c. Pembacaan karakteristik karet Penulisan jenis dan angka kekerasan untuk karet serta ketebalannya diawali
dengan dua huruf yang menandakan jenis karet Ma78H15. Yang pertama huruf kapital M yang mengartikan bahwa karet tersebut adalah karet
mounting, kemudian satu huruf kecil yang mengartikan klasifikasi karet a=alam, b=alam dan s=sintetis, diikuti angka yang menandakan tingkat
kekerasan karet shore A. Pada digit berikut adalah huruf H kapital yang
diikuti dengan angka, menandakan tebal karet mounting yang digunakan.
Satuan yang digunakan untuk ketebalan karet dinyatakan dalam milimeter mm.
3.3.5 Posisi pemasangan karet peredam
Umumnya pengoperasian traktor yang sudah melampaui batas kerja optimal, akan mengakibatkan peningkatan getaran pada semua bagian traktor
yang bersumber dari enjin penggerak. Hal ini juga dipengaruhi akibat rendahnya kesadaran merawat traktor yang berfungsi sebagai mesin pertanian. Operasional
yang tidak sewajarnya akan adanya bagian-bagian yang aus atau longgar yang melebihi toleransi yang diizinkan menurut standar produksi. Baik yang
menyangkut dengan enjin penggerak, maupun dengan seluruh rangka satu unit traktor. Dengan demikian, perlu dipasang suatu karet untuk mengurangi atau
mereduksi getaran tersebut. Pemasangan karet peredam dititik beratkan sepanjang jalur yang dilalui transmisi getaran atau pada tempat dan posisi
disetiap sambungan komponen bagian traktor. Pada Gambar 11 berikut ini adalah contoh tempat dan posisi pemasangan karet peredam pada traktor roda
dua.
Gambar 11 Posisi pemasangan karet peredam pada traktor roda dua a. Pemasangan karet peredam
mounting Karet peredam
mounting dipasang antara enjin penggerak dengan rangka traktor roda dua yang di ikat dengan mur pengikat M12 seperti
diperlihatkan pada Gambar 12 berikut ini.
a. Sebelum b. Sesudah Gambar 12 Posisi, arah dan tempat pemasangan karet peredam
mounting antara enjin penggerak dan rangka depan
b. Pemasangan karet ring Karet ring karet peredam yang dipasang berdiameter 30 mm. Dipasang
pada setiap sambungan komponen traktor roda dua, yaitu antara : -
rangka depan dengan kotak transmisi -
kotak transmisi dengan batang kemudi -
batang kemudi dengan stang kemudi utama
Guna pemasangan karet ring peredam pada setiap sambungan komponen traktor adalah untuk :
- Mengurangi getaran yang terjadi ke berbagai arah enjin penggerak.
- Menghindari terjadinya pembesaran getaran akibat hubungan langsung logam dengan logam.
Pemasangan karet peredam getaran mounting dan karet ring pada tiga
unit traktor roda dua selama pengujian dilakukan pada posisi, arah dan tempat yang sama. Empat buah karet peredam
mounting dipasang antara enjin penggerak dengan rangka depan, sedangkan karet ring dipasang pada baut
pengikat antara rangka depan dengan kotak transmisi, antara kotak transmisi dengan batang stang kemudi serta pada batang stang kemudi dengan stang
kemudi. Pemasangan karet peredam dan karet ring untuk tiga unit traktor berdasarkan ketebalan. Sedangkan pada Gambar 13 menunjukkan tempat dan
posisi pemasangan karet ring yang sudah dipasang.
Gambar 13 Tempat dan posisi pemasangan karet ring peredam
3.3.6 Instrumen Pengukur dan sensor
