Analisis Potensi Demand, Ability To Pay (WTP), dan Willingness To Pay (WTP) BST Koridor 1 dengan Adanya Sistem Contra Flow di Jalan Slamet Riyadi pada Sekolah.
ANALISIS POTENSI DEMAND , ABILITY TO PAY (ATP), DAN
WILLINGNESS TO PAY (WTP) BST KORIDOR 1 DENGAN
ADANYA SISTEM CONTRA FLOW DI JALAN BRIGJEN
SLAMET RIYADI PADA SEKOLAH
Analysis Potential Demand, Ability To Pay (ATP) and Willingnes To Pay (WTP)
Corridor 1 BST with Contra Flow System on Brigjen Slamet Riyadi Street at Schools
SKRIPSI
Disusun untuk Memenuhi Gelar Sarjana Teknik pada
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Univeritas Sebelas Maret
Disusun oleh :
IRMALIA NURSITA
NIM. I1114043
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2016
i
ii
iii
MOTTO
1. Sukses adalah berani bertindak dan punya prinsip.
2. Keberhasilan akan diraih dengan belajar dan bekerja! Jangan ingat lelahnya
belajar tapi ingat buah manisnya yang bisa dipetik kelak ketika suksess.
3. Do the best and pray. God will take care of the rest
4. Never stop dreaming never look back and never give up.
5. Berpikirlah besar dan bertindaklah sekarang!
iv
PERSEMBAHAN
Hasil Tugas Akhir ini penulis persembahkan untuk :
1. Ibu Siti Yuliati, Bapak Sudjito, selaku keluarga yang paling utama.
2. Rendy Bayu Saputra, selaku partner berjalan bersama dalam suka duka.
3. Kepada teman-teman tranfer Teknik Sipil angkatan 2014, teman seperjuangan dan
berbagi setiap hari.
v
ABSTRAK
Irmalia Nursita, 2016, Analisis Potensi Demand, Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP)
BST Koridor 1 dengan Adanya Sistem Contra Flow di Jalan Brigjen Slamet Riyadi. Skripsi. Jurusan
Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Pada tanggal 12 September 2010 Pemerintah Kota membuka Batik Solo Trans (BST) Koridor
1, selain itu membuka BST Koridor 2 yang mempunyai pendekatan dengan sistem BRT (Bus
Rapid Transit). Untuk meningkatkan kualitas pelayanan khususnya BST Koridor 1, maka
Pemerintah Kota akan menerapkan sistem Contra Flow di Jalan Brigjen Slamet Riyadi. Salah
satu fungsi lahan yang dianggap mempunyai potensi demand yang cukup besar adalah sekolah.
Selain itu, BST Koridor 1 dan Koridor 2 terjadi overlap pada beberapa ruas jalan, maka perlu
adanya penelitian mengenai perubahan demand BST Koridor 2 yang terjadi akibat dari
perubahan rute BST Koridor 1 yang menerapkan sistem Contra Flow. Penelitian ini bertujuan
untuk mendapatkan potensi demand dan nilai ATP dan WTP BST Koridor 1, dan mengetahui
pengurangan demand BST Koridor 2.
Data penelitian berupa data primer dan sekunder. Data primer dilakukan dengan survei di
Sekolah dan survei wawancara di dalam bus BST. Sedangkan data sekunder didapat dari
Sekolah yang ditinjau untuk mendapatkan jumlah populasi. Populasi guru, pelajar, dan
pengantar pada sekolah yang ditinjau pada segmen Contra Flow sebesar 8415 orang.
Hasil analisis menyatakan bahwa potensi demand BST Koridor 1 pada sekolah sebesar 4909
orang. Nilai ATP untuk katagori guru, pelajar, dan pengantar SD lebih besar dari WTP
sebelum dan sesudah peningkatan kualitas pelayanan dan tarif yang berlaku sekarang. Nilai
WTP untuk katagori guru dan pengantar kurang dari tarif yang berlaku pada saat penelitian
dan ATP, sedangkan untuk katagori pelajar sudah sesuai dengan tarif yang berlaku pada saat
penelitian tetapi kurang dari tarif ATP. Perubahan potensi demand BST Koridor 2 yang mau
beralih ke BST Koridor 1 sebesar 37,01%.
Kata kunci : Potensi Permintaan, Ability To Pay, Willingness To Pay, Bus Rapid Transit
(BRT), Batik Solo Trans (BST)
vi
ABSTRACT
Irmalia Nursita, 2016, Analysis Potential Demand, Ability To Pay (ATP) and Willingnes To
Pay (WTP) Corridor 1 BST with Contra Flow System on Slamet Riyadi Street at Schools .
Thesis. Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Sebelas Maret
Surakarta.
On 12 September 2010 the City Government opened Corridor 1 Batik Solo Trans (BST),
otherwise it opens Corridor 2 BST, which has a system approach to the BRT (Bus Rapid
Transit). To improve the quality of services, especially Corridor 1 BST, the City Government
will implement Contra Flow system on Brigjen Slamet Riyadi Street. One of the functions of
land that is considered potentially sizable demand is schools. In addition, Corridor 1 BST and
Corridor 2 overlap on some roads, the need for research on changes in demand Corridor 2
BST arising from these changes Corridor 1 BST, which introduced a system of Contra Flow.
This study aims to get the potential demand and the value of ATP and WTP Corridor 1 BST,
and knowing demand reduction Corridor 2 BST.
The research data in the form of primary and secondary data. Primary data was conducted by
surveys in schools and interview survey in the bus BST. While secondary data obtained from
School were reviewed to obtain the number of the population. The population of teachers,
students, and the introduction in schools reviewed in Contra Flow segment amounted to 8415
people.
The results of the analysis states that the potential demand Corridor 1 BST at schools for 4909
people. ATP value for the category of teachers, students, and elementary introduction to
greater than WTP before and after the increase in the quality of services and tariffs that now
prevails. WTP value for the category of teachers and introduction less than the prevailing
rates at the time of the study and ATP, while for the category of learners are in a ccordance
with the prevailing rates at the time of the study but less than the rate of ATP. Changes
potential demand Corridor 2 BST, which will now go to the Corridor 1 BST amounted to
37.01%.
Keywords: Potential Demand, Ability To Pay, willingness to pay, Bus Rapid Transit
(BRT), Batik Solo Trans (BST)
vii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, nikmat, dan
karuniaNya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi berjudul
“Analisis Potensi Demand dan Tarif BST Koridor 1 Munggunakan Metode Ability To
Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) dengan Adanya Sistem Contra Flow di
Jalan Slamet Riyadi pada Sekolah” dengan baik.
Penulisan skripsi ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh guna meraih
gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Melalui penyusunan skripsi mahasiswa diharapkan mempunyai daya analisis yang
tajam serta dapat memperdalam ilmu yang telah diperoleh selama kuliah.
Keberhasilan dalam penyusunan skripsi ini adalah berkat bantuan dari berbagai pihak,
oleh karena itu pada kesempatan kali ini ducapkan terima kasih kepada:
1. Ibu dan Bapak, selaku orang tua, salah satu motivator, pemberi dukungan materi
maupun moril, dan penyemangat untuk terus berjuang menggapai impian dan
menerjang badai kehidupan.
2. Wibowo, ST., DEA., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Universitas Sebelas Maret.
3. Budi Yulianto, ST., MSc., Ph.D., selaku dosen pembimbing I.
4. S. Jauhari Legowo, ST, MT, selaku dosen pembimbing II.
Ir. Sugiyarto, MT, selaku dosen pembimbing akademis.
5. Tim penguji pada ujian pendadaran tugas akhir.
6. Rendy Bayu Saputra, SH., yang selalu menyemangati, menguatkan, menemani,
memberi dukungan, menjadi tempat keluh kesah, selalu ada saat dibutuhkan
maupun tidak dan turut membantu menyelesaikan laporan ini.
7. Tim 9 (Aji, Alfiyan, Angga, Andhika, Amah, Eliza, Fransisca, dan Isyana) yang
berjuang bersama dari awal sampai akhir.
8. Tim Surveyors (Angga, Amah, Dhika, Diyar, Eliza, Fransisca, Intan, Isti, Isyana,
Salaka, Tita, Tofa,dll), terimakasih atas bantuan dan kerjasamanya.
viii
9. Teman-teman transfer angkatan 2014, semoga Allah SWT memberi balasan atas
segala bantuan yang diberikan.
Disadari bahwa skripsi ini masih banyak kekurangan, oleh karena itu saran dan kritik
yang membangun diharapkan demi kesempurnaan penelitian selanjutnya. Akhir kata,
semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak.
Surakarta,
Juli 2016
Penulis
ix
WILLINGNESS TO PAY (WTP) BST KORIDOR 1 DENGAN
ADANYA SISTEM CONTRA FLOW DI JALAN BRIGJEN
SLAMET RIYADI PADA SEKOLAH
Analysis Potential Demand, Ability To Pay (ATP) and Willingnes To Pay (WTP)
Corridor 1 BST with Contra Flow System on Brigjen Slamet Riyadi Street at Schools
SKRIPSI
Disusun untuk Memenuhi Gelar Sarjana Teknik pada
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Univeritas Sebelas Maret
Disusun oleh :
IRMALIA NURSITA
NIM. I1114043
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2016
i
ii
iii
MOTTO
1. Sukses adalah berani bertindak dan punya prinsip.
2. Keberhasilan akan diraih dengan belajar dan bekerja! Jangan ingat lelahnya
belajar tapi ingat buah manisnya yang bisa dipetik kelak ketika suksess.
3. Do the best and pray. God will take care of the rest
4. Never stop dreaming never look back and never give up.
5. Berpikirlah besar dan bertindaklah sekarang!
iv
PERSEMBAHAN
Hasil Tugas Akhir ini penulis persembahkan untuk :
1. Ibu Siti Yuliati, Bapak Sudjito, selaku keluarga yang paling utama.
2. Rendy Bayu Saputra, selaku partner berjalan bersama dalam suka duka.
3. Kepada teman-teman tranfer Teknik Sipil angkatan 2014, teman seperjuangan dan
berbagi setiap hari.
v
ABSTRAK
Irmalia Nursita, 2016, Analisis Potensi Demand, Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP)
BST Koridor 1 dengan Adanya Sistem Contra Flow di Jalan Brigjen Slamet Riyadi. Skripsi. Jurusan
Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Pada tanggal 12 September 2010 Pemerintah Kota membuka Batik Solo Trans (BST) Koridor
1, selain itu membuka BST Koridor 2 yang mempunyai pendekatan dengan sistem BRT (Bus
Rapid Transit). Untuk meningkatkan kualitas pelayanan khususnya BST Koridor 1, maka
Pemerintah Kota akan menerapkan sistem Contra Flow di Jalan Brigjen Slamet Riyadi. Salah
satu fungsi lahan yang dianggap mempunyai potensi demand yang cukup besar adalah sekolah.
Selain itu, BST Koridor 1 dan Koridor 2 terjadi overlap pada beberapa ruas jalan, maka perlu
adanya penelitian mengenai perubahan demand BST Koridor 2 yang terjadi akibat dari
perubahan rute BST Koridor 1 yang menerapkan sistem Contra Flow. Penelitian ini bertujuan
untuk mendapatkan potensi demand dan nilai ATP dan WTP BST Koridor 1, dan mengetahui
pengurangan demand BST Koridor 2.
Data penelitian berupa data primer dan sekunder. Data primer dilakukan dengan survei di
Sekolah dan survei wawancara di dalam bus BST. Sedangkan data sekunder didapat dari
Sekolah yang ditinjau untuk mendapatkan jumlah populasi. Populasi guru, pelajar, dan
pengantar pada sekolah yang ditinjau pada segmen Contra Flow sebesar 8415 orang.
Hasil analisis menyatakan bahwa potensi demand BST Koridor 1 pada sekolah sebesar 4909
orang. Nilai ATP untuk katagori guru, pelajar, dan pengantar SD lebih besar dari WTP
sebelum dan sesudah peningkatan kualitas pelayanan dan tarif yang berlaku sekarang. Nilai
WTP untuk katagori guru dan pengantar kurang dari tarif yang berlaku pada saat penelitian
dan ATP, sedangkan untuk katagori pelajar sudah sesuai dengan tarif yang berlaku pada saat
penelitian tetapi kurang dari tarif ATP. Perubahan potensi demand BST Koridor 2 yang mau
beralih ke BST Koridor 1 sebesar 37,01%.
Kata kunci : Potensi Permintaan, Ability To Pay, Willingness To Pay, Bus Rapid Transit
(BRT), Batik Solo Trans (BST)
vi
ABSTRACT
Irmalia Nursita, 2016, Analysis Potential Demand, Ability To Pay (ATP) and Willingnes To
Pay (WTP) Corridor 1 BST with Contra Flow System on Slamet Riyadi Street at Schools .
Thesis. Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Sebelas Maret
Surakarta.
On 12 September 2010 the City Government opened Corridor 1 Batik Solo Trans (BST),
otherwise it opens Corridor 2 BST, which has a system approach to the BRT (Bus Rapid
Transit). To improve the quality of services, especially Corridor 1 BST, the City Government
will implement Contra Flow system on Brigjen Slamet Riyadi Street. One of the functions of
land that is considered potentially sizable demand is schools. In addition, Corridor 1 BST and
Corridor 2 overlap on some roads, the need for research on changes in demand Corridor 2
BST arising from these changes Corridor 1 BST, which introduced a system of Contra Flow.
This study aims to get the potential demand and the value of ATP and WTP Corridor 1 BST,
and knowing demand reduction Corridor 2 BST.
The research data in the form of primary and secondary data. Primary data was conducted by
surveys in schools and interview survey in the bus BST. While secondary data obtained from
School were reviewed to obtain the number of the population. The population of teachers,
students, and the introduction in schools reviewed in Contra Flow segment amounted to 8415
people.
The results of the analysis states that the potential demand Corridor 1 BST at schools for 4909
people. ATP value for the category of teachers, students, and elementary introduction to
greater than WTP before and after the increase in the quality of services and tariffs that now
prevails. WTP value for the category of teachers and introduction less than the prevailing
rates at the time of the study and ATP, while for the category of learners are in a ccordance
with the prevailing rates at the time of the study but less than the rate of ATP. Changes
potential demand Corridor 2 BST, which will now go to the Corridor 1 BST amounted to
37.01%.
Keywords: Potential Demand, Ability To Pay, willingness to pay, Bus Rapid Transit
(BRT), Batik Solo Trans (BST)
vii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, nikmat, dan
karuniaNya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi berjudul
“Analisis Potensi Demand dan Tarif BST Koridor 1 Munggunakan Metode Ability To
Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) dengan Adanya Sistem Contra Flow di
Jalan Slamet Riyadi pada Sekolah” dengan baik.
Penulisan skripsi ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh guna meraih
gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Melalui penyusunan skripsi mahasiswa diharapkan mempunyai daya analisis yang
tajam serta dapat memperdalam ilmu yang telah diperoleh selama kuliah.
Keberhasilan dalam penyusunan skripsi ini adalah berkat bantuan dari berbagai pihak,
oleh karena itu pada kesempatan kali ini ducapkan terima kasih kepada:
1. Ibu dan Bapak, selaku orang tua, salah satu motivator, pemberi dukungan materi
maupun moril, dan penyemangat untuk terus berjuang menggapai impian dan
menerjang badai kehidupan.
2. Wibowo, ST., DEA., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Universitas Sebelas Maret.
3. Budi Yulianto, ST., MSc., Ph.D., selaku dosen pembimbing I.
4. S. Jauhari Legowo, ST, MT, selaku dosen pembimbing II.
Ir. Sugiyarto, MT, selaku dosen pembimbing akademis.
5. Tim penguji pada ujian pendadaran tugas akhir.
6. Rendy Bayu Saputra, SH., yang selalu menyemangati, menguatkan, menemani,
memberi dukungan, menjadi tempat keluh kesah, selalu ada saat dibutuhkan
maupun tidak dan turut membantu menyelesaikan laporan ini.
7. Tim 9 (Aji, Alfiyan, Angga, Andhika, Amah, Eliza, Fransisca, dan Isyana) yang
berjuang bersama dari awal sampai akhir.
8. Tim Surveyors (Angga, Amah, Dhika, Diyar, Eliza, Fransisca, Intan, Isti, Isyana,
Salaka, Tita, Tofa,dll), terimakasih atas bantuan dan kerjasamanya.
viii
9. Teman-teman transfer angkatan 2014, semoga Allah SWT memberi balasan atas
segala bantuan yang diberikan.
Disadari bahwa skripsi ini masih banyak kekurangan, oleh karena itu saran dan kritik
yang membangun diharapkan demi kesempurnaan penelitian selanjutnya. Akhir kata,
semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak.
Surakarta,
Juli 2016
Penulis
ix