LAPORAN PRAKTIKUM AKUMULASI PARKIR REKAY
LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS
Analisa Survei Akumulasi dan Durasi Parkir Pada Lingkungan
Faperika (Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan)
REKAYASA LALU LINTAS – KELOMPOK 5 – KELAS C
DOSEN PENGAMPU:
Yosi Alwinda, S.T., M.T.
DISUSUN OLEH :
Ramadhan Yanuari Z
1707113863
Daniel Kristanto
1707114026
Reza Arisandi Nasution
1707113929
Nabilah Husna Bestari
1707113883
Elsa Aprilia Andoni
1707113809
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL S1
UNIVERSITAS RIAU
2018
1
KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas segala rahmat dan
karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan hasil pengamatan
yang membahas tentang “Parkir” ini dengan tepat waktu.
Melalui laporan ini penulis menjadi lebih mengerti dan memahami tentang
Lalu Lintas khususnya tentang parkir. Tidak lupa penulis juga mengucapkan
terima kasih para anggota kelompok yang telah membantu pada pembuatan
laporan ini. Semoga laporan ini dapat membawa manfaat khususnya bagi penulis
dan orang lain yang telah membaca laporan ini.
Dalam kesempatan ini, penulis juga ingin menyampaikan banyak terima
kasih kepada Ibu Yosi Alwinda ST, MT selaku dosen mata kuliah Rekayasa Lalu
Lintas. Isi laporan ini diselesaikan berdasarkan pengamatan yang telah kami
lakukan di dalam kawasan Universitas Riau. Penulis menyadari dalam
penyusunan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan serta banyak kekurangankekurangnya, baik dari segi tata bahasa maupun penulisan serta penyampaiannya.
Oleh sebab itu, kritik dan saran yang sifatnya membangun sangat penulis
harapkan. Akhir kata, penulis berharap agar laporan ini bermanfaat bagi semua
pembaca.
Pekanbaru, 29 Maret 2018
Penulis
2
Daftar Pustaka
BAB I PENDAHULUAN..................................................................................................4
1.1
Latar Belakang...................................................................................................4
1.2
Maksud dan Tujuan............................................................................................4
1.3
Ruang Lingkup Pembahasan..............................................................................4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA........................................................................................5
2.1 Definisi Parkir..........................................................................................................5
2.2 Parkir di Tepi Jalan (On Street Parking)...................................................................5
2.3 Parkir di Luar Jalan (Off Street Parking)..................................................................6
2.4 Karakteristik Parkir..................................................................................................6
2.4.1 Volume Parkir....................................................................................................6
2.4.2 Akumulasi Parkir...............................................................................................7
2.4.3 Lama Waktu Parkir............................................................................................7
2.4.4 Tingkat Pergantian Parkir..................................................................................7
2.4.5 Penyediaan Parkir..............................................................................................7
2.4.6 Kapasitas Parkir.................................................................................................7
2.4.7 Indeks Parkir.....................................................................................................8
2.5 Gambaran Umum...................................................................................................11
BAB III METODE PENGAMATAN.................................................................................9
3.1
Pengamatan survei..............................................................................................9
BAB IV PENGAMATAN................................................................................................14
4.1 Akumulasi Parkir....................................................................................................14
4.2 Distribusi Akumulasi Parkir...................................................................................15
4.3 Durasi Parkir Rata-Rata Kendaraan........................................................................15
LAMPIRAN.....................................................................................................................16
3
BAB I
PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang
Universitas Riau adalah salah satu Universitas terbesar di provinsi Riau.
wilayah yang cukup luas mengakibatkan lahan parkir sangat di butuhkan dalam
kawasan kampus.
Kebutuhan akan lahan parkir di dalam lingkungan kampus merupakan
salah satu kebutuhan mendasar dalam menunjang kegiatan akademis. Dengan
terpenuhinya lahan parkir di wilayah Universitas Riau khususnya Fakultas
Perikanan dan Ilmu Kelautan, maka proses kegiatan perkuliahan di lingkungan
Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan dapat berjalan dengan baik dan lancar.
Selain itu, lahan parkir yang cukup dan nyaman akan membuat para mmahasiswa
dan dosen merasa tenang dalam melakukan kegiatan perkuliahan di Fakultas
Perikanan dan ilmu Kelautan.
1.2
Maksud dan Tujuan
Maksud dari dilakukannya Pengamatan adalah untuk mengetahui volume
parkir di sekitar Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan
Tujuan dari dilakukannya pengamatan, yaitu:
1
Mengamati dan mengidentifikasi lahan parkir dalam kawasan Fakultas
Perikanan dan Ilmu Kelautan.
2
Mendapatkan nilai akumulatif parkir, distribusi akumulatif parkir dan
durasi rata-rata parkir di kawasan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan.
1.3
Ruang Lingkup Pembahasan
Dalam pembuatan laporan ini penulis membatasi masalah atau ruang
lingkup hanya pada hal-hal yang berhubungan dengan lahan parkir dalam
kawasan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan.
4
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Definisi Parkir
Pengamatan mengenai lalu lintas tidak dapat lepas dari persoalan
kendaraan yang bergerak maupun tidak bergerak (berhenti). Kedua hal ini sangat
pengaruh terhadap kelancaran arus lalu lintas. Kendaraan yang melintas di jalan
memiliki tujuan yang berbeda-beda dalam pergerakannya. Tentunya kendaraan
tersebut tidak mungkin bergerak secara terus-menerus dan suatu saat pasti
berhenti pada daerah tujuannya untuk menurunkan penumpang/barang (berhenti
sementara) atau berhenti untuk waktu yang lama (parkir).
Parkir adalah keadaan tidak bergeraknya suatu kendaraan yang tidak
bersifat sementara yang tentunya berbeda dengan definisi berhenti, dimana
berhenti adalah keadaan tidak bergeraknya suatu kendaraan dengan pengemudi
tidak meninggalkan kendaraanya. Termasuk pengertian parkir adalah setiap
kendaraan yang berhenti pada tempat-tempat tertentu baik yang dinyatakan
dengan rambu atau tidak, serta tidak semata-mata untuk menaikkan/menurunkan
penumpang/barang (Abubakar, 1998). Setiap pengendara kendaraan bermotor
memiliki kencenderungan untuk parkir sedekat mungkin dengan lokasi tujuannya.
Sehingga lokasi ideal yang diperuntukkan untuk parkir harus dibangun tidak
terlalu jauh dari tempat yang ingin dituju oleh pemarkir yaitu antara 300-400 m
adalah jarak berjalan yang umumnya masih dianggap dekat (Warpani, 1990).
2.2 Parkir di Tepi Jalan (On Street Parking)
Parkir di tepi jalan (on street parking) merupakan parkir yang
penempatannya di sepanjang tepi badan jalan dengan atau tidak adanya pelebaran
badan jalan itu sendiri untuk fasilitas parkir. On street parking sangat
menguntungkan bagi pengunjung yang menginginkan parkir dekat dengan tempat
tujuan. Tempat parkir seperti ini dapat ditemui dikawasan pemukiman
berkepadatan cukup tinggi, pada kawasan pusat perdagangan, perkantoran serta
kawasan wisata yang umumnya tidak siap untuk menampung pertambahan dan
perkembangan jumlah kendaraan yang parkir. Adapun kerugian parkir jenis ini 6
5
adalah mengurangi kapasitas jalur lalu lintas karena badan jalan yang digunakan
sebagai tempat parkir.
2.3 Parkir di Luar Jalan (Off Street Parking)
Untuk menghindari terjadinya hambatan akibat parkir kendaraan di badan
jalan (on street parking), maka parkir kendaraan di luar badan jalan (off street
parking) menjadi pilihan yang terbaik untuk mengembalikan kapasitas jalan yang
sebernarnya. Terdapat dua jenis parkir di luar jalan, yaitu :
1. Pelataran parkir Pelataran parkir di daerah pusat kota merupakan suatu
solusi yang dianggap kurang ekonomis. Oleh karena itu di pusat kota jarang
terdapat pelataran parkir yang dibangun pihak-pihak yang berkepentingan, karena
masalah keuntungan ekonomi dari parkir itu bukan merupakan suatu hal yang
paling utama.
2. Gedung parkir bertingkat Saat ini banyak digunakan gedung parkir
bertingkat dengan jumlah lantai yang optimal sekitar 5 lantai serta berkapasitas
sekitar 500 sampai 700 mobil. Ada dua alternatif biaya parkir yang akan
dibebankan kepada pemakai kendaraan tergantung dari pihak pengelola parkir,
yaitu pihak pemerintah setempat menerapkan biaya nominal atau pemerintah
setempat menyerahkan pada pihak operator swasta yang menggunakan biaya
struktural. Biasanya pemerintah lokal mengatasi defisit parkir di luar jalan tadi
dengan Dana Pajak (Rate Fund) atau dari surplus parkir meter.
2.4 Karakteristik Parkir
Karakteristik parkir merupakan sifat mendasar suatu parkir yang
memberikan penilaian terhadap pelayanan parkir dan permasalahan parkir di
wilayah studi. Berdasarkan karakteristik parkir maka dapat diketahui suatu
kondisi perparkiran di wilayah studi yang mencakup volume parkir, lama waktu
parkir, pergantian dan kapasitas parkir.
2.4.1 Volume Parkir
Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban
parkir, yaitu jumlah kendaraan per periode waktu tertentu (umumnya per hari).
Waktu yang digunakan untuk parkir dihitung dalam menit atau jam yang 15
menyatakan lamanya parkir. Perhitungan volume parkir dapat digunakan sebagai
6
petunjuk apakah ruang parkir yang tersedia dapat memenuhi kebutuhan parkir
kendaraan atau tidak. Berdasarkan volume tersebut maka dapat direncanakan
besarnya ruang parkir yang diperlukan apabila akan dibuat pembangunan ruang
parkir baru.
2.4.2 Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir adalah jumlah total dari kendaraan yang parkir selama
periode tertentu. Akumulasi ini dapat dibagi sesuai dengan kategori jenis atau
maksud perjalanan, serta integrasi dari akumulasi parkir selama periode tertentu
menuju beban parkir (jumlah kendaraan parkir).
2.4.3 Lama Waktu Parkir
Lama waktu atau durasi parkir adalah waktu rata-rata yang digunakan oleh
setiap kendaraan berada pada suatu ruang parkir tertentu. Menurut waktu yang
digunakan parkir dapat diklasifikasikan sebagai berikut :
1. Parkir waktu singkat Adalah pemarkir yang menggunakan ruang parkir
kurang dari 1 jam.
2. Parkir waktu sedang Adalah pemarkir yang menggunakan ruang parkir
antara 1-4 jam. 16 3. Parkir waktu lama Adalah pemarkir yang menggunakan
ruang parkir lebih dari 4 jam.
2.4.4 Tingkat Pergantian Parkir
Tingkat pergatian parkir atau parking turnover menunjukan tingkat
penggunaan ruang parkir yang diperoleh dari pembagian antara jumlah total
kendaraan yang parkir dengan jumlah petak parkir yang tersedia selama waktu
pengamatan.
2.4.5 Penyediaan Parkir
Penyediaan parkir atau parking supply adalah batas ukuran banyaknya
kendaraan yang dapat ditampung selama periode waktu tertentu (lama waktu
survei).
2.4.6 Kapasitas Parkir
Kapasitas parkir merupakan kemampuan maksimum ruang tersebut dalam
menampung kendaraan, dalam hal ini adalah volume kendaraan pemakai fasilitas
7
parkir. Kendaraan pemakai fasilitas parkir ditinjau dari prosesnya yaitu datang,
parkir dan meninggalkan fasilitas parkir.
Tinjauan dari kejadian-kejadian itu akan memberikan besaran kapasitas
dari fasilitas parkir. Masing-masing dari proses akan menghasilkan suatu besaran
yang tidak sama antara satu dengan yang lainnya, karena tiap-tiap proses tersebut
akan saling mempengaruhi. Volume di ruang parkir akan sangat tergantung dari
volume kendaraan yang datang dan pergi.
2.4.7 Indeks Parkir
Indeks parkir adalah perbandingan antara akumulasi parkir dengan
kapasitas parkir. Nilai indeks ini dapat menunjukkan seberapa besar kapasitas
parkir yang telah terisi.
8
BAB III
METODE PENGAMATAN
Dalam penyusunan laporan umum ini menggunakan data primer. Metode
pengumpulan data adalah dengan melaksanakan Pengamatan di lapangan,
Pengamatan-Pengamatan tersebut telah ditentukan dalam Mata kuliah Rekayasa
Lalu Lintas. Pengamatan-Pengamatan yang dilakukan adalah Pengamatan lahan
parkir.
3.1
Pengamatan survei
3.1.1. Maksud Dan Tujuan
Maksud dan Tujuan Pengamatan parkir ini dilakukan untuk mencatat dan
mengetahui volume parkir Fakultas Perikanan dan ilmu Kelautan Sehingga
didapat distribusi akumulasi parkir di lingkungan Faperika.
Adapun Tujuan dari Pengamatan inventarisasi ini dimaksudkan untuk
mengidentifikasi dan mengevaluasi volume Parkir dalam kawasan Fakultas
Perikanan dan Ilmu Kelautan.
3.1.2. Target Data
Target data yang akan didapatkan dari pengamatan ini adalah mendapat
gambaran akumulasi parkir, distribusi akumulasi parkir, dan durasi rata-rata
kendaraan.
3.1.3. Persiapan Dan Peralatan Pengamatan
Sebelum Pengamatan volume parkir dilaksanakan, maka dilakukan
persiapan berupa :
a.
Peralatan dan perlengkapan yang akan digunakan, antara lain:
1) Alat-alat tulis;
2) Kertas HVS Ukuran A4;
3) Papan Alas (Clip board).
b.
Penentuan lokasi Pengamatan
Seluruh Kawasan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Universitas
Riau. Dangan persebaran.
9
3.1.4. Metode Pelaksanaan Pengamatan
a. Pengambilan Data Primer
Metode yang dilakukan untuk pengambilan data primer yaitu dengan
melakukan pengamatan dan pengukuran langsung di lapangan. Pengamatan
dilakukan selama satu hari kerja dari pukul 07:30 hingga 09:30 wib dengan
melakukan pencatatan nomor pelat kendaraan bermotor roda 2 serta roda 4 yang
masuk dan juga keluarareal kampus.
b. Metode Pengolahan Data
Pengolahan data dilakukan dengan mengklasifikasikan data-data yang
telah dikumpulkan, baik berupa data sekunder maupun berupa data primer.
Kemudian dilakukan pengakumulasian data dari hasil survei terhadap kendaraan
off street parking, baik untuk motor maupun mobil. Informasi yang akan
didapatkan dari hasil pengolahan data ini selanjutnya akan dianalisa untuk
mendapatkan data karakteristik parkir. Karakteristik parkir tersebut berupa
akumulasi parkir, tingkat pergantian parkir, volume parkir, kapasitas parkir dan
indeks parkir. Hasil pengolahan. dan Analisa data ini akan disajikan dalam
bentuk grafik atau gambar dan tabel.
10
3.1.5. Jadwal Pelaksaan Pengamatan
Pengamatan Inventarisasi ini dilaksanakan pada hari Jumat 23 Maret
2018 pada jam 07:30 – 09:30
3.2
Gambaran Umum
Universitas riau adalah salah satu Universitas terbesar di provinsi Riau.
wilayah yang cukup luas mengakibatkan lahan parkir sangat di butuhkan dalam
kawasan kampus.
Kawasan Fakultas Perikanam dan ilmu Kelautan Universitas Riau yang
kami gunakan sebagai lokasi untuk mengamati dan menganalisa volume parkir.
Lokasi Pengamatan 2
Lokasi Pengamatan 2
(Ramadhan Y)
(Reza A)
Lokasi Pengamatan 1
(Daniel K dan Elsa A.)
Lokasi Pengamatan 2
(Nabilah H.)
Gambar 2.1. Wilayah Pengamatan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan
11
Kondisi sebelum dilakukan survei pada jam 07:30 sudah terdapat beberapa
kendaraan yang terparkir menandakan sudah ada aktivitas di lingkangan Faperika
(Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan)
Gambar 2.2. kendaraan yang datang sebelum jam 07:30
Kondisi parkir sudah mulai terlihat ramai pada lingkugan lingkangan
Faperika (Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan). Kendaraan mulai banyak
berdatangan pada pukul 07:50 an
Gambar 2.3. kendaraan sudah mulai terlihat ramai saat jam 07:50
12
Kondisi parkir pada akhir survei pada pukul 09:30 masih terlihat ramai
dan hanya beberapa kendaraan yang keluar dari lingkungan parkir.
Gambar 2.3. kendaraan pada saat akhir survei pada jam 09:30
13
BAB IV
PENGAMATAN
4.1 Akumulasi Parkir
Berdasarkan survei lapangan yang dilakukan oleh kelompok 5 di
lingkungan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, pada tanggal 23 Maret 2018
adalah sebagai berikut :
Akumulasi parkir pada Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan dapat dilihat pada
tabel 4.1 dan grafik distribusi akulasi di bawah ini
Tabel 4. 1 Tabel Akumulasi Survei Parkir
N
PERIODE
KENDARAAN KENDARAAN AKUMULASI
O
WAKTU
MASUK
KELUAR
PARKIR
1
9:30
0
488
0
535
553
0
∑=
Sumber : Survei Kelompok 5
Dari tabel di atas dapat diketahui Akumulasi maksimal sebanyak 468
kendaraan yang terjadi pada periode 09:20-09:30.
14
4.2 Distribusi Akumulasi Parkir
Grafik 4. 2 Tabel Akumulasi Survei Parkir
Grafik Distribusi Akumulasi Parkir
500
470
450
405
400
419
432
380
350
327
354
338
305
300
268
250
222
200
175
150
125
100
09:3
50
0
0
0
07:40 07:50 1
2
3
-
08:40 08:5009:0009:10 -
-
-
08:0008:1008:20 08:30
4
5
6
7
8
9
10
11
09:300
09:20
12
0
13
14
15
Sumber : Survei Kelompok 5
Dari grafik di atas dapat diketahui puncak jam parkir pada tanggal 23
Maret 2018, yaitu periode waktu 09:20-09:30 WIB. Akumulasi maksimal
sebanyak 468 kendaraan.
4.3 Durasi Parkir Rata-Rata Kendaraan
Hasil perhitungan durasi dapat dilihat pada tabel 4.2 di lampiran dengan
jumlah 534 kendaraan dan total durasi parkir selama 39517 menit sehingga
15
didapatkan rata rata :
( 39520534menit )
= 74 menit per satu kendaraan yang
parkir
LAMPIRAN
1
PLAT
KENDARAAN
BA 4254 LV
2
BM 2073 NL
7:30
9:30
120 MENIT
3
BM 2316 MU
7:30
8:46
76 MENIT
4
BM 2957 ZG
7:30
8:24
54 MENIT
5
BM 3513 AAB
7:30
9:30
120 MENIT
6
BM 6079 NS
7:30
9:30
120 MENIT
7
BM 6373 PX
7:30
9:30
120 MENIT
8
BM 6941 ZW
7:30
9:30
120 MENIT
9
BM 2198 TU
7:50
9:30
100 MENIT
10
BM 3202 RU
7:50
9:30
100 MENIT
11
BA 8609 UK
7:52
9:30
98 MENIT
12
BM 6402 ACB
7:52
9:30
98 MENIT
13
BM 3164 NG
7:54
9:30
96 MENIT
14
BM 3662 FO
7:57
9:00
63 MENIT
15
BM 6465 OA
7:57
8:47
50 MENIT
16
BM 6475 JO
7:57
9:30
93 MENIT
17
BM 2156 AX
7:58
8:52
54 MENIT
18
BM 3512 HT
8:00
9:00
60 MENIT
19
BM 4778 DB
8:00
9:30
90 MENIT
20
BM 4690 NE
8:01
9:28
87 MENIT
21
BM 2222 KJ
8:02
8:39
37 MENIT
22
BM 2799 ABU
8:03
9:30
87 MENIT
23
BM 3478 RX
8:03
9:30
87 MENIT
24
BM 1432 JK
8:04
8:46
42 MENIT
25
BM 2278 AJ
8:05
9:30
85 MENIT
26
BM 5728 ABI
8:05
9:30
85 MENIT
NO
JAM
MASUK
JAM
KELUAR
7:30
9:30
120 MENIT
16
DURASI (MENIT)
27
BM 3616 AAB
8:06
9:30
84 MENIT
28
BM 4751 NO
8:06
9:30
84 MENIT
29
BM 5286 HT
8:08
9:30
82 MENIT
30
BA 2309 TP
8:09
9:30
81 MENIT
31
BM 5708 JO
8:09
9:30
81 MENIT
32
BM 3717 VZ
8:15
9:30
75 MENIT
33
BM 7944 IO
8:15
9:30
75 MENIT
34
BM 6741 LA
8:16
9:30
74 MENIT
35
BM 5158 OY
8:18
9:30
72 MENIT
36
BM 5719 TAH
8:18
9:30
72 MENIT
37
BK 3283 JA
8:19
9:30
71 MENIT
38
39
8:20
8:20
9:30
9:30
70 MENIT
70 MENIT
40
BM 4432 KT
BM 4608 YU
BM 6435 ACB
8:29
9:30
61 MENIT
41
BM 2158 AX
8:34
9:30
56 MENIT
42
BM 6109 SR
8:34
9:11
37 MENIT
43
BM 1585 TM
8:36
9:30
54 MENIT
44
BM 5142 MAO
8:36
9:30
54 MENIT
45
8:38
9:30
52 MENIT
46
BM 4892 YB
BM 7330 JL
8:40
9:30
50 MENIT
47
BM 6121 UT
8:44
9:30
46 MENIT
48
BM 6873 AH
8:49
9:30
41 MENIT
49
BM 5043 TC
8:56
9:30
34 MENIT
50
BM 2944 JR
9:00
9:30
30 MENIT
51
BM 4888 AB
9:02
9:30
28 MENIT
52
BM 4982 YB
9:05
9:30
25 MENIT
53
BM 6421 JR
9:05
9:30
25 MENIT
54
BM 3512 HY
9:12
9:30
18 MENIT
55
BM 5208 HT
9:12
9:30
18 MENIT
56
BM 1738 N
9:20
9:28
8 MENIT
57
BM 2634 DG
9:20
9:30
10 MENIT
58
BM 3701 XY
9:20
9:30
10 MENIT
59
BM 6116 AU
9:22
9:30
8 MENIT
60
BM 2004 AAN
9:23
9:30
7 MENIT
17
61
BM 2643 OK
9:23
9:30
7 MENIT
62
BM 2638 DG
9:25
9:30
5 MENIT
63
BM 3532 UV
9:25
9:30
5 MENIT
64
BM 6282 JI
9:26
9:30
4 MENIT
65
BM 1144 MT
9:27
9:30
3 MENIT
66
BM 2180 NC
9:27
9:30
3 MENIT
67
BM 1642 AR
7:30
9:30
120 MENIT
68
BM 1625 NG
7:30
9:30
120 MENIT
69
BM 1315 CT
7:30
9:30
120 MENIT
70
BM 1614 TZ
7:30
9:30
120 MENIT
71
BM 1181 JT
7:32
9:30
118 MENIT
72
BA 1779 AD
7:32
9:30
118 MENIT
73
BM 1859 JN
7:39
7:45
6 MENIT
74
BM 1737 NG
7:41
9:30
109 MENIT
75
BM 218 ZR
7:44
9:28
104 MENIT
76
BM 1064 LW
7:47
9:30
103 MENIT
77
BM 1478 NH
7:52
9:30
98 MENIT
78
B 1697 KIR
7:53
9:30
97 MENIT
79
BM 1973 AG
7:54
7:56
2 MENIT
80
BM 1890 JG
7:55
7:56
1 MENIT
81
BM 1297 TA
8:00
9:30
90 MENIT
82
BM 1958 QO
8:07
8:15
8 MENIT
83
BM 1583 JX
8:11
9:30
79 MENIT
84
BM 1086 TP
8:13
9:30
77 MENIT
85
BM 1159 QE
8:15
8:23
8 MENIT
86
BM 1670 NJ
8:17
8:32
15 MENIT
87
BM 1313 JC
8:25
9:30
65 MENIT
88
BM 1080 LT
8:28
9:30
62 MENIT
89
BM 1793 JN
8:33
9:30
57 MENIT
90
BM 1083 NN
8:37
9:30
53 MENIT
91
BM 1491 KD
8:41
9:30
49 MENIT
92
BM1578 TX
8:41
8:42
1 MENIT
93
BM1663 NR
8:41
8:45
4 MENIT
18
94
1425 AR
8:44
9:30
46 MENIT
95
342 TN
8:48
9:30
42 MENIT
96
1739 QZ
8:50
9:30
40 MENIT
97
1616 JO
8:51
9:30
39 MENIT
98
1950 TZ
8:52
9:30
38 MENIT
99
1365 JK
8:55
9:30
35 MENIT
100
1484 QW
8:55
9:30
35 MENIT
101
1714 NF
9:00
9:30
30 MENIT
102
1513 NT
9:00
9:30
30 MENIT
103
1135 NE
9:06
9:30
24 MENIT
104
64 RF
9:09
9:20
11 MENIT
105
1886 NN
9:10
9:30
20 MENIT
106
1367 QM
9:11
9:18
7 MENIT
107
1144 NT
9:13
9:25
12 MENIT
108
1519 TP
9:15
9:30
15 MENIT
109
1530 JA
9:22
9:28
6 MENIT
110
1520 AF
9:24
9:30
6 MENIT
111
1668 NR
9:30
9:30
0 MENIT
112
BM 4602 AH
7:30
9:30
120 MENIT
113
BM 4672 NT
7:30
9:30
120 MENIT
114
BM 5087 QL
7:30
9:30
120 MENIT
115
BM 5815 GM
7:30
9:30
120 MENIT
116
BM 3047 NG
7:31
9:30
119 MENIT
117
BM 5048 FA
7:31
9:30
119 MENIT
118
BM 4178 QH
7:31
9:30
119 MENIT
119
BM 4304 LR
7:31
9:30
119 MENIT
120
BM 3877 SAB
7:31
9:30
119 MENIT
121
BK 3684 AEO
7:32
9:30
118 MENIT
122
BB 3382 IO
7:32
9:30
118 MENIT
123
BM 3232 JZ
7:32
9:30
118 MENIT
124
BM 2752 NO
7:32
9:30
118 MENIT
125
BA 2126 TU
7:32
9:12
100 MENIT
126
BM 4142 JC
7:32
9:31
119 MENIT
19
127
BM 6673 WI
7:32
9:30
118 MENIT
128
BM 2977WU
7:33
9:30
117 MENIT
129
BM 4543 QZ
7:33
9:18
105 MENIT
130
BM 5111 ZU
7:33
9:30
117 MENIT
131
BM 5473 XB
7:34
9:30
116 MENIT
132
BM 5705 RP
7:34
9:30
116 MENIT
133
BM 3446 BH
7:34
9:30
116 MENIT
134
BM 2642 XP
7:34
9:30
116 MENIT
135
BM1611 NM
7:35
9:30
115 MENIT
136
BM 6018 OG
7:35
9:14
99 MENIT
137
BM 4378 HG
7:35
9:30
115 MENIT
138
BM 3478 TX
7:35
9:30
115 MENIT
139
BM 2766 OS
7:36
9:18
102 MENIT
140
BM 2434 EL
7:36
9:30
114 MENIT
141
BM 4849 JC
7:36
8:16
40 MENIT
142
BM 4363 BH
7:36
9:30
114 MENIT
143
BM 4672 NI
7:36
9:30
114 MENIT
144
BM 8906 GY
7:36
9:30
114 MENIT
145
BM 38965 XB
7:36
9:30
114 MENIT
146
BM 3041 FX
7:37
8:59
82 MENIT
147
BM 2572 JR
7:37
9:30
113 MENIT
148
BM 2150 JR
7:37
9:30
113 MENIT
149
BM 2556 VO
7:37
9:30
113 MENIT
150
BM 6202 WH
7:37
9:30
113 MENIT
151
BM 4430 ZO
7:37
9:30
113 MENIT
152
BK 3849 XAB
7:38
9:18
100 MENIT
153
BM 2128 YP
7:38
9:30
112 MENIT
154
BM 6472 ZM
7:38
9:30
112 MENIT
155
BM 2451 RR
7:38
9:30
112 MENIT
156
BM 6954 EK
7:38
9:18
100 MENIT
157
BM 6551 ET
7:39
9:30
111 MENIT
158
BM 3871 UR
7:39
9:30
111 MENIT
159
BM 4882 KY
7:39
9:11
92 MENIT
20
160
TAK BERPLAT
7:40
9:30
110 MENIT
161
TAK BERPLAT
7:40
9:30
110 MENIT
162
BM 1468 KH
7:40
9:30
110 MENIT
163
BM 6151 OY
7:41
9:30
109 MENIT
164
BM 4988 ZAH
7:41
9:30
109 MENIT
165
BM 3443 WA
7:41
9:10
89 MENIT
166
BM 4141 EO
7:41
9:30
109 MENIT
167
BM 6514 AW
7:41
9:30
109 MENIT
168
BM 6277 IQ
7:43
9:30
107 MENIT
169
BM 6190 FU
7:43
9:30
107 MENIT
170
BM 6917 CF
7:43
9:30
107 MENIT
171
BK 6021 VBH
7:44
9:30
106 MENIT
172
BM 5610 XL
7:44
9:10
86 MENIT
173
BM 4216 UP
7:44
9:30
106 MENIT
174
BM 4103 V
7:44
9:30
106 MENIT
175
BM 4364 XD
7:45
9:30
105 MENIT
176
BK 4530 YBB
7:45
9:30
105 MENIT
177
BM 6367 YW
7:46
9:10
84 MENIT
178
BM 4012 WY
7:46
9:30
104 MENIT
179
BM 2052 K
7:46
9:30
104 MENIT
180
BM 2342 XE
7:47
9:30
103 MENIT
181
BM 2285 WF
7:47
9:19
92 MENIT
182
BM 4809 AAC
7:48
9:30
102 MENIT
183
BM 2367 QW
7:48
9:30
102 MENIT
184
BM 3047 NW
7:48
9:30
102 MENIT
185
BM 3546 OX
7:49
9:18
89 MENIT
186
BM 3218 VW
7:49
9:30
101 MENIT
187
BM 3978 ZI
7:50
9:30
100 MENIT
188
BM 444 SC
7:50
9:30
100 MENIT
189
BA 2204 MR
7:51
9:10
79 MENIT
190
BM 4097 DA
7:52
9:30
98 MENIT
191
BM 4931 IF
7:52
9:30
98 MENIT
192
BM 5435 TU
7:53
9:30
97 MENIT
21
193
BM2811 KY
7:54
9:30
96 MENIT
194
BM 2148 HD
7:54
9:10
76 MENIT
195
BA 3068 TJ
7:55
9:30
95 MENIT
196
BA 6075 OD
7:55
9:30
95 MENIT
197
BM 4756 OM
7:55
9:30
95 MENIT
198
BA 2775 KE
7:56
7:58
2 MENIT
199
BM 2769 KI
7:56
9:30
94 MENIT
200
BM 5150 IC
7:57
9:30
93 MENIT
201
BM 3537 AAB
7:57
9:30
93 MENIT
202
BM 5633 LQ
7:57
9:30
93 MENIT
203
BM 3411 DS
7:57
9:30
93 MENIT
204
BM 2455 XV
7:57
9:30
93 MENIT
205
BM 4546 LL
7:58
9:30
92 MENIT
206
BM 5406 FK
7:58
9:30
92 MENIT
207
BM 2266 YAU
7:58
9:30
92 MENIT
208
BM 2688 WY
7:58
9:30
92 MENIT
209
BM 6293 XZ
7:58
9:30
92 MENIT
210
BM 6951 WH
7:58
9:30
92 MENIT
211
BM 6323 AAE
7:59
9:30
91 MENIT
212
BM 6486 SF
7:59
9:30
91 MENIT
213
BA 5718 CB
8:03
9:30
87 MENIT
214
BM 4035 JW
8:03
9:30
87 MENIT
215
BM 5652 II
8:03
9:10
67 MENIT
216
TAK BERPLAT
8:03
9:30
87 MENIT
217
BM 2516 XR
8:04
9:30
86 MENIT
218
BM 4300 TN
8:04
9:30
86 MENIT
219
BM 5568 TL
8:05
9:30
85 MENIT
220
BM 6433 AAC
8:05
9:30
85 MENIT
221
BM 2028 IK
8:05
9:10
65 MENIT
222
BA 3437 MZ
8:06
9:30
84 MENIT
223
BM 2940 AAD
8:06
9:30
84 MENIT
224
BD 4671 WJ
8:08
9:30
82 MENIT
225
BM 3277 OJ
8:11
9:30
79 MENIT
22
226
BM 6750 ZX
8:11
9:30
79 MENIT
227
BA 5718 CB
8:11
9:30
79 MENIT
228
BM 2283 YH
8:13
8:17
4 MENIT
229
BM 6017 NV
8:13
9:30
77 MENIT
230
BM 4666 JQ
8:18
9:30
72 MENIT
231
BM 5919 JM
8:18
9:30
72 MENIT
232
BM 3460 EE
8:20
9:30
70 MENIT
233
BM 4377 YZ
8:22
9:30
68 MENIT
234
BM 4090 UO
8:23
9:30
67 MENIT
235
BM 4135 IY
8:23
9:30
67 MENIT
236
BM 5308 KX
8:33
8:44
11 MENIT
237
BM 4214 YO
8:33
9:30
57 MENIT
238
BK 4530 YEB
8:34
9:30
56 MENIT
239
BM 4849 LJ
8:34
8:36
2 MENIT
240
BK 2731 TW
8:38
9:30
52 MENIT
241
BM 1729 QZ
8:39
8:49
10 MENIT
242
BM 4176 AAD
8:40
9:30
50 MENIT
243
BM 3077 AX
8:40
9:30
50 MENIT
244
BM 4695 YP
8:44
9:30
46 MENIT
245
B 6345 AAD
8:45
9:30
45 MENIT
246
BM 4077 NS
8:45
8:56
11 MENIT
247
BM 4548NSE
8:45
9:30
45 MENIT
248
BM 3696 GAA
8:46
9:30
44 MENIT
249
BP 2498 WJ
8:46
9:30
44 MENIT
250
BM 2444 FZ
8:47
9:30
43 MENIT
251
BP 2581 CX
8:47
9:30
43 MENIT
252
BM 3865 KO
8:47
9:30
43 MENIT
253
BM 2547 MB
8:48
9:30
42 MENIT
254
BM 4602 KV
8:48
9:30
42 MENIT
255
BM 3282OF
8:48
9:30
42 MENIT
256
BM 2224 JP
8:49
9:30
41 MENIT
257
BA 2611 HO
8:49
9:30
41 MENIT
258
BM 2181 JN
8:50
9:30
40 MENIT
23
259
BM 4053 JZ
8:51
9:30
39 MENIT
260
BM 3488 AX
8:51
9:30
39 MENIT
261
BM 2990 XO
8:51
9:30
39 MENIT
262
BM 2643 AH
8:51
9:30
39 MENIT
263
BM 2611 HQ
8:51
9:30
39 MENIT
264
BM 5880 YV
8:52
9:30
38 MENIT
265
BM 2043 AH
8:52
9:30
38 MENIT
266
BA 2068 GX
8:53
9:30
37 MENIT
267
BM 6141 YU
8:56
9:30
34 MENIT
268
BA 4601 JC
8:56
9:30
34 MENIT
269
BM 3976 QL
8:57
9:30
33 MENIT
270
BM 3707 YT
8:57
9:30
33 MENIT
271
BM 2140 KN
8:57
9:30
33 MENIT
272
BM 39 40 NO
8:57
9:30
33 MENIT
273
BM 2698 SZ
9:02
9:30
28 MENIT
274
BH 6245 CO
9:02
9:30
28 MENIT
275
BA 6388 FJ
9:02
9:30
28 MENIT
276
BM 2584 LN
9:02
9:30
28 MENIT
277
BM 3914 DA
9:11
9:30
19 MENIT
278
BM 2674 KJ
9:13
9:30
17 MENIT
279
BM 4139 VY
9:13
9:30
17 MENIT
280
BM 6662 NE
9:13
9:30
17 MENIT
281
BM 5516 UO
9:13
9:30
17 MENIT
282
BM 4773 OR
8:16
9:30
74 MENIT
283
BM 2589 XO
9:18
9:30
12 MENIT
284
BM 2407 YF
9:18
9:30
12 MENIT
285
BM 2174 DU
9:19
9:30
11 MENIT
286
BM 4180 OI
9:20
9:23
3 MENIT
287
BM 2566 YD
9:21
9:30
9 MENIT
288
BM 3382 ZQ
9:21
9:30
9 MENIT
289
BM 2451 RR
9:22
9:30
8 MENIT
290
BM 5101 MY
9:22
9:30
8 MENIT
291
BM 3842 AT
9:22
9:30
8 MENIT
24
292
BM 6399 NB
9:23
9:30
7 MENIT
293
BM 6126 LG
9:24
9:30
6 MENIT
294
BM 6035 DN
9:25
9:30
5 MENIT
295
BM 5328 EF
9:26
9:30
4 MENIT
296
BM 4744 TV
9:26
9:30
4 MENIT
297
BM 6099 TV
9:27
9:30
3 MENIT
298
BM 2106 NQ
9:27
9:30
3 MENIT
299
BM 4459 NV
9:27
9:30
3 MENIT
300
BM 6527 NC
9:28
9:30
2 MENIT
301
BM 4179 NT
9:28
9:30
2 MENIT
302
BM 4496 BK
9:28
9:30
2 MENIT
303
BM 6849 EN
9:28
9:30
2 MENIT
304
BM 3665 GU
9:30
9:30
0 MENIT
305
BM 3712 EA
7.30
9.30
120 MENIT
306
BM 5184 ET
7.30
9.30
120 MENIT
307
BK 6028 YAO
7.30
9.30
120 MENIT
308
BM 6730 NP
7.30
9.30
120 MENIT
309
BM 4914 DU
7.30
9.30
120 MENIT
310
BM 2484 GY
7.30
9.30
120 MENIT
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
BL 6434 PZ
BM 6730 UH
BA 3762 SE
BM 6402 OK
BA 4773 XO
BM 5546 II
BM 2357 ZZ
BM 6159 YY
BM 4330 RL
BM 4865 XL
BM 6140 RM
BM 3543 IO
BM 6377 OO
BM 2603 EB
BM 2435 YG
BA 3548 EP
BM 4669 IJ
BM 6746 NY
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.23
9.30
8.54
9.02
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
113 MENIT
120 MENIT
84 MENIT
92 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
25
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
BM 5494 AB
BM 2923 FJ
BB 2080 HO
BM 5601 YS
BM 5934 GP
BM 2049 WV
BL 6721 A
BA 6424 HO
BM 8317 MH
BK 3310 XP
BM2729 JT
BM 3661 AR
BM 4012 FP
BM 2258 AG
BM 2227 XC
BA 6277 EO
BM 5039 ZZ
BM 5066 AA
BM 6244 NO
BM 5861 CV
BM 2324 TN
BM 4332 TV
BA 2573 WZ
BM 3960 NR
BM 3934 VU
BM 3101 RP
BM 3241 ER
BM 5373 NA
BK 5269 ZL
BM 5595 CX
BM 3631 OB
BM 2028 QU
BM 4247 Q
BM 6174 AM
BA 6434 MS
BK 3590 UK
BM 3864 GG
BA 4586 RG
BM 3532 VU
BM 5082 JL
BP 3701 YX
BM 3854 WZ
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.13
9.26
9.30
9.11
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
26
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
113 MENIT
116 MENIT
120 MENIT
111 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
BM 4944 LT
BM 2606 FN
BM 5122 VK
BM 3730 XF
BK 5424 LJ
BM 5137 DX
BM 4180 QS
BM 3941 OS
BM 5047 VS
BM 4454 ON
BM 5692 TZ
BA 2752 MC
BK 5829 AAR
BP 2264 PK
BK 3659 YAN
BM 3901 QP
BM 4910 AR
BM 4637 WA
BM 2998 KV
BM 2391 FO
BM 4237 ID
BM 3698 TU
BB 5072 HQ
BM 2081 NO
BM 2260 AW
BM 6873 AN
BM 4139 FA
BM 3918 YS
BK 3918 YS
BM 3876 SS
BM 3871 UR
BM 3484 YB
BM 6928 AD
BM 4799 LN
BM 2515 AA
BM 6516 WL
BM 5525 NW
BM 5491 NN
BM 4478 NS
BM 3057 QZ
BM 3174 NU
BM 4990 KW
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.13
9.30
9.30
9.30
9.30
9.18
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.08
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
27
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
113 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
118 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
108 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
BM 6934 MX
BM 3846 AC
B0 33645 TR
BK 6096 TY
BM 4596 UV
BM 2285 AJ
BM 5919 WZ
BM 4537 WM
BM 652 AG
BM 2096 DF
BM 3322 JQ
BM 6180 DV
BM 4389 RD
BM 6734 DL
BK 2206 VAS
BM 6031 DK
BM 6173 EW
BM 5043 DF
BM 5080 LQ
BM 3498 TW
BM 6470 GH
BM 3376 BN
BM 6404 TR
BM 3406 QK
BM 4777 VB
BM 2580 LL
BM 2968 RO
BM 2043 ZV
BM 6842 JF
BM 6981 WG
BM 3761 NQ
BM 2277 VZ
BM 3206 NS
BM 2672 CU
BM 2777 AG
BM 5381 JE
BK 2435 YAV
BM 5506 AY
BM 2748 CO
F 5969 BK
2156 AX
4466OV
7.30
7.42
7.42
7.43
7.43
7.46
7.46
7.47
7.47
7.47
7.47
7.48
7.48
7.48
7.49
7.49
7.49
7.49
7.49
7.50
7.50
7.50
7.50
7.51
7.52
7.52
7.52
7.53
7.53
7.54
7.56
8.00
8.00
8.00
8.03
8.03
8.05
8.06
8.07
8.09
8.11
8.12
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.20
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.13
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
8.38
8.12
9.30
9.30
9.30
9.25
9.30
9.30
9.30
28
120 MENIT
118 MENIT
118 MENIT
117 MENIT
117 MENIT
114 MENIT
104 MENIT
113 MENIT
113 MENIT
113 MENIT
113 MENIT
112 MENIT
112 MENIT
112 MENIT
111 MENIT
111 MENIT
111 MENIT
111 MENIT
84 MENIT
100 MENIT
100 MENIT
100 MENIT
100 MENIT
99 MENIT
98 MENIT
98 MENIT
98 MENIT
97 MENIT
97 MENIT
96 MENIT
94 MENIT
90 MENIT
90 MENIT
28 MENIT
9 MENIT
88 MENIT
85 MENIT
84 MENIT
78 MENIT
81 MENIT
79 MENIT
78 MENIT
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
4687 FB
1159 QE
4070 NV
BA 4608 KW
5083 WM
3414 FW
3626 PY
4846 RT
BA 2068 GX
6893 EZ
5447 NS
5393 NI
3743 NV
4006 JH
3842 AAA
BA 4210 LR
6941 ZW
BH 7444 TS
3555 VC
5322 JJ
6243 IK
5879 AAE
4090 VO
BK 3821 AEE
6079 NS
2832 ARC
6348 AT
BK 3667 ABL
6995 LJ
2354 LO
4415 KS
BK 4075 WAA
3090 NB
5169 QG
4865 TS
5744 AS
BK 2566 LK
BA 6943 EY
2018 VR
BK 4206 OE
5394 ME
BK 2891 TAS
8.12
8.15
8.15
8.17
8.18
8.20
8.20
8.22
8.22
8.26
8.26
8.27
8.29
8.30
8.31
8.32
8.33
8.38
8.41
8.42
8.42
8.42
8.42
8.42
8.44
8.47
8.49
8.49
8.50
8.50
8.51
8.51
8.52
8.55
8.56
8.56
8.57
8.59
9.00
9.00
9.01
9.04
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
8.31
9.30
9.30
9.11
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
8.59
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.09
9.30
9.30
9.30
9.30
29
78 MENIT
75 MENIT
75 MENIT
73 MENIT
72 MENIT
70 MENIT
70 MENIT
68 MENIT
68 MENIT
64 MENIT
64 MENIT
63 MENIT
2 MENIT
60 MENIT
59 MENIT
58 MENIT
57 MENIT
52 MENIT
49 MENIT
48 MENIT
48 MENIT
48 MENIT
48 MENIT
48 MENIT
46 MENIT
43 MENIT
10 MENIT
41 MENIT
40 MENIT
40 MENIT
39 MENIT
39 MENIT
38 MENIT
35 MENIT
34 MENIT
34 MENIT
33 MENIT
20 MENIT
30 MENIT
30 MENIT
29 MENIT
26 MENIT
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
8632 HT
5531 OW
6031 XL
4018 NO
BA 3473 LB
BA 4978 MC
6851 MN
2838 CD
3184 EW
2230 DO
3626 QY
5246 EL
5660 SS
BK 5921 FAA
2608 EB
6427 OX
4995 WR
2148 YB
6734 KE
4537 WT
6715 MQ
3058 QY
6848 QF
9431 IE
BM 2995 CJ
BM 2101 QD
BA 5523 NN
BA 3727 PH
BM 5287 EW
BM 2552 JV
BM 5391 AAF
BM 4090 YO
BM 5636 DB
BK 6378 SAF
BM 5424 AE
BM 3242 DJ
BA 6211 QE
BM 3101 BP
9.05
9.06
9.07
9.08
9.09
9.12
9.14
9.16
9.16
9.16
9.16
9.16
9.17
9.18
9.18
9.18
9.18
9.19
9.19
9.20
9.21
9.21
9.21
9.21
9.22
9.22
9.23
9.24
9.24
9.24
9.24
9.25
9.25
9.26
9.28
9.29
9.29
9.29
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.21
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
25 MENIT
24 MENIT
23 MENIT
22 MENIT
21 MENIT
18 MENIT
16 MENIT
14 MENIT
14 MENIT
14 MENIT
14 MENIT
14 MENIT
13 MENIT
12 MENIT
12 MENIT
12 MENIT
12 MENIT
11 MENIT
11 MENIT
1 MENIT
9 MENIT
9 MENIT
9 MENIT
9 MENIT
8 MENIT
8 MENIT
7 MENIT
6 MENIT
6 MENIT
6 MENIT
6 MENIT
5 MENIT
5 MENIT
4 MENIT
2 MENIT
1 MENIT
1 MENIT
1 MENIT
39520 MENIT
TOTAL
*nilai 09:30 pada Jam Keluar menunjukkan/dianggap > 09:00 (besar dari pukul 9)
30
*nilai 07:30 pada Jam Keluar menunjukkan/dianggap < 07:00 (kecil dari pukul 7)
31
DAFTAR PUSTAKA
UU No.22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Taju, Donny RJ. 1996. Karakteristik Kebutuhan Parkir Pada Rumah Sakit Di
Bandung.ITB. Bandung.
Suwardjoko, Warpani, 2002, Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, ITB,
Bandung.
32
Analisa Survei Akumulasi dan Durasi Parkir Pada Lingkungan
Faperika (Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan)
REKAYASA LALU LINTAS – KELOMPOK 5 – KELAS C
DOSEN PENGAMPU:
Yosi Alwinda, S.T., M.T.
DISUSUN OLEH :
Ramadhan Yanuari Z
1707113863
Daniel Kristanto
1707114026
Reza Arisandi Nasution
1707113929
Nabilah Husna Bestari
1707113883
Elsa Aprilia Andoni
1707113809
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL S1
UNIVERSITAS RIAU
2018
1
KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas segala rahmat dan
karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan hasil pengamatan
yang membahas tentang “Parkir” ini dengan tepat waktu.
Melalui laporan ini penulis menjadi lebih mengerti dan memahami tentang
Lalu Lintas khususnya tentang parkir. Tidak lupa penulis juga mengucapkan
terima kasih para anggota kelompok yang telah membantu pada pembuatan
laporan ini. Semoga laporan ini dapat membawa manfaat khususnya bagi penulis
dan orang lain yang telah membaca laporan ini.
Dalam kesempatan ini, penulis juga ingin menyampaikan banyak terima
kasih kepada Ibu Yosi Alwinda ST, MT selaku dosen mata kuliah Rekayasa Lalu
Lintas. Isi laporan ini diselesaikan berdasarkan pengamatan yang telah kami
lakukan di dalam kawasan Universitas Riau. Penulis menyadari dalam
penyusunan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan serta banyak kekurangankekurangnya, baik dari segi tata bahasa maupun penulisan serta penyampaiannya.
Oleh sebab itu, kritik dan saran yang sifatnya membangun sangat penulis
harapkan. Akhir kata, penulis berharap agar laporan ini bermanfaat bagi semua
pembaca.
Pekanbaru, 29 Maret 2018
Penulis
2
Daftar Pustaka
BAB I PENDAHULUAN..................................................................................................4
1.1
Latar Belakang...................................................................................................4
1.2
Maksud dan Tujuan............................................................................................4
1.3
Ruang Lingkup Pembahasan..............................................................................4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA........................................................................................5
2.1 Definisi Parkir..........................................................................................................5
2.2 Parkir di Tepi Jalan (On Street Parking)...................................................................5
2.3 Parkir di Luar Jalan (Off Street Parking)..................................................................6
2.4 Karakteristik Parkir..................................................................................................6
2.4.1 Volume Parkir....................................................................................................6
2.4.2 Akumulasi Parkir...............................................................................................7
2.4.3 Lama Waktu Parkir............................................................................................7
2.4.4 Tingkat Pergantian Parkir..................................................................................7
2.4.5 Penyediaan Parkir..............................................................................................7
2.4.6 Kapasitas Parkir.................................................................................................7
2.4.7 Indeks Parkir.....................................................................................................8
2.5 Gambaran Umum...................................................................................................11
BAB III METODE PENGAMATAN.................................................................................9
3.1
Pengamatan survei..............................................................................................9
BAB IV PENGAMATAN................................................................................................14
4.1 Akumulasi Parkir....................................................................................................14
4.2 Distribusi Akumulasi Parkir...................................................................................15
4.3 Durasi Parkir Rata-Rata Kendaraan........................................................................15
LAMPIRAN.....................................................................................................................16
3
BAB I
PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang
Universitas Riau adalah salah satu Universitas terbesar di provinsi Riau.
wilayah yang cukup luas mengakibatkan lahan parkir sangat di butuhkan dalam
kawasan kampus.
Kebutuhan akan lahan parkir di dalam lingkungan kampus merupakan
salah satu kebutuhan mendasar dalam menunjang kegiatan akademis. Dengan
terpenuhinya lahan parkir di wilayah Universitas Riau khususnya Fakultas
Perikanan dan Ilmu Kelautan, maka proses kegiatan perkuliahan di lingkungan
Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan dapat berjalan dengan baik dan lancar.
Selain itu, lahan parkir yang cukup dan nyaman akan membuat para mmahasiswa
dan dosen merasa tenang dalam melakukan kegiatan perkuliahan di Fakultas
Perikanan dan ilmu Kelautan.
1.2
Maksud dan Tujuan
Maksud dari dilakukannya Pengamatan adalah untuk mengetahui volume
parkir di sekitar Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan
Tujuan dari dilakukannya pengamatan, yaitu:
1
Mengamati dan mengidentifikasi lahan parkir dalam kawasan Fakultas
Perikanan dan Ilmu Kelautan.
2
Mendapatkan nilai akumulatif parkir, distribusi akumulatif parkir dan
durasi rata-rata parkir di kawasan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan.
1.3
Ruang Lingkup Pembahasan
Dalam pembuatan laporan ini penulis membatasi masalah atau ruang
lingkup hanya pada hal-hal yang berhubungan dengan lahan parkir dalam
kawasan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan.
4
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Definisi Parkir
Pengamatan mengenai lalu lintas tidak dapat lepas dari persoalan
kendaraan yang bergerak maupun tidak bergerak (berhenti). Kedua hal ini sangat
pengaruh terhadap kelancaran arus lalu lintas. Kendaraan yang melintas di jalan
memiliki tujuan yang berbeda-beda dalam pergerakannya. Tentunya kendaraan
tersebut tidak mungkin bergerak secara terus-menerus dan suatu saat pasti
berhenti pada daerah tujuannya untuk menurunkan penumpang/barang (berhenti
sementara) atau berhenti untuk waktu yang lama (parkir).
Parkir adalah keadaan tidak bergeraknya suatu kendaraan yang tidak
bersifat sementara yang tentunya berbeda dengan definisi berhenti, dimana
berhenti adalah keadaan tidak bergeraknya suatu kendaraan dengan pengemudi
tidak meninggalkan kendaraanya. Termasuk pengertian parkir adalah setiap
kendaraan yang berhenti pada tempat-tempat tertentu baik yang dinyatakan
dengan rambu atau tidak, serta tidak semata-mata untuk menaikkan/menurunkan
penumpang/barang (Abubakar, 1998). Setiap pengendara kendaraan bermotor
memiliki kencenderungan untuk parkir sedekat mungkin dengan lokasi tujuannya.
Sehingga lokasi ideal yang diperuntukkan untuk parkir harus dibangun tidak
terlalu jauh dari tempat yang ingin dituju oleh pemarkir yaitu antara 300-400 m
adalah jarak berjalan yang umumnya masih dianggap dekat (Warpani, 1990).
2.2 Parkir di Tepi Jalan (On Street Parking)
Parkir di tepi jalan (on street parking) merupakan parkir yang
penempatannya di sepanjang tepi badan jalan dengan atau tidak adanya pelebaran
badan jalan itu sendiri untuk fasilitas parkir. On street parking sangat
menguntungkan bagi pengunjung yang menginginkan parkir dekat dengan tempat
tujuan. Tempat parkir seperti ini dapat ditemui dikawasan pemukiman
berkepadatan cukup tinggi, pada kawasan pusat perdagangan, perkantoran serta
kawasan wisata yang umumnya tidak siap untuk menampung pertambahan dan
perkembangan jumlah kendaraan yang parkir. Adapun kerugian parkir jenis ini 6
5
adalah mengurangi kapasitas jalur lalu lintas karena badan jalan yang digunakan
sebagai tempat parkir.
2.3 Parkir di Luar Jalan (Off Street Parking)
Untuk menghindari terjadinya hambatan akibat parkir kendaraan di badan
jalan (on street parking), maka parkir kendaraan di luar badan jalan (off street
parking) menjadi pilihan yang terbaik untuk mengembalikan kapasitas jalan yang
sebernarnya. Terdapat dua jenis parkir di luar jalan, yaitu :
1. Pelataran parkir Pelataran parkir di daerah pusat kota merupakan suatu
solusi yang dianggap kurang ekonomis. Oleh karena itu di pusat kota jarang
terdapat pelataran parkir yang dibangun pihak-pihak yang berkepentingan, karena
masalah keuntungan ekonomi dari parkir itu bukan merupakan suatu hal yang
paling utama.
2. Gedung parkir bertingkat Saat ini banyak digunakan gedung parkir
bertingkat dengan jumlah lantai yang optimal sekitar 5 lantai serta berkapasitas
sekitar 500 sampai 700 mobil. Ada dua alternatif biaya parkir yang akan
dibebankan kepada pemakai kendaraan tergantung dari pihak pengelola parkir,
yaitu pihak pemerintah setempat menerapkan biaya nominal atau pemerintah
setempat menyerahkan pada pihak operator swasta yang menggunakan biaya
struktural. Biasanya pemerintah lokal mengatasi defisit parkir di luar jalan tadi
dengan Dana Pajak (Rate Fund) atau dari surplus parkir meter.
2.4 Karakteristik Parkir
Karakteristik parkir merupakan sifat mendasar suatu parkir yang
memberikan penilaian terhadap pelayanan parkir dan permasalahan parkir di
wilayah studi. Berdasarkan karakteristik parkir maka dapat diketahui suatu
kondisi perparkiran di wilayah studi yang mencakup volume parkir, lama waktu
parkir, pergantian dan kapasitas parkir.
2.4.1 Volume Parkir
Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban
parkir, yaitu jumlah kendaraan per periode waktu tertentu (umumnya per hari).
Waktu yang digunakan untuk parkir dihitung dalam menit atau jam yang 15
menyatakan lamanya parkir. Perhitungan volume parkir dapat digunakan sebagai
6
petunjuk apakah ruang parkir yang tersedia dapat memenuhi kebutuhan parkir
kendaraan atau tidak. Berdasarkan volume tersebut maka dapat direncanakan
besarnya ruang parkir yang diperlukan apabila akan dibuat pembangunan ruang
parkir baru.
2.4.2 Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir adalah jumlah total dari kendaraan yang parkir selama
periode tertentu. Akumulasi ini dapat dibagi sesuai dengan kategori jenis atau
maksud perjalanan, serta integrasi dari akumulasi parkir selama periode tertentu
menuju beban parkir (jumlah kendaraan parkir).
2.4.3 Lama Waktu Parkir
Lama waktu atau durasi parkir adalah waktu rata-rata yang digunakan oleh
setiap kendaraan berada pada suatu ruang parkir tertentu. Menurut waktu yang
digunakan parkir dapat diklasifikasikan sebagai berikut :
1. Parkir waktu singkat Adalah pemarkir yang menggunakan ruang parkir
kurang dari 1 jam.
2. Parkir waktu sedang Adalah pemarkir yang menggunakan ruang parkir
antara 1-4 jam. 16 3. Parkir waktu lama Adalah pemarkir yang menggunakan
ruang parkir lebih dari 4 jam.
2.4.4 Tingkat Pergantian Parkir
Tingkat pergatian parkir atau parking turnover menunjukan tingkat
penggunaan ruang parkir yang diperoleh dari pembagian antara jumlah total
kendaraan yang parkir dengan jumlah petak parkir yang tersedia selama waktu
pengamatan.
2.4.5 Penyediaan Parkir
Penyediaan parkir atau parking supply adalah batas ukuran banyaknya
kendaraan yang dapat ditampung selama periode waktu tertentu (lama waktu
survei).
2.4.6 Kapasitas Parkir
Kapasitas parkir merupakan kemampuan maksimum ruang tersebut dalam
menampung kendaraan, dalam hal ini adalah volume kendaraan pemakai fasilitas
7
parkir. Kendaraan pemakai fasilitas parkir ditinjau dari prosesnya yaitu datang,
parkir dan meninggalkan fasilitas parkir.
Tinjauan dari kejadian-kejadian itu akan memberikan besaran kapasitas
dari fasilitas parkir. Masing-masing dari proses akan menghasilkan suatu besaran
yang tidak sama antara satu dengan yang lainnya, karena tiap-tiap proses tersebut
akan saling mempengaruhi. Volume di ruang parkir akan sangat tergantung dari
volume kendaraan yang datang dan pergi.
2.4.7 Indeks Parkir
Indeks parkir adalah perbandingan antara akumulasi parkir dengan
kapasitas parkir. Nilai indeks ini dapat menunjukkan seberapa besar kapasitas
parkir yang telah terisi.
8
BAB III
METODE PENGAMATAN
Dalam penyusunan laporan umum ini menggunakan data primer. Metode
pengumpulan data adalah dengan melaksanakan Pengamatan di lapangan,
Pengamatan-Pengamatan tersebut telah ditentukan dalam Mata kuliah Rekayasa
Lalu Lintas. Pengamatan-Pengamatan yang dilakukan adalah Pengamatan lahan
parkir.
3.1
Pengamatan survei
3.1.1. Maksud Dan Tujuan
Maksud dan Tujuan Pengamatan parkir ini dilakukan untuk mencatat dan
mengetahui volume parkir Fakultas Perikanan dan ilmu Kelautan Sehingga
didapat distribusi akumulasi parkir di lingkungan Faperika.
Adapun Tujuan dari Pengamatan inventarisasi ini dimaksudkan untuk
mengidentifikasi dan mengevaluasi volume Parkir dalam kawasan Fakultas
Perikanan dan Ilmu Kelautan.
3.1.2. Target Data
Target data yang akan didapatkan dari pengamatan ini adalah mendapat
gambaran akumulasi parkir, distribusi akumulasi parkir, dan durasi rata-rata
kendaraan.
3.1.3. Persiapan Dan Peralatan Pengamatan
Sebelum Pengamatan volume parkir dilaksanakan, maka dilakukan
persiapan berupa :
a.
Peralatan dan perlengkapan yang akan digunakan, antara lain:
1) Alat-alat tulis;
2) Kertas HVS Ukuran A4;
3) Papan Alas (Clip board).
b.
Penentuan lokasi Pengamatan
Seluruh Kawasan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Universitas
Riau. Dangan persebaran.
9
3.1.4. Metode Pelaksanaan Pengamatan
a. Pengambilan Data Primer
Metode yang dilakukan untuk pengambilan data primer yaitu dengan
melakukan pengamatan dan pengukuran langsung di lapangan. Pengamatan
dilakukan selama satu hari kerja dari pukul 07:30 hingga 09:30 wib dengan
melakukan pencatatan nomor pelat kendaraan bermotor roda 2 serta roda 4 yang
masuk dan juga keluarareal kampus.
b. Metode Pengolahan Data
Pengolahan data dilakukan dengan mengklasifikasikan data-data yang
telah dikumpulkan, baik berupa data sekunder maupun berupa data primer.
Kemudian dilakukan pengakumulasian data dari hasil survei terhadap kendaraan
off street parking, baik untuk motor maupun mobil. Informasi yang akan
didapatkan dari hasil pengolahan data ini selanjutnya akan dianalisa untuk
mendapatkan data karakteristik parkir. Karakteristik parkir tersebut berupa
akumulasi parkir, tingkat pergantian parkir, volume parkir, kapasitas parkir dan
indeks parkir. Hasil pengolahan. dan Analisa data ini akan disajikan dalam
bentuk grafik atau gambar dan tabel.
10
3.1.5. Jadwal Pelaksaan Pengamatan
Pengamatan Inventarisasi ini dilaksanakan pada hari Jumat 23 Maret
2018 pada jam 07:30 – 09:30
3.2
Gambaran Umum
Universitas riau adalah salah satu Universitas terbesar di provinsi Riau.
wilayah yang cukup luas mengakibatkan lahan parkir sangat di butuhkan dalam
kawasan kampus.
Kawasan Fakultas Perikanam dan ilmu Kelautan Universitas Riau yang
kami gunakan sebagai lokasi untuk mengamati dan menganalisa volume parkir.
Lokasi Pengamatan 2
Lokasi Pengamatan 2
(Ramadhan Y)
(Reza A)
Lokasi Pengamatan 1
(Daniel K dan Elsa A.)
Lokasi Pengamatan 2
(Nabilah H.)
Gambar 2.1. Wilayah Pengamatan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan
11
Kondisi sebelum dilakukan survei pada jam 07:30 sudah terdapat beberapa
kendaraan yang terparkir menandakan sudah ada aktivitas di lingkangan Faperika
(Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan)
Gambar 2.2. kendaraan yang datang sebelum jam 07:30
Kondisi parkir sudah mulai terlihat ramai pada lingkugan lingkangan
Faperika (Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan). Kendaraan mulai banyak
berdatangan pada pukul 07:50 an
Gambar 2.3. kendaraan sudah mulai terlihat ramai saat jam 07:50
12
Kondisi parkir pada akhir survei pada pukul 09:30 masih terlihat ramai
dan hanya beberapa kendaraan yang keluar dari lingkungan parkir.
Gambar 2.3. kendaraan pada saat akhir survei pada jam 09:30
13
BAB IV
PENGAMATAN
4.1 Akumulasi Parkir
Berdasarkan survei lapangan yang dilakukan oleh kelompok 5 di
lingkungan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, pada tanggal 23 Maret 2018
adalah sebagai berikut :
Akumulasi parkir pada Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan dapat dilihat pada
tabel 4.1 dan grafik distribusi akulasi di bawah ini
Tabel 4. 1 Tabel Akumulasi Survei Parkir
N
PERIODE
KENDARAAN KENDARAAN AKUMULASI
O
WAKTU
MASUK
KELUAR
PARKIR
1
9:30
0
488
0
535
553
0
∑=
Sumber : Survei Kelompok 5
Dari tabel di atas dapat diketahui Akumulasi maksimal sebanyak 468
kendaraan yang terjadi pada periode 09:20-09:30.
14
4.2 Distribusi Akumulasi Parkir
Grafik 4. 2 Tabel Akumulasi Survei Parkir
Grafik Distribusi Akumulasi Parkir
500
470
450
405
400
419
432
380
350
327
354
338
305
300
268
250
222
200
175
150
125
100
09:3
50
0
0
0
07:40 07:50 1
2
3
-
08:40 08:5009:0009:10 -
-
-
08:0008:1008:20 08:30
4
5
6
7
8
9
10
11
09:300
09:20
12
0
13
14
15
Sumber : Survei Kelompok 5
Dari grafik di atas dapat diketahui puncak jam parkir pada tanggal 23
Maret 2018, yaitu periode waktu 09:20-09:30 WIB. Akumulasi maksimal
sebanyak 468 kendaraan.
4.3 Durasi Parkir Rata-Rata Kendaraan
Hasil perhitungan durasi dapat dilihat pada tabel 4.2 di lampiran dengan
jumlah 534 kendaraan dan total durasi parkir selama 39517 menit sehingga
15
didapatkan rata rata :
( 39520534menit )
= 74 menit per satu kendaraan yang
parkir
LAMPIRAN
1
PLAT
KENDARAAN
BA 4254 LV
2
BM 2073 NL
7:30
9:30
120 MENIT
3
BM 2316 MU
7:30
8:46
76 MENIT
4
BM 2957 ZG
7:30
8:24
54 MENIT
5
BM 3513 AAB
7:30
9:30
120 MENIT
6
BM 6079 NS
7:30
9:30
120 MENIT
7
BM 6373 PX
7:30
9:30
120 MENIT
8
BM 6941 ZW
7:30
9:30
120 MENIT
9
BM 2198 TU
7:50
9:30
100 MENIT
10
BM 3202 RU
7:50
9:30
100 MENIT
11
BA 8609 UK
7:52
9:30
98 MENIT
12
BM 6402 ACB
7:52
9:30
98 MENIT
13
BM 3164 NG
7:54
9:30
96 MENIT
14
BM 3662 FO
7:57
9:00
63 MENIT
15
BM 6465 OA
7:57
8:47
50 MENIT
16
BM 6475 JO
7:57
9:30
93 MENIT
17
BM 2156 AX
7:58
8:52
54 MENIT
18
BM 3512 HT
8:00
9:00
60 MENIT
19
BM 4778 DB
8:00
9:30
90 MENIT
20
BM 4690 NE
8:01
9:28
87 MENIT
21
BM 2222 KJ
8:02
8:39
37 MENIT
22
BM 2799 ABU
8:03
9:30
87 MENIT
23
BM 3478 RX
8:03
9:30
87 MENIT
24
BM 1432 JK
8:04
8:46
42 MENIT
25
BM 2278 AJ
8:05
9:30
85 MENIT
26
BM 5728 ABI
8:05
9:30
85 MENIT
NO
JAM
MASUK
JAM
KELUAR
7:30
9:30
120 MENIT
16
DURASI (MENIT)
27
BM 3616 AAB
8:06
9:30
84 MENIT
28
BM 4751 NO
8:06
9:30
84 MENIT
29
BM 5286 HT
8:08
9:30
82 MENIT
30
BA 2309 TP
8:09
9:30
81 MENIT
31
BM 5708 JO
8:09
9:30
81 MENIT
32
BM 3717 VZ
8:15
9:30
75 MENIT
33
BM 7944 IO
8:15
9:30
75 MENIT
34
BM 6741 LA
8:16
9:30
74 MENIT
35
BM 5158 OY
8:18
9:30
72 MENIT
36
BM 5719 TAH
8:18
9:30
72 MENIT
37
BK 3283 JA
8:19
9:30
71 MENIT
38
39
8:20
8:20
9:30
9:30
70 MENIT
70 MENIT
40
BM 4432 KT
BM 4608 YU
BM 6435 ACB
8:29
9:30
61 MENIT
41
BM 2158 AX
8:34
9:30
56 MENIT
42
BM 6109 SR
8:34
9:11
37 MENIT
43
BM 1585 TM
8:36
9:30
54 MENIT
44
BM 5142 MAO
8:36
9:30
54 MENIT
45
8:38
9:30
52 MENIT
46
BM 4892 YB
BM 7330 JL
8:40
9:30
50 MENIT
47
BM 6121 UT
8:44
9:30
46 MENIT
48
BM 6873 AH
8:49
9:30
41 MENIT
49
BM 5043 TC
8:56
9:30
34 MENIT
50
BM 2944 JR
9:00
9:30
30 MENIT
51
BM 4888 AB
9:02
9:30
28 MENIT
52
BM 4982 YB
9:05
9:30
25 MENIT
53
BM 6421 JR
9:05
9:30
25 MENIT
54
BM 3512 HY
9:12
9:30
18 MENIT
55
BM 5208 HT
9:12
9:30
18 MENIT
56
BM 1738 N
9:20
9:28
8 MENIT
57
BM 2634 DG
9:20
9:30
10 MENIT
58
BM 3701 XY
9:20
9:30
10 MENIT
59
BM 6116 AU
9:22
9:30
8 MENIT
60
BM 2004 AAN
9:23
9:30
7 MENIT
17
61
BM 2643 OK
9:23
9:30
7 MENIT
62
BM 2638 DG
9:25
9:30
5 MENIT
63
BM 3532 UV
9:25
9:30
5 MENIT
64
BM 6282 JI
9:26
9:30
4 MENIT
65
BM 1144 MT
9:27
9:30
3 MENIT
66
BM 2180 NC
9:27
9:30
3 MENIT
67
BM 1642 AR
7:30
9:30
120 MENIT
68
BM 1625 NG
7:30
9:30
120 MENIT
69
BM 1315 CT
7:30
9:30
120 MENIT
70
BM 1614 TZ
7:30
9:30
120 MENIT
71
BM 1181 JT
7:32
9:30
118 MENIT
72
BA 1779 AD
7:32
9:30
118 MENIT
73
BM 1859 JN
7:39
7:45
6 MENIT
74
BM 1737 NG
7:41
9:30
109 MENIT
75
BM 218 ZR
7:44
9:28
104 MENIT
76
BM 1064 LW
7:47
9:30
103 MENIT
77
BM 1478 NH
7:52
9:30
98 MENIT
78
B 1697 KIR
7:53
9:30
97 MENIT
79
BM 1973 AG
7:54
7:56
2 MENIT
80
BM 1890 JG
7:55
7:56
1 MENIT
81
BM 1297 TA
8:00
9:30
90 MENIT
82
BM 1958 QO
8:07
8:15
8 MENIT
83
BM 1583 JX
8:11
9:30
79 MENIT
84
BM 1086 TP
8:13
9:30
77 MENIT
85
BM 1159 QE
8:15
8:23
8 MENIT
86
BM 1670 NJ
8:17
8:32
15 MENIT
87
BM 1313 JC
8:25
9:30
65 MENIT
88
BM 1080 LT
8:28
9:30
62 MENIT
89
BM 1793 JN
8:33
9:30
57 MENIT
90
BM 1083 NN
8:37
9:30
53 MENIT
91
BM 1491 KD
8:41
9:30
49 MENIT
92
BM1578 TX
8:41
8:42
1 MENIT
93
BM1663 NR
8:41
8:45
4 MENIT
18
94
1425 AR
8:44
9:30
46 MENIT
95
342 TN
8:48
9:30
42 MENIT
96
1739 QZ
8:50
9:30
40 MENIT
97
1616 JO
8:51
9:30
39 MENIT
98
1950 TZ
8:52
9:30
38 MENIT
99
1365 JK
8:55
9:30
35 MENIT
100
1484 QW
8:55
9:30
35 MENIT
101
1714 NF
9:00
9:30
30 MENIT
102
1513 NT
9:00
9:30
30 MENIT
103
1135 NE
9:06
9:30
24 MENIT
104
64 RF
9:09
9:20
11 MENIT
105
1886 NN
9:10
9:30
20 MENIT
106
1367 QM
9:11
9:18
7 MENIT
107
1144 NT
9:13
9:25
12 MENIT
108
1519 TP
9:15
9:30
15 MENIT
109
1530 JA
9:22
9:28
6 MENIT
110
1520 AF
9:24
9:30
6 MENIT
111
1668 NR
9:30
9:30
0 MENIT
112
BM 4602 AH
7:30
9:30
120 MENIT
113
BM 4672 NT
7:30
9:30
120 MENIT
114
BM 5087 QL
7:30
9:30
120 MENIT
115
BM 5815 GM
7:30
9:30
120 MENIT
116
BM 3047 NG
7:31
9:30
119 MENIT
117
BM 5048 FA
7:31
9:30
119 MENIT
118
BM 4178 QH
7:31
9:30
119 MENIT
119
BM 4304 LR
7:31
9:30
119 MENIT
120
BM 3877 SAB
7:31
9:30
119 MENIT
121
BK 3684 AEO
7:32
9:30
118 MENIT
122
BB 3382 IO
7:32
9:30
118 MENIT
123
BM 3232 JZ
7:32
9:30
118 MENIT
124
BM 2752 NO
7:32
9:30
118 MENIT
125
BA 2126 TU
7:32
9:12
100 MENIT
126
BM 4142 JC
7:32
9:31
119 MENIT
19
127
BM 6673 WI
7:32
9:30
118 MENIT
128
BM 2977WU
7:33
9:30
117 MENIT
129
BM 4543 QZ
7:33
9:18
105 MENIT
130
BM 5111 ZU
7:33
9:30
117 MENIT
131
BM 5473 XB
7:34
9:30
116 MENIT
132
BM 5705 RP
7:34
9:30
116 MENIT
133
BM 3446 BH
7:34
9:30
116 MENIT
134
BM 2642 XP
7:34
9:30
116 MENIT
135
BM1611 NM
7:35
9:30
115 MENIT
136
BM 6018 OG
7:35
9:14
99 MENIT
137
BM 4378 HG
7:35
9:30
115 MENIT
138
BM 3478 TX
7:35
9:30
115 MENIT
139
BM 2766 OS
7:36
9:18
102 MENIT
140
BM 2434 EL
7:36
9:30
114 MENIT
141
BM 4849 JC
7:36
8:16
40 MENIT
142
BM 4363 BH
7:36
9:30
114 MENIT
143
BM 4672 NI
7:36
9:30
114 MENIT
144
BM 8906 GY
7:36
9:30
114 MENIT
145
BM 38965 XB
7:36
9:30
114 MENIT
146
BM 3041 FX
7:37
8:59
82 MENIT
147
BM 2572 JR
7:37
9:30
113 MENIT
148
BM 2150 JR
7:37
9:30
113 MENIT
149
BM 2556 VO
7:37
9:30
113 MENIT
150
BM 6202 WH
7:37
9:30
113 MENIT
151
BM 4430 ZO
7:37
9:30
113 MENIT
152
BK 3849 XAB
7:38
9:18
100 MENIT
153
BM 2128 YP
7:38
9:30
112 MENIT
154
BM 6472 ZM
7:38
9:30
112 MENIT
155
BM 2451 RR
7:38
9:30
112 MENIT
156
BM 6954 EK
7:38
9:18
100 MENIT
157
BM 6551 ET
7:39
9:30
111 MENIT
158
BM 3871 UR
7:39
9:30
111 MENIT
159
BM 4882 KY
7:39
9:11
92 MENIT
20
160
TAK BERPLAT
7:40
9:30
110 MENIT
161
TAK BERPLAT
7:40
9:30
110 MENIT
162
BM 1468 KH
7:40
9:30
110 MENIT
163
BM 6151 OY
7:41
9:30
109 MENIT
164
BM 4988 ZAH
7:41
9:30
109 MENIT
165
BM 3443 WA
7:41
9:10
89 MENIT
166
BM 4141 EO
7:41
9:30
109 MENIT
167
BM 6514 AW
7:41
9:30
109 MENIT
168
BM 6277 IQ
7:43
9:30
107 MENIT
169
BM 6190 FU
7:43
9:30
107 MENIT
170
BM 6917 CF
7:43
9:30
107 MENIT
171
BK 6021 VBH
7:44
9:30
106 MENIT
172
BM 5610 XL
7:44
9:10
86 MENIT
173
BM 4216 UP
7:44
9:30
106 MENIT
174
BM 4103 V
7:44
9:30
106 MENIT
175
BM 4364 XD
7:45
9:30
105 MENIT
176
BK 4530 YBB
7:45
9:30
105 MENIT
177
BM 6367 YW
7:46
9:10
84 MENIT
178
BM 4012 WY
7:46
9:30
104 MENIT
179
BM 2052 K
7:46
9:30
104 MENIT
180
BM 2342 XE
7:47
9:30
103 MENIT
181
BM 2285 WF
7:47
9:19
92 MENIT
182
BM 4809 AAC
7:48
9:30
102 MENIT
183
BM 2367 QW
7:48
9:30
102 MENIT
184
BM 3047 NW
7:48
9:30
102 MENIT
185
BM 3546 OX
7:49
9:18
89 MENIT
186
BM 3218 VW
7:49
9:30
101 MENIT
187
BM 3978 ZI
7:50
9:30
100 MENIT
188
BM 444 SC
7:50
9:30
100 MENIT
189
BA 2204 MR
7:51
9:10
79 MENIT
190
BM 4097 DA
7:52
9:30
98 MENIT
191
BM 4931 IF
7:52
9:30
98 MENIT
192
BM 5435 TU
7:53
9:30
97 MENIT
21
193
BM2811 KY
7:54
9:30
96 MENIT
194
BM 2148 HD
7:54
9:10
76 MENIT
195
BA 3068 TJ
7:55
9:30
95 MENIT
196
BA 6075 OD
7:55
9:30
95 MENIT
197
BM 4756 OM
7:55
9:30
95 MENIT
198
BA 2775 KE
7:56
7:58
2 MENIT
199
BM 2769 KI
7:56
9:30
94 MENIT
200
BM 5150 IC
7:57
9:30
93 MENIT
201
BM 3537 AAB
7:57
9:30
93 MENIT
202
BM 5633 LQ
7:57
9:30
93 MENIT
203
BM 3411 DS
7:57
9:30
93 MENIT
204
BM 2455 XV
7:57
9:30
93 MENIT
205
BM 4546 LL
7:58
9:30
92 MENIT
206
BM 5406 FK
7:58
9:30
92 MENIT
207
BM 2266 YAU
7:58
9:30
92 MENIT
208
BM 2688 WY
7:58
9:30
92 MENIT
209
BM 6293 XZ
7:58
9:30
92 MENIT
210
BM 6951 WH
7:58
9:30
92 MENIT
211
BM 6323 AAE
7:59
9:30
91 MENIT
212
BM 6486 SF
7:59
9:30
91 MENIT
213
BA 5718 CB
8:03
9:30
87 MENIT
214
BM 4035 JW
8:03
9:30
87 MENIT
215
BM 5652 II
8:03
9:10
67 MENIT
216
TAK BERPLAT
8:03
9:30
87 MENIT
217
BM 2516 XR
8:04
9:30
86 MENIT
218
BM 4300 TN
8:04
9:30
86 MENIT
219
BM 5568 TL
8:05
9:30
85 MENIT
220
BM 6433 AAC
8:05
9:30
85 MENIT
221
BM 2028 IK
8:05
9:10
65 MENIT
222
BA 3437 MZ
8:06
9:30
84 MENIT
223
BM 2940 AAD
8:06
9:30
84 MENIT
224
BD 4671 WJ
8:08
9:30
82 MENIT
225
BM 3277 OJ
8:11
9:30
79 MENIT
22
226
BM 6750 ZX
8:11
9:30
79 MENIT
227
BA 5718 CB
8:11
9:30
79 MENIT
228
BM 2283 YH
8:13
8:17
4 MENIT
229
BM 6017 NV
8:13
9:30
77 MENIT
230
BM 4666 JQ
8:18
9:30
72 MENIT
231
BM 5919 JM
8:18
9:30
72 MENIT
232
BM 3460 EE
8:20
9:30
70 MENIT
233
BM 4377 YZ
8:22
9:30
68 MENIT
234
BM 4090 UO
8:23
9:30
67 MENIT
235
BM 4135 IY
8:23
9:30
67 MENIT
236
BM 5308 KX
8:33
8:44
11 MENIT
237
BM 4214 YO
8:33
9:30
57 MENIT
238
BK 4530 YEB
8:34
9:30
56 MENIT
239
BM 4849 LJ
8:34
8:36
2 MENIT
240
BK 2731 TW
8:38
9:30
52 MENIT
241
BM 1729 QZ
8:39
8:49
10 MENIT
242
BM 4176 AAD
8:40
9:30
50 MENIT
243
BM 3077 AX
8:40
9:30
50 MENIT
244
BM 4695 YP
8:44
9:30
46 MENIT
245
B 6345 AAD
8:45
9:30
45 MENIT
246
BM 4077 NS
8:45
8:56
11 MENIT
247
BM 4548NSE
8:45
9:30
45 MENIT
248
BM 3696 GAA
8:46
9:30
44 MENIT
249
BP 2498 WJ
8:46
9:30
44 MENIT
250
BM 2444 FZ
8:47
9:30
43 MENIT
251
BP 2581 CX
8:47
9:30
43 MENIT
252
BM 3865 KO
8:47
9:30
43 MENIT
253
BM 2547 MB
8:48
9:30
42 MENIT
254
BM 4602 KV
8:48
9:30
42 MENIT
255
BM 3282OF
8:48
9:30
42 MENIT
256
BM 2224 JP
8:49
9:30
41 MENIT
257
BA 2611 HO
8:49
9:30
41 MENIT
258
BM 2181 JN
8:50
9:30
40 MENIT
23
259
BM 4053 JZ
8:51
9:30
39 MENIT
260
BM 3488 AX
8:51
9:30
39 MENIT
261
BM 2990 XO
8:51
9:30
39 MENIT
262
BM 2643 AH
8:51
9:30
39 MENIT
263
BM 2611 HQ
8:51
9:30
39 MENIT
264
BM 5880 YV
8:52
9:30
38 MENIT
265
BM 2043 AH
8:52
9:30
38 MENIT
266
BA 2068 GX
8:53
9:30
37 MENIT
267
BM 6141 YU
8:56
9:30
34 MENIT
268
BA 4601 JC
8:56
9:30
34 MENIT
269
BM 3976 QL
8:57
9:30
33 MENIT
270
BM 3707 YT
8:57
9:30
33 MENIT
271
BM 2140 KN
8:57
9:30
33 MENIT
272
BM 39 40 NO
8:57
9:30
33 MENIT
273
BM 2698 SZ
9:02
9:30
28 MENIT
274
BH 6245 CO
9:02
9:30
28 MENIT
275
BA 6388 FJ
9:02
9:30
28 MENIT
276
BM 2584 LN
9:02
9:30
28 MENIT
277
BM 3914 DA
9:11
9:30
19 MENIT
278
BM 2674 KJ
9:13
9:30
17 MENIT
279
BM 4139 VY
9:13
9:30
17 MENIT
280
BM 6662 NE
9:13
9:30
17 MENIT
281
BM 5516 UO
9:13
9:30
17 MENIT
282
BM 4773 OR
8:16
9:30
74 MENIT
283
BM 2589 XO
9:18
9:30
12 MENIT
284
BM 2407 YF
9:18
9:30
12 MENIT
285
BM 2174 DU
9:19
9:30
11 MENIT
286
BM 4180 OI
9:20
9:23
3 MENIT
287
BM 2566 YD
9:21
9:30
9 MENIT
288
BM 3382 ZQ
9:21
9:30
9 MENIT
289
BM 2451 RR
9:22
9:30
8 MENIT
290
BM 5101 MY
9:22
9:30
8 MENIT
291
BM 3842 AT
9:22
9:30
8 MENIT
24
292
BM 6399 NB
9:23
9:30
7 MENIT
293
BM 6126 LG
9:24
9:30
6 MENIT
294
BM 6035 DN
9:25
9:30
5 MENIT
295
BM 5328 EF
9:26
9:30
4 MENIT
296
BM 4744 TV
9:26
9:30
4 MENIT
297
BM 6099 TV
9:27
9:30
3 MENIT
298
BM 2106 NQ
9:27
9:30
3 MENIT
299
BM 4459 NV
9:27
9:30
3 MENIT
300
BM 6527 NC
9:28
9:30
2 MENIT
301
BM 4179 NT
9:28
9:30
2 MENIT
302
BM 4496 BK
9:28
9:30
2 MENIT
303
BM 6849 EN
9:28
9:30
2 MENIT
304
BM 3665 GU
9:30
9:30
0 MENIT
305
BM 3712 EA
7.30
9.30
120 MENIT
306
BM 5184 ET
7.30
9.30
120 MENIT
307
BK 6028 YAO
7.30
9.30
120 MENIT
308
BM 6730 NP
7.30
9.30
120 MENIT
309
BM 4914 DU
7.30
9.30
120 MENIT
310
BM 2484 GY
7.30
9.30
120 MENIT
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
BL 6434 PZ
BM 6730 UH
BA 3762 SE
BM 6402 OK
BA 4773 XO
BM 5546 II
BM 2357 ZZ
BM 6159 YY
BM 4330 RL
BM 4865 XL
BM 6140 RM
BM 3543 IO
BM 6377 OO
BM 2603 EB
BM 2435 YG
BA 3548 EP
BM 4669 IJ
BM 6746 NY
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.23
9.30
8.54
9.02
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
113 MENIT
120 MENIT
84 MENIT
92 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
25
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
BM 5494 AB
BM 2923 FJ
BB 2080 HO
BM 5601 YS
BM 5934 GP
BM 2049 WV
BL 6721 A
BA 6424 HO
BM 8317 MH
BK 3310 XP
BM2729 JT
BM 3661 AR
BM 4012 FP
BM 2258 AG
BM 2227 XC
BA 6277 EO
BM 5039 ZZ
BM 5066 AA
BM 6244 NO
BM 5861 CV
BM 2324 TN
BM 4332 TV
BA 2573 WZ
BM 3960 NR
BM 3934 VU
BM 3101 RP
BM 3241 ER
BM 5373 NA
BK 5269 ZL
BM 5595 CX
BM 3631 OB
BM 2028 QU
BM 4247 Q
BM 6174 AM
BA 6434 MS
BK 3590 UK
BM 3864 GG
BA 4586 RG
BM 3532 VU
BM 5082 JL
BP 3701 YX
BM 3854 WZ
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.13
9.26
9.30
9.11
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
26
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
113 MENIT
116 MENIT
120 MENIT
111 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
BM 4944 LT
BM 2606 FN
BM 5122 VK
BM 3730 XF
BK 5424 LJ
BM 5137 DX
BM 4180 QS
BM 3941 OS
BM 5047 VS
BM 4454 ON
BM 5692 TZ
BA 2752 MC
BK 5829 AAR
BP 2264 PK
BK 3659 YAN
BM 3901 QP
BM 4910 AR
BM 4637 WA
BM 2998 KV
BM 2391 FO
BM 4237 ID
BM 3698 TU
BB 5072 HQ
BM 2081 NO
BM 2260 AW
BM 6873 AN
BM 4139 FA
BM 3918 YS
BK 3918 YS
BM 3876 SS
BM 3871 UR
BM 3484 YB
BM 6928 AD
BM 4799 LN
BM 2515 AA
BM 6516 WL
BM 5525 NW
BM 5491 NN
BM 4478 NS
BM 3057 QZ
BM 3174 NU
BM 4990 KW
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
7.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.13
9.30
9.30
9.30
9.30
9.18
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.08
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
27
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
113 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
118 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
108 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
120 MENIT
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
BM 6934 MX
BM 3846 AC
B0 33645 TR
BK 6096 TY
BM 4596 UV
BM 2285 AJ
BM 5919 WZ
BM 4537 WM
BM 652 AG
BM 2096 DF
BM 3322 JQ
BM 6180 DV
BM 4389 RD
BM 6734 DL
BK 2206 VAS
BM 6031 DK
BM 6173 EW
BM 5043 DF
BM 5080 LQ
BM 3498 TW
BM 6470 GH
BM 3376 BN
BM 6404 TR
BM 3406 QK
BM 4777 VB
BM 2580 LL
BM 2968 RO
BM 2043 ZV
BM 6842 JF
BM 6981 WG
BM 3761 NQ
BM 2277 VZ
BM 3206 NS
BM 2672 CU
BM 2777 AG
BM 5381 JE
BK 2435 YAV
BM 5506 AY
BM 2748 CO
F 5969 BK
2156 AX
4466OV
7.30
7.42
7.42
7.43
7.43
7.46
7.46
7.47
7.47
7.47
7.47
7.48
7.48
7.48
7.49
7.49
7.49
7.49
7.49
7.50
7.50
7.50
7.50
7.51
7.52
7.52
7.52
7.53
7.53
7.54
7.56
8.00
8.00
8.00
8.03
8.03
8.05
8.06
8.07
8.09
8.11
8.12
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.20
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.13
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
8.38
8.12
9.30
9.30
9.30
9.25
9.30
9.30
9.30
28
120 MENIT
118 MENIT
118 MENIT
117 MENIT
117 MENIT
114 MENIT
104 MENIT
113 MENIT
113 MENIT
113 MENIT
113 MENIT
112 MENIT
112 MENIT
112 MENIT
111 MENIT
111 MENIT
111 MENIT
111 MENIT
84 MENIT
100 MENIT
100 MENIT
100 MENIT
100 MENIT
99 MENIT
98 MENIT
98 MENIT
98 MENIT
97 MENIT
97 MENIT
96 MENIT
94 MENIT
90 MENIT
90 MENIT
28 MENIT
9 MENIT
88 MENIT
85 MENIT
84 MENIT
78 MENIT
81 MENIT
79 MENIT
78 MENIT
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
4687 FB
1159 QE
4070 NV
BA 4608 KW
5083 WM
3414 FW
3626 PY
4846 RT
BA 2068 GX
6893 EZ
5447 NS
5393 NI
3743 NV
4006 JH
3842 AAA
BA 4210 LR
6941 ZW
BH 7444 TS
3555 VC
5322 JJ
6243 IK
5879 AAE
4090 VO
BK 3821 AEE
6079 NS
2832 ARC
6348 AT
BK 3667 ABL
6995 LJ
2354 LO
4415 KS
BK 4075 WAA
3090 NB
5169 QG
4865 TS
5744 AS
BK 2566 LK
BA 6943 EY
2018 VR
BK 4206 OE
5394 ME
BK 2891 TAS
8.12
8.15
8.15
8.17
8.18
8.20
8.20
8.22
8.22
8.26
8.26
8.27
8.29
8.30
8.31
8.32
8.33
8.38
8.41
8.42
8.42
8.42
8.42
8.42
8.44
8.47
8.49
8.49
8.50
8.50
8.51
8.51
8.52
8.55
8.56
8.56
8.57
8.59
9.00
9.00
9.01
9.04
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
8.31
9.30
9.30
9.11
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
8.59
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.09
9.30
9.30
9.30
9.30
29
78 MENIT
75 MENIT
75 MENIT
73 MENIT
72 MENIT
70 MENIT
70 MENIT
68 MENIT
68 MENIT
64 MENIT
64 MENIT
63 MENIT
2 MENIT
60 MENIT
59 MENIT
58 MENIT
57 MENIT
52 MENIT
49 MENIT
48 MENIT
48 MENIT
48 MENIT
48 MENIT
48 MENIT
46 MENIT
43 MENIT
10 MENIT
41 MENIT
40 MENIT
40 MENIT
39 MENIT
39 MENIT
38 MENIT
35 MENIT
34 MENIT
34 MENIT
33 MENIT
20 MENIT
30 MENIT
30 MENIT
29 MENIT
26 MENIT
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
8632 HT
5531 OW
6031 XL
4018 NO
BA 3473 LB
BA 4978 MC
6851 MN
2838 CD
3184 EW
2230 DO
3626 QY
5246 EL
5660 SS
BK 5921 FAA
2608 EB
6427 OX
4995 WR
2148 YB
6734 KE
4537 WT
6715 MQ
3058 QY
6848 QF
9431 IE
BM 2995 CJ
BM 2101 QD
BA 5523 NN
BA 3727 PH
BM 5287 EW
BM 2552 JV
BM 5391 AAF
BM 4090 YO
BM 5636 DB
BK 6378 SAF
BM 5424 AE
BM 3242 DJ
BA 6211 QE
BM 3101 BP
9.05
9.06
9.07
9.08
9.09
9.12
9.14
9.16
9.16
9.16
9.16
9.16
9.17
9.18
9.18
9.18
9.18
9.19
9.19
9.20
9.21
9.21
9.21
9.21
9.22
9.22
9.23
9.24
9.24
9.24
9.24
9.25
9.25
9.26
9.28
9.29
9.29
9.29
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.21
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
9.30
25 MENIT
24 MENIT
23 MENIT
22 MENIT
21 MENIT
18 MENIT
16 MENIT
14 MENIT
14 MENIT
14 MENIT
14 MENIT
14 MENIT
13 MENIT
12 MENIT
12 MENIT
12 MENIT
12 MENIT
11 MENIT
11 MENIT
1 MENIT
9 MENIT
9 MENIT
9 MENIT
9 MENIT
8 MENIT
8 MENIT
7 MENIT
6 MENIT
6 MENIT
6 MENIT
6 MENIT
5 MENIT
5 MENIT
4 MENIT
2 MENIT
1 MENIT
1 MENIT
1 MENIT
39520 MENIT
TOTAL
*nilai 09:30 pada Jam Keluar menunjukkan/dianggap > 09:00 (besar dari pukul 9)
30
*nilai 07:30 pada Jam Keluar menunjukkan/dianggap < 07:00 (kecil dari pukul 7)
31
DAFTAR PUSTAKA
UU No.22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Taju, Donny RJ. 1996. Karakteristik Kebutuhan Parkir Pada Rumah Sakit Di
Bandung.ITB. Bandung.
Suwardjoko, Warpani, 2002, Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, ITB,
Bandung.
32