ANALISA PERBANDINGAN KONSTRUKSI JALAN PERKERASAN LENTUR DENGAN PERKERASAN KAKU Analisa Perbandingan Konstruksi Jalan Perkerasan Lentur Dengan Perkerasan Kaku Ditinjau Dari Metode Pelaksanaan Dan Biaya (Studi Kasus: Pekerjaan Peningkatan Struktur Jalan Ma
ANALISA PERBANDINGAN KONSTRUKSI JALAN
PERKERASAN LENTUR DENGAN PERKERASAN KAKU
DITINJAU DARI METODE PELAKSANAAN DAN BIAYA
Studi Kasus: Pekerjaan Peningkatan Struktur Jalan Mantingan-Ngawi
Tugas Akhir
Diajukan untuk memenuhi persyaratan
Memperoleh Gelar Sarjana S-1 Teknik Sipil
Diajukan oleh:
LUTFI ANA SAHRIANTO
NIM : D 100 110 094
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2016
i
ii
iii
iv
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, segala puji dan syukur dipanjatkan kehadirat Allah SWT
atas limpahan rahmat, taufik dan hidayah-Nya sehingga penyusunan Tugas Akhir
ini dapat diselesaikan. Tugas Akhir ini disusun guna melengkapi persyaratan
untuk menyelesaikan program studi S-1 pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Penyusun mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang telah
banyak
memberikan
bantuan
dan
dukungan
sehingga
penyusun
dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini
Kemudian
dengan
selesainya
Tugas
Akhir
ini
penyusun
juga
mengucapkan terimakasih kepada:
1. Bapak Ir. H. Sri Sunarjono, MT., Ph.D, selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2. Bapak Mochamad Solikin, ST., MT., Ph.D, selaku Ketua Program Studi
Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta dan Anggota Tim
Penguji yang telah memberikan dorongan, arahan serta bimbingan.
3. Ibu Senja Rum Harnaeni, ST., MT, selaku Pembimbing Utama sekaligus
sebagai Ketua Tim Penguji, yang telah memberikan dorongan, arahan
serta bimbingan sampai terselasaikannya penyusunan Tugas Akhir ini.
4. Bapak Ir. H. Muhammad Nursahid, MM., MT, selaku Pembimbing
Pendamping sekaligus sebagai Sekretaris Tim Penguji, yang telah
memberikan dorongan, arahan serta bimbingan sampai terselasaikannya
penyusunan Tugas Akhir ini.
5. Ibu Qunik Wiqoyah, ST., MT, selaku Dosen Pembimbing Akademik
6. Bapak Kadiran dan Ibu Sutiyem, selaku orang tua yang telah memberikan
segala dukungan, baik moral maupun material, sehingga saya dapat
menyelesaikan studi ini.
7. Adekku tersayang Toni Dwi Setiawan yang telah menghibur dan memberi
semangat kepada saya dari awal hingga akhir.
8. Teman kos sekaligus sahabat saya: Gagah, Muhammad Aditya Dwi
Nugroho, Wishnu Padma yang telah berjuang bersama.
v
9. Teman-teman susah maupun senang dan teman-teman main Gagah, Adit,
Wishnu, Dicky, Bayu, Jaya, Davis, Indrian Agus, Fatih, Setia, Jodi, Saiful,
Aan Pamungkas, Hafid yang telah memberi semangat sehingga saya dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini, terimakasih persahabatannya.
10. Teman-teman “Teknik Sipil 2011 tanpa terkecuali” yang tidak bisa
menyebutkan
satu
persatu
karena
terlalu
banyak,
terimakasih
pertemanannya dan dukungannya, semoga kita semua sukses.
11. Terimakasih Redhita R. Permatasari dan Prima Jovita Permata untuk
motivasi dan semangatnya.
12. Keluarga besar “Civitas Akademik Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas
Muhammadiyah
Surakarta”,
terimakasih
atas
semua
bimbingannya.
Semoga segala bantuan yang diberikan, senantiasa mendapatkan ridho dari
Allah SWT, dan semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
Amiinnn.....
Surakarta, 10 Mei 2016
Penyusun,
vi
MOTO
Saya datang, saya meminta bimbingan, saya ujian, saya revisi dan saya menang
(Saya Sarjana Teknik)
“Pendidikan merupakan perlengkapan paling baik untuk hari tua”
(Aristoteles)
“Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang-orang tidak menyadari
betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan saat mereka menyerah”
(Thomas Alva Edison)
“Tiadanya keyakinanlah yang membuat orang takut menghadapi tantangan, dan
saya percaya pada diri saya sendiri”
(Muhammad Ali)
“Barang siapa keluar untuk mencari ilmu maka dia berada dijalan Alaah SWT”
(HR. Turmudzi)
“Sesungguhnya bersama kesulitan ada kemudahan. Maka apabila engkau telah
selesai (dari sesuatu urusan), tetaplah bekerja keras (untuk urusan yang lain).
Dan hanya kepada Tuhanmu lah engkau berharap”
(Al-Insyira: 6-8)
vii
PERSEMBAHAN
Alhamdulillah, Puji dan Syukur dipanjatkan Kehadirat Allah SWT, terimakasih
atas segala Nikmat, Karunia, Ridho serta Hidayah-Mu, dengan izin-Mu lah ada
dan tidak adanya sesuatu. Shalawat serta salam selalu tercurahkan kepada Nabi
Muhammad SAW. Dan dengan segala kerendahan hati kupersembahkan Tugas
Akhir ini kepada.......
Kadiran dan Sutiyem
Terimakasih atas Do’a Restu, Kasih Sayang, Nasehat, Motivasi, Dukungan,
Perhatian, Semangat serta Pengorbanan Bapak dan Ibu Terkasih, Tersayang,
Tercinta kepadaku. Terimakasih untuk semuanya. Kalian luar biasa.
Toni Dwi Setiawan
Terimakasih atas Do’a, Semangat, Perhatian, Dukungan serta Hiburan disaat
saya membutuhkan. Terimakasih Adekku tersayang dan tercinta atas semuanya.
Keluarga Tercinta
Terimakasih untuk Kakek, Nenek, Paman, Bulek, Budhe, Kakak dan Adek
Keponakan. Terimakasih semua atas dukungan dan bantuannya, terimakasih
kalian penyemangatku....
Sahabat Terbaik
Terimakasih untuk semua semangat, do’a dan persahabatannya....
Teknik Sipil 2011
Terimakasih atas kebersamaan dan kerjasamanya, sukses semua.....
viii
DAFTAR ISI
halaman
HALAMAN JUDUL ...............................................................................................
i
HALAMAN PENGESAHAN .................................................................
ii
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR ...................................
iii
KATA PENGANTAR .............................................................................
iv
MOTO ......................................................................................................
vi
PERSEMBAHAN ....................................................................................
vii
DAFTAR ISI ............................................................................................
viii
DAFTAR TABEL ...................................................................................
xi
DAFTAR GAMBAR ...............................................................................
xiii
DAFTAR LAMPIRAN ...........................................................................
xvi
DAFTAR NOTASI .................................................................................. xvii
ABSTRAKSI ............................................................................................ xviii
ABSTRACTS ...........................................................................................
xix
PENDAHULUAN .....................................................................
1
A. Latar Belakang ...........................................................................
1
B. Rumusan Masalah ......................................................................
2
C. Tujuan Penelitian .......................................................................
2
D. Manfaat Penelitian .....................................................................
3
E. Batasan Masalah ........................................................................
4
F. Keaslian Tugas Akhir ................................................................
4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ...........................................................
8
A. Proyek ........................................................................................
8
B. Manajemen Proyek ....................................................................
8
C. Jalan ...........................................................................................
8
D. Perkerasan ..................................................................................
9
BAB I
ix
E. Saluran Drainase ........................................................................
10
F. Biaya ..........................................................................................
10
G. Perencanaan Proyek ...................................................................
12
H. Pengendalian Proyek...................................................................
13
BAB III LANDASAN TEORI ..............................................................
14
A. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) ......................................
14
B. Metode Pelaksanaan Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) ....
15
C. Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ............................................
21
D. Perencanaan Struktur Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ........
23
1. Perancangan Lalu-lintas ........................................................
23
2. Perancangan Tebal Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) .......
27
3. Perancangan Penulangan Jalan Perkerasan Kaku .................
32
E. Metode Pelaksanaan Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) .........
35
F. Konstruksi Saluran Drainase Samping Jalan .............................
39
1. Drainase Cor Ditempat dan Metode Pelaksanaannya ...........
40
2. Drainase Pracetak/Precast dan Metode Pelaksanannya ........
42
3. Perencanaan Konstruksi Drainase Pracetak/Precast .............
44
G. Perencanaan Biaya .....................................................................
45
H. Alat dan Bahan ...........................................................................
47
BAB IV METODE PENELITIAN ......................................................
14
A. Metode Dasar .............................................................................
57
B. Teknik Pengumpulan Data .........................................................
57
C. Lokasi Penelitian ........................................................................
58
D. Tahap Penelitian ........................................................................
59
E. Diagram Alir Penelitian .............................................................
60
BAB V ANALISA DAN PEMBAHASAN ...........................................
61
A. Kriteria Analisis .........................................................................
61
B. Analisa Hasil Perhitungan Volume dan Biaya ..........................
64
1. Volume Pekerjaan .................................................................
64
x
2. Analisa Perhitungan Volume dan Perencanaan Perkerasan Kaku
Menggunakan Saluran Drainase Pracetak/Precast ..............
66
a.
Analisis Perancangan Lalu-lintas (Traffic Design) ........
66
b.
Analisis Perancangan Tebal Perkerasan Kaku ...............
68
c.
Analisis Perancangan Penulangan Jalan ........................
71
d.
Analisis Perencanaan Konstruksi Drainase ....................
73
3. Analisa Harga Satuan ............................................................
75
C. Analisa Perbandingan Alat Berat Pada Setiap Pekerjaan ..........
85
D. Analisa Perbandingan Metode Pelaksanaan Setiap Pekerjaan ..
87
E. Perbandingan Biaya dan Metode Pelaksanaan ..........................
105
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ...............................................
109
A. Kesimpulan ................................................................................
109
B. Saran ..........................................................................................
110
PENUTUP
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xi
DAFTAR TABEL
Tabel I. 1.
Temuan Penelitian Sejenis ...............................................
5
Tabel III. 1.
Kongfigurasi Beban Gandar Proyek PANTURA 2003 ....
26
Tabel III. 2.
Faktor Distribusi Lajur (DL) .............................................
26
Tabel III. 3.
Nilai Reliabilitas (R) dari AASHTO (1993) ......................
28
Tabel III. 4.
Hubungan R dengan ZR ....................................................
28
Tabel III. 5.
Koefisien Drainase (Cd) Perencanaan Perkerasan Kaku .
29
Tabel III. 6.
Nilai Koefisien Gesek (F) ................................................
33
Tabel III. 7.
Jenis dan Kelas Baja Tulangan Menurut SII 0136-80 ......
34
Tabel III. 8.
Spesifikasi Baja Tulangan Menurut AASTM ....................
35
Tabel III. 9.
Perbedaan Perkerasan Lentur dengan Perkerasan Kaku ..
39
Tabel V. 1.
Volume Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Lentur dengan
Drainase Cor Ditempat .....................................................
Tabel V. 2.
65
Volume Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Kaku dengan
Drainase Pracetak/Precast ................................................
65
Tabel V. 3.
Perhitungan Nilai ESAL ....................................................
67
Tabel V. 4.
Parameter Perencanaan Tebal Pelat Perkerasan Kaku ....
69
Tabel V. 5.
Perhitungan Kebutuhan Beton (K-350) Perkerasan Kaku
70
Tabel V. 6.
Perhitungan Kebutuhan Tulangan Perkerasan Kaku ........
73
Tabel V. 7.
Spesifikasi Konstruksi Drainase Precast (U-ditch) .........
74
Tabel V. 8.
Daftar Harga Dasar Satuan Bahan/Material .....................
75
Tabel V. 9.
Daftar Harga Dasar Satuan Upah .....................................
79
Tabel V. 10. Daftar Harga Sewa Alat Pekerjaan ...................................
79
Tabel V. 11. Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Konstruksi Perkerasan
Lentur dengan Saluran Drainase Cor ditempat ................
81
Tabel V. 12. Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Konstruksi Perkerasan
Kaku dengan Saluran Drainase Pracetak/Precast .............
83
Tabel V. 13. Rekapitulasi Perhitungan Biaya Pekerjaan Perkerasan Lentur
dengan Saluran Drainase Cor ditempat ............................
xii
84
Tabel V. 14. Rekapitulasi Perhitungan Biaya Pekerjaan Perkerasan Kaku
dengan Saluran Drainase Pracetak/Precast ......................
84
Tabel V. 15. Perbandingan Peralatan yang Digunakan .........................
85
Tabel V. 16. Perbandingan Metode Pelaksanaan yang Diterapkan ......
87
Tabel V. 17. Perbandingan Biaya Konstruksi Setiap Pekerjaan ...........
106
Tabel V. 18. Pengaruh Biaya Terhadap Panjang Konstruksi ................
106
Tabel V. 19. Rekapitulasi Alat Yang Digunakan ..................................
107
Tabel V. 20. Rekapitulasi Metode Pekerjaan ........................................
107
xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar III. 1.
Penyebaran beban roda pada perkerasan lentur ...........
14
Gambar III. 2.
Susunan lapis perkerasan lentur (flexible pavement) ....
15
Gambar III. 3.
Pekerjaan pemadatan bahu jalan ..................................
16
Gambar III. 4.
Pekerjaan lapis pondasi bawah dengan CTB ...............
16
Gambar III. 5.
Pekerjaan lapis perekat diatas pondasi bawah .............
17
Gambar III. 6.
Penghamparan lapis AC-BC ........................................
17
Gambar III. 7.
Pemadatan lapis AC-BC ..............................................
18
Gambar III. 8.
Pekerjaan lapis perekat diatas lapis AC-BC ................
18
Gambar III. 9.
Penghamparan lapis AC-BC/L ....................................
19
Gambar III. 10. Pemadatan lapis AC-BC/L ..........................................
19
Gambar III. 11. Pekerjaan lapis perekat diatas lapis AC-BC/L .............
19
Gambar III. 12. Penghamaparan lapis AC-WC ......................................
20
Gambar III. 13. Pemadatan lapis permukaan AC-WC tahap awal ........
20
Gambar III. 14. Pemadatan lapis permukaan AC-WC tahap antara ......
21
Gambar III. 15. Pemadatan lapis permukaan AC-WC tahap akhir .......
21
Gambar III. 16. Susunan lapis perkerasan kaku (rigid pavement) .........
22
Gambar III. 17. Penyeberan beban roda pada perkerasan kaku ............
22
Gambar III. 18. Kongfigurasi beban gandar (Suryawan, A 2009) ........
25
Gambar III. 19. Nomogram koreksi nilai k ...........................................
30
Gambar III. 20. Pekerjaan pemasangan bekisting jalan beton ................
36
Gambar III. 21. Pekerjaan pemasangan plastik ....................................
36
Gambar III. 22. Pekerjaan penulangan/pembesian ................................
37
Gambar III. 23. Pekerjaan hauling dan pouring ....................................
37
Gambar III. 24. Pekerjaan pemadatan beton .........................................
38
Gambar III. 25. Pekerjaan curing ..........................................................
38
Gambar III. 26. Pekerjaan galian saluran drainase cor ditempat ...........
40
Gambar III. 27. Pekerjaan lantai kerja drainase cor ditempat ................
41
Gambar III. 28. Pekerjaan bekisting drainase cor ditempat ....................
41
Gambar III. 29. Pekerjaan penulangan drainase cor ditempat ................
42
xiv
Gambar III. 30. Pengecoran konstruksi drainase cor ditempat .............
42
Gambar III. 31. Pekerjaan galian konstruksi drainase precast ..............
43
Gambar III. 32. Pekerjaan lantai kerja konstruksi drainase precast ......
43
Gambar III. 33. Pemasangan konstruksi drainase precast ....................
44
Gambar III. 34. Dump truck ...................................................................
48
Gambar III. 35. Asphalt finisher ............................................................
48
Gambar III. 36. Asphalt sprayer ............................................................
49
Gambar III. 37. Tandem roller ..............................................................
49
Gambar III. 38. Pneumatic roller ..........................................................
49
Gambar III. 39. Asphalt mixing plant (AMP) ........................................
50
Gambar III. 40. Wheel loader ................................................................
50
Gambar III. 41. Truck ............................................................................
51
Gambar III. 42. Concrete mixer truck ...................................................
51
Gambar III. 43. Alat pemotong besi ......................................................
52
Gambar III. 44. Stamping rammaer/stamper .........................................
52
Gambar III. 45. Vibrator .......................................................................
52
Gambar III. 46. Theodolite ....................................................................
53
Gambar III. 47. Excavator .....................................................................
54
Gambar III. 48. Dump truck ..................................................................
54
Gambar III. 49. Mesin mollen ...............................................................
54
Gambar III. 50. Penulangan konstruksi drainase cor ditempat .............
55
Gambar III. 51. Beton ready mix ...........................................................
55
Gambar III. 52. Bekisting konstruksi drainase cor ditempat .................
55
Gambar III. 53. Konstruksi drainase precast .........................................
56
Gambar IV. 1.
Peta lokasi pekerjaan jalan ...........................................
58
Gambar IV. 2.
Diagram alir penelitian ................................................
60
Gambar V. 1.
Potongan melintang jalan perkerasan lentur ................
62
Gambar V. 2.
Potongan melintang konstruksi drainase cor ditempat
62
Gambar V. 3.
Nomogram koreksi nilai k ...........................................
69
Gambar V. 4.
Potongan melintang penulangan perkerasan kaku .......
72
Gambar V. 5.
Potongan memanjang penulangan perkerasan kaku ....
72
xv
Gambar V. 6.
Detail tampak atas penulangan perkerasan kaku .........
72
Gambar V. 7.
Potongan melintang konstruksi drainase precast .........
73
Gambar V. 8.
Detail spesifikasi penampang precast (U-ditch) ..........
74
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran I.
Tabel Analisa Harga Satuan Pekerjaan Proyek Peningkatan
Struktur Jalan Mantingan-Ngawi (Perkerasan Lentur
Menggunakan Konstruksi saluran Drainase Cor ditempat
Lampiran II.
Tabel Analisa Harga Satuan Pekerjaan, AHSP (Perkerasan
Kaku Menggunakan Konstruksi Drainase Precast)
Lampiran III.
Harga Dasar Satuan Bahan/Material Pekerjaan
Lampiran IV.
Harga Dasar Satuan Upah
Lampiran V.
Gambar Kerja (Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Lentur
Menggunakan Saluran Drainase Cor ditempat)
Lampiran VI.
Gambar Kerja (Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Kaku
Menggunakan Saluran Drainase Precast)
xvii
DAFTAR NOTASI
n
= Umur rancangan jalan
W18 ESAL = Beban lalu-lintas dalam (ESAL)
Po
= Kemampuan pelayanan awal (initial serviceability)
Pt
= Kemampuan pelayanan akhir (terminal serviceability)
ΔPSI
= Kehilangan kemampuan pelayanan (total loss serviceability)
R
= Reliabilitas (reliability)
ZR
= Standart normal deviation
So
= Standart deviation
k
= Modulus reaksi tanah dasar
Ec
= Modulus elastisitas beton
S’c
= Kuat lentur beton (flexural strength), Psi
Cd
= Koefisien drainase (drainage coefficient)
J
= Koefisien transfer beban (load transfer coefficient)
D
= Tebal pelat perkerasan kaku
F
= Koefisien gesek
F’c
= Kuat tekan beton
R
= Faktor pertumbuhan lalu-lintas
DL
= Faktor distribusi lajur
DD
= Faktor distribusi arah
Ø
= Diameter tulangan
xviii
ANALISA PERBANDINGAN KONSTRUKSI JALAN
PERKERASAN LENTUR DENGAN PERKERASAN KAKU
DITINJAU DARI METODE PELAKSANAAN DAN BIAYA
Studi Kasus: Pekerjaan Peningkatan Struktur Jalan Mantingan-Ngawi
ABSTRAKSI
Jalan merupakan salah satu prasarana penghubung darat yang berperan penting dalam kehidupan
manusia. Salah satunya mendukung adanya perpindahan atau mobilisasi dari satu tempat ke tempat
lainnya. Dalam pembangunannya jalan memerlukan biaya yang banyak. Oleh karena itu
diperlukan perencanaan yang baik dan sesuai standar agar mendapatkan hasil efektif, efisien dan
ekonomis. Tugas akhir ini dilakukan untuk evaluasi sekaligus pembanding antara penggunaan
jalan perkerasan lentur menggunakan konstruksi saluran drainase cor ditempat dengan jalan
perkerasan kaku menggunakan konstruksi saluran drainase precast pada proyek peningkatan jalan
Mantingan-Ngawi. Penelitian ini membandingkan ke dua paket pekerjaan tersebut dari segi biaya
dan metode pelaksanaannya. Perbandingan biaya konstruksi jalan di fokuskan pada biaya lapis
perkerasan dan leveling sepanjang 2 km, sedangkan biaya saluran drainase difokuskan pada
masing-masing konstruksi utamanya sepanjang 850 m. Pada kegiatan ini metode penelitian dibagi
menjadi 4 tahap, yaitu tahap pertama adalah studi literatur dan survey awal, tahap kedua
pengumpulan data skunder sebagai pendukung penelitian, tahap ketiga melakukan analisa
pembahasan dari setiap pekerjaan dan tahap ke empat adalah kesimpulan dan saran dari hasil
pembahasan. Dari hasil analisis yang telah dilakukan, untuk paket pekerjaan jalan perkerasan
lentur menggunakan konstruksi saluran drainase cor ditempat menghabiskan biaya sebesar Rp.
11.970.576.399,00, sedangkan untuk paket pekerjaan perkerasan kaku menggunakan saluran
drainase precast menghabiskan biaya sebesar Rp. 16.684.481.501.00, sudah termasuk PPN 10%.
Perbedaan dari segi metode pelaksanaan antara pekerjaan perkerasan lentur dan pekerjaan
perkerasan kaku terdapat pada pengerjaan pemadatan, pada perkerasan lentur pemadatan dilakukan
dengan 3 tahap (pemadatan awal, pemadatan antara dan pemadatan akhir), sedangkan pada
perkerasan kaku pemadatan dilakukan dengan 1 tahap (dengan alat getar vibrator). Untuk
pengerjaan perkerasan lentur tidak memakai bekisting, sedangkan perkerasan kaku memerlukan
bekisting. Pada perkerasan lentur tidak memerlukan umur tunggu konstruksi, sedangkan pada
perkerasan kaku memerlukan umur tunggu konstruksi (umur beton ± 28 hari).
Kata Kunci: Perkerasan lentur, perkerasan kaku, perencanaan tebal perkerasan, biaya konstruksi,
metode pelaksanaan konstruksi, harga satuan pekerjaan.
xix
ANALISA PERBANDINGAN KONSTRUKSI JALAN
PERKERASAN LENTUR DENGAN PERKERASAN KAKU
DITINJAU DARI METODE PELAKSANAAN DAN BIAYA
Studi Kasus: Pekerjaan Peningkatan Struktur Jalan Mantingan-Ngawi
ABSTRACTS
Road is one of the ground connect facility which had an important role play in the in human life.
One of the support is their displacement or mobilization from one place to another. In road
construction costs that much. Therefore we need good planning and appropriate standards in order
to get the effective, efficient and economical result. This final task is made to evaluate at the same
time a comparison between the use of flexible pavement road construction use drainage channels
cast in place by way of rigid pavement using precast drainage channel construction on road
improvement project between Mantingan to Ngawi. This study compares the two packages the job
in terms of cost and methods of implementation. Comparison of road construction are centered on
the cost of pavement and leveling along the 2 km, while the cost of drainage channels focused on
each of the main construction along 850 m. In this event research method divided into four stages:
the first stage is the study of literature and the initial survey, the second stage of secondary data
collection to support the research, the third stage analysis of the discussion of each job and the
fourth stage is the conclusions and suggestions from the discussion. From the analysis that has
been done, for the work package using the flexible pavement road construction drainage channels
cast in place at a cost of Rp. 11,970,576,399.00, whereas for rigid pavement work packages using
precast drainage channels at a cost of Rp. 16.684.481.501.00, including 10% of tax. The difference
in terms of implementation methods between work flexible pavement and jobs rigid pavement
found in the work of compaction, the flexible pavement compaction is done with three stages
(compaction, intermediate rolling and finishing rolling), while the rigid pavement compaction is
done with the first phase (with vibrator only). For flexible pavement construction does not use the
framework, while the rigid pavement requires framework. At the flexible pavement construction
does not require a wait of age, whereas in rigid pavement construction requires a wait of age (aged
concrete ± 28 days).
Keywords: Pavement flexible, rigid pavement, pavement thickness planning, construction costs,
method of construction, unit price.
xx
PERKERASAN LENTUR DENGAN PERKERASAN KAKU
DITINJAU DARI METODE PELAKSANAAN DAN BIAYA
Studi Kasus: Pekerjaan Peningkatan Struktur Jalan Mantingan-Ngawi
Tugas Akhir
Diajukan untuk memenuhi persyaratan
Memperoleh Gelar Sarjana S-1 Teknik Sipil
Diajukan oleh:
LUTFI ANA SAHRIANTO
NIM : D 100 110 094
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2016
i
ii
iii
iv
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, segala puji dan syukur dipanjatkan kehadirat Allah SWT
atas limpahan rahmat, taufik dan hidayah-Nya sehingga penyusunan Tugas Akhir
ini dapat diselesaikan. Tugas Akhir ini disusun guna melengkapi persyaratan
untuk menyelesaikan program studi S-1 pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Penyusun mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang telah
banyak
memberikan
bantuan
dan
dukungan
sehingga
penyusun
dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini
Kemudian
dengan
selesainya
Tugas
Akhir
ini
penyusun
juga
mengucapkan terimakasih kepada:
1. Bapak Ir. H. Sri Sunarjono, MT., Ph.D, selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2. Bapak Mochamad Solikin, ST., MT., Ph.D, selaku Ketua Program Studi
Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta dan Anggota Tim
Penguji yang telah memberikan dorongan, arahan serta bimbingan.
3. Ibu Senja Rum Harnaeni, ST., MT, selaku Pembimbing Utama sekaligus
sebagai Ketua Tim Penguji, yang telah memberikan dorongan, arahan
serta bimbingan sampai terselasaikannya penyusunan Tugas Akhir ini.
4. Bapak Ir. H. Muhammad Nursahid, MM., MT, selaku Pembimbing
Pendamping sekaligus sebagai Sekretaris Tim Penguji, yang telah
memberikan dorongan, arahan serta bimbingan sampai terselasaikannya
penyusunan Tugas Akhir ini.
5. Ibu Qunik Wiqoyah, ST., MT, selaku Dosen Pembimbing Akademik
6. Bapak Kadiran dan Ibu Sutiyem, selaku orang tua yang telah memberikan
segala dukungan, baik moral maupun material, sehingga saya dapat
menyelesaikan studi ini.
7. Adekku tersayang Toni Dwi Setiawan yang telah menghibur dan memberi
semangat kepada saya dari awal hingga akhir.
8. Teman kos sekaligus sahabat saya: Gagah, Muhammad Aditya Dwi
Nugroho, Wishnu Padma yang telah berjuang bersama.
v
9. Teman-teman susah maupun senang dan teman-teman main Gagah, Adit,
Wishnu, Dicky, Bayu, Jaya, Davis, Indrian Agus, Fatih, Setia, Jodi, Saiful,
Aan Pamungkas, Hafid yang telah memberi semangat sehingga saya dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini, terimakasih persahabatannya.
10. Teman-teman “Teknik Sipil 2011 tanpa terkecuali” yang tidak bisa
menyebutkan
satu
persatu
karena
terlalu
banyak,
terimakasih
pertemanannya dan dukungannya, semoga kita semua sukses.
11. Terimakasih Redhita R. Permatasari dan Prima Jovita Permata untuk
motivasi dan semangatnya.
12. Keluarga besar “Civitas Akademik Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas
Muhammadiyah
Surakarta”,
terimakasih
atas
semua
bimbingannya.
Semoga segala bantuan yang diberikan, senantiasa mendapatkan ridho dari
Allah SWT, dan semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
Amiinnn.....
Surakarta, 10 Mei 2016
Penyusun,
vi
MOTO
Saya datang, saya meminta bimbingan, saya ujian, saya revisi dan saya menang
(Saya Sarjana Teknik)
“Pendidikan merupakan perlengkapan paling baik untuk hari tua”
(Aristoteles)
“Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang-orang tidak menyadari
betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan saat mereka menyerah”
(Thomas Alva Edison)
“Tiadanya keyakinanlah yang membuat orang takut menghadapi tantangan, dan
saya percaya pada diri saya sendiri”
(Muhammad Ali)
“Barang siapa keluar untuk mencari ilmu maka dia berada dijalan Alaah SWT”
(HR. Turmudzi)
“Sesungguhnya bersama kesulitan ada kemudahan. Maka apabila engkau telah
selesai (dari sesuatu urusan), tetaplah bekerja keras (untuk urusan yang lain).
Dan hanya kepada Tuhanmu lah engkau berharap”
(Al-Insyira: 6-8)
vii
PERSEMBAHAN
Alhamdulillah, Puji dan Syukur dipanjatkan Kehadirat Allah SWT, terimakasih
atas segala Nikmat, Karunia, Ridho serta Hidayah-Mu, dengan izin-Mu lah ada
dan tidak adanya sesuatu. Shalawat serta salam selalu tercurahkan kepada Nabi
Muhammad SAW. Dan dengan segala kerendahan hati kupersembahkan Tugas
Akhir ini kepada.......
Kadiran dan Sutiyem
Terimakasih atas Do’a Restu, Kasih Sayang, Nasehat, Motivasi, Dukungan,
Perhatian, Semangat serta Pengorbanan Bapak dan Ibu Terkasih, Tersayang,
Tercinta kepadaku. Terimakasih untuk semuanya. Kalian luar biasa.
Toni Dwi Setiawan
Terimakasih atas Do’a, Semangat, Perhatian, Dukungan serta Hiburan disaat
saya membutuhkan. Terimakasih Adekku tersayang dan tercinta atas semuanya.
Keluarga Tercinta
Terimakasih untuk Kakek, Nenek, Paman, Bulek, Budhe, Kakak dan Adek
Keponakan. Terimakasih semua atas dukungan dan bantuannya, terimakasih
kalian penyemangatku....
Sahabat Terbaik
Terimakasih untuk semua semangat, do’a dan persahabatannya....
Teknik Sipil 2011
Terimakasih atas kebersamaan dan kerjasamanya, sukses semua.....
viii
DAFTAR ISI
halaman
HALAMAN JUDUL ...............................................................................................
i
HALAMAN PENGESAHAN .................................................................
ii
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR ...................................
iii
KATA PENGANTAR .............................................................................
iv
MOTO ......................................................................................................
vi
PERSEMBAHAN ....................................................................................
vii
DAFTAR ISI ............................................................................................
viii
DAFTAR TABEL ...................................................................................
xi
DAFTAR GAMBAR ...............................................................................
xiii
DAFTAR LAMPIRAN ...........................................................................
xvi
DAFTAR NOTASI .................................................................................. xvii
ABSTRAKSI ............................................................................................ xviii
ABSTRACTS ...........................................................................................
xix
PENDAHULUAN .....................................................................
1
A. Latar Belakang ...........................................................................
1
B. Rumusan Masalah ......................................................................
2
C. Tujuan Penelitian .......................................................................
2
D. Manfaat Penelitian .....................................................................
3
E. Batasan Masalah ........................................................................
4
F. Keaslian Tugas Akhir ................................................................
4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ...........................................................
8
A. Proyek ........................................................................................
8
B. Manajemen Proyek ....................................................................
8
C. Jalan ...........................................................................................
8
D. Perkerasan ..................................................................................
9
BAB I
ix
E. Saluran Drainase ........................................................................
10
F. Biaya ..........................................................................................
10
G. Perencanaan Proyek ...................................................................
12
H. Pengendalian Proyek...................................................................
13
BAB III LANDASAN TEORI ..............................................................
14
A. Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) ......................................
14
B. Metode Pelaksanaan Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) ....
15
C. Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ............................................
21
D. Perencanaan Struktur Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ........
23
1. Perancangan Lalu-lintas ........................................................
23
2. Perancangan Tebal Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) .......
27
3. Perancangan Penulangan Jalan Perkerasan Kaku .................
32
E. Metode Pelaksanaan Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) .........
35
F. Konstruksi Saluran Drainase Samping Jalan .............................
39
1. Drainase Cor Ditempat dan Metode Pelaksanaannya ...........
40
2. Drainase Pracetak/Precast dan Metode Pelaksanannya ........
42
3. Perencanaan Konstruksi Drainase Pracetak/Precast .............
44
G. Perencanaan Biaya .....................................................................
45
H. Alat dan Bahan ...........................................................................
47
BAB IV METODE PENELITIAN ......................................................
14
A. Metode Dasar .............................................................................
57
B. Teknik Pengumpulan Data .........................................................
57
C. Lokasi Penelitian ........................................................................
58
D. Tahap Penelitian ........................................................................
59
E. Diagram Alir Penelitian .............................................................
60
BAB V ANALISA DAN PEMBAHASAN ...........................................
61
A. Kriteria Analisis .........................................................................
61
B. Analisa Hasil Perhitungan Volume dan Biaya ..........................
64
1. Volume Pekerjaan .................................................................
64
x
2. Analisa Perhitungan Volume dan Perencanaan Perkerasan Kaku
Menggunakan Saluran Drainase Pracetak/Precast ..............
66
a.
Analisis Perancangan Lalu-lintas (Traffic Design) ........
66
b.
Analisis Perancangan Tebal Perkerasan Kaku ...............
68
c.
Analisis Perancangan Penulangan Jalan ........................
71
d.
Analisis Perencanaan Konstruksi Drainase ....................
73
3. Analisa Harga Satuan ............................................................
75
C. Analisa Perbandingan Alat Berat Pada Setiap Pekerjaan ..........
85
D. Analisa Perbandingan Metode Pelaksanaan Setiap Pekerjaan ..
87
E. Perbandingan Biaya dan Metode Pelaksanaan ..........................
105
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ...............................................
109
A. Kesimpulan ................................................................................
109
B. Saran ..........................................................................................
110
PENUTUP
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xi
DAFTAR TABEL
Tabel I. 1.
Temuan Penelitian Sejenis ...............................................
5
Tabel III. 1.
Kongfigurasi Beban Gandar Proyek PANTURA 2003 ....
26
Tabel III. 2.
Faktor Distribusi Lajur (DL) .............................................
26
Tabel III. 3.
Nilai Reliabilitas (R) dari AASHTO (1993) ......................
28
Tabel III. 4.
Hubungan R dengan ZR ....................................................
28
Tabel III. 5.
Koefisien Drainase (Cd) Perencanaan Perkerasan Kaku .
29
Tabel III. 6.
Nilai Koefisien Gesek (F) ................................................
33
Tabel III. 7.
Jenis dan Kelas Baja Tulangan Menurut SII 0136-80 ......
34
Tabel III. 8.
Spesifikasi Baja Tulangan Menurut AASTM ....................
35
Tabel III. 9.
Perbedaan Perkerasan Lentur dengan Perkerasan Kaku ..
39
Tabel V. 1.
Volume Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Lentur dengan
Drainase Cor Ditempat .....................................................
Tabel V. 2.
65
Volume Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Kaku dengan
Drainase Pracetak/Precast ................................................
65
Tabel V. 3.
Perhitungan Nilai ESAL ....................................................
67
Tabel V. 4.
Parameter Perencanaan Tebal Pelat Perkerasan Kaku ....
69
Tabel V. 5.
Perhitungan Kebutuhan Beton (K-350) Perkerasan Kaku
70
Tabel V. 6.
Perhitungan Kebutuhan Tulangan Perkerasan Kaku ........
73
Tabel V. 7.
Spesifikasi Konstruksi Drainase Precast (U-ditch) .........
74
Tabel V. 8.
Daftar Harga Dasar Satuan Bahan/Material .....................
75
Tabel V. 9.
Daftar Harga Dasar Satuan Upah .....................................
79
Tabel V. 10. Daftar Harga Sewa Alat Pekerjaan ...................................
79
Tabel V. 11. Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Konstruksi Perkerasan
Lentur dengan Saluran Drainase Cor ditempat ................
81
Tabel V. 12. Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Konstruksi Perkerasan
Kaku dengan Saluran Drainase Pracetak/Precast .............
83
Tabel V. 13. Rekapitulasi Perhitungan Biaya Pekerjaan Perkerasan Lentur
dengan Saluran Drainase Cor ditempat ............................
xii
84
Tabel V. 14. Rekapitulasi Perhitungan Biaya Pekerjaan Perkerasan Kaku
dengan Saluran Drainase Pracetak/Precast ......................
84
Tabel V. 15. Perbandingan Peralatan yang Digunakan .........................
85
Tabel V. 16. Perbandingan Metode Pelaksanaan yang Diterapkan ......
87
Tabel V. 17. Perbandingan Biaya Konstruksi Setiap Pekerjaan ...........
106
Tabel V. 18. Pengaruh Biaya Terhadap Panjang Konstruksi ................
106
Tabel V. 19. Rekapitulasi Alat Yang Digunakan ..................................
107
Tabel V. 20. Rekapitulasi Metode Pekerjaan ........................................
107
xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar III. 1.
Penyebaran beban roda pada perkerasan lentur ...........
14
Gambar III. 2.
Susunan lapis perkerasan lentur (flexible pavement) ....
15
Gambar III. 3.
Pekerjaan pemadatan bahu jalan ..................................
16
Gambar III. 4.
Pekerjaan lapis pondasi bawah dengan CTB ...............
16
Gambar III. 5.
Pekerjaan lapis perekat diatas pondasi bawah .............
17
Gambar III. 6.
Penghamparan lapis AC-BC ........................................
17
Gambar III. 7.
Pemadatan lapis AC-BC ..............................................
18
Gambar III. 8.
Pekerjaan lapis perekat diatas lapis AC-BC ................
18
Gambar III. 9.
Penghamparan lapis AC-BC/L ....................................
19
Gambar III. 10. Pemadatan lapis AC-BC/L ..........................................
19
Gambar III. 11. Pekerjaan lapis perekat diatas lapis AC-BC/L .............
19
Gambar III. 12. Penghamaparan lapis AC-WC ......................................
20
Gambar III. 13. Pemadatan lapis permukaan AC-WC tahap awal ........
20
Gambar III. 14. Pemadatan lapis permukaan AC-WC tahap antara ......
21
Gambar III. 15. Pemadatan lapis permukaan AC-WC tahap akhir .......
21
Gambar III. 16. Susunan lapis perkerasan kaku (rigid pavement) .........
22
Gambar III. 17. Penyeberan beban roda pada perkerasan kaku ............
22
Gambar III. 18. Kongfigurasi beban gandar (Suryawan, A 2009) ........
25
Gambar III. 19. Nomogram koreksi nilai k ...........................................
30
Gambar III. 20. Pekerjaan pemasangan bekisting jalan beton ................
36
Gambar III. 21. Pekerjaan pemasangan plastik ....................................
36
Gambar III. 22. Pekerjaan penulangan/pembesian ................................
37
Gambar III. 23. Pekerjaan hauling dan pouring ....................................
37
Gambar III. 24. Pekerjaan pemadatan beton .........................................
38
Gambar III. 25. Pekerjaan curing ..........................................................
38
Gambar III. 26. Pekerjaan galian saluran drainase cor ditempat ...........
40
Gambar III. 27. Pekerjaan lantai kerja drainase cor ditempat ................
41
Gambar III. 28. Pekerjaan bekisting drainase cor ditempat ....................
41
Gambar III. 29. Pekerjaan penulangan drainase cor ditempat ................
42
xiv
Gambar III. 30. Pengecoran konstruksi drainase cor ditempat .............
42
Gambar III. 31. Pekerjaan galian konstruksi drainase precast ..............
43
Gambar III. 32. Pekerjaan lantai kerja konstruksi drainase precast ......
43
Gambar III. 33. Pemasangan konstruksi drainase precast ....................
44
Gambar III. 34. Dump truck ...................................................................
48
Gambar III. 35. Asphalt finisher ............................................................
48
Gambar III. 36. Asphalt sprayer ............................................................
49
Gambar III. 37. Tandem roller ..............................................................
49
Gambar III. 38. Pneumatic roller ..........................................................
49
Gambar III. 39. Asphalt mixing plant (AMP) ........................................
50
Gambar III. 40. Wheel loader ................................................................
50
Gambar III. 41. Truck ............................................................................
51
Gambar III. 42. Concrete mixer truck ...................................................
51
Gambar III. 43. Alat pemotong besi ......................................................
52
Gambar III. 44. Stamping rammaer/stamper .........................................
52
Gambar III. 45. Vibrator .......................................................................
52
Gambar III. 46. Theodolite ....................................................................
53
Gambar III. 47. Excavator .....................................................................
54
Gambar III. 48. Dump truck ..................................................................
54
Gambar III. 49. Mesin mollen ...............................................................
54
Gambar III. 50. Penulangan konstruksi drainase cor ditempat .............
55
Gambar III. 51. Beton ready mix ...........................................................
55
Gambar III. 52. Bekisting konstruksi drainase cor ditempat .................
55
Gambar III. 53. Konstruksi drainase precast .........................................
56
Gambar IV. 1.
Peta lokasi pekerjaan jalan ...........................................
58
Gambar IV. 2.
Diagram alir penelitian ................................................
60
Gambar V. 1.
Potongan melintang jalan perkerasan lentur ................
62
Gambar V. 2.
Potongan melintang konstruksi drainase cor ditempat
62
Gambar V. 3.
Nomogram koreksi nilai k ...........................................
69
Gambar V. 4.
Potongan melintang penulangan perkerasan kaku .......
72
Gambar V. 5.
Potongan memanjang penulangan perkerasan kaku ....
72
xv
Gambar V. 6.
Detail tampak atas penulangan perkerasan kaku .........
72
Gambar V. 7.
Potongan melintang konstruksi drainase precast .........
73
Gambar V. 8.
Detail spesifikasi penampang precast (U-ditch) ..........
74
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran I.
Tabel Analisa Harga Satuan Pekerjaan Proyek Peningkatan
Struktur Jalan Mantingan-Ngawi (Perkerasan Lentur
Menggunakan Konstruksi saluran Drainase Cor ditempat
Lampiran II.
Tabel Analisa Harga Satuan Pekerjaan, AHSP (Perkerasan
Kaku Menggunakan Konstruksi Drainase Precast)
Lampiran III.
Harga Dasar Satuan Bahan/Material Pekerjaan
Lampiran IV.
Harga Dasar Satuan Upah
Lampiran V.
Gambar Kerja (Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Lentur
Menggunakan Saluran Drainase Cor ditempat)
Lampiran VI.
Gambar Kerja (Pekerjaan Konstruksi Perkerasan Kaku
Menggunakan Saluran Drainase Precast)
xvii
DAFTAR NOTASI
n
= Umur rancangan jalan
W18 ESAL = Beban lalu-lintas dalam (ESAL)
Po
= Kemampuan pelayanan awal (initial serviceability)
Pt
= Kemampuan pelayanan akhir (terminal serviceability)
ΔPSI
= Kehilangan kemampuan pelayanan (total loss serviceability)
R
= Reliabilitas (reliability)
ZR
= Standart normal deviation
So
= Standart deviation
k
= Modulus reaksi tanah dasar
Ec
= Modulus elastisitas beton
S’c
= Kuat lentur beton (flexural strength), Psi
Cd
= Koefisien drainase (drainage coefficient)
J
= Koefisien transfer beban (load transfer coefficient)
D
= Tebal pelat perkerasan kaku
F
= Koefisien gesek
F’c
= Kuat tekan beton
R
= Faktor pertumbuhan lalu-lintas
DL
= Faktor distribusi lajur
DD
= Faktor distribusi arah
Ø
= Diameter tulangan
xviii
ANALISA PERBANDINGAN KONSTRUKSI JALAN
PERKERASAN LENTUR DENGAN PERKERASAN KAKU
DITINJAU DARI METODE PELAKSANAAN DAN BIAYA
Studi Kasus: Pekerjaan Peningkatan Struktur Jalan Mantingan-Ngawi
ABSTRAKSI
Jalan merupakan salah satu prasarana penghubung darat yang berperan penting dalam kehidupan
manusia. Salah satunya mendukung adanya perpindahan atau mobilisasi dari satu tempat ke tempat
lainnya. Dalam pembangunannya jalan memerlukan biaya yang banyak. Oleh karena itu
diperlukan perencanaan yang baik dan sesuai standar agar mendapatkan hasil efektif, efisien dan
ekonomis. Tugas akhir ini dilakukan untuk evaluasi sekaligus pembanding antara penggunaan
jalan perkerasan lentur menggunakan konstruksi saluran drainase cor ditempat dengan jalan
perkerasan kaku menggunakan konstruksi saluran drainase precast pada proyek peningkatan jalan
Mantingan-Ngawi. Penelitian ini membandingkan ke dua paket pekerjaan tersebut dari segi biaya
dan metode pelaksanaannya. Perbandingan biaya konstruksi jalan di fokuskan pada biaya lapis
perkerasan dan leveling sepanjang 2 km, sedangkan biaya saluran drainase difokuskan pada
masing-masing konstruksi utamanya sepanjang 850 m. Pada kegiatan ini metode penelitian dibagi
menjadi 4 tahap, yaitu tahap pertama adalah studi literatur dan survey awal, tahap kedua
pengumpulan data skunder sebagai pendukung penelitian, tahap ketiga melakukan analisa
pembahasan dari setiap pekerjaan dan tahap ke empat adalah kesimpulan dan saran dari hasil
pembahasan. Dari hasil analisis yang telah dilakukan, untuk paket pekerjaan jalan perkerasan
lentur menggunakan konstruksi saluran drainase cor ditempat menghabiskan biaya sebesar Rp.
11.970.576.399,00, sedangkan untuk paket pekerjaan perkerasan kaku menggunakan saluran
drainase precast menghabiskan biaya sebesar Rp. 16.684.481.501.00, sudah termasuk PPN 10%.
Perbedaan dari segi metode pelaksanaan antara pekerjaan perkerasan lentur dan pekerjaan
perkerasan kaku terdapat pada pengerjaan pemadatan, pada perkerasan lentur pemadatan dilakukan
dengan 3 tahap (pemadatan awal, pemadatan antara dan pemadatan akhir), sedangkan pada
perkerasan kaku pemadatan dilakukan dengan 1 tahap (dengan alat getar vibrator). Untuk
pengerjaan perkerasan lentur tidak memakai bekisting, sedangkan perkerasan kaku memerlukan
bekisting. Pada perkerasan lentur tidak memerlukan umur tunggu konstruksi, sedangkan pada
perkerasan kaku memerlukan umur tunggu konstruksi (umur beton ± 28 hari).
Kata Kunci: Perkerasan lentur, perkerasan kaku, perencanaan tebal perkerasan, biaya konstruksi,
metode pelaksanaan konstruksi, harga satuan pekerjaan.
xix
ANALISA PERBANDINGAN KONSTRUKSI JALAN
PERKERASAN LENTUR DENGAN PERKERASAN KAKU
DITINJAU DARI METODE PELAKSANAAN DAN BIAYA
Studi Kasus: Pekerjaan Peningkatan Struktur Jalan Mantingan-Ngawi
ABSTRACTS
Road is one of the ground connect facility which had an important role play in the in human life.
One of the support is their displacement or mobilization from one place to another. In road
construction costs that much. Therefore we need good planning and appropriate standards in order
to get the effective, efficient and economical result. This final task is made to evaluate at the same
time a comparison between the use of flexible pavement road construction use drainage channels
cast in place by way of rigid pavement using precast drainage channel construction on road
improvement project between Mantingan to Ngawi. This study compares the two packages the job
in terms of cost and methods of implementation. Comparison of road construction are centered on
the cost of pavement and leveling along the 2 km, while the cost of drainage channels focused on
each of the main construction along 850 m. In this event research method divided into four stages:
the first stage is the study of literature and the initial survey, the second stage of secondary data
collection to support the research, the third stage analysis of the discussion of each job and the
fourth stage is the conclusions and suggestions from the discussion. From the analysis that has
been done, for the work package using the flexible pavement road construction drainage channels
cast in place at a cost of Rp. 11,970,576,399.00, whereas for rigid pavement work packages using
precast drainage channels at a cost of Rp. 16.684.481.501.00, including 10% of tax. The difference
in terms of implementation methods between work flexible pavement and jobs rigid pavement
found in the work of compaction, the flexible pavement compaction is done with three stages
(compaction, intermediate rolling and finishing rolling), while the rigid pavement compaction is
done with the first phase (with vibrator only). For flexible pavement construction does not use the
framework, while the rigid pavement requires framework. At the flexible pavement construction
does not require a wait of age, whereas in rigid pavement construction requires a wait of age (aged
concrete ± 28 days).
Keywords: Pavement flexible, rigid pavement, pavement thickness planning, construction costs,
method of construction, unit price.
xx