PROPOSAL Tugas Akhir RANCANG BANGUN MEDI

PROPOSAL TUGAS AKHIR
RANCANG BANGUN MEDIA UJI DIMENSI PRESISI
Design and Manufacturing Specimen’s Dimension Precision
Oleh:

Wildan Sofary Darga

141221057

Program Studi Teknik Aeronautika Jurusan Teknik Mesin
Politeknik Negeri Bandung
2017

HALAMAN PERSETUJUAN

RANCANG BANGUN MEDIA UJI UNTUK
KEBUTUHAN PENGUKURAN

Diajukan oleh:
Wildan Sofary Darga (141221057)

Telah disetujui oleh:

Calon Pembimbing I

NIP:

ii

DAFTAR ISI

HALAMAN PERSETUJUAN...............................................................................................................2
DAFTAR ISI..........................................................................................................................................3
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................................................5
DAFTAR TABEL..................................................................................................................................6
ABSTRAK.............................................................................................................................................7
BAB I.....................................................................................................................................................9
PENDAHULUAN......................................................................................................................9
1.1

Latar Belakang Masalah....................................................................................................9

1.2

Rumusan Masalah...........................................................................................................10

1.3

Ruang Lingkup................................................................................................................10

1.4

Batasan Masalah..............................................................................................................10

1.5

Tujuan.............................................................................................................................10

1.6

Sistematikan Penulisan....................................................................................................11

BAB II..................................................................................................................................................12
TINJAUAN PUSTAKA...........................................................................................................12
2.1

System Kelistrikan pada Pesawat Udara..........................................................................12

3.2

Sistem Ditribusi Kelistrikan pada pesawat Grand Commander 680FL............................13

3.3

System Penerangan pada Pesawat Udara.........................................................................13

3.4

3.3.1

Penerangan Luar (Exterior Lighting).......................................13

3.3.2

Penerangan Dalam (Interior Lighting).....................................14

Kondisi Aktual Penerangan Dalam pada Pesawat Grand Commander
680FL..............................................................................................................................14

3.5

Regulasi terkait system penerangan Dalam.....................................................................15

BAB III.................................................................................................................................................16
METODOLOGI DAN PROSES PENYELESAIAN................................................................16
3.1

Metode Pelaksanaan........................................................................................................16

3.2

Diagram Alir...................................................................................................................16

3.3

Tahapan Penyelesaian.....................................................................................................17
iii

3.3.1

Tahap 1 : Studi Literatur..........................................................17

3.3.2

Tahap 2 : Studi banding dan Observasi....................................18

3.3.3

Tahap 3 : Evaluasi dan Analisis...............................................18

3.3.4

Tahap 4 : Perawatan/Perbaikan/Pergantian Komponen............18

3.3.5

Tahap 5 : Pengujian.................................................................18

3.3.6

Tahap 6 : Evaluasi/ Analisis dan Troubleshooting...................18

3.3.7

Tahap 7 : Pembuatan Laporan..................................................18

3.4

Rencana Anggaran Biaya................................................................................................19

3.5

Rencana Jadwal Kegiatan................................................................................................20

3.6

Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)..........................................................................21

BAB IV.................................................................................................................................................22
PENUTUP................................................................................................................................22
4.1

KESIMPULAN...............................................................................................................22

LAMPIRAN 1......................................................................................................................................23
REFERENSI.........................................................................................................................................25

iv

DAFTAR GAMBAR

Gambar

II.1

Master

Power

Panel……………………………………...................................11
Gambar

II.2

Master

Power

Panel

Komponen………………………………………….........13

Gambar

III.1

Diagram

Alur

Proses

Penyelsaian..

…………………………………….........16

v

DAFTAR TABEL

Tabel

IV.1

Rincian

Anggaran

Biaya…………………………………...................................17
Tabel

IV.2

Rencana

Jadwal

Kegiatan

………………………………………………….........18

vi

ABSTRAK

Metrologi (ilmu pengukuran) adalah disiplin ilmu yang mempelajari cara-cara
pengukuran, kalibrasi dan akurasi di bidang industry, ilmu pengetahuan dan
teknologi. Metrologo mencakup tiga hal utama: 1. Penetapan definisi satuan-satuan
ukuran yang diterima secara internasional (misalnya meter). 2. Perwujudan satuansatuan ukuran berdasarkan metode ilmiah (misalnya perwujudan nilai meter
menggunakan sinar laser). 3. Penetapan rantai ketertelusuran dengan menentukan
dan merekam nilai dan akurasi suatu pengukuran dan menyebarluaskan
pengetahuan itu (misalnya hubungan antara ukur suatu micrometer ulir di bengkel
dan standar panjang laboratorium standar).
Media uji ini akan dibuat 2 (dua) buah dengan tipe balok dan silinder, masingmasing dibuat menggunakan mesin milling dan bubut, dengan ketelitian objek ukur
yang bervariasi diharapkan media uji dimensi presisi ini bisa digunakan di
Laboratorium Struktur Teknik Aeronautika Politeknik Negeri Bandung untuk mata
kuliah pengukuran.
Kata Kunci : Pengukuran, Metrologi, toleransi, dan manufacturing.

vii

BAB I

PENDAHULUAN

1.1
2

Latar Belakang Masalah
Metrologi (ilmu pengukuran) adalah disiplin ilmu yang mempelajari cara-cara
pengukuran, kalibrasi dan akurasi di bidang industry, ilmu pengetahuan dan
teknologi. Metrologo mencakup tiga hal utama: 1. Penetapan definisi satuansatuan ukuran yang diterima secara internasional (misalnya meter). 2.
Perwujudan satuan-satuan ukuran berdasarkan metode ilmiah (misalnya
perwujudan nilai meter menggunakan sinar laser). 3. Penetapan rantai
ketertelusuran dengan menentukan dan merekam nilai dan akurasi suatu
pengukuran dan menyebarluaskan pengetahuan itu (misalnya hubungan antara
ukur suatu micrometer ulir di bengkel dan standar panjang laboratorium
standar).

3

Dalam industri, seorang teknisi harus bisa membaca alat ukur dengan ketelitian
yang sangat tinggi supaya menghasilkan pekerjaan yang dinginkan atau sesuai.
Untuk itu, proposal Tugas Akhir (TA) ini diajukan untuk pembuatan media uji
Laboratorium Struktur Teknik Aeronautika Politeknik Negeri Bandung.

4

Dalam pembuatan media uji ini akan dibuatkan 2 (dua) buah media uji yaitu;
blok dan silinder. Pada media uji berbentuk blok bisa digunakan untuk
pengukuran panjang, lebar, tinggi, tebal, kedalaman, dan diameter dalam,
sedangkan untuk media uji berbentuk silinder digunakan untuk pengukuran
diameter luar dengan ukuran yang bervariasi.
viii

1.2

Rumusan Masalah
Pada Tugas Akhir ini, penulis akan memfungsikan kembali sistem

penerangan sehingga lampu pada helikopter Alouette II dapat beroperasi kembali
secara normal. Penulis menemukan beberapa masalah, diantaranya:
1. Distribusi kelistrikan tidak beroperasi.
2. Terdapat komponen kelistrikan yang rusak.
3. Kondisi panel di kokpit untuk mengoperasikan system penerangan
tidak beroperasi.
4. Dokumen terkait tidak lengkap.
1.3

Ruang Lingkup
Dengan pertimbangan rumusan masalah diatas, maka Ruang Lingkup

bahasan dalam Tugas Akhir ini meliputi:
1. Pemungsian system penerangan Helikopter Alouette II dengan
memanfaatkan sumber daya listrik dari system distribusi kelistrikan.
2. Pemungsian lampu Interior (cabin light) dan Eksterior (anti-collision
light dan landing light).

1.4

Batasan Masalah
Mengingat bahwa kondisi penerangan pada helicopter Alouette II yang

menjadi objek Tugas Akhir ini belum pernah dilakukan sebelumnya, maka Tugas
Akhir kali ini akan mengupayakan memfungsikan kembali system penerangan
helicopter Alouette II agar dapat beroperasi. Untuk itu batasan masalah yang akan
dibahas pada Tugas Akhir ini adalah:
1. Memfungsikan kembali system penerangan Alouette II..
1.5

Tujuan
Berdasarkan pada Rumusan Masalah diatas, dapat dinyatakan bahwa tujuan

dari Tugas Akhir ini yaitu; Memfungsikan kembali system penerangan pada
ix

helikopter Alouette II sehingga dapat dijadikan sebagai sarana praktikum yang
komprehensif sama seperti dengan kondisi sebenarnya.
1.6

Sistematikan Penulisan

Sistematika penulisan laporan akan ditulis dengan format sebagai berikut :
1. BAB I PENDAHULUAN
o Bab ini membahas mengenai latar belakang masalah, rumusan,
ruang lingkup, batasan masalah, tujuan dan sistematika penulisan.
2. BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI
o Pada bab ini dijelaskan mengenai system kelistrikan pada pesawat
Alouette II, External Power Source, System penerangan pada
Helikopter, Kondisi actual penerangan dalam pesawat Alouette II,
dan regulasi terkait system penerangan.
3. BAB III METODA DAN PROSES PENYELESAIAN
o Bab ini berisi mengenai metode pelaksanaan, diagram alir, tahapan
penyelesaian, rencana anggaran biaya dan rencana jadwal kegiatan
dan keselamatan dan kesehatan kerja (K3).
4. BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
o Bab ini membahas mengenai hasil pemungsian sistem penerangan
Alouette II dan hasil pengujian yang telah dilakukan pada Tugas
Akhir.
5. PENUTUP
o Bab ini berisikan kesimpulan, kritik dan saran yang dapat
disampaikan berkaitan dengan hasil pelaksanaan Tugas Akhir ini.

x

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA
2.1

Helikopter Alouette II
Sistem kelistrikan merupakan hal yang sangat penting pada pesawat

terbang, sistem listrik pada pesawat terbang memiliki fungsi untuk
menghasilkan, mengatur dan mendistribusikan daya listrik seluruh pesawat.
Sistem kelistrikan pada pesawat terbang yang di gunakan untuk menyuplai
tenaga listrik biasanya terdiri dari dua sumber, yaitu: AC Power supplay dan
DC power supplay.
Sumber listrik yang digunakan pada Grand Commander 680FL
menggunakan DC power supply. Daya listrik pada pesawat Grand
Commander 680FL disuplai ke sistem DC melalui salah satu dari tiga
sumber yang ada. Ketiga sumber tersebut adalah baterai, generator, dan
external power sources. Dua buah baterai 12 volt, 35 ampere-hour,
dirangkai secara seri dan menghasilkan daya 24 volt untuk pesawat Grand
Commander 680FL. Baterai tersebut digunakan untuk menyalakan engine
pesawat, dan meyuplai daya untuk sistem kelistrikan pesawat pada saat
generator output tidak tersedia.
Dua buah generator dengan daya 28 volt/100 amp yang digerakan
oleh engine pesawat, mengisi baterai dan meyediakan daya untuk semua
komponen secara direct current. Sebuah generator circuit breaker, reverse
current relay, dan voltage regulator terpasang di masing-masing generator
circuit. Generator circuit breaker berfungsi untuk mencegah generator
output yang berlebih. Kegunaan dari pada reverse current relay adalah
xi

memutus hubungan generator dari baterai ketika arus keluar generator lebih
kecil dibandingkan dengan arus baterai. Sedangkan voltage regulator
berfungsi untuk melindungi sistem listrik DC dari tegangan yang berlebihan
dan baterai dari overcharged. Sebuah sumber daya eksternal sebesar 28 volt
dihubungkan dengan sistem kelistrikan pesawat menggunakan receptacle
yang terdapat didekat batery compartment.
2.2

Sistem Penerangan Pada Helikopter
Secara umum ada 3 sumber tenaga listrik pada pesawat yaitu :
1. Battery (di dalam pesawat), digunakan dalam keadaan darurat.
2. Ground power unit (GPU) digunakan saat pesawat masih didarat.
Selain itu juga dimanfaatkan untuk menghidupkan mesin bagi
pesawat yang startnya menggunakan motor listrik, pengetesan
lampu penerangan, dan juga perawatan yang dilakukan di darat.
3. Auxillary Power Unit (APU) merupakan tenaga lisrik bantu yang
terdapat di dalam pesawat.

2.3

System Penerangan pada Pesawat Udara
Sistem penerangan pada pesawat terbang mempunyai peranan
penting dalam operasi penerbangan, sekaligus sebagai penerangan dan
komunikasi baik dengan stasiun bumi maupun dengan pesawat lain.
Secara garis besar sistem penerangan pada pesawat dibagi menjadi 2
bagian, yaitu:
2.3.1 Penerangan Luar (Exterior Lighting)
Exterior lights adalah semua penerangan yang ada pada bagian
luar pesawat terbang yang bertujuan sebagai pemenuhan kebutuhan
penerangan untuk identifikasi pesawat terbang dan sebagai pembantu
xii

pilot pada saat pesawat terbang, mendarat, taxi. Yang termasuk
exterior light pada pesawat Grand Commander 680FL adalah, Landing
dan position light, nose landing light, dan anti collision light. Exterior
Lighting mempunyai peranan penting, terutama pada malam hari,
diantaranya :
a) Untuk memrpemudah penglihatan terhadap adanya pesawat yang
sedang mengudara.
b) Sebagai penerangan badan pesawat terbang.
c) Mencengah terjadinya tabrakan.
d) Mempermudah penglihatan adanya icing pada sayap pesawat dan
tempat lain sering terjadinya ice.
e) Dapat juga sebagai komunikasi external.

2.2.1 Penerangan Dalam (Interior Lighting)
Interior lights adalah semua penerangan yang ada dalam pesawat
terbang. Penerangan ini digunakan untuk keperluan penumpang, crew,
dan awak pesawat terbang pada saat didarat, untuk menerangi kabin
pada saat adanya perbaikan dan sebagainya. Daya yang digunakan pada
saat di darat berasal dari ground power unit dan ground power unit
yang menyediakan sumber listrik /tegangan 115V AC,400 Hz, 50 Hz.
Yang termasuk kedalam interior light adalah Instrumen lights,
overhead panel flood lights, instruction lights (fasten seat belt – No
Smoking), baggage compartment lights, cabin dan passenger reading
lights, indirect lighting (R dan L overhead cornice trim), magnetic
compass light, dan map lights. Instrument, flood, instruction, dan
baggage compartment lights circuits dilindungi oleh 5-amp push-to-reset
lights circuit breaker yang di pasang di circuit breaker panel.
Masing-masing instrument light dan flood light diaktifkan secara
terpisah dan dilindungi oleh 5-amp switch circuit breaker pada control
tab trim.
xiii

2.3

Kondisi Aktual Penerangan Dalam pada Pesawat Grand
Commander 680FL
Dalam hal ini kondisi Sistem Penerangan cockpit yang ada di

pesawat Grand Commander 680FL yaitu tidak berfungsi dan tidak
menyala sesuai dengan yang ada pada IPC. Kemudian kondisi actual
master switch panel untuk pengendali master power panel kondisinya
sudah dapat berfungsi sehingga dapat digunakan sebagaimana mestinya.
Setelah melihat berbagai bentuk kondisi yang berada dalam kokpit
pesawat Grand Commander 680FL dan apa yang telah di lakukan oleh
tim tugas akhir sebelumnya yang mendapatkan permasalahan
permasalahan yang ada pada pesawat tersebut yaitu kondisi komponen
yang ada di kokpit sudah rusak dan kemudian banyaknya komponen
yang hilang membuat menghambat dalam menyusun tugas akhir ini.
Untuk mengatasi permasalahan permasalahan yang ada maka di
perlukannya usaha kerja keras untuk menyelesaikan masalah tersebut,
adapun cara untuk mngatasinya yaitu dengan mengecek kembali
komponen yang berada di dalam kokpit kemudian mendata komponen
apa saja yang masih bisa di gunakan serta dengan meminta bantuan
pembimbing dan melihat dokument sesuai dengan manualnya.

2.4 Regulasi terkait system penerangan Dalam
Regulasi terkait dengan sistem penerangan ini mengacu pada CASR
Part 43 Appendix D. Dalam regulasi tersebut disebutkan
CASR 23,25,27,29 (Airworthiness standard pesawat)

xiv

BAB III

METODOLOGI DAN PROSES PENYELESAIAN
3.1 Metode Pelaksanaan
Tugas Akhir ini akan dilakukan dengan Metode Analisis dan
Eksperimental. Metode analisis dilakukan melalui tahapan studi literatur,
studi banding dan observasi, serta evaluasi dan analisis. Metode
eksperimental dilakukan melalui tahapan perawatan, perbaikan dan/atau
pergantian komponen yang diperlukan serta pengujian.
3.2 Diagram Alir
Diagram alir pelaksanaan Tugas Akhir ini sesuai dengan metode dan
tahapan yang sudah ditentukan seperti yang dijelaskan pada sub-bab 3.1 dan
penjelasan setiap tahapan tersebut diuraikan pada su- bab 3.3:

xv

Tidak
memenuhi
Mulai

Penentuan Tindakan
yang akan dilakukan
(perawatan/perbaikan/
penggantian
komponen dan
perakitan)

Studi Literatur

Studi banding dan
Observasi & analisis
perbaikan yang
diperlukan

Tahap pengujian,
sistem penerangan
diuji secara
operasional dan
fungsional untuk
mengetahui kinerjanya

Evaluasi hasil
pengujian untuk
mengetahui apakah
sistem penerangan
cockpit seuai dengan
fungsinya

memenu Proses penulisan
hi
Troubleshooting,
Laporan Tugas Akhir
mengkaji kembali
apabila sistem
apakah sesuai dengan
penerangan telah
standard atau tidak
berfungsi sesuai
harapan

Selesai

Gambar III-1 Diagram Alir Penyelesaian

3.3 Tahapan Penyelesaian
Sebagaimana yang sudah dijelaskan pada sub bab 3.1 dan 3.2 metode
Analisis dan Eksperimental dengan tahapan: Studi Literatur, Studi Banding
dan

Observasi,

Evaluasi/Analisis,

Perawatan/Perbaikan/Pergantian

Komponen, Pengujian, Evaluasi/analisis, troubleshooting dan pembuatan
laporan yang dapat dijelaskan sebagai berikut.
3.3.1 Tahap 1 : Studi Literatur
Pada tahap ini akan dilakukan pengkajian secara literatur mengenai
system kelistrikan dan penerangan pesawat Alouette II khususnya sistem
penerangan Interior dan Eksterior

dengan mempelajari prinsip kerja,

bagian-bagiannya dan cara-cara perawatannya. Selain itu pada tahap ini juga
dilakukan pengumpulan data dan informasi mengenai sistem kelistrikan dan
xvi

penerangan pesawat Alouette II secara umum dan secara khusus, data
informasi mengenai system kelistrikan dan penerangan pada Alouette II.
Data dan informasi sistem kelistrikan dan penerangan pesawat
Alouette II dapat diperoleh pada dokumen pesawat Alouette II yaitu Aircraft
Maintenance Manual (AMM) dan Illustrated Part Catalogue (IPC) maupun
dokumen lain yang terkait baik secara langsung maupun tidak langsung
dengan pesawat Alouette II. Dokumen lain ini dapat diperoleh dari referensi
baik buku, maupun internet.
3.3.2 Tahap 2 : Observasi dan Studi Banding
Pada tahap ini akan dilakukan observasi/pengecekan/pemeriksaan
terhadap sistem kelistrikan penerangan secara umum pada pesawat Alouette
II dan secara khususnya pada penerangan Interior dan Eksterior. Hal ini
dilakukan untuk mengetahui kondisi sistem penerangan yang actual,
mencakup untuk mengetahui komponen yang masih bagus (berfungsi) dan
komponen yang rusak serta harus diganti atau diperbaiki. Studi banding
dilakukan dengan melakukan pengamatan sistem penerangan pesawat lain
sebagai pembanding, dalam hal ini pesawat yang akan dibandingkan adalah
pesawat Nomad N22B dan helicopter Allouette yang ada di Hanggar Teknik
Aeronautika. Observasi dan studi banding dilakukan untuk mengetahui
ketersediaan komponen sistem penerangan pesawat Grand Commander
680FL dipasaran.
3.3.3 Tahap 3 : Evaluasi dan Analisis
Pada tahap ini akan dilakukan evaluasi dan analisis terhadap data dan
informasi yang didapat pada tahap studi literature dan observasi dan studi
banding, untuk menentukan tindakan yang diperlukan agar bisa
memfungsikan kembali sistem penerangan pada cockpit dapat dilakukan.

xvii

3.3.4 Tahap 4 : Perawatan/Perbaikan/Pergantian Komponen
Pada tahap ini akan dilakukan tindakan yang sudah ditentukan dari
hasil evaluasi dan analisi agar pemungsian kembali sistem penerangan pada
cockpit dapat dilakukan, yaitu dilakukannya perawatan, perbaikan dan/atau
penggantian komponen yang diperlukan pada sistem penerangan cockpit.
3.3.5 Tahap 5 : Pengujian
Pada tahap ini dilakukan pengujian, sistem penerangan pada
cockpit yang telah dilakukan perawatan, perbaikan dan/atau penggantian
komponen yang diperlukan untuk mengetahui apakah tindakan perawatan,
perbaikan dan/atau penggantian komponen yang telah dilakukan telah
berhasil memungsikan kembali sistem penerangan pada cockpit. Pengujian
ini dilakukan baik secara individual komponen maupun secara sistem untuk
mengetahui keberfungsiannya.
3.3.6 Tahap 6 : Evaluasi/ Analisis dan Troubleshooting
Pada tahap evaluasi/analisis dan troubleshooting ini, dilakukan
evaluasi dan analisis atas hasil pengujian yang telah dilakukan. Apabila
ditemukan masalah selama pengujian maka akan dicari solusinya
(troubleshooting). Apabila dari hasil evaluasi dan analisis sistem penerangan
pada cockpit dinyatakan telah berfungsi sessuai dengan standar
(maintenance manual) maka pemungsian kembali sistem penerangan
cockpit dinyatakan telah selesai dan dilanjutkan dengan penyelesaian
laporan Tugas Akhir.
3.3.7 Tahap 7 : Pembuatan Laporan
Pada tahap ini seluruh proses akan dilaporkan dalam Laporan Tugas
Akhir ini dalam bentuk tulisan.

xviii

3.4

Rencana Anggaran Biaya
Rencana Anggaran Biaya yang dibutuhkan untuk penyelesaian Tugas
Akhir ini yaitu Rp. 1.500.000,00 ( Satu Juta Lima Ribu Rupiah ). Dengan
rincian dapat dilihat pada Tabel 0-1 seperti dibawah ini:
Table 0-I Rencana Anggaran Biaya

NO

NAMA BARANG

HARGA

1

Lampu

Rp. 500.000,00

2

Kabel

Rp. 300.000,00

3

Saklar

Rp. 200.000,00

4

Biaya lain-lain

Rp. 500.000,00

TOTAL

Rp. 1.500.000,00

3.5 Rencana Jadwal Kegiatan
Rencana jadwal kegiatan pelaksanaan penyelesaian Tugas Akhir ini
sebagaimana ditunjukan pada Tabel 0-II.
Table 0-II Rencana Jadwal Kegiatan

Kegiatan

Ja
n
4

Feb

Maret

April

Mei

Juni

123 41 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Tahap 1
(Study Literature)
Tahap 2
(Observasi dan
Studi banding)
Tahap 3
(Evaluasi dan
analisis)

xix

Tahap 4
(Perawatan/
perbaikan
dan/atau
penggantian
komponen)
Tahap 5
(Pengujian)
Tahap 6
(Evaluasi/Analisis
danTroubleshootin
g)
Tahap 7
(Pembuatan
Laporan)

3.6 Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Untuk menjamin tercapainya keselamatan dan kesehatan kerja dalam
pelaksanaan penyelesaian Tugas Akhir ini, maka akan dilakukan analisis
keselamatan pekerjaan (Joob Safety Analysis) [lampiran 2] dan dibuatkan
surat ijin kerja aman (SIKA) atau [Permit To Work (PTW)] dengan format
pada lampiran.

xx

BAB IV

PENUTUP
4.1 KESIMPULAN
Proposal Tugas Akhir ini dengan judul “Pemungsian Kembali Sistem
Penerangan cockpit pada Pesawat Grand Commander 680FL” yang telah
dikonsultasikan dengan

pembimbing dan telah mendapatkan persetujuan

untuk diajukan. Hal – hal yang masih kurang sempurna dalam pengajuan
proposal

ini

maupun

dalam

pelaksaannya

nanti

akan

dilakukan

perbaikan/peyempurnaan sambil dilaksanakan/diselesaikan. Proposal Tugas
Akhir ini diharapkan dapat disetujui oleh Panitia Tugas Akhir dan dapat
dilaksanakan dengan baik sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan.

xxi

xxii

LAMPIRAN 1

BIODATA MAHASISWA
Nama Mahasiswa

: Fitri Nurjanah

NIM

: 141221040

Kelas/Spesialisasi

: 3B/Aeronautika

Tempat/Tanggal Lahir

: Subang / 14 Agustus 1997

Alamat Tetap

: Kp. Bonjok. RT/RW 06/02, Desa Pangsor,
Kecamatan Pagaden Barat, Kabupaten Subang,
Jawa Barat, Indonesia.

Telepon/HP

: 089617601208

Email

: fitrin299@gmail.com

Judul Tugas Akhir

: Memfungsikan Kembali Sistem Penerangan
Cockpit pada Grand Commander 680FL

Calon Pembimbing I

: Nur Rachmat, Dipl.Ing., M.Sc

Calon Pembimbing II

: Singgih Satrio Wibowo ST.,MT.

Mahasiswa yang melaksanakan TA,

(Fitri Nurjanah)
NIM: 141221040

xxiii

xxiv

REFERENSI

1. Aircraft Maintenance Manual Section X Electrical System.
(n.d.).
2. Ibrahim Muhamad. (2016). Memfungsikan Kembali Master
Power Panel pada Pesawat Grand Commander 680FL.
Bandung: Tugas Akhir Jurusan Teknik Mesin Program Studi
Teknik Aeronautika, Politeknik Negeri Bnadung.
3. Maulana, M. R. (2016). Memfungsikan kembali sistem
penerangan luar pada pesawat Grand Commander 680FL.
Bandung: Tugas Akhir Jurusan Teknik Mesin Program Studi
Teknik Aeronautika, Politeknik Negeri Bandung.

xxv