Kelas III 566.47
Kelas III A 762.58
Kelas IV 1010.66
Kelas V Tak Diperinci
515.64 Jumlah
56.86 70.7
2951.65 Sumber : Dinas Pekerjaan Umum Kota Medan
Dari tabel diatas dapat penulis simpulkan bahwa jumlah kendaraan bermotor masih mencukupi dengan panjang jalan yang tersedia. Tetapi pemerintah tetap harus
memperhatikan perkembangan jumlah kendaraan di tahun yang akan datang karena setiap tahun jumlah kendaraan selalu mengalami peningkatan sedangkan panjang jalan
dari tahun ke tahun tetap.
4.2.1 Nilai Kesalahan dari Peramalan
1. Nilai Kesalahan dari Peramalan Mobil Penumpang Untuk mengetahui nilai kesalahan dari peramalan mobil penumpang dapat dilihat
dalam tabel berikut :
Tabel 4.8 Nilai Kesalahan dari Peramalan Mobil Penumpang
Periode Nilai
Observasi Ramalan Kesalahan
Kesalahan Persentase
Kesalahan Persentase
Absolut Xi
Fi Xi - Fi
PE APE
1 149302
146961.5 2340.5
1.567628029 1.56762803
2 164314
159055.5 5258.5
3.200275083 3.20027508
3 175198
176409.25 -1211.25
-0.69136063 0.69136063
4 189157
189178 -21
-0.01110189 0.01110189
Jumlah 6366.75
4.065440591 5.47036563
2. Nilai Kesalahan dari Peramalan Mobil Gerobak
Universitas Sumatera Utara
Untuk mengetahui nilai kesalahan dari peramalan mobil gerobak dapat dilihat dalam tabel berikut :
Tabel 4.9 Nilai Kesalahan dari Peramalan Mobil Gerobak
Periode Nilai
Observasi Ramalan Kesalahan
Kesalahan Persentase
Kesalahan Persentase
Absolut Xi
Fi Xi - Fi
PE APE
1 104776
104625.5 150.5
0.143639765 0.14363977
2 112001
110210.25 1790.75
1.598869653 1.59886965
3 116184
117791.25 -1607.25
-1.38336604 1.38336604
4 120328
124501.25 -4173.25
-3.46822851 3.46822851
Jumlah -3839.25
-3.10908513 6.59410397
3. Nilai Kesalahan dari Peramalan Bus Untuk mengetahui nilai kesalahan dari peramalan bus dapat dilihat dalam tabel
berikut:
Tabel 4.10 Nilai Kesalahan dari Peramalan Bus
Periode Nilai
Observasi Ramalan Kesalahan
Kesalahan Persentase
Kesalahan Persentase
Absolut Xi
Fi Xi - Fi
PE APE
1 12108
12199.25 -91.25
-0.75363396 0.75363396
2 12406
12474.5 -68.5
-0.55215218 0.55215218
3 12619
12700.25 -81.25
-0.64387035 0.64387035
4 12751
12895.75 -144.75
-1.13520508 1.13520508
Jumlah -385.75
-3.08486158 3.08486158
4. Nilai Kesalahan dari Peramalan Sepeda Motor
Universitas Sumatera Utara
Untuk mengetahui nilai kesalahan dari peramalan sepeda motor dapat dilihat dalam tabel berikut :
Tabel 4.11 Nilai Kesalahan dari Peramalan Sepeda Motor
Periode Nilai
Observasi Ramalan
Kesalahan Kesalahan
Persentase Kesalahan
Persentase Absolut
Xi Fi
Xi - Fi PE
APE 1
756569 730521
26048 3.442911354
3.44291135 2
883406 855764.25 27641.75
3.128997313 3.12899731
3 985745
989447 -3702
-0.37555352 0.37555352
4 1103707 1106457.5
-2750.5 -0.24920563
0.24920563 Jumlah
47237.25 5.94714952
7.19666781
a. Mobil Penumpang
Sebagai contoh perhitungan diambil dari periode 4, yang telah dilakukan pada tabel 4.8 yaitu sebagai berikut :
1. Kesalahan
4 4
4
F X
e −
= = 189157 – 189178
= - 21 2.
Kesalahan Persentase 100
4 4
4 4
× −
= X
F X
PE
=
100 189157
189178 189157
× −
= - 0,011101889
3. Kesalahan Persentase Absolut
Universitas Sumatera Utara
100
4 4
4 4
× −
= X
F X
APE
= 100
189157 189178
189157 ×
−
= 0,011101889
Berdasarkan dari hasil penjumlahan nilai PE Persentase Error dan APE Absolute Persentage Error maka didapat pula nilai sebagai berikut :
1. Nilai Tengah Kesalahan Persentase
∑
=
=
4 1
i
n PE
MPE
MPE =
4 065440591
, 4
= 1,02 2. Nilai Tengah Kesalahan Persentase Absolut
∑
=
=
4 1
i
n APE
MAPE =
4 470365633
, 5
= 1,36
b. Mobil Gerobak
Sebagai contoh perhitungan diambil dari periode 4, yang telah dilakukan pada tabel 4.9 yaitu sebagai berikut :
1. Kesalahan
4 4
4
F X
e −
= = 120328 – 124501,25
Universitas Sumatera Utara
= - 4173,25
2. Kesalahan Persentase
100
4 4
4 4
× −
= X
F X
PE
4
PE =
100 120328
25 ,
124501 120328
× −
= - 3,468228509
3. Kesalahan Persentase Absolut
100
4 4
4 4
× −
= X
F X
APE
= 100
120328 25
, 124501
120328 ×
−
= 3,468228509
Berdasarkan dari hasil penjumlahan nilai PE Persentase Error dan APE Absolute Persentage Error maka didapat pula nilai sebagai berikut :
1. Nilai Tengah Kesalahan Persentase
∑
=
=
4 1
i
n PE
MPE
MPE = 4
10908513 ,
3 −
= - 0,78 2. Nilai Tengah Kesalahan Persentase Absolut
Universitas Sumatera Utara
∑
=
=
4 1
i
n APE
MAPE =
4 59410397
, 6
MAPE = 1,65
c. Bus
Sebagai contoh perhitungan diambil dari periode 4, yang telah dilakukan pada tabel 4.10 yaitu sebagai berikut :
1. Kesalahan
4 4
4
F X
e −
= = 12751 – 12895,75
= - 144,75
2. Kesalahan Persentase
100
4 4
4 4
× −
= X
F X
PE
=
100 12751
75 ,
12895 12751
× −
= - 1,135205082 3.
Kesalahan Persentase Absolut
100
4 4
4 4
× −
= X
F X
APE
= 100
12751 75
, 12895
12751 ×
−
= 1,135205082
Universitas Sumatera Utara
Berdasarkan dari hasil penjumlahan nilai PE Persentase Error dan APE Absolute Persentage Error maka didapat pula nilai sebagai berikut :
1. Nilai Tengah Kesalahan Persentase
∑
=
=
4 1
i
n PE
MPE
MPE =
4 08486158
, 3
−
= - 0,77 2. Nilai Tengah Kesalahan Persentase Absolut
∑
=
=
4 1
i
n APE
MAPE =
4 08486158
, 3
= 0,77 d.
Sepeda Motor Sebagai contoh perhitungan diambil dari periode 4, yang telah dilakukan pada
tabel 4.11 yaitu sebagai berikut :
1. Kesalahan
4 4
4
F X
e −
= = 1103707 – 1106457,5
= - 2750,5
2. Kesalahan Persentase
100
4 4
4 4
× −
= X
F X
PE
Universitas Sumatera Utara
4
PE =
100 1103707
5 ,
1106457 1103707
× −
= - 0,249205632
3. Kesalahan Persentase Absolut
100
4 4
4 4
× −
= X
F X
APE
= 100
1103707 5
, 1106457
1103707 ×
−
= 0,249205632
Berdasarkan dari hasil penjumlahan nilai PE Persentase Error dan APE Absolute Persentage Error maka didapat pula nilai sebagai berikut :
1. Nilai Tengah Kesalahan Persentase
∑
=
=
4 1
i
n PE
MPE
=
4 94714952
, 5
= 1,49
2. Nilai Tengah Kesalahan Persentase Absolut
∑
=
=
4 1
i
n APE
MAPE =
4 19666781
, 7
= 1,80
Universitas Sumatera Utara
BAB 5
IMPLEMENTASI SISTEM
5.1 Pengertian Implementasi Sistem
