Analisa Waktu Angkut Terhadap Optimasi Penempatan Group Tower Crane (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Apartemen Grand Jati Juction)
TUGAS AKHIR
ANALISA WAKTU ANGKUT TERHADAP OPTIMASI
PENEMPATAN GROUP TOWER CRANE
(Studi Kasus: Proyek Pembangunan Apartement Grand Jati Juction )
Disusun Oleh :
BAGUS HARIAWAN
12 0404 087
Disetujui Oleh :
Ir. Syahrizal, M.T.
NIP : 196112311988111001
BIDANG STUDI MANAJEMEN REKAYASA KONSTRUKSI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2016
Universitas Sumatera Utara
Pembangunan gedung bertingkat kerap mengunakan alat berat yang salah
satunya adalah tower crane. Tower Crane (TC) merupakan salah satu alat yang
sangat berperan penting dalam pemindahan material pada proyek bangunan
bertingkat dengan area terbatas. Maka dari itu, penggunaan tower crane sangat
bermanfaat karena dapat mempersingkat waktu pengerjaan dalam sebuah proyek
pembangunan.
Penempatan titik lokasi tower crane sangat berpengaruh terhadap biaya
dan jadwal proyek. Penempatan lokasi tower crane yang tidak baik akan
menghasilkan dampak negatif terhadap pemborosan biaya dan waktu
pelaksaanaan yang tidak tepat. Maka diperlukan perhitungan total waktu
pengangkutan material dan keseimbangan beban kerja tower crane serta perbaikan
penempatan tower crane untuk meminimalisasi durasi penggunaan pada setiap
aktivitas pembangunan proyek.
Penelitian ini dilakukan dengan cara observasi lapangan yang dilakukan
pada proyek konstruksi yang sedang berlangsung dalam pembangunan
Apartement Grand Jati Juction di kota Medan. Dari hasil observasi didapat
aktivitas-aktivitas yang menggunakan tower crane. Analisa penelitian diawali
dengan penentuan titik lokasi tower crane, titik awal pengangkutan dan
pembagian daerah tujuan material. Kemudian dilakukan perhitungan total waktu
angkut dan keseimbangan beban kerja tower crane. Dengan menggunakan metode
try and error, ditentukan alternatif lokasi tower crane. Perbaikan penempatan
tower crane akan dianalisis terjadinya optimasi terhadap total waktu angkut dan
keseimbangan beban kerja pengangkutan material dalam pekerjaan yang ditinjau.
Hasil penelitian ini adalah total waktu angkut material dan keseimbangan
beban kerja yang lebih kecil nilainya dari lokasi tower crane original. Lokasi TC1
yang semula mempunyai koordinat di (83940,101720), TC 2 di (22000,101720),
TC 3 di (51970,26000). Kemudian diubah pada skenario 2 menjadi TC 1 di
(99940,101720), TC 2 di (6000,101720), TC 3 di (51970,26000) dapat
menurunkan nilai keseimbangan beban kerja ( ) dsebesar pada pekerjaan beton
dilantai 1-6 (1,48), lantai 7-8 (1,17) , lantai 9-28 (1,21), lantai 29-38 (1,25) dan
pada pekerjaan besi dilantai 1-6 (6,46), lantai 7-8 (7,80) , lantai 9-28 (7,06), lantai
29-38 (1,64) yang sebelumnya pada pekerjaan beton dilantai 1-6 (1,78), lantai 7-8
(2,04) , lantai 9-28 (1,98), lantai 29-38 (1,97) dan pada pekerjaan besi dilantai 1-6
(6,91), lantai 7-8 (7,36) , lantai 9-28 (7,66), lantai 29-38 (1,95). Total waktu
angkut material berkurang menjadi 104816,2 menit yang sebelumnya sebesar
105439,4 menit. Rata-rata selisih waktu pengangkutan material untuk setial lantai
sebesar 0,0898 menit.
Kata Kunci : tower crane, optimasi, waktu angkut, keseimbangan beban kerja ( )
i
Universitas Sumatera Utara
sy sy t t
SWT yang telah
melimpahkan rahmat dan karunia-Nya kepada saya, sehingga saya dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini.
Tugas akhir ini merupakan syarat untuk mencapai gelar sarjana Teknik
Sipil bidang studi Manajemen Rekayasa Konstruksi Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara, dengan judul :
! " #$% &#%$ '()* + , -,$ . ! /( (., $ 0)1%, '12()
Crane (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Apartemen Grand Jati Juction)
Saya menyadari bahwa dalam penyelesaian Tugas Akhir ini tidak terlepas
dari dukungan, bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, saya
ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada beberapa
pihak yang berperan penting yaitu :
1. Terutama kepada kedua orang tua saya, Ayahanda Alm Ariadi S.T. dan
Ibunda Siti Nurhayati S.Psi. serta kepada adik saya Utari Chairunisa dan M
Bima Maulana, yang telah memberikan dukungan penuh serta mendoakan
saya dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Bapak Ir. Syahrizal, M.T. dan Bang Indra Jaya, S.T., M.T. sebagai Dosen
Pembimbing yang telah dengan sabar memberi bimbingan, saran, dan
dukungan dalam bentuk waktu dan pemikiran untuk menyelesaikan Tugas
Akhir ini.
3.
Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan, sebagai Ketua Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
ii
Universitas Sumatera Utara
4.
Bapak Ir. Syahrizal, M.T. sebagai Sekretaris Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
5.
Ibu Rahmi Karolina, S.T., M.T. sebagai Kepala Laboratorium Beton
Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
6.
Seluruh Bapak dan Ibu Dosen Pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara yang telah membimbing dan memberikan
pengajaran kepada Penulis selama menempuh masa studi di Departemen
Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
7.
Seluruh Pegawai Administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan bantuan kepada Penulis
selama menempuh masa studi di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara.
8.
Teristimewa kepada Meilanie Harahap S.T. yang telah memberikan doa,
motivasi, semangat, nasehat dan membantu saya dalam menyelesaikan tugas
akhir ini.
9.
Buat keluarga besar Laboratorium Beton USU yang selalu membantu dari
awal sampai akhir, memberi masukan-masukan hingga tugas akhir ini dapat
diselesaikan dengan semaksimal mungkin.
10. Sahabat-sahabat pejuang beton generasi emas, Bang Rahmadsyah Rangkuti,
Bang Muhammad Fauzi, Bagus Hariawan, Zulfikar, M. Arif Affandy, Yashir
Denhas.
11. Teman-teman mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Angkatan 2012 yang tidak
dapat disebutkan seluruhnya, terima kasih atas semangat dan bantuannya
selama ini.
iii
Universitas Sumatera Utara
12. Adik-adik mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Angkatan 2015 yang tidak dapat
disebutkan seluruhnya, terima kasih atas semangat dan bantuannya selama
ini.
13. Buat Mas Subandi, bapak dan ibu kantin beton.
14. Seluruh rekan-rekan yang tidak mungkin saya tuliskan satu-persatu atas
dukungannya yang sangat baik.
Saya menyadari bahwa dalam penyusunan tugas akhir ini masih jauh dari
kesempurnaan. Oleh karena itu saya menerima kritik dan saran yang bersifat
membangun dalam penyempurnaan Tugas Akhir ini
Akhir kata saya mengucapkan terima kasih dan semoga tugas akhir ini
dapat bermanfaat bagi para pembaca.
Medan,
Maret 2017
Penulis
( BAGUS HARIAWAN )
12 0404 087
iv
Universitas Sumatera Utara
345647 898
:;:? @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ A
?:=: BCDE:D=:> @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ AA
F:G=:> H E:J;:> @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ IAAA
F:G=:> =:;CK @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ AL
;:; H BCDF:MNKN:D@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ O
PQP RSTSU BVWSXSYZ QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ P
PQ[ \]^]_SY `S_SWSa QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ [
PQb c]d]SY eVYVWfTfSYQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ b
PQg `SYhSST eVYVWfTfSYQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ b
PQi BSTS_SY `S_SWSaQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ g
;:; HH =HDj:N:D BN
ANALISA WAKTU ANGKUT TERHADAP OPTIMASI
PENEMPATAN GROUP TOWER CRANE
(Studi Kasus: Proyek Pembangunan Apartement Grand Jati Juction )
Disusun Oleh :
BAGUS HARIAWAN
12 0404 087
Disetujui Oleh :
Ir. Syahrizal, M.T.
NIP : 196112311988111001
BIDANG STUDI MANAJEMEN REKAYASA KONSTRUKSI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2016
Universitas Sumatera Utara
Pembangunan gedung bertingkat kerap mengunakan alat berat yang salah
satunya adalah tower crane. Tower Crane (TC) merupakan salah satu alat yang
sangat berperan penting dalam pemindahan material pada proyek bangunan
bertingkat dengan area terbatas. Maka dari itu, penggunaan tower crane sangat
bermanfaat karena dapat mempersingkat waktu pengerjaan dalam sebuah proyek
pembangunan.
Penempatan titik lokasi tower crane sangat berpengaruh terhadap biaya
dan jadwal proyek. Penempatan lokasi tower crane yang tidak baik akan
menghasilkan dampak negatif terhadap pemborosan biaya dan waktu
pelaksaanaan yang tidak tepat. Maka diperlukan perhitungan total waktu
pengangkutan material dan keseimbangan beban kerja tower crane serta perbaikan
penempatan tower crane untuk meminimalisasi durasi penggunaan pada setiap
aktivitas pembangunan proyek.
Penelitian ini dilakukan dengan cara observasi lapangan yang dilakukan
pada proyek konstruksi yang sedang berlangsung dalam pembangunan
Apartement Grand Jati Juction di kota Medan. Dari hasil observasi didapat
aktivitas-aktivitas yang menggunakan tower crane. Analisa penelitian diawali
dengan penentuan titik lokasi tower crane, titik awal pengangkutan dan
pembagian daerah tujuan material. Kemudian dilakukan perhitungan total waktu
angkut dan keseimbangan beban kerja tower crane. Dengan menggunakan metode
try and error, ditentukan alternatif lokasi tower crane. Perbaikan penempatan
tower crane akan dianalisis terjadinya optimasi terhadap total waktu angkut dan
keseimbangan beban kerja pengangkutan material dalam pekerjaan yang ditinjau.
Hasil penelitian ini adalah total waktu angkut material dan keseimbangan
beban kerja yang lebih kecil nilainya dari lokasi tower crane original. Lokasi TC1
yang semula mempunyai koordinat di (83940,101720), TC 2 di (22000,101720),
TC 3 di (51970,26000). Kemudian diubah pada skenario 2 menjadi TC 1 di
(99940,101720), TC 2 di (6000,101720), TC 3 di (51970,26000) dapat
menurunkan nilai keseimbangan beban kerja ( ) dsebesar pada pekerjaan beton
dilantai 1-6 (1,48), lantai 7-8 (1,17) , lantai 9-28 (1,21), lantai 29-38 (1,25) dan
pada pekerjaan besi dilantai 1-6 (6,46), lantai 7-8 (7,80) , lantai 9-28 (7,06), lantai
29-38 (1,64) yang sebelumnya pada pekerjaan beton dilantai 1-6 (1,78), lantai 7-8
(2,04) , lantai 9-28 (1,98), lantai 29-38 (1,97) dan pada pekerjaan besi dilantai 1-6
(6,91), lantai 7-8 (7,36) , lantai 9-28 (7,66), lantai 29-38 (1,95). Total waktu
angkut material berkurang menjadi 104816,2 menit yang sebelumnya sebesar
105439,4 menit. Rata-rata selisih waktu pengangkutan material untuk setial lantai
sebesar 0,0898 menit.
Kata Kunci : tower crane, optimasi, waktu angkut, keseimbangan beban kerja ( )
i
Universitas Sumatera Utara
sy sy t t
SWT yang telah
melimpahkan rahmat dan karunia-Nya kepada saya, sehingga saya dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini.
Tugas akhir ini merupakan syarat untuk mencapai gelar sarjana Teknik
Sipil bidang studi Manajemen Rekayasa Konstruksi Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara, dengan judul :
! " #$% &#%$ '()* + , -,$ . ! /( (., $ 0)1%, '12()
Crane (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Apartemen Grand Jati Juction)
Saya menyadari bahwa dalam penyelesaian Tugas Akhir ini tidak terlepas
dari dukungan, bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, saya
ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada beberapa
pihak yang berperan penting yaitu :
1. Terutama kepada kedua orang tua saya, Ayahanda Alm Ariadi S.T. dan
Ibunda Siti Nurhayati S.Psi. serta kepada adik saya Utari Chairunisa dan M
Bima Maulana, yang telah memberikan dukungan penuh serta mendoakan
saya dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Bapak Ir. Syahrizal, M.T. dan Bang Indra Jaya, S.T., M.T. sebagai Dosen
Pembimbing yang telah dengan sabar memberi bimbingan, saran, dan
dukungan dalam bentuk waktu dan pemikiran untuk menyelesaikan Tugas
Akhir ini.
3.
Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan, sebagai Ketua Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
ii
Universitas Sumatera Utara
4.
Bapak Ir. Syahrizal, M.T. sebagai Sekretaris Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
5.
Ibu Rahmi Karolina, S.T., M.T. sebagai Kepala Laboratorium Beton
Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
6.
Seluruh Bapak dan Ibu Dosen Pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara yang telah membimbing dan memberikan
pengajaran kepada Penulis selama menempuh masa studi di Departemen
Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
7.
Seluruh Pegawai Administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan bantuan kepada Penulis
selama menempuh masa studi di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara.
8.
Teristimewa kepada Meilanie Harahap S.T. yang telah memberikan doa,
motivasi, semangat, nasehat dan membantu saya dalam menyelesaikan tugas
akhir ini.
9.
Buat keluarga besar Laboratorium Beton USU yang selalu membantu dari
awal sampai akhir, memberi masukan-masukan hingga tugas akhir ini dapat
diselesaikan dengan semaksimal mungkin.
10. Sahabat-sahabat pejuang beton generasi emas, Bang Rahmadsyah Rangkuti,
Bang Muhammad Fauzi, Bagus Hariawan, Zulfikar, M. Arif Affandy, Yashir
Denhas.
11. Teman-teman mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Angkatan 2012 yang tidak
dapat disebutkan seluruhnya, terima kasih atas semangat dan bantuannya
selama ini.
iii
Universitas Sumatera Utara
12. Adik-adik mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Angkatan 2015 yang tidak dapat
disebutkan seluruhnya, terima kasih atas semangat dan bantuannya selama
ini.
13. Buat Mas Subandi, bapak dan ibu kantin beton.
14. Seluruh rekan-rekan yang tidak mungkin saya tuliskan satu-persatu atas
dukungannya yang sangat baik.
Saya menyadari bahwa dalam penyusunan tugas akhir ini masih jauh dari
kesempurnaan. Oleh karena itu saya menerima kritik dan saran yang bersifat
membangun dalam penyempurnaan Tugas Akhir ini
Akhir kata saya mengucapkan terima kasih dan semoga tugas akhir ini
dapat bermanfaat bagi para pembaca.
Medan,
Maret 2017
Penulis
( BAGUS HARIAWAN )
12 0404 087
iv
Universitas Sumatera Utara
345647 898
:;:? @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ A
?:=: BCDE:D=:> @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ AA
F:G=:> H E:J;:> @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ IAAA
F:G=:> =:;CK @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ AL
;:; H BCDF:MNKN:D@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ O
PQP RSTSU BVWSXSYZ QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ P
PQ[ \]^]_SY `S_SWSa QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ [
PQb c]d]SY eVYVWfTfSYQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ b
PQg `SYhSST eVYVWfTfSYQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ b
PQi BSTS_SY `S_SWSaQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ g
;:; HH =HDj:N:D BN