Sistem Penyaradan dan Pengangkutnn Log di HPH PT. Suka Jaya Makmur Alas Kusuma Group Kalimantan Barat
RINGKASAN
Yolios Kayndi. Sistem Penyaradari dan Pengangkutnn Log di IlPIi PT. Suka Jayn M a k n ~ u r
Alas li~rsuma Group Kalimantan Barat ( Magang Sebagai Kepala Seksi Per~yaradarl dan
I'engaugkutan) (dibawah bimbingan Ir. B~.amastoNegroho, MS.)
Dala~n kegiatan pemanenall kayu atau logging secara efisien dan efektif, untuk kebutuhan
industri perkayuan dan industri kehutanan harus memperhatikan sistem kelestarian hasil, mutu.
lingkungan, kesehatan dan keselamatan kerja dan peralatan. Dengan keterlibatan sumberdaya hutan,
sumber daya alain, iklim, lingkungan hidup dan sumberdaya rlianusia menyebabkan kegiatan
pemanenan kayu rnemerlukan ilmo, teknologi dan kcterampilan. Beberapa kegiatan dalam proses
pemanenan k a y ~adalah penyaradan dan pengangkutan.
Ti~.iirar~kegintan magang adalal~ rllengetahui, memallanli dan dapat nlelakukan serangkaian
kegiaran dari togas seorang kepala seksi penyaradan dari periganykutan kayu sena
'
mengctahui
produhtivitas alat dan biaya penganykutan di 1-IP1-l PT. Suka Jaya Makmur, Alas Kusuma Group.
Tahapan dari kegiatan mapang ini adalah perencarlaan jalan sarad,
pembuatan jalar~ sarad,
pelaksanaan penyaradan dan pengangkutan.
Prestasi kerja pembuatan jalan sarad sepanjang 100 meter bervariasi antara 1,75 h d j a m sampai
3,13 lhndjam atau rata-rata 2,38 linlijam. Besarnya prestasi kerja pembuatan jalan sarad ini sangat
tergaiitirng pada \\,aktu tempuhnya.
Metode penyaradan yang dilakukan di I-1PI-l I'T.
Suka Jaya Makmur ini adalah secara mekanis
dengaii rnenggunakan traktor D7G dengan siste~nn2.e leiig~i~
dan slrorf wood
Upalt operator dao
pernbantunya didasarkan pada jumlah volume kayu pang dapat disarad tiap bulannya.
dikenal dengan siste~nupah kubikasi.
Sistern ini
Besarnya upall operator dan pelnbantu irri rrlasirig-masing
adalali Rp 575,00/n? dan Rp 375,00/m3 kayu yang dapat disarad. Produh~ivitaspenyaradan dihitung
berdasarkan perbandingan antara volume muatan per trip penyaradan dengan total waktu per trip
penyaradan . Produlnivitas penyuadan di PT. Suka Jaya Makmur berdasarkan 11 kali ulangan untuk
jarak rata-mta 1.93 bm adalall 31,53 rn3/jam.
Biaya pcnyaradan diperhitungkarl dari biaya usalia, biaya sarad dan biaya pembuatan jalan sarad.
Biaya
sarad
rata-rata
di lapangan
untuk traktor Caterpillar D7G - 25 SJM adalah Rp
1 3 . 3 1 2 , ; l i m ~ e r t ~ i patau Rp 8.227.16in1~ihrnp~,
sehingga biaya penyaradan total didapatkan dari
penjumlahan biaya sarad di lapangan derlgan upah operator dan penlbar~tuoperator traL3or serta biaya
jalan sarad yaitu ( l3.;42,31
+ 575,00 + 375.00 + 13.555.51) = Rp
27.847,82/m3.
Kegiatan Inemuat kayu ke atas truk di HIJH PT. Suka Jaya Makmur iili dilaksanakan di ternpat
peninlbunan kayu (TPn) dan telnpat pengumpulan kayu (logyard Km 152 dan Km 93). Untuk kegiatan
peniuatan di logyard Km 152, alat pernuat yang digunakan adalall alat pernuat berban rantai (Track
Loader) Komatsu D75 S. Sedangkan untuk melayani kegiatan pemuatan di logyard Ktn 152 menuju
Logpond alat peniuat yang digu~iakanadalah petnuat berban karet (Wheel loader) Caterpillar WL 980
C. Dan untuk rnelayani kegiatan muat botigkar pada logyard Km 93 dib-nakan Wheel loader Komatsu
WA 420.
Sedangkan untuk kegiatan memuat di logyard KM
152 ~nenggunakanWheel loader
Caterpillar WL 980 C ini melayaiii 19 unit alat angkut truk trailler dari logyard KM 152 menuju
Logpond Sungai Kelly. Kelnampuan angkat alat niuat Wheel loader Caterpillatr WL 980 C ini 17 20 m3
Produktivitas pengangkutan dil~itungberdasarkan perbandingan antara volume muatail per trip
angkutan dengan total waktu pengangkutan per trip angkutan. Rata-rata produktivitas untuk masingnlasing jenis alat angkut anlara lain Berliet GBH 280 adalah 29.63 m3 atau 12,36 m3/jam, Renault
CBH 280 adalah 35,38 m'atau 21-39 m'ljani, Trailler Nissan TZA52PPN adalali 43,65 1n3 atau 17,60
myjam dali untuk Trailler Renaiilt CBM 380 adalah 56,02 1n3 atau 5,70 m3/jam.
yaitu dari Tl'n liienuju
Ar~gkutandi PT. Suka Jaya Makmur ini terdiri dari dua trayek angkuta~~,
Logyard KM 152 dan dari Logyard Kbl 152 nienuju L o ~ p o n dSungai Kelly. Untuk biaya angkutan
rata-rata dari Tl'n 1ne11~1ju
Logyard KM 152 pada niasing-masing jenis alat angkut berbeda-beda, yaitu
Truk Engkel Berliel GBH 280 Rp 3.331,90/kn1/niZ,Tluk Engkel Renauli CBH 280 Rp 1.946,57/km/m3
dan Truk Trailler Nissan TZA52PPN Rp 3.362,83/km/m3. Biaya angkut yang paling rendah terdapat
pada alal angkut Truk Engkel Renault CBH 2SO yaitu sebesar Rp 1.946,57/k1lm~dan biaya angkut
yang paling tinggi terdapat pada alat angkut Truk Trailler Nissan TZA52PPN yaitu sebesar Rp
3.362,83/km/m3. Sedangkan uniuk biaya angkut dari logyard KM 152 meauju logpond Sungai Kelly
pada Truk Trailler Renault CB1-l 385 adalah sebesar Rp 690,05/km/m3.
Magang berorientasi pada suatu jabatan sehingga pemagang dapat niengyantikan sebagian tugas
kepala seksi pengangkutan kayu baik secara struh~uralmaupun fungsi manajerial. Struktur organisasi
IT. Suka laya Makmur mernisahkan kegiatan penyaradan dengan kegiatan pengangkutan, di~nana
setiap kcgiatan tersebut diawasi pelaksanaan~iya oleh seorang kepala seksi. Seorang kepala seksi
dengan wewenang yang dimilikinya hams manlpu nlengkoordinir dan mengendalikan sumber daya
yang berupa unit-unit alai angkut dali orang-orang yang berada di bawah pengawasannya, seperti
operator logging truck dan operator iraktor yang mempunyai karakter yatlg berbeda-beda. Untuk dapat
mengendalikan pekerjaannya seorang kepala seksi pengangkutan kayu hatus memiliki dasar-dasar
pengetahuan mengenai ilmu-ilmu penlanenan kayu, ilmu-ilmu pen~angkutandan ilmu tentang mesin~nesitlpemanenan
Secara umum
masalah-masalah yang sangat mempengaruhi
kegiatan produksi
dapat
dikelompokan menjadi 4 bagian yaitu faktor iklim, faktor teknis, kondisi sosial lnasyarakat sekitar
hutan dan pekerja.
SISTEM PENYARADAN DAN PENGANGKUTAN LOG DI HPH PT. SUKA JAYA
MAKMUR, ALAS KUSUMA GROUP KALlMANATAN BARAT
(Magang Sebagai Kepala Seksi Penyaradan dan Pengangkutan)
OLEH
YULIUS KAYADI
E.29.1029
SKRIPSI
Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleli Gelar
SARJANA KEHUTANAN
Pada
Fakultas Kehutanan lnstitut Pertanian Bogor
JURUSAN TEKNOLOGI HASlL HUTAN
FAKULTAS KEHUTANAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2000
Yolios Kayndi. Sistem Penyaradari dan Pengangkutnn Log di IlPIi PT. Suka Jayn M a k n ~ u r
Alas li~rsuma Group Kalimantan Barat ( Magang Sebagai Kepala Seksi Per~yaradarl dan
I'engaugkutan) (dibawah bimbingan Ir. B~.amastoNegroho, MS.)
Dala~n kegiatan pemanenall kayu atau logging secara efisien dan efektif, untuk kebutuhan
industri perkayuan dan industri kehutanan harus memperhatikan sistem kelestarian hasil, mutu.
lingkungan, kesehatan dan keselamatan kerja dan peralatan. Dengan keterlibatan sumberdaya hutan,
sumber daya alain, iklim, lingkungan hidup dan sumberdaya rlianusia menyebabkan kegiatan
pemanenan kayu rnemerlukan ilmo, teknologi dan kcterampilan. Beberapa kegiatan dalam proses
pemanenan k a y ~adalah penyaradan dan pengangkutan.
Ti~.iirar~kegintan magang adalal~ rllengetahui, memallanli dan dapat nlelakukan serangkaian
kegiaran dari togas seorang kepala seksi penyaradan dari periganykutan kayu sena
'
mengctahui
produhtivitas alat dan biaya penganykutan di 1-IP1-l PT. Suka Jaya Makmur, Alas Kusuma Group.
Tahapan dari kegiatan mapang ini adalah perencarlaan jalan sarad,
pembuatan jalar~ sarad,
pelaksanaan penyaradan dan pengangkutan.
Prestasi kerja pembuatan jalan sarad sepanjang 100 meter bervariasi antara 1,75 h d j a m sampai
3,13 lhndjam atau rata-rata 2,38 linlijam. Besarnya prestasi kerja pembuatan jalan sarad ini sangat
tergaiitirng pada \\,aktu tempuhnya.
Metode penyaradan yang dilakukan di I-1PI-l I'T.
Suka Jaya Makmur ini adalah secara mekanis
dengaii rnenggunakan traktor D7G dengan siste~nn2.e leiig~i~
dan slrorf wood
Upalt operator dao
pernbantunya didasarkan pada jumlah volume kayu pang dapat disarad tiap bulannya.
dikenal dengan siste~nupah kubikasi.
Sistern ini
Besarnya upall operator dan pelnbantu irri rrlasirig-masing
adalali Rp 575,00/n? dan Rp 375,00/m3 kayu yang dapat disarad. Produh~ivitaspenyaradan dihitung
berdasarkan perbandingan antara volume muatan per trip penyaradan dengan total waktu per trip
penyaradan . Produlnivitas penyuadan di PT. Suka Jaya Makmur berdasarkan 11 kali ulangan untuk
jarak rata-mta 1.93 bm adalall 31,53 rn3/jam.
Biaya pcnyaradan diperhitungkarl dari biaya usalia, biaya sarad dan biaya pembuatan jalan sarad.
Biaya
sarad
rata-rata
di lapangan
untuk traktor Caterpillar D7G - 25 SJM adalah Rp
1 3 . 3 1 2 , ; l i m ~ e r t ~ i patau Rp 8.227.16in1~ihrnp~,
sehingga biaya penyaradan total didapatkan dari
penjumlahan biaya sarad di lapangan derlgan upah operator dan penlbar~tuoperator traL3or serta biaya
jalan sarad yaitu ( l3.;42,31
+ 575,00 + 375.00 + 13.555.51) = Rp
27.847,82/m3.
Kegiatan Inemuat kayu ke atas truk di HIJH PT. Suka Jaya Makmur iili dilaksanakan di ternpat
peninlbunan kayu (TPn) dan telnpat pengumpulan kayu (logyard Km 152 dan Km 93). Untuk kegiatan
peniuatan di logyard Km 152, alat pernuat yang digunakan adalall alat pernuat berban rantai (Track
Loader) Komatsu D75 S. Sedangkan untuk melayani kegiatan pemuatan di logyard Ktn 152 menuju
Logpond alat peniuat yang digu~iakanadalah petnuat berban karet (Wheel loader) Caterpillar WL 980
C. Dan untuk rnelayani kegiatan muat botigkar pada logyard Km 93 dib-nakan Wheel loader Komatsu
WA 420.
Sedangkan untuk kegiatan memuat di logyard KM
152 ~nenggunakanWheel loader
Caterpillar WL 980 C ini melayaiii 19 unit alat angkut truk trailler dari logyard KM 152 menuju
Logpond Sungai Kelly. Kelnampuan angkat alat niuat Wheel loader Caterpillatr WL 980 C ini 17 20 m3
Produktivitas pengangkutan dil~itungberdasarkan perbandingan antara volume muatail per trip
angkutan dengan total waktu pengangkutan per trip angkutan. Rata-rata produktivitas untuk masingnlasing jenis alat angkut anlara lain Berliet GBH 280 adalah 29.63 m3 atau 12,36 m3/jam, Renault
CBH 280 adalah 35,38 m'atau 21-39 m'ljani, Trailler Nissan TZA52PPN adalali 43,65 1n3 atau 17,60
myjam dali untuk Trailler Renaiilt CBM 380 adalah 56,02 1n3 atau 5,70 m3/jam.
yaitu dari Tl'n liienuju
Ar~gkutandi PT. Suka Jaya Makmur ini terdiri dari dua trayek angkuta~~,
Logyard KM 152 dan dari Logyard Kbl 152 nienuju L o ~ p o n dSungai Kelly. Untuk biaya angkutan
rata-rata dari Tl'n 1ne11~1ju
Logyard KM 152 pada niasing-masing jenis alat angkut berbeda-beda, yaitu
Truk Engkel Berliel GBH 280 Rp 3.331,90/kn1/niZ,Tluk Engkel Renauli CBH 280 Rp 1.946,57/km/m3
dan Truk Trailler Nissan TZA52PPN Rp 3.362,83/km/m3. Biaya angkut yang paling rendah terdapat
pada alal angkut Truk Engkel Renault CBH 2SO yaitu sebesar Rp 1.946,57/k1lm~dan biaya angkut
yang paling tinggi terdapat pada alat angkut Truk Trailler Nissan TZA52PPN yaitu sebesar Rp
3.362,83/km/m3. Sedangkan uniuk biaya angkut dari logyard KM 152 meauju logpond Sungai Kelly
pada Truk Trailler Renault CB1-l 385 adalah sebesar Rp 690,05/km/m3.
Magang berorientasi pada suatu jabatan sehingga pemagang dapat niengyantikan sebagian tugas
kepala seksi pengangkutan kayu baik secara struh~uralmaupun fungsi manajerial. Struktur organisasi
IT. Suka laya Makmur mernisahkan kegiatan penyaradan dengan kegiatan pengangkutan, di~nana
setiap kcgiatan tersebut diawasi pelaksanaan~iya oleh seorang kepala seksi. Seorang kepala seksi
dengan wewenang yang dimilikinya hams manlpu nlengkoordinir dan mengendalikan sumber daya
yang berupa unit-unit alai angkut dali orang-orang yang berada di bawah pengawasannya, seperti
operator logging truck dan operator iraktor yang mempunyai karakter yatlg berbeda-beda. Untuk dapat
mengendalikan pekerjaannya seorang kepala seksi pengangkutan kayu hatus memiliki dasar-dasar
pengetahuan mengenai ilmu-ilmu penlanenan kayu, ilmu-ilmu pen~angkutandan ilmu tentang mesin~nesitlpemanenan
Secara umum
masalah-masalah yang sangat mempengaruhi
kegiatan produksi
dapat
dikelompokan menjadi 4 bagian yaitu faktor iklim, faktor teknis, kondisi sosial lnasyarakat sekitar
hutan dan pekerja.
SISTEM PENYARADAN DAN PENGANGKUTAN LOG DI HPH PT. SUKA JAYA
MAKMUR, ALAS KUSUMA GROUP KALlMANATAN BARAT
(Magang Sebagai Kepala Seksi Penyaradan dan Pengangkutan)
OLEH
YULIUS KAYADI
E.29.1029
SKRIPSI
Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleli Gelar
SARJANA KEHUTANAN
Pada
Fakultas Kehutanan lnstitut Pertanian Bogor
JURUSAN TEKNOLOGI HASlL HUTAN
FAKULTAS KEHUTANAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2000