Evaluasi Kelayakan Pembangunan Jalan Jembatan Merah – Ranjau Batu

EVALUASI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN
JEMBATAN MERAH – RANJAU BATU

TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat untuk menempuh
Ujian Sarjana Teknik Sipil

Disusun Oleh :
AHMAD ROYHAN M HRP
06 0404 105

BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2012

ABSTRAK
Ruas jalan Jembatan Merah – Ranjau Batu yang berada di Kabupaten
Mandailing Natal, menghubungkan Sumatera Utara dengan Sumatera Barat

mempunyai peranan yang sangat penting sebagai penghubung kendaraan dan juga
sebagai penunjang pertumbuhan ekonomi regional dalam sektor industri,
pertanian, dan pariwisata.
Untuk menjamin kondisi perkerasan jalan, dibutuhkan perbaikan dan
pemeliharaan yang tepat, agar penanganan permasalahan jalan yang dilakukan
optimal. Untuk itu perlu dilakukan penelitian efisiensi dan optimasi dalam alokasi
pembiayaan perbaikan dan pemeliharaan jalan.
Hasil penggunaan model HDM – III menunjukkan bahwa
berdasarkan analilsis road deteritoration, penanganan dengan skenario 5
menghasilkan kondisi fungsional jalan yang lebih baik dibandingkan dengan
skenario lainnya. Sedangkan economic analysis menunjukkan bahwa skenario 5
yang lebih layak secara ekonomi dibandingkan dengan skenario lainnya, dengan
biaya pemeliharaan yang minimum dan manfaat berupa benefit biaya operasi
kendaraan dan nilai waktu yang maksimum, hal ini ditunjukkan dengan nilai
NPV, BCR, dan EIRR.
Kata Kunci: Studi Kelayakan, HDM – III, Biaya Operasi Kendaraan, Nilai Waktu,
NPV,
BCR, EIRR

DAFTAR ISI

ABSTRAK................................................................................................................i
KATA PENGANTAR............................................................................................ ii
DAFTAR ISI.......................................................................................................... iv
DAFTAR TABEL.................................................................................................vii
DAFTAR GAMBAR............................................................................................. ix
DAFTAR NOTASI................................................................................................. x
DAFTAR LAMPIRAN....................................................................................... xiii
BAB I PENDAHULUAN
I.1 Umum................................................................................................................. 1
I.2 Perumusan Masalah............................................................................................ 3
I.3 Tujuan Dan Manfaat Penelitian.......................................................................... 3
I.4 Pembatasan Masalah........................................................................................... 4
I.5 Keaslian Penelitian..............................................................................................6
I.6 Metode Penelitian............................................................................................... 6
I.7 Sistematika Penulisan......................................................................................... 7
BAB II STUDI PUSTAKA
II.1 Umum................................................................................................................ 9
II.2 Metode Pemeliharaan Jalan............................................................................. 11
II.2.1 Pemeliharaan Rutin........................................................................... 12

II.2.2 Pemeliharaan Periodik...................................................................... 14
II.2.3 Peningkatan.......................................................................................15
II.2.4 Pekerjaan Darurat............................................................................. 15

II.3 Studi Kelayakan Ekonomi............................................................................... 16
II.4 Biaya Operasional Kendaraan......................................................................... 18
II.4.1 Komponen-komponen perhitungan BOK......................................... 19
II.4.2 Input Data Perhitungan BOK............................................................19
II.5 Penghematan Nilai Waktu Perjalanan............................................................. 32
II.6 Karakteristik Lalu Lintas................................................................................. 33
II.6.1 Satuan Mobil Penumpang................................................................. 33
II.6.2 Kapasitas........................................................................................... 34
II.6.3 Volume..............................................................................................34
II.7 Analisis Ekonomi.................................................................................34
II.7.1 Benefit Cost Ratio.............................................................................34
II.7.2 Net Present Value............................................................................. 35
II.7.3 Economic Internal Rate Of Return................................................... 36
II.8 Keterbatasan Dana........................................................................................... 37
BAB III METODE PENELITIAN
III.1 Umum............................................................................................................. 39

III.2. Karakteristik permukaan Jalan...................................................................... 41
III.3. Jenis Kendaraan.............................................................................................42
III.4. Karakteristik Kendaraan................................................................................42
III.5. Data Pemakaian Ban..................................................................................... 43
III.6. Data Penggunaan Kendaraan........................................................................ 43
III.7. Data Unit....................................................................................................... 44
III.8. Koefisien Tambahan..................................................................................... 44

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
IV.1 Data................................................................................................................ 45
IV.1.1 Data Geometrik Jalan...................................................................... 45
IV.1.2 Data Lalu Lintas.............................................................................. 48
IV.1.3 Data Nilai Investasi dan Pemeliharaan............................................48
IV.1.4 Analisis Harga Satuan..................................................................... 48
IV.2 Perhitungan Biaya Operasional Kendaraan................................................... 49
IV.2.1 Unit-unit Biaya................................................................................ 50
IV.2.2 Karakteristik Kendaraan..................................................................52
IV.2.3 Karakteristik Operasi/Utility........................................................... 57
IV.2.4 Unit Karakteristik Prasarana Jalan.................................................. 58
IV.3 Analisis Biaya Operasi Kendaraan.............................................................. 59

IV.4 Analisis Kondisi Fungsional Jalan............................................................... 59
IV.5 Penghematan Biaya Operasi Kendaraan dan Nilai Waktu...........................61
IV.6 Analisis Biaya Pengguna Jalan................................................................... .66
IV.7 Analisis Ekonomi .......................................................................................67
IV.8 Hubungan Kerataan Permukaan Jalan dengan Biaya Pengguna Jalan........ 72
IV.9 Hubungan Kerataan Permukaan Jalan dan Biaya Operasional Kendaraan..73
IV.10 Hubungan Kerataan Permukaan Jalan dan Nilai Waktu.............................. 74
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
V.1 Kesimpulan......................................................................................................76
V.2 Saran................................................................................................................ 77
DAFTAR PUSTAKA........................................................................................... xv

DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Koefisien Standar IRI
Tabel 2.2 Contoh Perhitungan Vertical Aggregates
Tabel 2.3 Nilai Standar Pemeliharaan Suku Cadang
Tabel 2.4 Nilai Standar Untuk Perkiraan Pemeliharaan Buruh
Tabel 4.1 Perhitungan Horizontal Aggregates
Tabel 4.2 Perhitungan Vertical Aggregates
Tabel 4.3 Data Lalu Lintas Ruas Jalan Jembatan Merah-Ranjau Batu

(Tahun 2010)
Tabel 4.4 Harga Satuan Pekerjaan Pemeliharaan Jalan
Tabel 4.5 Harga Kendaraan
Tabel 4.6 Harga Bahan Bakar Dan Pelumas
Tabel 4.7 Harga Ban
Tabel 4.8 Biaya Ekonomi Awak Kendaraan
Tabel 4.9 Vehicle Operating Weight
Tabel 4.10 Range Muatan yang direkomendasikan
Tabel 4.11 Maximum Used Driving Power (MPH)
Tabel 4.12 Maximum Used Braking Power
Tabel 4.13 Aerodynamic Drag Coeficient
Tabel 4.14 Projected Frontal Area
Tabel 4.15 Wearable Volume of Tire Rubber
Tabel 4.16 Part Consumption Parameter CPO
Tabel 4.17 Parts Consumption Model Parameter CSPQI
Tabel 4.18 Hours Model Parameter COLH

Tabel 4.19 Karakteristik Operasi/Utility
Tabel 4.20 Karakteristik Prasana Jalan
Tabel 4.21 Nilai Waktu Dasar Dari Berbagai Studi (Rp/Jam/Kend)

Tabel 4.22 Nilai Koreksi (K) Untuk Beberapa Kota
Tabel 4.23 Nilai Waktu Berbagai Kendaraan (Rp/Jam/Kend)
Tabel 4.24 Penghematan BOK dan Nilai Waktu
Tabel 4.25 Analisis Manfaat Ekonomi

DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Diagram alur penelitian
Grafik 4.1 Penghematan BOK dan Nilai Waktu Skenario 1
Grafik 4.2 Penghematan BOK dan Nilai Waktu Skenario 2
Grafik 4.3 Penghematan BOK dan Nilai Waktu Skenario 3
Grafik 4.4 Penghematan BOK dan Nilai Waktu Skenario 4
Grafik 4.5 Penghematan BOK dan Nilai Waktu Skenario 5
Grafik 4.6 Biaya Pengguna Jalan (Road User Cost)
Grafik 4.7 Hubungan Kerataan Permukaan Jalan dengan Biaya Pengguna
Jalan
Grafik 4. 8 Hubungan Kerataan Permukaan Jalan dan Biaya Operasional
Kendaraan
Grafik 4.9 Hubungan Kerataan Permukaan Jalan dan Nilai Waktu

DAFTAR NOTASI

es

: kelengkungan horizontal rata-rata

rcs

: radius kelengkungan

GVW

: berat tarra

HPDRIVE

: kemampuan mengemudi maksimum

HPRATED

: kemampuan mengemudi maksimum yang telah di sesuaikan
dengan jenis bahan bakar

HPBRAKE

: kemampuan mengerem maksimum

VDESIR

: kecepatan rencana

CD

: koefisien drag aerodinamis

VDRIVE

: prjected frontal area

CPRM

: kalibrasi keceptan mesin

AKM

: pemakaian tahunan kendaraan rata-rata

HRD0

: pemakaian kendaraan tahunan rata-rata (jam)

HURATIO

: rasio pemakaian kendaraan perjam

LIFE0

: usia pelayanan rata-rata

CKM

: usia kendaraan dalam kilometer

PAX

: jumlah penumpang per kendaraan

KP

: eksponen umur

Cpo

: koefisien konstan dalam hubungan eksponensial antara pengguna
suku cadang dan roughness

CPq

: koefisien roughness dalam hubungan eksponensial antara
penggunaan suku cadang dan roughness
: nilai transisi dari roughness

QIPo
Clo

: koefisien konstan dalam hubungan antara waktu kerja buruh
dengan biaya suku cadang

CLp

: eksponen dari suku cadang dalam hubungan antara waktu buruh

dengan biaya suku cadang
CLq

: koefisien roughness dalam hubungan antara waktu buruh dengan
biaya suku cadang

Coo

: koefisien untuk memperhitungkan biaya minyak pelumas

FRATIO

: koefisien untuk memperhitungkan kecepatan kendaraan

A0 sampai A7 : koefisien yang digunakan dalam memperkirakan pemakaian unit
bahan bakar
NHo

: limit terendah pada tenaga negatif

Emp

: ekivalen mobil penumpang

B/C-R

: present value benefit/ present value cost

NPV

: net present value

bi

: manfaat pada tahun i

ci

: biaya pada tahun i

r

: suku bunga diskonto (discount rate)

n

: umur ekonomi proyek

EIRR

: Economic Internal Rate Of Return

i1

: suku bunga diskonto yang menghasilkan NPV negatif terkecil

i2

: suku bunga diskonto yang menghasilkan NPV positif terkecil

NPV1

: nilai sekarang dengan i1

NPV2

: nilai sekarang dengan i2

DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN 1
LAMPIRAN 2
LAMPIRAN 3
LAMPIRAN 4
LAMPIRAN 5
LAMPIRAN 6
LAMPIRAN 7
LAMPIRAN 8
LAMPIRAN 9
LAMPIRAN 10
LAMPIRAN 11
LAMPIRAN 12
LAMPIRAN 13
LAMPIRAN 14
LAMPIRAN 15
LAMPIRAN 16
LAMPIRAN 17
LAMPIRAN 18
LAMPIRAN 19
LAMPIRAN 20
LAMPIRAN 21
LAMPIRAN 22
LAMPIRAN 23

: Data geometrik jalan eksisting ruas jalan jembatan merah
– ranjau batu
: Data dan Prediksi Lalu Lintas ruas jalan jembatan merah –
ranjau batu
: Out put HDM – III MAN Prediksi ketidakrataan
permukaan jalan (IRI)
: Out put HDM – III MAN Prediksi Road Deteritoration
: Out put HDM – III MAN Prediksi Pertumbuhan Lalu
Lintas
: Out put HDM – III MAN Biaya Pengguna Jalan (RUC)
: Out put HDM – III MAN Penghematan Biaya Operasi
Kendaraan dan Nilai Waktu
: Out put HDM – III MAN Benefit Cost Ratios and
Incremental Benefit Cost Ratios
: Out put HDM – III MAN Equivalent Annual Values per
km and Average Roughness
: Out put HDM – III MAN Financial Agency Costs
: Out put HDM – III MAN Net Present Value per Initial
Financial Capital Investment
: Out put HDM – III MAN Present Values and Internal Rate
of Return
: Out put HDM – III MAN Average Annual Speed
: Out put HDM – III MAN Cost Streams
: Out put HDM – III MAN Economic Agency Capital Cost
: Out put HDM – III MAN Economic Agency Recurrent
Cost
: Out put HDM – III MAN Economic Exogenous BenefitCost
: Out put HDM – III MAN Economic Society Total Cost
: Out put HDM – III MAN Economic Travel Time Cost
: Out put HDM – III MAN Economic Vehicle Operation
Cost
: Out put HDM – III MAN Financial Agency Capital Cost
: Out put HDM – III MAN Financial Agency Recurrent
Cost
: Out put HDM – III MAN Net Economic Benefits