PERENCANAAN PERKERASAN KAKU JALAN KABUPA
BAB I
PENDAHULUAN
1.1.
Latar Belakang
Sejarah jalan pada hakekatnya dimulai bersama dengan sejarah manusia pada
saat mula pertama manusia mendiami bumi kita ini. Usaha mereka pertama-tama
ialah mencari jalan untuk mencari kebutuhan hidup mereka terutama makan dan
minum.
Dalam merencanakan jalan yang menyangkut kehidupan orang banyak harus
diperhatikan
syarat-syarat
dan
peraturan-peraturan
yang
berlaku,
agar
perencanaan jalan raya dapat memberikan dampak perjalanan yang memadai bagi
pemakai jalan, dalam arti dapat terpenuhinya azas kenyamanan, keamanan dan
kelancaran. Dalam transportasi modern, transportasi merupakan bagian integral
dari fungsi dan aktifitas masyarakat, dimana ada hubungan yang sangat erat
dengan gaya hidup. Seiring dengan perkembangan peradaban manusia,
transportasi dalam kehidupan masyarakat modern merupakan satu kesatuan mata
rantai kehidupan yang berpengaruh sangat besar dalam pembangunan
masyarakat, baik segi ekonomi, sosial budaya ataupun sosial politik.
Masalah yang sering dihadapi dalam transportasi angkutan darat adalah
banyaknya sarana transportasi mulai dari becak, sepeda motor, mobil sampai
dengan truk besar yang mempunyai berat berton-ton. Satu hal yang menjadi
perhatian bahwa kondisi sarana dan prasarana jalan Komplek Puri Pamulang Mas
I-1
Kota Tangerang Selatan yang ada sekarang tidak memadai karena jalan terlalu
sempit sedangkan jalan tersebut merupakan akses jalan alternatif dari Pamulang
yang sering dilalui untuk sampai ke Bumi Serpong Damai, untuk mengatasi hal
tersebut maka Pemerintah Kota Tangerang Selatan merencanakan pembangunan
ruas jalan Puri Pamulang Mas dengan perkerasan kaku (Rigid Pavement).
Perkerasan kaku dipilih karena kondisi daerah Tangerang yang merupakan daerah
industri sehingga banyak kendaraan berat yang melewati jalan tersebut dan
daerah tersebut sering terjadi banjir bila hujan turun maka diperlukan perkerasan
jalan yang kuat untuk mempermudah kegiatan yang ada di daerah tersebut.
1.2.
Maksud dan Tujuan
Adapun maksud dan tujuan perencanaan perkerasan kaku pada jalan
kabupaten/kota yang ada di jalan akses Komplek Puri Pamulang Mas Kota
Tangerang Selatan adalah sebagai berikut :
1. Maksud
Untuk mendapatkan hasil perkerasan kaku yang aman dan memadai bagi
pengguna jalan tersebut.
2. Tujuan
Agar dapat memberikan akses jalan yang baik bagi pengguna jalan dari
Pamulang menuju ke Bumi Serpong Damai (BSD).
1.3.
Ruang Lingkup dan Batasan Masalah
I-2
Ruang lingkup pembahasan adalah merencanakan konstruksi perkerasan jalan
raya dengan perkerasan kaku (Rigid Pavement) dengan hanya menghitung
ketebalan pelat dan sambungan yang dibutuhkan dengan melihat keadaan lalu
lintas yang ada pada jalan tersebut.
1.4. Metodelogi Penulisan
Agar lebih terarah sesuai dengan maksud dan tujuan diatas, metode penulisan
yang dilakukan yang dilakukan adalah :
a. Melakukan studi pustaka (Library Research)
Yaitu mengumpulkan data teoritis yang dilakukan dengan cara mempelajari
peraturan-peraturan
dan
pedoman-pedoman
mengenai
perencanaan
konstruksi jalan yang dikeluarkan oleh instansi terkait dan referensi lainnya
yang berhubungan dengan tugas akhir ini.
b. Mengelola data-data yang terkumpul pada proyek Perencanaan Jalan di Puri
Pamulang Mas Kota Tangerang Selatan.
1.5. Sistematika Penulisan
Pembahasan penulisan tugas akhir ini untuk memberikan gambaran yang jelas
mengenai tugas akhir dan dalam penyusunannya dibagi menjadi Lima Bab yang
dilengkapi dengan daftar gambar serta lampiran-lampiran.
Adapun sistematika penulisannya adalah sebagai berikut :
I-3
Bab I Pendahuluan
Dalam bab ini tercakup 5 sub bab yang diantaranya menguraikan secara
garis besar permasalahan isi Tugas Akhir, isinya antara lain terdiri dari
latar belakang penelitian, maksud dan tujuan penelitian, ruang lingkup
pembahasan, metodelogi penulisan dan sistematika penulisan.
Bab II Tinjauan Pustaka
Dalam bab ini menguraikan tentang landasan teori yang terkait dengan
topik
penelitian, seperti pengertian jalan raya, dasar perencanaan perkerasan,
fungsi perkerasan dan lain-lain.
Bab III Metodelogi Penelitian
Dalam bab ini akan menjelaskan tahapan penelitian perhitungan yang
akan dipakai dalam perencanaan perkerasan jalan kaku (Rigid
Pavement).
Bab IV Hasil dan Pembahasan
Dalam bab ini diuraikan mengenai hasil perencanaan perhitungan
desain konstruksi perkerasan jalan menggunakan perkerasan kaku
(Rigid Pavement).
Bab V Kesimpulan dan Saran
Dalam bab ini menjelaskan tentang kesimpulan dan saran yang didapat
oleh penulis dari hasil pembahasan mulai dari bab pertama sampai
keempat.
Daftar Pustaka
I-4
Beberapa referensi yang dipakai oleh penyusun dalam proses
menyelesaikan tugas akhir ini.
Lampiran
Terdiri dari gambar-gambar dan keterangan data-data yang mendukung
penulisan tugas akhir ini.
I-5
PENDAHULUAN
1.1.
Latar Belakang
Sejarah jalan pada hakekatnya dimulai bersama dengan sejarah manusia pada
saat mula pertama manusia mendiami bumi kita ini. Usaha mereka pertama-tama
ialah mencari jalan untuk mencari kebutuhan hidup mereka terutama makan dan
minum.
Dalam merencanakan jalan yang menyangkut kehidupan orang banyak harus
diperhatikan
syarat-syarat
dan
peraturan-peraturan
yang
berlaku,
agar
perencanaan jalan raya dapat memberikan dampak perjalanan yang memadai bagi
pemakai jalan, dalam arti dapat terpenuhinya azas kenyamanan, keamanan dan
kelancaran. Dalam transportasi modern, transportasi merupakan bagian integral
dari fungsi dan aktifitas masyarakat, dimana ada hubungan yang sangat erat
dengan gaya hidup. Seiring dengan perkembangan peradaban manusia,
transportasi dalam kehidupan masyarakat modern merupakan satu kesatuan mata
rantai kehidupan yang berpengaruh sangat besar dalam pembangunan
masyarakat, baik segi ekonomi, sosial budaya ataupun sosial politik.
Masalah yang sering dihadapi dalam transportasi angkutan darat adalah
banyaknya sarana transportasi mulai dari becak, sepeda motor, mobil sampai
dengan truk besar yang mempunyai berat berton-ton. Satu hal yang menjadi
perhatian bahwa kondisi sarana dan prasarana jalan Komplek Puri Pamulang Mas
I-1
Kota Tangerang Selatan yang ada sekarang tidak memadai karena jalan terlalu
sempit sedangkan jalan tersebut merupakan akses jalan alternatif dari Pamulang
yang sering dilalui untuk sampai ke Bumi Serpong Damai, untuk mengatasi hal
tersebut maka Pemerintah Kota Tangerang Selatan merencanakan pembangunan
ruas jalan Puri Pamulang Mas dengan perkerasan kaku (Rigid Pavement).
Perkerasan kaku dipilih karena kondisi daerah Tangerang yang merupakan daerah
industri sehingga banyak kendaraan berat yang melewati jalan tersebut dan
daerah tersebut sering terjadi banjir bila hujan turun maka diperlukan perkerasan
jalan yang kuat untuk mempermudah kegiatan yang ada di daerah tersebut.
1.2.
Maksud dan Tujuan
Adapun maksud dan tujuan perencanaan perkerasan kaku pada jalan
kabupaten/kota yang ada di jalan akses Komplek Puri Pamulang Mas Kota
Tangerang Selatan adalah sebagai berikut :
1. Maksud
Untuk mendapatkan hasil perkerasan kaku yang aman dan memadai bagi
pengguna jalan tersebut.
2. Tujuan
Agar dapat memberikan akses jalan yang baik bagi pengguna jalan dari
Pamulang menuju ke Bumi Serpong Damai (BSD).
1.3.
Ruang Lingkup dan Batasan Masalah
I-2
Ruang lingkup pembahasan adalah merencanakan konstruksi perkerasan jalan
raya dengan perkerasan kaku (Rigid Pavement) dengan hanya menghitung
ketebalan pelat dan sambungan yang dibutuhkan dengan melihat keadaan lalu
lintas yang ada pada jalan tersebut.
1.4. Metodelogi Penulisan
Agar lebih terarah sesuai dengan maksud dan tujuan diatas, metode penulisan
yang dilakukan yang dilakukan adalah :
a. Melakukan studi pustaka (Library Research)
Yaitu mengumpulkan data teoritis yang dilakukan dengan cara mempelajari
peraturan-peraturan
dan
pedoman-pedoman
mengenai
perencanaan
konstruksi jalan yang dikeluarkan oleh instansi terkait dan referensi lainnya
yang berhubungan dengan tugas akhir ini.
b. Mengelola data-data yang terkumpul pada proyek Perencanaan Jalan di Puri
Pamulang Mas Kota Tangerang Selatan.
1.5. Sistematika Penulisan
Pembahasan penulisan tugas akhir ini untuk memberikan gambaran yang jelas
mengenai tugas akhir dan dalam penyusunannya dibagi menjadi Lima Bab yang
dilengkapi dengan daftar gambar serta lampiran-lampiran.
Adapun sistematika penulisannya adalah sebagai berikut :
I-3
Bab I Pendahuluan
Dalam bab ini tercakup 5 sub bab yang diantaranya menguraikan secara
garis besar permasalahan isi Tugas Akhir, isinya antara lain terdiri dari
latar belakang penelitian, maksud dan tujuan penelitian, ruang lingkup
pembahasan, metodelogi penulisan dan sistematika penulisan.
Bab II Tinjauan Pustaka
Dalam bab ini menguraikan tentang landasan teori yang terkait dengan
topik
penelitian, seperti pengertian jalan raya, dasar perencanaan perkerasan,
fungsi perkerasan dan lain-lain.
Bab III Metodelogi Penelitian
Dalam bab ini akan menjelaskan tahapan penelitian perhitungan yang
akan dipakai dalam perencanaan perkerasan jalan kaku (Rigid
Pavement).
Bab IV Hasil dan Pembahasan
Dalam bab ini diuraikan mengenai hasil perencanaan perhitungan
desain konstruksi perkerasan jalan menggunakan perkerasan kaku
(Rigid Pavement).
Bab V Kesimpulan dan Saran
Dalam bab ini menjelaskan tentang kesimpulan dan saran yang didapat
oleh penulis dari hasil pembahasan mulai dari bab pertama sampai
keempat.
Daftar Pustaka
I-4
Beberapa referensi yang dipakai oleh penyusun dalam proses
menyelesaikan tugas akhir ini.
Lampiran
Terdiri dari gambar-gambar dan keterangan data-data yang mendukung
penulisan tugas akhir ini.
I-5