Analisis Pengaruh Kontaminan Terhadap Kekesatan (Skid Resistance) Pada Permukaan Perkerasan
ANALISIS PENGARUH KONTAMINAN TERHADAP
KEKESATAN (SKID RESISTANCE) PADA
PERMUKAAN PERKERASAN
TUGAS AKHIR
Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas Dan
Memenuhi Syarat Untuk Menempuh
Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun Oleh :
ERICK MANGAPUL GULTOM
12 0404 054
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2017
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa oleh
karena anugerah dan kasih karunia-Nya yang begitu besar sehingga penulis dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik.
Tugas Akhir ini merupakan syarat untuk mencapai gelar Sarjana Teknik
Sipil Bidang Studi Transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara, dengan judul “Analisis Pengaruh Kontaminan
Terhadap Kekesatan (Skid Resistance) Permukaan Perkerasan”
Dengan segenap kasih dan penghargaan penulis mempersembahkan Tugas
Akhir ini terkhusus kepada ayahanda dan ibunda tercinta A. Gultom dan D.
Harahap yang telah memotivasi dan mendukung serta menjadi sumber semangat
penulis.
Penulis menyadari bahwa dalam penyelesaian Tugas Akhir ini tidak
terlepas dari dukungan, bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena
itu, penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya
kepada beberapa pihak yang berperan penting, yaitu :
1. Bapak Ir. Zulkarnain A. Muis M.Eng.Sc selaku Dosen Pembimbing dan
Koordinator Bidang Studi Transportasi, yang telah banyak memberikan
bimbingan yang sangat bernilai, dukungan, meluangkan waktu dan pikiran
untuk membantu penulis menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Ibu Adina Sari Lubis ST. MT. selaku Dosen Co Pembimbing, yang telah
banyak memberikan arahan yang sangat bernilai, dukungan, meluangkan
Universitas Sumatera Utara
waktu, pikiran dan tenaga untuk membantu penulis menyelesaikan Tugas
Akhir ini.
3. Bapak Irwan Sembiring ST. MT. dan Bapak Ir. Medis Surbakti MT. Phd.
selaku Dosen Pembanding yang telah memberikan saran dan masukan
kepada penulis terhadap Tugas Akhir ini.
4. Bapak Ir. Medis Surbakti MT. Phd. selaku Ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
5. Bapak Ir. Andy Putra Rambe, MBA selaku Sekretaris Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
6. Bapak Prof. Dr. Ing Johannes Tarigan selaku Wakil Dekan I Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
7. Bapak/Ibu seluruh staff pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
8. Seluruh pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan bantuan selama ini
kepada penulis.
9. Tim Penelitian : Fheby Saragih, Frans Nainggo lan, Janhot Lumban Gaol,
Very Nababan, dan Rio Rumahorbo yang telah membantu penulis
mempersiapkan dan melakukan penelitian.
10. Asisten Laboratorium Jalan Raya Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
11. Teman-teman Kelompok Tumbuh Bersama dan adik-adik Kelompok Kecil
serta teman-teman pelayanan yang telah mendoakan penulis.
Universitas Sumatera Utara
12. Kawan-kawan seperjuangan teknik sipil angkatan 2012, Aditya Pratama,
Rudi Sirait, George Lumbantobing, Michael Chandra, Sahri Dani, Fanny
Barimbing, Anastasia Monica, Debora Agnes, serta teman-teman angkatan
2012 yang tidak dapat disebutkan seluruhnya. Terima kasih atas semangat
dan bantuannya selama ini
Dan segenap pihak yang belum penulis sebut disini atas jasa-jasanya
dalam mendukung dan membantu penulis dari segi apapun, sehingga Tugas Akhir
ini dapat diselesaikan dengan baik.
Mengingat adanya keterbatasan-keterbatasan yang penulis miliki, maka
penulis menyadari bahwa laporan Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh
karena itu, segala saran dan kritik yang bersifat membangun dari permbaca
diharapkan untuk penyempurnaan laporan Tugas Akhir ini.
Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan semoga laporan Tugas
Akhir ini bermanfaat bagi para pembaca.
Medan,
Juni 2017
Penulis,
Erick Mangapul Gultom
12 0404 054
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Kekesatan (skid resistance)permukaan perkerasan jalan adalah gaya yang
dihasilkan antara permukaan jalan dengan ban untuk mengimbangi maju
kendaraan saat dilakukan pengereman. Kontaminan adalah material yang
menutupi permukaan perkerasan yang mempengaruhi kekesatan permukaan
perkerasan. Kontaminan yang digunakan dalam penelitian ini adalah minyak,
garam, pasir dan air. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh
kontaminan terhadap kekesatanpermukaan perkerasan.
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah penelitian eksperimen.
Penelitian dilakukan dengan pengujian langsung pada ruas jalan yang sudah
ditentukan. Pengujian kekesatan dilakukan sebelum dan sesudah permukaan
perkerasan tertutupi kontaminan pada Jalan Dr. A. Sofian dengan permukaan
perkerasan lentur dan Jalan Sisingamangaraja XII dengan permukaan perkerasan
kaku. Pengukuran kekesatan dilakukan menggunakan British Pendulum
Testerdengan satuan British Pendulum Number.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada pengaruh kontaminan terhadap
kekesatan permukaan perkerasan. Kekesatan permukaan perkerasan mengalami
penurunan setelah tertutupi kontaminan yaitu pada minyak pelumas sebesar
50.5%, garam sebesar 37.1%, pasir sebesar 22.8%, dan air sebesar 20.1%. Hasil
uji Anova Dua Arah menunjukan adanya pengaruh bermakna pada kondisi
kekesatan permukaan perkerasan pada kondisi tanpa kontaminan dan dengan
kondisi tertutupi kontaminan pada tingkat signifikansi 95% (p-value
KEKESATAN (SKID RESISTANCE) PADA
PERMUKAAN PERKERASAN
TUGAS AKHIR
Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas Dan
Memenuhi Syarat Untuk Menempuh
Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun Oleh :
ERICK MANGAPUL GULTOM
12 0404 054
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2017
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa oleh
karena anugerah dan kasih karunia-Nya yang begitu besar sehingga penulis dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik.
Tugas Akhir ini merupakan syarat untuk mencapai gelar Sarjana Teknik
Sipil Bidang Studi Transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara, dengan judul “Analisis Pengaruh Kontaminan
Terhadap Kekesatan (Skid Resistance) Permukaan Perkerasan”
Dengan segenap kasih dan penghargaan penulis mempersembahkan Tugas
Akhir ini terkhusus kepada ayahanda dan ibunda tercinta A. Gultom dan D.
Harahap yang telah memotivasi dan mendukung serta menjadi sumber semangat
penulis.
Penulis menyadari bahwa dalam penyelesaian Tugas Akhir ini tidak
terlepas dari dukungan, bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena
itu, penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya
kepada beberapa pihak yang berperan penting, yaitu :
1. Bapak Ir. Zulkarnain A. Muis M.Eng.Sc selaku Dosen Pembimbing dan
Koordinator Bidang Studi Transportasi, yang telah banyak memberikan
bimbingan yang sangat bernilai, dukungan, meluangkan waktu dan pikiran
untuk membantu penulis menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Ibu Adina Sari Lubis ST. MT. selaku Dosen Co Pembimbing, yang telah
banyak memberikan arahan yang sangat bernilai, dukungan, meluangkan
Universitas Sumatera Utara
waktu, pikiran dan tenaga untuk membantu penulis menyelesaikan Tugas
Akhir ini.
3. Bapak Irwan Sembiring ST. MT. dan Bapak Ir. Medis Surbakti MT. Phd.
selaku Dosen Pembanding yang telah memberikan saran dan masukan
kepada penulis terhadap Tugas Akhir ini.
4. Bapak Ir. Medis Surbakti MT. Phd. selaku Ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
5. Bapak Ir. Andy Putra Rambe, MBA selaku Sekretaris Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
6. Bapak Prof. Dr. Ing Johannes Tarigan selaku Wakil Dekan I Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
7. Bapak/Ibu seluruh staff pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
8. Seluruh pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan bantuan selama ini
kepada penulis.
9. Tim Penelitian : Fheby Saragih, Frans Nainggo lan, Janhot Lumban Gaol,
Very Nababan, dan Rio Rumahorbo yang telah membantu penulis
mempersiapkan dan melakukan penelitian.
10. Asisten Laboratorium Jalan Raya Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
11. Teman-teman Kelompok Tumbuh Bersama dan adik-adik Kelompok Kecil
serta teman-teman pelayanan yang telah mendoakan penulis.
Universitas Sumatera Utara
12. Kawan-kawan seperjuangan teknik sipil angkatan 2012, Aditya Pratama,
Rudi Sirait, George Lumbantobing, Michael Chandra, Sahri Dani, Fanny
Barimbing, Anastasia Monica, Debora Agnes, serta teman-teman angkatan
2012 yang tidak dapat disebutkan seluruhnya. Terima kasih atas semangat
dan bantuannya selama ini
Dan segenap pihak yang belum penulis sebut disini atas jasa-jasanya
dalam mendukung dan membantu penulis dari segi apapun, sehingga Tugas Akhir
ini dapat diselesaikan dengan baik.
Mengingat adanya keterbatasan-keterbatasan yang penulis miliki, maka
penulis menyadari bahwa laporan Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh
karena itu, segala saran dan kritik yang bersifat membangun dari permbaca
diharapkan untuk penyempurnaan laporan Tugas Akhir ini.
Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan semoga laporan Tugas
Akhir ini bermanfaat bagi para pembaca.
Medan,
Juni 2017
Penulis,
Erick Mangapul Gultom
12 0404 054
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Kekesatan (skid resistance)permukaan perkerasan jalan adalah gaya yang
dihasilkan antara permukaan jalan dengan ban untuk mengimbangi maju
kendaraan saat dilakukan pengereman. Kontaminan adalah material yang
menutupi permukaan perkerasan yang mempengaruhi kekesatan permukaan
perkerasan. Kontaminan yang digunakan dalam penelitian ini adalah minyak,
garam, pasir dan air. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh
kontaminan terhadap kekesatanpermukaan perkerasan.
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah penelitian eksperimen.
Penelitian dilakukan dengan pengujian langsung pada ruas jalan yang sudah
ditentukan. Pengujian kekesatan dilakukan sebelum dan sesudah permukaan
perkerasan tertutupi kontaminan pada Jalan Dr. A. Sofian dengan permukaan
perkerasan lentur dan Jalan Sisingamangaraja XII dengan permukaan perkerasan
kaku. Pengukuran kekesatan dilakukan menggunakan British Pendulum
Testerdengan satuan British Pendulum Number.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada pengaruh kontaminan terhadap
kekesatan permukaan perkerasan. Kekesatan permukaan perkerasan mengalami
penurunan setelah tertutupi kontaminan yaitu pada minyak pelumas sebesar
50.5%, garam sebesar 37.1%, pasir sebesar 22.8%, dan air sebesar 20.1%. Hasil
uji Anova Dua Arah menunjukan adanya pengaruh bermakna pada kondisi
kekesatan permukaan perkerasan pada kondisi tanpa kontaminan dan dengan
kondisi tertutupi kontaminan pada tingkat signifikansi 95% (p-value