ANALISIS PERMINTAAN SEPEDA MOTOR DI KOTA MALANG PADA TAHUN 2002-2011
ANALISIS PERMINTAAN SEPEDA MOTOR
DI KOTA MALANG PADA TAHUN 2002-2011
SKRIPSI
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Mencapai
Derajat Gelar Sarjana Ekonomi
Oleh:
Iswaroni
09630111
JURUSAN ILMU EKONOMI STUDI PEMBANGUNAN
FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2013
ANALISIS PERMINTAAN SEPEDA MOTOR
DI KOTA MALANG PADA TAHUN 2002-2011
SKRIPSI
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Mencapai
Derajat Gelar Sarjana Ekonomi
Oleh:
Iswaroni
09630111
JURUSAN ILMU EKONOMI STUDI PEMBANGUNAN
FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2013
KATA PENGANTAR
Puji syukur pribadi peneliti panjatkan atas segala ridho dan berkah illahi,
serta yang telah melimpahkan berkat rahmat dan hidayah-Nya kemurahan Allah
SWT, dimana dengan kesadaran pribadi peneliti. Maka tiada kesempurnaan bagi
peneliti untuk menggapai sebuah kematangan dalam segala momentum. Sehingga
peneliti dapat menyelesaikan skripsi ini yang berjudul “Analisis Permintaan
Sepeda Motor di Kota Malang Pada Tahun 2002-2011” disusun untuk
memenuhi serta melengkapi syarat memperoleh gelar Sarjana Ekonomi, program
Ilmu Ekonomi Studi Pembangunan pada Universitas Muhammadiyah Malang
tepat pada waktunya.
Dalam penyusunan skripsi ini banyak hambatan serta rintangan yang
peneliti hadapi yang pada akhirnya dapat teratasi berkat adanya bimbingan serta
bantuan dan doa dari berbagai pihak, baik secara moral maupun spiritual. Untuk
dari itu pada kesempatan ini peneliti ingin menyampaikan banyak terima kasih
kepada:
1. Bapak. Dr. H. Muhadjir Effendy, MAP., selaku Rektor Universitas
Muhammadiyah Malang.
2. Bapak. Dr. H. Nazaruddin Malik, SE., M.Si, selaku Dekan Fakultas Ekonomi
dan Bisnis Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Ibu Ida Nuraini, S.E. M.Si., selaku Ketua Jurusan Ilmu Ekonomi Pembangunan
Universitas Muhammadiyah Malang.
4. Ibu. Dr. Idah Zuhroh, M.M. selaku Dosen Pembimbing I , dan Bapak Syamsul
Hadi S.E. M.Si selaku Dosen Pembimbing II yang telah banyak memberikan
ix
bimbingan, saran, motivasi serta petunjuk dengan sabar sehingga penyusunan
dan penulisan skripsi ini dapat cepat, tepat terselesaikan dengan baik.
5. Bapak Dwi Eko Waluyo, S.E. M.Si., selaku dosen wali kelas C IESP angkatan
2009, yang telah memberikan pengarahan dan dorongan dari awal perkuliahan
hingga terselesainya skripsi ini.
6. Kedua orang tuaku, kakak dan adikku terimah kasih atas nasehat, dukungan,
dan doa-Nya, serta kepercayaan yang diberikan sampai terselesainya
pendidikan ananda.
7. Keluarga besar IESP kelas C, B, A angkatan 2009, terima kasih atas support
yang kalian berikan.
Karya tulis ini masih jauh dari kata sempurna, oleh karena itu penulis
sangat membutuhkan masukan dan saran dalam rangka penyusunan san
penyampaian karya ilmiah ini, semoga karya tulis ini bermanfaat bagi semua
kalangan dalam mengembangkan ilmu pengetahuan dan penelitian selanjutnya.
Malang, 27 Juli 2013
Peneliti
x
DAFTAR ISI
ABSTRAK ....................................................................................................
KATA PENGANTAR ..................................................................................
DAFTAR ISI .................................................................................................
DAFTAR TABEL .......................................................................................
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................
BAB I
BAB II
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang.........................................................................
B. Rumusan Masalah....................................................................
C. Batasan Masalah ......................................................................
D. Tujuan dan Kegunaan Penelitian .............................................
TINJAUAN PUSTAKA
A. Penelitian Terdahulu ................................................................
B. Landasan Teori ........................................................................
1. Transportasi .......................................................................
2. Kendaraan Bermotor..........................................................
3. Teori Permintaan (Demand) ..............................................
4. Elastisitas Permintaan ........................................................
5. Jumlah Penduduk...............................................................
6. Produk Domestik Regional Bruto dan Pendapatan
Perkapita ............................................................................
7. Suku Bunga........................................................................
8. Jenis Perilaku Konsumen...................................................
9. Kerangka Teoritis ..............................................................
10. Hipotesis ............................................................................
BAB III METODE PENELITIAN
A. Lokasi Penelitian .....................................................................
B. Jenis Data dan Sumber Data ....................................................
C. Pengumpulan Data ...................................................................
D. Populasi dan Sampel ................................................................
E. Variabel Operasional ...............................................................
F. Metode Analisis Data ..............................................................
G. Pemilihan Teknik Estimasi Regresi Data Panel ......................
1. Uji F Statistik (Chow Test) ................................................
2. Uji Lagrange Multiplier (LM) ...........................................
H. Uji Statistik ..............................................................................
1. Uji t (Parsial) .....................................................................
xi
vii
ix
xi
xiii
xiv
xvi
1
5
6
6
8
9
9
10
11
18
27
29
31
38
41
41
42
42
43
44
45
47
48
48
49
50
51
2. Uji F (Simultan) .................................................................
I. Koefisien Determinasi Berganda (R2) .....................................
BAB IV PEMBAHASAN DAN HASIL PENELITIAN
A. Gambaran Umum Kota Malang ..............................................
1. Keadaan Geografi ..............................................................
2. Iklim...................................................................................
3. Keadaan Geologi ...............................................................
4. Jenis Tanah ........................................................................
B. Hasil Penelitian ........................................................................
1. Pertumbuhan Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota
Malang ...............................................................................
2. Pertumbuhan Jumlah Penduduk di Kota Malang ..............
3. Pertumbuhan Pendapatan PerKapita di Kota Malang .......
4. Pertumbuhan Harga Kendaraan Bermotor di Kota
Malang ...............................................................................
5. Pertumbuhan Suku Bunga Kredit Konsumsi di Kota
Malang ...............................................................................
6. Fleksibilitas Kemudahan Administrasi Kendaraan
Bermotor di Kota Malang ..................................................
C. Hasil Estimasi Analisis Regresi Berganda Data Panel ............
D. Hasil Analisis Regresi Linier Berganda dan Intepretasi ..........
E. Pemilihan Teknik Estimasi Regresi Data Panel ......................
1. Uji Statistik F (Chow Test) ................................................
2. Uji lagrange Multiplier (LM) ............................................
F. Pengujian Hipotesis .................................................................
1. Uji T (Parsial) ....................................................................
2. Uji F (Simultan) .................................................................
3. Koefisien Determinan (R2) ................................................
G. Pembahasan dan Hasil Penelitian ............................................
BAB V
52
54
55
55
56
56
57
58
58
62
65
68
70
72
72
73
74
74
75
83
83
88
89
90
KESIMPULAN DAN IMPLIKASI
A. Kesimpulan ..............................................................................
B. Saran ........................................................................................
95
97
DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................
LAMPIRAN ..................................................................................................
98
100
xii
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 1.1 Perkembangan Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota
Malang Pada Tahun 2009-2010 .................................................
Tabel 2.1 Empat Jenis Perilaku Pembelian .................................................
Tabel 4.1 Data Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota Malang Pada
Tahun 2002-2011 ........................................................................
Tabel 4.2. Data Pertumbuhan Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota
Malang Pada Tahun 2002-2011 ..................................................
Tabel 4.3 Data Jumlah Penduduk di Kota Malang Pada Tahun 2002-2011
Tabel 4.4 Data Pertumbuhan Jumlah Penduduk di Kota Malang Pada
Tahun 2002-2011 ........................................................................
Tabel 4.5 Data Pertumbuhan Pendapatan PerKapita di Kota Malang Pada
Tahun 2002-2011 ........................................................................
Tabel 4.6 Data Pertumbuhan Harga Kendaraan Bermotor di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011................................................................
Tabel 4.7 Data Tingkat Suku Bunga Kredit Konsumsi pada Tahun 20022011 .............................................................................................
Tabel 4.8 Hasil Analisis Regresi (Model Fixed Effect)...............................
Tabel 4.9 Ranking Intercept Pada Teknik Fixed Effect...............................
Tabel 4.10 Hasil Uji Signifikansi Secara Parsial (Uji t)................................
xiii
4
41
58
61
63
64
66
68
71
77
78
84
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1
Gambar 2.2
Gambar 2.3
Gambar 2.4
Gambar 2.5
Gambar 2.6
Gambar 2.7
Gambar 2.8
Gambar 2.9
Kurva Permintaan .....................................................................
Pergerakan Sepanjang Kurva Permintaan.................................
Pergeseran Kurva Permintaan ...................................................
Permintaan Elastis (Ed > 1) .......................................................
Permintaan In Elastis (Ed < 1)...................................................
Permintaan Unitery Elastis (Ed = 1)..........................................
Permintaan In Elastis Sempurna (Ed =0) ..................................
Permintaan Elastis Sempurna (Ed = ) .....................................
Metode Penelitian Antara Variabel Bebas dan Variabel
Terikat .......................................................................................
Gambar 3.1 Kurva Uji T ...............................................................................
Gambar 3.2 Kurva Uji F ...............................................................................
Gambar 4.1 Peta Kota Malang......................................................................
Gambar 4.2 Grafik Pertumbuhan Permintaan Kendaraan Bermotor di
Kota Malang Pada Tahun 2002-2011 .......................................
Gambar 4.3 Grafik Perkembangan Permintaan Kendaraan Bermotor di
Kota Malang Pada Tahun 2002-2011 .......................................
Gambar 4.4 Grafik Perkembangan Jumlah Penduduk di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011 .............................................................
Gambar 4.5 Grafik Pertumbuhan Jumlah Penduduk Kota Malang Pada
Tahun 2002-2011 ......................................................................
Gambar 4.6 Grafik Perkembangan Pendapatan PerKapita di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011 .............................................................
Gambar 4.7 Grafik Pertumbuhan Pendapatan PerKapita di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011 .............................................................
Gambar 4.8 Grafik Pertumbuhan Harga Kendaraan Bermotor di Kota
Malang Pada Tahun 2002-2011 ................................................
Gambar 4.9 Grafik Perkembangan Tingkat Suku Bunga Kredit Konsumsi
Pada Tahun 2002-2011 .............................................................
Gambar 4.10 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Jumlah Penduduk (X1) Pada Uji t Dua Arah ............................
Gambar 4.11 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Pendapatan PerKapita (X2) Pada Uji t Dua Arah .....................
Gambar 4.12 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Harga Kendaraan Bermotor (X3) Pada Uji t Dua Arah ............
Gambar 4.13 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Tingkat Suku Bunga Kredit (X4) Pada Uji t Dua Arah.............
xiv
13
17
18
22
22
23
23
24
41
52
53
57
59
62
63
65
67
67
69
71
85
85
86
87
Gambar 4.14 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Fleksibilitas Kemudahan Administrasi (X5) Pada Uji t Dua
Arah ..........................................................................................
Gambar 4.15 Uji Pengaruh Simultan (Uji F) ..................................................
xv
87
89
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
1. Data Permintaan Kendaraan Bermotor Di Kota Malang Pada Tahun
20020-2011 ................................................................................................
2. Data Jumlah Penduduk di Kota Malang Pada Tahun 2002-2011 .............
3. Data Pendapatan PerKapita di Kota Malang Pada Tahun 2002-2011 .......
4. Data Harga Kendaraan Bermotor di Kota Malang Pada Tahun 20022011
..................................................................................................
5. Data pertumbuhan Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011 ..............................................................................
6. Data PDRB Harga Berlaku (Juta Rupiah) di Kota Malang Pada Tahun
2002-2011 ..................................................................................................
7. Hasil Estimasi Data ...................................................................................
a. Model Pool Least Squares ....................................................................
b. Model Fixed Effect ...............................................................................
xvi
100
100
100
101
101
101
102
102
103
DAFTAR PUSTAKA
Ahman, Eeng. 2004. Teori makroekonomi. Bandung: Grafindo Media Pratama.
Akbar, Mochammad Giri. 2007. Analisis Pengaruh Karakteristik Rumah Tangga
Terhadap
Peluang
Permintaan
Kredit
Sepeda
Motor
(http://repository.ipb.ac.id). Institut Pertanian Bogor: Departemen Ilmu
Ekonomi.
Badan Pusat Statistik Kota Malang. Malang dalam Angka 2002-2011. Desember
2012.
Boediono. 1985. Ekonomi Moneter, Edisi Ketiga. Yogyakarta: BPFE UGM.
_________. 1998. Teori Pertumbuhan Ekonomi. Yogyakarta: BPFE UGM.
Marpaung, Despance P. 2010. Analisisi Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi
Permintaan Sepeda Motor di Kota Binjai, (Skripsi). Universitas Sumatera
Utara.
Dinas
Pendapatan Kota Malang. Basis Data Pemerintahan Malang
(http://www.malangkota.go.id/pdf/bdatall_dispenda.pdf). Diakses 17 juni
2012.
Dendawijaya, L. 2001. Manajemen Perbankan. Jakarta: Ghali Indonesia.
Eachern, William A. 2000. Ekonomi Mikro. Jakarta: Salemba Empat.
Eeng Ahmad dan Yana Rohmana. 2009. Teori makroekonomi. Bandung: Grafindo
Media Pratama.
Gregory M Mankiw, Euston Quah, dan Peter Wilson. 2012. Pengantar Ekonomi
Mikro-Edisi Asia. Jakarta: Salemba Empat.
Gujarati, D. N. 1995. Basic Econometrics. Third Edition. Mc Graw-Hill, Inc.,
New York.
Junaidi, Evi. 2008. Analisis Kausalitas Antara Harga Premium Dengan
Permintaan
Sepeda
Motor
Dan
Mobil
di
Indonesia
(http://repository.ipb.ac.id). Institut Pertanian Bogor: Departemen Ilmu
Ekonomi. Diakses 4 Oktober 2012.
Kharismada, Reysan. 2010. Nalisis Impor Kendaraan Bermotor Dari Jepang Ke
Indonesia (http://eprints.upnjatim.ac.id). Jawa timur: Universitas
Pembangunan Nasional “Veteran”.
98
99
Sirait, Marsito. 2007. Analisis Faktot-Faktor Yang Mempengaruhi Permintaan
Mobil Pribadi di Sumatera Utara (Skripsi). Universitas Sumatera Utara.
Sugiono. 2000. Metode Penelitian Bisnis: Edisi Kedua. Bandung: Alfabeta.
Mandala Manurung dan Prathama Rahardja. 2004. Uang, Perbankan, dan
Ekonomi Moneter (Kajian Kontekstual Indonesia). Jakarta: Fakultas
Ekonomi Universitas Indonesia.
Mirza, Febri. 2007. Analisis Faktor-Faktor Penentu Preferensi Konsumen Dalam
Membeli Yamaha Mio di Kota Payakumbuh, (Skripsi). Fakultas Ekonomi
Universitas Negeri padang.
Mishkin, F. S. 2001. The Economics of Money, Banking, and Financial Markets, Sixth
Edition. Addison Wesley, Amerika Serikat.
Nuraini, Ida. 2006. Pengantar Ekonomi Mikro. Malang: UMM Press.
Putong, Iskandar. 2002. Pengantar Ekonomi Mikro dan Makro-Edisi Kedua.
Jakarta: Ghalia Indonesia.
Risdwianto, B. 2004. Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Volume Penyaluran
Kredit Bank Rakyat Indonesia [skripsi]. Bogor: Fakultas Ekonomi dan
Manajemen, Institut Pertanian Bogor.
Sukirno, Sadono. 1995. Pengantar ekonomi mikro Ekonomi. Jakarta: PT Raja
Grafindo Persada.
_________. 2004. Makroekonomi, Teori Pengantar-Edisi Ketiga. Jakarta: PT
Raja Gafindo Persada.
_________. 2005. Mikro Ekonomi, Teori Pengantar-Edisi Ketiga. Jakarta: PT
Raja Gafindo Persada.
Suhardjono. 1987. Manajemen Perkreditan Usaha Kecil Menengah. Yogyakarta:
YKPN.
Tati Suhartati Joesron dan Fathorrozi. 2003. Teori Ekonomi Mikro: Dilengkapi
Beberapa Bentuk Fungsi Produksi. Jakarta: PT Salemba Emban Patria.
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah
Menurut Ilmu ekonomi permintaan adalah bagaimana konsumen
sebagai pembeli untuk meminta barang yang tersedia di pasar. Dengan
demikian pihak supplier dapat memperkirakan berapa banyak produk yang
dihasilkan untuk memenuhi jumlah permintaan tersebut. Keadaan tersebut
memaksa para produsen untuk bersaing dalam menciptakan produk yang
kompetitif didalam memuaskan tingkat kepuasan konsumen. Dalam hal ini
berkaitan dengan kondisi industri otomotif terutama dalam permintaan
kendaraan bermotor. Seiring dengan perkembangan zaman, kondisi
persaingan dunia bisnis khususnya didalam dunia otomotif telah mengalami
banyak perkembangan.
Berkembangnya industri otomotif dunia tentu sangat berpengaruh bagi
bangsa Indonesia, dimana begitu banyaknya jenis dan tipe kendaraan dari
berbagai macam merek terus menyemarakkan pasar kendaraan otomotif di
Indonesia. Melihat Indonesia merupakan pasar yang cukup potensial. Hal ini
menjadi peluang bagi para pelaku industri otomotif di Indonesia untuk dapat
memanfaatkan kesempatan yang ada. Akan tetapi penurunan daya beli
masyarakat akibat krisis ekonomi tentu akan mempengaruhi tingkat penjualan
dari kendaraan tersebut. Akibat kondisi ekonomi yang kurang menentu
1
2
memaksa produsen otomotif untuk menghasilkan kendaraan yang cocok
dengan kondisi masyarakat, sehingga tetap terjangkau oleh masyarakat.
Menurut
Miller
(1985)
Transportasi
melancarkan
terjadinya
pergerakan manusia (movement of people), melancarkan gerak barang
(movement of goods), dan pergerakan jasa dan informasi (movement of
service and information). Untuk wilayah perkotaan, transportasi memegang
peranan yang cukup menentukan. Suatu kota yang baik dapat ditandai, antara
lain dengan melihat kondisi transportasinya. Transportasi yang baik, aman
dan lancar selain mencerminkan keteraturan kota, juga memperlihatkan
kelancaran kegiatan perekonomian kota. Ada tiga jenis utama transportasi
yang digunakan orang diperkantoran yaitu:
1. Angkutan pribadi (individual transit), seperti mobil pribadi, sepeda motor,
dan sepeda.
2. Angkutan massal (massal transit), seperti kereta api, bis, dan angkutan
umum.
3. Angkutan sewaan (para transit), seperti mobil sewaan, taksi yang
menjalani rute tetap atau yang disewakan untuk sekali jalan.
Kota malang merupakan bagian dari provinsi jawa timur yang
memiliki 5 kecamatan. Jumlah penduduk Kota Malang pada tahun 2002-2011
mengalami perkembangan dengan jumlah penduduk sebesar 772.642 jiwa
menjadi 824.858 jiwa. Dari jumlah penduduk Kota Malang tersebut terdapat
mahasiswa dan masyarakat dari luar kota untuk bekerja dan menetap di Kota
Malang. Mobilitas penduduk yang tinggi membuat sistem transportasi
3
menjadi sangat penting, baik pengangkutan barang maupun orang. Hal ini
pula yang diasumsikan mempunyai hubungan terhadap kebutuhan dan tingkat
permintaan terhadap barang dan jasa terutama terhadap kendaraan bermotor
roda dua. kendaraan bermotor roda dua mempermudah transportasi serta
memperlancar hubungan antar kota diluar kecamatan maupun diluar Kota
Malang.
Kendaraan bermotor yang diminati oleh banyak penduduk pada saat
ini adalah kendaraan bermotor buatan luar negeri. Hal ini tampak dari
banyaknya dijumpai dijalan-jalan. Khususnya kendaraan bermotor buatan
negara Jepang seperti Honda, Suzuki, Yamaha, dan Kawasaki. Kendaraan
bermotor tersebut didukung harga dan kualitas yang baik, oleh karena itu
kendaraan bermotor buatan Jepang merupakan salah satu pilihan warga
Indonesia sebagai sarana transportasi. Banyak permintaan kendaraan
bermotor ini didukung oleh beberapa faktor antara lain adalah:
1. Proses untuk mendapatkan kendaraan bermotor roda dua itu semakin
mudah.
2. Untuk membeli dengan kredit, uang muka pengambilan kendaraan
bermotor roda dua ini lebih ringan dan terjangkau oleh pendapatan
masyarakat.
3. Menggunakan alat transportasi kendaraan bermotor roda dua (sepeda
motor) lebih irit, hemat dan cepat sampai ketempat tujuan bila
dibandingkan dengan kendaraan bermotor roda empat (mobil).
4. Adanya karakter masyarakat yang mengiginkan kemudahan dan prestise.
4
ketersediaan angkutan umum kota bukanlah prasarana yang mampu
mengakomodir kepentingan masyarakat pengguna kendaraan berbiaya rendah
seperti bersepeda. Namun pada kenyataannya angkutan umum kota tidak
menjadi prioritas sehingga masyarakat menggunakan kendaraan pribadinya
dalam berpergian meskipun dalam jarak pendek. Kondisi ini menyebabkan
volume kendaraan dijalan saat ini bertumbuh dengan pesat, yang didominasi
oleh kendaraan bermotor roda dua dan roda empat.
Penyediaan transportasi (angkutan umum kota) belum sepenuhnya
dapat memenuhi pelayanan secara optimal. Oleh karena itu masyarakat yang
menjadikan transportasi sebagai alat utama dalam menunjang kegiatan seharihari, baik kegiatan bisnis maupun kegiatan rutin lainnya memilih untuk
memiliki kendaraan pribadi. Selaras dengan pertambahan penduduk dan
semakin meningkatnya pendapatan perkapita masyarakat maka permintaan
akan kendaraan bermotor khususnya roda dua juga semakin meningkat.
Tabel 1.1 Perkembangan permintaan kendaraan bermotor di Kota Malang
Pada Tahun 2009-2010.
No.
1.
2.
3.
4.
Jenis Kendaraan
Penumpang
Umum
Non umum
Dinas
Bus
Umum
Non umum
Dinas
Truk
Umum
Non umum
Dinas
Sepeda Motor
Jumlah
Tahun
2009
2010
2,556
54,749
533
2,527
13,189
540
397
249
27
419
277
28
2,007
12,035
135
252,539
325,227
2,197
12,276
140
278,215
309,808
Sumber: Kantor Bersama Samsat Malang Kota, 2012
5
Dari tabel diatas menunjukkan bahwa kendaraan bermotor roda dua
(sepeda motor) pada tahun 2009-2010 mengalami perkembangan yang lebih
banyak dari pada kendaraan bermotor roda empat seperti angkutan umum dan
mobil pribadi, bus umum dan bus pribadi, dan truk umum dan truk non
umum. Pada tahun 2009 jumlah kendaraan bermotor roda dua yaitu sebesar
252.539 unit dan mengalami peningkatan pada tahun 2010 yaitu sebesar
278.215 unit.
Konsumen lebih memilih kendaraan bermotor roda dua adalah harga
kendaraan bermotor roda dua yang terjangkau. Dimana, para konsumen juga
dapat melakukan negosiasi harga kepada para penjual. Sehingga para
konsumen dapat lebih leluasa untuk memilih jenis yang diinginkan sesuai
dengan daya beli dan pendapatan masyarakat.
Berdasarkan latar belakang permasalahan diatas maka penulis
mengambil judul “Analisis Permintaan Sepeda Motor di Kota Malang”.
B. Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang permasalahan diatas, dapat diambil
perumusan masalah sebagai berikut:
1. Bagaimana perkembangan permintaan Sepeda Motor, jumlah penduduk,
pendapatan perkapita, harga kendaraan bermotor, dan tingkat suku bunga
kredit di kota malang pada tahun 2002-2011?
2. Apakah jumlah penduduk, pendapatan perkapita, harga sepeda motor,
tingkat suku bunga kredit, dan fleksibilitas kemudahan administrasi
6
berpengaruh signifikan terhadap permintaan sepeda motor di Kota Malang
pada tahun 2002-2011?
C. Batasan Masalah
Dalam penelitian ini, agar masalah tidak meluas maka penulis
memberikan batasan sebagai berikut:
1. Penulis hanya memfokuskan penelitian ini pada permintaan kendaraan
bermotor roda dua (Sepeda Motor) di Kota Malang pada tahun 2002-2011.
2. Merek kendaraan bermotor yang diambil untuk penelitian ini adalah merek
Honda, Yamaha, dan Suzuki.
3. Jumlah penduduk yang diambil adalah penduduk kota malang dan berusia
di atas 17 Tahun.
D. Tujuan dan Kegunaan Penelitian
1. Tujuan Penelitian
1. Untuk mengetahui perkembangan permintaan Sepeda Motor, jumlah
penduduk, pendapatan perkapita, harga kendaraan bermotor, dan
tingkat suku bunga kredit di kota malang pada tahun 2002-2011.
2. Untuk mengetahui pengaruh jumlah penduduk, Pendapatan perkapita,
harga Sepeda motor, tingkat suku bunga kredit, dan fleksibilitas
kemudahan administrasi terhadap permintaan kendaraan bermotor di
Kota Malang pada tahun 2002-2011.
7
2. Kegunaan Penelitian
a. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi informasi yang
bermanfaat bagi pemerintah baik pusat dan daerah dalam merumuskan
kebijakannya, terutama yang berkaitan dengan dampak dari permintaan
kendaraan bermotor.
b. Hasil penelitian ini diharapkan dapat digunakan sebagai landasan untuk
melakukan penelitian selanjutnya dengan tema yang sama.
DI KOTA MALANG PADA TAHUN 2002-2011
SKRIPSI
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Mencapai
Derajat Gelar Sarjana Ekonomi
Oleh:
Iswaroni
09630111
JURUSAN ILMU EKONOMI STUDI PEMBANGUNAN
FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2013
ANALISIS PERMINTAAN SEPEDA MOTOR
DI KOTA MALANG PADA TAHUN 2002-2011
SKRIPSI
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Mencapai
Derajat Gelar Sarjana Ekonomi
Oleh:
Iswaroni
09630111
JURUSAN ILMU EKONOMI STUDI PEMBANGUNAN
FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2013
KATA PENGANTAR
Puji syukur pribadi peneliti panjatkan atas segala ridho dan berkah illahi,
serta yang telah melimpahkan berkat rahmat dan hidayah-Nya kemurahan Allah
SWT, dimana dengan kesadaran pribadi peneliti. Maka tiada kesempurnaan bagi
peneliti untuk menggapai sebuah kematangan dalam segala momentum. Sehingga
peneliti dapat menyelesaikan skripsi ini yang berjudul “Analisis Permintaan
Sepeda Motor di Kota Malang Pada Tahun 2002-2011” disusun untuk
memenuhi serta melengkapi syarat memperoleh gelar Sarjana Ekonomi, program
Ilmu Ekonomi Studi Pembangunan pada Universitas Muhammadiyah Malang
tepat pada waktunya.
Dalam penyusunan skripsi ini banyak hambatan serta rintangan yang
peneliti hadapi yang pada akhirnya dapat teratasi berkat adanya bimbingan serta
bantuan dan doa dari berbagai pihak, baik secara moral maupun spiritual. Untuk
dari itu pada kesempatan ini peneliti ingin menyampaikan banyak terima kasih
kepada:
1. Bapak. Dr. H. Muhadjir Effendy, MAP., selaku Rektor Universitas
Muhammadiyah Malang.
2. Bapak. Dr. H. Nazaruddin Malik, SE., M.Si, selaku Dekan Fakultas Ekonomi
dan Bisnis Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Ibu Ida Nuraini, S.E. M.Si., selaku Ketua Jurusan Ilmu Ekonomi Pembangunan
Universitas Muhammadiyah Malang.
4. Ibu. Dr. Idah Zuhroh, M.M. selaku Dosen Pembimbing I , dan Bapak Syamsul
Hadi S.E. M.Si selaku Dosen Pembimbing II yang telah banyak memberikan
ix
bimbingan, saran, motivasi serta petunjuk dengan sabar sehingga penyusunan
dan penulisan skripsi ini dapat cepat, tepat terselesaikan dengan baik.
5. Bapak Dwi Eko Waluyo, S.E. M.Si., selaku dosen wali kelas C IESP angkatan
2009, yang telah memberikan pengarahan dan dorongan dari awal perkuliahan
hingga terselesainya skripsi ini.
6. Kedua orang tuaku, kakak dan adikku terimah kasih atas nasehat, dukungan,
dan doa-Nya, serta kepercayaan yang diberikan sampai terselesainya
pendidikan ananda.
7. Keluarga besar IESP kelas C, B, A angkatan 2009, terima kasih atas support
yang kalian berikan.
Karya tulis ini masih jauh dari kata sempurna, oleh karena itu penulis
sangat membutuhkan masukan dan saran dalam rangka penyusunan san
penyampaian karya ilmiah ini, semoga karya tulis ini bermanfaat bagi semua
kalangan dalam mengembangkan ilmu pengetahuan dan penelitian selanjutnya.
Malang, 27 Juli 2013
Peneliti
x
DAFTAR ISI
ABSTRAK ....................................................................................................
KATA PENGANTAR ..................................................................................
DAFTAR ISI .................................................................................................
DAFTAR TABEL .......................................................................................
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................
BAB I
BAB II
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang.........................................................................
B. Rumusan Masalah....................................................................
C. Batasan Masalah ......................................................................
D. Tujuan dan Kegunaan Penelitian .............................................
TINJAUAN PUSTAKA
A. Penelitian Terdahulu ................................................................
B. Landasan Teori ........................................................................
1. Transportasi .......................................................................
2. Kendaraan Bermotor..........................................................
3. Teori Permintaan (Demand) ..............................................
4. Elastisitas Permintaan ........................................................
5. Jumlah Penduduk...............................................................
6. Produk Domestik Regional Bruto dan Pendapatan
Perkapita ............................................................................
7. Suku Bunga........................................................................
8. Jenis Perilaku Konsumen...................................................
9. Kerangka Teoritis ..............................................................
10. Hipotesis ............................................................................
BAB III METODE PENELITIAN
A. Lokasi Penelitian .....................................................................
B. Jenis Data dan Sumber Data ....................................................
C. Pengumpulan Data ...................................................................
D. Populasi dan Sampel ................................................................
E. Variabel Operasional ...............................................................
F. Metode Analisis Data ..............................................................
G. Pemilihan Teknik Estimasi Regresi Data Panel ......................
1. Uji F Statistik (Chow Test) ................................................
2. Uji Lagrange Multiplier (LM) ...........................................
H. Uji Statistik ..............................................................................
1. Uji t (Parsial) .....................................................................
xi
vii
ix
xi
xiii
xiv
xvi
1
5
6
6
8
9
9
10
11
18
27
29
31
38
41
41
42
42
43
44
45
47
48
48
49
50
51
2. Uji F (Simultan) .................................................................
I. Koefisien Determinasi Berganda (R2) .....................................
BAB IV PEMBAHASAN DAN HASIL PENELITIAN
A. Gambaran Umum Kota Malang ..............................................
1. Keadaan Geografi ..............................................................
2. Iklim...................................................................................
3. Keadaan Geologi ...............................................................
4. Jenis Tanah ........................................................................
B. Hasil Penelitian ........................................................................
1. Pertumbuhan Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota
Malang ...............................................................................
2. Pertumbuhan Jumlah Penduduk di Kota Malang ..............
3. Pertumbuhan Pendapatan PerKapita di Kota Malang .......
4. Pertumbuhan Harga Kendaraan Bermotor di Kota
Malang ...............................................................................
5. Pertumbuhan Suku Bunga Kredit Konsumsi di Kota
Malang ...............................................................................
6. Fleksibilitas Kemudahan Administrasi Kendaraan
Bermotor di Kota Malang ..................................................
C. Hasil Estimasi Analisis Regresi Berganda Data Panel ............
D. Hasil Analisis Regresi Linier Berganda dan Intepretasi ..........
E. Pemilihan Teknik Estimasi Regresi Data Panel ......................
1. Uji Statistik F (Chow Test) ................................................
2. Uji lagrange Multiplier (LM) ............................................
F. Pengujian Hipotesis .................................................................
1. Uji T (Parsial) ....................................................................
2. Uji F (Simultan) .................................................................
3. Koefisien Determinan (R2) ................................................
G. Pembahasan dan Hasil Penelitian ............................................
BAB V
52
54
55
55
56
56
57
58
58
62
65
68
70
72
72
73
74
74
75
83
83
88
89
90
KESIMPULAN DAN IMPLIKASI
A. Kesimpulan ..............................................................................
B. Saran ........................................................................................
95
97
DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................
LAMPIRAN ..................................................................................................
98
100
xii
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 1.1 Perkembangan Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota
Malang Pada Tahun 2009-2010 .................................................
Tabel 2.1 Empat Jenis Perilaku Pembelian .................................................
Tabel 4.1 Data Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota Malang Pada
Tahun 2002-2011 ........................................................................
Tabel 4.2. Data Pertumbuhan Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota
Malang Pada Tahun 2002-2011 ..................................................
Tabel 4.3 Data Jumlah Penduduk di Kota Malang Pada Tahun 2002-2011
Tabel 4.4 Data Pertumbuhan Jumlah Penduduk di Kota Malang Pada
Tahun 2002-2011 ........................................................................
Tabel 4.5 Data Pertumbuhan Pendapatan PerKapita di Kota Malang Pada
Tahun 2002-2011 ........................................................................
Tabel 4.6 Data Pertumbuhan Harga Kendaraan Bermotor di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011................................................................
Tabel 4.7 Data Tingkat Suku Bunga Kredit Konsumsi pada Tahun 20022011 .............................................................................................
Tabel 4.8 Hasil Analisis Regresi (Model Fixed Effect)...............................
Tabel 4.9 Ranking Intercept Pada Teknik Fixed Effect...............................
Tabel 4.10 Hasil Uji Signifikansi Secara Parsial (Uji t)................................
xiii
4
41
58
61
63
64
66
68
71
77
78
84
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1
Gambar 2.2
Gambar 2.3
Gambar 2.4
Gambar 2.5
Gambar 2.6
Gambar 2.7
Gambar 2.8
Gambar 2.9
Kurva Permintaan .....................................................................
Pergerakan Sepanjang Kurva Permintaan.................................
Pergeseran Kurva Permintaan ...................................................
Permintaan Elastis (Ed > 1) .......................................................
Permintaan In Elastis (Ed < 1)...................................................
Permintaan Unitery Elastis (Ed = 1)..........................................
Permintaan In Elastis Sempurna (Ed =0) ..................................
Permintaan Elastis Sempurna (Ed = ) .....................................
Metode Penelitian Antara Variabel Bebas dan Variabel
Terikat .......................................................................................
Gambar 3.1 Kurva Uji T ...............................................................................
Gambar 3.2 Kurva Uji F ...............................................................................
Gambar 4.1 Peta Kota Malang......................................................................
Gambar 4.2 Grafik Pertumbuhan Permintaan Kendaraan Bermotor di
Kota Malang Pada Tahun 2002-2011 .......................................
Gambar 4.3 Grafik Perkembangan Permintaan Kendaraan Bermotor di
Kota Malang Pada Tahun 2002-2011 .......................................
Gambar 4.4 Grafik Perkembangan Jumlah Penduduk di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011 .............................................................
Gambar 4.5 Grafik Pertumbuhan Jumlah Penduduk Kota Malang Pada
Tahun 2002-2011 ......................................................................
Gambar 4.6 Grafik Perkembangan Pendapatan PerKapita di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011 .............................................................
Gambar 4.7 Grafik Pertumbuhan Pendapatan PerKapita di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011 .............................................................
Gambar 4.8 Grafik Pertumbuhan Harga Kendaraan Bermotor di Kota
Malang Pada Tahun 2002-2011 ................................................
Gambar 4.9 Grafik Perkembangan Tingkat Suku Bunga Kredit Konsumsi
Pada Tahun 2002-2011 .............................................................
Gambar 4.10 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Jumlah Penduduk (X1) Pada Uji t Dua Arah ............................
Gambar 4.11 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Pendapatan PerKapita (X2) Pada Uji t Dua Arah .....................
Gambar 4.12 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Harga Kendaraan Bermotor (X3) Pada Uji t Dua Arah ............
Gambar 4.13 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Tingkat Suku Bunga Kredit (X4) Pada Uji t Dua Arah.............
xiv
13
17
18
22
22
23
23
24
41
52
53
57
59
62
63
65
67
67
69
71
85
85
86
87
Gambar 4.14 Kurva Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 Untuk Variabel
Fleksibilitas Kemudahan Administrasi (X5) Pada Uji t Dua
Arah ..........................................................................................
Gambar 4.15 Uji Pengaruh Simultan (Uji F) ..................................................
xv
87
89
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
1. Data Permintaan Kendaraan Bermotor Di Kota Malang Pada Tahun
20020-2011 ................................................................................................
2. Data Jumlah Penduduk di Kota Malang Pada Tahun 2002-2011 .............
3. Data Pendapatan PerKapita di Kota Malang Pada Tahun 2002-2011 .......
4. Data Harga Kendaraan Bermotor di Kota Malang Pada Tahun 20022011
..................................................................................................
5. Data pertumbuhan Permintaan Kendaraan Bermotor di Kota Malang
Pada Tahun 2002-2011 ..............................................................................
6. Data PDRB Harga Berlaku (Juta Rupiah) di Kota Malang Pada Tahun
2002-2011 ..................................................................................................
7. Hasil Estimasi Data ...................................................................................
a. Model Pool Least Squares ....................................................................
b. Model Fixed Effect ...............................................................................
xvi
100
100
100
101
101
101
102
102
103
DAFTAR PUSTAKA
Ahman, Eeng. 2004. Teori makroekonomi. Bandung: Grafindo Media Pratama.
Akbar, Mochammad Giri. 2007. Analisis Pengaruh Karakteristik Rumah Tangga
Terhadap
Peluang
Permintaan
Kredit
Sepeda
Motor
(http://repository.ipb.ac.id). Institut Pertanian Bogor: Departemen Ilmu
Ekonomi.
Badan Pusat Statistik Kota Malang. Malang dalam Angka 2002-2011. Desember
2012.
Boediono. 1985. Ekonomi Moneter, Edisi Ketiga. Yogyakarta: BPFE UGM.
_________. 1998. Teori Pertumbuhan Ekonomi. Yogyakarta: BPFE UGM.
Marpaung, Despance P. 2010. Analisisi Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi
Permintaan Sepeda Motor di Kota Binjai, (Skripsi). Universitas Sumatera
Utara.
Dinas
Pendapatan Kota Malang. Basis Data Pemerintahan Malang
(http://www.malangkota.go.id/pdf/bdatall_dispenda.pdf). Diakses 17 juni
2012.
Dendawijaya, L. 2001. Manajemen Perbankan. Jakarta: Ghali Indonesia.
Eachern, William A. 2000. Ekonomi Mikro. Jakarta: Salemba Empat.
Eeng Ahmad dan Yana Rohmana. 2009. Teori makroekonomi. Bandung: Grafindo
Media Pratama.
Gregory M Mankiw, Euston Quah, dan Peter Wilson. 2012. Pengantar Ekonomi
Mikro-Edisi Asia. Jakarta: Salemba Empat.
Gujarati, D. N. 1995. Basic Econometrics. Third Edition. Mc Graw-Hill, Inc.,
New York.
Junaidi, Evi. 2008. Analisis Kausalitas Antara Harga Premium Dengan
Permintaan
Sepeda
Motor
Dan
Mobil
di
Indonesia
(http://repository.ipb.ac.id). Institut Pertanian Bogor: Departemen Ilmu
Ekonomi. Diakses 4 Oktober 2012.
Kharismada, Reysan. 2010. Nalisis Impor Kendaraan Bermotor Dari Jepang Ke
Indonesia (http://eprints.upnjatim.ac.id). Jawa timur: Universitas
Pembangunan Nasional “Veteran”.
98
99
Sirait, Marsito. 2007. Analisis Faktot-Faktor Yang Mempengaruhi Permintaan
Mobil Pribadi di Sumatera Utara (Skripsi). Universitas Sumatera Utara.
Sugiono. 2000. Metode Penelitian Bisnis: Edisi Kedua. Bandung: Alfabeta.
Mandala Manurung dan Prathama Rahardja. 2004. Uang, Perbankan, dan
Ekonomi Moneter (Kajian Kontekstual Indonesia). Jakarta: Fakultas
Ekonomi Universitas Indonesia.
Mirza, Febri. 2007. Analisis Faktor-Faktor Penentu Preferensi Konsumen Dalam
Membeli Yamaha Mio di Kota Payakumbuh, (Skripsi). Fakultas Ekonomi
Universitas Negeri padang.
Mishkin, F. S. 2001. The Economics of Money, Banking, and Financial Markets, Sixth
Edition. Addison Wesley, Amerika Serikat.
Nuraini, Ida. 2006. Pengantar Ekonomi Mikro. Malang: UMM Press.
Putong, Iskandar. 2002. Pengantar Ekonomi Mikro dan Makro-Edisi Kedua.
Jakarta: Ghalia Indonesia.
Risdwianto, B. 2004. Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Volume Penyaluran
Kredit Bank Rakyat Indonesia [skripsi]. Bogor: Fakultas Ekonomi dan
Manajemen, Institut Pertanian Bogor.
Sukirno, Sadono. 1995. Pengantar ekonomi mikro Ekonomi. Jakarta: PT Raja
Grafindo Persada.
_________. 2004. Makroekonomi, Teori Pengantar-Edisi Ketiga. Jakarta: PT
Raja Gafindo Persada.
_________. 2005. Mikro Ekonomi, Teori Pengantar-Edisi Ketiga. Jakarta: PT
Raja Gafindo Persada.
Suhardjono. 1987. Manajemen Perkreditan Usaha Kecil Menengah. Yogyakarta:
YKPN.
Tati Suhartati Joesron dan Fathorrozi. 2003. Teori Ekonomi Mikro: Dilengkapi
Beberapa Bentuk Fungsi Produksi. Jakarta: PT Salemba Emban Patria.
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah
Menurut Ilmu ekonomi permintaan adalah bagaimana konsumen
sebagai pembeli untuk meminta barang yang tersedia di pasar. Dengan
demikian pihak supplier dapat memperkirakan berapa banyak produk yang
dihasilkan untuk memenuhi jumlah permintaan tersebut. Keadaan tersebut
memaksa para produsen untuk bersaing dalam menciptakan produk yang
kompetitif didalam memuaskan tingkat kepuasan konsumen. Dalam hal ini
berkaitan dengan kondisi industri otomotif terutama dalam permintaan
kendaraan bermotor. Seiring dengan perkembangan zaman, kondisi
persaingan dunia bisnis khususnya didalam dunia otomotif telah mengalami
banyak perkembangan.
Berkembangnya industri otomotif dunia tentu sangat berpengaruh bagi
bangsa Indonesia, dimana begitu banyaknya jenis dan tipe kendaraan dari
berbagai macam merek terus menyemarakkan pasar kendaraan otomotif di
Indonesia. Melihat Indonesia merupakan pasar yang cukup potensial. Hal ini
menjadi peluang bagi para pelaku industri otomotif di Indonesia untuk dapat
memanfaatkan kesempatan yang ada. Akan tetapi penurunan daya beli
masyarakat akibat krisis ekonomi tentu akan mempengaruhi tingkat penjualan
dari kendaraan tersebut. Akibat kondisi ekonomi yang kurang menentu
1
2
memaksa produsen otomotif untuk menghasilkan kendaraan yang cocok
dengan kondisi masyarakat, sehingga tetap terjangkau oleh masyarakat.
Menurut
Miller
(1985)
Transportasi
melancarkan
terjadinya
pergerakan manusia (movement of people), melancarkan gerak barang
(movement of goods), dan pergerakan jasa dan informasi (movement of
service and information). Untuk wilayah perkotaan, transportasi memegang
peranan yang cukup menentukan. Suatu kota yang baik dapat ditandai, antara
lain dengan melihat kondisi transportasinya. Transportasi yang baik, aman
dan lancar selain mencerminkan keteraturan kota, juga memperlihatkan
kelancaran kegiatan perekonomian kota. Ada tiga jenis utama transportasi
yang digunakan orang diperkantoran yaitu:
1. Angkutan pribadi (individual transit), seperti mobil pribadi, sepeda motor,
dan sepeda.
2. Angkutan massal (massal transit), seperti kereta api, bis, dan angkutan
umum.
3. Angkutan sewaan (para transit), seperti mobil sewaan, taksi yang
menjalani rute tetap atau yang disewakan untuk sekali jalan.
Kota malang merupakan bagian dari provinsi jawa timur yang
memiliki 5 kecamatan. Jumlah penduduk Kota Malang pada tahun 2002-2011
mengalami perkembangan dengan jumlah penduduk sebesar 772.642 jiwa
menjadi 824.858 jiwa. Dari jumlah penduduk Kota Malang tersebut terdapat
mahasiswa dan masyarakat dari luar kota untuk bekerja dan menetap di Kota
Malang. Mobilitas penduduk yang tinggi membuat sistem transportasi
3
menjadi sangat penting, baik pengangkutan barang maupun orang. Hal ini
pula yang diasumsikan mempunyai hubungan terhadap kebutuhan dan tingkat
permintaan terhadap barang dan jasa terutama terhadap kendaraan bermotor
roda dua. kendaraan bermotor roda dua mempermudah transportasi serta
memperlancar hubungan antar kota diluar kecamatan maupun diluar Kota
Malang.
Kendaraan bermotor yang diminati oleh banyak penduduk pada saat
ini adalah kendaraan bermotor buatan luar negeri. Hal ini tampak dari
banyaknya dijumpai dijalan-jalan. Khususnya kendaraan bermotor buatan
negara Jepang seperti Honda, Suzuki, Yamaha, dan Kawasaki. Kendaraan
bermotor tersebut didukung harga dan kualitas yang baik, oleh karena itu
kendaraan bermotor buatan Jepang merupakan salah satu pilihan warga
Indonesia sebagai sarana transportasi. Banyak permintaan kendaraan
bermotor ini didukung oleh beberapa faktor antara lain adalah:
1. Proses untuk mendapatkan kendaraan bermotor roda dua itu semakin
mudah.
2. Untuk membeli dengan kredit, uang muka pengambilan kendaraan
bermotor roda dua ini lebih ringan dan terjangkau oleh pendapatan
masyarakat.
3. Menggunakan alat transportasi kendaraan bermotor roda dua (sepeda
motor) lebih irit, hemat dan cepat sampai ketempat tujuan bila
dibandingkan dengan kendaraan bermotor roda empat (mobil).
4. Adanya karakter masyarakat yang mengiginkan kemudahan dan prestise.
4
ketersediaan angkutan umum kota bukanlah prasarana yang mampu
mengakomodir kepentingan masyarakat pengguna kendaraan berbiaya rendah
seperti bersepeda. Namun pada kenyataannya angkutan umum kota tidak
menjadi prioritas sehingga masyarakat menggunakan kendaraan pribadinya
dalam berpergian meskipun dalam jarak pendek. Kondisi ini menyebabkan
volume kendaraan dijalan saat ini bertumbuh dengan pesat, yang didominasi
oleh kendaraan bermotor roda dua dan roda empat.
Penyediaan transportasi (angkutan umum kota) belum sepenuhnya
dapat memenuhi pelayanan secara optimal. Oleh karena itu masyarakat yang
menjadikan transportasi sebagai alat utama dalam menunjang kegiatan seharihari, baik kegiatan bisnis maupun kegiatan rutin lainnya memilih untuk
memiliki kendaraan pribadi. Selaras dengan pertambahan penduduk dan
semakin meningkatnya pendapatan perkapita masyarakat maka permintaan
akan kendaraan bermotor khususnya roda dua juga semakin meningkat.
Tabel 1.1 Perkembangan permintaan kendaraan bermotor di Kota Malang
Pada Tahun 2009-2010.
No.
1.
2.
3.
4.
Jenis Kendaraan
Penumpang
Umum
Non umum
Dinas
Bus
Umum
Non umum
Dinas
Truk
Umum
Non umum
Dinas
Sepeda Motor
Jumlah
Tahun
2009
2010
2,556
54,749
533
2,527
13,189
540
397
249
27
419
277
28
2,007
12,035
135
252,539
325,227
2,197
12,276
140
278,215
309,808
Sumber: Kantor Bersama Samsat Malang Kota, 2012
5
Dari tabel diatas menunjukkan bahwa kendaraan bermotor roda dua
(sepeda motor) pada tahun 2009-2010 mengalami perkembangan yang lebih
banyak dari pada kendaraan bermotor roda empat seperti angkutan umum dan
mobil pribadi, bus umum dan bus pribadi, dan truk umum dan truk non
umum. Pada tahun 2009 jumlah kendaraan bermotor roda dua yaitu sebesar
252.539 unit dan mengalami peningkatan pada tahun 2010 yaitu sebesar
278.215 unit.
Konsumen lebih memilih kendaraan bermotor roda dua adalah harga
kendaraan bermotor roda dua yang terjangkau. Dimana, para konsumen juga
dapat melakukan negosiasi harga kepada para penjual. Sehingga para
konsumen dapat lebih leluasa untuk memilih jenis yang diinginkan sesuai
dengan daya beli dan pendapatan masyarakat.
Berdasarkan latar belakang permasalahan diatas maka penulis
mengambil judul “Analisis Permintaan Sepeda Motor di Kota Malang”.
B. Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang permasalahan diatas, dapat diambil
perumusan masalah sebagai berikut:
1. Bagaimana perkembangan permintaan Sepeda Motor, jumlah penduduk,
pendapatan perkapita, harga kendaraan bermotor, dan tingkat suku bunga
kredit di kota malang pada tahun 2002-2011?
2. Apakah jumlah penduduk, pendapatan perkapita, harga sepeda motor,
tingkat suku bunga kredit, dan fleksibilitas kemudahan administrasi
6
berpengaruh signifikan terhadap permintaan sepeda motor di Kota Malang
pada tahun 2002-2011?
C. Batasan Masalah
Dalam penelitian ini, agar masalah tidak meluas maka penulis
memberikan batasan sebagai berikut:
1. Penulis hanya memfokuskan penelitian ini pada permintaan kendaraan
bermotor roda dua (Sepeda Motor) di Kota Malang pada tahun 2002-2011.
2. Merek kendaraan bermotor yang diambil untuk penelitian ini adalah merek
Honda, Yamaha, dan Suzuki.
3. Jumlah penduduk yang diambil adalah penduduk kota malang dan berusia
di atas 17 Tahun.
D. Tujuan dan Kegunaan Penelitian
1. Tujuan Penelitian
1. Untuk mengetahui perkembangan permintaan Sepeda Motor, jumlah
penduduk, pendapatan perkapita, harga kendaraan bermotor, dan
tingkat suku bunga kredit di kota malang pada tahun 2002-2011.
2. Untuk mengetahui pengaruh jumlah penduduk, Pendapatan perkapita,
harga Sepeda motor, tingkat suku bunga kredit, dan fleksibilitas
kemudahan administrasi terhadap permintaan kendaraan bermotor di
Kota Malang pada tahun 2002-2011.
7
2. Kegunaan Penelitian
a. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi informasi yang
bermanfaat bagi pemerintah baik pusat dan daerah dalam merumuskan
kebijakannya, terutama yang berkaitan dengan dampak dari permintaan
kendaraan bermotor.
b. Hasil penelitian ini diharapkan dapat digunakan sebagai landasan untuk
melakukan penelitian selanjutnya dengan tema yang sama.