Perencanaan Ulang Struktur Rangka Baja Jembatan Teluk Mesjid Kabupaten Siak Propinsi Riau.

PERNNCANAA}{ IJLANG STRT]KTT]R R,{NGKA BAJA

JEMBATAN TELIJK MESJID * KASI'P.A 1N SIAK

.-.'l
' : r:
PROPINSIRIAII . '1,:. ''-." : !!
. ..-. . ,.r ;.: . .
,,-..."., r,.-.,

:t:r

:; i

PROYEK AKIIIR

Oleh

RIZKI-AYU DERIANTI
02172 074

JI'RUSAN Tf,KNIK SIPIL - FAI(ULTAS TEKNIK
UNryERSITAS ANDALAS
PADANG

2ffi7

!

ABSTRAK
Jembatan merupakan suatu prasarana transportasi yang
menghubungkan

lalu lintas lerputus akibat suatu rintangan. Seting

dengan berkembangnya suaa.r daerah maka jembatan memiliki peranan

penting untuk meningkatkan kemudahan transportasi artar daerah
tersebut. J€mbatan rangka baja rnerupakan salah satu alte,rnatif yang
banyak digunakan unhrk jemtlatan dengan b€Etang panjangPerencanaan

stuktur rangka baja mengacu pada konsep LRFD

{Load Resistance Factor Dcsign), SNI 03-1729-2002 (Perencanaan
struktur baja), SNI-03-3428-1994 (Ketahanan Gempa), dan SNI 031725-1989 (Perencanaan pembebanan jembatan jalan mya). Bebanbeban yang dipikul adalah beban mati,

bebfi hidup, beban angin , beban

gempa, gaya rem dan gaya akibat peibedaan suhu. Aralisa strultur

dengan menggunakan program Staad.Pro 2004. Sedangkan pada
struLtur bawah yaitu pondasi, direncanakan menggunakan pondasi tiaag
pancang dengan mengacu pada perhitungan dinamis.

Berdasarkan hasil analisa

sfuktur ditakukan

perencanaan

terhadap gelagar, rangka baja dan sambungan. Sehingga penampang

baja yang dihasilkan kuat memikul gaya aksial. selain itu juga
direncanakan pondasi dan anggamn biaya untuk bentang tengah
jembatan.

Ksta KuDci : Jembatan mngka baja, LRFD, Sraad-Pro 2004, pondasi
tiang pancang, Rencana Anggaran Biaya

BAB

I

PEIIDAIIULUA]\I

1.1

Latar Belakatrg
Jembatan merupakan prasarima transportasi yang

tak

bisa

dihindari pengadaannya dalam suatu jaringan jalan akibat peningkatan
arus lalu lintas yang terus bertambah. Jembatan mempunyai ftrngsi yang

sangat penting yaitu untuk menghubungkan lalu lintas yang terputus

alibat suatu rintangan atau sebab lainnya dengan cara melompati
:intangan tersebut tanpa menimbun atau menutup rintangan itu.
Jembatan yang menjadi pokok pembahasan dalam tugas akhir ini

adalah jembatan rangka baja yang terletak

di

Kabupaten Siak Sri

Indrapura Propinsi Riau. Jembatan ini bernama jembatan Teluk Mesjid
yang menghubungkan daerah Siak dan Paloing dengan melintasi sungai

Siak. Total panjang jembatan adalah 1500 meter dengan lebar jembatan
10.5 meter. Panjang total jembatan terdiri dari tiga bagian yaitu

t

:

Main Span

Main span merupakan tengah bentang jembatan yang memiliki
panjang 90+25Gr90 meter atau sama dengan 430 meter. Struktur
atas dari main span adatah rangka baja.

b.

Side Span

Strukhr atas dai side span ini adalah box baja dan struktur
bawah merupakan pondasi tiang pancang beton dengan diametet
600 mm dan kedalaman 46 meter. Jarak dari masing-masing pilar

pada side span adalah 45 meter.

c.

Pile Slab
Bentang pada pile slab alrah Siak adalah

ll5

meter dan arah

Pakning adalah 145 m€ter yang memiliki struktur bawah tiang
paocang beton berdiameter 600 mm.

1.2

Tujuan dan Manfaat
Penulisan Tugas

Akhir ini bertujuan untuk

melakukan

perencanaan stnrktur rangka bajaj€mbatan Teluk Mesjid kabupaten Siak

Sri

Indrapura Propinsi

Riau sehingga diperoleh hasil

perhitungan

struktur yang aman, ekonomis dan efisien.

Manfaat dari penulisan tugas akhir

ini

agar dapat menjadi

referensi dan bahan perbandingan bagi perencana dan p€laksana
dibidang telrrik sipil dalam perencanaan j€mbatan rangka baja-

f3

Batasan masahh

Di

atas telah dijelaskan detail jembatan secara keseluruhan, dan

dalam tugas akhir ini perencanaan dan perhitungan yang dilakukan tidak

keseluruhan dari konstruksi jembatan Teluk Mesjid, batasan masalah
tugas akhir ini adalah

l.
2.

:

Smrktur rangka baja pada main span
PerdnrraD yang digunakan

:

Perencanaan struktur m€nggunakan konsep

LRFD (Load

Resistance Factor Design)
Perhitungan baja berdasaxkan SNI 03-l?29-2002
Ketahanan gempa berdasarkan sM43-3428-l 994
Perencanaan pembebanan jembatan jalan raya berdasarkan SNI

03-1725-1989

BABV
PENUTT]P

Kesimpulan
Berdasarkan perencanaan diperoleh hasil sebagai b€rikut

a.

Spesifikasi material

material
Mutu

:

Jenis

baja

: BJ 50

Tegangan leleh min

(!)

Tegangan putus minimurn

b-

:

: 290

Mpa

(fu) : 500 Mpa

Gelagar

-

Gelagar memanjang

Untuk gelagar memaqiang digunakan profil WF 45x16
dengan dimensi

A
h
b
tf
tw
d
-

:

:45032,168 mm2

:

1206,5 mm

:

406,4 mm

-

44,45 mm

- 7,9375 nm
:lll7,8mm

Gelagar nelintang

Digunakan profil WF 53x18

A :64516 mmz
h :1435,1mm
b :4572mm
tf :57,15 mm
tw :9,525 mm
d : 1320,8 mm
-85-

DAFTARKf,PUSTAKAAII

1.

Christady H. Hary, Tetuik Fondosi 2, Edisi Kedua, Beta Ofs€g
Yograkare, 2003.

2.

Departemsn Pekerjaan

Ufium, Tsra Caru Percncanaan Struktur

- 1729 - 20042N2.
Tart Soal don Penyd*aian

Baja antuk Bangunan Gdang (SNI 03

3.

Gunawan T,Ir dan Margaret SW,k,

4-

Konstnki Eaja I Jlliil d Delta Teknik Group, Jakarta,2002.
Americatr Institute of Steel Constuctio4 Load and Rd,lslance
Fador D6i94,1986.

5.

W.Bowles, Joseph,

D&cir Eaja troBsfruh,i (Sfiakaral

D6ign), Erl8rtgga" Iaknt& 19E5.

Sred