Konsep Ideal Penempatan Perambuan lalulitas dalam Pengaturan lalu litas BAB+V_18

110

BAB V
PENUTUP

A. Kesimpulan

Berdasarkan hasil pengamatan dan pembahasan data yang telah di analisis
pada bab sebelumnya, maka beberapa hal dapat disimpulkan dengan harapan akan
menjadi pertimbangan dalam menangani sistem perambuan lalulintas di lokasi
penelitian, antara lain :
1.

Adanya beberapa rambu yang memerlukan peningkatan
kualitas sesuai dengan parameter penilaian (rusak,sedang dan baik),yaitu:
Rambu Yang Rusak/Sedang
Berdasarkan Parameter Penilaian di Kota Palopo
No
1.
2.
3.

4.
1.
2.
1.
1.

Jenis / Kondisi Rambu
Nama Jalan
Rusak
Sedang
Rambu Peringatan
21
Jl. D.R.Ratulangi
21
Jl. Opu DG.Siraja
22c
Jl. Jend. Sudirman
22d
Jl. Jend. Sudirman
Rambu Larangan

3
Jl. Tandipau
3
Jl. K.H.M. Razak
Rambu Perintah
6b
Jl. K.H.M. Razak
Rambu Petunjuk
19
Jl. Opu DG.Siraja

Sumber : Hasil Survey Tahun 2003

2.

Adanya beberapa rambu yang perlu ditinjau kembali
penempatannya berdasarkan beberapa kriteria yaitu fungsi pemasangan rambu,
kondisi lalulintas, rute pergerakan lalulintas, sistem kegiatan pada tata guna
lahan, serta aspek keselamatan, keamanan, ketertiban dan kelancaran lalulintas.

111

3.

Berdasarkan analisis sebelumnya dengan melihat kondisi
kota Palopo ke depan, maka ada beberapa rambu yang dibutuhkan pada masa
sekarang dan akan datang yang dianggap ideal, yaitu :
Rambu Peringatan




Rambu no. 7a (Jalan cembung) di jalan Dr. Ratulangi



Rambu no. 16 dan 1c (1b tikungan ke kiri dan 1c tikungan ke kanan)
di jalan Dr. Ratulangi



Rambu no. 1b (Tikungan ke kiri) di jalan Tandipau



Rambu no. 22a (Simpang tiga sisi kiri) di jalan Dr. Ratulangi



Rambu no. 12 (Awas anak-anak) di jalan Dr. Ratulangi



Rambu no. 20 (Hati-hati) di jalan Dr.Ratulangi



Rambu no. 21d (Simpang tiga serong kanan prioritas) di jalan
K.H.M. Razak)



Rambu no. 22 (Simpang empat prioritas) di jalan Opu Touppaile
Rambu Larangan



Rambu no. 9b (Dilarang membalik) di


jalan Ahmad yakni


Rambu no. 1 (Berhenti) di jalan Garuda



Rambu no. 8 (Dilarang parkir) di jalan
Manenungan dan jalan Mangga.
Rambu no. 7 (Dilarang berhenti) di jalan


Sultan Hasanuddin.


Rambu Perintah

112



Rambu no. 6a (Angkutan umum wajib ke kiri) di jalan Jend. Sudirman.



Rambu no. 6b (Wajib mengikuti salah satu arah) di jalan K.H.Ahmad
Dahlan.

Rambu Petunjuk



Rambu no. 29 (arah tujuan) di jalan Dr.


Ratulangi

Rambu no. 13 (pompa bahan bakar) di


jalan Dr. Ratulangi

Rambu no. 10 (tempat parkir) di jalan Andi


Jemma.
B. Saran-saran

1. Terminal angkutan darat, pasar sentral dan kawasan perkantoran di kota Palopo
merupakan daerah yang berpotensi menimbulkan bangkitan pergerakan di masa

datang yang berpengaruh pada daerah sekitarnya sehingga diperlukan
pemasangan rambu pada jaringan jalan utama agar arus kendaraan akan tetap
lancar.
2. Penempatan rambu harus disesuaikan dengan objek yang ditujuk, sehingga apa
yang diinformasikan oleh rambu dapat diketahui dengan jalas oleh pengguna
jalan.
3. Peletakan rambu harus sesuai dengan syarat standar sehingga rambu berfungsi
efektif dan efisien guna peningkatan sirkulasi lalu lintas.

113

4. Penempatan rambu harus memperhatikan rute angkutan umum (mikrolet)
sehingga mampu memobilisasi pergerakan penduduk tanpa adanya pelanggaran
lalu lintas dan memperlancar arus kendaraan.