KONDISI EKSISTING PLAZA AMBARRUKMO

  KON D I SI EKSI STI N G PLAZA AM BARRUKM O PLAZA AM BARRUKM O

AREA KONFLIK

CATCHMENT AREA AREA

  Makro

Galleria

PA Mall

  Alfa Saphir Mall Prediksi Prediksi

• With dan without project p j
• Prediksi lalulintas yang akan datang
• Peak dan off peak p

• • Analisis kapasitas, terutama pada titik-titik kritis

• Analisis mitigasi: demand and supply

  management

• Analisis akses lingkungan, sirkulasi dan parkir
• Kaji ulang dan perijinan K ji l d iji

  Studi Ring Road injauan Wilayah

  Prediksi Lalulintas Tanpa dan Dengan Tanpa dan Dengan Pengembangan

  Tanpa Pengembangan

  40 2016 Barat – Tmur 3444 3.183 1,08 25 g g

  Timur – Barat 2851 3.183 0,90

  40 Dengan Pengembangan

  43 Timur – Barat 2851 3 183 0 90

  49 Timur – Barat 2146 3.183 0,67 47 2011 Barat – Tmur 2615 3.183 0,82

  Barat – Timur 2041 3.183 0,64

  33 2006

  Timur – Barat 3 179 3 183 0 99 3,179 33 Timur – Barat 3,183 0,99

  50 2011 Barat – Tmur 1,756 3,183 0,55 49,5 Timur – Barat 2,286 3,183 0,72 46 2016 Barat – Tmur 2,442 3,183 0.,7 45

  Kondisi Tahun Arah Arus

  , , Timur – Barat 1644 3,183 0,52

  52 2006

  Barat – Tmur 1262 3,183 0,40

  (Km/jam) 2006

  Kejenuhan Kecepatan

  DS=Q/C Derajat

  Kapasitas (smp/jam)

  (smp/jam) C

  Q Total arus LL

  Timur – Barat 3849 3.183 1,21 20 Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 IAIN Fase Waktu (detik) Siklus Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik) Fase 1 - Timur

  54

  fase 2 (selatan)

Gambar 1.2. Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN

  1 siklus = 86,5

  fase 3 (barat)

  28 3 1,5

  54

  3

  2

  1

  3 1,5 32,5

  28 3 1,5 86,5 Fase 2 - Selatan

  17

  32,5

  fase 1 (timur)

  54

  28 3 1,5

  28 3 1,5 Sumber : hasil survai

  54

  17 3 1,5 Fase 3 – Barat

  65

  Gam bar Grafik pengat uran wakt u lalulint as S- 3 I AI N Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 IAIN Fase Waktu (detik) Siklus Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)

  Fase 1 - Timur

  54

  32 3 1,5

  2 - Fase

  68

  18 3 1,5 90,5 Selatan Selatan Fase 3 – Barat

  59

  27 3 1,5 Sumber : hasil survai

  54

  32 3 1,5 fase 1 (timur)

  2

  3

  1 18 31,5

  36,5 3 1,5 fase 2 (selatan)

  59

  59

  27 3 1,5 1 5 fase 3 (barat) 1 siklus = 90,5

Gambar 1.2. Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN

  

Gam bar Grafik pengat uran wakt u lalulint as S- 3 I AI N ( hasil analisis)

  Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 Janti Fase Waktu (detik) Siklus Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik) Fase 1 – Barat ke kanan

  44

  15

  3

  2 Fase 1/2 – Barat lurus

  19

  40

  3

  2

  64 Fase 2 - Timur

  64

  39

  20

  3

  2 Fase 3 - Selatan

  45

  14

  3

  2 Sumber : hasil survai

  44

  15

  3

  2

  2

  3

  1 fase 1 (barat ke kanan)

  40

  3

  2

  19

  fase 1/2 (barat lurus)

  20

  20

  20

  20

  3

  3

  2

  2

  19

  19

  fase 2 (timur)

  45

  14

  3

  2

  fase 3 (selatan)

  1 siklus = 64

  Ga m ba r Gr a fik pe n ga t u r a n w a k t u la lu lin t a s S- 3 Ja n t i Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 Janti Fase Waktu (detik) Siklus Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik) Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)

  Fase 1 – Barat ke kanan

  54

  3

  2

  48

  fase 1 (barat ke kanan)

  28 26 3 2

  17

  3

  3

  2 fase 1/2 (barat lurus)

  17

  28 26 3 2

  17 fase 2 (timur)

  59

  3 2 fase 3 (selatan) 1 siklus = 76

  a n a lisis)

  23

  2

  48

  2 Fase 2 - Timur

  23

  3

  2

  76 Fase 1/2 – Barat lurus

  17

  54

  3

  45

  1

  26

  3

  2 Sumber : hasil survai Fase 3 - Selatan

  59

  12

  3

  2

12 Ga m ba r Gr a fik pe n ga t u r a n w a k t u la lu lin t a s S- 3 Ja n t i ( h a sil

  GRAFI K VOLUME LALULI NTAS SI MPANG I AI N JAM 15.30 – 21.30 ( sm p/ j am ) ( p/ j ) VOLUME LALULI NTAS JAM PUNCAK SI MPANG I AI N JAM 16.30 – 17.30 ( sm p/ j am )

VOLUME JAM PUNCAK SIMPANG

  Node No : Lokasi : S-3

  IAIN Hari/Tgl : Selasa 24/1/2006 _{Peak Hour : 16 30 17 30 Peak Hour : 16.30-17.30}

  Total, _{p c u MC LV HV UM} Jl. Laksda Adi Sucipto T _{1.164 2.356 608 65 47 3.323 760 68 88 1.513 1.880 717 547 602 4 17 S-3 IAIN}

  2.579 811 ^{33 39 1.370} _{2.272 3.169 945 46 54 723 308 40 85 505 1.874} Jl L k d Adi S i t

  B Jl. Laksda Adi Sucipto MC LV HV UM Total, p c u _{10 2 15 41 UM 44 13 3 HV}

  910 ^{13 4 15 2 LV}

  B

  9 _{1. 270 59 96 2. 7 MC 224 26 9 34 9}

  61 ⁸ _To ^{ta l, p c}

  Jl. Ipda Tut Harsono _{PCU Factor MC LV HV UM Protected = 0,20 1,00 1,30 0,50} S

  500,

  17.00

  15.45

  15.30

  V

  00

  0,

  Volume lalu

  1 .000 ,00

  500,

  ulintas (sm

  00

  00 1.

  00

  1

  mp/jam)

  2 .500 ,00

  00

• 16.30
• 16.45
• 17.00
• 18.00
• 18.15
• 18.30
• 18.45
• 19.00
• 19.15
• 19.30
• 19.45
• 20.00
• 20.15

  1

  G R A F

  IK

  V O L U M E L A L U L

  17.45

  17.30

  17.15

  5 .3

  00 2. 000,

  G raf ik

   V o lu m e L a lu lin tas ( m asu k l e n g an ) S im p an

  2

  5

  00

  16.00

• – 2

  1 .3 ( s m p /j a m )

  IM P A N JA M

  IN T A S S

  18.00

  18.15

  18.30

  18.45

  19.00

  akt u

19.15 W

  VOLUME LALULI NTAS JAM PUNCAK SI MPANG JANTI JAM 16.00 – 17.00 ( sm p/ j am ) _{VOLUME JAM PUNCAK SIMPANG} Node No : Lokasi : S-3JANTI Hari/Tgl : Rabu 25/1/2006 _{Peak Hour : 16.00-17.00}

  Total, _{p c u MC LV HV UM} Jl. Laksda Adi Sucipto _{1.031 2.395 542 8 220 2.857 640 34 273 1.256 1.672 641 1.467 329 14 86 S-3JANTI}

  1.540 541 _1.861 ^{7 8 858} _{2.424 737 119 32 614 288 38 43 460 1.318}

  T

  Jl. Laksda Adi Sucipto ^{MC LV HV UM Total, p c u} ₁₂₉

₂₄

_{53 UM 52}

₁₁₂

_{26 HV}

  7 ⁶ _{8 V} B

  61 ^{7 19 6} _2. ^{98 LV} _{081 88 4 46 2. 2 MC 750 51 8 22 4} 743 _To ^{ta l, p c}

  Ring Road _{PCU Factor MC LV HV UM Protected = 0,20 1,00 1,30 0,50}

  S

  

Analisis Kapasitas Parkir dan Bangkitan

Daya tampung parkir: Daya tampung parkir: Mobil : 1047 SRP •

  Sepeda motor : 990 SRP • Kebutuhan parkir:

• Mobil : 984 SRP Sepeda motor p : 555 SRP • Durasi parkir (kalau analog dengan Ramai Mall) Mobil (probabilitas 85 %): 78 menit • Sepeda motor (prob. 85 %): 96 menit •

  A Arus lalulintas bangkitan (kend/jam puncak) menurut kebutuhan parkir: l l li t b kit (k d/j k) t k b t h ki Mobil • = (60/78) x 984 = 757 kendaraan/jam Sepeda motor = (60/96) x 555 = 347 kendaraan/jam •

  Arus maksimum menurut daya tampung parikir: Arus maksimum menurut daya tampung parikir: Mobil = (60/78) x 1047 = 805 kendaraan/jam •

  Perkiraan Arus Lalulintas Perkiraan Arus Lalulintas

• 60 % dari Timur 60 % dari Timur
• – mobil : 444 kend/jam
• – sepeda motor sepeda motor : 235 kend/jam : 235 kend/jam Total : 505 smp/jam
• 40 % dari Barat 40 % d i B t
• – mobil : 296 kend/jam
• – sepeda motor : 157 kend/jam Total : 335 smp/jam

  

Arus lalulintas dan kecepatan yang

ada pada jam puncak sore d d j k Kecepatan rata-rata mobil: 51 km/jam p j Arus lalulintas (16.30 – 17.30):

  Barat – Timur Arus : 1262 smp/jam V/C ratio : 0,40 Timur – Barat Arus : 1644 smp/jam V/C ratio : 0,52

  Arus lalulintas pada jam puncak sesudah ada Plaza d h d Pl

• Barat – Timur Barat Timur
• – arus = 2041 smp/jam
• – V/C ratio V/C ratio = 0,64 = 0 64
• Timur – Barat
• – arus = 2146 smp/jam
• – V/C ratio = 0,67

  Jumlah kendaraan U-Turn

Jam puncak sore J k

Waktu: 17.00 – 18.00

• Depan Social Agency (Timur-Barat-Timur)
• – 180 sepeda motor
• – 72 mobil penumpang 72 mobil penumpang
• – 6 bus kecil
• – 8 truk kecil
• Depan Ambarrukmo (Barat-Timur-Barat)
• – 559 sepeda motor
• – 85 mobil penumpang – 85 mobil penumpang
• – 4 truk kecil
• – 10 truk sedang

  Waktu U-turn rata-rata untuk mobil penumpang W kt U t t t t k bil 15 detik (dibantu pak Ogah)

  Alternatif Jangka Pendek Alternatif Jangka Pendek Digunakan untuk tahap awal, sambil menunggu peningkatan jalan akses sebelah barat plaza selesai dibangun.

Arus kendaraan bagi pengunjung plaza semuanya dari

arah Barat (termasuk kendaraan dari timur, melewati U-

Turn dekat Social Agency). Turn dekat Social Agency) Arus pengunjung keluar yang menuju Barat/Kota, dilewatkan pintu barat, pengunjung menuju dilewatkan pintu barat pengunjung menuju Timur/Klaten dilewatkan pintu timur Perlu dilakukan perubahan geometri pada U-Turn Perlu dilakukan perubahan geometri pada U-Turn Social Agency dan Ut-Turn APH Timur

  Alternatif Jangka Menengah/Panjang Menambah akses keluar di utara pintu masuk sebelah barat.

  Penambahan pintu keluar akan direalisasikan setelah Penambahan pintu keluar akan direalisasikan setelah pembangunan jalan akses selesai dan memenuhi persyaratan persyaratan untuk untuk menampung menampung arus arus dari dari Plaza Plaza Ambarrukmo.

  Diharapkan dapat mengurangi jumlah arus kendaran yang keluar lewat Jl. Laksda Adisucipto

  Kontribusi Masing-masing Pihak

N o . U r a i a n P e k e r j a a n W e w e n a n g P e m b i a y a a n T a r g e t W a k t u

1 . P e r b a i k a n p i n t u m a s u k / k e l u a r P l a z a P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g S o f t o p e n i n g

  2 . T e m p a t p e m e r i k s a a n k a r c i s p a r k i r P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g S o f t o p e n i n g 3 . P e n g a t u r a n k e n d a r a a n p a d a a k s e s P e n g e m b a n g P e n g e m b a n g S o f t o p e n i n g m a s u k / k e l u a r P l a z a 4 . P e m a s a n g a n d i v i d e r d e k a t S o c i a l B i n a M a r g a B i n a M a r g a S o f t o p e n i n g A g e n c y s a m p a i j e m b a t a n , p e r b a i k a n d i v i d e r T i m u r d a n p e n u t u p a n d i v i d e r B a r a t d i d e p a n H o t e l A m b a r r u k m o 5 . R a m b u U - t u r n d i d e p a n S o c i a l A g e n c y . D i s h u b P e n g e m b a n g S o f t o p e n i n g

  6 . P e m a s a n g a n l a m p u f l a s h i n g ( w a r n i n g D i s h u b P e n g e m b a n g S o f t o p e n i n g l i g h t ) u n t u k U - t u r n d e p a n A P H

  7 7 . P P e m a s a n g a n r a m b u d a n m a r k a b d k D i h D i s h u b b P e n g e m b a n g P b S o f t o p e n i n g S f t i l a r a n g a n p a r k i r / b e r h e n t i d i d e p a n , B a r a t d a n s e b e r a n g P l a z a . 8 . P e m a s a n g a n r a m b u a r u s s e a r a h p a d a D i s h u b B i n a M a r g a T a h u n 2 0 0 6 j a l a n a k s e s U t a r a j a l a n a k s e s U t a r a 9 . P e n g a t u r a n A P I L L d i s i m p a n g I A I N d a n D i s h u b D i s h u b S o f t o p e n i n g s i m p a n g J a n t i 1 0 . P e n i n g k a t a n j a l a n a k s e s k e U t a r a B i n a M a r g a B i n a M a r g a + T a h u n 2 0 0 6 P e n g e m b a n g g g

  ( B a r a t P l a z a ) 1 1 . P e m b u a t a n P o s P o l i s i K e p o l i s i a n P e n g e m b a n g T a h u n 2 0 0 6 1 2 . P e m b u a t a n p i t a p e n g g a d u h D i s h u b P e n g e m b a n g T a h u n 2 0 0 6

  

No. Jenis pekerjaan Kuantitas

Persiapan Pengembang 1.

  2. Rambu larangan stop dan marka larangan parkir di depan Plaza Ambarrukmo Rambu dan marka larangan parkir di barat Plaza Ambarrukmo

  Rambu 1 (satu) buah Marka 50 meter Rambu 1 (satu) buah 3. g p

  Rambu dan marka larangan parkir di area U-Turn Pintu Timur APH (utara dan selatan jalan)

  ( ) Marka 200 meter Rambu 2 (dua) buah Marka utara jalan 24 m 4. APH (utara dan selatan jalan) Pembuatan Zebra cross di depan Plaza

  Marka utara jalan 24 m Marka selatan jalan 87 m Panjang 18 meter, l b

  2 t

  5. Pemasangan Rambu U-turn di dekat Social Agency dan pintu timur APH lebar 2 meter Rambu 3 (tiga) buah

  6. Pemasangan Traffic cone sebagai pembatas jalan kampung dan akses Plaza Ambarrukmo di sebelah barat plaza serta menutup u-turn barat di depan Hotel Ambarrukmo

  Pembatas jalan 50 meter Penutup u-turn 18 meter

  7. Pemasangan Warning light (lampu flashing) di tempat U-turn dekat pintu APH timur

  Warning light 2 (dua) set

  Detail – 4 (alternatif 2): Bukaan U-Turn dan Perpanjangan Divider Kondisi Rencana :

  1. Tidak ada perbaikan divider

  

2. Pembukaan median sepanjang 10 m berjarak 60 m sebelum simpang

  

SKENARIO SKENARIO

PENANGANAN

KONTRIBUSI

PENGEMBANG & PEMERINTAH PENGEMBANG & PEMERINTAH

  JENIS KEGIATAN (alternatif 1) No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi Pembukaan devider sebelum dan

  1 16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU sesudah SPBU

  75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)

  2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik 0 meter setelah SPBU (jalur cepat) 25 meter setelah SPBU (jalur cepat) Pemasangan Rambu-rambu

• Rambu petunjuk tempat berbalik arah Standar / 3 titik 2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik dibukaan median dekat S4 Tamantirto -Pompa bahan bakar P b h b k Standar / 1 titik St d / 1 titik 10 meter sebelum bukaan devider

  10 t b l b k d id

  3 utara SPBU

• Hati-hati

  Standar / 1 titik Bukaan devider utara SPBU

• Larangan berbalik bagi kendaraan Standar / 1 titik Bukaan median sebelum simpang bermotor maupun tidak bermotor p

  Tamantirto Panjang 172 m Bahu jalan antara bukaan divider

  4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Lebar 1 m akses masuk dan bukaan divider akses keluar

  5 Pemasangan Flashing Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Standar / 1 titik Median depan SPBU Median depan SPBU 100 meter sebelum simpang

  5

  6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Tamantirto

  7 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Selatan LPJU U-Turn RM. Padang Perpanjangan divider Barat simpang Panjang 60 m Divider Utara

  8 Tamantirto Panjang 25.7 m Divider Selatan Pembukaan divider Barat simpang Panjang 8 m Divider Utara

  JENIS KEGIATAN (alternatif 2)

  No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi Pembukaan devider sebelum dan

  1 16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU sesudah SPBU

  75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)

  2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik 0 meter setelah SPBU (jalur cepat) 25 meter setelah SPBU (jalur cepat) Pemasangan Rambu-rambu Standar / 3 titik 2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik

• Rambu petunjuk tempat berbalik arah Standar / 1 titik dibukaan median dekat S4 Tamantirto -Pompa bahan bakar Standar / 1 titik 10 meter sebelum bukaan devider 3 -Hati-hati

  Standar / 1 titik utara SPBU

• Larangan berbalik bagi kendaraan Larangan berbalik bagi kendaraan Bukaan devider utara SPBU Bukaan devider utara SPBU bermotor maupun tidak bermotor Bukaan median sebelum simpang

  Tamantirto Panjang 172 m Bahu jalan antara bukaan divider

  4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Lebar 1 m akses masuk dan bukaan divider akses keluar

  5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU

  6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik 60 meter sebelum simpang Tamantirto

  7 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Selatan LPJU U-Turn RM. Padang

KONTRIBUSI KEGIATAN

  No. Pekerjaan Wewenang Pembiayaan Batas Waktu Pembukaan devider sebelum dan

  1 Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi sesudah SPBU

  

2 Pembuatan Rumble Strips Dishub Pengembang Sebelum beroperasi

Pemasangan Rambu-rambu

• Rambu petunjuk tempat berbalik arah
• Pompa bahan bakar

  3 Dishub Pengembang g g Sebelum beroperasi p

• Hati-hati H ti h ti
• Larangan berbalik bagi kendaraan bermotor maupun tidak bermotor

  

4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Pelebaran perkerasan jalur lambat Bina Marga Bina Marga Pengembang Pengembang Sebelum beroperasi Sebelum beroperasi

  4

  

5 Pemasangan Flashing Dishub Pengembang Sebelum beroperasi

Pembukaan median Barat simpang

  6 Bina Marga Tamantirto Tamantirto

  7 Pembukaan median u-turn RM Padang Bina Marga Perpanjangan divider Barat simpang

  8 Bina Marga g Tamantirto T ti t Pembukaan divider Barat simpang

  9 Bina Marga