ii
HALAMAN PENGESAHAN
ANALISIS UJI TABRAK BODI MOBIL ESEMKA DENGAN METODE ELEMEN HINGGA
OLEH AGUS DARMAWAN
D 200 11 0031
Telah dipertahankan di depan Dewan Penguji Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin
Universitas Muhammadiyah Surakarta Pada hari Rabu, 27 Juli 2016
dan dinyatakan telah memenuhi syarat Dewan Penguji:
1. Agus Dwi Anggono., ST., M.Eng., Ph.D
………………………. Ketua Dewan Penguji
2. Dr. Supriyono
………………………. Anggota I Dewan Penguji
3. Joko Sedyono., ST., M.Eng., Ph.D
………………………. Anggota II Dewan Penguji
Dekan,
Ir. H. Sri Sunarjono, MT, Ph.D NIK. 682
iii
PERNYATAAN
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi dan
sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan orang lain, kecuali secara tertulis diacu dalam naskah dan disebutkan dalam
daftar pustaka. Apabila kelak terbukti ada ketidakbenaran dalam pernyataan saya di atas, maka akan
saya pertanggungjawabkan sepenuhnya.
Surakarta, Juli 2016
Penulis
AGUS DARMAWAN D 200 11 0031
1
ANALISIS UJI TABRAK BODI MOBIL ESEMKA DENGAN METODE ELEMEN HINGGA
Agus Darmawan, Agus Dwi Anggono, Supriyono
Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani Tromol Pos I Pabelan, Kartasura
Email : Darmawanagus31gmail.com
Abstrak
Penelitian ini dilakukan dengan memvariasikan model tabrakan yang tejadi antara lain simulasi tabrak depan, tabrak depan lebih 40, dan tabrak sisi menabrak dengan tiang. Desain pembuatan
bodi mobil Esemka menggunakan software solidworks 2012, setelah desain sudah siap kemudian diimport dengan format iges .Igs lalu disimulasikan menggunakan software abaqus 6.12-1.Dari
hasil simulasi didapatkan penyerapan energi dapat menimbulkan perubahan bentuk pada struktur bodi yang dipengaruhi oleh model dari struktur bodi mobil keseluruha n, ketebalan plat serta rapat
masa dapat mempengaruhi kemampuan dari struktur body mobil Esemka dalam meredam tumbukan, semakin besar deformasi yang terjadi menunjukkan kemampuan rangka dalam menyerap tumbukan
akan semakin besar. Hal itu terjadi karena deformasi dipengaruhi oleh energi dalam dan regangan, hasil energi dalam yang diperoleh dari simulasi tabrakan depan sebesar 3,83x10
13
N.m, simulasi tabrak depan lebih 40 sebesar 3,62x10
13
N.m dan untuk simulasi tabrak sisi menabrak dengan tiang diperoleh energi dalam sebesar 8,31x10
12
N.m.
Kata kunci : Simulasi Tabrak, Bodi Mobil Esemka, Metode Elemen Hingga
Abstract
This research was conducted by varying models of collisions. There were front impact, 40 front impact and side impact with a part of frame. Esemka car body was designed by using SolidWorks
2012 software. Then the model is imported into Abaqus 612-1 software with iges format .Igs for crash simulation.
From the simulation, it was obtained that the energy absorption can cause deformation in the body structure. It was influenced by the overall structure model of the car, and
material thickness. The high deformation of the structure was shown the ability of the structure to absorb the impact energy. It could be occured because the deformation is influenced by energy and
strain. The front crash was delivered internal energy as 3,83x10
13
Nm, 3,62x10
13
Nm for 40 front crash and the side crash give 8,31x10
12
Nm.
Keywords: Crash Simulation, Esemka Car Body, Finite Element Method
1. PENDAHULUAN
