ANALISA RUANG JALAN DENGAN KONSEP LIVABLE STREET (STUDI KASUS JALAN JAMIN GINTING) SKRIPSI

ANALISA RUANG JALAN DENGAN KONSEP LIVABLE STREET (STUDI KASUS JALAN JAMIN GINTING) SKRIPSI

ANALISA RUANG JALAN DENGAN KONSEP LIVABLE STREET (STUDI KASUS JALAN JAMIN GINTING) SKRIPSI

  Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Dalam Departemen Arsitektur

  Pada Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara

OLEH: THESYA YULANDA 110406095 DEPARTEMEN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2015

  

PERNYATAAN

  ANALISA RUANG JALAN DENGAN KONSEP LIVABLE STREET (STUDI KASUS JALAN JAMIN GINTING)

  SKRIPSI Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam Skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.

  Medan, Juli 2014 Thesya Yulanda Judul Skripsi : Analisa Ruang Jalan Dengan Konsep Livable Street (Studi Kasus Jalan Jamin Ginting)

  Nama Mahasiswa : Thesya Yulanda Nomor Pokok : 110406095 Departemen : Arsitektur

  Menyetujui Dosen Pembimbing

  Wahyuni Zahrah, S.T, M.S Koordinator Skripsi, Ketua Program Studi,

  Dr. Ir. Dwira Nirfalini Aulia, M.Sc Ir. N. Vinky Rahman, MT

  Tanggal Persetujuan:

  Telah diuji pada Tanggal :

  4 Juli 2015

  Panitia Penguji Skripsi

  Ketua Komisi Penguji : Penguji I : Dr. Ir. Dwira Nirfalini Aulia, M.Sc Anggota Komisi Penguji : 1. Penguji II : Dr. Wahyu Utami, ST, MT.

  2. Penguji III : Wahyuni Zahrah, S.T., M.S.

KATA PENGANTAR

  Penulis bersyukur kepada Allah SWT atas segala rahmat dan karunia-Nya sehingga dimampukan untuk menyelesaikan skripsi ini sebagai syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik Arsitektur di Universitas Sumatera Utara (USU) Medan.

  Penulis juga ingin menyampaikan penghargaan dan terima kasih kepada : 1.

  Ibu Wahyuni Zahrah, S.T., M.S., selaku Dosen Pembimbing yang telah membantu memberikan petunjuk dan pengarahan dalam penulisan skripsi ini.

  2. Ibu Dr. Ir. Dwira Nirfalini Aulia, M.Sc selaku Dosen Penguji I dan ibu Dr.

  Wahyu Utami, ST, MT., selaku Dosen Penguji II yang telah memberikan kritik dan saran dalam penulisan skripsi ini.

  3. Bapak Ir. N. Vinky Rahman, M.T, selaku Ketua Departemen Arsitektur dan Bapak Ir. Rudolf Sitorus, M.LA, selaku Sekretaris Departemen Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.

  4. Bapak dan Ibu dosen staff pengajar Departemen Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.

  5. Warga pengguna Jalan Jamin Ginting yang telah meluangkan waktunya untuk mengisi kuisioner dan mendapatkan data yang diperlukan untuk menyelesaikan skripsi ini.

  6. Kedua orang tua dan saudara-saudara penulis yang tercinta, yang telah memberikan semangat, dorongan, dan bantuan untuk menyelesaikan studi dan skripsi penulis di Universitas Sumatera Utara (USU) Medan.

  7. Reza kurniawan selaku rekan yang telah membantu dan memberikan semangat untuk menyelesaikan skripsi penulis di Universitas Sumatera Utara (USU) Medan.

8. Rekan-rekan penulis yaitu Dini, Rifqi, Dika, Sarah, dan Ade yang telah memberikan motivasi serta dorongan hingga selesainya skripsi ini.

  Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi masih jauh dari sempurna. Penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari semua pihak sebagai bahan penyempurnaan skripsi ini. Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat yang besar bagi semua pihak.

  Medan, Juli 2015 Penulis,

  THESYA YULANDA Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat yang besar bagi semua pihak.

  Medan, Juli 2015 Penulis,

  THESYA YULANDA

  

ABSTRAK

  Ruang jalan seharusnya dipandang bukan hanya untuk melakukan sirkulasi, tetapi ruang jalanharusnya dipandang sebagai tempat untuk aktivitas. Salah satu konsep yang mampu untuk memfasilitasi itu adalah konsep livable

  street. Livable Street merupakan konsep yang menyatakan bahwa jalan yang ideal

  harus aman, memberikan kesehatan, green, dan memiliki suasana yang menyenangkan, serta harus menjadi wilayah lingkungan yang melibatkan masyarakat. Konsep livable street ini telah diterapkan di berbagai negara yang maju dengan menyesuaikan kondisi negara tersebut. Konsep ini seharusnya bisa juga diterapkan di negara Indonesia khususnya kota Medan dalam kasus ini ruang Jalan Jalan Jamin Ginting.

  Jalan Jamin Ginting merupakan jalan yang memiliki aktivtas yang tinggi walaupun dengan kondisi ruang jalan yang belum memadai. Hal ini membuat s jalan ini menarik untuk dijadikan objek penelitian. untuk mengetahui kualitas ruang jalan pada Jalan Jamin Ginting (Simpang kampus sampai Sumber) pada Kota Medan dan kaitannya dengan karakter livable street. Dengan Pendekatan studi yang digunakan adalah pendekatan kualitatif deskriptif, dengan mengumpulkan data primer, dan mengobservasi kualitas ruang jalan, membuat pemetaan perilaku pejalan kaki di rung jalan, mengidentifikasi kualitas ruang jalan, dan menyebarkan kuisioner untuk mengetahui persepsi masyarakat.

  Data yang di temukan di lapangan kemudian dianalisis menggunakan teori

  

livable street, berdasarkan enam karakter dari livable street, analisis yang

  dilakukan dengan membagi lokasi penelitian menjadi tiga segmen dan dianalisis persegmen. Dari hasil analisa yang sudah dilakukan maka dapat diketahui bahwa dari enam karakter livable street yang sudah dianalisa, hanya satu karakter yang maka karakter yang paling menonjol pada jalan ini yaitu karakter ―ruang jalan yang memiliki identitas‖ dan ―ruang jalan sebagai ruang komunitas‖ karena pada

  Jalan Jamin Ginting aspek yang paling menonjol adalah jalan ini ramai karena banyak terdapat aktivitas kelompok di tempat-tempat yang menjadi generator aktivitas, yaitu Simpang Kampus, Pasar Sore, Pasar USU dan Sumber. Alasan kenapa hanya ditemukan satu karakter livable street pada ruang jalan ini yaitu karena pada ruang jalan ini banyak terjadi pemakaian pribadi oleh pihak swasta. Seharusnya pemerintah dapat berperan dalam membuat, mengimplentasikan dan mengontrol kualitas ruang jalan, terutama untuk menghindari terjadinya pemakaian ruang publik menjadi ruang pribadi Kata Kunci: Jalan Jamin Ginting, livable street, ruang publik

  

ABSTRACT

  Road space is a public road that supposoed to created for the citizens to travel from one place to another, by walking or using vehicle, so a good road space supposed to be facilitating those activity nicely. And there’s one good concept that could make it happened, and that’s called livable street. livable sreet is a concept which means an ideal sreet with safety, healthcare, also green and nice enviroments. people who live there also have to contribute and be the part of their enviroment .The livable street concept has already been applied in many devoloped country and adjust with their each country’s condition. We should also use this livable street concept here in Indonesia, espescially Medan City. In this case we should use it in Jamin Ginting Street for the case.

  There’s a lot of activity going on in Jamin Ginting Street. But there’s also many misuse of the field in this street, so it’s really interesting to investigate and using Jamin Ginting Street as a research object for know the road quality on Jamin

  Ginting Street in Medan City, also we will find out the livable street character with using qualitative descriptive methode, by collecting primer data, observe the road space quality, and spreading questioner for gaining people opinion and perceptionon about Jamin Ginting Street.

  After that, all the datas that found on field will going to get analyzed by using the theory of livable street based on the six character of livable street. Analysis doing by dividing the research site by three segment. And after the result came, finally know that from the six character of livable street, there’s only one that stands out in

  Jamin Ginting Street; that is ―the road space that has identity‖, and ―street as a community space‖ because what really describe and project Jamin Ginting Street is the activity by together and the crowd of the place, there’s also a lot of spot that becoming the generator for cityzen’s activities, such as Simpang Kampus, Pasar Sore, Pasar Usu and Sumber. Th ere’s one question for this places; why there’s only one livable street character found in Jamin Ginting Street? that becase there;s a lot of personal use by the private parties. Goverment should have a role on creating and taking control of the road space quality, avoding the personal use so it’s going to be public space.

  Key word: Jamin Ginting Street, livable street, public space

  DAFTAR ISI KATA PENGANTAR ....................................................................................... i ABSTRAK .........................................................................................................iv DAFTAR ISI ......................................................................................................vi DAFTAR TABEL .......................................................................................... x DAFTAR GAMBAR .........................................................................................xi

  2.2.1. Defenisi Jalan .........................................................................7

  2.3.5. Pedestrian (Pedestrian Ways).................................................9

  2.3.4. Ruang Terbuka (Open Space) ................................................9 `

  2.3.3. Sirkulasi dan Parkir (Sirculation and Parking) ......................8

  2.3.2. Building form and massing ....................................................8

  2.3.1. Penggunaan Lahan (Land Use) ..............................................7

  2.3. Elemen Perancangan Kota................................................................7

  2.2.2. Ruang Jalan ............................................................................7

  2.2. Teori Ruang Jalan .............................................................................7

  BAB I PENDAHULUAN ..................................................................................1

  2.1. Diagram Kepustakaan ......................................................................6

  BAB II TINJAUAN PUSTAKA .......................................................................5

  1.5.Kerangka berfikir ..............................................................................4

  1.4. Manfaat Penelitian ............................................................................3

  1.3. Tujuan Penelitian ..............................................................................3

  1.2. Rumusan Masalah ............................................................................3

  1.1. Latar Belakang .................................................................................1

  Halaman

  2.3.6. Aktivitas Pendukung (Activity Support) .................................10

  2.6.1. Aktivitas Di Jalan ...................................................................22

  3.4. Metode Pengumpulan Data ..............................................................36

  3.3. Populasi/sampel ................................................................................33

  3.2. Variabel Penelitian ...........................................................................30

  3.1. Jenis Penelitian .................................................................................29

  BAB III METODOLOGI PENELITIAN .......................................................29

  2.9. Kesimpulan .......................................................................................28

  2.8. Penelitian yang sudah dilakukan ......................................................26

  2.7.1. Persepsi Lingkungan ..............................................................26

  2.7. Persepsi .............................................................................................24

  2.6.2. Pola dan Perilaku Pengguna Jalan ..........................................22

  2.6. Aktivitas dan Permasalahan Perilaku Pengguna Jalan .....................22

  2.3.7. Papan Iklan (Signage) ............................................................11

  2.3.6. Jalan yang Unik Sebagai Jalan yang Memiliki Nilai Sejarah 21

  2.3.5. Jalan yang Hijau dan Menyenangkan.....................................21

  2.3.4. Jalan Memiliki Teritori yang Ramah .....................................20

  2.3.3. Ruang Jalan Sebagai Ruang Komunitas.................................20

  Street) ......................................................................................17

  2.3.2.Jalan yang Livable Memiliki Lingkungan Sehat (Ecology

  2.3.1. Ruang Jalan Harus Aman dan Nyaman..................................13

  2.5. Karakter Livable Street .....................................................................13

  2.4. Pengertian Livable Street .................................................................12

  2.3.8. Preservasi (Preservation) .......................................................11

  3.4.1. Pengumpulan Data Primer .....................................................36

  3.4.2. Pengumpulan Data Sekunder ................................................... 39

  3.5. Kawasan Penelitian ........................................................................... 40

  3.5.1. Kriteria Kawasan Penelitian ..................................................... 40

  3.5.2. Peta Kawasan Penelitian .......................................................... 40

  3.6. Metode Analisa Data ......................................................................... 40

  BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ............................................................ 43

  4.1. Tinjauan Struktur Kota. ...................................................................... 43

  4.2. Deskripsi Site .................................................................................... 47

  4.2.1.Segmen 1 ................................................................................... 48

  4.2.2.Segmen 2 ................................................................................... 49

  4.2.2.Segmen 3 ................................................................................... 50

  4.3. Analisa Ruang Jalan yang Aman dan Nyaman .................................. 50

  4.3.1. Segmen 1 .................................................................................. 52

  4.3.2. Segmen 2 .................................................................................. 62

  4.3.3. Segmen 3 .................................................................................. 76

  4.3.4. Kesimpulan............................................................................... 89

  4.4. Analisa Jalan yang Livable dan Memiliki Lingkungan yang sehat .... 89

  4.4.1. Segmen 1 .................................................................................. 90

  4.4.2. Segmen 2 .................................................................................. 94

  4.4.3. Segmen 3 .................................................................................. 99

  4.4.4. Kesimpulan.............................................................................105

  4.5. Analisa Ruang Jalan sebagai Ruang Komunitas ..............................106

  4.5.1. Segmen 1 ................................................................................106

  4.5.2. Segmen 2 ................................................................................108

  4.5.3. Segmen 3 ................................................................................111

  4.5.4. Kesimpulan.............................................................................115

  4.6. Analisa Jalan yang memiliki teritori yang ramah .............................115

  4.6.1. Segmen 1 ................................................................................116

  4.6.2. Segmen 2 ................................................................................117

  4.6.3. Segmen 3 ................................................................................120

  4.6.4. Kesimpulan.............................................................................122

  4.7. Analisa Jalan yang Hijau dan Menyenangkan .................................122

  4.7.1. Segmen 1 ................................................................................123

  4.7.2. Segmen 2 ................................................................................127

  4.7.3. Segmen 3 ................................................................................131

  4.7.4. Kesimpulan.............................................................................135

  4.8. Jalan yang Unik dan Jalan yang memiliki Identitas ........................136

  4.8.1. Segmen 1 ................................................................................136

  4.8.2. Segmen 2 ................................................................................139

  4.8.3. Segmen 3 ................................................................................141

  4.8.4. Kesimpulan.............................................................................146

  BAB V Kesimpulan ...........................................................................................147

  5.1. Kesimpulan .......................................................................................147

  5.2. Saran .................................................................................................147

  DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................148 LAMPIRAN ......................................................................................................xvii

  

DAFTAR TABEL

  Halaman

Tabel 2.1 Tabel Keaslian Peneliti ......................................................................... 26Tabel 3.1 Variabel dan Indikator .......................................................................... 31Tabel 3.2 Data Persepsi ........................................................................................ 32Tabel 3.2 Jenis dan Teknik Pengumpulan Data ................................................... 37Tabel 4.1 WPP Kota Medan.................................................................................. 45Tabel 4.2 Persepsi responden terhadap setback .................................................... 56Tabel 4.3 Persepsi responden terhadap parkir....................................................... 58Tabel 4.4 Persepsi responden terhadap pedestrian ................................................ 61Tabel 4.5 Penilaian responden terhadap PKL ....................................................... 65Tabel 4.6 Tabel perilaku masyarakat .................................................................... 71Tabel 4.7 Persepsi tentang fasilitas ....................................................................... 75Tabel 4.8 Tabel perilaku masyarakat .................................................................... 78Tabel 4.9 Persepsi responden tentang aktivitas .................................................... 91Tabel 4.10 Tabel perilaku pengguna jalan ............................................................ 93Tabel 4.11 Tabel perilaku segmen 2 ..................................................................... 98Tabel 4.12 Tabel aktivitas pada segmen 3 ..........................................................103Tabel 4.13 Tabel aktivitas kelompok pada segmen 1 .........................................107Tabel 4.14 Tabel aktivitas kelompok pada segmen 2 .........................................109Tabel 4.15 Tabel aktivitas kelompok pada segmen 3 .........................................112Tabel 4.16 Tabel aktivitas pada Pasar Sore ........................................................119Tabel 4.17 Tabel aktivitas pada segmen 3 ..........................................................121Tabel 4.18 Tabel persepsi masyarakat terhadap fasilitas ....................................125Tabel 4.19 Tabel aktivitas masyarakat yang berjalan kaki di segmen 1 .............126Tabel 4.20 Tabel aktivitas masyarakat yang berjalan kaki di segmen 2 .............130Tabel 4.21 Tabel aktivitas masyarakat yang berjalan kaki di segmen 3 .............134Tabel 4.22 Tabel aktivitas masyarakat yang di segmen 1 ...................................138Tabel 4.23 Tabel aktivitas masyarakat yang di segmen 2 ...................................139Tabel 4.24 Tabel aktivitas masyarakat yang di segmen 3 ...................................141

  DAFTAR GAMBAR

  Halaman

Gambar 2.1. Posisi Parkir On-Street yang baik ........................................................... 8

  Standar pedestrian

Gambar 2.2. ................................................................................. 10Gambar 2.3. Plaza di New york .............................................................................. 11Gambar 2.4. San Fracissco lokasi dari penelitian ................................................... 15

  

th

Gambar 2.5. San Fracissco, a light street 18 ............................................ 16

   avanue

Gambar 2.6. San Fracissco, a medium street stanyan ............................................. 16

  th

Gambar 2.7. San Fracissco, a Heavy street 7 avanue ........................................... 16Gambar 2.8. San Fracissco, a Very Heavy street Army Street ................................ 17Gambar 2.9. kehidupan jalan yang ekologi ............................................................. 18Gambar 2.10. Dampak kekacauan lalu lintas .......................................................... 18

  Respon penyesuaian diri

Gambar 2.11. ...................................................................... 19Gambar 2.12. Model dari jalan yang ekologis ........................................................ 19Gambar 2.13. Direct route yang dilakukan oleh pedestrian. ......................................... 23Gambar 3.1. Peta Kawasan Penelitian .................................................................... 40Gambar 4.1. Lokasi Penelitian ................................................................................ 45Gambar 4.2. Peta tata guna lahan ............................................................................ 46Gambar 4.3. Peta tata guna lahan ............................................................................ 47Gambar 4.4. Segmen 1 penelitian ........................................................................... 48Gambar 4.5. Segmen 2 penelitian ........................................................................... 49Gambar 4.6. Segmen 3 penelitian ........................................................................... 50Gambar 4.7. Peta kondisi pedestrian Segmen 1 ...................................................... 52Gambar 4.8. Detail A Segmen 1 ............................................................................ 53Gambar 4.9. Potongan A-A Segmen 1 .................................................................... 54Gambar 4.10. Foto pejalan kaki berjalan di bahu jalan pada segmen 1 ......................... 55Gambar 4.11. Foto pejalan kaki berjalan di jalur kendaraan pada segmen 1 .................. 55Gambar 4.12. Potongan B-B Segmen 1 .................................................................. 55Gambar 4.13. Potongan C-C Segmen 1 .................................................................. 56Gambar 4.14. Foto parkir pada segmen 1 ............................................................... 57Gambar 4.15. Foto parkir pada segmen 1 ............................................................... 57Gambar 4.16. Foto halaman ruko yang berada pada pedestrian ............................. 59Gambar 4.17. Foto barang dagangan pada ruko yang berada pada pedestrian ....... 59Gambar 4.18. Peta perilaku segmen 1 ..................................................................... 60Gambar 4.19. Peta kondisi pedestrian segmen 2..................................................... 63Gambar 4.20. Foto PKL yang berada pada Pasar Sore ........................................... 64Gambar 4.21. Foto bangunan di atas pedestrian ..................................................... 64Gambar 4.22. Parkir becak segmen 2...................................................................... 66Gambar 4.23. Parkir motor segmen 2 ..................................................................... 66

  Foto barang ruko dan parkir yang berada pada pedestrian segmen 2 Gambar 4.24.

  ....... 67