EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember)
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN
DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX
(Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember)
SKRIPSI
Oleh
Rifky Mela Zulkarnain
NIM 061910301146
PROGRAM STUDI STRATA I TEKNIK
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
2014
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN
DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX
(Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember)
SKRIPSI
diajukan guna melengkapi tugas akhir dan memenuhi salah satu syarat
untuk menyelesaikan Program Studi Teknik Sipil (S1)
dan mencapai gelar Sarjana Teknik
Oleh
Rifky Mela Zulkarnain
NIM 061910301146
PROGRAM STUDI STRATA I TEKNIK
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
2014
ii
PERSEMBAHAN
Skripsi ini saya persembahkan untuk:
1. Orang tua tercinta Agus Shofa dan Titik Sundariyati yang telah memberikan
kepercayaan dan doa;
2. Chita Merary Helvitya dan Dwi Roby Pramono, yang senantiasa membantu dan
memberi semangat;
3. Almamater Fakultas Teknik Universitas Jember.
iii
MOTTO
“Sesuatu yang belum dikerjakan, seringkali tampak mustahil; kita baru yakin jika
telah berhasil melakukannya dengan baik”
“Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang-orang tidak menyadari
betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan saat mereka menyerah”
iv
PERNYATAAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ini:
Nama : Rifky Mela Zulkarnain
NIM
: 061910301146
menyatakan dengan sesungguhnya bahwa skripsi yang berjudul ”EVALUASI
TINGKAT
KERUSAKAN
PERKERASAN
JALAN
DENGAN
METODE
PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung,
Jember)” adalah benar-benar hasil karya sendiri kecuali jika disebutkan sumbernya
dan skripsi ini belum pernah diajukan pada institusi manapun serta bukan karya
jiplakan. Saya bertanggung jawab atas keabsahan isinya sesuai dengan sikap ilmiah
yang harus dijunjung tinggi.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnya, tanpa adanya
tekanan dan paksaan dari pihak mana pun serta bersedia mendapat sanksi akademik
jika ternyata di kemudian hari pernyataan ini tidak benar.
Jember, 28 Januari 2014
Yang menyatakan,
Rifky Mela Zulkarnain
NIM 061910301146
v
SKRIPSI
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN
DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX
(Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember)
Oleh
Rifky Mela Zulkarnain
NIM 061910301146
Pembimbing
Dosen Pembimbing Utama : Ahmad Hasanuddin, ST., MT.
Dosen Pembimbing Anggota : Sri Sukmawati, ST., MT.
vi
PENGESAHAN
Skripsi berjudul ”Analisa Kerusakan Perkerasan Jalan Dengan Metode Pavement
Condition Index (Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember)” telah diuji
dan disahkan pada:
hari
: Selasa
tanggal : 28 Januari 2014
tempat : Fakultas Teknik Universitas Jember
Tim Penguji :
Ketua,
Sekretaris,
Dr. Anik Ratnaningsih, ST., MT.
NIP. 19700530 199803 2 001
Ahmad Hasanuddin, ST., MT.
NIP. 19710327 199803 1 003
Anggota I,
Anggota II,
Sri Sukmawati, ST., MT.
NIP. 19650622 199803 2 001
Syamsul Arifin, ST., MT.
NIP. 19690709 199802 1 001
Mengesahkan
Dekan,
Widyono Hadi, ST., MT.
NIP 19610414 198902 1 001
vii
RINGKASAN
Analisa Kerusakan Perkerasan Jalan Dengan Metode Pavement Condition Index
(Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember); Rifky Mela Zulkarnain;
061910301146; 2014;54 halaman; Jurusan Teknik Sipil; Fakultas Teknik; Universitas
Jember.
Jalan M.H. Thamrin merupakan jalur pengalih bagi kendaraan berat yang
hendak melintasi kota Jember. Beban lalu lintas yang tinggi menyebabkan banyak
terjadi kerusakan, sehingga mengganggu kenyamanan dan keselamatan berkendara.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menilai kondisi perkerasan jalan M.H.
Thamrin.
Penelitian dilakukan secara visual dengan metode Pavement Condition Index.
Jalan M.H. Thamrin dengan panjang 2.5 km dibagi menjadi beberapa segmen dengan
ukuran 100 x 8 m per segmennya. Masing-masing segmen di evaluasi dengan
mengukur dimensi, identifikasi jenis dan tingkatan kerusakannya untuk mendapatkan
nilai PCI.
Hasil analisa menunjukkan bahwa kerusakan yang terjadi antara lain retak
kulit buaya, keriting, amblas, retak pinggir, retak melintang dan memanjang,
tambalan, lubang, jembul, retak selip, dan pelepasan butiran. Nilai PCI rata-rata untuk
Jalan M.H. Thamrin adalah 39.08 yang dikategorikan dalam kondisi jelek, sehingga
perlu suatu penanganan serius dari pemerintah untuk segera melakukan perbaikan
sebelum kerusakan menjadi lebih parah.
viii
SUMMARY
Analysis of Damaged Road Pavement by Using the Pavement Condition Index
Method (A Case of Study: M.H. Thamrin Street, Ajung, Jember); Rifky Mela
Zulkarnain; 061910301146; 2014:54 pages; Department of Civil Engineering;
Faculty of Engineering; University of Jember.
The road of M.H. Thamrin is the line switcher for heavy vehicle which are
going across the town of Jember. High traffic loads cause a lot of damage, disturbing
comfort and safety of driving. The purpose of this research is to measure the
roughness condition of M.H. Thamrin road.
The research was done visually by the method of Pavement Condition Index.
M.H. Thamrin road with a length of 2.5 km divided into several segments with sizes
100 x 8 m per segment. Each segment in the evaluation by measuring dimensions,
identification of the type and degree of damage to get the value of the PCI.
Results of analysis showed that the damage that occurs is alligator cracking,
corrugation, depression, edge cracking, longitudinal and transfersal cracks, patching,
potholes, shoving, slippage cracking, and raveling. The value of the average PCI to
M.H. Thamrin street was 39.08 categorized in poor condition, so it need a serious
response from the government to immediately make improvements before the
damage becomes more severe.
ix
PRAKATA
Puji syukur ke hadirat Allah SWT. atas segala rahmat dan karunia-Nya
sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul “EVALUASI
TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DENGAN METODE
PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung,
Jember)”. Skripsi ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan
pendidikan strata satu (S1) pada jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Jember.
Penyusunan skripsi ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak. Oleh karena
itu, penulis menyampaikan terima kasih kepada:
1.
Bapak Ahmad Hasanuddin, ST., MT., selaku Dosen Pembimbing Utama, dan Ibu
Sri Sukmawati, ST., MT., selaku Dosen Pembimbing Anggota yang telah
meluangkan waktu, pikiran, dan perhatian dalam penulisan skripsi ini dari awal
hingga selesai;
2.
Ibu Dr. Anik Ratnaningsih, ST., MT. dan Bapak Syamsul Arifin, ST., MT.,
selaku Dosen Penguji yang telah memberikan arahan dan bimbingannya dalam
penulisan skripsi ini; serta Bapak Erno Widayanto, ST., MT., selaku Dosen Wali
yang telah membimbing mulai dari awal hingga akhir perkuliahan.
3.
Orang tua tercinta dan seluruh keluarga yang telah memberikan dorongan dan
doanya demi terselesainya skripsi ini;
4.
Bapak dan ibu dosen, serta seluruh staf di lingkungan Fakultas Teknik
Universitas Jember, atas segala keikhlasan hati membantu penulis selama dalam
masa perkuliahan;
5.
Teman-teman Teknik Sipil angkatan 2006 dan 2007, serta seluruh teman-teman
di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Jember, terima kasih atas
kebersamaan, persaudaraan dan tempat berbagi suka dan duka;
6.
Semua pihak yang tidak dapat disebut satu persatu.
x
Penulis juga menerima segala kritik dan saran dari semua pihak demi
kesempurnaan skripsi ini. Akhirnya penulis berharap, semoga skripsi ini dapat
bermanfaat.
Jember, 28 Januari 2014
Penulis
xi
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL.............................................................................................................. ii
HALAMAN PERSEMBAHAN ............................................................................................. iii
HALAMAN MOTTO ............................................................................................................ iv
HALAMAN PERNYATAAN ............................................................................................... v
HALAMAN PEMBIMBINGAN ........................................................................................... vi
HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................................vii
RINGKASAN ..................................................................................................................
viii
SUMMARY .....................................................................................................................
ix
PRAKATA ......................................................................................................................
x
DAFTAR ISI..........................................................................................................................xii
DAFTAR TABEL ..................................................................................................................xiv
DAFTAR GAMBAR...................................................................................... .........................xv
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................................... xvii
BAB 1.
BAB 2.
BAB 3.
PENDAHULUAN ................................................................................................ 1
1.1
Latar Belakang ................................................................................................
1
1.2
Rumusan Masalah ................................................................................................
2
1.3
Tujuan Penelitian ................................................................................................
3
1.4
Manfaat Penelitian ................................................................................................
3
1.5
Batasan Masalah ................................................................................................
3
TINJAUAN PUSTAKA ....................................................................................... 4
2.1
Kerusakan Perkerasan Jalan ........................................................................................
4
2.2
Jenis dan Tingkat Kerusakan Perkerasan Jalan ...........................................................
5
2.3
Metode Pavement Condition Index (PCI) ................................................................
18
METODE PENELITIAN ......................................................................................33
3.1
Lokasi dan Waktu Penelitian ................................................................
3.2
Metode Pengumpulan Data .........................................................................................
34
3.3
Metode Analisa Data ................................................................................................
34
3.4
Bagan Alir Penelitian ................................................................................................
36
xii
33
BAB 4.
HASIL DAN PEMBAHASAN .............................................................................37
4.1
Pengumpulan Data ................................................................................................
37
4.1.1
Data Kondisi Jalan................................................................................................
37
4.1.2
Data Kerusakan jalan ................................................................
37
4.2
Penilaian Kondisi Jalan ...............................................................................................
40
4.3
Klasifikasi Jalan ................................................................................................
49
4.4
BAB 5.
Penanganan Kerusakan ...............................................................................................
50
KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................................52
5.1
Kesimpulan ................................................................................................52
5.2
Saran ...........................................................................................................................
53
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................54
xiii
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1
Tingkat kerusakan retak kulit buaya (alligator cracking) ................................6
Tabel 2.2
Tingkat kerusakan keriting (corrugation) ................................................................
7
Tabel 2.3
Tingkat kerusakan amblas (depression) ................................................................
8
Tabel 2.4
Tingkat kerusakan retak pinggir (edge cracking)................................................................
9
Tabel 2.5
Tingkat kerusakan retak memanjang dan melintang ................................
Tabel 2.6
10
Tingkat kerusakan tambalan pada galian utilitas ................................................................
12
Tabel 2.7
Tingkat kerusakan lubang (potholes) ................................................................
13
Tabel 2.8
Tingkat kerusakan jembul (shoving) ................................................................
14
Tabel 2.9
Tingkat kerusakan retak selip (slippage cracking)..............................................................
15
Tabel 2.10
Tingkat kerusakan pelepasan butir (weathering/raveling) ................................
16
Tabel 2.11
Klasifikasi Kondisi Pekerasan ............................................................................................
30
Tabel 4.1
Tabel 4.2
Data Kerusakan Jalan ................................................................................................
36
Hasil Survei Kerusakan Jalan Segmen 1 ................................................................
39
Tabel 4.3
Nilai Pavement Condition Index ................................................................
46
Tabel 4.4
Klasifikasi Kondisi Perkerasan ................................................................
Tabel 4.5
Metode Penanganan Kerusakan ………………………………………...
47
50
xiv
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1
Retak kulit buaya ................................................................................................
6
Gambar 2.2
Keriting...............................................................................................................................
7
Gambar 2.3
Amblas ...............................................................................................................................
8
Gambar 2.4
Retak pinggir ................................................................................................ 9
Gambar 2.5
Retak memanjang dan melintang ................................................................ 11
Gambar 2.6
Tambalan pada galian utilitas .............................................................................................
12
Gambar 2.7
Lubang ................................................................................................................................
13
Gambar 2.8
Jembul ................................................................................................................................
14
Gambar 2.9
Retak selip ................................................................................................
15
Gambar 2.10 Pelepasan butir................................................................................................17
Gambar 2.11 Kurva hubungan density dan deduct value untuk retak kulit buaya ................................
19
Gambar 2.12 Kurva hubungan density dan deduct value untuk keriting................................
20
Gambar 2.13 Kurva hubungan density dan deduct value untuk amblas ................................21
Gambar 2.14 Kurva hubungan density dan deduct value untuk retak pinggir................................
22
Gambar 2.15 Kurva hubungan density dan deduct value untuk retak memanjang
23
dan melintang ................................................................................................
Gambar 2.16 Kurva hubungan density dan deduct value untuk tambalan pada
galian utilitas ................................................................................................
24
Gambar 2.17 Kurva hubungan density dan deduct value untuk lubang ................................25
Gambar 2.18 Kurva hubungan density dan deduct value untuk jembul ................................26
Gambar 2.19 Kurva hubungan density dan deduct value untuk retak selip................................
27
Gambar 2.20 Kurva hubungan density dan deduct value untuk pelepasan butir ................................
28
Gambar 2.21 Kurva hubungan total deduct value dan correction deduct value................................
29
Gambar 3.1
Peta lokasi penelitian ................................................................................................
31
Gambar 4.1
Diagram persentase kerusakan jalan ................................................................
37
Gambar 4.2
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk retak buaya ................................
40
Gambar 4.3
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk retak pinggir ................................
41
xv
Gambar 4.4
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk retak
memanjang dan melintang ................................................................................................
42
Gambar 4.5
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk tambalan ................................
43
Gambar 4.6
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk lubang ................................
44
Gambar 4.7
Hasil kurva hubungan TDV dan CDV ................................................................
45
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
A.
Tabel Survei Kerusakan Jalan .............................................................................................
56
B.
Tabel Analisa Data Kerusakan Jalan ...................................................................................
81
C.
Foto Dokumentasi Survei................................................................................................
106
xvii
DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX
(Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember)
SKRIPSI
Oleh
Rifky Mela Zulkarnain
NIM 061910301146
PROGRAM STUDI STRATA I TEKNIK
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
2014
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN
DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX
(Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember)
SKRIPSI
diajukan guna melengkapi tugas akhir dan memenuhi salah satu syarat
untuk menyelesaikan Program Studi Teknik Sipil (S1)
dan mencapai gelar Sarjana Teknik
Oleh
Rifky Mela Zulkarnain
NIM 061910301146
PROGRAM STUDI STRATA I TEKNIK
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
2014
ii
PERSEMBAHAN
Skripsi ini saya persembahkan untuk:
1. Orang tua tercinta Agus Shofa dan Titik Sundariyati yang telah memberikan
kepercayaan dan doa;
2. Chita Merary Helvitya dan Dwi Roby Pramono, yang senantiasa membantu dan
memberi semangat;
3. Almamater Fakultas Teknik Universitas Jember.
iii
MOTTO
“Sesuatu yang belum dikerjakan, seringkali tampak mustahil; kita baru yakin jika
telah berhasil melakukannya dengan baik”
“Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang-orang tidak menyadari
betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan saat mereka menyerah”
iv
PERNYATAAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ini:
Nama : Rifky Mela Zulkarnain
NIM
: 061910301146
menyatakan dengan sesungguhnya bahwa skripsi yang berjudul ”EVALUASI
TINGKAT
KERUSAKAN
PERKERASAN
JALAN
DENGAN
METODE
PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung,
Jember)” adalah benar-benar hasil karya sendiri kecuali jika disebutkan sumbernya
dan skripsi ini belum pernah diajukan pada institusi manapun serta bukan karya
jiplakan. Saya bertanggung jawab atas keabsahan isinya sesuai dengan sikap ilmiah
yang harus dijunjung tinggi.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnya, tanpa adanya
tekanan dan paksaan dari pihak mana pun serta bersedia mendapat sanksi akademik
jika ternyata di kemudian hari pernyataan ini tidak benar.
Jember, 28 Januari 2014
Yang menyatakan,
Rifky Mela Zulkarnain
NIM 061910301146
v
SKRIPSI
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN
DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX
(Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember)
Oleh
Rifky Mela Zulkarnain
NIM 061910301146
Pembimbing
Dosen Pembimbing Utama : Ahmad Hasanuddin, ST., MT.
Dosen Pembimbing Anggota : Sri Sukmawati, ST., MT.
vi
PENGESAHAN
Skripsi berjudul ”Analisa Kerusakan Perkerasan Jalan Dengan Metode Pavement
Condition Index (Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember)” telah diuji
dan disahkan pada:
hari
: Selasa
tanggal : 28 Januari 2014
tempat : Fakultas Teknik Universitas Jember
Tim Penguji :
Ketua,
Sekretaris,
Dr. Anik Ratnaningsih, ST., MT.
NIP. 19700530 199803 2 001
Ahmad Hasanuddin, ST., MT.
NIP. 19710327 199803 1 003
Anggota I,
Anggota II,
Sri Sukmawati, ST., MT.
NIP. 19650622 199803 2 001
Syamsul Arifin, ST., MT.
NIP. 19690709 199802 1 001
Mengesahkan
Dekan,
Widyono Hadi, ST., MT.
NIP 19610414 198902 1 001
vii
RINGKASAN
Analisa Kerusakan Perkerasan Jalan Dengan Metode Pavement Condition Index
(Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung, Jember); Rifky Mela Zulkarnain;
061910301146; 2014;54 halaman; Jurusan Teknik Sipil; Fakultas Teknik; Universitas
Jember.
Jalan M.H. Thamrin merupakan jalur pengalih bagi kendaraan berat yang
hendak melintasi kota Jember. Beban lalu lintas yang tinggi menyebabkan banyak
terjadi kerusakan, sehingga mengganggu kenyamanan dan keselamatan berkendara.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menilai kondisi perkerasan jalan M.H.
Thamrin.
Penelitian dilakukan secara visual dengan metode Pavement Condition Index.
Jalan M.H. Thamrin dengan panjang 2.5 km dibagi menjadi beberapa segmen dengan
ukuran 100 x 8 m per segmennya. Masing-masing segmen di evaluasi dengan
mengukur dimensi, identifikasi jenis dan tingkatan kerusakannya untuk mendapatkan
nilai PCI.
Hasil analisa menunjukkan bahwa kerusakan yang terjadi antara lain retak
kulit buaya, keriting, amblas, retak pinggir, retak melintang dan memanjang,
tambalan, lubang, jembul, retak selip, dan pelepasan butiran. Nilai PCI rata-rata untuk
Jalan M.H. Thamrin adalah 39.08 yang dikategorikan dalam kondisi jelek, sehingga
perlu suatu penanganan serius dari pemerintah untuk segera melakukan perbaikan
sebelum kerusakan menjadi lebih parah.
viii
SUMMARY
Analysis of Damaged Road Pavement by Using the Pavement Condition Index
Method (A Case of Study: M.H. Thamrin Street, Ajung, Jember); Rifky Mela
Zulkarnain; 061910301146; 2014:54 pages; Department of Civil Engineering;
Faculty of Engineering; University of Jember.
The road of M.H. Thamrin is the line switcher for heavy vehicle which are
going across the town of Jember. High traffic loads cause a lot of damage, disturbing
comfort and safety of driving. The purpose of this research is to measure the
roughness condition of M.H. Thamrin road.
The research was done visually by the method of Pavement Condition Index.
M.H. Thamrin road with a length of 2.5 km divided into several segments with sizes
100 x 8 m per segment. Each segment in the evaluation by measuring dimensions,
identification of the type and degree of damage to get the value of the PCI.
Results of analysis showed that the damage that occurs is alligator cracking,
corrugation, depression, edge cracking, longitudinal and transfersal cracks, patching,
potholes, shoving, slippage cracking, and raveling. The value of the average PCI to
M.H. Thamrin street was 39.08 categorized in poor condition, so it need a serious
response from the government to immediately make improvements before the
damage becomes more severe.
ix
PRAKATA
Puji syukur ke hadirat Allah SWT. atas segala rahmat dan karunia-Nya
sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul “EVALUASI
TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DENGAN METODE
PAVEMENT CONDITION INDEX (Studi Kasus: Jalan M.H. Thamrin, Ajung,
Jember)”. Skripsi ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan
pendidikan strata satu (S1) pada jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Jember.
Penyusunan skripsi ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak. Oleh karena
itu, penulis menyampaikan terima kasih kepada:
1.
Bapak Ahmad Hasanuddin, ST., MT., selaku Dosen Pembimbing Utama, dan Ibu
Sri Sukmawati, ST., MT., selaku Dosen Pembimbing Anggota yang telah
meluangkan waktu, pikiran, dan perhatian dalam penulisan skripsi ini dari awal
hingga selesai;
2.
Ibu Dr. Anik Ratnaningsih, ST., MT. dan Bapak Syamsul Arifin, ST., MT.,
selaku Dosen Penguji yang telah memberikan arahan dan bimbingannya dalam
penulisan skripsi ini; serta Bapak Erno Widayanto, ST., MT., selaku Dosen Wali
yang telah membimbing mulai dari awal hingga akhir perkuliahan.
3.
Orang tua tercinta dan seluruh keluarga yang telah memberikan dorongan dan
doanya demi terselesainya skripsi ini;
4.
Bapak dan ibu dosen, serta seluruh staf di lingkungan Fakultas Teknik
Universitas Jember, atas segala keikhlasan hati membantu penulis selama dalam
masa perkuliahan;
5.
Teman-teman Teknik Sipil angkatan 2006 dan 2007, serta seluruh teman-teman
di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Jember, terima kasih atas
kebersamaan, persaudaraan dan tempat berbagi suka dan duka;
6.
Semua pihak yang tidak dapat disebut satu persatu.
x
Penulis juga menerima segala kritik dan saran dari semua pihak demi
kesempurnaan skripsi ini. Akhirnya penulis berharap, semoga skripsi ini dapat
bermanfaat.
Jember, 28 Januari 2014
Penulis
xi
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL.............................................................................................................. ii
HALAMAN PERSEMBAHAN ............................................................................................. iii
HALAMAN MOTTO ............................................................................................................ iv
HALAMAN PERNYATAAN ............................................................................................... v
HALAMAN PEMBIMBINGAN ........................................................................................... vi
HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................................vii
RINGKASAN ..................................................................................................................
viii
SUMMARY .....................................................................................................................
ix
PRAKATA ......................................................................................................................
x
DAFTAR ISI..........................................................................................................................xii
DAFTAR TABEL ..................................................................................................................xiv
DAFTAR GAMBAR...................................................................................... .........................xv
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................................... xvii
BAB 1.
BAB 2.
BAB 3.
PENDAHULUAN ................................................................................................ 1
1.1
Latar Belakang ................................................................................................
1
1.2
Rumusan Masalah ................................................................................................
2
1.3
Tujuan Penelitian ................................................................................................
3
1.4
Manfaat Penelitian ................................................................................................
3
1.5
Batasan Masalah ................................................................................................
3
TINJAUAN PUSTAKA ....................................................................................... 4
2.1
Kerusakan Perkerasan Jalan ........................................................................................
4
2.2
Jenis dan Tingkat Kerusakan Perkerasan Jalan ...........................................................
5
2.3
Metode Pavement Condition Index (PCI) ................................................................
18
METODE PENELITIAN ......................................................................................33
3.1
Lokasi dan Waktu Penelitian ................................................................
3.2
Metode Pengumpulan Data .........................................................................................
34
3.3
Metode Analisa Data ................................................................................................
34
3.4
Bagan Alir Penelitian ................................................................................................
36
xii
33
BAB 4.
HASIL DAN PEMBAHASAN .............................................................................37
4.1
Pengumpulan Data ................................................................................................
37
4.1.1
Data Kondisi Jalan................................................................................................
37
4.1.2
Data Kerusakan jalan ................................................................
37
4.2
Penilaian Kondisi Jalan ...............................................................................................
40
4.3
Klasifikasi Jalan ................................................................................................
49
4.4
BAB 5.
Penanganan Kerusakan ...............................................................................................
50
KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................................52
5.1
Kesimpulan ................................................................................................52
5.2
Saran ...........................................................................................................................
53
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................54
xiii
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1
Tingkat kerusakan retak kulit buaya (alligator cracking) ................................6
Tabel 2.2
Tingkat kerusakan keriting (corrugation) ................................................................
7
Tabel 2.3
Tingkat kerusakan amblas (depression) ................................................................
8
Tabel 2.4
Tingkat kerusakan retak pinggir (edge cracking)................................................................
9
Tabel 2.5
Tingkat kerusakan retak memanjang dan melintang ................................
Tabel 2.6
10
Tingkat kerusakan tambalan pada galian utilitas ................................................................
12
Tabel 2.7
Tingkat kerusakan lubang (potholes) ................................................................
13
Tabel 2.8
Tingkat kerusakan jembul (shoving) ................................................................
14
Tabel 2.9
Tingkat kerusakan retak selip (slippage cracking)..............................................................
15
Tabel 2.10
Tingkat kerusakan pelepasan butir (weathering/raveling) ................................
16
Tabel 2.11
Klasifikasi Kondisi Pekerasan ............................................................................................
30
Tabel 4.1
Tabel 4.2
Data Kerusakan Jalan ................................................................................................
36
Hasil Survei Kerusakan Jalan Segmen 1 ................................................................
39
Tabel 4.3
Nilai Pavement Condition Index ................................................................
46
Tabel 4.4
Klasifikasi Kondisi Perkerasan ................................................................
Tabel 4.5
Metode Penanganan Kerusakan ………………………………………...
47
50
xiv
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1
Retak kulit buaya ................................................................................................
6
Gambar 2.2
Keriting...............................................................................................................................
7
Gambar 2.3
Amblas ...............................................................................................................................
8
Gambar 2.4
Retak pinggir ................................................................................................ 9
Gambar 2.5
Retak memanjang dan melintang ................................................................ 11
Gambar 2.6
Tambalan pada galian utilitas .............................................................................................
12
Gambar 2.7
Lubang ................................................................................................................................
13
Gambar 2.8
Jembul ................................................................................................................................
14
Gambar 2.9
Retak selip ................................................................................................
15
Gambar 2.10 Pelepasan butir................................................................................................17
Gambar 2.11 Kurva hubungan density dan deduct value untuk retak kulit buaya ................................
19
Gambar 2.12 Kurva hubungan density dan deduct value untuk keriting................................
20
Gambar 2.13 Kurva hubungan density dan deduct value untuk amblas ................................21
Gambar 2.14 Kurva hubungan density dan deduct value untuk retak pinggir................................
22
Gambar 2.15 Kurva hubungan density dan deduct value untuk retak memanjang
23
dan melintang ................................................................................................
Gambar 2.16 Kurva hubungan density dan deduct value untuk tambalan pada
galian utilitas ................................................................................................
24
Gambar 2.17 Kurva hubungan density dan deduct value untuk lubang ................................25
Gambar 2.18 Kurva hubungan density dan deduct value untuk jembul ................................26
Gambar 2.19 Kurva hubungan density dan deduct value untuk retak selip................................
27
Gambar 2.20 Kurva hubungan density dan deduct value untuk pelepasan butir ................................
28
Gambar 2.21 Kurva hubungan total deduct value dan correction deduct value................................
29
Gambar 3.1
Peta lokasi penelitian ................................................................................................
31
Gambar 4.1
Diagram persentase kerusakan jalan ................................................................
37
Gambar 4.2
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk retak buaya ................................
40
Gambar 4.3
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk retak pinggir ................................
41
xv
Gambar 4.4
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk retak
memanjang dan melintang ................................................................................................
42
Gambar 4.5
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk tambalan ................................
43
Gambar 4.6
Hasil kurva hubungan density dan deduct value untuk lubang ................................
44
Gambar 4.7
Hasil kurva hubungan TDV dan CDV ................................................................
45
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
A.
Tabel Survei Kerusakan Jalan .............................................................................................
56
B.
Tabel Analisa Data Kerusakan Jalan ...................................................................................
81
C.
Foto Dokumentasi Survei................................................................................................
106
xvii