BAB II PERKEMBANGAN PERUSAHAAN CV. MAKMUR 1992-2000 - Analisis Perkembangan Transportasi Bus CV. Makmur Di Medan Dari Tahun 1992-2000
BAB II PERKEMBANGAN PERUSAHAAN CV. MAKMUR 1992-2000
2.1 Awal berdirinya Perusahaan CV. Makmur
Daerah dimana CV.Makmur berada merupakan daerah lalu lintas yang cukup padat, dan memang merupakan lokasi khusus armada untuk angkutan bus-bus besar dan untuk perjalanan yang cukup jauh seperti ke Riau karena daerah kawasan Sisingamangaraja merupakan daerah yang digunakan untuk keluar-masuk ke Kota Medan, walaupun banyak sekali perusahaan-perusahaan bus yang berdekatan dengan perusahaan bus Makmur namun hal tersebut tidak mengurangi minat para penumpang untuk tetap memilih bus Makmur untuk mengantarkan para penumpang tersebut ke tempat tujuannya masing-masing berada. Lokasi CV.Makmur sendiri berada di jalan Sisingamangaraja XII, dimana lokasi loket bus Makmur diapit oleh loketPT. ALS disebelah kanan, disebelah kiri terdapat toko besar untuk menjual alat-alat kendaraan seperti ban mobil dan juga tempat pengisian bahan bakar, sekolah Taman Siswa Madrasah Aliyah disebelah utara dan pemukiman warga tepat dibelakang lokasi CV.Makmur itu sendiri.
CV. Makmurmerupakansalah satuperusahaan angkutanyangtelahberoperasi diMedansejaktahun1958.Jeniskendaraanyang digunakan pertamakali adalahChevroletdengan2armadadanrata–rata penumpangsebanyak40orang.Saat ini,armadayangdimilikiolehCV. Makmursudahmencapai293 armada. No Jenis Kapasitas
1 Ekonomi 45seat
2 ACNontoilet 45seat
3 ACToilet 35seat
4 SuperExecutive2.1 21seat
5 SuperExecutive2.8 28seat CV. Makmursaat initelah memilikiizinberoperasikeberbagaidaerahdiSumatera.
Tabel1.1 Jenis danjumlahkapasitasdiCV. MakmurruteMedan– Pekanbarupada tahun2000 Sumber: CV. Makmur Februari2010(diolah)
Tabel1.1menunjukanbahwakapasitasseatdarijenisekonomidanjuga ACnontoiletlebihbesardaripadajenislainnyayaitu45seat.
No Bulan JumlahPelanggan
10 Oktober 984 orangpenumpang
Berdasarkan dataTabel 1.2diatas,padatahun2000CV. MakmurMedan memilikijumlah pelangganyangnaik turun setiapbulannyadan terlihatbahwa jumlah pelanggan tertinggiyaituberadapadapertengahan tahun 2000 tepatnyadi bulanJuli danjumlahpelangganyang terendahberadapadabulanFebruari yaitu hanyasekitar822penumpangsaja.
Sumber:CV. Makmur Februari2000(diolah)
Tabel1.2
JumlahPelanggan KelasEkonomidiCV. MakmurruteMedan–
Pekanbarupada tahun2000
Padaharilibursepertisabtudanminggudanhari–harilibur lainnya sepertilebaran,natal dantahunbaru,makaakanterjadilonjakanpenumpangyang begitubanyak,padahalperusahaanbuslainjugatersediadenganruteyangsama.
12 Desember 920 orangpenumpang PenggunabusCV. Makmurumumnya merupakan penumpangyangbekerjadiMedanataudaerahyang dilewati oleh rutetersebut, adajuga pedaganghasil pertanian,mahasiswayangkuliah di Medan atauorang yanginginberliburkeMedanataupunPekanbaru.
11 November 898 orangpenumpang
9 September 862 orangpenumpang
1 Januari 829 orangpenumpang
8 Agustus 978 orangpenumpang
7 Juli 1026 orangpenumpang
6 Juni 1016 orangpenumpang
5 Mei 880 orangpenumpang
4 April 862 orangpenumpang
3 Maret 875 orangpenumpang
2 Februari 822 orangpenumpang
Banyaknya alasan penumpangdalammenggunakanjasa membuatpenulis tertarikuntukmelakukanpenelitiandenganjudul“AnalisisFaktor–FaktorYang MempengaruhiKeputusanPelangganMenggunakanJasaTransportasiCV. MakmurRuteMedan–Pekanbaru.
Berdirinya perusahaan CV.Makmur 12 September 1958 membawa keberuntungan bagi setiap orang yang dapat memanfaatkan hal tersebut.Ini terlihat dari banyaknya para pedagang baik pedagang makanan ringan sampai pedagang minuman seperti kopi, teh, dan makanan seperti nasi serta banyak juga para tukang becak mesin maupun taksi yang mangkal di kawasan tersebut berharap ada penumpang bus yang ingin naik kendaraan yang dibawanya.
Kualitasmemberikansuatu dorongankepadapelangganuntuk menjalin hubunganyangkuatdenganperusahaan.Dalamjangka panjang,hubunganseperti inimemungkinkanperusahaanuntuk memahamidenganseksamaharapan pelanggan sertakebutuhan mereka.Dengandemikian, perusahaandapat meningkatkan kepuasan pelanggan dimanaperusahaan memaksimumkan pengalamanpelangganyang menyenangkandan meminimalkan pengalaman pelanggan yang kurang menyenangkan.
Pada gilirannya kepuasan pelanggan dapatmenciptakankesetiaanatauloyalitaspelanggankepada perusahaanyang memberikan kualitasyangmemuaskan.
Setiapminggumaupunsetiaphari,pendudukkota Pekanbaruadayang melakukanperjalanankekota Medandenganberbagaialasan,sepertiberbelanja, keperluanbisnis,kuliah,bahkanjuga adayangbekerja dikota Medan.Melihat
- – perilakutersebut,makamunculpelayananjasadibidangtransportasidenganrute Medan Pekanbaru, seperti Bus CV. Makmur, Medan Jaya, Intra, Pinem, dan Almasaryangkelimanyabergerak di ruteyangsama.
JumlahArmada 88 unit 24 unit 58 unit 80 unit 70 unit ArmadaPerhari 40 unit 7unit 20 unit 24 unit 14 unit JumlahPenumpang/Hari 680 orang 140 orang 400 orang 450 orang 350 orang Sumber:CV.BusCV. Makmur, (2011diolah)
BusMakmur merupakansalahsatuperusahaan angkutanantar kota antar provinsiyangtelahberoperasidiMedansejaktahun1974dandiberinama CV.
Makmuryangpadaawalmulanyaberkedudukandanberkantor Pusatdijalan Sisingamangaraja.Jeniskendaraanyang digunakanolehCV. Makmur pada tahun 1992ialah MercedesBenz ,yang mampumemuatpenumpang rata- rata30orang.Terdiridari tiga kelas,yaknikelasnonstop,kelaspatas,dankelasbiasa.Businijuga dilengkapifasilitasfull AC,TVvideo,Snacdan toiletdengankualitaspelayanan yang sangatprima,disertailayananawakBusyang optimal.HinggasaatiniBus Makmurtelahmemilikiizinuntukberoperasidiempattrayek, yakniMedan– Pekanbaru, Medan-Dumai, Medan – Kerinci, dan Medan-Tembilahan.
Tabel 1.4
TrayekCV.Bus
MakmurTrayek JumlahArmada Medan–Pekanbaru
36 unit Medan– Dumai 36 unit Medan-Kerinci
2unit Medan–Tembilahan 13 unit Medan-Jambi
1unit Sumber:CV.Makmur, (2011) DariTabel1.4dapatdilihatjumlahunitdariCV. M a k m u r yaitu untukjurusanMedan- Pekanbarusebanyak36unit, JurusanDumai 36unit, Kerinci2unit,Tembilahan13unit,danJambi 1unit.UntukjurusanMedan- Pekanbarusetiaphari,tercatatrata-ratapenumpang sebanyak360orangyang menggunakanjasa PengangkutanBusMakmur.Inimerupakanjumlahyang cukup besarmengingatBusMakmurmemilikisaingan,baikdenganruteyang sama (Medan– Pekanbaru).
Tabel 1.5 Jenis, TarifdanJumlahKapasitas Bus MakmurjurusanMedan-Pekanbaru
Pada Tahun2000
No NamaBus Jenis Kelas Jumlah unit Tarif Kapasitas (Tempat
Duduk)
1 Makmur Excekutif
2 Rp 250.000,-
21 Patas
8 Rp 150.000,-
35 Ekonomi
26 Rp 120.000,-
35 Sumber:CV. MakmurMedan, (Maret2011) Dari Tabel1.5dapatdilihatkomposisidariBusKurnia jurusanMedan-
BandaAcehyaituada tiga jenisKelasantara lainExecutifsebanyakdua unit dengan kapasitas21 tempatduduk, kemudian kelaspatassebanyak delapan unit dengankapasitas35tempatduduk,dankelas ekonomisebanyak26unitdengan kapasitas35temapatduduk.Halinidikarenakan jumlahtempatdudukyang telah disesuaikan dengan jenis bus, gartetap menjagakenyamanan parapenumpang.
Keadaan secara keseluruhan sangat baik ini terbukti dengan selalu terawatnya seluruh wilayah yang ada di dalam maupun di luar bangunan sehingga kita dapat merasa kerasan dan kita tidak pernah merasa terganggu dengan bau dan deru mesin bus.Kenyamanan para penumpang memenag sangat diutamakan di perusahaan ini.Bangunan besar-besar dan luas serta tempat parkir yang aman dan bersih.Dari keseluruhan memang menunjukkan begitu terawatnya lokasi ini atau kawasan sekitar perusahaan Makmur ini. Di dalam lingkungan kantor tidak ada sampah-sampah yang berserakan, dinding-dinding juga tidak ada yang hitam terkena oli dan tidak ada debu yang beterbangan dimana-mana ini yang menyebabkan keadaan kantor sangat nyaman bagi para penumpang.
Sebelum kita masuk ke-kantor tempat penjualan tiket maka di halaman parkir kantor CV Makmur. Makmur kita dapat menemukan di sebelah kanan kita akan menemukan sebuah wartel dimana selain dapat menelepon kita juga bisa membeli voucher pulsa dengan harga yang relatif terjangkau murah. Sebelah kiri kita menemukan Pos Satpam, apabila kita merasa kesulitan atau merasa terganggu kita dapat mengadu untuk perlindungan kepada para Satpam yang menjaga di kawasan tersebut.
Loket penjualan tiket berada di depan kantor CV.Makmur, apabila kita masuk ke dalamnya maka kita akan melihat adanya ruang tunggu untuk para penumpang dan sebuah toko penjualan makanan dan minuman ringan dan di ruang tunggu tersebut kita akan melihat para penumpang dengan bawaannya yang cukup banyak. Sedangkan untuk fasilitas musholla dan kamar mandi terletak berdekatan dengan terminal pemberangkatan bus Makmur.
CV.Makmur sendiri memiliki 1 loket yaitu untuk tujuan Medan – Pekanbaru dan jalan yang dilaluinya kemudian tujuan Medan – Dumai, tujuan Medan – PekanBaru dan tujuan Medan – Kerinci dan sekitarnya. Loket bus Makmur ini selalu penuh dan paling padat saat akhir pekan yaitu hari Jumat, Sabtu, dan Minggu.Hal ini dikarenakan para penumpang sudah dapat memperkirakan kedatangan mereka ke tempat tujuan sehingga dapat beraktivitas kembali pada hari kerja.
Untuk bagian loket CV.Makmur menempatkan 4 pegawai untuk melayani para penumpang yang akan membeli ke tujuan masing-masing. Kondisi tempat pembelian tiket sangat bersih dan terkesan rapi sehingga penumpang merasa betah untuk menunggu pemberangkatan bus tanpa mengeluh.Ini disebabkan karena selain bersih tempat tunggu dan pembelian tiket ini sangatlah besar dan luas sehingga udara dapat bebas bergerak serta ventilasi udaranya cukup banyak.Biasanya pada saat pemberangkatan penumpang membeli tiket walaupun sebenarnya biasanya dipesan melalui telepon untuk mendapatkan tempat duduk yang diinginkan.
Selain loket penjualan tiket, fasilitas yang mendukung untuk kenyamanan penumpang adalah adanya toko penjual makanan-minuman ringan dan selain itu juga ada fasilitas kamar mandi dan ibadah seperti musholla. Musholla yang berada di lingkungan kantor tersebut cukup besar untuk keadaan musholla dan dalam keadaan bersih serta terawatt, di dalam musholla tersebut disediakan alat-alat untuk ibadah seperti sajadah, sarung, mukena, dan sandal untuk wudhu sehingga para penumpang dapat melakukan aktivitas ibadahnya secara baik dan tidak merasa terganggu. Selain itu juga terdapat kamar mandi yang juga sangat bersih sehingga kita merasa tidak merasa jorok dan jijik karena kamar mandi tersebut dalam keadaan selalu bersih dan terawatt dan selalu tidak kekurangan air.Hal ini tentu harus mendapat dukungan dari kita sebagai pengguna jasa kamar mandi tersebut dengan memberikan sumbangan kebersihan seribu rupiah.
Fasilitas lain yang menunjang adalah dua buah televisi untuk para penumpang yang menunggu pemberangkatan. Perusahaan Makmur ini juga memiliki fasilitas antar jemput penumpang dari maupun yang akan ke pusat pemberangkatan bus Makmur. Hal ini semakin memudahkan penumpang untuk mencapai lokasi keberangkatan maupun kepulangan mereka dapat langsung menuju rumah.Dalam layanan antar jemput ini CV. Makmur menggunakan minibus yang selalu memberikan kenyamanandan ketepatan waktu dalam penjemputan maupun mengantar penumpang.
Pemberangkatan bus untuk saat ini dilakukan setiap 1 jam sekali untuk rute tertentu seperti rute Medan-Dumai dan rute Medan-Pekan Baru ini bertujuan agar jarak satu bus dengan bus yang lain tidak terlalu sehingga apabila terjadi sesuatu maka akan bisa saling membantu. Setelah loket tiket, musholla, kamar mandi, dan terminal pemberangkatan maka kita akan menjumpai kantor administrasi CV.Makmur. Di dalam kantor tersebut kita dapat melihat adanya kerjasama yang baik bagi para pekerjanya, dilayani oleh 2 operator kemudian sekretaris dan bagian umum maka aktivitas kantor ini dapat berjalan dengan baik. Di samping kantor tersebut kita dapat melihat adanya kantor dan gudang tempat penerimaan dan pengiriman barang. Dan setelah itu maka kita akan melihat tempat untuk bus yang siap maupun telah melakukan perjalanan panjang. Kawasan tersebut dinamakan tempat servis bus.Selain itu juga CV.Makmur menyediakan pelayanan untuk mengantar maupun menjemput para penumpang dangan menggunakan minibus sehingga para penumpang cukup merasa puas.
Loket penjualan tiket tidak pernah sepi penumpang.Mereka selalu saja datang setiap harinya untuk membeli maupun untuk memesan tiket, apalagi tiket pesawat kembali naik maka bus Makmur menjadi primadona kembali untuk mengantarkan para penumpang ke tujuan masing-masing.Selain itu juga di bagian paling belakang dari keseluruhan bangunan yang ada di lokasi ini adalah bagian tempat penyimpanan bus dan tempat supir untuk mangkal maupun beristirahat untuk mempersiapkan dirinya mengantarkan penumpang ke tujuan masing-masing. Karena kondisi prima dari para pembawa kendaraan besar ini sangat menentukan perjalanan yang akan ditempuh sehingga apabila para supir ini dalam kondisi sehat maka perjalanan bus pun akan cepat sampai.
Lokasi loket bus Makmur ini pun terbilang strategis, dimana posisi nya berada di jajaran loket-loket penyedia jasa transportasi. Hal itu yang membuat lokasi dan tempat bus makmur tidak susah dicari oleh para penumpang yang ingin memakai jasa tranportasi CV.Makmur itu sendiri. Selain sarana dan prasarana yang memadai, loket bus makmur pun bisa dijangkau dari mana saja.dan angkutan kota banyak yang melewati loket bus makmur tersebut.. Disamping itu nama bus makmur tidak asing lagi dikalangan masyarakat Medan. Karena sudah banyak masyarakat Medan sudah mengenal transportasi CV.Makmur sebagai bus yang paling diminati oleh para penumpang-nya yang menuju Pekan Baru dan kota-kota sekitarnya.
Sebelum bus digunakan untuk melakukan perjalanan maka para supir dan kernet memeriksa perlengkapan baik mesin dan tempat duduk penumpang atau keseluruhan dari bus tersebut apakah sudah terjamin kebersihannya atau belum, dicek mesin secara teknis. Apabila kita berada di loket penjualan bus maka tidak tampak penumpang yang mengeluh karena sesaknya loket kemudian tidak ada yang mengeluh karena keterlambatan bus yang akan berangkat. Ini menandakan bahwa pelayanan yang diberikan dapat dipenuhi oleh perusahaan Makmur tersebut. Semua penumpang apabila kita melihat di loket pembelian semua merasa nyaman dan merasa sangat siap untuk menempuh perjalanan yang akan dilalui. Mereka merasa yakin bahwa bus yang mereka tumpangi akan membawa mereka ke tempat tujuan masing-masing dengan aman dan selamat.
Selain fasilitas-fasilitas fisik yang diutamakan oleh perusahaan Makmur kelayakan supir juga merupakan hal yang sangat diperlukan dalam sebuah perusahaan pengangkutan.
Supir harus dapat menguasai medan yang ditempuh, selain itu juga supir harus dapat mengatasi kendala-kendala yang dihadapi selama perjalanan sehingga para penumpang tidak merasa khawatir dengan apa yang telah terjadi pada saat perjalanan. Selain itu juga supir harus dalam keadaan prima sehingga tidak merasa terlalu lelah, apabila harus istirahat maka harus istirahat jangan memaksakan diri. Sehingga para penumpang merasa nyaman dan tidak jarang menutur Bapak Simanjuntak, para penumpang bersikap ramah dan memberikan uang tip atau uang rokok sebagai ucapan terima kasih karena telah menjaga keselamatan para penumpang selama dalam perjalanan. Setiap supir bus Makmur kesemuanya sudah pernah merasakan membawa bus hingga rute terjauh.Seperti pengalaman Bapak Saut Simanjuntak yang membawa penumpang dari Medan hingga Kerinci.Ini menjadi pengalaman yang menarik bagi para supir. Selain itu juga menurut Bapak Simanjuntak manjadi supir bus Makmur sangat menyenangkan, lebih banyak sukanya daripada dukanya, dukanya menurut Bapak Saut Simanjuntak adalah ketika terjadi kerusakan yang terjadi pada saat perjalanan seperti ban bus pecah, keadaan hujan yang menyulitkan pandangan pada waktu menyetir apalagi dalam keadaan hari sudah malam maka perlu bantuan kernet dan pengawasan mata yang sangat tajam. Sedangkan sukanya, kita bisa memiliki pengalaman hampir ke semua daerah bahkan kita dapat mengetahui semua bahasa daerah yang ada di antara bahasa Minang, Mandailing, dan Batak.Hal ini tentu dapat kita lihat dari pergaulan yang dilakukan oleh para supir yang ada di terminal – terminal.
CV.Makmur selalu berusaha untuk meningkatkan mutu pelayanannya apalagi mendekati musim liburan panjang, maka CV.Makmur berusaha lebih agar dapat melayani para penumpang dengan baik agar penumpang merasa nyaman selama di perjalanan. Selain fasilitas bus CV.Makmur juga akan berusaha menambah kenyamanan bagi penumpang selama para penumpang menunggu bus untuk berangkat yaitu dengan menambah fasilitas ruang tunggu yang memadai, layak dan cukup bersih dan aman sehingga para penumpang yang menunggu untuk diberangkatkan merasa aman dan nyaman.
Selain rasa aman dan nyaman bagi penumpangnya di perusahaan Makmur ini juga terjalin keakraban yang cukup baik walaupun perusahaan Makmur ini terkesan datar namun apabila kita melihat di lapangan maka akan terasa adanya sikap kekeluargaan yang sangat kental, seperti yang diceritakan Bapak Simanjuntak bahwa sesama supir bus pun tidak ada persaingan yang sangat memberatkan kedua belah pihak, menurutnya di perusahaan Makmur seperti tercipta hubungan yang memang hubungan keluarga walaupun kebanyakan dari mereka bukan satu keluarga. Pimpinan sangat menghargai para pekerja sehingga muncul rasa menghormati di dalam diri para pekerja tanpa harus mereka dipaksa untuk menghormati para pimpinan tapi mereka tidak menghargai para pekerjanya tanpa pekerjanya perusahaan ini juga tidak dapat berjalan dengan baik.
Sejarah adalah rekonstruksi masa lalu.Sejarah baru dapat menjadi pelajaran jika sejarah tersebut ditulis secara objektif dan bersifat universal. Satu peristiwa yang terjadi pada masa lalu tentu mempengaruhi kehidupan masa sekarang dan apa yang dikerjakan manusia pada masa kini dan akan mempengaruhi latar belakang dan arti penting suatu peristiwa dan peninggalan masa di masa lalu, dan akan tumbuh kesadaran dan penghargaan kepada sejarah yang pada akhirnya mendorong masyarakat lebih baik bagi kehidupannya.
Satu bagian yang terpennting bagi proses sejarah adalah sejarah transportasi yang mendinamisasikan kehidupan manusia. Transportasi merupakan alat yang digunakan manusia untuk berpindah dari satu tempat ke tempat yang lain sehingga dapat dikatakan transportasi mempunyai peranan yang besar terhadap pergerakan manusia dalam memperoleh kehidupan yang lebih baik.
Bila kita tinjau tentang transportasi ada begitu banyak bidang yakni transportasi darat, laut, dan udara.Pada penelitian ini kajiannya adalah transportasi darat tentang angkutan bus.Transportasi bus merupakan transportasi yang unggul untuk barang dan penumpang terutama sebagai angkutan massal maupun jarak jauh.Berarti transportasi bus memiliki posisi dalam perkembangan perekonomian.
Meningkatkan kebutuhan jasa angkutan mobilitas barang maupun penumpang tercermin pentingnya transportasi bus secara aman, cepat, nyaman, dan teratur dengan biaya yang terjangkau oleh masyarakat.Peningkatan pembangunan di sektor perhubungan jalan raya, baik dari segi kualitas dan kuantitas jalan raya dan pembangunan sektor lain yang meningkatkan kegiatan usaha penduduk maka mengakibatkan permintaan akan jasa angkutan. Peluang bisnis yang memberikan prospek cerah ini dimanfaatkan oleh Bapak Walman dan Binsar yang membuka usaha jasa angkutan penumpang yang diberi nama “CV.Makmur”.
Sebelumnya nama pertama transportasi ini adalah bus CV.Subur, kemudian pada tahun 1960 bus ini diganti namanya menjadi bus Makmur. Alasan pemilik trasportasi mengganti nama dari CV.Subur menjadi CV.Makmur adalah agar harapannya perusahaan trasportasi yang dibangun ini menjadi makmur mulai dari perusahaan sampai kepada karyawan – karyawanperusahaan transportasi Makmur ini sendiri. Dan juga harapan lainnya adalah untuk memakmurkan daerahnya.Yang dimana asal-usul berdirinya trasportasi ini, digagasi oleh putra daerah dari Laguboti, Kabupaten Tobasa. Yang pada saat itu melihat kondisi daerahnya yang tertinggal akibat ketiadaan akses yang menghubungkan daerahnya ke daerah lain. Sehingga Bapak Walman bersama temannya Binsar berinisiatif untuk mendirikan perusahaan transportasi, untuk membantu memajukan daerahnya melalui peranan transportasi yang mereka dirikan sendiri. Yang sekarang lebih di kenal dengan nama Bus Makmur.
Dalam operasinya, perusahaan ini mempunyai trayek: Medan – Dumai, Pekan Baru. Pada awal berdirinya perusahaan CV.Makmur hanya memiliki 2 buah kendaraan, kemudian berkembang terus hingga data terakhir tahun 2000 menjadi 68 kendaraan.Dari awal berdiri hingga berkembang peranan perusahaan Makmur tentu sangatlah besar karena kita dapat melihat bahwa tidak hanya menyerap tenaga kerja yang banyak tetapi juga dapat memberi pelayanan terhadap masyarakat yang menginginkan.
2. 2 Perusahaan Transportasi Bus CV. Makmur pada masa G. 30 S/PKI
Di tahun 1960-an banyak yang telah terjadi di tanah air kita yang tercinta ini di bidang politik, ekonomi, sosial dan kebudayaan serta pertahanan keamanan masyarakat dan bangsa Indonesia mengalami pergolakan yang hebat adalah nasib tragis bahwa pergolakan itu tidak menuju perbaikan dan kemajuan melainkan sebaliknya menjurus kepada kemunduran dan nyaris hancur.Peristiwa G-30 S/PKI menggoncangkan sendi – sendi masyarakat di seluruh nusantara.Sesungguhnya pengkhianatan PKI dan kaum fellowtravellersnya yang memuncak dengan pembunuhan kejam terhadap jendral – jendral pahlawan revolusi kita di Lubang Buaya pada dini hari 1 Oktober 1965.
Tragedi nasional di bidang politik, moral dan kemanusiaan itu,dilanjutkan pula dengan pemberian uang pada 13 desember 1965yang membuat lebih parah lagi masyarakat dan rakyat kita yang sudah lama dilanda derita dan sengsara.Inflasi merajalela terus,harga – hargabahan sandang dan pangan membumbung tinggi,misalnya harga – harga bahan pokok masyarakat seperti beras, minyak tanah, dll.
Permainan kotor di pihak atas berupa manipulasi,korupsi,penyelewengan dan penghamburan uangnegara,baru mulai berhenti dengan turunnya mahasiswa dan pelajar – pelajar sekolah di jalan raya.KAMI dan KAPPI menyerukan Tiga Tuntunan Rakyat yang dikenal sebagai suara hati nurani rakyat yang terkenal dengan Aksi Tritura.
Maka untuk menenteramkan suasana munculnya Surat Perintah Presiden tertanggal
11 Maret 1966 menteri-menteri yang pertama-tama bertanggung jawab atas penyelewengan
- –penyelewengan dan korupsi di tangkap, PKI dan organisasi-organisasi massanya dibubarkan dan legalah hati rakyat.Dengan jalan demokratis yang memang terpaksa oleh keadaan melalui liku-liku yang bermacam maka berakhirnya pemerintahan orde lama. Dalam Sidang Istimewa M.P.R.S di bulan Maret tahun 1967, dengan keputusan menurunkan Presiden Soekarno dan munculnya Mayor Jenderal Soeharto sebagai Pejabat Presiden
Singkatnya,pada akhir tahun 60-an pemerintahan orde baru di Indonesia mewarisi keadaan ekonomi yang demikian parah. Barang kebutuhan pokok sulit dijangkau oleh kebanyakan rakyat itupun kalau tersedia .prasarana dan sarana sangat kurang memperbaiki keadaan itu di Indonesia harus menghadapi masalah-masalah disegala bidang. Mereka tidak hanya perlu menghadapi danmembenahi yang terbengkalai dengan program-program rehabilitas dan menambah sarana-sarana baru tetapi juga perlu menciptakan mekanisme perekonomian yang baru.
Dengan harapan akan menunjang pertumbuhan lebih lanjut,pembangunan perasarana dan sarana di Indonesia kini tampak mencolok dengan dimulai dari bendungan irigasi dan pembangkit tenaga listrik serta pengaspalan jalan dipelosok negeri. Pelosok maupun di kota besar sampai bandar udara internasional di bangun dengan menyertakan pula sarana pendidikan,komunikasi,angkutan,telekomunikasi,kesehatan dan hiburan. Sehingga pembangunan Indonesia yang meliputi kawasan teramat luas yang apabila dibentangkan di benua Eropa maka kepulauan ini akan membujur dari London sampai Afganistan yang merupakan pekerjaan sangat besar.
Kondisi negara baik di bidang sosial dan ekonomi tentunya berpengalaman besar sampai ke daerah –daerah. Namun dalam kondisi seperti itulah justru ada pihak lain yang merasa di untungkan sehingga dapat berdiri dan berkembang dengan baik.Sebagaimana yang telah diketahui pada awalnya perusahaan yang didirikan oleh Bapak Walman Hutapea bersama Binsar Hutajulusebagai pemilik saham ini merupakan perusahaan yang bergerak di bidang transport darat tetapi bukan bus,melainkan truk, karena melihat kondisi negara yang tidak stabil maka banyak terjadi mobilisasi penduduk secara besar –besaran. Banyak yang melakukan perpindahan (mobilisasi) karena ingin berpenghidupan yang lebihbaik.Sehingga berdasarkan fakta ini di butuhkan jasa angkutan yang dapat mengangkut penumpang dalam jumlah yang cukup besar tetapi tidak terbatas pada daerah tertentu namun mampu hingga ke daerah pelosok. Berangkat dari pengalaman Bapak Walman Hutapea yang mulanya mengangkut macam-macam barang dengan menggunakan truk kemudian beralih menjadi jasa angkutan penumpang sehingga muncul pemikiran untuk membuat tranportasi darat yang dapat mengangkut penumpang dalam jumlah besar sehingga Pak Walman beralih untuk menjalankan perusahaan yang bergerak di bidang tranportasi darat karena rute yang dilalui bis tersebut melewati rute yang dikenal dengan lintas Sumatera yaitu daerah perbatasan Sumatera Utara dengan Propinsi Riau.
2. 3. CV. Makmur Pada Masa Orde Lama
Loket Makmur pada awalnya didirikan di kota Medan,tepatnya di jalan Tritura pada tanggal 19 September 1966. Makmur mengalami perpindahan kantor sebanyak dua kali.Pertama sekali didirikan di jalan Tritura karena armada semakin bertambah maka CV.Makmur pindah kedaerah Sisingamangaraja pada tahun 1981 dan menetap sampai saat ini.Perkembangan pada awal berdirinya ini sangat rentan dikarenakan masalah dana
sehingga statistik perkembangan perusahaan terkesan lambat/pelan . Pada awal berdirinya CV.Makmurhanya memliki 6 buah armada dengan menggunakan bus Chevrolet (C50)
buatan Amerika dengan kapasitas bus Chevrolet ini adalah 35 orang Trayek pertama
perjalanan bus – bus Makmur adalah Medan – Jakarta yang kemudian berubah menjadi
trayek Medan – Pekanbaru .Sampai hari ini trayek yang dilalui oleh perusahaan angkutan
5 Hasil wawancara bersama Bapak Parda Simatupang selaku kepala divisi operasional CV.Makmurpada tanggal 18 Juli 2012 6 Hasil wawancara bersama Bapak RobertHutapea selaku direktur utama CV.Makmur pada tanggal
20Juli 2012 7 8 Hasil wawancara dengan Bapak Saut Simanjuntak 19Juli 2012 Hasil wawancara dengan Bapak Alwi selaku mandor, 21Juli 2012
CV. Makmur adalah Medan – Sibolga, Medan – Dumai, Medan – Pekanbaru, Medan – Tembilahan, Medan – Duri, Medan –Kerinci.
Setelah lima belas tahun berkantor di jalan Tritura, perusahaan pengangkutan CV. Makmur kemudianberpindah kantor ke jalan Sisingamangaraja dan diresmikan padatanggal 11oktober 1981 dan sejak saat itu CV. Makmur resmi hijrah. Karena mengalami pelebaran jalan maka setelah 12 tahun beroperasi di daerah tersebut CV.Makmur yang sampai sekarang ini masih tetap di gunakan yaitu jalan Sisingamangaraja. Sebelum pindah,CV.Makmur sudah menggunakan lokasi jalan Sisingamangaraja untukkegiatan jual beli tiket namun ini hanya sebatas jual beli tiket saja sedangkan untuk busnya sendiri masih berada di jalan Amaliun.Pada awal pembangunan armada baru, lokasi tersebut berdekatan dengan hotel tempat para sopir menginap sehingga kebanyakan sopir tidak pulang
melainkan beristirahat di hotel tersebut kibat yang ditimbulkan dari adanya penginapan untuk sopir Makmur maka banyakmasyarakat di daerah sekitar mengambil kegiatan untuk berdagang kebutuhan para sopir tersebut.
Kantor sekaligus loket dijalan Sisingamangaraja diresmikan oleh bapak Walman
Hutapea pada tanggal 29 September 1993 . Menurut beliau yang merupakan seorang
mantan sopir di CV. Makmur tersebut menyatakan bahwa sebelum pembangunan loket ini dilaksanakan,di tanah tersebut berdiri sebuah showroom perusahaan Mitsubishi.Kini showroom tersebut berhadapan langsung dengan loket Makmurtepatnya berseberangan jalan.
2.4.CV. Makmur Pada Masa Orde Baru
9 Hasil wawancara dengan Ibu L. br. Nainggolan selaku Pengusaha Hotel Kelas Melati pada tanggal
22 Juli 2012 10 Hasil wawancara dengan Bapak Robert Hutapea selaku dirut CV.Makmur pada tanggal 23 juli 2012
Perkembangan Makmur secara umum berdasarkan periode kedua yaitu pada era tahun 1980-an ( pada masa orde baru ) terjadi peningkatan yang cukup signifikan disebabkan karena mahalnya harga tiket pesawat. Sebagaimana kita ketahui bahwa moda transportasi pesawat merupakan alat angkutan elit yang hanya dapat digunakan ke kota – kotatertentu dapat menempuh jarak dan waktu yang panjang menjadi singkat. Bagi segelintir orang menggunakan moda transportasi angkutan pesawat terbang ini memberikan suatu prestise ataupun kebanggaan,namun ketika harga tiket pesawat terbang melonjak tinggi, maka pilihan jatuh kepada moda transportasi kapal laut. Tetapi tidak semua orang dapat dengan mudah menggunakan jasa pelayanan pelayaran dilautan dikarenakan selain faktor kenyamanan, tetapi juga dikarenakan pertimbangan jika menggunakan kapal laut tetap juga akanmenggunakan transportasi darat untuk sampai ketujuan atau dirumah sehingga kapal laut dianggap terlalu merepotkan atau menyusahkan.Sehingga pada akhirnya pilihan terakhir jatuh pada moda transportasi darat yaitu bus, selain karena faktor ekonomis, bus juga memiliki kelebihan yaitu dapat mengantarkan kita ketempat tujuan tanpa harus menggunakan trasportasi lagi yang lebih rumit, selain itu juga faktor ekonomi, kenyamanan dan kecepatan serta yang memiliki pengalaman adalah perusahaan pengangkutan bus CV.Makmur.
Memang harus diakui walaupun begitu banyaknya tranportasi darat dewasa ini dikota Medan dan juga berlomba-lomba menawarkan fasilitas yang baik kepada
penumpangnya namun bagi CV Makmur hal tersebut bukanlah hal yang memberatkan .
Hal yang membuat CV Makmur mengalami persaingan adalah dengan perusahaan pelayaran dan perusahaan penerbangan (pesawat terbang ). Apalagi harga kapal laut dan pesawat terbang relatif murah maka hal itu mempengaruhi harga tiket CV Makmur, selain
11 Hasil Wawancara dengan bapak Saut Simanjuntak selaku mantan supir CV. Makmur pada
tanggal 22 juli 2012 karena murahnya harga tiket baik pesawat dan kapal laut hal ini juga dapat meningkatkan prestise bagi para penumpang yang belum pernah menggunakan pesawat terbang atau kapal laut dalam melakukan perjalanannya.
Beralihnya para penumpang bus keloket – loket bus yang lain dikarenakan perusahaan pengangkutan bus CV. Makmur tidak menjangkau daerah yang tujuan penumpang tersebut selain itu juga dikarenakan persediaan tiket perjalanan bus diloket CV. Makmur sudah habis terjual. Strategi lain yang dilakukan oleh perusahaan pengangkutan bus CV. Makmur yaitu dengan menerapkan kebijakan untuk tidak hanya menaikkan penumpang yang ada di terminal-terminal besar melainkan juga untuk mengangkut penunpang yang naik melalui loket – loket kecil yang tersebar dikota-kota yang dilalui dalam perjalanan bus Makmur tersebut. Informasi lain juga menyebutkan bahwa biasanya bus – bus tersebut sebelum melanjutkan perjalan menuju Pelabuhan Bakauheni, bus tersebut terlebih dahulu menaikkan dan menurunkan penumpang.
Dalam perjalanannya, perusahaan pengangkutan bus CV. Makmur tidak langsung merasakan masa kejayaannya secara terus menerus, dalam sebuah perjalanan bisnis turun – naiknya sebuah keuntungan tersebut merupakan hal yang wajar terjadi dan sudah menjadi kebiasaan. Seperti yang terjadi pada masa orde baru menjelang akhir rezim Presiden Soeharto dimana perekonomian mulai kembali tidak stabil disertai dengan anjloknya harga tiket pesawat terbang hingga mencapai harga terendah yaitu sekitar Rp. 300 ribuan yang mana harga tiket ini sama dengan harga tiket perjalanan dengan menggunakan moda transportasi darat seperti naik bus. Hal ini mengkibatkan para penumpang menjadi tergoda dan beralih menggunakan pesawat terbang sebagai alat angkutan transportasi, selain karena murah tetapi juga dapat menghemat waktu perjalanan.Keadaan ini menyebabkan Perusahaan bus CV Makmur mengambil langkah strategi dengan menutup sebagian penawarannya yaitu menutup bus super executive untuk tujuan Jakarta sehingga trayek
2.5. CV. Makmur Pada Masa Strategi Pelayanan.
Memasuki tahun 2000 perusahaan pengangkutan bus CV. Makmur pernah juga mencapai rute terjauh yaitu dengan trayek Medan – Jakarta, namun dikarenakan biaya operasional yang cukup tinggi serta minat dari penumpang yang semakin menurun dikarenakan berbagai macam faktor sehingga menyebabkanuntuk rute perjalan ini ditiadakan atau dengan kata lain ditutup dan tidak melakukan layanan perjalanan kekota
Perkembangan bus Makmur tidak hanya dapat kita lihat dari perubahaan – perubahan pelayanan yang semakin baik, tetapi juga kita dapat melihat perkembangan – perkembangan dari pelayanan terhadap supir bus.Jika pada awal berdirinya para sopir bus dapat menempuh jarak denganwaktu selama satu minggu tetapi kini dapat ditempuh dengan hanya tiga hari.Selainitu juga pada awal – awal masa berdirinya sopir bus juga sering
terlihat membawa sendiri kebutuhan – kebutuhan mereka selama dalam perjalanan . Hasil wawancara juga menceritakan bahwa para sopir jugasering melakukan kegiatan memasak didalam hutan, sehingga didalam bus yang mereka bawa, mereka juga menyertakan kompor, mintak tanah, minyak goreng, kuali, dan serta perlengkapan memasak dan makan, juga sayur – mayur. Kegiatan ini dilakukan apabila mereka sudah merasa terlalu lapar dan mendapat izin dari para penumpangnya. Tapi kini pelayanan terhadap sopir bus sudah sangat baik, mereka akan mendapat perlakuan istimewa dari restoran atau rumah makan 12 Hasil Wawancara dengan Bapak Parda Simatupang Hutapea selaku kepala bagian.administasi
CV. Makmur pada tanggal 23 Juli 2012 13 Hasil wawancara dengan Bapak Robert Hutapea selaku direktur utama CV. Makmur pada tanggal 23 Juli 2012 14 Hasil wawancara dengan Saut Simanjuntak selaku mantan supir CV. Makmur pada tanggal 23 juli 2012 yang mereka singgahi seperti dengan sajian makanan gratis dan minuman berenergi dan minuman mineral dan rokok. Jika para pemilik restoran atau rumah makan itu tidak memberikan pelayanan yang cukup baik kepada para sopir dan awaknya maka restoran tersebut untuk selanjutnya tidak akan mendapat kunjungan lagi dari para supir bus tersebut sehingga mereka akan langsung merasakan dampaknya yaitu berupa mengalami penurunan
omzetyang cukup drastis .
Kita dapat membayangkan jika para pemilik rumah makan atau restoran tersebut memberikan pelayanan istimewa terhadap sopir maka secara otomatis para penumpang juga akan melakukan kegiatan pemenuhan kebutuhannya di restoran atau rumah makan tadi yaitu misalnya dengan memesan makanan yang disediakan, beristirahat dengan menggunakan fasilitas yang juga telah disediakan, beribadah, mandi, dan lain sebagainya direstoran tersebut sehingga kita dapat membayangkan berapa keuntungan yang akan mereka dapatkan. Tentunya dalam hal ini para sopir tidakakan membawa penumpang satu atau dua orang saja, tetapi mereka akan membawa sekitar 50 – 100orang. Sehingga para pemilik restoran atau rumah makan yang ada di daerah – daerah sepanjang jalan berusaha memberikan pelayanan yang istimewa dan memuaskan kepada para sopir agar bisa menjadi langganan tetapnya.
Dalam perkembangan CV. Makmur tidaklah selalu berjalan baik, seperti perusahan
- – perusahaan bisnis pengangkutan lainnya yakni selalu mendapatkan keuntungan maupun merasakan kerugian.Hal ini tidak terlepas dari kegiatan beberapa oknum supir yang diketahui telah melakukan tindakan penyalahgunaan kewajiban dan bahkan terlibat dalam
15 Hasil wawancara dengan Bapak Saut Simanjuntak selaku mantan supir CV. Makmur pada
tanggal 23 juli 2012
beberapa kasus kriminal dengan menggunakan label perusahaan CV. Makmur itu sendiri .
Terlepas dari itu semua, perusahaan pengangkutan CV. Makmur tetap pada prinsipnya yaitu tetap memberikan pelayanan terbaik untuk kenyamanan dan kepuasan para penumpangnya.Belakangan disinyalir bahwa bapak sopir bus Makmur tersebut melakukan indispliner. Seperti berita yang diambil via internet ( http ://www.pustaka Indonesia.Or.id ) tertanggal 29 Mei 1994 menyatakan sejumlah sopir bus Makmur diduga terlibat dalam kasus trafficking. Hal ini disampaikan kordinator ligitasi yayasan pusaka Indonesia, Elisabeth Juniarti SH, dalam siaran persnya.Selain itu juga Elisabeth menyatakan bahwa informasi tersebut didapat dari pengakuan terdakwa yaitu asnan simbolon yang membawa 10 gadis dibawah umur dari terminal amplas ke Bandar baru. Selain itu juga informasi tersebut diperoleh dari Tanto Sembiring dan Sahat Pakpahan.
Dikatakan lebih lanjut sopir-sopir tersebut berkerja sama dengan sejumlah pria agen yang membawa wanita-wanita dari terminal bus Pekanbaru. Ini diperkuat oleh pernyataan Eli yang menyatakan bahwa di terminal Pekanbaru tidak hanya bus Makmur saja yang singgah menuju Medan tetapi masih banyak bus bus lain yang jurusannya Medan, tetapi hanya kepada bus Makmur saja wanita wanita itu dititipkan di medan. Apakah ini membuktikan bahwa sudah terorganisir. Setelah dikonfirmasikan kepada bapak Simatupang dimana peneliti mewawancarai pada tanggal 21 juli 2012 menyatakan dengan tegas bahwa segala sesuatu yang bertentangan dengan perundang-undangan Negara Indonesia, akan ditinjak melalui jalur Hukum tidak terkecuali oleh staf dan pengawai CV. Makmur yang terbukti bersalah melanggar perundang-undangan Negara Republik Indonesia.
16 Hasil wawancara dengan Bapak Pardede selaku mantan supir CV. Makmur yang mengatakan
bahwa beberapa rekannya terlibat dalam sindikat peredaran ganja dari Medan ke Pekan Baru pada tanggal 12 Agustus 2012.