SEMINAR NASIONAL SAINS DAN TEKNOLOGI 2015
1530 | Kuta, 29-30 Oktober 2015 Konsep dari metode progresi geometris, ditunjukkan seperti gambar 1.
Gambar 1. Pemilihan Rasio Gigi dengan Progresi Geometri Sutantra, 2001
2.2. Obyek dan Variabel Penelitian
Obyek penelitian ini adalah rasio sistem transmisi kendaraan dengan penggerak roda belakang. Untuk memudahkan menggambarkan arah penelitian, maka variable penelitian yang akan dilakukan adalah
cbO`O¥ [SaW¥ ¥S RO¥ `OaW] aWabS[ b`O¥a[WaW abO¥RO`R[]RWp YOaW YS¥RO`OO¥ W aSPOUOW dO`WOPZS PSPOa sedangkan variable terikatnya adalah torsi mesin Me dan kinerja traksi untuk berbagai sistem transmisi
gO¥U RW`O¥QO¥U RW[O¥O YW¥S`XO aSQO`O ZS¥UYO RWbc¥XcYYO¥ RS¥UO¥ U`Op Y
2.3. Rancangan Penelitian dan Teknik Pengumpulan Data
Untuk mengumpulkan data–data yang dibutuhkan dalam penelitian ini, proses pengumpulan data dilakukan dengan pengujianeksperimen. Penelitian dilakukan dengan menguji mesin kendaraan penggerak
roda belakang pada chassis dinamometer untuk mendapatkan data besarnya daya di poros penggerak, torsi dan kecepatan yang mampu dihasilkan oleh kendaraan pada setiap interval kenaikan mesin pada tiap rasio
gigi transmisi. Skema pengujian ditunjukkan pada gambar 2.
Gambar 2. Skema Uji Mesin di Chasis Dynamometer Sutantra, 2001
2.4. Tahapan Pengolahan Data
Data-data yang terkumpul dilakukan analisa performa traksi pada sistem transmisi ketika disimulasikan melintasi kondisi jalan tertentu. Setelah didapatkan karakteristik traksi dengan menggunakan transmisi
abO¥RO` YS[cRWO¥ RWZOYcYO¥ S`O¥QO¥UO¥[]RWp YOaW bS`VORO aWabS[ b`O¥a[WaW RS¥UO¥ [S¥UUc¥OYO¥ metode progresi geometri. Perancangan dengan metode progresi geometri dilakukan dengan cara sistem
S`O¥QO¥UO¥[]RWp YOaW `]U`SaW US][Sb`W bS`PObOa [OYacR ¥gO OROZOV RS¥UO¥ [S¥UUc¥OYO¥ `OaW] UWUW awal dan rasio gigi akhir yang ada pada sistem transmisi standar. Sedangkan yang dimaksud dengan
S`O¥QO¥UO¥[]RWp YOaW PSPOa OROZOV `OaW] UWUW OeOZ RO¥ `OaW] UWUW OYVW` RW`O¥QO¥U aS¥RW`W HWabS[ b`O¥a[WaW
