Alternatif 11

I.33 Alternatif 12

I.34 Alternatif 13

I.35 Alternatif 14

I.36 Alternatif 15

I.37 Alternatif 16

I.38 Alternatif 17

I.39 Alternatif 18

I.40 Alternatif 19

I.41 Alternatif 20

I.42 Alternatif 21

I.43 Alternatif 22

I.44 Alternatif 23

I.45 Alternatif 24

I.46 Alternatif 25

I.47 Alternatif 26

I.48 Alternatif 27

I.49 Alternatif 28

I.50 Alternatif 29

I.51 Alternatif 30

I.52 Alternatif 31

  LAMPIRAN G

ALTERNATIF PERSAMAAN FUNGSI UTILITAS PERSAMAAN

BINOMIAL LOGIT RASIO/NISBAH

  I.53 Alternatif 1