Penggunaan Peti Kemas PENDAHULUAN

commit to user 14

D. Penggunaan Peti Kemas

1. Pengertian Peti Kemas Pengertian Peti Kemas container adalah satu kemasan yang dirancang secara khusus dengan ukuran tertentu, dapat dipakai berulang kali, dipergunakan untuk menyimpan dan sekaligus mengangkut muatan yang ada di dalamnya. Peti kemas didefinisikan sebagai peti atau kotak yang memenuhi persyaratan teknis sesuai dengan International Organization for Standardization ISO sebagai alat atau perangkat pengangkutan barang yang bisa digunakan diberbagai moda, mulai dari moda jalan dengan truk peti kemas, kereta api dan kapal petikemas laut PPEI, 2011 : 13. 2. Jenis Peti Kemas a. General Cargo Container : Petikemas yang dipakai untuk mengangkut muatan umum generalcargo . Petikemas yang termasuk dalam kelompok ini adalah : 1 Open Side Containe Pintu sampingnya dibuka untuk memasukan dan mengeluarkan barang yang ukuran dan beratnya lebih mudah dimasukan melalui samping petikemas. 2 Open Top Container Bagian atasnya dapat dibuka yang umumnya dipergunakan untuk barang berat yang hanya dapat dimasukan lewat atas dengan menggunakan derek. commit to user 15 3 Ventilated Container Memiliki ventilasi agar terjadi sirkulasi udara dalam petikemas yang diperlukan untuk muatan tertentu, khususnya muatan yang mengandung kadar air tinggi. b. Thermal Container Petikemas yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk muatan tertentu. Petikemas yang termasuk dalam kelompok ini adalah : 1 Insulated Container Petikemas yang dinding bagian dalamnya diberi isolasi agar udara dingin di dalam petikemas tidak merembes keluar. 2 Reefer Container Petikemas yang dilengkapi dengan mesin pendingin untuk mendinginkan udara dalam petikemas sesuai dengan suhu yang diperlukan bagi barang yang mudah busuk. 3 Heated Container Petikemas yang dilengkapi dengan mesin pemanas agar udara yang didalam petikemas dapat diatur pada suhu yang diinginkan. c. Tank Container Tangki yang ditempatkan dalam kerangka petikemas yang dipergunakan untuk muatan baik muatan cair bulk liquid maupun muatan gas bulk gas . commit to user 16 d. Dry Bulk Container Adalah general purpose container yang dipergunakan khusus untuk mengangkut muatan curah atau bulk cargo .Untuk memasukan atau mengeluarkan muatan tidak melalui pintu depan seperti biasanya, tetapi melalui lubang dibagian atas untuk memasukan muatan dan lubang atau pintu dibagian bawah untuk mengeluarkan muatan gravitydischarge . Lubang atas dapat juga dipergunakan untuk membongkar muatan dengan cara dihisap. e. Platform container Petikemas yang terdiri dari lantai dasar. Petikemas yang termasuk jenis ini adalah : 1 Flatrack Container Petikemas yang terdiri dari lantai dasar dengan dinding pada Ujungnya. 2 Flatform Based Container Petikemas yang hanya terdiri dari lantai dasar saja, dan apabila diperlukan dapat dipasang dinding.Petikemas ini biasanya digunakan untuk muatan yang mempunyai lebar atau tinggi melebihi ukuran petikemas standard. f. Specials Container Adalah petikemas yang khusus dibuat untuk muatan tertentu, seperti petikemas untuk muatan ternak atau Cattlee Container atau muatan kendaraan Auto Container. commit to user 17 3. Ukuran Peti Kemas a. Container 20’ Dry Freight 20 feet Ukuran Luar : 20’ p x 8’ l x 8’6” t Atau 6.058 x 2.438 x 2.591 m Ukuran Dalam : 5.919 x 2.340 x 2.380 m Kapasitas : Cubic Capacity : 33 Cbm Pay Load : 22.1 ton b. Container 40’ Dry Freight 40 feet Ukuran Luar : 40’ x 8’ x 8’6” Atau 12.192 x 2.438 x 2.591 m Ukuran Dalam : 12.045 x 2.309 x 2.379 m Kapasitas : Cubic Capacity : 67.3 Cbm Pay Load : 27.396 ton c. Container 40’ High Cube Dry Ukuran Luar : 40’ x 8’ x 8’6” Atau 12.192 x 2.438 x 2.962 m Ukuran Dalam : 12.056 x 2.347 x 2.684 m Kapasitas : Cubic Capacity : 76 Cbm Pay Load : 29.6 ton commit to user 18 4. Keuntungan dan Kerugian Menggunakan Peti Kemas Menurut R.P Suyono 2005:270 terdapat keuntungan dan kerugian memakai petikemas, diantaranya adalah: a. Keuntungan Memakai Petikemas 1 Cepat dan ekonomis dalam menangani petikemas, terutama dalam bongkar muat di pelabuhan atau interface . 2 Keamanan terhadap kerusakan dan pencurian lebih terjaga, terutama untuk barang-barang kecil atau berharga. 3 Efisien, karena satu gang yang terdiri dari 12 orang dapat melaksanakan kegiatan bongkar muat kapal petikemas dalam waktu 3 atau 4 hari. Bila dilakukan hal yang sama oleh 100 orang akan memakan waktu 3 atau 4 minggu. 4 Pembungkus barang tidak perlu terlalu kuat, karena tumpukan stacking dapat dibatasi setinggi dalamnya petikemas. 5 Bisa untuk angkutan door to door . b. Kerugian Memakai Petikemas 1 Kapal petikemas mahal lebih mahal dari kapal barang biasa. 2 Jumlah banyaknya petikemas harus tiga kali banyaknya petikemas yang ada di kapal. Satu kelompok yang akan dimuat dan satu kelompok yang akan dibongkar. 3 Harus dibuat terminal khusus untuk bongkar muat petikemas dan harus menggunakan peralatan khusus untuk mengangkut dan menumpuknya commit to user 19 4 Jalan-jalan yang ada harus disesuaikan untuk pengangkutan petikemas. 5 Dapat terjadi ketidakseimbangan dalam perdagangan antar negara, bila suatu negara tidak cukup persediaan petikemasnya. 5. Terminal Petikemas Menurut Suyono 2005:271 terminal petikemas terdiri dari: a. Unit Terminal Petikemas UTPK. Unit terminal petikemas adalah terminal di pelabuhan yang khusus melayani petikemas dengan sebuah lapangan yard yang luas dan diperkeras untuk bongkar atau muat dan menumpuk petikemas yang dibongkar atau yang akan dimuat ke kapal. b. Lapangan Penumpukan container yard. Lapangan penumpukan atau container yard adalah kawasan di daerah pelabuhan yang digunakan untuk menimbun petikemas full container load FCL yang akan dimuat atau dibongkar dari kapal. c. ContainerFreight Station. Container freight station adalah kawasan yang digunakan untuk menimbun petikemas less than container load LCL, melaksanakan stuffingunstuffing , dan untuk menimbun break bulk cargo yang akan di stuffing ke petikemas atau di unstuffing dari petikemas. commit to user 20 d. Inland Container Depot. Inland container depot adalah kawasan di pedalaman atau diluar daerah pelabuhan yang berada di bawah pengawasan bea dan cukai yang digunakan untuk menimbun petikemas full containerload FCL yang akan diserahkan kepada consignee atau diterima dari shipper.

E. Status barang Ekspor