Repositioning Sarana Transportasi Umum Bus Damri AC.
ABSTRAKSI
Bus adalah kendaraan umum dengan efisiensi terbaik, di Bandung sendiri bus umum yang paling tua dikelola oleh Perum DAMRI. Perum DAMRI saat ini memiliki pelayanan Bus DAMRI AC yang melayani berdampingan dengan Bus DAMRI Ekonomi.
Sebenarnya Bus DAMRI AC sudah memiliki kelebihan memiliki fasilitas AC dan harga karcis yang cukup terjangkau. Hanya saja masih kurang menjual, karena kurangnya informasi yang didapat oelh masyarakat. Dan juga masih banyak masyarakat yang belum mengetahui cara atau bagaimana menggunakan Bus DAMRI AC. Selain itu Presepsi masyarakat terhadap DAMRI AC yang memiliki citra mirip dengan DAMRI Ekonomi harus diperbaiki. Maka penulis melakukan Repositioning pada DAMRI AC.
DAMRI AC dengan pengguna terbesar adalah pelajar dan pegawai merupakan objek menarik untuk dibahas, dan juga karena berada di kota Bandung yang adalah kota yang sekarang cenderung macet maka perlu digiatkan kembali penggunaan transportasi massal bus.
Hal yang pertama harus dilakukan adalah memberikan logo baru yang memiliki kesan aman dan nyaman. Kemudian ditunjang dengan perubahan grafis pada bus dan juga fasilitas penunjang lain berupa; halte, kios, seragam, dan tiket. Tujuannya agar masyarakat sebagai pengguna dapat merasakan suasana bertamu. Yang hasilnya adalah masyarakat sebagai pengguna merasa nyaman dan segan untuk merusak fasilitas umum Bus DAMRI AC.
Konsep Repositioning yang menempatkan kembali Bus DAMRI AC menjadi kendaraan umum yang aman dan nyaman adalah tujuan
(2)
Universitas Kristen Maranatha akhir dari tugas ini. Harapan penulis buku ini dapat menjadi inspirasi
(3)
DAFTAR ISI
Cover... i
Lembar Pengesahan... ii
Pernyataan Orisinalitas Karya dan Laporan... iii
Pernyataan Publikasi Laporan Penelitian... iv
Kata Pengantar... v
Daftar Isi... vi
Daftar Gambar ... viii
Abstraksi... x
BAB 1 Pendahuluan ... 1
1.1 Latar Belakang... 1
1.2 Permasalahan dan Ruang Lingkup 2 1.3 Tujuan Perancangan... 3
1.4 Sumber Pengumpulan Data... 4
1.5 Skema Perancangan... 5
BAB 2 Landasan Teory... 6
2.1 Pengertian Bus... 6
2.2 Repositioning... 8
2.3 Positioning: The Battle For Your Mind... 9
2.4 Branding Repositioning... 13
2.5 Tantangan Repositioning... 15
BAB 3 Data dan Analisis Masalah... 20
3.1 Data dan Fakta... 20
3.2 Analisis Masalah Berdasarkan Fakta... 47
3.3 Segmentasi dan Positioning... 47
3.4 SWOT... 48
BAB 4 Pemecahan Masalah... 49
(4)
Universitas Kristen Maranatha
4.2 Konsep Kreatif... 50
4.3 Konsep Media... 52
4.4 Hasil Karya... 53
Bab 5 Penutup... 69
5.1 Kesimpulan... 69
5.2 Saran... 69
Daftar Pustaka... xii
Daftar istilah... xiii
Lampiran... xiv
Saran dan Komentar Dosen Penguji... xv
Ucapan Terimakasih... xvi
(5)
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Skema Perancangan 6
Gambar 2. Logo DAMRI 1 Ekonomi 21
Gambar 3. Logo DAMRI Ekonomi dan AC 21
Gambar 4. Logo DAMRI AC 21
Gambar 5. Logo Perum DAMRI 21
Gambar 6. Logo dan Grafis DAMRI 29
Gambar 7. Logo dan Grafis DAMRI Ekonomi dan AC 30
Gambar 8. Logo dan Grafis DAMRI AC 30
Gambar 9. TMB (Trans Metro Bandung 31
Gambar 10. Trans Jakarta (Busway) 32
Gambar 11. Sight Bus 45
Gambar 12. Halte 45
Gambar 13. Bangku 45
Gambar 14. Iklan 45
Gambar 15.Seragam 46
Gambar 16. Jok 46
Gambar 17. Sight Bus 47
Gambar 18. Naik Penumpang 47
Gambar 19. Atap Halte 47
Gambar 20. Karcis 47
Gambar 21. Bus Tampak Samping 56
Gambar 22.Tampak Depan dan Belakang Bus 56
Gambar 23. Tampak Samping dan Depan Jok 57
(6)
Universitas Kristen Maranatha
Gambar 25. Topi 59
Gambar 26. Amplop Kop dan kartu nama 60
Gambar 27. Karcis 61
Gambar 28. Karcis Langganan 61
Gambar 29. Halte dan Kios 62
Gambar 30. Sight bus dan Stoper 63
Gambar 31. Flyer 64
Gambar 32. Poster 1 65
Gambar 33. Poster 2 66
Gambar 34. Maket 1 67
Gambar 35. Maket 2 67
(7)
DAFTAR ISTILAH
Halte/ Shelter : Tempat penumpang menunggu kendaraan Barcode : Isyarat garis yang diterjemahkan oleh komputer Flyer : Kertas informasi yang biasanya berupa pemberitahuan Koridor: Halaman muka atau teras
Transportasi Makro : Transportasi massal dengan cakupan daerah yang luas dan Jumlah penumpang yang cukup banyak
Bus Rapid Transit : cara kerja bus yang datang sesuai jadwal, tidak menunggu Hingga bus terisi penuh.
Trayek : jalur tempuh suatu kendaraan.
Pul/ Pool : Tempat parkir bus saat selesai beroperasi, biasanya merangkap bengkel.
(8)
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Bus sebagai sarana transportasi masal masih digunakan di kota-kota besar. Masyarakat dari kalangan pelajar, guru, karyawan, pegawai negeri masih sangat bergantung pada sarana transportasi ini. Alasannya selain karena harganya yang relatif lebih murah, tempat duduknya juga lebih nyaman dibandingkan dengan Angkutan kota (Angkot).
Dikota Bandung DAMRI adalah sarana transportasi berupa bus yang telah dikenal masyarakat luas. Sedikit tentang asal-usulnya, DAMRI berasal dari 2 perusahaan angkutan umum yang melayani angkutan penumpang dan barang. Kedua perusahaan ini milik pemerintah yang telah ada sejak tahun 1982. Digabungkan oleh pemerintah, serta merubah bentuk perusahaan menjadi perum dan tetap dikelola oleh pemerintah. Jadi sebenarnya DAMRI telah melayani transportasi publik sejak lama. Namun akhir-akhir ini citra DAMRI mulai berkurang karena dikaitkan dengan isu, penuh sesak, copet, bus yang tidak terawat, pengamen, dll.
Sebenarnya Perum DAMRI telah menyediakan solusi untuk orang yang menginginkan kenyamanan serta keaman, dengan membayar lebih mahal sedikit. Masyarakat dapat menggunakan pelayanan Bus DAMRI AC. Dimana penumpang dengan jumlah dibatasi hanya memenuhi kursi saja, juga larangan bagi pengamen untuk menaiki bus. Walaupun sudah ada tetapi masih kurang banyak masyarakat yang belum mengetahui informasi tentang Bus DAMRI AC. Selain itu Pihak interen Perum DAMRI sendiri belum sepenuhnya mendukung pelayanan informasi tentang Bus DAMRI AC.
Disini penulis sebagai Design Komunikasi Visual dapat memberikan solusi dalam bentuk repositioning identitas visual untuk Bus DAMRI AC, sehingga dapat membentuk citra positif kedalam maupun keluar dari DAMRI AC. Sehingga masyarakat kembali menggunakan sarana transportasi masal Bus DAMRI AC kembali.
(9)
1.2 Permasalahan dan Ruang Lingkup
1.2.1 Permasalahan
DAMRI AC mendapat citra yang kurang baik karena merupakan 2nd brand dari DAMRI ekonomi, sehingga memiliki citra buruk yang tidak lepas dari kurangnya rasa aman dan nyaman pada saat menaiki kendaraan umum. Dan banyak orang yang tidak pernah naik bus, tidak memiliki informasi yang jelas mengenai keadaan sebenarnya di dalam bus ac. Sehingga mereka cenderung dengan menggunakan bus ac. (kurangnya sosialisasi bus ac)
Banyak orang yang memilih menggunakan kendaraan pribadi, karena lebih praktis dan lebih murah, pada kenyataannya tidak. Selain itu banyak fasilitas penunjang bus yang disalah gunakan bahkan rusak.
1.2.2 Perumusan Masalah
• Bagaimana me-repositioningkan DAMRI AC agar masyarakat
kembali menggunakannya ?
• Bagaimanakah cara menciptakan identitas visual yang mendukung
repositioning DAMRI AC?
1.2.3 Ruang lingkup
1.2.3.1Sasaran
Segmen sasaran dari repositioning Bus DAMRI AC adalah golongan menengah yang mementingkan efisiensi dalam penggunaan transportasi, tetapi juga menuntut keamanan dan kenyamanan dari trasportasi tersebut.
(10)
1.2.3.2Gaya hidup
Transportasi umum sebenarnya bukan hanya milik kelas ekonomi lemah, tetapi juga milik kelas ekonomi mapan (menengah). Biasanya kelas ekonomi mapan masih mempertimbangkan biaya transportasi mereka. Sehingga gaya hidup mereka lebih sesuai dengan transportasi umum khusus. Maksudnya adalah bus ac merupakan jenis transportasi yang lebih sesuai untuk golongan mapan yang masih memikirkan efisiensi penggunaan biaya transportasi.
1.2.3.3Batasan Repositioning
Repositioning dibatasi pada bus DAMRI AC saja. Karena BUS DAMRI AC sudah memiliki peraturan yang jelas. Juga segment pengguna BUS DAMRI AC adalah orang yang berpendidikan dan mau mengeluarkan biaya lebih untuk kenyamanan.
1.3 Tujuan Perancangan
Penulis merencanakan dengan perubahan yang dilakukan pada DAMRI AC maka penggunaan transportasi umum kembali dilakukan oleh golongan menengah sehingga berkurangnya macet di jalan, dan juga dengan cara ini secara tidak langsung menghidupkan kembali fungsi dan eksistensi dari Bus DAMRI itu sendiri.
1.3.1Tujuan Perencanaan Umum
Memberikan image baru yang positif terhadap bus DAMRI AC yang menunjang fungsi DAMRI sebagai sarana transportasi masal publik. Juga menjalankan kewajiban pemerintah yang diamanatkan kepada Perum
(11)
DAMRI untuk menyediakan layanan transportasi. Yang didukung dengan penjabaranya pada tujuan khusus.
1.3.2 Tujuan khusus
1. Memberikan citra yang baru terhadap bus DAMRI AC.
2. Meningkatkan mutu pelayanan DAMRI AC dengan informasi dan penyuluhan yang tepat.
3. Memberikan solusi untuk mengurangi kemacetan yang disebabkan penambahan jumlah kendaraan oleh warga jakarta yang berwisata kebandung.
1.4 Sumber Pengumpulan Data
1.4.1 Data Primer
• Melakukan studi literatur/pustaka mengenai repositioning dan
transportasi umum terutama bus
• Wawancara kepada pengguna dan pegawai DAMRI AC
• Observasi terhadap DAMRI AC, serta DAMRI ekonomi. Dan
beberapa alat transportasi umum sejenis (bus dalam kota), Trans Jakarta, Trans Metro bandung.
1.4.2 Data sekunder • Internet
(12)
1.5 Skema Perancangan
(13)
BAB V Penutup
5.1 Kesimpulan
DAMRI AC adalah Brand dari pelayanan angkutan bus dalam kota yang di kelola oleh Perum DAMRI. Merupakan unit pelayanan yang terpisah dari DAMRI Ekonomi walaupun menggunakan beberapa fasilitas bersama-sama. Memerlukan Repositioning karena kurangnya promosi dan penyebaran informasi dikarnakan keterbatasan dana. Dan positioning DAMRI sendiri yang identik dengan angkutan murah yang kurang nyaman.
Maka penulis melakukan penelitian dan mendapatkan bahwa DAMRI AC kurang populer, sebagian orang hanya mengetahui nama tetapi tidak pernah menaikinya, bahkan tidak tahu cara menggunakannya.
Tetapi bagi kalangan Pegawai, dan mahasiswa terutama yang kualiah di daerah Jatinangor DAMRI AC adalah salah satu alat transportasi andalan mereka. Alasannya karena biaya murah dan nyaman diperjalanan.
Tujuan Utama Repositioning ini adalah memperkenalkan kembali DAMRI AC sebagai alat transportasi massal yang aman dan nyaman untuk warga kota bandung dengan promosi dan memperkenalkan cara menggunakannya.
Dibuat lebih banyak poster tujuannya adalah utuk menarik minat orang yang hanya tau tapi tidak tertarik mencoba. Agar mereka ingin tau dan mencoba sesekali menggunakan transportasi umum ber AC. Harapanya yang menaiki angkot agar lebih lega dan ber AC pidah ke DAMRI AC. Dan Untuk orang yang menaiki mobil pribadi agar tidak repot mencari tempat parkir dan resiko mengendarai mobil.
Selain promosi untuk mendukung orang tertarik maka penampilan DAMRI AC harus dirubah, Dimulai dari Bus DAMRI AC sampai ke seragam, ada sedikit kendala pada seragam. Ternyata seragam Dishub (Seragam wajib pegawai DAMRI tidak dapat dirubah), solusinya memberikan rompi, selain lebih rapi juga berfungsi untuk menahan dinginnya AC pada saat pegawai bekerja.
(14)
Waktu yang diperlukan untuk merepositioningkan DAMRI AC adalah satu setengah tahun disesuaikan dengan kemampuan financial Perum DAMRI sediri.
5.2 Saran
Ada baiknya bila kita punya waktu senggang berencana untuk pergi ke suatu tempat dengan tidak terjadwal maka kita bisa mencoba naik DAMRI AC. Seperti beberapa waktu yang lalu dilakukan oleh penulis. Ternyata banyak manfaat kita menaiki bis, selain ongkos lebih murah (jarak berapapun bayar sama). Dan juga kita tidak perlu memikirkan karcis pakir hilang, kendaraan mau pakir dimana (Sabtu - Minggu). Tapi Anda harus ingat jam operasinal DAMRI AC dari jam 06.00 – 18.00.
(15)
DAFTAR PUSTAKA
The American Heritage Dictionary of English Language, 4th Edition Daniel Surya – kata pengantar – best leterhead & logo
How to design logos, simbol & icon, Gregory Thomas Ries & Jack Trout – Positioning : The Battle for Your Mind Bisnis.com, Amalia E. Maulana, 2008
science. org bandungbiser.com damri.co.id
bismania.com busway.com
transportasi umum.co.id damri bandung. Facebook.com
(1)
1.2.3.2Gaya hidup
Transportasi umum sebenarnya bukan hanya milik kelas ekonomi lemah, tetapi juga milik kelas ekonomi mapan (menengah). Biasanya kelas ekonomi mapan masih mempertimbangkan biaya transportasi mereka. Sehingga gaya hidup mereka lebih sesuai dengan transportasi umum khusus. Maksudnya adalah bus ac merupakan jenis transportasi yang lebih sesuai untuk golongan mapan yang masih memikirkan efisiensi penggunaan biaya transportasi.
1.2.3.3Batasan Repositioning
Repositioning dibatasi pada bus DAMRI AC saja. Karena BUS DAMRI AC sudah memiliki peraturan yang jelas. Juga segment pengguna BUS DAMRI AC adalah orang yang berpendidikan dan mau mengeluarkan biaya lebih untuk kenyamanan.
1.3
Tujuan Perancangan
Penulis merencanakan dengan perubahan yang dilakukan pada DAMRI AC maka penggunaan transportasi umum kembali dilakukan oleh golongan menengah sehingga berkurangnya macet di jalan, dan juga dengan cara ini secara tidak langsung menghidupkan kembali fungsi dan eksistensi dari Bus DAMRI itu sendiri.
1.3.1Tujuan Perencanaan Umum
Memberikan image baru yang positif terhadap bus DAMRI AC yang menunjang fungsi DAMRI sebagai sarana transportasi masal publik. Juga menjalankan kewajiban pemerintah yang diamanatkan kepada Perum
(2)
DAMRI untuk menyediakan layanan transportasi. Yang didukung dengan penjabaranya pada tujuan khusus.
1.3.2 Tujuan khusus
1. Memberikan citra yang baru terhadap bus DAMRI AC.
2. Meningkatkan mutu pelayanan DAMRI AC dengan informasi dan penyuluhan yang tepat.
3. Memberikan solusi untuk mengurangi kemacetan yang disebabkan penambahan jumlah kendaraan oleh warga jakarta yang berwisata kebandung.
1.4
Sumber Pengumpulan Data
1.4.1 Data Primer
• Melakukan studi literatur/pustaka mengenai repositioning dan transportasi umum terutama bus
• Wawancara kepada pengguna dan pegawai DAMRI AC
• Observasi terhadap DAMRI AC, serta DAMRI ekonomi. Dan beberapa alat transportasi umum sejenis (bus dalam kota), Trans Jakarta, Trans Metro bandung.
1.4.2 Data sekunder • Internet • Artikel Koran
(3)
1.5
Skema Perancangan
(4)
BAB V Penutup
5.1
Kesimpulan
DAMRI AC adalah Brand dari pelayanan angkutan bus dalam kota yang di kelola oleh Perum DAMRI. Merupakan unit pelayanan yang terpisah dari DAMRI Ekonomi walaupun menggunakan beberapa fasilitas bersama-sama. Memerlukan Repositioning karena kurangnya promosi dan penyebaran informasi dikarnakan keterbatasan dana. Dan positioning DAMRI sendiri yang identik dengan angkutan murah yang kurang nyaman.
Maka penulis melakukan penelitian dan mendapatkan bahwa DAMRI AC kurang populer, sebagian orang hanya mengetahui nama tetapi tidak pernah menaikinya, bahkan tidak tahu cara menggunakannya.
Tetapi bagi kalangan Pegawai, dan mahasiswa terutama yang kualiah di daerah Jatinangor DAMRI AC adalah salah satu alat transportasi andalan mereka. Alasannya karena biaya murah dan nyaman diperjalanan.
Tujuan Utama Repositioning ini adalah memperkenalkan kembali DAMRI AC sebagai alat transportasi massal yang aman dan nyaman untuk warga kota bandung dengan promosi dan memperkenalkan cara menggunakannya.
Dibuat lebih banyak poster tujuannya adalah utuk menarik minat orang yang hanya tau tapi tidak tertarik mencoba. Agar mereka ingin tau dan mencoba sesekali menggunakan transportasi umum ber AC. Harapanya yang menaiki angkot agar lebih lega dan ber AC pidah ke DAMRI AC. Dan Untuk orang yang menaiki mobil pribadi agar tidak repot mencari tempat parkir dan resiko mengendarai mobil.
Selain promosi untuk mendukung orang tertarik maka penampilan DAMRI AC harus dirubah, Dimulai dari Bus DAMRI AC sampai ke seragam, ada sedikit kendala pada seragam. Ternyata seragam Dishub (Seragam wajib pegawai DAMRI tidak dapat dirubah), solusinya memberikan rompi, selain lebih rapi juga berfungsi untuk menahan dinginnya AC pada saat pegawai bekerja.
(5)
Waktu yang diperlukan untuk merepositioningkan DAMRI AC adalah satu setengah tahun disesuaikan dengan kemampuan financial Perum DAMRI sediri.
5.2
Saran
Ada baiknya bila kita punya waktu senggang berencana untuk pergi ke suatu tempat dengan tidak terjadwal maka kita bisa mencoba naik DAMRI AC. Seperti beberapa waktu yang lalu dilakukan oleh penulis. Ternyata banyak manfaat kita menaiki bis, selain ongkos lebih murah (jarak berapapun bayar sama). Dan juga kita tidak perlu memikirkan karcis pakir hilang, kendaraan mau pakir dimana (Sabtu - Minggu). Tapi Anda harus ingat jam operasinal DAMRI AC dari jam 06.00 – 18.00.
(6)