S GEO 1200547 Chapter5
BAB V
SIMPULAN, REKOMENDASI DAN IMPLIKASI
A. SIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian yang ada di lapangan, maka dapat disimpulkan
sebagai berikut.
1.
Perumusan masalah untuk mengetahui bagaimana rute angkutan kota
eksisting menggunakan indeks konektivitas. Maka hasil yang di dapat terlihat
hampir semuanya angkutan kota di Kota Bogor ini memiliki nilai indeks
konektivitas sama dengan 1 atau lebih 1 dimana nilai tersebut merupakan
jaringan sirkuit yaitu jaringan yang memiliki jalur-jalur alternatif sehingga
dapat memenuhi kebutuhan aktivitas perjalanan untuk penumpang.
2.
Perumusan selanjutnya mengenai faktor yang paling mempengaruhi dalam
pemilihan rute angkutan kota di Kota Bogor. Faktor yang paling berpengaruh
bagi supir/pemilik yaitu biaya dan pendapatan. Sedangkan untuk penumpang
faktor yang mempengaruhi yaitu tarif, keamanan, kenyamanan dan ketepatan
waktu menggunakan angkutan kota.
3.
Untuk perumusan ketiga rekomendasi rute yang baik pada angkutan kota
dari hasil network analysis dapat dilihat didapat rute angkutan kota 01
sebaiknya
menggunakan
jalur
Terminal
Merdeka-Jalan
Veteran-Jalan
Ir.H.Juanda-Jalan Pahlawan dan Jalan.Batutulis dengan panjang lintasan 10,00
km dan waktu tempuh 28 menit, rute kedua yaitu angkutan 03 sebaiknya
menggunakan jalur Terminal Baranangsiang-Jalan Ir.H.Juanda-Jalan VeteranJalan Darul Quran dan Terminal Bubulak dengan panjang lintasan 18,00 km
dan waktu tempuh 40 menit, rute ketiga yaitu angkutan kota 08 sebaiknya
menggunakan jalur Warung Jambu-Jalan Otto Iskandardinata-Jalan Pajajaran
dan Ramayana dengan panjang lintasan 9,00 km dan waktu tempuh 28 menit,
rute keempat yaitu angkutan kota 13 sebaiknya menggunakan jalur Bantar
kemang-Jalan Raya Pajajaran-Jalan Jalak Harupat-Jalan Dewi Sartika dan
Ramayana dengan panjang lintasan 12,00 km dan waktu tempuh 38 menit dan
rute terakhir yaitu angkutan kota 15 sebaiknya menggunakan jalur Terminal
Ghina Fadhillah, 2016
EVALUASI RUTE TRANSPORTASI ANGKUTAN KOTA DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI
GEOGRAFIS
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
107
108
Merdeka-Jl.Gunung Batu-Jalan Sindang Barang Jero dan Terminal Bubulak
dengan panjang lintasan 10,00 km dan waktu tempuh 21 menit.
Nilai indeks konektivitas yang berubah berada pada angkutan AK 01 dan
AK 15 berubah menjadi 0,5 dan 3,5. Kemudian AK 03 dan AK 13 berubah
menjadi 3,5, 2 dan 1. Lalu, AK 08 yang memiliki indeks konektvitas eksisting
0,5 berubah menjadi 1.
Setelah mengetahui beberapa indikator yang mengalami perubahan. Maka
biaya dan pendapatan memiliki hubungan dengan rute transportasi agar lebih
menguntungkan bagi supir/pemilik angkutan. Biaya tidak tetap memiliki
penurunan, salah satunya yaitu biaya bahan bakar (BBM) yang akan lebih
berkurang karena rute tersebut menjadikan rute yang memiliki panjang lintasan
yang pendek. Oleh karena itu, biaya pendapatan supir akan lebih meningkat.
B. REKOMENDASI DAN IMPLIKASI
Adapun saran dari peneliti yaitu sebagai berikut.
1. Untuk lebih memenuhi kebutuhan aktivitas perjalanan masyarakat yang ada
di Kota Bogor sebaiknya kepada Dinas Perhubungan atau Dinas Angkutan
Jalan dan Lalu Lintas perlu memperhatikan jumlah rute pada suatu
kecamatan agar angkutan kota di Kota Bogor sudah memiliki indeks
konektivitas yang semakin baik.
2. Untuk supir angkutan kota sebaiknya faktor yang mempengaruhi pemilihan
rute bukan hanya biaya dan pendapatan. Namun, sebaiknya lebih
mementingkan untuk mentati peraturan rambu-rambu lalu lintas. Karena
dengan memperhatikan kelengkapan rambu-rambu lalu lintas supir
angkutan kota akan lebih disiplin.
3. Untuk penumpang sebaiknya tidak memberhentikan angkutan kota di
tengah jalan dan yang lebih baiknya penumpang menunggu di Terminal
untuk menggunakan angkutan kota.
4. Untuk pihak Dinas Angkutan Jalan dan Lalu Lintas sebaiknya
mempertimbangkan
peta
rekomendasi
yang
telah
dibuat
agar
memperhatikan penetapan rute angkutan kota yang lebih efisien dari segi
waktu tempuh dan panjang lintasan
Ghina Fadhillah, 2016
EVALUASI RUTE TRANSPORTASI ANGKUTAN KOTA DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI
GEOGRAFIS
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
SIMPULAN, REKOMENDASI DAN IMPLIKASI
A. SIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian yang ada di lapangan, maka dapat disimpulkan
sebagai berikut.
1.
Perumusan masalah untuk mengetahui bagaimana rute angkutan kota
eksisting menggunakan indeks konektivitas. Maka hasil yang di dapat terlihat
hampir semuanya angkutan kota di Kota Bogor ini memiliki nilai indeks
konektivitas sama dengan 1 atau lebih 1 dimana nilai tersebut merupakan
jaringan sirkuit yaitu jaringan yang memiliki jalur-jalur alternatif sehingga
dapat memenuhi kebutuhan aktivitas perjalanan untuk penumpang.
2.
Perumusan selanjutnya mengenai faktor yang paling mempengaruhi dalam
pemilihan rute angkutan kota di Kota Bogor. Faktor yang paling berpengaruh
bagi supir/pemilik yaitu biaya dan pendapatan. Sedangkan untuk penumpang
faktor yang mempengaruhi yaitu tarif, keamanan, kenyamanan dan ketepatan
waktu menggunakan angkutan kota.
3.
Untuk perumusan ketiga rekomendasi rute yang baik pada angkutan kota
dari hasil network analysis dapat dilihat didapat rute angkutan kota 01
sebaiknya
menggunakan
jalur
Terminal
Merdeka-Jalan
Veteran-Jalan
Ir.H.Juanda-Jalan Pahlawan dan Jalan.Batutulis dengan panjang lintasan 10,00
km dan waktu tempuh 28 menit, rute kedua yaitu angkutan 03 sebaiknya
menggunakan jalur Terminal Baranangsiang-Jalan Ir.H.Juanda-Jalan VeteranJalan Darul Quran dan Terminal Bubulak dengan panjang lintasan 18,00 km
dan waktu tempuh 40 menit, rute ketiga yaitu angkutan kota 08 sebaiknya
menggunakan jalur Warung Jambu-Jalan Otto Iskandardinata-Jalan Pajajaran
dan Ramayana dengan panjang lintasan 9,00 km dan waktu tempuh 28 menit,
rute keempat yaitu angkutan kota 13 sebaiknya menggunakan jalur Bantar
kemang-Jalan Raya Pajajaran-Jalan Jalak Harupat-Jalan Dewi Sartika dan
Ramayana dengan panjang lintasan 12,00 km dan waktu tempuh 38 menit dan
rute terakhir yaitu angkutan kota 15 sebaiknya menggunakan jalur Terminal
Ghina Fadhillah, 2016
EVALUASI RUTE TRANSPORTASI ANGKUTAN KOTA DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI
GEOGRAFIS
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
107
108
Merdeka-Jl.Gunung Batu-Jalan Sindang Barang Jero dan Terminal Bubulak
dengan panjang lintasan 10,00 km dan waktu tempuh 21 menit.
Nilai indeks konektivitas yang berubah berada pada angkutan AK 01 dan
AK 15 berubah menjadi 0,5 dan 3,5. Kemudian AK 03 dan AK 13 berubah
menjadi 3,5, 2 dan 1. Lalu, AK 08 yang memiliki indeks konektvitas eksisting
0,5 berubah menjadi 1.
Setelah mengetahui beberapa indikator yang mengalami perubahan. Maka
biaya dan pendapatan memiliki hubungan dengan rute transportasi agar lebih
menguntungkan bagi supir/pemilik angkutan. Biaya tidak tetap memiliki
penurunan, salah satunya yaitu biaya bahan bakar (BBM) yang akan lebih
berkurang karena rute tersebut menjadikan rute yang memiliki panjang lintasan
yang pendek. Oleh karena itu, biaya pendapatan supir akan lebih meningkat.
B. REKOMENDASI DAN IMPLIKASI
Adapun saran dari peneliti yaitu sebagai berikut.
1. Untuk lebih memenuhi kebutuhan aktivitas perjalanan masyarakat yang ada
di Kota Bogor sebaiknya kepada Dinas Perhubungan atau Dinas Angkutan
Jalan dan Lalu Lintas perlu memperhatikan jumlah rute pada suatu
kecamatan agar angkutan kota di Kota Bogor sudah memiliki indeks
konektivitas yang semakin baik.
2. Untuk supir angkutan kota sebaiknya faktor yang mempengaruhi pemilihan
rute bukan hanya biaya dan pendapatan. Namun, sebaiknya lebih
mementingkan untuk mentati peraturan rambu-rambu lalu lintas. Karena
dengan memperhatikan kelengkapan rambu-rambu lalu lintas supir
angkutan kota akan lebih disiplin.
3. Untuk penumpang sebaiknya tidak memberhentikan angkutan kota di
tengah jalan dan yang lebih baiknya penumpang menunggu di Terminal
untuk menggunakan angkutan kota.
4. Untuk pihak Dinas Angkutan Jalan dan Lalu Lintas sebaiknya
mempertimbangkan
peta
rekomendasi
yang
telah
dibuat
agar
memperhatikan penetapan rute angkutan kota yang lebih efisien dari segi
waktu tempuh dan panjang lintasan
Ghina Fadhillah, 2016
EVALUASI RUTE TRANSPORTASI ANGKUTAN KOTA DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI
GEOGRAFIS
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu