Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)
PENERAPAN METODE PROGRAM EVALUATION AND
REVIEW TECHNIQUE (PERT) UNTUK PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN TOL
(Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
SKRIPSI
SAFENNY MARIA SARAGIH
130803056
DEPARTEMEN MATEMATIKA
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2017
PENERAPAN METODE PROGRAM EVALUATION AND
REVIEW TECHNIQUE (PERT) UNTUK PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN TOL
(Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
SKRIPSI
Diajukan untuk melengkapi tugas dan memenuhi syarat mencapai gelar
Sarjana Sains
SAFENNY MARIA SARAGIH
130803056
DEPARTEMEN MATEMATIKA
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2017
PERSETUJUAN
Judul
Kategori
Nama
Nomor Induk Mahasiswa
Program Studi
Departemen
Fakultas
: Penerapan Metode Program Evaluation and
Review Technique (PERT) untuk Proyek
Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek
Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
: Skripsi
: Safenny Maria Saragih
: 130803056
: Sarjana (S1) Matematika
: Matematika
: Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam
Universitas Sumatera Utara
Disetujui di
Medan, Agustus 2017
Komisi Pembimbing:
Pembimbing 2,
Pembimbing 1,
Dr. Esther Sorta M. Nababan, M.Sc
NIP. 19610318 198711 2 001
Drs. Henry Rani Sitepu, M.Si
NIP. 19530303 198303 1 002
Disetujui oleh:
Departemen Matematika FMIPA USU
Ketua,
Dr. Suyanto, M.Kom
NIP. 19590813 198601 1 002
i
PERNYATAAN
PENERAPAN METODE PROGRAM EVALUATION AND REVIEW
TECHNIQUE (PERT) UNTUK PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN TOL
(Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
SKRIPSI
Saya menyatakan bahwa skripsi ini adalah hasil kerja saya sendiri, kecuali
beberapa kutipan dan ringkasan yang masing-masing disebutkan sumbernya.
Medan,
Agustus 2017
Safenny Maria Saragih
130803056
ii
PENGHARGAAN
Segala pujian dan ucapan syukur kepada Tuhan Yesus Kristus atas segala berkat
dan anugrah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini yang berjudul
Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk
Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol MedanKualanamu-Tebing Tinggi).
Dalam penulisan skripsi ini tidak terlepas dari bantuan dan dukungan dari
berbagai pihak, untuk itu pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan
ucapan terimakasih kepada:
1. Bapak Drs. Henry Rani Sitepu, M.Si selaku pembimbing I dan Ibu Dr. Esther
Sorta M. Nababan, M.Sc selaku pembimbing II yang telah memberikan
bimbingan dan pengarahan kepada penulis sehingga skripsi ini dapat
diselesaikan.
2. Ibu Asima Manurung, S.Si, M.Si dan Bapak Dr. Syahriol Sitorus, M.IT selaku
dosen pembanding yang memberikan kritik dan saran yang membangun dalam
penyelesaian skripsi ini.
3. Bapak Dr. Suyanto, M.Kom selaku Ketua Departemen Matematika dan Bapak
Drs. Rosman Siregar, M.Si selaku Sekretaris Departemen Matematika.
4. Bapak Dr. Kerista Sebayang, M.S selaku Dekan Fakultas Matematika dan Ilmu
Pengetahuan Alam Universitas Sumatera Utara.
5. Seluruh dosen Departemen Matematika FMIPA USU yang telah memberikan
ilmu pengetahuan kepada penulis selama masa studi serta seluruh Staf
Administrasi di Departemen Matematika FMIPA USU.
6. Keluarga tersayang Bapak Jarpen Saragih, Ibu Hotmarina Purba, S.Pd, Abang
Immanuel Irwando Saragih, S.Kom dan Adik Indra Rumanja Saragih serta
seluruh keluarga besar atas doa, nasehat, bimbingan dan dukungan moril serta
materil yang menjadi sumber motivasi bagi penulis untuk tetap semangat
dalam perkuliahan dan penulisan skripsi ini.
7. Sahabat-sahabat penulis yaitu Pelaruga, Ichthus, New Born, tim Chapel USU,
Matematika stambuk 2013, dan terkhusus untuk kak Juli Butar-butar yang
selama ini telah memberikan semangat, dorongan dan saran baik dalam
pengerjaan skripsi ini maupun dalam proses belajar sehari-hari.
Penulis menyadari sepenuhnya keterbatasan ilmu pengetahuan dan
kemampuan penulis, sehingga skripsi ini masih jauh dari sempurna. Untuk itu,
segala saran dan kritik dari pembaca skripsi ini sangat penulis harapkan demi
kesempurnaan skripsi ini. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi para
pembaca. Akhirnya penulis mengucapkan terima kasih dan Tuhan Yesus
menyertai kita.
Medan,
Agustus 2017
Safenny Maria Saragih
130803056
iii
PENERAPAN METODE PROGRAM EVALUATION AND
REVIEW TECHNIQUE (PERT) UNTUK PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN TOL
( Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi )
ABSTRAK
Kelancaran pelaksanaan pembangunan jalan tol bergantung kepada ketepatan
waktu pelaksanaan proyek dengan jumlah waktu yang telah diperkirakan oleh
penanggung jawab proyek tersebut, minimum biaya pelaksanaan proyek di mana
biaya pelaksanaan tidak lebih besar dari anggaran yang telah disediakan dan mutu
sebuah proyek harus sesuai dengan mutu yang ditetapkan. Pelaksanaan pekerjaan
proyek dapat berjalan mundur dari jadwal yang sudah disediakan dikarenakan
oleh hambatan yang terjadi selama masa pelaksanaan proyek. Dengan adanya
keterlambatan pelaksanaan pekerjaan tersebut, maka nilai total biaya proyek akan
bertambah. Demi tercapainya waktu optimal pekerjaan proyek diperlukan kontrol
antara pelaksanaan dan jadwal rencana pekerjaan.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis waktu yang paling efektif, biaya
proyek, serta probabilitas penyelesaian proyek pembangunan jalan tol MedanKualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) dan membandingkan antara pelaksanaan di
lapangan dengan perhitungan menggunakan metode PERT (Program Evaluation
and Review Technique) dengan alasan bahwa tingkat ketidakpastian sangat besar
dan perencanaan waktu jauh lebih penting dari perencanaan biaya.
Berdasarkan analisis network planning dengan menggunakan metode PERT
didapatkan efektivitas waktu penyelesaian proyek namun tidak ada perbedaan
biaya. Dimana waktu normal penyelesaian proyek adalah selama 583 hari dengan
biaya sebesar Rp505.504.465.131,00 sedangkan dengan menggunakan metode
PERT proyek dapat diselesaikan selama 572 hari dengan biaya yang sama yaitu
sebesar Rp505.504.465.131,00. Dengan menggunakan metode PERT, dihasilkan
probabilitas sebesar 78,23 % dalam menyelesaikan proyek pembangunan jalan tol
Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) jika waktu pengerjaan proyek selama
583 hari atau jika proyek tidak menggunakan analisis PERT. Dengan demikian
metode PERT dapat mempersingkat waktu pengerjaan proyek sehingga proyek
jalan tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) dapat dilaksasanakan lebih
efektif dan efisien serta dapat mencapai hasil yang optimal.
Kata Kunci: Waktu, Biaya, Probabilitas, Network Planning, PERT
iv
IMPLEMENTATION OF PROGRAM EVALUATION AND
REVIEW TECHNIQUE (PERT) METHOD
FOR CONSTRUCTION PROJECT
(Case Study : Construction Project of Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
ABSTRACT
The smooth implementation of the construction of the toll road depends on the
timeliness of the project implementation with the amount of time that has been
estimated by the person in charge of the project, the minimum cost of
implementation of the project where the implementation cost is not greater than
the budget already provided and the quality of a project must be in accordance
with the specified quality. Implementation of project work can run backwards
from the schedule that has been provided due to obstacles that occur during the
project implementation. With the delay in the implementation of the work, the
total cost of the project will increase. For the sake of achieving the optimal time of
project work required control between the implementation and schedule of the
work plan.
This study aims to analyze the most effective time, project costs, and the
probability of completion of the Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi toll road
project and compare between the implementation in the field with the calculation
using PERT (Program Evaluation and Review Technique) The level of
uncertainty is huge and time planning is much more important than cost planning.
Based on network planning analysis using PERT method, the effectiveness of
project completion time was reached but no cost difference. Where the normal
time of completion of the project is for 583 days at a cost of
Rp505.504.465.131,00 whereas by using PERT method the project can be
completed for 572 days with the same cost of Rp505.504.465.131,00. By using
PERT method, 78.23% probability was obtained in completing the MedanKualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) toll road project if the project was 583 days
or if the project did not use PERT analysis. Thus PERT method can shorten the
time of project work so that the Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) toll
road project can be dilaksasanakan more effective and efficient and can achieve
optimal results.
Keywords: Time, Cost, Probability, Network Planning, PERT
v
DAFTAR ISI
Halaman
PERSETUJUAN
PERNYATAAN
PENGHARGAAN
ABSTRAK
ABSTRACK
DAFTAR ISI
DAFTAR TABEL
DAFTAR GAMBAR
i
ii
iii
iv
v
vi
viii
ix
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang
1.2
Perumusan Masalah
1.3
Batasan Masalah
1.4
Tujuan Penelitian
1.5
Kontribusi Penelitian
1.6
Metodologi Penelitian
1
1
3
3
4
4
4
BAB 2
TINJAUAN PUSTAKA
2.1
Proyek
2.1.1 Pengertian Proyek
2.1.2 Ciri-ciri Proyek
2.1.3 Jenis-jenis Proyek
2.1.4 Karakteristik Proyek
2.1.5 Siklus Proyek
2.2
Manajemen Proyek
2.2.1 Pengertian Manajemen Proyek
2.2.2 Keberhasilan Proyek
2.3
Network Planning
2.3.1 Pengertian Network Planning
2.3.2 Metode Network Planning
2.3.2.1 Critical Path Method (CPM)
2.3.2.2 Program Evaluation and Review
Technique (PERT)
2.3.3 Bahasa atau Simbol Diagram Network
2.3.4 Hubungan Antar Simbol dan Kegiatan
2.3.5 Langkah-langkah dalam Menggunakan
Network Planning
2.3.6 Pendekatan AOA dan AON dalam Network
Planning
2.4
Lintasan Kritis
2.4.1 Definisi Lintasan Kritis
vi
6
6
6
7
7
8
9
10
10
10
12
12
12
12
13
18
19
21
21
23
23
2.5
2.4.2 Mencari Lintasan Kritis
Persamaan dan Perbedaan CPM dan PERT
2.5.1 Persamaan CPM dan PERT
2.5.2 Perbedaan CPM dan PERT
23
25
25
25
BAB 3 METODE PENELITIAN
3.1
Identifikasi Operasional Variabel
3.1.1 Identifikasi Variabel
3.1.2 Definisi Operasional Variabel
3.2
Jenis dan Sumber Data
3.2.1 Jenis Data
3.2.2 Sumber Data
3.3
Kerangka Pemecahan Masalah
27
27
27
27
28
28
28
28
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1
Perencanaan Waktu Proyek
4.2
Perencanaan Anggaran Biaya Proyek
4.3
Hasil Analisis Data
a. Analisis Hubungan Antar Kegiatan Proyek
b. Penentuan Waktu Kegiatan Proyek
c. Penyusunan Diagram Network
d. Penentuan Lintasan Kritis
e. Penentuan Varians Berdasarkan Perkiraan
Waktu
f. Penentuan Probabilitas Waktu Penyelesaian
Proyek
4.4
Pembahasan Hasil Penelitian
30
30
31
32
32
34
36
36
38
BAB 5 PENUTUP
5.1
Kesimpulan
5.2
Saran
40
41
43
43
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
vii
DAFTAR TABEL
Halaman
Nomor
Judul
2.1
Perbandingan Kegiatan Proyek dan Kegiatan Operasional
4.1
Rencana Waktu Proyek
30
4.2
Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya Proyek
31
4.3
Hubungan Keterkaitan Antar Kegiatan Proyek
32
4.4
35
4.5
Hubungan Keterkaitan Antar Kegiatan Proyek Beserta
Perkiraan Waktunya
Perhitungan Slack Time dan Penentuan Jalur Kritis
4.6
Perhitungan Varians dari Masing-masing Kegiatan
39
4.7
Varians Waktu Penyelesaian Kegiatan Per Jalur Kritis
39
4.9
Perbandingan Hasil Waktu dan Biaya Proyek Pada
Pekerjaan Normal Dengan Waktu dan Biaya Proyek
Menggunakan Analisis PERT
41
viii
8
38
DAFTAR GAMBAR
Nomor
Judul
Halaman
2.1
Hubungan Triple Constrain
11
2.2
Tiga Macam Taksiran Waktu Pada Distribusi Beta
15
2.3
Expected value, Nilai Tengah, a, m, dan b Dalam
Distribusi Beta
15
2.4
Tiga Macam Kemungkinan Hubungan antara a, b, m dan
16
2.5
Bahasa atau Simbol Diagram Network
18
2.6
Kegiatan A Pendahulu Kegiatan B dan Kegiatan B
Pendahulu Kegiatan C
19
2.7
Kegiatan A dan B Merupakan Pendahulu Kegiatan C
19
2.8
Kegiatan A dan B Merupakan Pendahulu Kegiatan C dan
D
Kegiatan B Merupakan Pendahulu Kegiatan C dan D
20
2.10
Gambar yang Salah Bila Kegiatan A, B, dan C Mulai dan
Selesai Pada Kejadian yang Sama
20
2.11
Perbedaan Kegiatan Dengan Menggunakan Dummy
21
2.12
Jaringan Panah atau Jaringan AOA
22
2.13
Jaringan Titik atau Jaringan AON
22
3.1
Diagram alir penelitian
29
4.1
Diagram Network Kegiatan Proyek Pembangunan Jalan
36
2.9
20
Tol MKTT Seksi 3
4.2
Perhitungan Maju Diagram Network Kegiatan Proyek
37
Pembangunan Jalan Tol MKTT Seksi 3
4.3
Perhitungan Mundur Diagram Network Kegiatan Proyek
37
Pembangunan Jalan Tol MKTT Seksi 3
4.4
Nilai Probabilitas Z
40
ix
REVIEW TECHNIQUE (PERT) UNTUK PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN TOL
(Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
SKRIPSI
SAFENNY MARIA SARAGIH
130803056
DEPARTEMEN MATEMATIKA
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2017
PENERAPAN METODE PROGRAM EVALUATION AND
REVIEW TECHNIQUE (PERT) UNTUK PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN TOL
(Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
SKRIPSI
Diajukan untuk melengkapi tugas dan memenuhi syarat mencapai gelar
Sarjana Sains
SAFENNY MARIA SARAGIH
130803056
DEPARTEMEN MATEMATIKA
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2017
PERSETUJUAN
Judul
Kategori
Nama
Nomor Induk Mahasiswa
Program Studi
Departemen
Fakultas
: Penerapan Metode Program Evaluation and
Review Technique (PERT) untuk Proyek
Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek
Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
: Skripsi
: Safenny Maria Saragih
: 130803056
: Sarjana (S1) Matematika
: Matematika
: Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam
Universitas Sumatera Utara
Disetujui di
Medan, Agustus 2017
Komisi Pembimbing:
Pembimbing 2,
Pembimbing 1,
Dr. Esther Sorta M. Nababan, M.Sc
NIP. 19610318 198711 2 001
Drs. Henry Rani Sitepu, M.Si
NIP. 19530303 198303 1 002
Disetujui oleh:
Departemen Matematika FMIPA USU
Ketua,
Dr. Suyanto, M.Kom
NIP. 19590813 198601 1 002
i
PERNYATAAN
PENERAPAN METODE PROGRAM EVALUATION AND REVIEW
TECHNIQUE (PERT) UNTUK PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN TOL
(Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
SKRIPSI
Saya menyatakan bahwa skripsi ini adalah hasil kerja saya sendiri, kecuali
beberapa kutipan dan ringkasan yang masing-masing disebutkan sumbernya.
Medan,
Agustus 2017
Safenny Maria Saragih
130803056
ii
PENGHARGAAN
Segala pujian dan ucapan syukur kepada Tuhan Yesus Kristus atas segala berkat
dan anugrah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini yang berjudul
Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk
Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol MedanKualanamu-Tebing Tinggi).
Dalam penulisan skripsi ini tidak terlepas dari bantuan dan dukungan dari
berbagai pihak, untuk itu pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan
ucapan terimakasih kepada:
1. Bapak Drs. Henry Rani Sitepu, M.Si selaku pembimbing I dan Ibu Dr. Esther
Sorta M. Nababan, M.Sc selaku pembimbing II yang telah memberikan
bimbingan dan pengarahan kepada penulis sehingga skripsi ini dapat
diselesaikan.
2. Ibu Asima Manurung, S.Si, M.Si dan Bapak Dr. Syahriol Sitorus, M.IT selaku
dosen pembanding yang memberikan kritik dan saran yang membangun dalam
penyelesaian skripsi ini.
3. Bapak Dr. Suyanto, M.Kom selaku Ketua Departemen Matematika dan Bapak
Drs. Rosman Siregar, M.Si selaku Sekretaris Departemen Matematika.
4. Bapak Dr. Kerista Sebayang, M.S selaku Dekan Fakultas Matematika dan Ilmu
Pengetahuan Alam Universitas Sumatera Utara.
5. Seluruh dosen Departemen Matematika FMIPA USU yang telah memberikan
ilmu pengetahuan kepada penulis selama masa studi serta seluruh Staf
Administrasi di Departemen Matematika FMIPA USU.
6. Keluarga tersayang Bapak Jarpen Saragih, Ibu Hotmarina Purba, S.Pd, Abang
Immanuel Irwando Saragih, S.Kom dan Adik Indra Rumanja Saragih serta
seluruh keluarga besar atas doa, nasehat, bimbingan dan dukungan moril serta
materil yang menjadi sumber motivasi bagi penulis untuk tetap semangat
dalam perkuliahan dan penulisan skripsi ini.
7. Sahabat-sahabat penulis yaitu Pelaruga, Ichthus, New Born, tim Chapel USU,
Matematika stambuk 2013, dan terkhusus untuk kak Juli Butar-butar yang
selama ini telah memberikan semangat, dorongan dan saran baik dalam
pengerjaan skripsi ini maupun dalam proses belajar sehari-hari.
Penulis menyadari sepenuhnya keterbatasan ilmu pengetahuan dan
kemampuan penulis, sehingga skripsi ini masih jauh dari sempurna. Untuk itu,
segala saran dan kritik dari pembaca skripsi ini sangat penulis harapkan demi
kesempurnaan skripsi ini. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi para
pembaca. Akhirnya penulis mengucapkan terima kasih dan Tuhan Yesus
menyertai kita.
Medan,
Agustus 2017
Safenny Maria Saragih
130803056
iii
PENERAPAN METODE PROGRAM EVALUATION AND
REVIEW TECHNIQUE (PERT) UNTUK PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN TOL
( Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi )
ABSTRAK
Kelancaran pelaksanaan pembangunan jalan tol bergantung kepada ketepatan
waktu pelaksanaan proyek dengan jumlah waktu yang telah diperkirakan oleh
penanggung jawab proyek tersebut, minimum biaya pelaksanaan proyek di mana
biaya pelaksanaan tidak lebih besar dari anggaran yang telah disediakan dan mutu
sebuah proyek harus sesuai dengan mutu yang ditetapkan. Pelaksanaan pekerjaan
proyek dapat berjalan mundur dari jadwal yang sudah disediakan dikarenakan
oleh hambatan yang terjadi selama masa pelaksanaan proyek. Dengan adanya
keterlambatan pelaksanaan pekerjaan tersebut, maka nilai total biaya proyek akan
bertambah. Demi tercapainya waktu optimal pekerjaan proyek diperlukan kontrol
antara pelaksanaan dan jadwal rencana pekerjaan.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis waktu yang paling efektif, biaya
proyek, serta probabilitas penyelesaian proyek pembangunan jalan tol MedanKualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) dan membandingkan antara pelaksanaan di
lapangan dengan perhitungan menggunakan metode PERT (Program Evaluation
and Review Technique) dengan alasan bahwa tingkat ketidakpastian sangat besar
dan perencanaan waktu jauh lebih penting dari perencanaan biaya.
Berdasarkan analisis network planning dengan menggunakan metode PERT
didapatkan efektivitas waktu penyelesaian proyek namun tidak ada perbedaan
biaya. Dimana waktu normal penyelesaian proyek adalah selama 583 hari dengan
biaya sebesar Rp505.504.465.131,00 sedangkan dengan menggunakan metode
PERT proyek dapat diselesaikan selama 572 hari dengan biaya yang sama yaitu
sebesar Rp505.504.465.131,00. Dengan menggunakan metode PERT, dihasilkan
probabilitas sebesar 78,23 % dalam menyelesaikan proyek pembangunan jalan tol
Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) jika waktu pengerjaan proyek selama
583 hari atau jika proyek tidak menggunakan analisis PERT. Dengan demikian
metode PERT dapat mempersingkat waktu pengerjaan proyek sehingga proyek
jalan tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) dapat dilaksasanakan lebih
efektif dan efisien serta dapat mencapai hasil yang optimal.
Kata Kunci: Waktu, Biaya, Probabilitas, Network Planning, PERT
iv
IMPLEMENTATION OF PROGRAM EVALUATION AND
REVIEW TECHNIQUE (PERT) METHOD
FOR CONSTRUCTION PROJECT
(Case Study : Construction Project of Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi)
ABSTRACT
The smooth implementation of the construction of the toll road depends on the
timeliness of the project implementation with the amount of time that has been
estimated by the person in charge of the project, the minimum cost of
implementation of the project where the implementation cost is not greater than
the budget already provided and the quality of a project must be in accordance
with the specified quality. Implementation of project work can run backwards
from the schedule that has been provided due to obstacles that occur during the
project implementation. With the delay in the implementation of the work, the
total cost of the project will increase. For the sake of achieving the optimal time of
project work required control between the implementation and schedule of the
work plan.
This study aims to analyze the most effective time, project costs, and the
probability of completion of the Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi toll road
project and compare between the implementation in the field with the calculation
using PERT (Program Evaluation and Review Technique) The level of
uncertainty is huge and time planning is much more important than cost planning.
Based on network planning analysis using PERT method, the effectiveness of
project completion time was reached but no cost difference. Where the normal
time of completion of the project is for 583 days at a cost of
Rp505.504.465.131,00 whereas by using PERT method the project can be
completed for 572 days with the same cost of Rp505.504.465.131,00. By using
PERT method, 78.23% probability was obtained in completing the MedanKualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) toll road project if the project was 583 days
or if the project did not use PERT analysis. Thus PERT method can shorten the
time of project work so that the Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) toll
road project can be dilaksasanakan more effective and efficient and can achieve
optimal results.
Keywords: Time, Cost, Probability, Network Planning, PERT
v
DAFTAR ISI
Halaman
PERSETUJUAN
PERNYATAAN
PENGHARGAAN
ABSTRAK
ABSTRACK
DAFTAR ISI
DAFTAR TABEL
DAFTAR GAMBAR
i
ii
iii
iv
v
vi
viii
ix
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang
1.2
Perumusan Masalah
1.3
Batasan Masalah
1.4
Tujuan Penelitian
1.5
Kontribusi Penelitian
1.6
Metodologi Penelitian
1
1
3
3
4
4
4
BAB 2
TINJAUAN PUSTAKA
2.1
Proyek
2.1.1 Pengertian Proyek
2.1.2 Ciri-ciri Proyek
2.1.3 Jenis-jenis Proyek
2.1.4 Karakteristik Proyek
2.1.5 Siklus Proyek
2.2
Manajemen Proyek
2.2.1 Pengertian Manajemen Proyek
2.2.2 Keberhasilan Proyek
2.3
Network Planning
2.3.1 Pengertian Network Planning
2.3.2 Metode Network Planning
2.3.2.1 Critical Path Method (CPM)
2.3.2.2 Program Evaluation and Review
Technique (PERT)
2.3.3 Bahasa atau Simbol Diagram Network
2.3.4 Hubungan Antar Simbol dan Kegiatan
2.3.5 Langkah-langkah dalam Menggunakan
Network Planning
2.3.6 Pendekatan AOA dan AON dalam Network
Planning
2.4
Lintasan Kritis
2.4.1 Definisi Lintasan Kritis
vi
6
6
6
7
7
8
9
10
10
10
12
12
12
12
13
18
19
21
21
23
23
2.5
2.4.2 Mencari Lintasan Kritis
Persamaan dan Perbedaan CPM dan PERT
2.5.1 Persamaan CPM dan PERT
2.5.2 Perbedaan CPM dan PERT
23
25
25
25
BAB 3 METODE PENELITIAN
3.1
Identifikasi Operasional Variabel
3.1.1 Identifikasi Variabel
3.1.2 Definisi Operasional Variabel
3.2
Jenis dan Sumber Data
3.2.1 Jenis Data
3.2.2 Sumber Data
3.3
Kerangka Pemecahan Masalah
27
27
27
27
28
28
28
28
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1
Perencanaan Waktu Proyek
4.2
Perencanaan Anggaran Biaya Proyek
4.3
Hasil Analisis Data
a. Analisis Hubungan Antar Kegiatan Proyek
b. Penentuan Waktu Kegiatan Proyek
c. Penyusunan Diagram Network
d. Penentuan Lintasan Kritis
e. Penentuan Varians Berdasarkan Perkiraan
Waktu
f. Penentuan Probabilitas Waktu Penyelesaian
Proyek
4.4
Pembahasan Hasil Penelitian
30
30
31
32
32
34
36
36
38
BAB 5 PENUTUP
5.1
Kesimpulan
5.2
Saran
40
41
43
43
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
vii
DAFTAR TABEL
Halaman
Nomor
Judul
2.1
Perbandingan Kegiatan Proyek dan Kegiatan Operasional
4.1
Rencana Waktu Proyek
30
4.2
Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya Proyek
31
4.3
Hubungan Keterkaitan Antar Kegiatan Proyek
32
4.4
35
4.5
Hubungan Keterkaitan Antar Kegiatan Proyek Beserta
Perkiraan Waktunya
Perhitungan Slack Time dan Penentuan Jalur Kritis
4.6
Perhitungan Varians dari Masing-masing Kegiatan
39
4.7
Varians Waktu Penyelesaian Kegiatan Per Jalur Kritis
39
4.9
Perbandingan Hasil Waktu dan Biaya Proyek Pada
Pekerjaan Normal Dengan Waktu dan Biaya Proyek
Menggunakan Analisis PERT
41
viii
8
38
DAFTAR GAMBAR
Nomor
Judul
Halaman
2.1
Hubungan Triple Constrain
11
2.2
Tiga Macam Taksiran Waktu Pada Distribusi Beta
15
2.3
Expected value, Nilai Tengah, a, m, dan b Dalam
Distribusi Beta
15
2.4
Tiga Macam Kemungkinan Hubungan antara a, b, m dan
16
2.5
Bahasa atau Simbol Diagram Network
18
2.6
Kegiatan A Pendahulu Kegiatan B dan Kegiatan B
Pendahulu Kegiatan C
19
2.7
Kegiatan A dan B Merupakan Pendahulu Kegiatan C
19
2.8
Kegiatan A dan B Merupakan Pendahulu Kegiatan C dan
D
Kegiatan B Merupakan Pendahulu Kegiatan C dan D
20
2.10
Gambar yang Salah Bila Kegiatan A, B, dan C Mulai dan
Selesai Pada Kejadian yang Sama
20
2.11
Perbedaan Kegiatan Dengan Menggunakan Dummy
21
2.12
Jaringan Panah atau Jaringan AOA
22
2.13
Jaringan Titik atau Jaringan AON
22
3.1
Diagram alir penelitian
29
4.1
Diagram Network Kegiatan Proyek Pembangunan Jalan
36
2.9
20
Tol MKTT Seksi 3
4.2
Perhitungan Maju Diagram Network Kegiatan Proyek
37
Pembangunan Jalan Tol MKTT Seksi 3
4.3
Perhitungan Mundur Diagram Network Kegiatan Proyek
37
Pembangunan Jalan Tol MKTT Seksi 3
4.4
Nilai Probabilitas Z
40
ix