24
kemacetan arus surat dimana hal ini membuat keterlambatan bagi pihak divisi kerja yang ingin membangun sarana dan prasarana.
4.2.2 Perancangan Prosedur yang Diusulkan 4.2.2.1 Prosedur Kerja Diagram Konteks
Bag. Pengiriman Surat
Bag. Tata Usaha
Bag. Kepala Cabang
Sistem Arus Lalu
Lintas Surat
Permohonan Perusahaan
Bag. Penerimaan Surat
Gambar 4.3 Diagram Konteks
25
4.2.2.2 Prosedur kerja sistem Data Flow Diagram DFD
Gambar 4.4 DFD
4.2.2.3 Kamus Data Keterangan
a. Pengadaan surat
b. Pemasukan surat
c. Pengecekan surat ke dalam buku agenda
d. Pemasukan surat ke dalam buku agenda
e. Pemasukan surat ke Kepala Cabang
f. Pemasukan surat resmi ke Tata Usaha
g. Penerimaan surat
h. Pengeluaran surat ke divisi kerja
26
4.2.3 Evaluasi sistem yang di Usulkandirancang
Dari hasil evaluasi sistem yang meliputi evaluasi sistem yang berjalan, maka dihasilkan suatu solusi global yang diharapkan bias menjadi suatu solusi
untuk menigkatkan unjuk kerja sistem. Usulan pengembangan sistem adalah sebagai berikut :
PT. Persero Angkasa Pura II Polonia Medan menggunakan prosedur berikut ini untuk memproses penerimaan surat masuk dan surat keluar dari bagian
distribusi pengantaran surat. Bagian penerimaan menerima surat dari distributor surat, lalu mengeluarkan bukti penerimaan surat sebanyak tiga rangkap, satu
untuk bagian distribusi surat, dan sisanya diberikan kepada bagian tata usaha dan kepala cabang. Biodata surat yang yang masuk akan diproses oleh bagian tata
usaha dan persetujuan ada pada kepala cabang.
27
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan Berdasarkan Pengamatan yang dilakukan selama Praktek Kerja lapangan
PKL Magang selama satu bulan yang di mulai dari tanggal 2 Agustus s-d 10 September 2010 maka penulis dapat mengambil beberapa di antaranya yaitu :
1 Magang merupakan salah satu proses awal untuk mempersiapkan
diri dalam memasuki dunia kerja yang sebenarnya 2
Magang merupakan sarana evaluasi diri terhadap materi tyang di berikan oleh lembaga pendidikan
3 Dengan program magang mahasiswa akan memperoleh manfaat
yang dapat di gunakan setelah menyelesaikan studi 4
PT Angkasa Pura II merupakan suatu perusahaan yang bergerak di bidang penerbangan dan pengelola Bandar Udara wilayah bagian
Sumatra Utara di Bandar Udara Polonia Medan. 5
Bandar Udara polonia Medan di bangun pertama kali oleh Bangsa “Polandia” yang bernama Baron Mischalsky pada tahun 1872,
yang mendapat konsensi dari Pemerintah Hindia Belanda untuk membuka perkebunan tembakau di Sumatra Timur di daerah
Medan dan di beri nama “ Polandia”.
6 PT. Angkasa Pura II Bandar Udar Polonia Medan merupakan
badan Usaha Milik Negara BUMN yang mempunyai struktur organisasi berbentuk garis dan staff, di pimpin oleh Kepala Cabang
yang di Bantu oleh Divisi Pelayanan Operasi Lalu Lintas Udara LLU, Divisi Pelayanan Operasi Bandara, Divisi Teknik Elektro
dan Listrik, Divisi Teknik Umum dan Peralatan, dan Divisi Administrasi dan Komersial.
7 Kegitan magang yang penulis laksanakan pada PT. Angkasa Pura
II adalah menerima surat masuk dan surat keluar baik dari internal perusahaan maupun eksternal perusahaan.
5.2 Saran
Setelah melaksanakan Praktek Kerja Lapangan di PT. Angkasa Pura II penulis akan memberikan beberapa saran yang kiranya dapat di pertimbangkan
untuk perbaikan pada masa yang akan datang dan sebelumnya penulis minta maaf apabila saran yang penulis berikan kurang berkenan. Saran-saran yang penulis
berikan yaitu :
1 Pihak Manajemen Amik TGD, mempermudah mahasiswai dalam
mencari Praktek Kerja Lapangan PKL Magang baik dalam instansi negeri maupun swasta dalam bentuk - bentuk kerja sama
MOU. Selama periode tertentu misalnya 1 tahun.
