KOPLING KONSTRUKSI KOPLING BAGIAN KOMPONEN KOPLING Tutup kopling clutch cover

35

1. KOPLING

Kopling clutch terletak di antara mesin dan transmisi.Kopling berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi. Syarat-syarat kopling;  Harus dapat memutus dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut  Harus dapat memindahkan tenaga mesin dengan tanpa slip  Harus dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat Jenis-jenis Kopling a. Kopling gesek b. Kopling magnit c. Kopling One way cluch d. Kopling otomatis Kopling gesek dibagi menjadi a. Bedasar bidang gesek : jenis piringan dan konis b. Berdasar jumlah piringan : kopling plat tunggal dan kopling plat ganda c. Berdasar media: kopling kering dan kopling basah d. Berdasar plat penekan : kopling pegas koil dan kopling pegas diafrahma.

2. KONSTRUKSI KOPLING

Gambar 2. Kontruksi kopling

3. BAGIAN KOMPONEN KOPLING

1. Tutup kopling clutch cover

a. Jenis Pegas Coilsping Fly Wheel Pressure Spring Pressure Plate Disc Clutch Release Fork Clutch Cover Pressure Lever Release Bearing Input Shaft Transmisi Engine Shaft 36 Gambar 3. Kontruksi pegas coilspring Cara kerja : 1 Saat pedal ditekan Release fork menekan release bearing, release bearing menekan release lever sehingga release lever mengangkat pressure plate melalui pivot pin melawan tekanan pressure spring dan menyebabkan plat kopling terbebas tidak lagi terjepit di antara flywheel dan pressure plate dan putaran mesin tidak dapat diteruskan ke input shaft transmisi. 2 Saat pedal dilepas Release fork tidak menekan release bearing, release bearing tidak menekan release lever sehingga pressure spring menekan pressure plate dan pressure plate menekan clutch disc ke flywheel. b. Jenis Pegas Diafraghma Gambar 4. Kontruksi pegas diafraghma Cara kerja : 1 Saat pedal ditekan Release fork menekan release bearing, release bearing menekan diapragma spring sehingga diapragma spring mengangkat pressure plate melalui pivot ring menyebabkan plat kopling terbebas tidak lagi terjepit di antara flywheel dan pressure plate dan putaran mesin tidak dapat diteruskan ke input shaft transmisi. 37 2 Saat pedal dilepas Release fork tidak menekan release bearing, release bearing tidak menekan diapragma spring sehingga diapragma spring menekan pressure plate dan pressure plate menekan clutch disc ke flywheel. 2. Kampas Kopling Clutch diskplat kopling Plat kopling berfungsi untuk memindahkan tenaga putar dari mesin ke transmisi dengan lembut tanpa terjadi selip. Gambar 5. Kontruksi clutch disc Plat kopling terdiri dari facing yang berfungsi sebagai bidang gesek yang dikeling pada cushion plate yang berfungsi untuk memperlembut saat kopling berhubungan dan cushion plate dikeling pada disc plate. Pada plat kopling juga terdapat torsion dampertorsion rubber yang berfungsi untuk meredam kejutan saat kopling berhubungan.

4. MEKANISME PENGGERAK KOPLING