PENENTUAN RUANG UTAMA 1. Penentuan Jarak Gading
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 10
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
Dimana : Z
= Jumlah ABK = 34 orang Cc
= Koefisien berat crew + barang bawaan 150 ~ 200 kgorang Diambil 200 kgorang
Pc =
1000 200
x 34
Pc = 6,80 ton
Jadi muatan bersih kapal Pb
Pb = DWT – Pf + Pl + Pa + Pm + Pc = 6748,461 – 85,14 + 4,120 + 41,34 + 0,82 + 6,80
Pb = 6610,241 Ton Kapal direncanakan untuk mengangkut diesel oil dengan berat jenis
0.81 m
3
ton Jadi volume ruang muat yang dibutuhkan
= Vol. Muatan + Vol. Ekspansi + Vol. Konstruksi
= 100 + 3 + 2 = 105 Jadi Volume total
= 81
. .
tan .
. .
total Mua
Vol x
Pb
= 81
. 105
241 ,
6610
= 8568,830 m
3
C. PENENTUAN RUANG UTAMA C.1. Penentuan Jarak Gading
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 11
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
C.1.1. Jarak gading normal a 0 untuk sistem gading-gading melintang kapal yang panjangnya LPP 100 m BKI 2001 Sec 9-1
a = 0,48
500 Lpp
= 500
10 ,
107 + 0,48
a = 0,69 m = diambil 0,6 m Rencana jarak gading :
1. 0,50 x 2 = 1,0 m 2. 0,55 x 2 = 1,1 m
3. 0,60 x175 = 105,0 m + = 107,1 m
Jadi jumlah gading keseluruhan adalah 179 jarak gading C.1.2. Perhitungan Jarak Gading Membujur menurut “ Def Noorske
Veritas” Tahun 1977 adalah a = 550 + 2 x Lpp
= 550 + 2 x 107,1 = 764 mm
= diambil 725 mm = 0,725 m C.1.3. Jarak gading dari sekat tubrukan collision bulkhead sampai ujung
haluan direncanakan 550 mm 2 jarak gading dan 600 mm 6 jarak gading dan 500 mm 2 jarak gading . dari Collision bulkhead
sekat tubrukan sampai FP direncanakan 10 jarak gading. Jarak gading : 6 x 0,6
= 3,6 m 2 x 0,55
= 1,1 m 2 x 0,5 = 1,0 m
Jadi jarak sekat tubrukan sampai haluan 5,7 m C.1.4. Jarak gading besar Web Frame direncanakan tiap 4 jarak gading
normal, dimana jarak gading normal 600 mm Jarak gading : 4 x 0,6 = 2,4 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 12
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
C.1.5. Perhitungan Tinggi Double Bottom sesuai peraturan BKI vol II th. 2004 sec. 24 – 2, tinggi double bottom untuk kapal diatas 5000
DWT adalah : h = B15
= 18,50 15 = 1,233 m
= diambil 1000 mm = 1,0 m H min = 1000 mm
Tinggi double bottom untuk kamar mesin adalah : H’ = h + 20 h
= 1000 + 20 x 1000 = 1200 mm
Setelah ditentukan tinggi dari Double Bottom, maka didapat jumlah serta jarak gading membujur yang direncanakan :
Tinggi kapal = 8250 mm
Tinggi Double Bottom = 1000 mm Jarak Gading Bujur
= 725 mm Tinggi Gading Bujur
= 8250 – 1000 = 7250 mm
Jumlah Gading Bujur = 7250 725
= 10 jarak gading membujur C.1.6. Jarak Gading dari AP sampai Collision Bulkhead direncanakan 169
jarak gading dengan jarak gading normal 600 mm = 101,4 m C.1.7. Jarak Stern Bosh dari AP adalah 4 Jarak gading dengan jarak
gading normal 600 mm = 2400 mm Diambil dari perencanaan tabung poros baling – baling
C.1.8. Perencanaan double skin dimana bi adalah double skin
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 13
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
Menurut Bki 2001 Volume II sec.24.A.32. Lebar minimum double skin = 1 m
Lebar Double Skin b = 0,5 + DWT 20000 = 0,5 + 6748,641 20000
b = 0,837 m diambil = 1 m
diambil minimal 1m bi = 2 x b
= 2 x 1 = 2 m b = B – 2b`
= 18,50 – 2 = 16,50 m
C.2. Penempatan Sekat Kedap Air
Menurut Peraturan BKI vol. II th. 2004, sebuah kapal harus memiliki Sekat Kedap Air yang jumlahnya sesuai dengan panjang kapal itu, yaitu
untuk kapal dengan panjang 85 m ≤ L = 4 + 1 untuk setiap penambahan
20 m. Dari ketentuan diatas, direncanakan jumlah dan letak sekat kedap air
sebagai berikut : C.2.1. Fore peak Bulkhead Sekat Tubrukan
Menurut BKI 2001 Volume II penempatan sekat tubrukan adalah Minimal
= 0,05 x LPP = 0,05 x 107,10 = 5,355 m Maximal
= 0,08 x LPP = 0,08 x 107,10 = 8,568 m direncanakan sekat tubrukan ditempatkan dengan jarak 5,7 m
dari FP pada frame 169 dengan jarak gading sebagai berikut : 0,6 x 6 jarak gading = 3,6 m
0,55 x 2 jarak gading = 1,1 m 0,5 x 2 jarak gading = 1,0 m
= 5,7 m C.2.2. Afterpeak Bulkhead Sekat Ceruk Buritan
Menurut BKI 2001 Volume II, sekat ceruk buritan dipasang sekurang-kurangnya 3 ~ 5 jarak gading didepan stern Bosh dengan
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 14
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
jarak gading tidak kurang dari 600 mm. Letak APB direncanakan 5 jarak gading dari stern Bosh dengan jarak gading normal 600 mm.
Letak APB adalah : 5 x 600 mm = 3000 mm
5 x 0,6 m = 3,0 m, yaitu 9 jarak gading dari AP C.2.3. Sekat melintang Kedap air dikamar mesin
Panjang ruang mesin minimal adalah 2 x panjang mesin yang digunakan. Berikut adalah data mesin yang direncanakan sesuai
dengan daya mesin = 3700 BHP dan putaran mesin = 750 RPM, sebagai berikut :
Merk Mesin : NIIGATA MG MARINE
Type : 8MG40X
Jumlah Silinder : 8 Silinder
Cycle : Diesel 4 tak
Panjang Keseluruhan : 9410 mm
Lebar Keseluruhan : 2465 mm
Tinggi Keseluruhan : 4355 mm
Dari data diatas dapat diketahui panjang minimal kamar mesin adalah :
= 2 x Panjang Mesin = 2 x 9410
= 18820 mm Panjang kamar Mesin direncanakan 19800 mm dengan 33 jarak
gading yaitu antara frame 9 ~ frame 42. = 33 x 0,6
=19,8 m C.2.4. Bahan Bakar
Panjang tanki Bahan Bakar direncanakan 3 x jarak gading yaitu antara Frame 42 ~ Frame 45 dengan jarak 3 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 15
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
= 3 x 0,6 = 1,8 m C.2.5. Ruang Pompa
Panjang Ruang Pompa direncanakan 5 x jarak gading yaitu antara Frame 45 ~ Frame 50 dengan jarak 3,0 m
= 5 x 0,6 = 3,0 m C.2.7. Slop Tank
Panjang Slop Tank direncanakan di double bottom 3 x jarak gading yaitu antara Frame 50 ~ Frame 53 dengan jarak gading 1,8 m.
= 3 x 0,6= 1,80 m C.2.8. Cofferdam
Cofferdam direncanakan 2 x jarak gading yaitu antara frame 53 ~ frame 55 dengan jarak 1,2 m.
= 2 x 0,6 = 1,2 m C.2.9. Tangki Muat
Panjang seluruh tangki muat 67,2 m dibagi menjadi 5 tanki muat, masing - masing memiliki jarak 14,4 m dan 13,2 m. Rencana letak
ruang muat sebagai berikut : - Tangki Muat V = Frame 55 ~ 79 = 0,6 x 24 = 14,4 m
- Tangki Muat IV = Frame 79 ~ 101 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat III = Frame 101 ~ 123 = 0,6 x 22 = 13,2 m
- Tangki Muat II = Frame 123 ~145 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat I = Frame 145 ~ 167 = 0,6 x 22 = 13,2 m
C.2.10. Cofferdam Cofferdam direncanakan 2 x jarak gading yaitu frame 167 ~ 169
dengan jarak gading normal 600 mm. = 2 x 600 =1200 mm
= 2 x 0,6 = 1,2 m
C.3. Perencanaan Pembagian Ruang muat dan Perhitungan Volume
Untuk menghitung volume tiap – tiap ruangan, terlebih dahulu dibuat CSA setinggi geladak dan CSA dasar ganda.
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 16
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
Am tinggi geladak Am’
= B x H x Cm = 18,50 x 8,25 x 0,978
= 149,267 m
2
Am Double bottom pada ruang muat, Am2
= B x h x Cm = 18,50 x 1,00 x 0,978
= 18,09 m
2
Am Double bottom pada ruang mesin, Am3
= B x h` x Cm = 18,50 x 1,2 x 0,978
= 21,71 m
2
Am Double skin pada ruang muat, Am4
= b x H` x Cm = 2 x 7,25 x 0,978
= 14,181 m
2
Am Tangki muat = Am’ – Am 2 – Am4 = 149,267 – 18,09 – 14,181
= 116,996 m
2
Am Kamar Mesin= Am’ – Am3 = 149,267 – 21,71
= 127,557 m
2
TABEL LUAS SECTION
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 17
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
AM 18,09
21,71 14,180
No. luas
Luas AM
Double Bott Double Bott
Double skin
Ord
Ruang Muat Ruang Mesin
Ruang Muat
AP 0,2
29,853 0,25
0,3 44,780
0,5 0,4
59,707 8,684
0,75 0,5
74,634 10,855
1 0,8
119,414 17,368
1,5 0,81
120,906 17,585
2 0,82
122,399 17,802
2,5 0,83
123,892 18,019
3 1
149,267 18,090
14,180 4
1 149,267
18,090 14,180
5 1
149,267 18,090
14,180 6
1 149,267
18,090 14,180
7 1
149,267 18,090
14,180 7,5
0,91 135,833
16,462 12,904
8 0,9
134,340 16,281
12,762 8,5
0,7 104,487
12,663 9,926
9 0,6
89,560 10,854
8,508 9,25
0,45 67,170
8,141 6,381
9,5 0,2
29,853 3,618
9,75 0,15
22,390 2,714
FP 149,267
C.4. Perhitungan Volume Double Bottom Ruang Mesin
Perhitungan Volume Double Bottom pada Ruang Mesin, frame 9 ~ frame 42 dengan jarak 19,8 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 18
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
NO ORDI
LUAS FS
HASIL
9 5,13
1 5,13
10 5,64
4 22,56
11 6,17
2 12,34
12 6,77
4 27,08
13 7,3
2 14,6
14 7,82
4 31,28
15 8,42
2 16,84
16 8,73
4 34,92
17 9,18
2 18,36
18 9,55
4 38,2
19 10,08
2 20,16
20 10,53
4 42,12
21 10,91
2 21,82
22 11,28
4 45,12
23 11,58
2 23,16
24 11,81
4 47,24
25 12,22
2 24,44
26 12,56
4 50,24
27 12,81
2 25,62
28 13,07
4 52,28
29 13,39
2 26,78
30 13,61
4 54,44
31 13,88
2 27,76
32 14,08
4 56,32
33 14,31
2 28,62
34 14,54
4 58,16
35 14,76
2 29,52
36 14,91
4 59,64
37 15,13
2 30,26
38 15,27
4 61,08
39 15,44
2 30,88
40 15,56
4 62,24
41 15,69
1,5 23,535
41,5 15,71
2 31,42
42 15,81
0,5 7,905
Σ 1162,07
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 19
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
Volume Double Bottom pada Ruang Mesin = 13 x h x
∑ = 13 x 0,6 x 1162,07
= 232,414 m
3
C.5. Perhitungan Volume Ruang Mesin
Perhitungan Volume Ruang Mesin, frame 9 ~ frame 42 dengan jarak 19,8 m
NO ORDI
LUAS FS
HASIL
9 53
1 53
10 57,4
4 229,6
11 61,34
2 122,68
12 64,76
4 259,04
13 71
2 142
14 75,54
4 302,16
15 80,58
2 161,16
16 85,12
4 340,48
17 92,78
2 185,56
18 96,1
4 384,4
19 101,32
2 202,64
20 107,56
4 430,24
21 111,54
2 223,08
22 113,66
4 454,64
23 115,22
2 230,44
24 117,18
4 468,72
25 118,74
2 237,48
26 120,07
4 480,28
27 121,7
2 243,4
28 122,98
4 491,92
29 124,22
2 248,44
30 125,56
4 502,24
31 126,7
2 253,4
32 127,9
4 511,6
33 128,96
2 257,92
34 129,6
4 518,4
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 20
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
35 130,7
2 261,4
36 131,5
4 526
37 132,52
2 265,04
38 132,6
4 530,4
39 132,7
2 265,4
40 132,81
4 531,24
41 132,99
1,5 199,485
41,5 133,08
2 266,16
42 133,2
0,5 66,6
Σ 10846,65
Volume Ruang Mesin = 13 x h x
∑ = 13 x 0,6 x 10846,65
= 2169,33 m
3
Volume total Kamar Mesin = Vol. Ruang Mesin – Vol D.B Ruang Mesin = 2169,33 – 232,414
= 1936,916 m
3
C.6. Perencanaan Tangki Muat
1. Perencanaan Double Skin. Menurut Peraturan BKI vol II th. 2004 sec. 24, lebar Double Skin
untuk kapal diatas 5000 DWT tidak boleh kurang dari : w
= 0.5 + DWT 20000 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 21
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
= 0.5 + 6748,461 20000 w
= 0,837 m w min = 1,0 m diambil 1,0 m.
2. Lebar Midship setelah Double Skin b’ b’
= B – 2 x w = 18,50 – 2 x 1,0
= 18,50– 2,0 b’
= 16,50 m. 3. Luas Midship setelah double bottom dan double skin :
Am = b’ x H – h x Cm = 16,50 x 8,25 – 1,0 x 0,978
Am = 116,99 m
3
4. Panjang Tanki Muat. Menurut Peraturan BKI vol. II th. 2004 sec. 24 Tabel 24.1, Panjang
tanki muat untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead pada centreline adalah :
Lt = bi 4 B + 0,15 x Lpp
Dimana : bi = jarak minimum dari sisi kapal sampai sisi luar tanki
muat bi = B – b’ 2
= 18,50 – 16,50 2 bi = 1,0 m.
Lt = 1,0 74 + 0,15 x 107,10
= 0,163 x 107,10 = 17,512 m.
= Lmax 0,2 Lpp Lt
= direncanakan 14,4 m dan 13,2 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 22
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
Perencanaan Tanki Muat Adalah: - Tangki Muat I = Frame 145 ~ 167 = 0,6 x 22 = 13,2 m
- Tangki Muat II = Frame 123 ~ 145 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat III = Frame 101 ~ 123 = 0,6 x 22 = 13,2 m
- Tangki Muat IV = Frame 79 ~ 101 = 0,6 x 22 = 13,2 m - Tangki Muat V = Frame 55 ~ 79 = 0,6 x 24 = 14,4 m
C.7. Perhitungan Volume Tanki Muat Sebelum Double skin
1.a Perhitungan Volume Tanki Muat V sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat V terletak pada frame 55 ~ 79 dengan jarak 14,4 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 23
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
No Frame Luas m
2
F . S Hasil
55 149,250
1 149,25
58 147,432
4 589,728
61 145,245
2 290,49
64 143,145
4 572,58
67 140,834
2 281,668
70 87,501
4 350,004
73 79,591
2 159,182
76 68,462
4 273,848
79 62,341
1 62,341
S = 2729,091
V = k . h .
= 13 x 2,4 x 2729,091 V = 2183,272 m
3
b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat V Tanki muat V terletak pada Frame 55 ~ 79 dengan jarak 14,4 m
Ordinat Luas m
2
F . S Hasil
55 18,945
1 18,945
58 17,415
4 69,660
61 15,749
2 31,498
64 13,866
4 55,464
67 11,917
2 23,834
70 10,842
4 43,368
73 9,767
2 19,534
76 9,243
4 36,972
79 8,764
1 8,764
S = 308,039
Vol. D.B T.Muat V = k . h .
= 13 x 2,4 x 308,039 = 246,431 m
3
Vol. R. Tanki V total = Vol. R. Muat V – Vol. DB. R. Muat V
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 24
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
= 2183,272 – 246,431 = 1936,841 m
3
2.a Perhitungan Volume Tanki Muat IV sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat IV terletak pada Frame 79 ~ 101 dengan jarak 13,2 m
No. frame Luas m
2
F . S Hasil
79 149,154
1 149,154
82 148,867
4 595,468
85 148,735
2 297,470
88 148,635
4 594,540
91 148,376
2 296,752
94 147,897
4 591,588
97 147,715
2 295,430
100 147,524
4 590,096
100,25 147,363
1,5 221,045
100,5 147,186
2 294,372
101 146,978
0,5 73,489
S = 3999,404
Vol. R.Muat IV = k . h .
= 13 x 2,4 x 3999,404
= 3199,523 m
3
b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat IV Tanki muat IV terletak pada Frame 79 ~ 101 dengan jarak 13,2 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 25
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
79 18,350
1 18,350
82 18,253
4 73,012
85 18,153
2 36,306
88 17,978
4 71,912
91 17,968
2 35,936
94 17,867
4 71,468
97 17,756
2 35,512
100 17,645
4 70,580
100,25 17,534
1,5 26,301
10,5 17,365
2 34,73
101 17,276
0,5 8,638
S = 482,745
Vol. D.B T.Muat IV = k . h .
= 13 x 2,4 x 428,745
= 342,996 m
3
Vol. T. Muat IV total = Vol. T. Muat IV – Vol. DB. T. Muat IV = 3199,523 – 342,996
= 2856,527 m
3
3.a Perhitungan Volume Tanki Muat III sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat III terletak pada Frame 101 ~ 123 dengan jarak 13,2 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 26
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
101 147,186
1 147,186
104 146,987
4 587,948
107 146,876
2 293,752
110 146,756
4 587,024
113 146,645
2 293,290
116 146,546
4 586,184
119 146,427
2 292,854
122 146,352
4 585,408
122,25 146,264
1,5 219,396
122,5 146,153
2 292,306
123 145,978
0,5 72,989
S = 3958,337
Vol. R.Muat III = k . h .
= 13 x 2,4 x 3958,377
= 3166,701 m
3
b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat III Tanki muat III terletak pada frame 101 ~ 123 dengan jarak 13,2 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 27
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
101 17,276
1 17,276
104 17,168
4 68,672
107 16,978
2 33,956
110 16,867
4 67,468
113 16,756
2 33,512
116 16,653
4 66,612
119 16,534
2 33,068
122 16,463
4 65,852
122,25 16,365
1,5 24,5475
122,5 16,264
2 32,528
123 16,142
0,5 8,071
S = 451,563
Vol. D.B T.Muat III = k . h .
= 13 x 2,4 x 451,563
= 361,250 m
3
Vol. T. Muat III total = Vol. T. Muat III – Vol. DB. T. Muat III
= 3166,701 – 361,250 = 2805,451 m
3
4.a. Perhitungan Volume Tanki Muat II sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat II terletak pada Frame 123 ~ 145 dengan jarak 13,2 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 28
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
123 145,978
1 145,978
126 145,856
4 583,424
129 145,746
2 291,492
132 145,634
4 582,536
135 145,534
2 291,068
138 145,425
4 581,700
141 145,314
2 290,628
144 145,253
4 581,012
144,25 145,167
1,5 217,751
144,5 144,996
2 289,992
145 144,897
0,5 72,449
S = 3928,029
Vol. T.Muat II = k . h .
= 13 x 2,4 x 3928,029
= 3142,423 m
3
b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat II Tanki muat II terletak pada Frame 123 ~ 145 dengan jarak 13,2 m
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
123 16,142
1 16,142
126 15,978
4 63,912
129 15,756
2 31,512
132 15,583
4 62,332
135 15,354
2 30,708
138 15,154
4 60,616
141 14,967
2 29,934
144 14,725
4 58,900
144,25 14,515
1,5 21,773
144,5 14,417
2 28,834
145 14,322
0,5 7,161
S = 411,824
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 29
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
Vol. D.B T.Muat II = k . h .
= 13 x 2,4 x 411,824
= 329,459 m
3
Vol. T. Muat II total = Vol. T. Muat II – Vol. DB. T. Muat II = 3142,423 – 329,459
= 2812,964 m
3
5.a Perhitungan Volume Tanki Muat I sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat I terletak pada Frame 145 ~ 167 dengan jarak 13,2 m
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 30
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
145 144,987
1 144,987
148 144,768
4 579,072
151 144,524
2 289,048
154 138,145
4 552,580
157 133,145
2 266,290
160 129,254
4 517,016
163 125,254
2 250,508
166 123,165
4 492,660
166,25 120,123
1,5 180,185
166,5 119,124
2 238,248
167 115,123
0,5 57,562
S = 3568,155
Vol. R.Muat V = k . h .
= 13 x 2,4 x 3568,155
= 2854,524 m
3
b. Perhitungan Volume Double Bottom Tanki Muat I Tanki muat I terletak pada Frame 145 ~ 167 dengan jarak 13,2 m
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
145 14,322
1 14,322
148 14,121
4 56,484
151 13,786
2 27,572
154 13,574
4 54,296
157 13,353
2 26,706
160 13,143
4 52,572
163 12,756
2 25,512
166 12,534
4 50,136
166,25 12,213
1,5 18,320
166,5 12,175
2 24,350
167 11,657
0,5 5,829
S = 356,098
Vol. D.B T.Muat I = k . h .
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 31
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
= 13 x 2,4 x 356,098 = 284,487 m
3
Vol. T. Muat I total = Vol. T. Muat I – Vol. DB. T. Muat I = 2854,524 – 284,487
= 2570,037 m
3
Vol T. Muat Total sebelum double skin = Vol Tanki Muat V Total + Vol Tanki Muat IV Total
+ Vol Tanki Muat III Total + Vol Tanki Muat II Total + Vol Tanki Muat I Total
Vol T. Muat Total sebelum double skin =
1936,841 + 2856,527 + 2805,451 + 2812,964 + 2570,037 =
12981,82 m
3
C.8. Perhitungan Volume Tanki Muat yang dibutuhkan dan Volume Double Skin
1.a Perhitungan Volume Tanki Muat yang dibutuhkan Tank muat V terletak pada Frame 55 ~ 79 dengan jarak 14,4 m
1. Tanki Muat V untuk Frame 55 ~ 79 a
= 16,5 m b
= 8,970 m t
= 14,4 m T
= 7,25 m Volume Tanki Muat V
= T
x 2
x t b
a
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 32
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
= 7,25
x 2
14,4 x
8,97 16,5
m
3
= 1329,534 m
3
Volume Double Skin = Vol Ruang Muat V – Vol Tanki Muat V
= 1936,841 – 1329,534 = 607,307 m
3
2.a Perhitungan Volume Tanki Muat IV sebelum Double Skin Tanki muat IV terletak pada Frame 79 ~ 101 dengan jarak 13,2 m
1. Tanki Muat IV untuk ordinat 30,75 ~ ordinat 36 P
= 13,2 m L
= 16,5 m T
= 7,25 m Volume Tanki Muat IV
= P x L’ x T = 13,2 x 16,5 x 7,25
= 1815,05m
3
Volume Double Skin = Vol Total T. Muat IV–Vol Tanki Muat IV
= 2856,527 - 1815,05 = 1041,477 m
3
3.a Perhitungan Volume Tanki Muat III sebelum Double Bottom dan Double Skin Tanki muat III terletak pada Frame 101 ~ 123 dengan jarak 13,2 m
1. Tanki Muat III untuk Frame 101 ~ 123 P
= 13,2 m L
= 16,5 m T
= 7,25 m Volume Tanki Muat III
= P x L’ x T = 13,2 x 16,5 x 7,25
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 33
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
= 1815,05m
3
Volume Double Skin = Vol Total T. Muat III – Vol Tanki Muat III
= 2805,451 – 1815,05 = 990,401 m
3
4.a. Perhitungan Volume Tanki Muat II Tanki muat II terletak pada Frame 123 ~ 145 dengan jarak 13,2 m
1. Tanki Muat II untuk Frame 123 ~ 145 P
= 13,2 m L’
= 16,5 m T
= 7,25 m Volume Tanki Muat II
= P x L’ x T = 13,2 x 16,5 x 7,25
= 1815,05m
3
Volume Double Skin = Vol Total T. Muat II – Vol Tanki Muat II
= 2812,964 – 1815,05 = 997,914 m
3
5.a Perhitungan Volume Tanki Ruang Muat I Tanki muat I terletak pada Frame 145 ~ 167 dengan jarak 13,2 m
1. Tanki Muat I untuk Frame 145 ~ 167 P
= 13,2 m L’
= 16,5 m T
= 7,25 m Volume Tanki Muat I = P x L’ x T
= 13,2 x 16,5 x 7,25 = 1815,05m
3
Volume Double Skin = Vol Total T. Muat I – Vol Tanki Muat I
= 2570,037 - 1815,05
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 34
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
= 754,987 m
3
Volume Tangki Muat total = TM I + TM II + TM III + TM IV + TM V
= 1329,534 + 1815,05+ 1815,05+ 1815,05+ 1815,05 = 8589,734 m
Koreksi Volume Muatan Volume Tanki Muat Rencana Volume Muatan Perhitungan Awal
8589,734 m
3
8568,830 m
3
= 100
x n
Perencanaa Volume
n Perhitunga
Volume n
Perencanaa Volume
= 100
734 ,
8589 830
, 8568
734 ,
8589
= 0, 24 0,5 memenuhi
C.9. Perhitungan Volume tanki-tanki lainya
C.9.1. Volume Tanki Minyak Lumas Perhitungan tangki minyak pelumnas direncanakan terletak pada
Kamar mesin dengan panjang Tanki Minyak Pelumas
p = 3,0 m
l = 1,5 m
t = 1,2 m
Volume Tanki Minyak Lumas = p x l x t = 3 x 1,5 x 1,2
= 5,4 m
3.
Koreksi Perhitungan Tanki Minyak pelumas : Vol. Tanki Minyak pelumas Vol. Minyak pelumas yang dibutuhkan
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 35
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
5,4 m
3
5,15 m
3
memenuhi C.9.2. Perhitungan Tanki Bahan Bakar
Perhitungan Tanki Bahan Bakar terletak pada double bottom pada Frame 43 sampai Frame 45 dengan panjang 1,8 m
Dengan 3 jarak gading x 0,6 = 1,8 m No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
43 56,732
1 56,732
44 56,813
4 227,252
45 56,856
1 56,856
∑
=
340,84 V = k . h .
= 13 x 1,2 x 340,84
= 136,336 m
3
Koreksi Perhitungan Tanki Bahan Bakar: Vol. Tanki Bahan Bakar
Vol. Bahan Bakar yang dibutuhkan 136,336 m
3
117,06 m
3
memenuhi C.9.3. Volume Ruang Pompa
Ruang Pompa dibutuhkan kurang lebih 5 dari muatan bersih kapal dengan terletak pada Frame 46 ~ Frame 50 dengan panjang
3,0 m dengan 5 jarak gading x 0,6 = 3,0 m No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
46 88,786
1 88,786
47 89,478
4 357,912
48 90,876
2 181,752
49 91,657
4
366,628 50
92,756 1
92,756 ∑ =
1087,834 V = k . h .
= 13 x 1,2 x 1087,834
= 435,133 m
3
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 36
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
Volume yang dibutuhkan = 5 x 8568,830 m
3
= 428,441 Vol. Ruang Pompa Vol. yang dibutuhkan
435,133 m
3
428,441 m
3
memenuhi
C.9.4. Volume Sloop Tank Perhitungan Slop Tank terletak pada Frame 51 ~ Frame 53 dengan
panjang 1,8 m Dengan 3 jarak gading x 0,6 = 1,8 m
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
51 150,978
1 150,978
52 149,756
4 599,024
53 149,675
1 149,675
∑
=
899,677
V = k . h .
= 13 x 0,6 x 899,677 = 179,935 m
3
Koreksi volume Sloop Tank + 3 dari Volume Tanki Muat =
100 x
Muat Tanki
Volume Tank
Slop Volume
= 100
830 ,
8568 179,935
x = 2,09
C.9.5. Volume Tangki Air Tawar
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 37
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
Perhitungan tangki Air Tawar terletak di double bottom ruang muat pada frame 57 sampai frame 61 dengan panjang 3 m
Dengan 5 jarak gading x 0,6 = 3,0 m
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
57
18,453
1 18,453
58 18,264
4 73,056
59 18,109
2 36,218
60 17,834
4
71,336 61
17,524 1
17,524 ∑
216,587
V = k . h .
= 13 x 0,6 x 216,587 = 43,317 m
3
Volume Air Tawar yang dibutuhkan = 41,342 m
3
Vol. Tanki air Tawar Vol. yang dibutuhkan 43,317 m
3
41,342 m
3
memenuhi C.9.6. Perhitungan Cofferdam
Perhitungan Cofferdam terletak pada frame 53 sampai frame 55 dengan panjang 1,2 m
Dengan 2 jarak gading x 0,6 = 1,2 m No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
53 79,591
1 79,591
54 75,05
4 300,2
55 70,449
1 75,05
454,841 V
= k . h .
= 13 x 0,65 x 454,841
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 38
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
= 295,646 m
3
C.5.7. Perhitungan Tangki Ballast Ceruk Buritan Perhitungan tangki ballast Ceruk Buritan terletak pada Ordinat 0
sampai Ordinat 1 dengan panjang 5,4 m Dengan 9 jarak gading x 0,6 = 5,4 m
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
11,732 1
11,732 AP
28,361 4
113,444 1
45,807 1
45,807 ∑
170,983 V
= k . h .
= 13 x 2,6 x 216,79 = 187,884 m
3
C.5.8. Volume Tanki Ballast Ceruk Haluan 1. Perhitungan Tanki Ballast Ceruk Haluan terletak pada frame
169 sampai FP dengan panjang 5,7 m Dengan 10 jarak gading
6 x 0.6 = 3,6 m 2 x 0,55 = 1,1 m
2 x 0,5 = 1,0 m
V = k . h .
= 13 x 1,2 x 284.103 = 103,111 m
3
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
171 54,846
1 54,846
172 47,078
4 188,312
173 40,945
1 40,945
∑ 284,103
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 39
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
V = k . h .
= 13 x 1,2 x 340,873 = 116,349 m
3
V= k . h = 13 x 0,6 x 53,82
= 7,770 m
3
Total Tanki Ballast Ceruk Haluan = V’ + V” + V”’
= 103,111 + 116,349 + 7,770 = 227,230 m
3
Total Tanki Ballast = Ballast Haluan + Ballast Buritan
= 227,230 + 187,884 V tot = 415,114 m
3
Volume Double Bottom = Double Bottom I + Double Bottom II + Double Bottom III +
Double Bottom IV + Double Bottom V = 202,028 + 253,355 + 284,853 + 286,089 + 275,500
= 1301,825 m
3
No.Frame Luas m
2
F . S Hasil
171 40,945
1 40,945
172 35,065
4 140,26
173 29,387
2 58,774
174 22,041
4
88,164
175 12,73
1 12,73
∑ 340,873
NO.Frame Luas m
2
F . S Hasil
176 12,56
1 12,56
177 6,573
4 26,292
FP 1
∑
53,82
PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT
GENERA L A RRA NGEMENT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
III - 40
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023
Volume Tanki ballast Total = Vol.Ceruk Haluan Buritan + Vol.Doub.Bottom R. Muat
= 415,114 + 1301,825 = 1716,939
m
3
Berat jenis air laut = 1,025 ton m
3
Berat air ballast = 1716,939 x 1,025 = 1759,862
ton Koreksi berat air terhadap displacement kapal 10 – 17
= 100
x nt
Displaceme ballast
air Berat
= 100
957 ,
10305 862
, 1759
x = 16,976 memenuhi