Suatu Tinjauan Terhadap Akibat Yang Timbul Dalam Pengangkutan Barang Berbahaya Melalui Laut - Ubaya Repository

AI(IBAIYAilEIIilBUI.
SUAIU
TI]IIAUA]I
TERHIDAP
BARAIIq
BERBAHAYA
PEIIGAIIGKUTAII
DALA}I
IAUI
IIELAIUI

ABSTRAK SKRIPSI

o.t E rl

FERA EESIJANTY
xlt
2tr30tl
l|nm l'.t 00a.ttot.toatf

HUI(UTI

FAKUTTAS
UlIIYERSITAS
SUN$AYA
SURABAYI
1992

surabaya t

September 1992

llahas i swa yanSt bersangkutan

--ef"'-

-

Fera DesiJanty

Mengetahui

Dekan
\

,A''/

/fr!--:'---'

D a n i e l D j o k o T a r I i m a n' S . H .

Saul ina

bahra nasalah peng-

Tidaklah dapat dipungtiri
angkutan dewasa ini

nerupakan hal yanS sangat penting

dan aanSat diperlukan
di Indonesla.

ini

neliputi

oleh masyarakat luas'

khuausnya

Kebutuhan akan adanya aatana pengangkutan
perairan di darat., laut den udara serta dl

perairen darat. Oleh karena itu pemerintah Indonesia
berusaha untuk nemenuhi kebutuhan tersebut
nyediakan alat-alat
arti

dengan ne-

angkutan yang cukup tersediar

bet-

akan menbawaatau nenunjang terse I enggaranya suatu

kegiatan lainnya.
Sarana anghutan laut benar-beaar dirasakan manfaatnya oleh masyarakat Indonesia khususnya perusahaanperusahaan yang. mempergunatan jasa angkutan laut guna
nengangkut bahan-bahan baku yang diperlukan
produksi barang oleh perusahaan tersebut.

untuk nem-

Barang nuatan

yanS menjadi obyek atau yang diangkut rnelalui penSangkutan laut ada berbegai macan bentuk dan kataSori.
llengenai pengangkutan barang berbahaya nelalui
atur dalan Konvensi Internasional

laut di-

tentang Keselamatan

Jira di Laut Tahun 1974.
Pert anSSungjaweban pengangkut dalan hal pengangkutan barang berbahaya rnelalui

laut

tidaklah

berbeda

dengan per t anggunSj awaban pengangkutan pada umunnya.
Dalam suatu perjanj ian pengengkutan, pengangkut wajib

pada pengangkut
tujuan
pasal

barang yang dipercayakan

pengangkutan

menye I enggarakan

dengan anan dan utuh

dengan Belamat t hal

ini

sampai di

tempat

sesuai dengan ketentuan

468 KUHD.
Itlengingat bahwa barang yang dianSkut

barang berbahaya,

naka pengangkut

harus

nerupakan

berhati-hati

dalam nelaksanakan pengangkutan. Sebeb apabi la terjadi
pada barang

kerusakan

bagi pihak

kerugian

tentu

akan neninbulkan

dan juga bagi pihak

pengirim

: barang yang diangkut

Sebagai contoh
rupa 8as,

tersebut

adalah

lain.

barang be-

kemudian ada seorang penunpang atau petugas
nembuang puntung

kapal

tersebut

kitar

barang tersebut

pada daerah se-

rokok

den menimbulkan suatu reeksi

be-

rupa

ledakan.

Ledakan tersebut

rneninpa pihak

tidak

terikat

dalam perjanjian

pengangkutan. Akibat

dari

suatu

hak lain,

perbuatan

tetapi

tersebut

Bertitik
ne.njadi

ngirin

tolak

tidak
dari

Ekspedisi

dan pihak ketiga

rang berbahaya melelui

yang

bagi

pi-

pihak pengirin

sarnpai ke tempat tujuan.
hal

pokok pernasalahan

tanggungjawaban

nembawa kerugian

juga depat nerugikan

sebab barang tersebut

lain

tersebut

adalah

di

atas yang

: Sejauhnanakah

Muotan Kapal

Laut

per-

kepada pe-

apabi la dalan pengangkutan balaut

terjadi

suatu kerugian?

Dengan mengetengahkan permasalahan
atas,

maka tujuan

dari

penelitian

pat mernperoleh gambaran di
barang berbahaya nelalui
undang-undangannya
pengangkutannya
dipikirkan

ini

adalah untuk da-

dalam rnelakukan penSangkutan
Padahal peraturan

laut.

sudah jelas,

tetapi

dalan

tersebut

: 'Suatu

di

Tinjauan

tlalam Pengangkutan

tif,

melakukan

atas nerupakan faktor

Terhadap Akibat

Barang

Berbahaya

yang Titbul

t{elalui

Laut".

Metode yang dipergunakan dalan penul isan

ini

metode pendekat an 'masa I ah secara

norma-

yaitu

dengan mempelajari

peraturan

yuridis

perundang-

dengan pengangkutan

bagaimana yang terdapat

dalam KUH Dagang, Kitab

u n d a n g H u k u r nP e r d a t a

(selanjutnya

den Konvensi Internasional

Jiwa di

tentang

menperoleh
pernasalahan
yaitu

suatu

kesimpulan

berang

se-

Undang-

KUH per-

disingkat

Laut Tahun 1974, Sumber data

adalah sunber data sekunder,

duksi,

yang

yang ber-

ini

undangan yang berkaitan

data)

per-

masalah yang perlu

banyak neninbulkan

mendorong saya untuk nenyusun skripsi

adalah

di

untuk dapat mengatasi atau menanggulangi.

Uraiaq

judul

tersebut

Keselamatan

yang dipergunakan

kemudian diolah
hukum sebagai

sehingga

Jawaban atas

yang: ada dengan menggunakan metode desuatu metode yang bertolak

yang unum, maksudnya perjenjian

dari

pengangkutan

hal-hal
berang me-

nurut Kt Il Perdata dan KUH Dagang kenudian bertolak
hal-hal

yang khusus yaitu

ke

peraturan tentang penganSkut-

an barang berbahaya di nana para pihak membuat perjanj ian untuk i tu.
Jadyal waktu penelitian

yang digunakan untuk

nenceri data dibagi dalam beberapa fase, yaitu.:
- Fase pengunpulan data : 2 (dua) bulan.
- Fase pengolahan data

: 3 (tiga)

bulan.

- Fase analisls

: 3 (tige)

bulan.

data

Hasil pokok penelitian

dalan skripsi

mengenai tangSung jasab PT. Trikora
rugian yang diderita
ngirim

ini

adalah

Lloyd terhadap ke-

oleh pihak ketiga dan pihak pe-

dalam penganSkutan baranS berbahaya, agar pihak

yang dirugikan

mendapatkan kembali hak-haknya yang te-

lah hi I ang.
Dalam hal ini
itu

PT. Trikora

perusahaan pengangkutan laut,

ya-

Lloyd dalam tanggung j awabnya terhadap

kerugian yang tinrbul didasarkan adanya kesalahan, maksudnya di dalarn tanSSung jawab yang dibebankan tethadap
Itl.

Trikora

Lloyd dalam kecelakaan kapal hendaknya di-

tekankan pada ada tidaknya kesalahan dari
Lloyd yang meninpa tihak

ketiga

dan nevaj ibtan orang

yang karena oalahnya menerbitkan kerugian
kerugian tersebut,

hal ini

FT. Trikora

itu

mengganti

sesuai dengen ketentuan pa-

sEl 1365 KUH Perdata dan perusahaan tersebut
sampai I init

rnenbatasi

tertentu.

Pihak pengirim merasakan adanye kerugian atae barang yang dikirim
tapi

walaupun berupa barang berbahaya, te-

karena sudah ada perundang-undangan yang berlaku

maka perjanj ian antara pengirin dan pT. Trikora Lloyd
adalah sah. Dasarnya perjanjian

yanS dibuat oleh kedua

belah pihak berdasarkan undang-undang.
Dengandemikian jika
pengirin

terjadi

suatu kerugian pihak

dapet nenggugat penSanSkut untuk mengganti ke-

rugian berdasarkan pasal 1243 KtU Perdata.
Beberapa perlindungan bagi Tritora

Ltoyd odalah

bahra dalah tanSgung j awabnya pihak Trikora

Lloyd berda-

sarkan dalam hal : penyertaan kesalahaa, dalan hal ini
ada andil dari pihak penakai jasa misalnya perusahaan
pelayaran sehingga rnenimbulhan kerugian,
rugian itu

di mana ke-

tidak senata-mata akibat kesalahan di pihak

perusahaan pe I ayaran..
D a l a n p e n y u a u n a ns k r i p s i
peranan yang songat besar dari

ini,

tidak

pT. Trikora

terlepas dari
Lloyd Jalan

T e l u k L a m g u n gN o . 2 S u r a b a y e , m e l a l u i K a . s u b s i e C o n tainer

serta Kepala Bagian Ekspor yang menberikan ke-

senpetan dan fasilitas

pada saat melakukan penganatan

lapangan, pengumpulan data naupun wawancara.

Dari penyusunanskripsi

ini,

maka dapat ditarik

kesinpulan bahwa apabila

kerugian dalan pengangkutan

barang berbahaya melalui

laut disebabkan karena kesa-

lahan perusahaan pelayaran,

maka pihak perusahaan pe-

layaran tetap bertangSung jawab, yaitu
kan ganti rugi sebesar yeng diderita
Namunbila
pengirim,

denSan nemberi-

oleh pihak korben.

kerugian yang tinrbul karena kesalahen pihak
maka tanggung javabnya dikenbalikan

hak pengi r im.

pada pi-