PERANCANGAN PENGUJIAN 4 POSTER PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR - Binus e-Thesis
UNIVERSITAS BINA NUSANTARA
Jurusan Teknik Industri Skripsi Sarjana
Semester Genap Tahun 2007/2008 PERANCANGAN PENGUJIAN 4 POSTER PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR
Sidik Purna Muda Wijaya
NIM: 0900831531
AbstrakTest and Experiment sebagai bagian dari new product development proses di PT
Astra Daihatsu Motor melakukan serangkaian pengujian untuk menjamin mutu dan
kualitas produk. Diantaranya pengujian 4 Poster. Pengujian ini dilakukan secara
statis untuk menguji kekuatan dari konstruksi bodi kendaraan dengan simulasi
melewati jalanan rusak. Pada pertama kali pelaksanaan pengujian ini, dilakukanlah
uji coba pengujian. Pada pelaksanannya belum terdapat standart perlakuan
pengujian dan ditemui penyimpangan nilai standart akselerasi yang ditetapkan.Dari data-data akselerasi dilakukan pengolahan data dengan menggunakan SPC
untuk mengetahui kapabilitas proses pengujian yang terjadi. Setelah diketahui bahwa
kapabilitas proses belum tercapai, maka dilakukannya analisa teknik untuk mencari
faktor-faktor yang mempengaruhi nilai akselerasi dan perancangan serta pemodelan
pengujian untuk dapat mempertahankan kondisi pengujian yang diinginkan.Faktor-faktor yang mempengaruhi akselerasi pergerakan bodi kendaraan yaitu
tekanan roda selama pengujian, kondisi absorber, dan distribusi pembebanan
kendaraan. Dalam pemodelan pengujian diterapkan standart perlakuan pengujian
untuk melakukan pengecekan rutin terhadap tekanan roda, penempatan system
pendingin untuk menjaga kondisi absorber, dan penyediaan kantung pengikat beban
untuk menjaga distribusi pembebanan.Dengan diterapkannya standart perlakuan pengujian maka konsistensi kondisi
pengujian akan terjaga dan kapabilitas proses pengujian terpenuhi sehingga hasil
pengujian akan memberikan analisa yang valid dalam pencapaian mutu dan kualitas
produk.Kata kunci, Pengembangan Produk, 4 Poster Test, Kekuatan Konstrusi Bodi, Perancangan Pengujian, Pengendalian kualitas Pengujian.
KATA PENGANTAR
Syukur Alhamdulillah kepada Allah SWT atas segala rahmat dan hidayahNya yang telah dilimpahkan kepada penulis, sehingga penulisan Skripsi dapat berjalan dengan lancar . Penulisan Skripsi sebagai prasyarat untuk menyelesaikan program strata satu (S1) Universitas Bina Nusantara, merupakan suatu tugas dan tanggung jawab penulis untuk mengaplikasikan ilmu yang telah diterima selama proses perkuliahan.
Penulisan skripsi dengan judul “PERANCANGAN PENGUJIAN 4 POSTER PT.ASTRA DAIHATSU MOTOR” diharapkan dapat membantu menyelesaikan masalah yang terjadi di bagian Test and Experiment Group, PT Astra Daihatsu Motor. Pada kesempatan ini pula penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar- besarnya kepada :
1. Bpk Prof. Dr. Geraldus Pola, MApp, SC, selaku Rektor Universitas Bina Nusantara 2. Bpk Iman H. Kartowisastro, Ph.D, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Bina Nusantara.
3. Ibu Ketut Gita Ayu,MSIE, Ketua Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara.
4. Bpk Budi Aribowo, ST, M.Si, Sekretaris Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara.
5. Bapak Djoko Sutarno, Ir., DEA, Dr., sebagai pembimbing skripsi, yang telah menyediakan waktu, tempat, dan tenaga untuk membantu penulis dalam menyelesaikan skripsi ini.
6. PT. Astra Daihatsu Motor, Test and Experiment Group. yang telah menyediakan tempat kepada penulis untuk melakukan penelitian.
7. Orang tua atas dukungan moral, perhatian, dan doa yang diberikan kepada penulis.
8. Rekan-rekan yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, yang telah membantu dalam penulisan skripsi ini.
Penulis menyadari bahwa Skripsi ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu, dengan kerendahan hati, penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari pembaca.
Akhir kata, penulis berharap agar Skripsi ini dapat berguna bagi semua pihak, khususnya pihak Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara, dan PT. Astra Daihatsu Motor, sebagai tempat penelitian berlangsung.
Jakarta, 3 Juli 2008 Penulis
DAFTAR ISI
Halaman Judul Luar Halaman Judul Dalam i
Halaman Persetujuan Hard Cover ii Halaman Pernyataan Dewan Penguji iii ABSTRAK iv
KATA PENGANTAR v DAFTAR ISI vii
DAFTAR TABEL x
DAFTAR GAMBAR xii
DAFTAR GRAFIK xiii DAFTAR LAMPIRAN xvii
BAB 1 PENDAHULUAN
1
1.1
1 Latar Belakang 1.2 dan Perumusan Masalah
3 Identifikasi
1.3 Lingkup
4 Ruang
1.4 dan Manfaat
4 Tujuan
1.5 Umum Perusahaan
5 Gambaran
1.5.1 Perusahaan
5 Sejarah
1.5.2
5 Visi dan Misi Perusahaan
1.5.3 Produksi
6 Lokasi
BAB 2 LANDASAN TEORI
26
3.2 Studi Pustaka
25
3.3 Pengumpulan Data 26
3.4 Pengolahan Data
26
3.5 Analisa Teknis
3.6 Pemodelan Pengujian
3.1 Identifikasi Masalah
27
3.7 Standard Perlakuan Pengujian
27
3.8 Kesimpulan 27
BAB 4 PENGUMPULAN, PENGOLAHAN, DAN ANALISA DATA
28
25
24
7
10
2.1 Produk Development
7
2.2 Test and Experiment
8
2.3
4Poster Test
2.4 Pengendalian Proses Statistikal (SPC)
19 BAB 3 METODOLOGI PEMECAHAN MASALAH
13
2.4.1 Definisi Kualitas dalam Konteks SPC
14
2.4.2 Pengertian Populasi dan Sample
14
2.4.3 Teknik Sampling 16
2.5 Peta Kendali
4.1 Pengumpulan Data 28
4.2 Pengolahan Data Tahap Uji Coba
Kapabilitas Proses
LAMPIRAN 149
RIWAYAT HIDUP 148
DAFTAR PUSTAKA 147
5.2 Saran 146
5.1 Kesimpulan 145
4.6 Pembuatan Standard Perlakuan Pengujian 141
4.5 Perbandingan Kapabilitas Proses Pengujian. 140
91 Perhitungan Peta Kontrol Peta Kontrol X-Bar Peta Kontrol R
30 Perhitungan Peta Kontrol Peta Kontrol X-Bar Peta Kontrol R Kapabilitas Proses
4.4 Hasil Percobaan Perancangan Pengujian
85
4.3.2 Pemodelan Pengujian
80
4.3.1 Investigasi Penyebab
79
4.3 Analisa Data
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 145
DAFTAR TABEL
52 Tabel 4.10 : Perhitungan X-bar dan R Channel 5 Y (+) tahap uji coba
76 Tabel 4.18 : Data spesifikasi berat kendaraan
73 Tabel 4.17 : Perhitungan X-bar dan R Channel 8 Y (-) tahap uji coba
70 Tabel 4.16 : Perhitungan X-bar dan R Channel 8 Y (+) tahap uji coba
67 Tabel 4.15 : Perhitungan X-bar dan R Channel 7 Y (-) tahap uji coba
64 Tabel 4.14 : Perhitungan X-bar dan R Channel 7 Y (+) tahap uji coba
61 Tabel 4.13 : Perhitungan X-bar dan R Channel 6 Y (-) tahap uji coba
58 Tabel 4.12 : Perhitungan X-bar dan R Channel 6 Y (+) tahap uji coba
55 Tabel 4.11 : Perhitungan X-bar dan R Channel 5 Y (-) tahap uji coba
49 Tabel 4.9 : Perhitungan X-bar dan R Channel 4 Y (-) tahap uji coba
Tabel 2.1 : Standard Koefisien (SPC)46 Tabel 4.8 : Perhitungan X-bar dan R Channel 4 Y (+) tahap uji coba
43 Tabel 4.7 : Perhitungan X-bar dan R Channel 3 Y (-) tahap uji coba
40 Tabel 4.6 : Perhitungan X-bar dan R Channel 3 Y (+) tahap uji coba
37 Tabel 4.5 : Perhitungan X-bar dan R Channel 2 Y (-) tahap uji coba
34 Tabel 4.4 : Perhitungan X-bar dan R Channel 2 Y (+) tahap uji coba
31 Tabel 4.3 : Perhitungan X-bar dan R Channel 1 Y (-) tahap uji coba
29 Tabel 4.2 : Perhitungan X-bar dan R Channel 1 Y (+) tahap uji coba
22 Tabel 4.1 : Tabel Data Akselerasi Uji Coba
81
Tabel 4.19 : Data berat kendaraan sebelum uji cobaTabel 4.31 : Perhitungan X-bar dan R Channel 3 Y (+) tahap konfirmasi 104Tabel 4.39 : Perhitungan X-bar dan R Channel 7 Y (+) tahap konfirmasi 128Tabel 4.38 : Perhitungan X-bar dan R Channel 6 Y (-) tahap konfirmasi 125Tabel 4.37 : Perhitungan X-bar dan R Channel 6 Y (+) tahap konfirmasi 122Tabel 4.36 : Perhitungan X-bar dan R Channel 5 Y (-) tahap konfirmasi 119Tabel 4.35 : Perhitungan X-bar dan R Channel 5 Y (+) tahap konfirmasi 116Tabel 4.34 : Perhitungan X-bar dan R Channel 4 Y (-) tahap konfirmasi 113Tabel 4.33 : Perhitungan X-bar dan R Channel 4 Y (+) tahap konfirmasi 110Tabel 4.32 : Perhitungan X-bar dan R Channel 3 Y (-) tahap konfirmasi 10798 Tabel 4.30 : Perhitungan X-bar dan R Channel 2 Y (-) tahap konfirmasi 101
81 Tabel 4.20 : Data berat kendaraan setelah uji coba
95 Tabel 4.29 : Perhitungan X-bar dan R Channel 2 Y (+) tahap konfirmasi
92 Tabel 4.28 : Perhitungan X-bar dan R Channel 1 Y (-) tahap konfirmasi
91 Tabel 4.27 : Perhitungan X-bar dan R Channel 1 Y (+) tahap konfirmasi
88 Tabel 4.26 : Tabel data akselerasi hasil perancangan
87 Tabel 4.25 : Jarak Penempatan Blower
85 Tabel 4.24 : Kecepatan Angin
84 Tabel 4.23 : Pemodelan Pengecekan roda
83 Tabel 4.22 : Data absorber setelah pelaksanaan uji coba
82 Tabel 4.21 : Data tekanan roda tahap uji coba
Tabel 4.40 : Perhitungan X-bar dan R Channel 7 Y (-) tahap konfirmasi 131Tabel 4.41 : Perhitungan X-bar dan R Channel 8 Y (+) tahap konfirmasi 13428 Gambar 4.3 : Pengecekan berat kendaraan
90 Gambar 4.10 : Standar Perlakuan Pengujian dan Pengecekan 4Poster Test 1 143
89 Gambar 4.9 : Kantong pengikat beban
86 Gambar 4.8 : Pemasangan blower
84 Gambar 4.7 : Anemometer.
83 Gambar 4.6 : Kerusakan Absorber
82 Gambar 4.5 : Penurunan tekanan roda
81 Gambar 4.4 : Perubahan susunan berat kendaraan
28 Gambar 4.2 : Arah percepatan
Tabel 4.42 : Perhitungan X-bar dan R Channel 8 Y (-) tahap konfirmasi 13724 Gambar 4.1 : Penempatan Sensor
12 Gambar 3.1 : Model Penyelesaian Masalah
11 Gambar 2.3 : Alur Data
7 Gambar 2.2 : Pengambilan Data Jalan Rusak
3 Gambar 2.1 : Proses Pengembangan Produk
Gambar 1.1 : Uji Coba PengujianDAFTAR GAMBAR
Tabel 4.43 : Rata-rata Kapabilitas proses pengujian 140Gambar 4.11 : Standar Perlakuan Pengujian dan Pengecekan 4Poster Test 2 144DAFTAR GRAFIK
44 Grafik 4.10 : Peta Control R-Bar Channel 3 Y (+) tahap uji coba
56
54 Grafik 4.17 : Peta Control X-Bar Channel 5 Y (+) tahap uji coba
53 Grafik 4.16 : Peta Control R-Bar Channel 4 Y (-) tahap uji coba
51 Grafik 4.15 : Peta Control X-Bar Channel 4 Y (-) tahap uji coba
50 Grafik 4.14 : Peta Control R-Bar Channel 4 Y (+) tahap uji coba
48 Grafik 4.13 : Peta Control X-Bar Channel 4 Y (+) tahap uji coba
47 Grafik 4.12 : Peta Control R-Bar Channel 3 Y (-) tahap uji coba
45 Grafik 4.11 : Peta Control X-Bar Channel 3 Y (-) tahap uji coba
Grafik 2.1 : Contoh Peta Kendali Yang Stabil
19 Grafik 2.2 : Pola-Pola Grafik (SPC)
41 Grafik 4.8 : Peta Control R-Bar Channel 2 Y (-) tahap uji coba
39 Grafik 4.7 : Peta Control X-Bar Channel 2 Y (-) tahap uji coba
38 Grafik 4.6 : Peta Control R-Bar Channel 2 Y (+) tahap uji coba
36 Grafik 4.5 : Peta Control X-Bar Channel 2 Y (+) tahap uji coba
35 Grafik 4.4 : Peta Control R-Bar Channel 1 Y (-) tahap uji coba
33 Grafik 4.3 : Peta Control X-Bar Channel 1 Y (-) tahap uji coba
32 Grafik 4.2 : Peta Control R-Bar Channel 1 Y (+) tahap uji coba
21 Grafik 4.1 : Peta Control X-Bar Channel 1 Y (+) tahap uji coba
42 Grafik 4.9 : Peta Control X-Bar Channel 3 Y (+) tahap uji coba Grafik 4.18 : Peta Control R-Bar Channel 5 Y (+) tahap uji coba
57 Grafik 4.19 : Peta Control X-Bar Channel 5 Y (-) tahap uji coba
74 Grafik 4.30 : Peta Control R-Bar Channel 8 Y (+) tahap uji coba
97 Grafik 4.37 : Peta Control X-Bar Channel 2 Y (+) tahap konfirmasi
96 Grafik 4.36 : Peta Control R-Bar Channel 1 Y (-) tahap konfirmasi
94 Grafik 4.35 : Peta Control X-Bar Channel 1 Y (-) tahap konfirmasi
93 Grafik 4.34 : Peta Control R-Bar Channel 1 Y (+) tahap konfirmasi
78 Grafik 4.33 : Peta Control X-Bar Channel 1 Y (+) tahap konfirmasi
77 Grafik 4.32 : Peta Control R-Bar Channel 8 Y (-) tahap uji coba
75 Grafik 4.31 : Peta Control X-Bar Channel 8 Y (-) tahap uji coba
72 Grafik 4.29 : Peta Control X-Bar Channel 8 Y (+) tahap uji coba
59 Grafik 4.20 : Peta Control R-Bar Channel 5 Y (-) tahap uji coba
71 Grafik 4.28 : Peta Control R-Bar Channel 7 Y (-) tahap uji coba
69 Grafik 4.27 : Peta Control X-Bar Channel 7 Y (-) tahap uji coba
68 Grafik 4.26 : Peta Control R-Bar Channel 7 Y (+) tahap uji coba
66 Grafik 4.25 : Peta Control X-Bar Channel 7 Y (+) tahap uji coba
65 Grafik 4.24 : Peta Control R-Bar Channel 6 Y (-) tahap uji coba
63 Grafik 4.23 : Peta Control X-Bar Channel 6 Y (-) tahap uji coba
62 Grafik 4.22 : Peta Control R-Bar Channel 6 Y (+) tahap uji coba
60 Grafik 4.21 : Peta Control X-Bar Channel 6 Y (+) tahap uji coba
99 Grafik 4.38 : Peta Control R-Bar Channel 2 Y (+) tahap konfirmasi 100 Grafik 4.39 : Peta Control X-Bar Channel 2 Y (-) tahap konfirmasi 102 Grafik 4.40 : Peta Control R-Bar Channel 2 Y (-) tahap konfirmasi 103 Grafik 4.41 : Peta Control X-Bar Channel 3 Y (+) tahap konfirmasi 105 Grafik 4.42 : Peta Control R-Bar Channel 3 Y (+) tahap konfirmasi 106 Grafik 4.43 : Peta Control X-Bar Channel 3 Y (-) tahap konfirmasi 108 Grafik 4.44 : Peta Control R-Bar Channel 3 Y (-) tahap konfirmasi 109 Grafik 4.45 : Peta Control X-Bar Channel 4 Y (+) tahap konfirmasi 111 Grafik 4.46 : Peta Control R-Bar Channel 4 Y (+) tahap konfirmasi 112 Grafik 4.47 : Peta Control X-Bar Channel 4 Y (-) tahap konfirmasi 114 Grafik 4.48 : Peta Control R-Bar Channel 4 Y (-) tahap konfirmasi 115 Grafik 4.49 : Peta Control X-Bar Channel 5 Y (+) tahap konfirmasi 117 Grafik 4.50 : Peta Control R-Bar Channel 5 Y (+) tahap konfirmasi 118 Grafik 4.51 : Peta Control X-Bar Channel 5 Y (-) tahap konfirmasi 120 Grafik 4.52 : Peta Control R-Bar Channel 5 Y (-) tahap konfirmasi 121 Grafik 4.53 : Peta Control X-Bar Channel 6 Y (+) tahap konfirmasi 123 Grafik 4.54 : Peta Control R-Bar Channel 6 Y (+) tahap konfirmasi 124 Grafik 4.55 : Peta Control X-Bar Channel 6 Y (-) tahap konfirmasi 126 Grafik 4.56 : Peta Control R-Bar Channel 6 Y (-) tahap konfirmasi 127 Grafik 4.57 : Peta Control X-Bar Channel 7 Y (+) tahap konfirmasi 129 Grafik 4.58 : Peta Control R-Bar Channel 7 Y (+) tahap konfirmasi 130 Grafik 4.59 : Peta Control X-Bar Channel 7 Y (-) tahap konfirmasi 132 Grafik 4.60 : Peta Control R-Bar Channel 7 Y (-) tahap konfirmasi 133 Grafik 4.61 : Peta Control X-Bar Channel 8 Y (+) tahap konfirmasi 135
Grafik 4.62 : Peta Control R-Bar Channel 8 Y (+) tahap konfirmasi 136 Grafik 4.63 : Peta Control X-Bar Channel 8 Y (-) tahap konfirmasi 138 Grafik 4.64 : Peta Control R-Bar Channel 8 Y (-) tahap konfirmasi 139