Pemilihan bahan Material untuk Katup Mes

Pemilihan bahan Material
untuk Katup Mesin
DISUSUN OLEH :

Lingga Darmawan (151031031)

Beng Setiady Putra(151031062)
Kade vindo Dewidi harta(151031043)
Komang Suta A . B (151031052)

Pendahuluan


Proses pembakaran gas pada engine dikendalikan oleh mekanisme
katup. Mekanisme katup merupakan suatu mekanisme pengaturan
proses pembukaan dan penutupan katup pada saluran masuk dan
buang motor bakar.Katup berfungsi sebagai pintu gerbang pemasukan
bahan bakar dan pembuangan gas sisa pembakaran.



Selain itu kerja katup bisa dikatakan berat. Seperti, jika mesin berputar
7500 rpm, katup membuka dan menutup lebih dari 60kali/detik. Jika
mesin digenjot hingga 10000 rpm , katup dipaksa membuka dan
menutup hingga lebih dari 80 kali/detik. Suhu katup bisa mencapai 700
derajat Celcius.

Metode Pemilihan Bahan


1.

Tahan gesekan / aus

Untuk membuka dan menutup katup, terjadi kontak langsung antara cam/lobe dengan katup.
Oleh sebab itu material yang dipilih haruslah tahan terhadap gesekan/aus.


2.

Tahan panas

Jika mesin digenjot hingga 10000 rpm , katup dipaksa membuka dan menutup hingga lebih
dari 80 kali/detik. Suhu katup bisa mencapai 700 derajat Celcius.


3.

Tahan Defleksi

Defleksi adalah perubahan bentuk pada bahan dalam arah vertical dan horisontal akibat
adanya pembebanan yang diberikan pada bahan akibat pengaruh suhu tinggi


4.

Ductile

Material bersifat ductile akan meregang dan mengalami deformasi sebelum patah, yang
disebut dengan benda elastis (ductile).


5.

Efisiensi

Material Yang Digunakan Dalam pembuatan Katup



Ni alloys (Paduan Nikel)

Nikel dan nikel paduan digunakan untuk berbagai aplikasi yang luas,
sebagian besar yang melibatkan ketahanan korosi dan / atau ketahanan
panas.