pengaruh curing air laut
ISBN: 978-602-60286-0-0
Konferensi Nasional Teknik Sipil 10
Menuju Masyarakat Industri Konstruksi
Berdaya Saing Tinggi
dan Pembangunan Infrastruktur Berkelanjutan
Editor :
Harijanto Setiawan
Ferianto Raharjo
Siswadi
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Konferensi Nasional Teknik Sipil 10
Menuju Masyarakat Industri Konstruksi
Berdaya Saing Tinggi
dan Pembangunan Infrastruktur Berkelanjutan
ISBN : 978-602-60286-0-0
Editor :
Harijanto Setiawan
Ferianto Raharjo
Siswadi
Desain sampul dan Tata letak
GKM Print
Penerbit
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Redaksi :
Jl. Babarsari No. 44
Yogyakarta 55281
Telp : 0274 - 487711 ext: 2162
email : tsipil@mail.uajy.ac.id
Cetakan pertama, Oktober 2016
Hak cipta dilindungi undang - undang
Dilarang memperbanyak karya tulis ini dalam bentuk dan dengan cara
apapun tanpa ijin
DAFTAR ISI
halaman
HALAMAN JUDUL ................................................................................................................................................ i
SAMBUTAN KETUA PANITIA ............................................................................................................................ iii
SAMBUTAN SEKJEN BMPTTSSI ........................................................................................................................ v
SAMBUTAN KETUA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FT UAJY ................................................................ vii
DAFTAR ISI ............................................................................................................................................................ ix
Topik: MATERIAL
014
PERILAKU TANAH EKSPANSIF YANG DISTABILISASI DENGAN ABU AMPAS
TEBU-LIMBAH KARBIT DAN INKLUSI SERAT POLYESTER .................................................................
John Tri Hatmoko dan Hendra Suryadharma
015
PENGARUH ASPAL MODIFIKASI DENGAN PENAMBAHAN ABU CANGKANG SAWIT
TERHADAP KINERJA CAMPURAN PERKERASAN ASPHALT ................................................................
Elsa Eka Putri, Romi Putra, Frenzy Alvila Rusdi dan Herik Pernanda
1
9
050
SIFAT MEKANIK DAN DURABILITAS BETON DENGAN MEMAKAI LIMBAH FLY ASH
HASIL REKAYASA SEBAGAI CEMENTITIOUS ............................................................................................ 17
Erwin Rommel, Yusuf Wahyudi dan Dini Kurniawati
080
PEMANFAATAN SERBUK KACA DALAM PEMBUATAN BATAKO ........................................................ 25
Nursyamsi dan Ivan Indrawan
084
PROGRAM PENGOLAHAN SMOOTHING DATA HASIL UJI LABORATORIUM MATERIAL
DAN ELEMEN STRUKTUR ................................................................................................................................ 31
Kevin Gunawan, Bryan Robby, Hardi Wibowo dan Han Ay Lie
096
PENGARUH KOMPOSISI SERAT POLYPROPYLENE TERHADAP SIFAT MEKANIK BETON .......... 41
Ade Lisantono dan Mikhael Frederikus Kung
128
PENGARUH CURING AIR LAUT TERHADAP SERAPAN DAN PERMEABILITAS BETON
MUTU TINGGI DENGAN BAHAN TAMBAH ABU SEKAM PADI .............................................................. 47
Galuh Chrismaningwang, Achmad Basuki, Kusno Sambowo dan Achsan Nurcholis
143
PENGARUH DURASI DAN SUHU PEMBAKARAN TERHADAP KUAT TEKAN BETON
CAMPURAN CANGKANG KERANG (Dengan Menggunakan Beton K-250 Pada FAS 0,42) ..................... 53
Wahyuni dan Keumala Citra Sarina Zein
163
DINDING POLYSTYRENE DENGAN PERKUATAN KAWAT LOKET MENGGUNAKAN
TEKANAN KEMPA 2 MPa .................................................................................................................................. 61
Ade Okvianti Irlan
202
PENENTUAN NILAI STABILITAS MARSHALL DENGAN MENGGUNAKAN ARTIFICIAL
NEURAL NETWORK .......................................................................................................................................... 71
Rendi Pratama Siregar, Zulkarnain A. Muis dan Irwan Suranta Sembiring
ix
x
208
PERENCANAAN CAMPURAN FUNCTIONALLY GRADED CONCRETE (FGC) UNTUK
MEMBENTUK BETON GRADASI .................................................................................................................... 81
Choeririzky Sholikhah, Dita Ratnafuri, Han Ay Lie, Purwanto dan Arif Hidayat
224
PENGARUH PENGGUNAAN PASIR SILIKA SEBAGAI BAGIAN BAHAN AGREGAT HALUS
DALAM CAMPURAN AC-WC TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL ......................................... 91
Harmiyati
238
GERABAH SEBAGAI AGREGAT KASAR PADA BETON ........................................................................... 101
Kane Ligawan dan Angelina Eva Lianasari
249
EFISIENSI PENAMPANG BALOK BETON DENGAN SANDWICH MUTU MATERIAL ....................... 111
Bernardinus Herbudiman dan Yongki Aldino
256
PENGARUH PENGGUNAAN ABU TERBANG TERHADAP SIFAT MEKANIS REACTIVE
POWDER CONCRETE .......................................................................................................................................... 119
Widodo Kushartomo dan Kelvin Tandio
262
SIFAT MEKANIS BETON AKIBAT PENGARUH STEEL SLAG SEBAGAI BAHAN
SUBTITUSI AGREGAT HALUS .......................................................................................................................... 127
Alex Kurniawandy, Ermiyati dan Rizki Wirma
291
PERILAKU BETON GEOPOLIMER BERDASARKAN KEHALUSAN FLY ASH ..................................... 137
Firdaus dan Ishak Yunus
Topik: STRUKTUR
018
PERENCANAAN DAN PELAKSANAAN JEMBATAN PELENGKUNG BETON BERTULANG
TYPE LANGER SAMOTA .................................................................................................................................. 143
Sutarja, I Nyoman
019
PERFORMANCE EVALUATION OF SEMI RIGID STEEL COLUMN BASE CONNECTIONS
ON CONCRETE FRAMES USING PUSHOVER ANALYSIS ........................................................................ 149
Andy Prabowo
023
STUDI PENGGUNAAN WIREMESH DAN SCC SEBAGAI MATERIAL RETROFIT TERHADAP
KEKUATAN GESER BALOK BETON BERTULANG ................................................................................... 159
A. Arwin Amiruddin, Herman Parung dan Riswal K
056
ANALISA KONSTRUKSI RUMAH TRADISIONAL TORAJA (TONGKONAN) ....................................... 167
Reni Oktaviani Tarru dan Yusri Limbongallo
068
GAYA UPLIFT DALAM PERENCANAAN UNDERGROUND RESERVOIR ............................................. 185
Johannes Tarigan, Simon Dertha dan Philip Amsal Apriano Ginting
xi
078
BALOK BETON KOMPOSIT CAMPURAN MORTAR DAN PARTIKEL KAYU DALAM POLA
RESPON MEKANIK LENTUR DAN GESER ................................................................................................... 195
Shyama Maricar, Nirmalawati dan Agus Rivani
079
ANALISIS PERILAKU GESER BALOK KASTELLA KOMPOSIT MORTAR .......................................... 201
Andina Prima Putri, Iman Satyarno dan Suprapto Siswosukarto
095
STUDI NUMERIK SAMBUNGAN DENGAN BAUT-GUSSET PLATE PADA STRUKTUR GABLE
FRAME TIGA SENDI ........................................................................................................................................... 207
Pinta Astuti, Martyana Dwi Cahyati dan Hakas Prayuda
108
KEKUATAN BALOK LENTUR TERSUSUN DENGAN KAYU LOKAL ..................................................... 213
Parang Sabdono, Sukamta, Davied Hamonangan dan Faldy
109
PERBAIKAN ELEMEN STRUKTUR BALOK BETON BERTULANG AKIBAT KEBAKARAN
DENGAN METODE INJEKSI DAN GRAVITASI GROUT ............................................................................. 219
Hazairin, Bernardinus Herbudiman dan Egi Nuamsyah Kosasih
134
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI BOND STRENGTH STRUKTUR BETON
DENGAN SELUBUNG PIPA PADA SISTEM STRUKTUR PRACETAK ..................................................... 229
Ninik Catur E.Y
138
KAPASITAS DAN DAKTILITAS AKSIAL KOLOM PENAMPANG PIPIH DENGAN TULANGAN
TRANSVERSAL DARI GALVANIZED WELDED WIRE FABRIC (G-WWF) ..................................................... 237
I Ketut Sudarsana, I GN Oka Saputra dan Putu Ayu Rapita Astri
148
EVALUASI DAKTILITAS KURVATUR PILAR JEMBATAN BETON BERTULANG ............................. 245
Bambang Hadibroto dan Ade Faisal
150
GRUP TULANGAN DIAGONAL SEBAGAI PERKUATAN DINDING PANEL BETON RINGAN
MENGURANGI KEGAGALAN GESER ........................................................................................................... 255
Yenny Nurchasanah, Muhammad Ujianto dan Gagah
178
OPTIMALISASI PEMASANGAN PENGHUBUNG GESER BAUT PADA BALOK BAMBU SUSUN ...... 263
Noverma
182
PERKUATAN LENTUR BALOK BETON BERTULANG DENGAN FIBER GLASS TIPE WOVEN
ROVING .................................................................................................................................................................. 271
Johanes Januar Sudjati dan Paulinus Perjuangan Zebua
206
PENGARUH PERUBAHAN BEBAN GEMPA TERHADAP KINERJA MODEL GEDUNG
PERKANTORAN LIMA LANTAI PADA KONDISI TANAH SEDANG DI WILAYAH CILACAP .......... 277
Gathot Heri Sudibyo, Yanuar Haryanto dan Eva Wahyu Indriyati
221
STUDI GAYA LEDAK ELSTERNAL PADA STRUKTUR BANGUNAN ..................................................... 285
Jack Widjajakusuma dan Eric Christopher
xii
240
ANALISIS KINERJA STRUKTUR BETON BERTULANG DENGAN KOLOM MODIFIKASI
YANG DIPERKUAT LAPIS CFRP .................................................................................................................... 293
Ida Bagus Rai Widiarsa dan Ida Bagus Dharma Giri
241
ANALISIS PERKUATAN BALOK BAJA DENGAN MEMPERHITUNGKAN EFEK
REDISTRIBUSI MOMEN .................................................................................................................................... 299
Wiryanto Dewobroto dan Petrus Ricky
243
PENGARUH STEEL FIBER TERHADAP KUAT GESER REACTIVE POWDER CONCRETE ............. 305
Daniel Christianto, Widodo Kushartomo dan Wiratman Wangsadinata
257
KINERJA STRUKTUR GEDUNG BERATURAN SISTEM GANDA BERDASARKAN
PERENCANAAN BERBASIS PERPINDAHAN LANGSUNG ........................................................................ 315
Raja Parulian Purba, Zulfikar Djauhari dan Reni Suryanita
290
KAJIAN PENGARUH PERILAKU TEGANGAN REGANGAN TEKAN BETON YANG
DIPERKUAT SERAT SINTETIS TERHADAP PERILAKU MOMEN KURVATUR .................................. 325
Rosidawani, Iswandi Imran, Saptahari Sugiri dan Ivindra Pane
294
APLIKASI INCREMENTAL DYNAMIC ANALYSIS UNTUK PENILAIAN KERENTANAN DAN
RESIKO SEISMIK JEMBATAN ........................................................................................................................ 333
Niam A. Wibowo, Dean H. Wardana, Mutiara Puspahati C, Senot Sangadji, Edy Purwanto
dan S. A. Kristiawan
295
FUNGSI FRAGILITY (KERAPUHAN) SEBAGAI ALAT EVALUASI KINERJA SEISMIK
STRUKTUR TIPIKAL JEMBATAN JALAN RAYA BETON ........................................................................ 341
Enjels N. Tropormera, Agus Trisyanto, Mutiara Puspahati C, Senot Sangadji, Agus Supriyadi dan Supardi
297
PENYEDERHANAAN PERHITUNGAN GAYA GESER DASAR SEISMIK (V) SNI GEMPA 2012
UNTUK TIPIKAL BANGUNAN GEDUNG SEKOLAH DI JAWA TENGAH .............................................. 349
Himawan Indarto dan Hanggoro Tri Cahyo Andiyarto
298
PREDIKSI RESPONS STRUKTUR BANGUNAN BERDASARKAN SPEKTRA GEMPA
INDONESIA MENGGUNAKAN JARINGAN SARAF TIRUAN .................................................................... 359
Reni Suryanita, Hendra Jingga, Harnedi Maizir dan Enno Yuniarto
Topik: TRANSPORTASI
012
THE RELATIONSHIP AMONG LAND USE PATTERN, SOCIO ECONOMIC FACTORS AND
TRAVEL BEHAVIOURS ..................................................................................................................................... 369
Dewa Made Priyantha Wedagama
013
KAJIAN KELAYAKAN FINANSIAL PENGEMBANGAN ANGKUTAN WISATA DI KOTA
DENPASAR ........................................................................................................................................................... 377
Putu Alit Suthanaya, Dyah Ayu Lestari
xiii
022
ESTIMASI MATRIK ASAL TUJUAN PERJALANAN DI KOTA SURAKARTA DENGAN
MODEL GRAVITY ............................................................................................................................................... 385
Syafi’i, Slamet Jauhari Legowo dan Lydia Novitriana Nur Hidayati
031
IDENTIFIKASI KADAR EMISI GAS BUANG CO2 AKTIVITAS TRANSPORTASI PADA JALAN
LINGKUNGAN DI WILAYAH BANDUNG TIMUR ........................................................................................ 395
Atmy Verani R Sihombing
034
AKURASI INFORMASI WAKTU PERJALANAN BERDASARKAN PERSEPSI PENGGUNA
JALAN (Studi Kasus : Ring Road Utara Surakarta) ......................................................................................... 405
Amirotul MH Mahmudah, Dewi Handayani dan Arief Rahman Hakim
058
STUDI KOMPARASI PENGGUNAAN LIGHT WEIGHT DEFLECTOMETER (LWD) PUSJATAN
DAN FALLING WEIGHT DEFLECTOMETER (FWD) PADA LAPIS PONDASI JALAN ........................... 413
Siegfried dan Afrizal Naumar
061
PERHITUNGAN KEBUTUHAN TEBAL OVERLAY ASPAL MENGGUNAKAN PROGRAM
EVERSERIES 5.0 DAN METODE BINA MARGA Pd.T-05-2005-B ............................................................... 419
Ria Askarina dan Angga Marditama Sultan Sufanir
066
KELAYAKAN FINANSIAL PEMBANGUNAN GEDUNG PARKIR SEPEDA MOTOR
UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA ......................................................................................... 427
Dewi Handayani, Raden Ajeng Dinasty Purnomoasri dan Slamet Jauhari Legowo
067
PROBABILITAS PENGGUNA KERETA API CEPAT JAKARTA BANDUNG MENGGUNAKAN
MODEL LOGIT BINER ....................................................................................................................................... 435
Kartika Seinari Manggala dan Dwi Prasetyanto Sudiatmono
070
WORLDWIDE SLAB TRACK DEVELOPMENT AS CONSIDERATION FOR INDONESIAN
SLAB TRACK DESIGN CONCEPT ................................................................................................................... 441
Dian Setiawan M
074
PENGARUH KONDISI JALAN DESA TERHADAP PEREKONOMIAN WILAYAH ................................ 451
Dwi Ardianta Kurniawan
081
PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI KE KAMPUS OLEH MAHASISWA UNIVERSITAS
GADJAH MADA ................................................................................................................................................... 457
Ibnu Fauzi dan Imam Basuki
085
EVALUASI KINERJA LALU LINTAS JALAN RAYA MAGETAN – MAOSPATI AKIBAT
PEMBANGUNAN PABRIK GARMEN SUKOMORO ..................................................................................... 467
Rosyid Kholilur Rohman dan Setiyo Daru Cahyono
087
KLASIFIKASI KERUSAKAN JALAN RAYA MENGGUNAKAN LEARNING VECTOR
QUANTIZATION ................................................................................................................................................... 475
Setiyo Daru Cahyono dan Pradityo Utomo
xiv
097
ANALISIS PENGARUH PENYEMPITAN JALAN (BOTTLENECK) TERHADAP TINGKAT
PELAYANAN JALAN DENGAN PENDEKATAN SIMULASI MIKRO ....................................................... 483
Tri Sudibyo dan Meiske Widyarti
124
METODE REDISTRIBUSI PADA SISTEM PENGGUNAAN SEPEDA LISTRIK BERSAMA DI
LINGKUNGAN KAMPUS UNIVERSITAS SEBELAS MARET .................................................................... 491
Lydia Novitriana Nur Hidayati, Djumari dan Fajar Sri Handayani
162
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DAN TINGKAT KEPUASAN TRANSJAKARTA ........................... 499
Najid
175
EVALUASI KINERJA PELAYANAN SHUTTLE BUS INTRANS BINTARO, TANGERANG
SELATAN .............................................................................................................................................................. 507
Ferdinand Fassa
177
AKSES PENUMPANG KRL MENUJU KAMPUS UNIVERSITAS PANCASILA JAKARTA .................. 517
A.R. Indra Tjahjani, Firman Ariesandy, Deffi Putri Arum P, Ilham Haji Nugroho, Mohamad Yudha P,
Try G. Daeli dan IndraAdhyapratama
186
ANALISIS SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN (SAFETY MANAGEMET SYSTEM) DI
BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN MAKASSAR .......................................... 523
Sudirman Hi. Umar dan Imam Basuki
211
STUDI PENGELOLAAN SAMPAH KOTA SEMARANG (STUDI KASUS DI TIGA KECAMATAN) .... 533
Petra Aprilian Bustani, Edward Dion Palma, Djoko Suwarno dan Rudatin Ruktiningsih
230
THE IMPACT OF MOTORCYCLE DOMINATED MIXED TRAFFIC ON SATURATION FLOW
RATE AT SIGNALISED JUNCTIONS .............................................................................................................. 541
D.M Priyantha Wedagama, I.W Suweda dan I.N Widana Negara
283
ANALISIS KEBUTUHAN RUANG PARKIR DI KAWASAN PASAR KLANDASAN
BALIKPAPAN, KALIMANTAN TIMUR .......................................................................................................... 547
Indra Pramana Putra dan P. Eliza Purnamasari
299
CAR PARKING EVALUATION : TUGU YOGYAKARTA RAILWAY STATION .................................... 557
Okkie Putriani dan P. Eliza Purnamasari
300
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN PENUMPANG JALUR 1 DAN 2 DI KOTA KUPANG NUSA
TENGGARA TIMUR ........................................................................................................................................... 567
JF. Soandrijanie Linggo dan Frederika Putri Manu
301
EVALUASI KERUSAKAN RUAS JALAN PULAU INDAH, KELAPA LIMA, KUPANG DENGAN
MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX .................................................................. 577
JF. Soandrijanie Linggo dan Lusianti Ayubiana Dala
Konferensi Nasional Teknik Sipil 10
Universitas Atma Jaya Yogyakarta, 26-27 Oktober 2016
PENGARUH CURING AIR LAUT TERHADAP SERAPAN DAN PERMEABILITAS
BETON MUTU TINGGI DENGAN BAHAN TAMBAH ABU SEKAM PADI
Galuh Chrismaningwang1, Achmad Basuki 2, Kusno Sambowo3 dan Achsan Nurcholis4
1
Prodi DIII Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta
Email: galuh@ft.uns.ac.id
2
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta
Email: basuki_sipil@ft.uns.ac.id
3
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta
Email: kusno_as@yahoo.co.uk
4
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta
Email: achsannurcholis7612@gmail.com
ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh abrasi curing laut terhadap serapan dan
permeabilitas beton mutu tinggi dengan bahan tambah abu sekam padi. Sampel yang digunakan untuk
pengujian serapan beton berbentuk silinder yang berukuran 76,5 mm dan tinggi 150 mm sebanyak 12
buah, dengan kadar abu sekam padi sebanyak 15 % dari berat semen. Sampel yang digunakan untuk
pengujian permeabilitas beton berbentuk silinder dengan diameter 150 mm dan tinggi 300 mm
sebanyak 12 buah, dengan kadar abu sekam padi sebanyak 15 % dari berat semen. Pengujian
dilakukan setelah curing selama 28 hari dalam air laut. Hasil pengujian menunjukkan bahwa Nilai
permeabilitas yang diuji dengan menggunakan air laut adalah 5,8211.10-9 m/dt, sedangkan
menggunakan air tawar adalah 5,6371.10-9 m/dt. Nilai resapan yang terjadi apabila diuji dengan air
laut adalah 1,1538 % untuk rendaman 10 + 0,5 menit dan 1,6812 %, pada rendaman 24 jam. Nilai
serapan beton yang diuji dengan air tawar adalah 1,5971 % rendaman 10 + 0,5 menit dan 3,4003 %
untuk rendaman 24 jam. Hasil pengujian permeabilitas dan serapan beton, menunjukkan penambahan
abu sekam padi dapat mengurangi jumlah pori dalam beton, sehingga dapat mengurangi penetrasi air
ke dalam beton
Kata kunci: curing, air laut, beton mutu tinggi, permeabilitas, serapan
1.
PENDAHULUAN
Indonesia yang merupakan negara kepulauan memiliki kepentingan untuk memaksimalkan potensi pada daerah
pesisir. Hal ini dapat diwujudkan dengan cara membangun waterfront city pada daerah-daerah yang strategis. Sistem
pembangunan waterfront city ini sudah banyak diaplikasikan pada negara maju, dan terbukti dapat meningkatkan
perekonomian dan pemerataan pembangunan.
Bahan yang paling sering digunakan dalam industri konstruksi dan infrastruktur adalah beton. Hal ini memicu
pertanyaan mengenai pengaruh air laut terhadap kekuatan dan durabilitas beton bertulang. Sifat air laut yang agresif
dikhawatirkan dapat menimbulkan korosi pada baja tulangan. Abrasi air laut sangat rawan terhadap serangan kimia,
termasuk serangan klorida, garam magnesium, sulfat, dan serangan asam oleh bakteri (Kodoatie dan Sjarief, 2010).
Kurangnya ketahanan disebabkan oleh pengaruh luar seperti pengaruh fisik, kimia maupun mekanis, misalnya
pelapukan oleh cuaca, perubahan temperatur yang drastis, abrasi, aksi elektrolis, serangan oleh cairan atau gas
alami ataupun industri. Besarnya kerusakan yang timbul sangat tergantung pada kualitas beton, meskipun pada
kondisi yang ekstrim beton yang terlindung dengan baik pun akan mengalami kehancuran. (Nugraha & Antoni, 2007).
Kerusakan beton dapat diakibatkan oleh masuknya cairan yang masuk ke dalam pori-pori beton. Mekanisme
masuknya air ke dalam beton terdapat tiga cara yaitu serapan, permeabilitas, dan difusi. Untuk mengurangi kerusakan
pada beton ,hal yang harus diperhatikan adalah jumlah pori. Beton yang memiliki kekuatan tinggi memiliki jumlah
pori yang sedikit,sehingga mengurangi jumlah air yang masuk ke dalam beton. Durabilitas beton dipengaruhi antara
lain oleh serapan dan permeabilitas beton.
Beton mutu tinggi mensyaratkan nilai faktor air semen yang rendah, maka dapat digunakan digunakan nilai faktor air
semen 0.4, 0.32, 0.3, atau 0,28. Berdasarkan penelitian–penelitian sebelumnya, dipilih kadar abu sekam padi yang
optimum yaitu 15% dengan silika fume berkadar optimum 9%. Kedua persentase tersebut dihitung berdasarkan berat
semen (Kencanawati dan Merdana,2012). Abu sekam padi yang dibakar pada suhu 600C dengan variasi jumlah (5%,
10%, 15%, 20%, 25% dan 30%) dari berat semen terhadap kuat tekan dan ketahanan asam pada beton, kuat tekan
ISBN: 978-602-60286-0-0
47
48
maksimum diperoleh pada penambahan abu sekam sebesar 15% dari berat semen (Sahureka, 2007). Abu Sekam Padi
dengan kandungan silika yang cukup tinggi dapat dimanfaatkan sebagai bahan pozzolan untuk pembuatan beton
(Houston, 1972). Abu sekam padi memiliki aktivitas pozzolanic yang sangat tinggi sehingga lebih unggul dari SCM
lainnya seperti fly ash, slag, dan silica fume (Bakri, Jurnal Perennial, 5(1):9-14).
Penggunaan abu sekam padi atau rice husk ash (RHA) dalam campuran beton juga merupakan salah satu cara dalam
menjaga kestabilan lingkungan, karena penggunaan RHA akan mengurangi penggunaan PC.
2.
DETAIL PENELITIAN
Gambar 1 menunjukkan langkah-langkah penelitian meliputi uji pendahuluan, mix design, perawatan beton dengan
air laut dan air tawar, serta pengujian serapan dan permeabilitas pada beton keras.
Gambar 1. Langkah-langkah penelitian
Benda uji yang digunakan dalam pengujian serapan dan permeabilitas berbentuk silinder yang berukuran 76,5 mm
dan tinggi 150 mm dan diameter 150 mm dan tinggi 300 mm. Benda uji dapat dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2. Benda Uji
Detail benda uji seperti ukuran, jumlah, dan umur benda uji, serta standar yang digunakan ditunjukkan pada Tabel 1.
ISBN: 978-602-60286-0-0
49
Tabel 1. Makro struktur detail penelitian
Uji
Deskripsi Sampel
Ukuran
Umur
jml
(mm)
(hari)
Standar
Satuan
Pengukuran
Serapan
76,5 x 150
6
28
SK SNI S–36–
1990–03
%
Serapan
S-AL & S-AT
Permeabili
tas
150 x 300
8
28
ACI 301-729
(revisi 1975)
m/dt
Koefisien
Permeabilitas
P-AL & P-AT
Kode Benda
Uji
Tata cara pembuatan dan perawatan benda uji beton di laboratorium yang digunakan pada penelitian ini adalah standar
SNI 03-2493-1991.
Variasi benda uji yang digunakan pada penelitian ini adalah :
• Benda uji serapan dengan bahan tambah abu sekam padi 15 % dengan perawatan air tawar dan air laut
• Benda uji permeabilitas dengan bahan tambah abu sekam padi 15 % dengan perawatan air tawar dan air laut
Penelitian ini menggunakan metode mix design trial and error untuk mencapai nilai f’c > 40 N/mm2. Rekapitulasi mix
design yang digunakan pada pengujian Modulus of Rupture dan Modulus Elastisitas ditunjukkan pada Tabel 2.
Tabel 2. Rekapitulasi Kebutuhan Bahan untuk 1 m3 Beton Benda Uji
Jenis Bahan
Semen
Agregat Kasar
Agregat Halus
Super plasticizer
Abu Sekam Padi (RHA)
Air
Jumlah (kg/m3)
503,11
1033,00
662,26
13,88
90,56
161,34
Abu sekam padi (rice husk ash) yang digunakan sebagi bahan tambah pada beton didapatkan dari Sragen, Jawa
Tengah. Abu sekam padi diuji XRF untuk mengetahui unsur kimia ynag terdapat di dalamnya.
Pada Tabel 3 dapat dilihat bahwa kandungan SiO2 adalah yang terbesar yaitu sebesar 82,59%. Dan hal ini menunjukan
bahwa kandungan SiO2 yang tinggi sehingga menyerupai matrix semen.
Tabel 3. Unsur Kimia Abu Sekam Padi menurut Uji XRF
Formula
SiO2
CaO
K2O
Al2O3
P 2O 5
Fe2O3
MgO
SO3
Cl
MnO
TiO2
Nd2O3
SrO
ZnO
V2O5
Rb2O
Concentration
%
82.59
4.81
3.05
2.05
2.00
1.65
1.48
1.18
0.57
0.29
0.16
0.03
0.02
0.02
0.02
0.01
*Diuji di Laboratorium Fakultas MIPA Universitas Sebelas Maret Surakarta
Matrix semen + air CSH + CH, kemudian terjadi hidrasi yang dikendalikan oleh C3S + C2S dalam semen.
Pertambahan kekuatan beton atau pasta bergantung pada CSH yang dihasilkan saat SiO2 bereaksi dengan CH dan
ISBN: 978-602-60286-0-0
50
terjadi hidrasi. Reaksi abu sekam padi dengan CH mengakibatkan jumlah CH berkurang,yang memberikan efek
mengurangi alkalinitas dan menambah ketahanan pasta semen terhadap serangan kimia dari luar. Kemudian reaksi
abu sekam padi dengan CH juga mengakibatkan CSH bertambah yang memberikan efek yaitu menghalangi masuknya
zat cair ke pasta semen,sehingga nilai permebilitasnya berkurang dan beton menjadi semakin padat. Berikut adalah
reaksi yang terjadi antara semen,air,dan sekam padi :
1.
Reaksi kimia antara semen OPC dan air
2.
Reaksi kimia antara semen OPC,air, dan abu sekam padi
OPC + H2O CaO . SiO2 . H2O + Ca(OH)2
OPC + SiO2 + H2O CaO . SiO2 . H2O + Ca(OH)2 + SiO2
CaO . SiO2 . H2O
Dari hasil pengujian viskositas air laut dan air tawar yang dilakukan di Laboratorium Teknik Kimia Fakultas Teknik
UNS, didapatkan nilai viskositas air laut sebesar 0,01411875 gr/cm s untuk air laut dan 0,007927569 gr/cm s untuk
air tawar.
3.
HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil Pengujian Serapan
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui nilai serapan air laut dan air tawar ke dalam beton.Pengujian ini dilakukan
dengan membandingkan berat kering oven dengan berat setelah perendaman 10 + 0,5 menit dan 24 jam. Rumus yang
digunakan seperti pada persamaan (2).Hasil pengujian serapan air laut dan air tawar dapat dilihat pada Tabel 4 dan
Tabel 5.
Tabel 4. Hasil Pengujian Serapan Perendaman 10 + 0,5 menit
No
Benda
Uji
Berat Kering
Oven (a) (kg)
1
2
3
4
5
6
7
8
S-AL 1
S-AL 2
S-AL 3
SAL 4
S-AT 1
S-AT 2
S-AT 3
S-AT 4
12,05
11,6
11,92
12
11,75
11,72
11,8
11,7
Berat Setelah
10+0,5 menit
(b) (kg)
12,395
11,8
11,9233
12
11,985
11,9
11,945
11,89
Absorpsi
(%)
2,8630
1,7241
0,0279
0
2
1,5358
1,2288
1,6239
Rata-rata
(%)
1,1538
1,5971
Tabel 5. Hasil Pengujian Serapan Perendaman 24 jam
No
Benda
Uji
Berat Kering
Oven (a) (kg)
1
2
3
4
5
6
7
8
S-AL 1
S-AL 2
S-AL 3
SAL 4
S-AT 1
S-AT 2
S-AT 3
S-AT 4
12,05
11,6
11,92
12
11,75
11,72
11,8
11,7
Berat Setelah
24 jam (b)
(kg)
12,40
11,9
12,06
12,12
12,14
12,133
12,15
12,14
Absorpsi
(%)
2,9046
2,586
1,1745
0,9722
3,3191
3,5267
2,9661
3,7891
Rata-rata
(%)
1,9093
3,4003
Berdasarkan hasil pengujian di atas dapat dilihat nilai serapan lebih besar terjadi pada air tawar. Menurut SK SNI S–
36–1990–03 nilai serapan pada beton maksimum 2,5% berat kering oven untuk perendaman 10+0,5 menit, dan 6,5%
berat kering oven utnuk perendaman selama 24 jam, sehingga beton termasuk dalam beton kedap air. Nilai viskositas
berpengaruh pada proses serapan pada beton. Hal ini dikarenakan nilai viskositas air laut lebih tinggi sehingga kondisi
air lebih jenuh.Berdasarkan hasil pengujian tersebut dapat dilihat pada Tabel 10 dan Tabel 11 nilai serapan air tawar
ISBN: 978-602-60286-0-0
51
lebih tinggi dibandingkan dengan air laut, dan sangat terlihat jelas perbedaan nilai serapan setelah perendaman 24
jam.
Hasil Pengujian Permeabilitas
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kecepatan aliran atau rembesan air ke dalam beton.Kecepatan air yang
masuk ke dalam beton semakin tinggi maka beton semakin rendah durabilitasnya. Pengujian permeabilitas ini
dilakukan dengan tekanan air ;sebesar 1 kg/cm2 selama 48 jam, dilanjutkan 3 kg/cm2 selama 24 jam, dan dilanjutkan
7 kg/cm2selama 24 jam, penetrasi air ke dalam beton diukur dan disajikan dalam Tabel 6.
Tabel 6. Hasil Pengujian Permebilitas
Benda
Uji
Penetras
i L (m)
Tinggi
air
awal,
ho(m)
AT 1
0,017
0,7
AT 2
0,015
AT 3
Debit
aliran
dQ/dt
(m3/dt)
Waktu
pengujian t
(dt)
Diameter
sebaran
air, d(m)
0,678
3600
0,03
2,35.10-10
8,0802.10-9
0,7
0,675
3600
0,03
2,67. 10-10
8,1019. 10-9
0,015
0,7
0,696
3600
0,04
4,28. 10-10
7,2917. 10-9
AL 1
0,022
0,7
0,677
3600
0,04
2,46. 10-10
6,1493. 10-9
AL 2
0,025
0,7
0,69
3600
0,035
1,07. 10-10
3,9682. 10-9
AL 3
0,017
0,7
0,68
3600
0,03
2,14. 10-10
7,3457. 10-9
Tinggi air
setelah 1
jam, hi(m)
Permeabilitas
k (m/s)
k rata-rata
(m/s)
5,6371.10-9
5,8211.10-9
Berdasarkan SK-SNI S-36-1990-03 beton kedap air apabila nilai penetrasi yang terjadi ke dalam beton maksimal
adalah 50 mm untuk air agresif sedang dan 40 mm untuk air agresif kuat.Air agresif sedang adalah air yang
mengandung air limbah industri, air payau, air laut, sedangkan air agresif kuat adalah air yang mengandung garamgaram agresif minimal 1500 ppm. Berdasarkan hasil pengujian beton telah memenuhi beton kedap air baik agresif
kuat ataupun agresif sedang. Menurut ACI 301-729 (revisi 1975) (dalam Neville dan Brooks, 1987) nilai koefisien
permeabilitas maksimum adalah 1,5.10-11 m/dt. Berdasarkan pengujian di atas diperoleh nilai permeabilitas rerata
beton apabila diuji dengan air tawar adalah 5,6371.10-9dan air laut 5,8211.10-9, sehingga beton belum bisa dikatakan
beton kedap air menurut ACI 301-729 (revisi 1975).
Pengaruh Curing Air Laut
Adanya reaksi kalsium klorida yang terdapat pada beton dan air laut dapat mempercepat pengikatan dan
pengembangan kekuatan awal beton. Kandungan SiO2 yang tinggi pada abu sekam padi berfungsi mereduksi kalsium
hidroksida sehingga produksi ettringite(bersifat mengembang) berkurang , selain itu abu sekam padi juga dapat
mengurangi porositas beton dengan mengisi pori-pori beton serta sifatnya yang seperti bahan perekat dapat
meningkatkan daya lekat antara mortar dengan agregat air. sehingga dapat meningkatkan kekedapan dan kekuatan
serta dapat mencegah serangan sulfat dari air laut. Hasil yang didapat pada pengujian mengindikasikan bahwa proses
curing air laut mengurangi permeabilitas dan serapan dalam beton mutu tinggi berbahan tambah abu sekam padi,
karena adanya reaksi antara abu sekam padi dan garam air laut mengakibatkan berkurangnya jumlah pori dalam beton.
4.
KESIMPULAN
Dari hasil penelitian serta analisis data dan pembahasan yang telah dilakukan, maka dapat diambil kesimpulan sebagai
berikut :
Nilai permeabilitas sampel diuji dengan menggunakan air laut adalah 5,8211.10-9 ms-1, sedangkan diuji
menggunakan air tawar adalah 5,6371.10-9ms-1. Berdasarkan penelitian sebelumnya nilai permeabilitas beton
normal adalah 1,72455.10-8ms-1.
b) Nilai serapan sampel diuji dengan air laut adalah 1,1538% untuk rendaman 10 + 0,5 menit dan 1,6812%
untuk rendaman 24 jam. Nilai serapan beton diuji dengan air tawar 1,5971% rendaman 10 + 0,5 menit dan
3,4003% untuk rendaman 24 jam. Berdasarkan penelitian yang dilakukan sebelumnya nilai absorspsi beton
normal yaitu sebesar 3,6888%.
a)
ISBN: 978-602-60286-0-0
52
c)
Reaksi antara air laut dan beton dengan bahan tambah abu sekam padi yang terjadi pada saat proses curing
mengakibatkan berkurangnya nilai serapan dan permeabilitas, karena reaksi tersebut mengakibatkan
berkurangnya jumlah pori dalam beton.
DAFTAR PUSTAKA
Bakri, Jurnal Perennial, 5(1): 9-14) Lab. Keteknikan dan Diversifikasi Produk Hasil Hutan Fakultas Kehutanan
Universitas Hasanuddin Jl. Perintis Kemerdekaan Km. 10 Tamalanrea, Makassar
Houston,D.F. (1972), Rice Chemistry and Technology, American Association of Cereal Chemist.Inc, Minnesota
Kencanawati, N.N. and Merdana, I. N. (2012). “Perbandingan Penggunaan Pozolan Alami (Abu Sekam Padi) dan
Pozolan Buatan (Sika Fume) Pada Kuat Tekan Beton Mutu Tinggi”. Jurnal Teknik REKAYASA, Volume 13,
Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Mataram, Mataram
Kodoatie,R and Sjarief. (2010). Jurnal Abrasi. UPI : Yogyakarta
Nugroho, P and Antoni (2007). Teknologi Beton, Andi, Yogyakarta
Sahureka, T.B.J.M. (1997). “Pengaruh Penambahan Abu Sekam Padi pada KuatTekan dan Ketahanan Asam Beton”.
Tesis, Prodi Teknik Sipil, FakultasTeknik Sipil , UGM, Yogyakarta
Spesifikasi Khusus Standar Nasional Indonesia (SNI) S-36-1990-03, ”Spesifikasi Beton Bertulang Kedap Air”,
Departemen Pekerjaan Umum. Yayasan LPMB. Bandung
Suhendro, B. (2007). “Beton Hijau (Green Concrete)- Dambaan,Realisasi, dan Permasalahannya”, Prosiding Seminar
Nasional Sustainability dalam Bidang Material, Rekayasa, dan Konstruksi Beton, KK Rekayasa Struktur FTSL
ITB, Bandung, pp.20- 38
ISBN: 978-602-60286-0-0
Komite Ilmiah
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
1. Prof. Ir. Yoyong Arfiadi, M.Eng., Ph.D.
2. Dr. Ir. Dwijoko Ansusanto, M.T.
3. Dr. Eng. Luky Handoko, S.T., M.Eng.
4. Ir. Peter F. Kaming, M.Eng., Ph.D.
Universitas Pelita Harapan
1. Prof. Dr.-Ing. Ir. Harianto Hardjasaputra
2. Prof. Dr. Manlian Ronald A. S., S.T., M.T.
3. Dr. Ir. Wiryanto Dewobroto, M.T.
4. Dr.-Ing. Jack Widjajakusuma
Universitas Udayana
1. Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, M.E., Ph.D.
2. Ir. Ida Ayu Made Budiwati, M.Sc., Ph.D.
3. Ir. Nyoman Martha Jaya, M.Cont.Mgt., Ph.D.,
G.C.Inst.C.E.S.
4. Dr. Ir. Yenni Ciawi
Universitas Trisakti
1. Dr. Ir. Jane Sekarsari, M.M.
2. Dr. Ir. Indah Sulistyawati, M.T.
3. Dr. Ir. Trihono Kadri, M.S.
4. Dr. Ir. Hendro Yassin, M.Sc.
Universitas Sebelas Maret
1. Prof. Dr. Ir. Sobriyah, M.S.
2. Prof. Stefanus Adi Kristiawan, S.T., M.Sc., Ph.D.
3. Dr. Techn. Ir. Sholihin As’ad, M.T.
4. Dr. Niken Silmi, S.T., M.T.
Institut Teknologi Nasional
1. Dr. Ir. Dwi Prasetyanto, M.T.
2. Dr. Yuki Achmad Yakin, S.T., M.T.
3. Dr.Eng. Mia Wimala, S.T., M.T.
4. Yessi Nirwana Kurniadi, S.T., M.T., Ph.D.
Universitas Tarumanagara
1. Prof. Ir. Chaidir Anwar Makarim, M.S.E., Ph.D.
2. Prof. Ir. Leksmono Suryo Putranto, M.T., Ph.D.
3. Dr. Ir. Wati Asriningsih Pranoto, M.T.
4. Dr. Widodo Kushartomo, S.Si., M.Si.
Pendaftaran
Pemakalah:
o Dosen/Umum
o Mahasiswa
Peserta:
o Dosen/Umum
o Mahasiswa
Sampai
31 Agt ‘16
Setelah
31 Agt ‘16
Rp 500.000
Rp 400.000
Rp 600.000
Rp 500.000
Rp 400.000
Rp 300.000
Rp 500.000
Rp 400.000
Biaya pendaftaran sudah termasuk partisipasi dalam
seluruh sesi KoNTekS 10, sertifikat, seminar kit, soft
copy prosiding, buku acara dan kumpulan abstrak,
rehat kopi, makan siang, dan welcome dinner.
KoNTekS10
Konferensi Nasional Teknik Sipil 10
“Menuju Masyarakat Industri Konstruksi
Berdaya Saing Tinggi dan
Pembangunan Infrastruktur Berkelanjutan”
26-27 Oktober 2016
Yogyakarta, Indonesia
Peserta yang mengirim lebih dari satu makalah akan
dikenakan biaya tambahan Rp. 250.000/makalah.
Pembayaran dapat dilakukan melalui:
Bank Rakyat Indonesia (BRI)
a.n. Sumiyati Gunawan
No. Rek. 3067 01 002637 50 5
UAJY
UPH
UNUD
TRISAKTI
UNS
Tanggal Penting
Batas pengiriman abstrak
Hasil review abstrak
Batas pengiriman makalah
Hasil review makalah
Batas pengiriman makalah
siap cetak
:
:
:
:
11 April 2016
16 Mei 2016
11 Juli 2016
22 Agustus 2016
: 19 September 2016
Sekretariat
Program Studi Teknik Sipil
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Jl. Babarsari 44, Yogyakarta 55281
Telp. (0274) 487711, Fax. (0274) 487748
Contact Person:
Hari - 08122720865, Luky - 087838583851
Email: sekretariat@konteks.id
Website: www.konteks.id
Didukung oleh:
ITENAS
UNTAR
Konferensi Nasional Teknik Sipil 10
Menuju Masyarakat Industri Konstruksi
Berdaya Saing Tinggi
dan Pembangunan Infrastruktur Berkelanjutan
Editor :
Harijanto Setiawan
Ferianto Raharjo
Siswadi
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Konferensi Nasional Teknik Sipil 10
Menuju Masyarakat Industri Konstruksi
Berdaya Saing Tinggi
dan Pembangunan Infrastruktur Berkelanjutan
ISBN : 978-602-60286-0-0
Editor :
Harijanto Setiawan
Ferianto Raharjo
Siswadi
Desain sampul dan Tata letak
GKM Print
Penerbit
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Redaksi :
Jl. Babarsari No. 44
Yogyakarta 55281
Telp : 0274 - 487711 ext: 2162
email : tsipil@mail.uajy.ac.id
Cetakan pertama, Oktober 2016
Hak cipta dilindungi undang - undang
Dilarang memperbanyak karya tulis ini dalam bentuk dan dengan cara
apapun tanpa ijin
DAFTAR ISI
halaman
HALAMAN JUDUL ................................................................................................................................................ i
SAMBUTAN KETUA PANITIA ............................................................................................................................ iii
SAMBUTAN SEKJEN BMPTTSSI ........................................................................................................................ v
SAMBUTAN KETUA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FT UAJY ................................................................ vii
DAFTAR ISI ............................................................................................................................................................ ix
Topik: MATERIAL
014
PERILAKU TANAH EKSPANSIF YANG DISTABILISASI DENGAN ABU AMPAS
TEBU-LIMBAH KARBIT DAN INKLUSI SERAT POLYESTER .................................................................
John Tri Hatmoko dan Hendra Suryadharma
015
PENGARUH ASPAL MODIFIKASI DENGAN PENAMBAHAN ABU CANGKANG SAWIT
TERHADAP KINERJA CAMPURAN PERKERASAN ASPHALT ................................................................
Elsa Eka Putri, Romi Putra, Frenzy Alvila Rusdi dan Herik Pernanda
1
9
050
SIFAT MEKANIK DAN DURABILITAS BETON DENGAN MEMAKAI LIMBAH FLY ASH
HASIL REKAYASA SEBAGAI CEMENTITIOUS ............................................................................................ 17
Erwin Rommel, Yusuf Wahyudi dan Dini Kurniawati
080
PEMANFAATAN SERBUK KACA DALAM PEMBUATAN BATAKO ........................................................ 25
Nursyamsi dan Ivan Indrawan
084
PROGRAM PENGOLAHAN SMOOTHING DATA HASIL UJI LABORATORIUM MATERIAL
DAN ELEMEN STRUKTUR ................................................................................................................................ 31
Kevin Gunawan, Bryan Robby, Hardi Wibowo dan Han Ay Lie
096
PENGARUH KOMPOSISI SERAT POLYPROPYLENE TERHADAP SIFAT MEKANIK BETON .......... 41
Ade Lisantono dan Mikhael Frederikus Kung
128
PENGARUH CURING AIR LAUT TERHADAP SERAPAN DAN PERMEABILITAS BETON
MUTU TINGGI DENGAN BAHAN TAMBAH ABU SEKAM PADI .............................................................. 47
Galuh Chrismaningwang, Achmad Basuki, Kusno Sambowo dan Achsan Nurcholis
143
PENGARUH DURASI DAN SUHU PEMBAKARAN TERHADAP KUAT TEKAN BETON
CAMPURAN CANGKANG KERANG (Dengan Menggunakan Beton K-250 Pada FAS 0,42) ..................... 53
Wahyuni dan Keumala Citra Sarina Zein
163
DINDING POLYSTYRENE DENGAN PERKUATAN KAWAT LOKET MENGGUNAKAN
TEKANAN KEMPA 2 MPa .................................................................................................................................. 61
Ade Okvianti Irlan
202
PENENTUAN NILAI STABILITAS MARSHALL DENGAN MENGGUNAKAN ARTIFICIAL
NEURAL NETWORK .......................................................................................................................................... 71
Rendi Pratama Siregar, Zulkarnain A. Muis dan Irwan Suranta Sembiring
ix
x
208
PERENCANAAN CAMPURAN FUNCTIONALLY GRADED CONCRETE (FGC) UNTUK
MEMBENTUK BETON GRADASI .................................................................................................................... 81
Choeririzky Sholikhah, Dita Ratnafuri, Han Ay Lie, Purwanto dan Arif Hidayat
224
PENGARUH PENGGUNAAN PASIR SILIKA SEBAGAI BAGIAN BAHAN AGREGAT HALUS
DALAM CAMPURAN AC-WC TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL ......................................... 91
Harmiyati
238
GERABAH SEBAGAI AGREGAT KASAR PADA BETON ........................................................................... 101
Kane Ligawan dan Angelina Eva Lianasari
249
EFISIENSI PENAMPANG BALOK BETON DENGAN SANDWICH MUTU MATERIAL ....................... 111
Bernardinus Herbudiman dan Yongki Aldino
256
PENGARUH PENGGUNAAN ABU TERBANG TERHADAP SIFAT MEKANIS REACTIVE
POWDER CONCRETE .......................................................................................................................................... 119
Widodo Kushartomo dan Kelvin Tandio
262
SIFAT MEKANIS BETON AKIBAT PENGARUH STEEL SLAG SEBAGAI BAHAN
SUBTITUSI AGREGAT HALUS .......................................................................................................................... 127
Alex Kurniawandy, Ermiyati dan Rizki Wirma
291
PERILAKU BETON GEOPOLIMER BERDASARKAN KEHALUSAN FLY ASH ..................................... 137
Firdaus dan Ishak Yunus
Topik: STRUKTUR
018
PERENCANAAN DAN PELAKSANAAN JEMBATAN PELENGKUNG BETON BERTULANG
TYPE LANGER SAMOTA .................................................................................................................................. 143
Sutarja, I Nyoman
019
PERFORMANCE EVALUATION OF SEMI RIGID STEEL COLUMN BASE CONNECTIONS
ON CONCRETE FRAMES USING PUSHOVER ANALYSIS ........................................................................ 149
Andy Prabowo
023
STUDI PENGGUNAAN WIREMESH DAN SCC SEBAGAI MATERIAL RETROFIT TERHADAP
KEKUATAN GESER BALOK BETON BERTULANG ................................................................................... 159
A. Arwin Amiruddin, Herman Parung dan Riswal K
056
ANALISA KONSTRUKSI RUMAH TRADISIONAL TORAJA (TONGKONAN) ....................................... 167
Reni Oktaviani Tarru dan Yusri Limbongallo
068
GAYA UPLIFT DALAM PERENCANAAN UNDERGROUND RESERVOIR ............................................. 185
Johannes Tarigan, Simon Dertha dan Philip Amsal Apriano Ginting
xi
078
BALOK BETON KOMPOSIT CAMPURAN MORTAR DAN PARTIKEL KAYU DALAM POLA
RESPON MEKANIK LENTUR DAN GESER ................................................................................................... 195
Shyama Maricar, Nirmalawati dan Agus Rivani
079
ANALISIS PERILAKU GESER BALOK KASTELLA KOMPOSIT MORTAR .......................................... 201
Andina Prima Putri, Iman Satyarno dan Suprapto Siswosukarto
095
STUDI NUMERIK SAMBUNGAN DENGAN BAUT-GUSSET PLATE PADA STRUKTUR GABLE
FRAME TIGA SENDI ........................................................................................................................................... 207
Pinta Astuti, Martyana Dwi Cahyati dan Hakas Prayuda
108
KEKUATAN BALOK LENTUR TERSUSUN DENGAN KAYU LOKAL ..................................................... 213
Parang Sabdono, Sukamta, Davied Hamonangan dan Faldy
109
PERBAIKAN ELEMEN STRUKTUR BALOK BETON BERTULANG AKIBAT KEBAKARAN
DENGAN METODE INJEKSI DAN GRAVITASI GROUT ............................................................................. 219
Hazairin, Bernardinus Herbudiman dan Egi Nuamsyah Kosasih
134
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI BOND STRENGTH STRUKTUR BETON
DENGAN SELUBUNG PIPA PADA SISTEM STRUKTUR PRACETAK ..................................................... 229
Ninik Catur E.Y
138
KAPASITAS DAN DAKTILITAS AKSIAL KOLOM PENAMPANG PIPIH DENGAN TULANGAN
TRANSVERSAL DARI GALVANIZED WELDED WIRE FABRIC (G-WWF) ..................................................... 237
I Ketut Sudarsana, I GN Oka Saputra dan Putu Ayu Rapita Astri
148
EVALUASI DAKTILITAS KURVATUR PILAR JEMBATAN BETON BERTULANG ............................. 245
Bambang Hadibroto dan Ade Faisal
150
GRUP TULANGAN DIAGONAL SEBAGAI PERKUATAN DINDING PANEL BETON RINGAN
MENGURANGI KEGAGALAN GESER ........................................................................................................... 255
Yenny Nurchasanah, Muhammad Ujianto dan Gagah
178
OPTIMALISASI PEMASANGAN PENGHUBUNG GESER BAUT PADA BALOK BAMBU SUSUN ...... 263
Noverma
182
PERKUATAN LENTUR BALOK BETON BERTULANG DENGAN FIBER GLASS TIPE WOVEN
ROVING .................................................................................................................................................................. 271
Johanes Januar Sudjati dan Paulinus Perjuangan Zebua
206
PENGARUH PERUBAHAN BEBAN GEMPA TERHADAP KINERJA MODEL GEDUNG
PERKANTORAN LIMA LANTAI PADA KONDISI TANAH SEDANG DI WILAYAH CILACAP .......... 277
Gathot Heri Sudibyo, Yanuar Haryanto dan Eva Wahyu Indriyati
221
STUDI GAYA LEDAK ELSTERNAL PADA STRUKTUR BANGUNAN ..................................................... 285
Jack Widjajakusuma dan Eric Christopher
xii
240
ANALISIS KINERJA STRUKTUR BETON BERTULANG DENGAN KOLOM MODIFIKASI
YANG DIPERKUAT LAPIS CFRP .................................................................................................................... 293
Ida Bagus Rai Widiarsa dan Ida Bagus Dharma Giri
241
ANALISIS PERKUATAN BALOK BAJA DENGAN MEMPERHITUNGKAN EFEK
REDISTRIBUSI MOMEN .................................................................................................................................... 299
Wiryanto Dewobroto dan Petrus Ricky
243
PENGARUH STEEL FIBER TERHADAP KUAT GESER REACTIVE POWDER CONCRETE ............. 305
Daniel Christianto, Widodo Kushartomo dan Wiratman Wangsadinata
257
KINERJA STRUKTUR GEDUNG BERATURAN SISTEM GANDA BERDASARKAN
PERENCANAAN BERBASIS PERPINDAHAN LANGSUNG ........................................................................ 315
Raja Parulian Purba, Zulfikar Djauhari dan Reni Suryanita
290
KAJIAN PENGARUH PERILAKU TEGANGAN REGANGAN TEKAN BETON YANG
DIPERKUAT SERAT SINTETIS TERHADAP PERILAKU MOMEN KURVATUR .................................. 325
Rosidawani, Iswandi Imran, Saptahari Sugiri dan Ivindra Pane
294
APLIKASI INCREMENTAL DYNAMIC ANALYSIS UNTUK PENILAIAN KERENTANAN DAN
RESIKO SEISMIK JEMBATAN ........................................................................................................................ 333
Niam A. Wibowo, Dean H. Wardana, Mutiara Puspahati C, Senot Sangadji, Edy Purwanto
dan S. A. Kristiawan
295
FUNGSI FRAGILITY (KERAPUHAN) SEBAGAI ALAT EVALUASI KINERJA SEISMIK
STRUKTUR TIPIKAL JEMBATAN JALAN RAYA BETON ........................................................................ 341
Enjels N. Tropormera, Agus Trisyanto, Mutiara Puspahati C, Senot Sangadji, Agus Supriyadi dan Supardi
297
PENYEDERHANAAN PERHITUNGAN GAYA GESER DASAR SEISMIK (V) SNI GEMPA 2012
UNTUK TIPIKAL BANGUNAN GEDUNG SEKOLAH DI JAWA TENGAH .............................................. 349
Himawan Indarto dan Hanggoro Tri Cahyo Andiyarto
298
PREDIKSI RESPONS STRUKTUR BANGUNAN BERDASARKAN SPEKTRA GEMPA
INDONESIA MENGGUNAKAN JARINGAN SARAF TIRUAN .................................................................... 359
Reni Suryanita, Hendra Jingga, Harnedi Maizir dan Enno Yuniarto
Topik: TRANSPORTASI
012
THE RELATIONSHIP AMONG LAND USE PATTERN, SOCIO ECONOMIC FACTORS AND
TRAVEL BEHAVIOURS ..................................................................................................................................... 369
Dewa Made Priyantha Wedagama
013
KAJIAN KELAYAKAN FINANSIAL PENGEMBANGAN ANGKUTAN WISATA DI KOTA
DENPASAR ........................................................................................................................................................... 377
Putu Alit Suthanaya, Dyah Ayu Lestari
xiii
022
ESTIMASI MATRIK ASAL TUJUAN PERJALANAN DI KOTA SURAKARTA DENGAN
MODEL GRAVITY ............................................................................................................................................... 385
Syafi’i, Slamet Jauhari Legowo dan Lydia Novitriana Nur Hidayati
031
IDENTIFIKASI KADAR EMISI GAS BUANG CO2 AKTIVITAS TRANSPORTASI PADA JALAN
LINGKUNGAN DI WILAYAH BANDUNG TIMUR ........................................................................................ 395
Atmy Verani R Sihombing
034
AKURASI INFORMASI WAKTU PERJALANAN BERDASARKAN PERSEPSI PENGGUNA
JALAN (Studi Kasus : Ring Road Utara Surakarta) ......................................................................................... 405
Amirotul MH Mahmudah, Dewi Handayani dan Arief Rahman Hakim
058
STUDI KOMPARASI PENGGUNAAN LIGHT WEIGHT DEFLECTOMETER (LWD) PUSJATAN
DAN FALLING WEIGHT DEFLECTOMETER (FWD) PADA LAPIS PONDASI JALAN ........................... 413
Siegfried dan Afrizal Naumar
061
PERHITUNGAN KEBUTUHAN TEBAL OVERLAY ASPAL MENGGUNAKAN PROGRAM
EVERSERIES 5.0 DAN METODE BINA MARGA Pd.T-05-2005-B ............................................................... 419
Ria Askarina dan Angga Marditama Sultan Sufanir
066
KELAYAKAN FINANSIAL PEMBANGUNAN GEDUNG PARKIR SEPEDA MOTOR
UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA ......................................................................................... 427
Dewi Handayani, Raden Ajeng Dinasty Purnomoasri dan Slamet Jauhari Legowo
067
PROBABILITAS PENGGUNA KERETA API CEPAT JAKARTA BANDUNG MENGGUNAKAN
MODEL LOGIT BINER ....................................................................................................................................... 435
Kartika Seinari Manggala dan Dwi Prasetyanto Sudiatmono
070
WORLDWIDE SLAB TRACK DEVELOPMENT AS CONSIDERATION FOR INDONESIAN
SLAB TRACK DESIGN CONCEPT ................................................................................................................... 441
Dian Setiawan M
074
PENGARUH KONDISI JALAN DESA TERHADAP PEREKONOMIAN WILAYAH ................................ 451
Dwi Ardianta Kurniawan
081
PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI KE KAMPUS OLEH MAHASISWA UNIVERSITAS
GADJAH MADA ................................................................................................................................................... 457
Ibnu Fauzi dan Imam Basuki
085
EVALUASI KINERJA LALU LINTAS JALAN RAYA MAGETAN – MAOSPATI AKIBAT
PEMBANGUNAN PABRIK GARMEN SUKOMORO ..................................................................................... 467
Rosyid Kholilur Rohman dan Setiyo Daru Cahyono
087
KLASIFIKASI KERUSAKAN JALAN RAYA MENGGUNAKAN LEARNING VECTOR
QUANTIZATION ................................................................................................................................................... 475
Setiyo Daru Cahyono dan Pradityo Utomo
xiv
097
ANALISIS PENGARUH PENYEMPITAN JALAN (BOTTLENECK) TERHADAP TINGKAT
PELAYANAN JALAN DENGAN PENDEKATAN SIMULASI MIKRO ....................................................... 483
Tri Sudibyo dan Meiske Widyarti
124
METODE REDISTRIBUSI PADA SISTEM PENGGUNAAN SEPEDA LISTRIK BERSAMA DI
LINGKUNGAN KAMPUS UNIVERSITAS SEBELAS MARET .................................................................... 491
Lydia Novitriana Nur Hidayati, Djumari dan Fajar Sri Handayani
162
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DAN TINGKAT KEPUASAN TRANSJAKARTA ........................... 499
Najid
175
EVALUASI KINERJA PELAYANAN SHUTTLE BUS INTRANS BINTARO, TANGERANG
SELATAN .............................................................................................................................................................. 507
Ferdinand Fassa
177
AKSES PENUMPANG KRL MENUJU KAMPUS UNIVERSITAS PANCASILA JAKARTA .................. 517
A.R. Indra Tjahjani, Firman Ariesandy, Deffi Putri Arum P, Ilham Haji Nugroho, Mohamad Yudha P,
Try G. Daeli dan IndraAdhyapratama
186
ANALISIS SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN (SAFETY MANAGEMET SYSTEM) DI
BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN MAKASSAR .......................................... 523
Sudirman Hi. Umar dan Imam Basuki
211
STUDI PENGELOLAAN SAMPAH KOTA SEMARANG (STUDI KASUS DI TIGA KECAMATAN) .... 533
Petra Aprilian Bustani, Edward Dion Palma, Djoko Suwarno dan Rudatin Ruktiningsih
230
THE IMPACT OF MOTORCYCLE DOMINATED MIXED TRAFFIC ON SATURATION FLOW
RATE AT SIGNALISED JUNCTIONS .............................................................................................................. 541
D.M Priyantha Wedagama, I.W Suweda dan I.N Widana Negara
283
ANALISIS KEBUTUHAN RUANG PARKIR DI KAWASAN PASAR KLANDASAN
BALIKPAPAN, KALIMANTAN TIMUR .......................................................................................................... 547
Indra Pramana Putra dan P. Eliza Purnamasari
299
CAR PARKING EVALUATION : TUGU YOGYAKARTA RAILWAY STATION .................................... 557
Okkie Putriani dan P. Eliza Purnamasari
300
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN PENUMPANG JALUR 1 DAN 2 DI KOTA KUPANG NUSA
TENGGARA TIMUR ........................................................................................................................................... 567
JF. Soandrijanie Linggo dan Frederika Putri Manu
301
EVALUASI KERUSAKAN RUAS JALAN PULAU INDAH, KELAPA LIMA, KUPANG DENGAN
MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX .................................................................. 577
JF. Soandrijanie Linggo dan Lusianti Ayubiana Dala
Konferensi Nasional Teknik Sipil 10
Universitas Atma Jaya Yogyakarta, 26-27 Oktober 2016
PENGARUH CURING AIR LAUT TERHADAP SERAPAN DAN PERMEABILITAS
BETON MUTU TINGGI DENGAN BAHAN TAMBAH ABU SEKAM PADI
Galuh Chrismaningwang1, Achmad Basuki 2, Kusno Sambowo3 dan Achsan Nurcholis4
1
Prodi DIII Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta
Email: galuh@ft.uns.ac.id
2
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta
Email: basuki_sipil@ft.uns.ac.id
3
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta
Email: kusno_as@yahoo.co.uk
4
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta
Email: achsannurcholis7612@gmail.com
ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh abrasi curing laut terhadap serapan dan
permeabilitas beton mutu tinggi dengan bahan tambah abu sekam padi. Sampel yang digunakan untuk
pengujian serapan beton berbentuk silinder yang berukuran 76,5 mm dan tinggi 150 mm sebanyak 12
buah, dengan kadar abu sekam padi sebanyak 15 % dari berat semen. Sampel yang digunakan untuk
pengujian permeabilitas beton berbentuk silinder dengan diameter 150 mm dan tinggi 300 mm
sebanyak 12 buah, dengan kadar abu sekam padi sebanyak 15 % dari berat semen. Pengujian
dilakukan setelah curing selama 28 hari dalam air laut. Hasil pengujian menunjukkan bahwa Nilai
permeabilitas yang diuji dengan menggunakan air laut adalah 5,8211.10-9 m/dt, sedangkan
menggunakan air tawar adalah 5,6371.10-9 m/dt. Nilai resapan yang terjadi apabila diuji dengan air
laut adalah 1,1538 % untuk rendaman 10 + 0,5 menit dan 1,6812 %, pada rendaman 24 jam. Nilai
serapan beton yang diuji dengan air tawar adalah 1,5971 % rendaman 10 + 0,5 menit dan 3,4003 %
untuk rendaman 24 jam. Hasil pengujian permeabilitas dan serapan beton, menunjukkan penambahan
abu sekam padi dapat mengurangi jumlah pori dalam beton, sehingga dapat mengurangi penetrasi air
ke dalam beton
Kata kunci: curing, air laut, beton mutu tinggi, permeabilitas, serapan
1.
PENDAHULUAN
Indonesia yang merupakan negara kepulauan memiliki kepentingan untuk memaksimalkan potensi pada daerah
pesisir. Hal ini dapat diwujudkan dengan cara membangun waterfront city pada daerah-daerah yang strategis. Sistem
pembangunan waterfront city ini sudah banyak diaplikasikan pada negara maju, dan terbukti dapat meningkatkan
perekonomian dan pemerataan pembangunan.
Bahan yang paling sering digunakan dalam industri konstruksi dan infrastruktur adalah beton. Hal ini memicu
pertanyaan mengenai pengaruh air laut terhadap kekuatan dan durabilitas beton bertulang. Sifat air laut yang agresif
dikhawatirkan dapat menimbulkan korosi pada baja tulangan. Abrasi air laut sangat rawan terhadap serangan kimia,
termasuk serangan klorida, garam magnesium, sulfat, dan serangan asam oleh bakteri (Kodoatie dan Sjarief, 2010).
Kurangnya ketahanan disebabkan oleh pengaruh luar seperti pengaruh fisik, kimia maupun mekanis, misalnya
pelapukan oleh cuaca, perubahan temperatur yang drastis, abrasi, aksi elektrolis, serangan oleh cairan atau gas
alami ataupun industri. Besarnya kerusakan yang timbul sangat tergantung pada kualitas beton, meskipun pada
kondisi yang ekstrim beton yang terlindung dengan baik pun akan mengalami kehancuran. (Nugraha & Antoni, 2007).
Kerusakan beton dapat diakibatkan oleh masuknya cairan yang masuk ke dalam pori-pori beton. Mekanisme
masuknya air ke dalam beton terdapat tiga cara yaitu serapan, permeabilitas, dan difusi. Untuk mengurangi kerusakan
pada beton ,hal yang harus diperhatikan adalah jumlah pori. Beton yang memiliki kekuatan tinggi memiliki jumlah
pori yang sedikit,sehingga mengurangi jumlah air yang masuk ke dalam beton. Durabilitas beton dipengaruhi antara
lain oleh serapan dan permeabilitas beton.
Beton mutu tinggi mensyaratkan nilai faktor air semen yang rendah, maka dapat digunakan digunakan nilai faktor air
semen 0.4, 0.32, 0.3, atau 0,28. Berdasarkan penelitian–penelitian sebelumnya, dipilih kadar abu sekam padi yang
optimum yaitu 15% dengan silika fume berkadar optimum 9%. Kedua persentase tersebut dihitung berdasarkan berat
semen (Kencanawati dan Merdana,2012). Abu sekam padi yang dibakar pada suhu 600C dengan variasi jumlah (5%,
10%, 15%, 20%, 25% dan 30%) dari berat semen terhadap kuat tekan dan ketahanan asam pada beton, kuat tekan
ISBN: 978-602-60286-0-0
47
48
maksimum diperoleh pada penambahan abu sekam sebesar 15% dari berat semen (Sahureka, 2007). Abu Sekam Padi
dengan kandungan silika yang cukup tinggi dapat dimanfaatkan sebagai bahan pozzolan untuk pembuatan beton
(Houston, 1972). Abu sekam padi memiliki aktivitas pozzolanic yang sangat tinggi sehingga lebih unggul dari SCM
lainnya seperti fly ash, slag, dan silica fume (Bakri, Jurnal Perennial, 5(1):9-14).
Penggunaan abu sekam padi atau rice husk ash (RHA) dalam campuran beton juga merupakan salah satu cara dalam
menjaga kestabilan lingkungan, karena penggunaan RHA akan mengurangi penggunaan PC.
2.
DETAIL PENELITIAN
Gambar 1 menunjukkan langkah-langkah penelitian meliputi uji pendahuluan, mix design, perawatan beton dengan
air laut dan air tawar, serta pengujian serapan dan permeabilitas pada beton keras.
Gambar 1. Langkah-langkah penelitian
Benda uji yang digunakan dalam pengujian serapan dan permeabilitas berbentuk silinder yang berukuran 76,5 mm
dan tinggi 150 mm dan diameter 150 mm dan tinggi 300 mm. Benda uji dapat dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2. Benda Uji
Detail benda uji seperti ukuran, jumlah, dan umur benda uji, serta standar yang digunakan ditunjukkan pada Tabel 1.
ISBN: 978-602-60286-0-0
49
Tabel 1. Makro struktur detail penelitian
Uji
Deskripsi Sampel
Ukuran
Umur
jml
(mm)
(hari)
Standar
Satuan
Pengukuran
Serapan
76,5 x 150
6
28
SK SNI S–36–
1990–03
%
Serapan
S-AL & S-AT
Permeabili
tas
150 x 300
8
28
ACI 301-729
(revisi 1975)
m/dt
Koefisien
Permeabilitas
P-AL & P-AT
Kode Benda
Uji
Tata cara pembuatan dan perawatan benda uji beton di laboratorium yang digunakan pada penelitian ini adalah standar
SNI 03-2493-1991.
Variasi benda uji yang digunakan pada penelitian ini adalah :
• Benda uji serapan dengan bahan tambah abu sekam padi 15 % dengan perawatan air tawar dan air laut
• Benda uji permeabilitas dengan bahan tambah abu sekam padi 15 % dengan perawatan air tawar dan air laut
Penelitian ini menggunakan metode mix design trial and error untuk mencapai nilai f’c > 40 N/mm2. Rekapitulasi mix
design yang digunakan pada pengujian Modulus of Rupture dan Modulus Elastisitas ditunjukkan pada Tabel 2.
Tabel 2. Rekapitulasi Kebutuhan Bahan untuk 1 m3 Beton Benda Uji
Jenis Bahan
Semen
Agregat Kasar
Agregat Halus
Super plasticizer
Abu Sekam Padi (RHA)
Air
Jumlah (kg/m3)
503,11
1033,00
662,26
13,88
90,56
161,34
Abu sekam padi (rice husk ash) yang digunakan sebagi bahan tambah pada beton didapatkan dari Sragen, Jawa
Tengah. Abu sekam padi diuji XRF untuk mengetahui unsur kimia ynag terdapat di dalamnya.
Pada Tabel 3 dapat dilihat bahwa kandungan SiO2 adalah yang terbesar yaitu sebesar 82,59%. Dan hal ini menunjukan
bahwa kandungan SiO2 yang tinggi sehingga menyerupai matrix semen.
Tabel 3. Unsur Kimia Abu Sekam Padi menurut Uji XRF
Formula
SiO2
CaO
K2O
Al2O3
P 2O 5
Fe2O3
MgO
SO3
Cl
MnO
TiO2
Nd2O3
SrO
ZnO
V2O5
Rb2O
Concentration
%
82.59
4.81
3.05
2.05
2.00
1.65
1.48
1.18
0.57
0.29
0.16
0.03
0.02
0.02
0.02
0.01
*Diuji di Laboratorium Fakultas MIPA Universitas Sebelas Maret Surakarta
Matrix semen + air CSH + CH, kemudian terjadi hidrasi yang dikendalikan oleh C3S + C2S dalam semen.
Pertambahan kekuatan beton atau pasta bergantung pada CSH yang dihasilkan saat SiO2 bereaksi dengan CH dan
ISBN: 978-602-60286-0-0
50
terjadi hidrasi. Reaksi abu sekam padi dengan CH mengakibatkan jumlah CH berkurang,yang memberikan efek
mengurangi alkalinitas dan menambah ketahanan pasta semen terhadap serangan kimia dari luar. Kemudian reaksi
abu sekam padi dengan CH juga mengakibatkan CSH bertambah yang memberikan efek yaitu menghalangi masuknya
zat cair ke pasta semen,sehingga nilai permebilitasnya berkurang dan beton menjadi semakin padat. Berikut adalah
reaksi yang terjadi antara semen,air,dan sekam padi :
1.
Reaksi kimia antara semen OPC dan air
2.
Reaksi kimia antara semen OPC,air, dan abu sekam padi
OPC + H2O CaO . SiO2 . H2O + Ca(OH)2
OPC + SiO2 + H2O CaO . SiO2 . H2O + Ca(OH)2 + SiO2
CaO . SiO2 . H2O
Dari hasil pengujian viskositas air laut dan air tawar yang dilakukan di Laboratorium Teknik Kimia Fakultas Teknik
UNS, didapatkan nilai viskositas air laut sebesar 0,01411875 gr/cm s untuk air laut dan 0,007927569 gr/cm s untuk
air tawar.
3.
HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil Pengujian Serapan
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui nilai serapan air laut dan air tawar ke dalam beton.Pengujian ini dilakukan
dengan membandingkan berat kering oven dengan berat setelah perendaman 10 + 0,5 menit dan 24 jam. Rumus yang
digunakan seperti pada persamaan (2).Hasil pengujian serapan air laut dan air tawar dapat dilihat pada Tabel 4 dan
Tabel 5.
Tabel 4. Hasil Pengujian Serapan Perendaman 10 + 0,5 menit
No
Benda
Uji
Berat Kering
Oven (a) (kg)
1
2
3
4
5
6
7
8
S-AL 1
S-AL 2
S-AL 3
SAL 4
S-AT 1
S-AT 2
S-AT 3
S-AT 4
12,05
11,6
11,92
12
11,75
11,72
11,8
11,7
Berat Setelah
10+0,5 menit
(b) (kg)
12,395
11,8
11,9233
12
11,985
11,9
11,945
11,89
Absorpsi
(%)
2,8630
1,7241
0,0279
0
2
1,5358
1,2288
1,6239
Rata-rata
(%)
1,1538
1,5971
Tabel 5. Hasil Pengujian Serapan Perendaman 24 jam
No
Benda
Uji
Berat Kering
Oven (a) (kg)
1
2
3
4
5
6
7
8
S-AL 1
S-AL 2
S-AL 3
SAL 4
S-AT 1
S-AT 2
S-AT 3
S-AT 4
12,05
11,6
11,92
12
11,75
11,72
11,8
11,7
Berat Setelah
24 jam (b)
(kg)
12,40
11,9
12,06
12,12
12,14
12,133
12,15
12,14
Absorpsi
(%)
2,9046
2,586
1,1745
0,9722
3,3191
3,5267
2,9661
3,7891
Rata-rata
(%)
1,9093
3,4003
Berdasarkan hasil pengujian di atas dapat dilihat nilai serapan lebih besar terjadi pada air tawar. Menurut SK SNI S–
36–1990–03 nilai serapan pada beton maksimum 2,5% berat kering oven untuk perendaman 10+0,5 menit, dan 6,5%
berat kering oven utnuk perendaman selama 24 jam, sehingga beton termasuk dalam beton kedap air. Nilai viskositas
berpengaruh pada proses serapan pada beton. Hal ini dikarenakan nilai viskositas air laut lebih tinggi sehingga kondisi
air lebih jenuh.Berdasarkan hasil pengujian tersebut dapat dilihat pada Tabel 10 dan Tabel 11 nilai serapan air tawar
ISBN: 978-602-60286-0-0
51
lebih tinggi dibandingkan dengan air laut, dan sangat terlihat jelas perbedaan nilai serapan setelah perendaman 24
jam.
Hasil Pengujian Permeabilitas
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kecepatan aliran atau rembesan air ke dalam beton.Kecepatan air yang
masuk ke dalam beton semakin tinggi maka beton semakin rendah durabilitasnya. Pengujian permeabilitas ini
dilakukan dengan tekanan air ;sebesar 1 kg/cm2 selama 48 jam, dilanjutkan 3 kg/cm2 selama 24 jam, dan dilanjutkan
7 kg/cm2selama 24 jam, penetrasi air ke dalam beton diukur dan disajikan dalam Tabel 6.
Tabel 6. Hasil Pengujian Permebilitas
Benda
Uji
Penetras
i L (m)
Tinggi
air
awal,
ho(m)
AT 1
0,017
0,7
AT 2
0,015
AT 3
Debit
aliran
dQ/dt
(m3/dt)
Waktu
pengujian t
(dt)
Diameter
sebaran
air, d(m)
0,678
3600
0,03
2,35.10-10
8,0802.10-9
0,7
0,675
3600
0,03
2,67. 10-10
8,1019. 10-9
0,015
0,7
0,696
3600
0,04
4,28. 10-10
7,2917. 10-9
AL 1
0,022
0,7
0,677
3600
0,04
2,46. 10-10
6,1493. 10-9
AL 2
0,025
0,7
0,69
3600
0,035
1,07. 10-10
3,9682. 10-9
AL 3
0,017
0,7
0,68
3600
0,03
2,14. 10-10
7,3457. 10-9
Tinggi air
setelah 1
jam, hi(m)
Permeabilitas
k (m/s)
k rata-rata
(m/s)
5,6371.10-9
5,8211.10-9
Berdasarkan SK-SNI S-36-1990-03 beton kedap air apabila nilai penetrasi yang terjadi ke dalam beton maksimal
adalah 50 mm untuk air agresif sedang dan 40 mm untuk air agresif kuat.Air agresif sedang adalah air yang
mengandung air limbah industri, air payau, air laut, sedangkan air agresif kuat adalah air yang mengandung garamgaram agresif minimal 1500 ppm. Berdasarkan hasil pengujian beton telah memenuhi beton kedap air baik agresif
kuat ataupun agresif sedang. Menurut ACI 301-729 (revisi 1975) (dalam Neville dan Brooks, 1987) nilai koefisien
permeabilitas maksimum adalah 1,5.10-11 m/dt. Berdasarkan pengujian di atas diperoleh nilai permeabilitas rerata
beton apabila diuji dengan air tawar adalah 5,6371.10-9dan air laut 5,8211.10-9, sehingga beton belum bisa dikatakan
beton kedap air menurut ACI 301-729 (revisi 1975).
Pengaruh Curing Air Laut
Adanya reaksi kalsium klorida yang terdapat pada beton dan air laut dapat mempercepat pengikatan dan
pengembangan kekuatan awal beton. Kandungan SiO2 yang tinggi pada abu sekam padi berfungsi mereduksi kalsium
hidroksida sehingga produksi ettringite(bersifat mengembang) berkurang , selain itu abu sekam padi juga dapat
mengurangi porositas beton dengan mengisi pori-pori beton serta sifatnya yang seperti bahan perekat dapat
meningkatkan daya lekat antara mortar dengan agregat air. sehingga dapat meningkatkan kekedapan dan kekuatan
serta dapat mencegah serangan sulfat dari air laut. Hasil yang didapat pada pengujian mengindikasikan bahwa proses
curing air laut mengurangi permeabilitas dan serapan dalam beton mutu tinggi berbahan tambah abu sekam padi,
karena adanya reaksi antara abu sekam padi dan garam air laut mengakibatkan berkurangnya jumlah pori dalam beton.
4.
KESIMPULAN
Dari hasil penelitian serta analisis data dan pembahasan yang telah dilakukan, maka dapat diambil kesimpulan sebagai
berikut :
Nilai permeabilitas sampel diuji dengan menggunakan air laut adalah 5,8211.10-9 ms-1, sedangkan diuji
menggunakan air tawar adalah 5,6371.10-9ms-1. Berdasarkan penelitian sebelumnya nilai permeabilitas beton
normal adalah 1,72455.10-8ms-1.
b) Nilai serapan sampel diuji dengan air laut adalah 1,1538% untuk rendaman 10 + 0,5 menit dan 1,6812%
untuk rendaman 24 jam. Nilai serapan beton diuji dengan air tawar 1,5971% rendaman 10 + 0,5 menit dan
3,4003% untuk rendaman 24 jam. Berdasarkan penelitian yang dilakukan sebelumnya nilai absorspsi beton
normal yaitu sebesar 3,6888%.
a)
ISBN: 978-602-60286-0-0
52
c)
Reaksi antara air laut dan beton dengan bahan tambah abu sekam padi yang terjadi pada saat proses curing
mengakibatkan berkurangnya nilai serapan dan permeabilitas, karena reaksi tersebut mengakibatkan
berkurangnya jumlah pori dalam beton.
DAFTAR PUSTAKA
Bakri, Jurnal Perennial, 5(1): 9-14) Lab. Keteknikan dan Diversifikasi Produk Hasil Hutan Fakultas Kehutanan
Universitas Hasanuddin Jl. Perintis Kemerdekaan Km. 10 Tamalanrea, Makassar
Houston,D.F. (1972), Rice Chemistry and Technology, American Association of Cereal Chemist.Inc, Minnesota
Kencanawati, N.N. and Merdana, I. N. (2012). “Perbandingan Penggunaan Pozolan Alami (Abu Sekam Padi) dan
Pozolan Buatan (Sika Fume) Pada Kuat Tekan Beton Mutu Tinggi”. Jurnal Teknik REKAYASA, Volume 13,
Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Mataram, Mataram
Kodoatie,R and Sjarief. (2010). Jurnal Abrasi. UPI : Yogyakarta
Nugroho, P and Antoni (2007). Teknologi Beton, Andi, Yogyakarta
Sahureka, T.B.J.M. (1997). “Pengaruh Penambahan Abu Sekam Padi pada KuatTekan dan Ketahanan Asam Beton”.
Tesis, Prodi Teknik Sipil, FakultasTeknik Sipil , UGM, Yogyakarta
Spesifikasi Khusus Standar Nasional Indonesia (SNI) S-36-1990-03, ”Spesifikasi Beton Bertulang Kedap Air”,
Departemen Pekerjaan Umum. Yayasan LPMB. Bandung
Suhendro, B. (2007). “Beton Hijau (Green Concrete)- Dambaan,Realisasi, dan Permasalahannya”, Prosiding Seminar
Nasional Sustainability dalam Bidang Material, Rekayasa, dan Konstruksi Beton, KK Rekayasa Struktur FTSL
ITB, Bandung, pp.20- 38
ISBN: 978-602-60286-0-0
Komite Ilmiah
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
1. Prof. Ir. Yoyong Arfiadi, M.Eng., Ph.D.
2. Dr. Ir. Dwijoko Ansusanto, M.T.
3. Dr. Eng. Luky Handoko, S.T., M.Eng.
4. Ir. Peter F. Kaming, M.Eng., Ph.D.
Universitas Pelita Harapan
1. Prof. Dr.-Ing. Ir. Harianto Hardjasaputra
2. Prof. Dr. Manlian Ronald A. S., S.T., M.T.
3. Dr. Ir. Wiryanto Dewobroto, M.T.
4. Dr.-Ing. Jack Widjajakusuma
Universitas Udayana
1. Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, M.E., Ph.D.
2. Ir. Ida Ayu Made Budiwati, M.Sc., Ph.D.
3. Ir. Nyoman Martha Jaya, M.Cont.Mgt., Ph.D.,
G.C.Inst.C.E.S.
4. Dr. Ir. Yenni Ciawi
Universitas Trisakti
1. Dr. Ir. Jane Sekarsari, M.M.
2. Dr. Ir. Indah Sulistyawati, M.T.
3. Dr. Ir. Trihono Kadri, M.S.
4. Dr. Ir. Hendro Yassin, M.Sc.
Universitas Sebelas Maret
1. Prof. Dr. Ir. Sobriyah, M.S.
2. Prof. Stefanus Adi Kristiawan, S.T., M.Sc., Ph.D.
3. Dr. Techn. Ir. Sholihin As’ad, M.T.
4. Dr. Niken Silmi, S.T., M.T.
Institut Teknologi Nasional
1. Dr. Ir. Dwi Prasetyanto, M.T.
2. Dr. Yuki Achmad Yakin, S.T., M.T.
3. Dr.Eng. Mia Wimala, S.T., M.T.
4. Yessi Nirwana Kurniadi, S.T., M.T., Ph.D.
Universitas Tarumanagara
1. Prof. Ir. Chaidir Anwar Makarim, M.S.E., Ph.D.
2. Prof. Ir. Leksmono Suryo Putranto, M.T., Ph.D.
3. Dr. Ir. Wati Asriningsih Pranoto, M.T.
4. Dr. Widodo Kushartomo, S.Si., M.Si.
Pendaftaran
Pemakalah:
o Dosen/Umum
o Mahasiswa
Peserta:
o Dosen/Umum
o Mahasiswa
Sampai
31 Agt ‘16
Setelah
31 Agt ‘16
Rp 500.000
Rp 400.000
Rp 600.000
Rp 500.000
Rp 400.000
Rp 300.000
Rp 500.000
Rp 400.000
Biaya pendaftaran sudah termasuk partisipasi dalam
seluruh sesi KoNTekS 10, sertifikat, seminar kit, soft
copy prosiding, buku acara dan kumpulan abstrak,
rehat kopi, makan siang, dan welcome dinner.
KoNTekS10
Konferensi Nasional Teknik Sipil 10
“Menuju Masyarakat Industri Konstruksi
Berdaya Saing Tinggi dan
Pembangunan Infrastruktur Berkelanjutan”
26-27 Oktober 2016
Yogyakarta, Indonesia
Peserta yang mengirim lebih dari satu makalah akan
dikenakan biaya tambahan Rp. 250.000/makalah.
Pembayaran dapat dilakukan melalui:
Bank Rakyat Indonesia (BRI)
a.n. Sumiyati Gunawan
No. Rek. 3067 01 002637 50 5
UAJY
UPH
UNUD
TRISAKTI
UNS
Tanggal Penting
Batas pengiriman abstrak
Hasil review abstrak
Batas pengiriman makalah
Hasil review makalah
Batas pengiriman makalah
siap cetak
:
:
:
:
11 April 2016
16 Mei 2016
11 Juli 2016
22 Agustus 2016
: 19 September 2016
Sekretariat
Program Studi Teknik Sipil
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Jl. Babarsari 44, Yogyakarta 55281
Telp. (0274) 487711, Fax. (0274) 487748
Contact Person:
Hari - 08122720865, Luky - 087838583851
Email: sekretariat@konteks.id
Website: www.konteks.id
Didukung oleh:
ITENAS
UNTAR