t
1
= Suhu air sebelum penyalaan
o
C t
kp
= Kenaikan temperature akibat kawat penyala 0.05
o
C Cv
= Panas jenis bom kalorimeter 73529.6 kjkg
o
C Hasil yang didapat ini masih merupakan nilai bruto kalori bahan bakar
maka untuk nilai netto kalori bahan bakar kita gunakan nilai LHV Low Heating value dimana nilai hydrogen H
2
diasumsikan 15 dari kadar air sisa pembakaran dan nilai air yang terkandung di dalam bahan bakar Moisture nol
pada saat pembakaran sempurna yaitu: LHV = HHV
– 2400 M + 9 H
2
LHV = HHV – 2400 0 + 9. 0.15
LHV = HHV – 3240 kjkg
o
C Berikut ditampilkan hasil pengujian bom kalorimeter, beserta nilai HHV
dan LHV dari bahan bakar : Tabel 4.5 Hasil Pengujian Bom Kalorimeter
Bahan Bakar
Pengujian T
1
C T
2
HHV KjKg
LHV KjKg
LHV RATA-
RATA KjKg
Solar AKR 1 25.19
26 55882.5
52642.5
53524.85 2
25.2 26.03 57353.09
54113.09 3
26.23 27.05 56617.79
53377.79 4
27.16 27.94 53676.61
50436.61 5
28.17 29.04 60294.27
57054.27 Solar+MP
5 1
25.17 25.78 41176.58
37936.58
49407.19 2
26.15 26.97 56617.79
53377.79 3
26.23 27.04 55882.5
52642.5 4
27.17 27.96 54411.9
51171.9 5
28.03 28.83 55147.2
51907.2
Universitas Sumatera Utara
Solar+MP 10
1 25.28
26.05 52941.31 49701.31
48377.78 2
25.79 26.54 51470.72
48230.72 3
26.31 27.09 53676.61
50436.61 4
27.22 27.94 49264.83
46024.83 5
28.11 28.85 50735.42
47495.42 Solar+MP
15 1
24.99 25.65 44853.06
41613.06
46466.01 2
25.15 25.79 43382.46
40142.46 3
26.16 27.02 59558.98
56318.98 4
27.15 27.97 56617.79
53377.79 5
28.15 28.8
44117.76 40877.76
Solar+MP 20
1 25.08
25.78 47794.24 44554.24
45730.71 2
26.17 26.97 55147.2
51907.2 3
26.31 26.88 38235.39
34995.39 4
27.07 27.82 51470.72
48230.72 5
28.03 28.79 52206.02
48966.02 Minyak
Plastik 100
1
25.2 25.89 47058.944 43818.944
45289.536 2
26.5 27.22 49264.832 46024.832
3
27.3 28
47794.24 44554.24
4 27.5
28.2 47794.24
44554.24
5 28.11
28.85 50735.424 47495.424
4.2 Hasil Pengujian Engine Tes Bed TD -111
Dari engine tes bed TD -111 di lakukan pengujian dan hasil uji diamati pada instrumentasi pembaca TD
– 115. Pengujian dilakukan dengan tambahan supercharger dimana variasi bahan bakar sebanyak 5 variasi, variasi putaran mesin
sebanyak 6 variasi, dan variasi beban statis sebanyak 2 variasi yaitu 3.5 kg dan 4.5 kg.
Universitas Sumatera Utara
4.2.1 Hasil Pengujian Dengan Bahan Bakar Solar
Hasil pembacaan instrumen alat ukur untuk solar adalah seperti pada tabel 4.6 sebagai berikut:
Tabel 4.6 Hasil Pengujian Dengan Bahan Bakar Solar
BEBAN PUTARAN TORSINm WAKTU s
mmH20 Tesuhu exhaust
3.5 1800
6 153
18 100
2000 6.4
134 21
110
2200 6.6
121 23
120
2400 7.8
108 28
130
2600 8
96 36
145
2800 8.5
87 46
155
4.5 1800
11.6 154
18 100
2000 11.7
134 21
110
2200
11.8 122
23 120
2400
12.2 109
28 130
2600
12.6 98
36 145
2800
14 87
46 155
4.2.2. Hasil Pengujian dengan Bahan Bakar Solar + Minyak Plastik 5 Hasil pembacaan instrumen alat ukur untuk Solar + Minyak Plastik 5,
seperti pada tabel 4.7 adalah sebagai berikut: Tabel 4.7 Hasil Pengujian Dengan Bahan Bakar Solar + Minyak Plastik 5
BEBAN PUTARAN TORSINm WAKTU s
mmH20 Te Suhu Exhaust
3.5 1800
5.2 162
17 98
2000 6.2
139 21
105
2200 6.2
124 24
110
2400 6.8
113 27
120
2600 7.5
97 37
140
2800 7.7
89 47
150
Universitas Sumatera Utara
4.5 1800
