Bahan Penelitian METODE PENELITIAN

32 Gambar 2. Penampang Cetakan Paving Block Barikut ini jumlah kebutuhan benda uji untuk masing-masing campuran berdasarkan pengujian : a. Benda uji untuk pengujian nilai kuat tekan sebelum pembakaran Campuran 1 sebanyak 3 buah benda uji Campuran 2 sebanyak 3 buah banda uji Campuran 3 sebanyak 3 buah benda uji b. Benda uji untuk pengujian nilai kuat tekan pasca bakar Campuran 1 sebanyak 3 buah benda uji Campuran 2 sebanyak 3 buah banda uji Campuran 3 sebanyak 3 buah benda uji c. Benda uji untuk pengujian nilai daya serap air Campuran 1 sebanyak 3 buah banda uji Campuran 2 sebanyak 3 buah benda uji Campuran 3 sebanyak 3 buah banda uji 5. Setelah proses pencetakan, kemudian benda uji diperam selama 14 hari. 6. Kemudian proses penjemuran selama 1 hari. 100 mm 200 mm 60 mm 200 mm 100 mm 33

D. Pelaksanaan Pembakaran Sampel

Setelah proses pencampuran, pencetakan dan pemeraman benda uji maka selanjutnya adalah pembakaran benda uji. Oleh karena benda uji ini terbuat dari tanah, maka perlakuannya sama seperti pada proses pembuatan batubata. Proses pembakaran benda uji ini diharapkan dapat meningkatkan kekuatan dari benda uji seperti hal nya perlakuan pada batubata. Pembakaran benda uji dilakukan dengan menyusun sampel secara bertingkat bersamaan dengan pembakaran batubata. Pada proses pembakaran ini benda uji akan diletakkan dibagian tengah susunan. Bagian bawah dibuat terowongan atau lubang yang berguna untuk menaruh kayu bakar. Proses pembakaran ini berlangsung selama 24 jam.

E. Pelaksanaan Pengujian Kuat Tekan dan Daya Serap Air

Pelaksanaan pengujian kuat tekan dan daya serap air dilakukan di Laboratorium Bahan Bangunan Fakultas Teknik Universitas Lampung. Adapun pengujian-pengujian tersebut adalah sebagai berikut: 1. Pengujian Kuat Tekan Pengujian kuat tekan dilakukan pada benda uji sebelum mengalami pembakaran serta benda uji setelah melalui proses pembakaran. Kuat tekan suatu material didefinisikan sebagai kemampuan material dalam menahan beban atau gaya mekanis sampai terjadinya kegagalan.

Dokumen yang terkait

PENGARUH WAKTU PEMERAMAN TERHADAP KEKUATAN PAVING BLOCK PASCA PEMBAKARAN MENGGUNAKAN MATERIAL TANAH DAN KAPUR UNTUK JALAN LINGKUNGAN

0 21 84

PENGARUH WAKTU PEMERAMAN TERHADAP KEKUATAN PAVING BLOCK PASCA PEMBAKARAN MENGGUNAKAN MATERIAL CAMPURAN TANAH LEMPUNG DAN SEMEN SERTA PASIR UNTUK JALAN LINGKUNGAN

0 8 56

STUDI PEMBUATAN PAVING BLOCK CAMPURAN MATERIAL TANAH, SEMEN DAN FLY ASH (ABU TERBANG) SEBAGAI ALTERNATIF JALAN LINGKUNGAN (STUDY OF MAKING PAVING BLOCK FROM SOIL, CEMENT AND FLY ASH AS AN ALTERNATIVE PATHWAY)

0 6 45

STUDI KEKUATAN PAVING BLOCK PASCA PEMBAKARAN MENGGUNAKAN BAHAN ADDITIVE ISS 2500 (IONIC SOIL STABILIZER) UNTUK JALAN LINGKUNGAN

0 12 58

STUDI KEKUATAN PAVING BLOCK PASCA PEMBAKARAN MENGGUNAKAN TANAH DAN KAPUR SERTA ABU SEKAM PADI UNTUK JALAN LINGKUNGAN

4 23 70

PEMANFAATAN FLY ASH SEBAGAI BAHAN CAMPURAN TANAH DENGAN KAPUR UNTUK PERKUATAN PAVING BLOCK PASCA PEMBAKARAN UNTUK JALAN LINGKUNGAN (UTILIZATION OF FLY ASH AS A MIXING MATERIAL OF SOIL AND LIME FOR STRENGTHENING POST-COMBUSTION BLOCK PAVING FOR STREET ENVI

0 2 52

PENGARUH FLY ASH SEBAGAI BAHAN PENGGANTI SEBAGIAN BAHAN SUSUN PAVING BLOCK TERADAP KUAT TEKAN

0 3 42

PENGARUH FLY ASH SEBAGAI BAHAN PENGGANTI SEBAGIAN BAHAN SUSUN PAVING BLOCK TERHADAP KUAT TEKAN

1 8 42

PENGARUH VARIASI BENTUK PAVING BLOCK PADA PAVING BLOCK BER-FLY ASH SEBAGAI PENGGANTI SEJUMLAH BAHAN SUSUN

0 13 50

PENGARUH VARIASI BENTUK PAVING BLOCK PADA PAVING BLOCK BER-FLY ASH SEBAGAI PENGGANTI SEJUMLAH BAHAN SUSUN

0 4 52