GUIA DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
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CAPITULO VI PREPARACION DE CERTIFICADOS DE OPERACIÓN DE LA UAEAC
1. FORMATOS A SER USADOS
La UAEAC utiliza la forma RAC-8430.21. Los Talleres Ae- ronáuticos Reparadores que no los afecta estos requeri-
mientos continuarán usando la forma actual existente.
2. INFORMACION REQUERIDA
La siguiente información deberá ser impresa en la forma cuando se esté preparando el Certificado para su emisión.
A. Nombre Legal: El nombre legal o jurídico del poseedor del Certificado deberá ser escrito directamente debajo
de las palabras, “Este Certifica que por el presente que la empresa“ Cualquier nombre comercial adicional debe-
rá ser anotado debajo del nombre legal. 1 El Nombre Comercial adicional, generalmente el
nombre comercial registrado es el que aparece ante la Cámara de Comercio.
2 Se coordinará con la oficina de Transporte Aéreo la evidencia y la legitimidad de los nombres comercia-
les suministrados al que se emitirá el Certificado. B. Dirección de la Base Principal: La dirección de la base
principal del poseedor del Certificado será escrita, direc- tamente debajo del nombre del poseedor del Certificado.
Una dirección de la Oficina postal, no es aceptable a menos que esta refleje la localización física de la base
principal de operaciones. C. Número de certificado: El número de Certificado será
obtenido en la oficina del Grupo Técnico de acuerdo al consecutivo que se lleva en el libro de designación de
números de certificados. Para un Operador comercial se iniciara con las letras UAEAC-CDO, para un taller ae-
ronáutico nacional UAEAC-TAR y para un taller en el extranjero UAEAC-TARE y serán escritos en el espacio
diseñado en el formato.
D. Fecha de expedición: La fecha en la cual todos los re- querimientos para la Certificación fueron cumplidos, será
escrita en el espacio diseñado para ésta, en el Certifica- do. Si un Certificado está siendo corregido por un Cam-
bio de dirección o un cambio ordenado por la oficina de control y seguridad Aérea o de Transporte Aéreo, la fe-
cha de emisión original permanecerá en el Certificado
corregido.
E. Firma : La emisión de los Certificados para los operado- res aéreos cumpliendo con los requerimientos del RAC
operadores comerciales de transporte aéreo regular y no regular y certificados emitidos para talleres reparadores
nacionales como extranjeros serán firmados por el Jefe de la Oficina de Control y Seguridad Aérea en el espacio
correspondiente y por el director de la Aeronáutica Civil también en el espacio correspondiente indicando para
cada uno cargos y nombres. 3. CAMBIO DE NOMBRE
Un cambio de nombre legal será permitido, pero se debe tener en cuenta minuciosamente la complejidad del cambio
del nombre legal, este hecho con lleva a una nueva certifi- cación y por tanto; un nuevo Certificado numerado será
emitido. Dicho cambio deberá ser autorizado antes de iniciar cualquier proceso por la Oficina de Transporte Aéreo.
A Autorización legal: El poseedor del Certificado deberá Suministrar la evidencia de que el cambio de nombre le-
gal ha sido autorizado por la Oficina de Transporte Aé- reo de la UAEAC. El inspector de aeronavegabilidad de-
be asegurarse de que el cambio de nombre no sea usa- do para entorpecer los requerimientos de la certificación
inicial. B Propietario Unico: Quién le incorpora bajo la ley del
estado no es tratado como un cambio de nombre, sola- mente, esta nueva persona deberá satisfacer en orden,
todos los requerimientos de las regulaciones del Regla- mento Aeronáutico Colombiano RAC de la Certificación
inicial, para que le sea emitido un Certificado de Opera- ción. Sin embargo, el proceso de Certificación, en este
Caso, no puede ser tan detallado como el inicial.
CAPITULO VII EXENCIONES, DESVIACIONES, EXCEPCIONES, Y AUTORIZACIONES
1. GENERAL
La concesión de una exención es generalmente vista como un método alternativo de cumplir con un requisito regulador.
Una concesión de exención y cada condición especifica y limitación es un requisito regulador. Una petición de exen-
ción, puede ser sometida a la UAEAC por parte de cualquier persona interesada.
2. CONTENIDO DE LA SOLICITUD
Cada petición de exención debe contener lo siguiente: El requisito de la regla para la cual se solicita la
exención. La naturaleza y extensión de la exención de la regu-
lación solicitada. Una descripción de cada persona o aeronave que
estará cubierta por la exención.
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28 Cualquier información, puntos de vista o argumentos
que soporten la acción requerida. Las razones por las cuales una concesión de exen-
ción sería de interés publico. La acción a ser tomada por parte del solicitante, para
proveer un nivel de seguridad equivalente al requeri- do por la regla de la cual se solicita la exención; o la
razón por la cual una concesión de la misma no afec- taría adversamente la seguridad pública.
3. PREPARACION Y ENVIO DE LA SOLICITUD
Cada petición debe ser sometida a la UAEAC por lo menos 120 días antes de la fecha efectiva propuesta de la exención
solicitada. Las peticiones frívolas o mal preparadas son rechazadas y los recursos; tanto del solicitante como los de
la UAEAC desperdiciados por el proceso de rechazo. A. Las peticiones son frecuentemente rechazadas debido a
que el solicitante omite identificar y explicar las razones por las cuales la exención sería de interés público. El in-
terés del solicitante no se considera necesariamente como de interés público. Una declaración del solicitante
expresando que la concesión de la exención sería de in- terés; por cuanto reduciría los gastos de operación del
solicitante, no es aceptable y es una razón para el re- chazo de la petición por parte de la UAEAC.
B. Cada petición de exención deberá estar formulada y por escrito.
4. PROCESANDO LA SOLICITUD
