Sumber Kerusakan Sistem Kelistrikan

223 Tabel 2. Sumber-sumber kerusakan sistem kelistrikan Permasalahan Kemungkinan Penyebab Solusi Jalan Keluar 1. Kapasitas cairan yang menurun telah bereaksi dan berat jenisnya BJ rendah atau tinggi 1. Isi cairan baterai sampai batas yang ditentukan dan sesuaikan BJ-nya. 2. Kapasitas pengisian yang terlalu tinggi atau rendah bila baterai tidak terpakai maka harus di-charge disetrum minimal sebulan sekali untuk menghindari sulfasi 2. Ganti bila perlu Terdapat selubung putih sulfasi pada baterai 3. Baterai tersimpan lama di tempat yang dingin 3. Ganti bila sudah terlalu usang 1. Sistemcara pengisian tidak benar 1. Periksa rangkaian sistem pengisian, stator, regulatorrectifier. Lakukan penyetelan sistem pengisian bila perlu 2. Plat-plat sel baterai sudah tidak aktif bagus karena kelebihan pengisian overcharging 2. Ganti baterai dan perbaiki sistem pengisian 3. Terjadi korslet short circuit karena banyaknya endapan yang disebabkan oleh BJ cairan elektrolit yang terlalu tinggi 3. Ganti baterai 4. BJ elektrolit yang terlalu rendah 4. Strum baterai dan sesuaikan BJ-nya 5. Telah terjadi reaksi pada elektrolit baterai 5. Ganti elektrolit lalu lakukan penyetruman dan sesuaikan BJ-nya Kapasitas baterai cepat sekali menurun 6. Batarei sudah terlalu lama 6. Ganti baterai 224 Permasalahan Kemungkinan Penyebab Solusi Jalan Keluar Daya kerja baterai kurang bagus terputus- putus 1. Terminal kutub baterai kotor 1. Bersihkan 2. Cairan elektrolit tidak murni atau BJ nya terlalu tinggi 2. Ganti elektrolit baterai lalu lakukan penyetruman baterai dan sesuaikan BJ-nya 1. Baterai lemah 1. Perbaiki atau ganti 2. Saklar tombol rusak 2. Ganti 3. Karbon brush karbon sikat habis 3. Ganti Tombol saklar starter tidak berfungsi 4. Starter relay solenoid rusak 4. Perbaiki atau ganti 1. Rangkaian kabel sistem pengisian ada yang longgar atau korslet 1. Perbaiki atau ganti 2. Bagian dalam generator alternator korslet 2. Ganti Pengisian tidak stabil 3. Regulatorretifier rusak 3. Ganti 1. Rangkaian dalam baterai ada yang korslet 1. Ganti 2. Hubungan massa ground regulatorrectifier kurang baguskendor 2. Bersihkan dan perbaiki hubungan massa Pengisian berlebihan overcharging 3. Resistor dalam regulatorrectifier rusak 3. Ganti 1. Kabel tidak terawat atau rangkaian terbuka atau sambungan terminal lepas 1. Perbaiki atau ganti bila perlu 2. Kumpaan stator dalam generator korslet 2. Ganti 3. Regulatorrectifier rusak 3. Ganti Pengisian di bawah spesifikasi ketentuan 4. Plat-plat sel baterai rusak atau elektrolitnya kurang 4. Ganti atau tambah elektrolit jika hanya kurang elektrolitnya 225 Permasalahan Kemungkinan Penyebab Solusi Jalan Keluar 1. CDI atau ignition coil kumparan pengapian rusak 1. Ganti 2. Pick up coil rusak 2. Ganti 3. Busi rusak 3. Ganti 4. Sambungan kabel sistem pengapian longgar 4. Perbaiki sambungan Bunga api busi lemah atau tidak ada 5. Magnet rusak khususnya sepeda motor 2 langkahtak 5. Ganti 1. Campuran sistem bahan bakar dan udara terlalu gemukkaya 1. Perbaiki atau stel karburator 2. Penyetelan putaran idle langsam terlalu tinggi 2. Perbaiki atau stel karburator 3. Saringan udara kotortersumbat 3. Bersihkan atau ganti bila perlu 4. Menggunakan jenis busi terlalu dingin 4. Ganti dengan jenis yang lebih panas Busi cepat mati karena tertutup arang 5. Mutu kualitas bensin jelek 5. Ganti 1. Jenis busi terlalu panas 1. Ganti dengan jenis busi dingin 2. Busi kendor 2. Perbaiki kencangkan 3. Campuran sistem bahan bakar dan udara terlalu kurusmiskin 3. Perbaiki atau stel karburator Busi terlalu panas atau hangus elektroda terbakar 4. Mesin terlalu panas overheat 4. Periksa atau stel kembali 1. Piston atau silinder aus 1. Gantioversize 2. Ring piston aus 2. Ganti 3. Kerenggangan bos klep valve guide dan tangkai klep valve stem sudah aus terlalu longgar 3. Ganti Busi cepat menjadi kotor cepat mati 4. Sil oli oil seal valve stem rusakaus 4. Ganti 226

D. Mencari dan Mengatasi Kerusakan Baterai

Diagram 1. Tahapan mencari dan mengatasi kerusakan baterai Periksa kelengkapan yang memerlukan tenaga listrik Dipasang Lepas perlengkapan tersebut Periksa kebocoran arus Dipasang - Hubungan pendek pada kabel - Sambungan terlepaslonggar Periksa tegangan pengisian antara terminal baterai Baik - Baterai lemah soak - Kondisi pemakaian tidak normal Periksa hubungan sel-selnya Tidak berhubungan Kumparan generator rusaksambungan lepas Periksa tegangan generator tanpa beban Tidak baik Magnet rusak Periksa regulatorrectifier Tidak baik Regulatorrectifier rusak Periksa kabel-kabel dipasang - Kabel body korslet - Sambungan tidak baik Tidak dipasang Tidak bocor Tidak baik Bagus Bagus Bagus Baterai rusak Baik Tegangan baterai menurun dengan cepat 227

E. Pemeriksaan dan Perbaikan Baterai

a. Periksa kerusakan tempat baterai atau plat terhadap adanya pembentukan sulfat selubung putih. Ganti baterai jika sudah rusak atau telah mengalami sulfasi. b. Periksa tinggi permukaan elektrolit pada tiap sel, apakah masih berada diantara batas bawah lower level dan batas atas upper level. Jika rendah, tambah air suling agar tinggi permukaan mencapai batas teratas upper level. c. Periksa berat jensi BJ setiap sel dengan menghisap cairan elektrolit ke dalam hydrometer. Berat jenis: Muatan penuh : 1,270 – 1,290 pada suhu 20 o C Muatan kosong : di bawah 1, 260 pada suhu 20 o C Gambar 5.9 Pembacaan berat jenis elektrolit menggunakan hydrometer Catatan: 1 Berat jenis akan berubah sekitar 0,007 per 10 C perubahan suhu. Perhatikanlah suhu sekitar saat melakukan pengukuran. 2 Jika perbedaan berat jenis antara sel-sel lebih dari 0,01, isi ulang strum baterai. Jika perbedaanya terlampau besar, ganti baterai. 3 Baterai juga harus diisi kembali apabila berat jenisnya kurang dari 1,230. 4 Pembacaan tinggi pada permukaan cairan pada hydrometer harus dilakukan secara horisontal.