PERHITUNGAN BERAT KAPAL 1. Perhitungan Volume V Dan Displacement Kapal D

PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 4 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 B. PERHITUNGAN BERAT KAPAL B.1. Perhitungan Volume V Dan Displacement Kapal D B.1.1. Volume Badan Kapal Dibawah Air V V = Lpp x B x T x Cb = 107,10 x 18,50 x 6,48 x 0,78 V = 10014,535 m 3 B.1.2. Displacement Kapal D D = V x  x C ton Dimana : D = Displacement V = Volume badan kapal = 10014.535 m 3  = Berat jenis air laut = 1,025 kgcm 3 C = Faktor baja = 1,004 Maka : D = V x  x C Ton = 10014,535 x1,025 x 1,004 D = 10305,957 Ton B.2. Perhitungan Berat Kapal Kosong LWT LWT = Pst + Pp + Pm Dimana : Pst = Berat baja badan kapal kosong ton Pp = Berat peralatan kapal ton Pm = Berat mesin penggerak kapal ton B.2.1. Berat baja badan kapal Pst Pst = Cst x Lpp x B x H Cst = Koefisien berat baja 90 – 120 kgm 3 , diambil = 100 kgm 3 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 5 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 maka : Pst = 100 x 107,10 x 18,50 x 8,25 = 1634613,75 kg Pst = 1634,613 ton B.2.2. Berat Peralatan Kapal Pp Pp = Cp x Lpp x B x H Cp = Koefisien Berat Peralatan 90 – 120 kgm 3 Cp diambil 95 kgm 3 Pp = 95 x 107,10 x 18,50 x 8,25 = 1552883,063 kg Pp = 1552,883 ton B.2.3. Berat Mesin Penggerak Kapal Pm Pm = Cpm x BHP ME Cpm = Koefesien mesin kapal 100 –120 kgm 3 diambil 100 kgm 3 BHP = 3700 Hp Pm = 100 x 3700 = 370000 kg Pm = 370 ton Jadi Berat Kapal Kosong LWT adalah LWT = Pst + Pp + Pm = 1634,613 + 1552,883 + 370 LWT = 3557,496 ton B.3. Perhitungan Bobot Mati Kapal DWT DWT = D – LWT = 10305,957  3557,496 = 6748,461 ton PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 6 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Koreksi perhitungan DWT dengan rumus pendekatan BOCKER DWT berkisar antara 0,60 ~ 0,75 x = DWT  = 6748,461 10305,957 x = 0,65 memenuhi B.4. Perhitungan Berat Muatan Bersih Pb Pb = DWT – Pf + Pl + Pa + Pm + Pc + Ppt Dimana : DWT = Bobot mati kapal Pf = Berat bahan bakar + 10 cadangan Pl = Berat pelumas + 10 cadangan Pa = Berat air laut + 10 cadangan Pm = Berat makanan + 10 cadangan Pc = Berat crew B.4.1. Berat Bahan Bakar Mesin Pf Pf = 1000 x V MB EHP MI EHP . a  x Cf Dimana : a = Radius pelayaran = 1554 sea mile EHP MI = 98 x BHP MI = 0,98 x 3700 EHP MI = 3626 Hp EHP MB = 20 x EHP MI = 0,2 x 3626 EHP MB = 725 Hp V = Kecepatan dinas = 13,5 Knots Cf = Koefisien bahan bakar 0,17~0,185 kgEHPjam PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 7 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Diambil 0,17 kgEHPjam Pf = 1000 x. V MB EHP MI EHP . a  x Cf = 1000 x 13,5 725 3626 1554  x 0,17 Pf = 85,14 ton Untuk cadangan 10 Pf total = Pf + 10 cadangan . Pf = 85,14 + 10 x 85,14 Pf total = 93,65 ton Spesifikasi V bahan bakar 1 ~ 1,25 m 3 ton,diambil = 1,25m 3 ton Jadi Volume bahan bakar = 1,25 x 93,65 = 117,06 m 3 B.4.2. Berat Minyak Lumas Pl Berat minyak lumas diperkirakan 2 - 4 Pf diambil 4 ditambah 10 untuk cadangan Pl = 4 x Pf total Pl = 0,04 x 93,65 = 3,746 ton Pl total = 10 x 3,746 + 3,746 = 4,120 ton Spesifikasi minyak lumas = 1,25 m 3 ton Jadi volume tanki minyak lumas : = 1,25 x 4,120 = 5,150 m 3 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 8 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 B.4.3. Berat Air Tawar Pa Berat air tawar terdiri dari dua macam : - Berat air tawar untuk ABK - Berat air tawar pendingin mesin B.4.3.1. Berat air tawar untuk ABK Pa 1 Pa 1 = V x 24 Ca x x Z a 1 Dimana : a = Radius pelayaran = 1554 sea miles Z = Jumlah ABK = 34 Orang Vs = Kecepatan Dinas = 13,5 Knots Ca 1 = Koefesien air tawar 100 ~ 150 kgoranghari Diambil 150 kgoranghari Pa 1 = 13,5 x 24 100 x 34 x 1554 = 16,30 ton Untuk cadangan 10 = 10 x 16,30 + 16,30 Pa 1 = 17,93 ton B.4.3.2. Berat Air Tawar Pendingin Mesin Pa 2 Pa 2 = 1000 x V MB EHP MI EHP . a  x Ca 2 Dimana : Ca 2 = 0,02 ~ 0,05 KgHpJam diambil 0,05 KgHpJam Pa 2 = 1000 x 13,5 725 3626 1554  x 0,05 Pa 2 = 25,042 ton Untuk cadangan 10 Pa 2 = 10 x 25,042 + 25,042 PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 9 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Pa 2 = 27,54 ton Berat air tawar total Pa Total = Pa 1 + Pa 2 = 16,30 + 25,042 Pa Total = 41,342 ton Spesifikasi V air tawar = 1 m 3 ton Jadi V air tawar yang dibutuhkan = 1 x 41,342 = 41,342 m 3 B.4.4. Berat Bahan Makanan Pm Pm = V x 24 Cm x x Z a Dimana : Cm = Koefisien pemakaian bahan makanan 2 ~ 5 kgoranghari Diambil 5 kgoranghari Pm = 13,5 x 24 5 x 34 x 1554 Pm = 815,37 kg Pm = 0,82 ton Untuk cadangan 10 = 10 x 0,82 + 0,82 = 0,90 ton Spesifikasi Volume makanan 2 ~ 3 m 3 ton Jadi Volume Bahan Makanan diambil 3 = 3 x 0,90 = 2,70 m 3 B.4.5. Berat Crew dan Barang Bawaan Pc Pc = 1000 Cc x Z PERENCANAAN KAPAL TANKER MT ”LINUS” 4910 BRT GENERA L A RRA NGEMENT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK III - 10 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG DRAJAT TAUFIK P L0 G 006 023 Dimana : Z = Jumlah ABK = 34 orang Cc = Koefisien berat crew + barang bawaan 150 ~ 200 kgorang Diambil 200 kgorang Pc = 1000 200 x 34 Pc = 6,80 ton Jadi muatan bersih kapal Pb Pb = DWT – Pf + Pl + Pa + Pm + Pc = 6748,461 – 85,14 + 4,120 + 41,34 + 0,82 + 6,80 Pb = 6610,241 Ton Kapal direncanakan untuk mengangkut diesel oil dengan berat jenis 0.81 m 3 ton Jadi volume ruang muat yang dibutuhkan = Vol. Muatan + Vol. Ekspansi + Vol. Konstruksi = 100 + 3 + 2 = 105 Jadi Volume total = 81 . . tan . . . total Mua Vol x Pb = 81 . 105 241 , 6610  = 8568,830 m 3 C. PENENTUAN RUANG UTAMA C.1. Penentuan Jarak Gading