PENENTUAN RUANG UTAMA 1. Penentuan Jarak Gading

PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 10 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Dimana : Z = Jumlah ABK = 34 orang Cc = Koefisien berat crew + barang bawaan 150 ~ 200 kgorang Diambil 200 kgorang Pc = 1000 200 x 34 Pc = 6,80 ton Jadi muatan bersih kapal Pb Pb = DWT – Pf + Pl + Pa + Pm + Pc = 6748,461 – 85,14 + 4,120 + 41,34 + 0,82 + 6,80 Pb = 6610,241 Ton Kapal direncanakan untuk mengangkut diesel oil dengan berat jenis 0.81 m 3 ton Jadi volume ruang muat yang dibutuhkan = Vol. Muatan + Vol. Ekspansi + Vol. Konstruksi = 100 + 3 + 2 = 105 Jadi Volume total = 81 . . tan . . . total Mua Vol x Pb = 81 . 105 241 , 6610  = 8568,830 m 3 C. PENENTUAN RUANG UTAMA C.1. Penentuan Jarak Gading PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 11 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 C.1.1. Jarak gading normal a 0 untuk sistem gading-gading melintang kapal yang panjangnya LPP 100 m BKI 2001 Sec 9-1 a = 0,48 500 Lpp  = 500 10 , 107 + 0,48 a = 0,69 m = diambil 0,6 m Rencana jarak gading : 1. 0,50 x 2 = 1,0 m 2. 0,55 x 2 = 1,1 m 3. 0,60 x175 = 105,0 m + = 107,1 m Jadi jumlah gading keseluruhan adalah 179 jarak gading C.1.2. Perhitungan Jarak Gading Membujur menurut “ Def Noorske Veritas” Tahun 1977 adalah a = 550 + 2 x Lpp = 550 + 2 x 107,1 = 764 mm = diambil 725 mm = 0,725 m C.1.3. Jarak gading dari sekat tubrukan collision bulkhead sampai ujung haluan direncanakan 550 mm 2 jarak gading dan 600 mm 6 jarak gading dan 500 mm 2 jarak gading . dari Collision bulkhead sekat tubrukan sampai FP direncanakan 10 jarak gading. Jarak gading : 6 x 0,6 = 3,6 m 2 x 0,55 = 1,1 m 2 x 0,5 = 1,0 m Jadi jarak sekat tubrukan sampai haluan 5,7 m C.1.4. Jarak gading besar Web Frame direncanakan tiap 4 jarak gading normal, dimana jarak gading normal 600 mm Jarak gading : 4 x 0,6 = 2,4 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 12 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 C.1.5. Perhitungan Tinggi Double Bottom sesuai peraturan BKI vol II th. 2004 sec. 24 – 2, tinggi double bottom untuk kapal diatas 5000 DWT adalah : h = B15 = 18,50 15 = 1,233 m = diambil 1000 mm = 1,0 m H min = 1000 mm Tinggi double bottom untuk kamar mesin adalah : H’ = h + 20 h = 1000 + 20 x 1000 = 1200 mm Setelah ditentukan tinggi dari Double Bottom, maka didapat jumlah serta jarak gading membujur yang direncanakan :  Tinggi kapal = 8250 mm  Tinggi Double Bottom = 1000 mm  Jarak Gading Bujur = 725 mm  Tinggi Gading Bujur = 8250 – 1000 = 7250 mm  Jumlah Gading Bujur = 7250 725 = 10 jarak gading membujur C.1.6. Jarak Gading dari AP sampai Collision Bulkhead direncanakan 169 jarak gading dengan jarak gading normal 600 mm = 101,4 m C.1.7. Jarak Stern Bosh dari AP adalah 4 Jarak gading dengan jarak gading normal 600 mm = 2400 mm Diambil dari perencanaan tabung poros baling – baling C.1.8. Perencanaan double skin dimana bi adalah double skin PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 13 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Menurut Bki 2001 Volume II sec.24.A.32. Lebar minimum double skin = 1 m Lebar Double Skin b = 0,5 + DWT 20000 = 0,5 + 6748,641 20000 b = 0,837 m diambil = 1 m diambil minimal 1m bi = 2 x b = 2 x 1 = 2 m b = B – 2b` = 18,50 – 2 = 16,50 m C.2. Penempatan Sekat Kedap Air Menurut Peraturan BKI vol. II th. 2004, sebuah kapal harus memiliki Sekat Kedap Air yang jumlahnya sesuai dengan panjang kapal itu, yaitu untuk kapal dengan panjang 85 m ≤ L = 4 + 1 untuk setiap penambahan 20 m. Dari ketentuan diatas, direncanakan jumlah dan letak sekat kedap air sebagai berikut : C.2.1. Fore peak Bulkhead Sekat Tubrukan Menurut BKI 2001 Volume II penempatan sekat tubrukan adalah Minimal = 0,05 x LPP = 0,05 x 107,10 = 5,355 m Maximal = 0,08 x LPP = 0,08 x 107,10 = 8,568 m direncanakan sekat tubrukan ditempatkan dengan jarak 5,7 m dari FP pada frame 169 dengan jarak gading sebagai berikut : 0,6 x 6 jarak gading = 3,6 m 0,55 x 2 jarak gading = 1,1 m 0,5 x 2 jarak gading = 1,0 m = 5,7 m C.2.2. Afterpeak Bulkhead Sekat Ceruk Buritan Menurut BKI 2001 Volume II, sekat ceruk buritan dipasang sekurang-kurangnya 3 ~ 5 jarak gading didepan stern Bosh dengan PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 14 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 jarak gading tidak kurang dari 600 mm. Letak APB direncanakan 5 jarak gading dari stern Bosh dengan jarak gading normal 600 mm. Letak APB adalah : 5 x 600 mm = 3000 mm 5 x 0,6 m = 3,0 m, yaitu 9 jarak gading dari AP C.2.3. Sekat melintang Kedap air dikamar mesin Panjang ruang mesin minimal adalah 2 x panjang mesin yang digunakan. Berikut adalah data mesin yang direncanakan sesuai dengan daya mesin = 3700 BHP dan putaran mesin = 750 RPM, sebagai berikut :  Merk Mesin : NIIGATA MG MARINE  Type : 8MG40X  Jumlah Silinder : 8 Silinder  Cycle : Diesel 4 tak  Panjang Keseluruhan : 9410 mm  Lebar Keseluruhan : 2465 mm  Tinggi Keseluruhan : 4355 mm Dari data diatas dapat diketahui panjang minimal kamar mesin adalah : = 2 x Panjang Mesin = 2 x 9410 = 18820 mm Panjang kamar Mesin direncanakan 19800 mm dengan 33 jarak gading yaitu antara frame 9 ~ frame 42. = 33 x 0,6 =19,8 m C.2.4. Bahan Bakar Panjang tanki Bahan Bakar direncanakan 3 x jarak gading yaitu antara Frame 42 ~ Frame 45 dengan jarak 3 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 15 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 = 3 x 0,6 = 1,8 m C.2.5. Ruang Pompa Panjang Ruang Pompa direncanakan 5 x jarak gading yaitu antara Frame 45 ~ Frame 50 dengan jarak 3,0 m = 5 x 0,6 = 3,0 m C.2.7. Slop Tank Panjang Slop Tank direncanakan di double bottom 3 x jarak gading yaitu antara Frame 50 ~ Frame 53 dengan jarak gading 1,8 m. = 3 x 0,6= 1,80 m C.2.8. Cofferdam Cofferdam direncanakan 2 x jarak gading yaitu antara frame 53 ~ frame 55 dengan jarak 1,2 m. = 2 x 0,6 = 1,2 m C.2.9. Tangki Muat Panjang seluruh tangki muat 67,2 m dibagi menjadi 5 tanki muat, masing - masing memiliki jarak 14,4 m dan 13,2 m. Rencana letak ruang muat sebagai berikut : - Tangki Muat V = Frame 55 ~ 79 = 0,6 x 24 = 14,4 m - Tangki Muat IV = Frame 79 ~ 101 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat III = Frame 101 ~ 123 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat II = Frame 123 ~145 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat I = Frame 145 ~ 167 = 0,6 x 22 = 13,2 m C.2.10. Cofferdam Cofferdam direncanakan 2 x jarak gading yaitu frame 167 ~ 169 dengan jarak gading normal 600 mm. = 2 x 600 =1200 mm = 2 x 0,6 = 1,2 m C.3. Perencanaan Pembagian Ruang muat dan Perhitungan Volume Untuk menghitung volume tiap – tiap ruangan, terlebih dahulu dibuat CSA setinggi geladak dan CSA dasar ganda. PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 16 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Am tinggi geladak Am’ = B x H x Cm = 18,50 x 8,25 x 0,978 = 149,267 m 2 Am Double bottom pada ruang muat, Am2 = B x h x Cm = 18,50 x 1,00 x 0,978 = 18,09 m 2 Am Double bottom pada ruang mesin, Am3 = B x h` x Cm = 18,50 x 1,2 x 0,978 = 21,71 m 2 Am Double skin pada ruang muat, Am4 = b x H` x Cm = 2 x 7,25 x 0,978 = 14,181 m 2 Am Tangki muat = Am’ – Am 2 – Am4 = 149,267 – 18,09 – 14,181 = 116,996 m 2 Am Kamar Mesin= Am’ – Am3 = 149,267 – 21,71 = 127,557 m 2 TABEL LUAS SECTION PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 17 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 AM 18,09 21,71 14,180 No. luas Luas AM Double Bott Double Bott Double skin Ord Ruang Muat Ruang Mesin Ruang Muat AP 0,2 29,853 0,25 0,3 44,780 0,5 0,4 59,707 8,684 0,75 0,5 74,634 10,855 1 0,8 119,414 17,368 1,5 0,81 120,906 17,585 2 0,82 122,399 17,802 2,5 0,83 123,892 18,019 3 1 149,267 18,090 14,180 4 1 149,267 18,090 14,180 5 1 149,267 18,090 14,180 6 1 149,267 18,090 14,180 7 1 149,267 18,090 14,180 7,5 0,91 135,833 16,462 12,904 8 0,9 134,340 16,281 12,762 8,5 0,7 104,487 12,663 9,926 9 0,6 89,560 10,854 8,508 9,25 0,45 67,170 8,141 6,381 9,5 0,2 29,853 3,618 9,75 0,15 22,390 2,714 FP 149,267 C.4. Perhitungan Volume Double Bottom Ruang Mesin Perhitungan Volume Double Bottom pada Ruang Mesin, frame 9 ~ frame 42 dengan jarak 19,8 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 18 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 NO ORDI LUAS FS HASIL 9 5,13 1 5,13 10 5,64 4 22,56 11 6,17 2 12,34 12 6,77 4 27,08 13 7,3 2 14,6 14 7,82 4 31,28 15 8,42 2 16,84 16 8,73 4 34,92 17 9,18 2 18,36 18 9,55 4 38,2 19 10,08 2 20,16 20 10,53 4 42,12 21 10,91 2 21,82 22 11,28 4 45,12 23 11,58 2 23,16 24 11,81 4 47,24 25 12,22 2 24,44 26 12,56 4 50,24 27 12,81 2 25,62 28 13,07 4 52,28 29 13,39 2 26,78 30 13,61 4 54,44 31 13,88 2 27,76 32 14,08 4 56,32 33 14,31 2 28,62 34 14,54 4 58,16 35 14,76 2 29,52 36 14,91 4 59,64 37 15,13 2 30,26 38 15,27 4 61,08 39 15,44 2 30,88 40 15,56 4 62,24 41 15,69 1,5 23,535 41,5 15,71 2 31,42 42 15,81 0,5 7,905 Σ 1162,07 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 19 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Volume Double Bottom pada Ruang Mesin = 13 x h x ∑ = 13 x 0,6 x 1162,07 = 232,414 m 3 C.5. Perhitungan Volume Ruang Mesin Perhitungan Volume Ruang Mesin, frame 9 ~ frame 42 dengan jarak 19,8 m NO ORDI LUAS FS HASIL 9 53 1 53 10 57,4 4 229,6 11 61,34 2 122,68 12 64,76 4 259,04 13 71 2 142 14 75,54 4 302,16 15 80,58 2 161,16 16 85,12 4 340,48 17 92,78 2 185,56 18 96,1 4 384,4 19 101,32 2 202,64 20 107,56 4 430,24 21 111,54 2 223,08 22 113,66 4 454,64 23 115,22 2 230,44 24 117,18 4 468,72 25 118,74 2 237,48 26 120,07 4 480,28 27 121,7 2 243,4 28 122,98 4 491,92 29 124,22 2 248,44 30 125,56 4 502,24 31 126,7 2 253,4 32 127,9 4 511,6 33 128,96 2 257,92 34 129,6 4 518,4 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 20 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 35 130,7 2 261,4 36 131,5 4 526 37 132,52 2 265,04 38 132,6 4 530,4 39 132,7 2 265,4 40 132,81 4 531,24 41 132,99 1,5 199,485 41,5 133,08 2 266,16 42 133,2 0,5 66,6 Σ 10846,65 Volume Ruang Mesin = 13 x h x ∑ = 13 x 0,6 x 10846,65 = 2169,33 m 3 Volume total Kamar Mesin = Vol. Ruang Mesin – Vol D.B Ruang Mesin = 2169,33 – 232,414 = 1936,916 m 3 C.6. Perencanaan Tangki Muat 1. Perencanaan Double Skin. Menurut Peraturan BKI vol II th. 2004 sec. 24, lebar Double Skin untuk kapal diatas 5000 DWT tidak boleh kurang dari : w = 0.5 + DWT 20000 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 21 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 = 0.5 + 6748,461 20000 w = 0,837 m w min = 1,0 m diambil 1,0 m. 2. Lebar Midship setelah Double Skin b’ b’ = B – 2 x w = 18,50 – 2 x 1,0 = 18,50– 2,0 b’ = 16,50 m. 3. Luas Midship setelah double bottom dan double skin : Am = b’ x H – h x Cm = 16,50 x 8,25 – 1,0 x 0,978 Am = 116,99 m 3 4. Panjang Tanki Muat. Menurut Peraturan BKI vol. II th. 2004 sec. 24 Tabel 24.1, Panjang tanki muat untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead pada centreline adalah : Lt = bi 4 B + 0,15 x Lpp Dimana : bi = jarak minimum dari sisi kapal sampai sisi luar tanki muat bi = B – b’ 2 = 18,50 – 16,50 2 bi = 1,0 m. Lt = 1,0 74 + 0,15 x 107,10 = 0,163 x 107,10 = 17,512 m. = Lmax 0,2 Lpp Lt = direncanakan 14,4 m dan 13,2 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 22 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Perencanaan Tanki Muat Adalah: - Tangki Muat I = Frame 145 ~ 167 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat II = Frame 123 ~ 145 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat III = Frame 101 ~ 123 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat IV = Frame 79 ~ 101 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat V = Frame 55 ~ 79 = 0,6 x 24 = 14,4 m C.7. Perhitungan Volume Tanki Muat Sebelum Double skin 1.a Perhitungan Volume Tanki Muat V sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat V terletak pada frame 55 ~ 79 dengan jarak 14,4 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 23 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 No Frame Luas m 2 F . S Hasil 55 149,250 1 149,25 58 147,432 4 589,728 61 145,245 2 290,49 64 143,145 4 572,58 67 140,834 2 281,668 70 87,501 4 350,004 73 79,591 2 159,182 76 68,462 4 273,848 79 62,341 1 62,341 S = 2729,091 V = k . h .  = 13 x 2,4 x 2729,091 V = 2183,272 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat V Tanki muat V terletak pada Frame 55 ~ 79 dengan jarak 14,4 m Ordinat Luas m 2 F . S Hasil 55 18,945 1 18,945 58 17,415 4 69,660 61 15,749 2 31,498 64 13,866 4 55,464 67 11,917 2 23,834 70 10,842 4 43,368 73 9,767 2 19,534 76 9,243 4 36,972 79 8,764 1 8,764 S = 308,039 Vol. D.B T.Muat V = k . h .  = 13 x 2,4 x 308,039 = 246,431 m 3 Vol. R. Tanki V total = Vol. R. Muat V – Vol. DB. R. Muat V PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 24 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 = 2183,272 – 246,431 = 1936,841 m 3 2.a Perhitungan Volume Tanki Muat IV sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat IV terletak pada Frame 79 ~ 101 dengan jarak 13,2 m No. frame Luas m 2 F . S Hasil 79 149,154 1 149,154 82 148,867 4 595,468 85 148,735 2 297,470 88 148,635 4 594,540 91 148,376 2 296,752 94 147,897 4 591,588 97 147,715 2 295,430 100 147,524 4 590,096 100,25 147,363 1,5 221,045 100,5 147,186 2 294,372 101 146,978 0,5 73,489 S = 3999,404 Vol. R.Muat IV = k . h .  = 13 x 2,4 x 3999,404 = 3199,523 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat IV Tanki muat IV terletak pada Frame 79 ~ 101 dengan jarak 13,2 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 25 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 79 18,350 1 18,350 82 18,253 4 73,012 85 18,153 2 36,306 88 17,978 4 71,912 91 17,968 2 35,936 94 17,867 4 71,468 97 17,756 2 35,512 100 17,645 4 70,580 100,25 17,534 1,5 26,301 10,5 17,365 2 34,73 101 17,276 0,5 8,638 S = 482,745 Vol. D.B T.Muat IV = k . h .  = 13 x 2,4 x 428,745 = 342,996 m 3 Vol. T. Muat IV total = Vol. T. Muat IV – Vol. DB. T. Muat IV = 3199,523 – 342,996 = 2856,527 m 3 3.a Perhitungan Volume Tanki Muat III sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat III terletak pada Frame 101 ~ 123 dengan jarak 13,2 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 26 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 101 147,186 1 147,186 104 146,987 4 587,948 107 146,876 2 293,752 110 146,756 4 587,024 113 146,645 2 293,290 116 146,546 4 586,184 119 146,427 2 292,854 122 146,352 4 585,408 122,25 146,264 1,5 219,396 122,5 146,153 2 292,306 123 145,978 0,5 72,989 S = 3958,337 Vol. R.Muat III = k . h .  = 13 x 2,4 x 3958,377 = 3166,701 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat III Tanki muat III terletak pada frame 101 ~ 123 dengan jarak 13,2 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 27 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 101 17,276 1 17,276 104 17,168 4 68,672 107 16,978 2 33,956 110 16,867 4 67,468 113 16,756 2 33,512 116 16,653 4 66,612 119 16,534 2 33,068 122 16,463 4 65,852 122,25 16,365 1,5 24,5475 122,5 16,264 2 32,528 123 16,142 0,5 8,071 S = 451,563 Vol. D.B T.Muat III = k . h .  = 13 x 2,4 x 451,563 = 361,250 m 3 Vol. T. Muat III total = Vol. T. Muat III – Vol. DB. T. Muat III = 3166,701 – 361,250 = 2805,451 m 3 4.a. Perhitungan Volume Tanki Muat II sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat II terletak pada Frame 123 ~ 145 dengan jarak 13,2 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 28 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 123 145,978 1 145,978 126 145,856 4 583,424 129 145,746 2 291,492 132 145,634 4 582,536 135 145,534 2 291,068 138 145,425 4 581,700 141 145,314 2 290,628 144 145,253 4 581,012 144,25 145,167 1,5 217,751 144,5 144,996 2 289,992 145 144,897 0,5 72,449 S = 3928,029 Vol. T.Muat II = k . h .  = 13 x 2,4 x 3928,029 = 3142,423 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat II Tanki muat II terletak pada Frame 123 ~ 145 dengan jarak 13,2 m No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 123 16,142 1 16,142 126 15,978 4 63,912 129 15,756 2 31,512 132 15,583 4 62,332 135 15,354 2 30,708 138 15,154 4 60,616 141 14,967 2 29,934 144 14,725 4 58,900 144,25 14,515 1,5 21,773 144,5 14,417 2 28,834 145 14,322 0,5 7,161 S = 411,824 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 29 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Vol. D.B T.Muat II = k . h .  = 13 x 2,4 x 411,824 = 329,459 m 3 Vol. T. Muat II total = Vol. T. Muat II – Vol. DB. T. Muat II = 3142,423 – 329,459 = 2812,964 m 3 5.a Perhitungan Volume Tanki Muat I sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat I terletak pada Frame 145 ~ 167 dengan jarak 13,2 m PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 30 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 145 144,987 1 144,987 148 144,768 4 579,072 151 144,524 2 289,048 154 138,145 4 552,580 157 133,145 2 266,290 160 129,254 4 517,016 163 125,254 2 250,508 166 123,165 4 492,660 166,25 120,123 1,5 180,185 166,5 119,124 2 238,248 167 115,123 0,5 57,562 S = 3568,155 Vol. R.Muat V = k . h .  = 13 x 2,4 x 3568,155 = 2854,524 m 3 b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat I Tanki muat I terletak pada Frame 145 ~ 167 dengan jarak 13,2 m No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 145 14,322 1 14,322 148 14,121 4 56,484 151 13,786 2 27,572 154 13,574 4 54,296 157 13,353 2 26,706 160 13,143 4 52,572 163 12,756 2 25,512 166 12,534 4 50,136 166,25 12,213 1,5 18,320 166,5 12,175 2 24,350 167 11,657 0,5 5,829 S = 356,098 Vol. D.B T.Muat I = k . h .  PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 31 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 = 13 x 2,4 x 356,098 = 284,487 m 3 Vol. T. Muat I total = Vol. T. Muat I – Vol. DB. T. Muat I = 2854,524 – 284,487 = 2570,037 m 3  Vol T. Muat Total sebelum double skin = Vol Tanki Muat V Total + Vol Tanki Muat IV Total + Vol Tanki Muat III Total + Vol Tanki Muat II Total + Vol Tanki Muat I Total  Vol T. Muat Total sebelum double skin = 1936,841 + 2856,527 + 2805,451 + 2812,964 + 2570,037 = 12981,82 m 3 C.8. Perhitungan Volume Tanki Muat yang dibutuhkan dan Volume Double Skin 1.a Perhitungan Volume Tanki Muat yang dibutuhkan Tank muat V terletak pada Frame 55 ~ 79 dengan jarak 14,4 m 1. Tanki Muat V untuk Frame 55 ~ 79 a = 16,5 m b = 8,970 m t = 14,4 m T = 7,25 m Volume Tanki Muat V = T x 2 x t b a  PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 32 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 = 7,25 x 2 14,4 x 8,97 16,5  m 3 = 1329,534 m 3 Volume Double Skin = Vol Ruang Muat V – Vol Tanki Muat V = 1936,841 – 1329,534 = 607,307 m 3 2.a Perhitungan Volume Tanki Muat IV sebelum Double Skin Tanki muat IV terletak pada Frame 79 ~ 101 dengan jarak 13,2 m 1. Tanki Muat IV untuk ordinat 30,75 ~ ordinat 36 P = 13,2 m L = 16,5 m T = 7,25 m Volume Tanki Muat IV = P x L’ x T = 13,2 x 16,5 x 7,25 = 1815,05m 3 Volume Double Skin = Vol Total T. Muat IV–Vol Tanki Muat IV = 2856,527 - 1815,05 = 1041,477 m 3 3.a Perhitungan Volume Tanki Muat III sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat III terletak pada Frame 101 ~ 123 dengan jarak 13,2 m 1. Tanki Muat III untuk Frame 101 ~ 123 P = 13,2 m L = 16,5 m T = 7,25 m Volume Tanki Muat III = P x L’ x T = 13,2 x 16,5 x 7,25 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 33 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 = 1815,05m 3 Volume Double Skin = Vol Total T. Muat III – Vol Tanki Muat III = 2805,451 – 1815,05 = 990,401 m 3 4.a. Perhitungan Volume Tanki Muat II Tanki muat II terletak pada Frame 123 ~ 145 dengan jarak 13,2 m 1. Tanki Muat II untuk Frame 123 ~ 145 P = 13,2 m L’ = 16,5 m T = 7,25 m Volume Tanki Muat II = P x L’ x T = 13,2 x 16,5 x 7,25 = 1815,05m 3 Volume Double Skin = Vol Total T. Muat II – Vol Tanki Muat II = 2812,964 – 1815,05 = 997,914 m 3 5.a Perhitungan Volume Tanki Ruang Muat I Tanki muat I terletak pada Frame 145 ~ 167 dengan jarak 13,2 m 1. Tanki Muat I untuk Frame 145 ~ 167 P = 13,2 m L’ = 16,5 m T = 7,25 m Volume Tanki Muat I = P x L’ x T = 13,2 x 16,5 x 7,25 = 1815,05m 3 Volume Double Skin = Vol Total T. Muat I – Vol Tanki Muat I = 2570,037 - 1815,05 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 34 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 = 754,987 m 3 Volume Tangki Muat total = TM I + TM II + TM III + TM IV + TM V = 1329,534 + 1815,05+ 1815,05+ 1815,05+ 1815,05 = 8589,734 m Koreksi Volume Muatan Volume Tanki Muat Rencana Volume Muatan Perhitungan Awal 8589,734 m 3 8568,830 m 3 = 100 x n Perencanaa Volume n Perhitunga Volume n Perencanaa Volume  = 100 734 , 8589 830 , 8568 734 , 8589  = 0, 24 0,5 memenuhi C.9. Perhitungan Volume tanki-tanki lainya C.9.1. Volume Tanki Minyak Lumas Perhitungan tangki minyak pelumnas direncanakan terletak pada Kamar mesin dengan panjang Tanki Minyak Pelumas p = 3,0 m l = 1,5 m t = 1,2 m Volume Tanki Minyak Lumas = p x l x t = 3 x 1,5 x 1,2 = 5,4 m 3. Koreksi Perhitungan Tanki Minyak pelumas : Vol. Tanki Minyak pelumas Vol. Minyak pelumas yang dibutuhkan PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 35 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 5,4 m 3 5,15 m 3  memenuhi C.9.2. Perhitungan Tanki Bahan Bakar Perhitungan Tanki Bahan Bakar terletak pada double bottom pada Frame 43 sampai Frame 45 dengan panjang 1,8 m Dengan 3 jarak gading x 0,6 = 1,8 m No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 43 56,732 1 56,732 44 56,813 4 227,252 45 56,856 1 56,856 ∑ = 340,84 V = k . h .  = 13 x 1,2 x 340,84 = 136,336 m 3 Koreksi Perhitungan Tanki Bahan Bakar: Vol. Tanki Bahan Bakar Vol. Bahan Bakar yang dibutuhkan 136,336 m 3 117,06 m 3  memenuhi C.9.3. Volume Ruang Pompa Ruang Pompa dibutuhkan kurang lebih 5 dari muatan bersih kapal dengan terletak pada Frame 46 ~ Frame 50 dengan panjang 3,0 m dengan 5 jarak gading x 0,6 = 3,0 m No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 46 88,786 1 88,786 47 89,478 4 357,912 48 90,876 2 181,752 49 91,657 4 366,628 50 92,756 1 92,756 ∑ = 1087,834 V = k . h .  = 13 x 1,2 x 1087,834 = 435,133 m 3 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 36 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Volume yang dibutuhkan = 5 x 8568,830 m 3 = 428,441 Vol. Ruang Pompa Vol. yang dibutuhkan 435,133 m 3 428,441 m 3  memenuhi C.9.4. Volume Sloop Tank Perhitungan Slop Tank terletak pada Frame 51 ~ Frame 53 dengan panjang 1,8 m Dengan 3 jarak gading x 0,6 = 1,8 m No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 51 150,978 1 150,978 52 149,756 4 599,024 53 149,675 1 149,675 ∑ = 899,677 V = k . h .  = 13 x 0,6 x 899,677 = 179,935 m 3 Koreksi volume Sloop Tank + 3 dari Volume Tanki Muat = 100 x Muat Tanki Volume Tank Slop Volume = 100 830 , 8568 179,935 x = 2,09 C.9.5. Volume Tangki Air Tawar PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 37 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Perhitungan tangki Air Tawar terletak di double bottom ruang muat pada frame 57 sampai frame 61 dengan panjang 3 m Dengan 5 jarak gading x 0,6 = 3,0 m No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 57 18,453 1 18,453 58 18,264 4 73,056 59 18,109 2 36,218 60 17,834 4 71,336 61 17,524 1 17,524 ∑ 216,587 V = k . h .  = 13 x 0,6 x 216,587 = 43,317 m 3 Volume Air Tawar yang dibutuhkan = 41,342 m 3 Vol. Tanki air Tawar Vol. yang dibutuhkan 43,317 m 3 41,342 m 3  memenuhi C.9.6. Perhitungan Cofferdam Perhitungan Cofferdam terletak pada frame 53 sampai frame 55 dengan panjang 1,2 m Dengan 2 jarak gading x 0,6 = 1,2 m No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 53 79,591 1 79,591 54 75,05 4 300,2 55 70,449 1 75,05 454,841 V = k . h .  = 13 x 0,65 x 454,841 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 38 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 = 295,646 m 3 C.5.7. Perhitungan Tangki Ballast Ceruk Buritan Perhitungan tangki ballast Ceruk Buritan terletak pada Ordinat 0 sampai Ordinat 1 dengan panjang 5,4 m Dengan 9 jarak gading x 0,6 = 5,4 m No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 11,732 1 11,732 AP 28,361 4 113,444 1 45,807 1 45,807 ∑ 170,983 V = k . h .  = 13 x 2,6 x 216,79 = 187,884 m 3 C.5.8. Volume Tanki Ballast Ceruk Haluan 1. Perhitungan Tanki Ballast Ceruk Haluan terletak pada frame 169 sampai FP dengan panjang 5,7 m Dengan 10 jarak gading 6 x 0.6 = 3,6 m 2 x 0,55 = 1,1 m 2 x 0,5 = 1,0 m V = k . h .  = 13 x 1,2 x 284.103 = 103,111 m 3 No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 171 54,846 1 54,846 172 47,078 4 188,312 173 40,945 1 40,945 ∑ 284,103 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 39 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 V = k . h .  = 13 x 1,2 x 340,873 = 116,349 m 3 V= k . h = 13 x 0,6 x 53,82 = 7,770 m 3 Total Tanki Ballast Ceruk Haluan = V’ + V” + V”’ = 103,111 + 116,349 + 7,770 = 227,230 m 3 Total Tanki Ballast = Ballast Haluan + Ballast Buritan = 227,230 + 187,884 V tot = 415,114 m 3 Volume Double Bottom = Double Bottom I + Double Bottom II + Double Bottom III + Double Bottom IV + Double Bottom V = 202,028 + 253,355 + 284,853 + 286,089 + 275,500 = 1301,825 m 3 No.Frame Luas m 2 F . S Hasil 171 40,945 1 40,945 172 35,065 4 140,26 173 29,387 2 58,774 174 22,041 4 88,164 175 12,73 1 12,73 ∑ 340,873 NO.Frame Luas m 2 F . S Hasil 176 12,56 1 12,56 177 6,573 4 26,292 FP 1 ∑ 53,82 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 40 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Volume Tanki ballast Total = Vol.Ceruk Haluan Buritan + Vol.Doub.Bottom R. Muat = 415,114 + 1301,825 = 1716,939 m 3 Berat jenis air laut = 1,025 ton m 3 Berat air ballast = 1716,939 x 1,025 = 1759,862 ton Koreksi berat air terhadap displacement kapal 10 – 17 = 100 x nt Displaceme ballast air Berat = 100 957 , 10305 862 , 1759 x = 16,976 memenuhi

D. RUANG AKOMODASI