C ont oh-C ont oh lain

3.6.3 Cont oh 3.4: Si m ul asi check-out count er , l anj ut an

Kelanjut an dari cont oh 3.3, kit a akan mengumpulkan beberapa st at ist ik, mean wakt u respon dan mean bagian cust omer yang menghabiskan wakt u 4 menit at au lebih dalam sist im (wakt u dalam sist im t ermasuk wakt u t unggu dan wakt u pelayanan).

² mean wakt u repson =

X n Depat ur e i ¡ Ar r i ve i

i=0

j umlah t ot al pelanggan ² mean bagian cust omers yang menghabis wakt u 4 menit at au lebih =

3.6.4 Cont oh 3.5: M asal ah dum p t ruck .

² Enam dump t r ucks mengangkut bat ubara mulai dari pint u masuk t am-

bang kecil ke railroad. ² Set iap t ruck diisi dengan sat u at au dua beban. ² Set elah pemuat an, t ruck segera bergerak ke t imbangan sesegera mungkin. ² Dua beban dan t imbangan memiliki ant rian FCFS. ² Wakt u akt ual pemuat an dan penimbangan diabaikan. ² St elah dit imbang, t ruck dmundur dan akan kembali ke bar is yang sama

unt uk memperoleh ” smore coal” . Proses ini berulang. Model memiliki komponen-komponen berikut . ² Keadaan sist im: [L Q (t ); L(t ); w Q (t ); w(t )]

–L Q (t) = jumlah t rucks pada ant rian pemuat an – L(t ) = jumlah t rucks pada pemuat an (0, 1, 2) –w Q (t ) = jumlah t ruck pada ant rian t unggu t imbangan. – w(t ) = jumlah t ruck yang dit imbang (0, at au 1 ).

² Event not ices – (AL Q ; t ; DT i )dump t r uck i t iba di ant rian pemuat an

– (EL ; t; D T i ) dump t ruck i mengakhiri pemuat an E L pada saat t . – (EW; t ; DT i ) dump t ruck i mengakhiri penimbangan pada saat t .

² Ent it as: enam dump t rucks ( DT 1 ;DT 2 ; :::; D T 6 )

² List s: ant rian pemut an dan ant iran t imbangan, keduanya FIFOt . ² A kt ivit as: Wakt u pemuat an, wakt u penimbangan, dan wakt u per-

jalanan. ² Delay: Delay pada ant rian pemuat , dan ant rian t imbangan. ² Lihat t abel 3.6 [1], t abel simulasi oper asi dump t ruck

B ab 4