ANALISIS HUBUNGAN DERAJAT KEJENUHAN (V/C) DAN KECEPATAN SESAAT TERHADAP KEJADIAN KECELAKAAN (Studi Kasus Ruas Jalan Ir. Sutami Surakarta).
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
1
ANALISIS HUBUNGAN
DERAJAT KEJENUHAN (V/C) DAN KECEPATAN SESAAT
TERHADAP KEJADIAN KECELAKAAN
(Studi Kasus Ruas Jalan Ir. Sutami Surakarta)
ANALYSIS OF RELATIONS
DEGREE OF SATURATION (V/C) AND INSTANTANEOUS SPEED
WITH THE OCCURRENCE OF ACCIDENT
(A Case Study At Ir. Sutami Street Surakarta)
SKRIPSI
Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
Disusun Oleh :
WAHYU TRI PRASETYO
NIM. I 1109023
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2013
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
2
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
3
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
4
MOTTO
LAA ILAAHA ILLALLAAH
Dari sudut positif, kita tidak bisa membangunkan kultur kepribadian kita
dengan sebaik-baiknya kalau tidak ada rasa kebangsaan yang sehat
(Ir. Soekarno)
Kita belum hidup dalam sinar bulan purnama,
kita masih hidup dimasa pancaroba, tetaplah bersemangat elang rajawali
(Ir. Soekarno)
Berjuanglah, berusahalah, membanting tulang, memeras keringat,
mengulur-ulurkan tenaga, aktif, dinamis, meraung, menggeledek, mengguntur, dan selalu
sungguh-sungguh, tanpa kemunafikan,
ikhlas berkorban untuk cita-cita yang tinggi
(Ir. Soekarno)
Belajar, berkarya, dan bersemangat
(Jend. Besar H.M. Soeharto)
(Jend. Besar H.M. Soeharto)
Dadio uwong sing biso rumongso, ojo dadi uwong sing rumongso biso
(Jadilah orang yang bisa merasa, jangan menjadi orang yang merasa bisa)
(Merpati Putih)
Sumbangsihku tak berharga, namun keikhlasanku nyata
(Merpati Putih)
iv
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
5
PERSEMBAHAN
Dengan mengucapkan rasa syukur Alhamdulillah kehadirat Allah SWT, dan
dengan kerendahan hati Skripsi ini kupersembahkan kepada:
1. Kedua Orang Tuaku tercinta, Bapak Karwanto dan Ibu Sadiyem, yang
senantiasa membimbing, mengarahkan, memberikan dorongan dan dukungan
sepenuhnya, serta tak henti-hentinya mendoakan aku untuk menjadi yang
terbaik. Terimakasih untuk kasih sayang yang telah Bapak dan Ibu berikan.
2. Bapak Ir. Sanusi, MT. beserta keluarga, terima kasih atas segala bantuan,
petunjuk/nasehat, dan bimbingan yang telah diberikan.
3. Kedua Kakakku:
Eko Joko Purwanto, S.Pt. beserta keluarga.
Letda Laut (E) Nordi Dwi Purwanto, A.Md. beserta keluarga.
Terima kasih untuk segala dukungan, bantuan, serta doa dari Mas Eko dan
Mas Nordi berikan.
4. Dik Aka (Ratna Kusumawati, ST.), terima kasih atas doa, perhatian, dukungan,
semangat, dan motivasi yang diberikan selama ini.
5. Keluarga Besar Kos Abuba dan Kos Griya Nuansa, terima kasih bantuannya.
6. Teman-Teman Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil S1 Swadana Transfer
Angkatan 2008, 2009, dan 2010, terima kasih bantuannya.
7. Keluarga Besar PPS BETAKO MERPATI PUTIH Cabang Surakarta.
v
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
6
ABSTRAK
Wahyu Tri Prasetyo, 2013. Analisis Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C)
dan Kecepatan Sesaat Terhadap Kejadian Kecelakaan (Studi Kasus Ruas
Jalan Ir. Sutami Surakarta). Skripsi. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Ruas jalan Ir. Sutami Surakarta merupakan pintu gerbang sebelah timur menuju
Kota Surakarta dan sekitarnya. Letak jalan yang strategis baik secara geografis,
sosial dan ekonomi menyebabkan banyaknya pergerakan kendaraan. Pada jamjam sibuk volume lalu lintas masing-masing arah tidak seimbang yang
mengakibatkan penumpukan kendaraan pada salah satu arah sehingga secara tidak
langsung memicu terjadinya kecelakaan. Berdasarkan catatan Satlantas Polresta
Surakarta kejadian kecelakaan pada ruas jalan Ir. Sutami cukup tinggi selama lima
tahun terakhir. Tingginya angka kecelakaan pada ruas jalan ini mendorong
peneliti untuk melakukan penelitian. Diduga faktor penyebab kecelakaan adalah
derajat kejenuhan (V/C) dan kecepatan sesaat. Penelitian ini bertujuan untuk
mengetahui hubungan V/C rasio dan kecepatan sesaat kendaraan terhadap
kejadian kecelakaan, karena kecelakaan lalu lintas merupakan masalah yang
komplek sehingga perlu penanganan serius untuk mengurangi dampak yang
diakibatkan.
Metode penelitian ini menggunakan metode observasi. Langkah pertama yang
dilakukan yaitu mengumpulkan data sekunder berupa data kecelakaan lalu lintas
dari Kepolisian, sedangkan data primer berupa arus/volume lalu lintas dan
kecepatan sesaat. Dalam melaksanakan survei untuk pengambilan data primer
tetap merujuk kepada data sekunder terutama pendekatan terhadap lokasi, hari,
dan waktu kejadian kecelakaan yang telah terjadi. Lokasi penelitian dari simpang
empat tugu Cembengan sampai dengan sebelah sisi barat jembatan Jurug.
Hasil dari analisis data diperoleh nilai r=0,553 dari nilai R2=0,306 dan semua nilai
V/C 0.5 for the normal
direction speed. Most of the incidents occurred during the day (light conditions)
and the average speed over the speed limit in the city (50km/h) as much as
89.72% to 85.98% and the normal direction to the oposite direction.
Keywords: accident, degree of saturation (V/C), instantaneous speed
vii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
8
KATA PENGANTAR
Puji syukur Penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan
rahmat, taufik dan hidayah-Nya, sehingga Penulis dapat menyelesaikan skripsi ini
dengan baik, yang berjudul: Analisis Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) dan
Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan (Studi Kasus Ruas Jalan Ir.
Sutami Surakarta). Ungkapan terima kasih yang sebesar-besarnya khusus Penulis
sampaikan kepada Yth. Dosen Pembimbing :
1. Ir. Ary Setyawan, M.Sc.(Eng)., Ph.D.
2. Slamet Jauhari Legowo, ST., MT.
Atas segala bimbingan, petunjuk, saran, dukungan, dorongan, dan motivasi yang
diberikan selama penelitian dan penyusunan skripsi ini.
Skripsi ini disusun sebagai salah satu syarat yang harus ditempuh guna meraih
gelar Sarjana Teknik Sipil pada Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta. Skripsi ini tidak dapat terselesaikan tanpa bantuan dari pihak-pihak
yang ada di sekitar penulis, karena itu pada kesempatan ini pula penulis juga
mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Yth.:
1.
Prof. Dr. Kuncoro Diharjo, ST., MT., selaku Dekan dan segenap Pimpinan
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2.
Ir. Bambang Santosa, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil dan segenap
Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
3.
Edy Purwanto, ST., MT., selaku Ketua Program S-1 Swadana Transfer
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
4.
Agus Setiya Budi, ST., MT., selaku Dosen Pembimbing Akademik sekaligus
Sekretaris
Program
S-1
Swadana
Transfer
Jurusan
Teknik
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
5.
Bapak-Bapak Dosen Tim Penguji pada ujian pendadaran skripsi.
viii
Sipil
perpustakaan.uns.ac.id
6.
digilib.uns.ac.id
ix 9
Ir. Sanusi, MT., selaku Dosen Pembimbing Kerja Praktek Penulis, sekaligus
sebagai Dosen Anggota KBK Transportasi, yang selalu memberi arahan,
bantuan, dan semangat sampai terselesaikannya skripsi ini.
7.
Bapak dan Ibu Dosen Pengajar, Staff Pengajaran, Staff Perpustakaan dan
karyawan di lingkungan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sebelas Maret.
8.
Kedua Orang Tua yang tiada hentinya mendoakan serta selalu memberikan
nasehat, dukungan, dan semangat yang luar biasa kepada Penulis.
9.
Kedua Kakak Penulis;
Eko Joko Purwanto, S.Pt., dan Letda Laut (E) Nordi Dwi Purwanto, A.Md.
10. Keluarga Besar Kos Abuba Ngoresan dan Kos Griya Nuansa Pucangsawit.
11. Teman-Teman Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil S1 Swadana Transfer
Angkatan 2008, 2009, dan 2010.
12. Teman-Teman DIII Teknik Sipil Transportasi Angkatan 2004 dan 2007.
13. Teman-Teman DIII Teknik Sipil Infrastruktur Perkotaan Angkatan 2009.
14. Keluarga Besar PPS BETAKO MERPATI PUTIH Cabang Surakarta.
15. Seluruh pihak yang telah membantu dalam penyelesaian skripsi ini yang tidak
dapat Penulis sebutkan satu persatu. Semoga Allah SWT membalas semua
kebaikan yang diberikan kepada kami dengan rahmat yang berlimpah, Amin.
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih banyak kekurangan. Kritik dan Saran
yang bersifat membangun selalu Penulis terima. Meskipun demikian, semoga
skripsi ini mampu menjadi tambahan kekayaan ilmu dan wacana bagi Penulis
pada khususnya dan bagi keluarga besar Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret
pada umumnya serta pihak lain yang membutuhkan.
Surakarta, 13 Maret 2013
Penulis
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
10
DAFTAR ISI
Hal:
HALAMAN JUDUL ....................................................................................
i
HALAMAN PERSETUJUAN ......................................................................
ii
HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................
iii
MOTTO........................................................................................................
iv
PERSEMBAHAN.........................................................................................
v
ABSTRAK ...................................................................................................
vi
ABSTRACT ...................................................................................................
vii
KATA PENGANTAR ..................................................................................
viii
DAFTAR ISI ................................................................................................
x
DAFTAR TABEL ........................................................................................
xiii
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................
xv
DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL .............................................................. xvii
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Masalah ...............................................................
1
1.2. Rumusan Masalah ........................................................................
3
1.3. Batasan Masalah ..........................................................................
3
1.4. Tujuan Penelitian .........................................................................
4
1.5. Manfaat Penelitian .......................................................................
4
1.6. Peta Lokasi Penelitian ..................................................................
4
BAB II STUDI PUSTAKA
2.1. Umum..........................................................................................
5
2.2. Kecelakaan Lalu Lintas ................................................................
6
2.3. Arus/Volume Lalu Lintas .............................................................
8
2.3.1. Parameter Arus Lalu Lintas Makroskopis ..........................
11
2.4. Analisis Operasional Lalu Lintas...................................................
12
2.5. Analisis Statistik ..........................................................................
18
x
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xi11
2.5.1. Daftar Distribusi Frekuensi ...............................................
18
2.5.2. Modus...............................................................................
21
2.5.3. Median..............................................................................
21
2.5.4. Ukuran Penyebaran Variansi dan Simpangan Baku ...........
22
2.5.5. Model Analisis Regresi Linier ...........................................
23
2.5.6. Koefisien Determinasi (R2) ...............................................
23
2.5.7. Koefisien Korelasi (r)........................................................
26
BAB III METODE PENELITIAN
3.1. Tahapan Penelitian .......................................................................
29
3.2. Umum..........................................................................................
30
3.1.1. Lokasi Penelitian...............................................................
30
3.1.2. Waktu Penelitian ...............................................................
34
3.2. Pengumpulan Data .......................................................................
34
3.2.1. Data Primer .......................................................................
34
3.2.2. Data Sekunder...................................................................
35
3.3. Pengambilan Data ........................................................................
36
3.3.1. Survey Pendahuluan ..........................................................
36
3.3.2. Peralatan Yang Digunakan ................................................
36
3.3.3. Penempatan Alat dan Surveyor..........................................
36
3.4. Analisa Data ...............................................................................
36
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1. Hasil Pengumpulan Data ..............................................................
37
4.1.1. Data Kecelakaan ...............................................................
37
4.1.2. Data Volume Lalu Lintas ..................................................
37
4.1.3. Data Kecepatan Sesaat Kendaraan.....................................
41
4.2. Analisis Data................................................................................
44
4.2.1. Volume LHR Per Sub Jam ................................................
44
4.2.2. Kecepatan Rata-Rata Kendaraan .......................................
45
4.2.3. Kapasitas Jalan..................................................................
46
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xii12
4.2.4. Derajat Kejenuhan (V/C)...................................................
47
4.2.5. Analisis Hubungan (V/C) dan Kecepatan Sesaat ...............
47
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan ..................................................................................
86
5.2. Saran............................................................................................
87
DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................
88
PENUTUP....................................................................................................
91
DAFTAR LAMPIRAN:
1. Lampiran Data Kecelakaan ...........................................................A - A
2. Lampiran A-A Daftar Ruas Jalan Nasional..................................... A - J
3. Lampiran Data Survey VLHR Per Sub Jam.................................... B - B
4. Lampiran Data Kepemilikan Kendaraan Bermotor .........................C - C
5. Lampiran VLHR Per Sub Jam Dalam Satuan smp/jam ................... D - D
6. Lampiran Survey Kecepatan Sesaat Kendaraan .............................. E - E
7. Berkas Validasi Pra Proposal Skripsi.............................................. F - F
8. Daftar Hadir Dosen dan Mahasiswa Dalam Validasi Pra Proposal.. G - G
9. Berkas Permohonan dan Pembimbing Skripsi ................................ H - H
10. Surat/Keterangan Pengantar Survey ............................................. I - I
11. Daftar Hadir Mahasiswa Dalam Seminar Hasil Skripsi................... J
J
12. Lembar Komunikasi dan Pemantauan Skripsi................................. K - K
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
13
DAFTAR TABEL
Hal:
Tabel 2.1. Penentuan Kelas Hambatan Samping .......................................................... 13
Tabel 2.2. Kapasitas Dasar (C0) Pada Jalan Luar Kota 4 Lajur 2 Arah.......................... 14
Tabel 2.3. Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas (FCW)........... 15
Tabel 2.4. Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Pemisahan Arah (FCSP)..................... 15
Tabel 2.5. Faktor Penyesuaian Akibat Hambatan Samping dan Lebar Bahu (FCSF) ..... 16
Tabel 2.6. Faktor Penyesuaian Akibat Hambatan Samping dan Jarak Kereb Penghalang
(FCSF)
.................................................................................................................16
Tabel 4.1. Data Kepemilikan Kendaraan Per Kecamatan Tahun 2007 .......................... 38
Tabel 4.2. Data Kepemilikan Kendaraan Per Kecamatan Tahun 2008 .......................... 38
Tabel 4.3. Data Kepemilikan Kendaraan Per Kecamatan Tahun 2009 .......................... 38
Tabel 4.4. Data Kepemilikan Kendaraan Per Kecamatan Tahun 2010 .......................... 39
Tabel 4.5. Nilai Pertumbuhan (n) Kepemilikan Kendaraan Bermotor........................... 39
Tabel 4.6. Nilai emp Untuk Jalan 4 Lajur 2 Arah......................................................... 45
Tabel 4.7. Kecepatan Sesaat Kendaraan Hari Senin Tahun 2012 (Jam 06:15-06:30) Arah
Normal......................................................................................................................... 46
Tabel 4.8. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan Jam
Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 ................................................................................ 48
Tabel 4.9. Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 ............53
Tabel 4.10. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan
Jam Kejadian Kecelakaan Tahun 2009 ......................................................................... 54
Tabel 4.11.Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2009 58
Tabel 4.12. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan
Jam Kejadian Kecelakaan Tahun 2010 ......................................................................... 59
Tabel 4.13.Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2010 ...........64
Tabel 4.14. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan
Jam Kejadian Kecelakaan Tahun 2011 ......................................................................... 65
Tabel 4.15. Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2011 .......... 68
Tabel 4.16. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan
Jam Kejadian Kecelakaan Tahun 2012 ......................................................................... 69
Tabel 4.17. Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2012 .......... 72
xiii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xiv 14
Tabel 4.18. Daftar Rata-Rata Nilai V/C, Kecepatan Arah Normal dan Oposite Dengan
Rentang Waktu Per 3 Jam Untuk Kejadian Kecelakaan Tahun 2008-2012 .................... 73
Tabel 4.19. Daftar Distribusi Frekuensi Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian
Kecelakaan Tahun 2008 ...............................................................................................77
Tabel 4.20. Daftar Distribusi Frekuensi V/C Terhadap Kejadian Kecelakaan Tahun 2008,
2009, 2010, 2011, dan 2012 ......................................................................................... 80
Tabel 4.21. Perhitungan Statistik Distribusi Frekuensi V/C Terhadap Kejadian
Kecelakaan Tahun 2008, 2009, 2010, 2011, dan 2012 ..................................................81
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
15
DAFTAR GAMBAR
Hal:
Gambar 1.1. Peta Lokasi Penelitian (Jl. Ir. Sutami Surakarta) ...................................... 4
Gambar 2.1. Varian Bersama Antara Peubah x dengan y ............................................ 24
Gambar 2.2. Gambaran Visual 4 Macam Korelasi Linier Sederhana ............................ 25
Gambar 3.1. Bagan Alir Penelitian .............................................................................. 29
Gambar 3.1. Lokasi Penelitian..................................................................................... 31
Gambar 3.2. Tampak Muka Normal Awal Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta ...................... 31
Gambar 3.3. Tampak Muka Oposite Awal Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta ...................... 32
Gambar 3.4. Patok Awal Nomor Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta..................................... 32
Gambar 3.5. Tampak Muka Normal Akhir Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta...................... 33
Gambar 3.6. Tampak Muka Oposite Akhir Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta ..................... 33
Gambar 3.7. Patok Akhir Nomor Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta .................................... 34
Gambar 4.1. Surveyor Mengamati dan Mencatat Kendaraan yang Melintas (Siang Hari)
Sesuai Tugas Masing-Masing....................................................................................... 40
Gambar 4.2. Surveyor Mengamati dan Mencatat Kendaraan yang Melintas (Malam Hari)
Sesuai Tugas Masing-Masing....................................................................................... 41
Gambar 4.3. Surveyor Menentukan Titik 0 m Kemudian Ditarik 50 m dan Melakukan
Penelitian (Siang Hari) Untuk Menghitung Kecepatan Sesaat Pada Kendaraan Terpilih 42
Gambar 4.4. Surveyor Menentukan Titik 0 m Kemudian Ditarik 50 m dan Melakukan
Penelitian (Malam Hari) Untuk Menghitung Kecepatan Sesaat Pada Kendaraan Terpilih 43
Gambar 4.5. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2008.................................................................................................................. 50
Gambar 4.6. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2008.................................................................................................................. 51
Gambar 4.7. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2009.................................................................................................................. 56
Gambar 4.8. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2009.................................................................................................................. 57
Gambar 4.9. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2010.................................................................................................................. 61
xv
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xvi16
Gambar 4.10. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2010.................................................................................................................. 62
Gambar 4.11. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2011.................................................................................................................. 66
Gambar 4.12. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2011.................................................................................................................. 67
Gambar 4.13. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2012.................................................................................................................. 70
Gambar 4.14. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2012.................................................................................................................. 71
Gambar 4.15. Grafik Hubungan Rata-Rata Nilai Derajat Kejenuhan (V/C) Dengan
Rentang Waktu Per 3 Jam Untuk Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 s/d. Tahun 2012 ...74
Gambar 4.16. Grafik Hubungan Rata-Rata Kecepatan Kendaraan Arah Normal Dengan
Rata-Rata Nilai V/C Untuk Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 s/d. Tahun 2012 ............75
Gambar 4.17. Grafik Hubungan Rata-Rata Kecepatan Kendaraan Arah Oposite Dengan
Rata-Rata Nilai V/C Untuk Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 s/d. Tahun 2012 ............76
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
17
DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL
a
= intersep atau konstanta regresi
AKAP
= antar kota antar provinsi
AKDP
= antar kota dalam provinsi
b
= koefisien regresi; batas bawah interval kelas dengan frekuensi
terbanyak
b1
= frekuensi terbanyak dikurangi frekuensi interval kelas sebelumnya
b2
= frekuensi terbanyak dikurangi frekuensi interval kelas sesudahnya
Bk
= banyak kelas
BPS
= Badan Pusat Statistik
C
= capacity
= kapasitas (smp/jam)
C0
= zero capacity
= kapasitas dasar (smp/jam)
D
= devided
d
= jarak (km)
det
= detik
DS
= degree of saturation
EAN
= equivalent accident number
emp
= ekuivalen mobil penumpang
f
= frekuensi
FCSF
= faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan samping
FCSP
= faktor penyesuaian kapasitas akibat pemisahan arah
FCW
= faktor penyesuaian kapasitas akibat lebar jalur lalu lintas
fi
= frekuensi kelas median
fi
= jumlah frekuensi (ke-i) pada suatu perangkat data
fk
= frekuensi kumulatif
fk||
= frekuensi kumulatif interval kelas dibawah kelas median
H
= high
HV
= heavy vehicle
Kbm
= kendaraan bermotor
xvii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xviii
18
km
= kilometer
KPTS
= Keputusan
L
= low; panjang segmen jalan (m)
Lalin
= lalu lintas
LB
= light bus
LT
= light truk
LV
= light vehicle
M
= Menteri; medium
m
= meter
Me
= median
MHV
= medium heavy vehicle
MKJI
= Manual Kapasitas Jalan Indonesia
Mo
= modus
MPV
= multi purpose vehicle
MV
= motor vehicle
n
= banyak data; banyaknya rentang data; besarnya populasi; jumlah
kendaraan yang diamati; nilai pertumbuhan kepemilikan kendaraan
bermotor; panjang kelas
No
= Nomor
Polresta
= Kepolisian Resor Kota
PP
= Peraturan Pemerintah
r
= koefisen korelasi
R
= range
R2
= koefisen determinasi
s
= simpangan baku (standard deviation)
s
2
= variansi sampel
Satlantas
= Satuan Lalu Lintas
SK
= Surat Keputusan
smp
= satuan mobil penumpang
Sp.
= simpang
SPBU
= sub pengisian bahan bakar umum
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xix19
Spd
= sepeda
Spm
= sepeda motor
SPM
= standar pelayanan minimal (60km/jam)
SUV
= sport utility vehicle
T
= ton
t
= waktu untuk melintasi (detik)
TBS
= Taman Budaya Surakarta Jawa Tengah
TMS
= time mean speed
TSTJ
= Taman Satwa Taru Jurug
UD
= undevided
Unit Laka = Unit Kecelakaan
UNS
= Universitas Sebelas Maret Surakarta
UU
= Undang-Undang
V
= kecepatan (km/jam)
V/C
= volume per capacity
VH
= very high
VL
= very low
VLHR
= volume lalu lintas harian rata-rata
x
= peubah bebas
X||
= batas nyata bawah kelas median
y
= peubah tidak bebas
digilib.uns.ac.id
1
ANALISIS HUBUNGAN
DERAJAT KEJENUHAN (V/C) DAN KECEPATAN SESAAT
TERHADAP KEJADIAN KECELAKAAN
(Studi Kasus Ruas Jalan Ir. Sutami Surakarta)
ANALYSIS OF RELATIONS
DEGREE OF SATURATION (V/C) AND INSTANTANEOUS SPEED
WITH THE OCCURRENCE OF ACCIDENT
(A Case Study At Ir. Sutami Street Surakarta)
SKRIPSI
Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
Disusun Oleh :
WAHYU TRI PRASETYO
NIM. I 1109023
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2013
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
2
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
3
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
4
MOTTO
LAA ILAAHA ILLALLAAH
Dari sudut positif, kita tidak bisa membangunkan kultur kepribadian kita
dengan sebaik-baiknya kalau tidak ada rasa kebangsaan yang sehat
(Ir. Soekarno)
Kita belum hidup dalam sinar bulan purnama,
kita masih hidup dimasa pancaroba, tetaplah bersemangat elang rajawali
(Ir. Soekarno)
Berjuanglah, berusahalah, membanting tulang, memeras keringat,
mengulur-ulurkan tenaga, aktif, dinamis, meraung, menggeledek, mengguntur, dan selalu
sungguh-sungguh, tanpa kemunafikan,
ikhlas berkorban untuk cita-cita yang tinggi
(Ir. Soekarno)
Belajar, berkarya, dan bersemangat
(Jend. Besar H.M. Soeharto)
(Jend. Besar H.M. Soeharto)
Dadio uwong sing biso rumongso, ojo dadi uwong sing rumongso biso
(Jadilah orang yang bisa merasa, jangan menjadi orang yang merasa bisa)
(Merpati Putih)
Sumbangsihku tak berharga, namun keikhlasanku nyata
(Merpati Putih)
iv
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
5
PERSEMBAHAN
Dengan mengucapkan rasa syukur Alhamdulillah kehadirat Allah SWT, dan
dengan kerendahan hati Skripsi ini kupersembahkan kepada:
1. Kedua Orang Tuaku tercinta, Bapak Karwanto dan Ibu Sadiyem, yang
senantiasa membimbing, mengarahkan, memberikan dorongan dan dukungan
sepenuhnya, serta tak henti-hentinya mendoakan aku untuk menjadi yang
terbaik. Terimakasih untuk kasih sayang yang telah Bapak dan Ibu berikan.
2. Bapak Ir. Sanusi, MT. beserta keluarga, terima kasih atas segala bantuan,
petunjuk/nasehat, dan bimbingan yang telah diberikan.
3. Kedua Kakakku:
Eko Joko Purwanto, S.Pt. beserta keluarga.
Letda Laut (E) Nordi Dwi Purwanto, A.Md. beserta keluarga.
Terima kasih untuk segala dukungan, bantuan, serta doa dari Mas Eko dan
Mas Nordi berikan.
4. Dik Aka (Ratna Kusumawati, ST.), terima kasih atas doa, perhatian, dukungan,
semangat, dan motivasi yang diberikan selama ini.
5. Keluarga Besar Kos Abuba dan Kos Griya Nuansa, terima kasih bantuannya.
6. Teman-Teman Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil S1 Swadana Transfer
Angkatan 2008, 2009, dan 2010, terima kasih bantuannya.
7. Keluarga Besar PPS BETAKO MERPATI PUTIH Cabang Surakarta.
v
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
6
ABSTRAK
Wahyu Tri Prasetyo, 2013. Analisis Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C)
dan Kecepatan Sesaat Terhadap Kejadian Kecelakaan (Studi Kasus Ruas
Jalan Ir. Sutami Surakarta). Skripsi. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Ruas jalan Ir. Sutami Surakarta merupakan pintu gerbang sebelah timur menuju
Kota Surakarta dan sekitarnya. Letak jalan yang strategis baik secara geografis,
sosial dan ekonomi menyebabkan banyaknya pergerakan kendaraan. Pada jamjam sibuk volume lalu lintas masing-masing arah tidak seimbang yang
mengakibatkan penumpukan kendaraan pada salah satu arah sehingga secara tidak
langsung memicu terjadinya kecelakaan. Berdasarkan catatan Satlantas Polresta
Surakarta kejadian kecelakaan pada ruas jalan Ir. Sutami cukup tinggi selama lima
tahun terakhir. Tingginya angka kecelakaan pada ruas jalan ini mendorong
peneliti untuk melakukan penelitian. Diduga faktor penyebab kecelakaan adalah
derajat kejenuhan (V/C) dan kecepatan sesaat. Penelitian ini bertujuan untuk
mengetahui hubungan V/C rasio dan kecepatan sesaat kendaraan terhadap
kejadian kecelakaan, karena kecelakaan lalu lintas merupakan masalah yang
komplek sehingga perlu penanganan serius untuk mengurangi dampak yang
diakibatkan.
Metode penelitian ini menggunakan metode observasi. Langkah pertama yang
dilakukan yaitu mengumpulkan data sekunder berupa data kecelakaan lalu lintas
dari Kepolisian, sedangkan data primer berupa arus/volume lalu lintas dan
kecepatan sesaat. Dalam melaksanakan survei untuk pengambilan data primer
tetap merujuk kepada data sekunder terutama pendekatan terhadap lokasi, hari,
dan waktu kejadian kecelakaan yang telah terjadi. Lokasi penelitian dari simpang
empat tugu Cembengan sampai dengan sebelah sisi barat jembatan Jurug.
Hasil dari analisis data diperoleh nilai r=0,553 dari nilai R2=0,306 dan semua nilai
V/C 0.5 for the normal
direction speed. Most of the incidents occurred during the day (light conditions)
and the average speed over the speed limit in the city (50km/h) as much as
89.72% to 85.98% and the normal direction to the oposite direction.
Keywords: accident, degree of saturation (V/C), instantaneous speed
vii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
8
KATA PENGANTAR
Puji syukur Penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan
rahmat, taufik dan hidayah-Nya, sehingga Penulis dapat menyelesaikan skripsi ini
dengan baik, yang berjudul: Analisis Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) dan
Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan (Studi Kasus Ruas Jalan Ir.
Sutami Surakarta). Ungkapan terima kasih yang sebesar-besarnya khusus Penulis
sampaikan kepada Yth. Dosen Pembimbing :
1. Ir. Ary Setyawan, M.Sc.(Eng)., Ph.D.
2. Slamet Jauhari Legowo, ST., MT.
Atas segala bimbingan, petunjuk, saran, dukungan, dorongan, dan motivasi yang
diberikan selama penelitian dan penyusunan skripsi ini.
Skripsi ini disusun sebagai salah satu syarat yang harus ditempuh guna meraih
gelar Sarjana Teknik Sipil pada Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta. Skripsi ini tidak dapat terselesaikan tanpa bantuan dari pihak-pihak
yang ada di sekitar penulis, karena itu pada kesempatan ini pula penulis juga
mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Yth.:
1.
Prof. Dr. Kuncoro Diharjo, ST., MT., selaku Dekan dan segenap Pimpinan
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2.
Ir. Bambang Santosa, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil dan segenap
Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
3.
Edy Purwanto, ST., MT., selaku Ketua Program S-1 Swadana Transfer
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
4.
Agus Setiya Budi, ST., MT., selaku Dosen Pembimbing Akademik sekaligus
Sekretaris
Program
S-1
Swadana
Transfer
Jurusan
Teknik
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
5.
Bapak-Bapak Dosen Tim Penguji pada ujian pendadaran skripsi.
viii
Sipil
perpustakaan.uns.ac.id
6.
digilib.uns.ac.id
ix 9
Ir. Sanusi, MT., selaku Dosen Pembimbing Kerja Praktek Penulis, sekaligus
sebagai Dosen Anggota KBK Transportasi, yang selalu memberi arahan,
bantuan, dan semangat sampai terselesaikannya skripsi ini.
7.
Bapak dan Ibu Dosen Pengajar, Staff Pengajaran, Staff Perpustakaan dan
karyawan di lingkungan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sebelas Maret.
8.
Kedua Orang Tua yang tiada hentinya mendoakan serta selalu memberikan
nasehat, dukungan, dan semangat yang luar biasa kepada Penulis.
9.
Kedua Kakak Penulis;
Eko Joko Purwanto, S.Pt., dan Letda Laut (E) Nordi Dwi Purwanto, A.Md.
10. Keluarga Besar Kos Abuba Ngoresan dan Kos Griya Nuansa Pucangsawit.
11. Teman-Teman Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil S1 Swadana Transfer
Angkatan 2008, 2009, dan 2010.
12. Teman-Teman DIII Teknik Sipil Transportasi Angkatan 2004 dan 2007.
13. Teman-Teman DIII Teknik Sipil Infrastruktur Perkotaan Angkatan 2009.
14. Keluarga Besar PPS BETAKO MERPATI PUTIH Cabang Surakarta.
15. Seluruh pihak yang telah membantu dalam penyelesaian skripsi ini yang tidak
dapat Penulis sebutkan satu persatu. Semoga Allah SWT membalas semua
kebaikan yang diberikan kepada kami dengan rahmat yang berlimpah, Amin.
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih banyak kekurangan. Kritik dan Saran
yang bersifat membangun selalu Penulis terima. Meskipun demikian, semoga
skripsi ini mampu menjadi tambahan kekayaan ilmu dan wacana bagi Penulis
pada khususnya dan bagi keluarga besar Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret
pada umumnya serta pihak lain yang membutuhkan.
Surakarta, 13 Maret 2013
Penulis
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
10
DAFTAR ISI
Hal:
HALAMAN JUDUL ....................................................................................
i
HALAMAN PERSETUJUAN ......................................................................
ii
HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................
iii
MOTTO........................................................................................................
iv
PERSEMBAHAN.........................................................................................
v
ABSTRAK ...................................................................................................
vi
ABSTRACT ...................................................................................................
vii
KATA PENGANTAR ..................................................................................
viii
DAFTAR ISI ................................................................................................
x
DAFTAR TABEL ........................................................................................
xiii
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................
xv
DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL .............................................................. xvii
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Masalah ...............................................................
1
1.2. Rumusan Masalah ........................................................................
3
1.3. Batasan Masalah ..........................................................................
3
1.4. Tujuan Penelitian .........................................................................
4
1.5. Manfaat Penelitian .......................................................................
4
1.6. Peta Lokasi Penelitian ..................................................................
4
BAB II STUDI PUSTAKA
2.1. Umum..........................................................................................
5
2.2. Kecelakaan Lalu Lintas ................................................................
6
2.3. Arus/Volume Lalu Lintas .............................................................
8
2.3.1. Parameter Arus Lalu Lintas Makroskopis ..........................
11
2.4. Analisis Operasional Lalu Lintas...................................................
12
2.5. Analisis Statistik ..........................................................................
18
x
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xi11
2.5.1. Daftar Distribusi Frekuensi ...............................................
18
2.5.2. Modus...............................................................................
21
2.5.3. Median..............................................................................
21
2.5.4. Ukuran Penyebaran Variansi dan Simpangan Baku ...........
22
2.5.5. Model Analisis Regresi Linier ...........................................
23
2.5.6. Koefisien Determinasi (R2) ...............................................
23
2.5.7. Koefisien Korelasi (r)........................................................
26
BAB III METODE PENELITIAN
3.1. Tahapan Penelitian .......................................................................
29
3.2. Umum..........................................................................................
30
3.1.1. Lokasi Penelitian...............................................................
30
3.1.2. Waktu Penelitian ...............................................................
34
3.2. Pengumpulan Data .......................................................................
34
3.2.1. Data Primer .......................................................................
34
3.2.2. Data Sekunder...................................................................
35
3.3. Pengambilan Data ........................................................................
36
3.3.1. Survey Pendahuluan ..........................................................
36
3.3.2. Peralatan Yang Digunakan ................................................
36
3.3.3. Penempatan Alat dan Surveyor..........................................
36
3.4. Analisa Data ...............................................................................
36
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1. Hasil Pengumpulan Data ..............................................................
37
4.1.1. Data Kecelakaan ...............................................................
37
4.1.2. Data Volume Lalu Lintas ..................................................
37
4.1.3. Data Kecepatan Sesaat Kendaraan.....................................
41
4.2. Analisis Data................................................................................
44
4.2.1. Volume LHR Per Sub Jam ................................................
44
4.2.2. Kecepatan Rata-Rata Kendaraan .......................................
45
4.2.3. Kapasitas Jalan..................................................................
46
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xii12
4.2.4. Derajat Kejenuhan (V/C)...................................................
47
4.2.5. Analisis Hubungan (V/C) dan Kecepatan Sesaat ...............
47
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan ..................................................................................
86
5.2. Saran............................................................................................
87
DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................
88
PENUTUP....................................................................................................
91
DAFTAR LAMPIRAN:
1. Lampiran Data Kecelakaan ...........................................................A - A
2. Lampiran A-A Daftar Ruas Jalan Nasional..................................... A - J
3. Lampiran Data Survey VLHR Per Sub Jam.................................... B - B
4. Lampiran Data Kepemilikan Kendaraan Bermotor .........................C - C
5. Lampiran VLHR Per Sub Jam Dalam Satuan smp/jam ................... D - D
6. Lampiran Survey Kecepatan Sesaat Kendaraan .............................. E - E
7. Berkas Validasi Pra Proposal Skripsi.............................................. F - F
8. Daftar Hadir Dosen dan Mahasiswa Dalam Validasi Pra Proposal.. G - G
9. Berkas Permohonan dan Pembimbing Skripsi ................................ H - H
10. Surat/Keterangan Pengantar Survey ............................................. I - I
11. Daftar Hadir Mahasiswa Dalam Seminar Hasil Skripsi................... J
J
12. Lembar Komunikasi dan Pemantauan Skripsi................................. K - K
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
13
DAFTAR TABEL
Hal:
Tabel 2.1. Penentuan Kelas Hambatan Samping .......................................................... 13
Tabel 2.2. Kapasitas Dasar (C0) Pada Jalan Luar Kota 4 Lajur 2 Arah.......................... 14
Tabel 2.3. Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas (FCW)........... 15
Tabel 2.4. Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Pemisahan Arah (FCSP)..................... 15
Tabel 2.5. Faktor Penyesuaian Akibat Hambatan Samping dan Lebar Bahu (FCSF) ..... 16
Tabel 2.6. Faktor Penyesuaian Akibat Hambatan Samping dan Jarak Kereb Penghalang
(FCSF)
.................................................................................................................16
Tabel 4.1. Data Kepemilikan Kendaraan Per Kecamatan Tahun 2007 .......................... 38
Tabel 4.2. Data Kepemilikan Kendaraan Per Kecamatan Tahun 2008 .......................... 38
Tabel 4.3. Data Kepemilikan Kendaraan Per Kecamatan Tahun 2009 .......................... 38
Tabel 4.4. Data Kepemilikan Kendaraan Per Kecamatan Tahun 2010 .......................... 39
Tabel 4.5. Nilai Pertumbuhan (n) Kepemilikan Kendaraan Bermotor........................... 39
Tabel 4.6. Nilai emp Untuk Jalan 4 Lajur 2 Arah......................................................... 45
Tabel 4.7. Kecepatan Sesaat Kendaraan Hari Senin Tahun 2012 (Jam 06:15-06:30) Arah
Normal......................................................................................................................... 46
Tabel 4.8. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan Jam
Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 ................................................................................ 48
Tabel 4.9. Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 ............53
Tabel 4.10. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan
Jam Kejadian Kecelakaan Tahun 2009 ......................................................................... 54
Tabel 4.11.Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2009 58
Tabel 4.12. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan
Jam Kejadian Kecelakaan Tahun 2010 ......................................................................... 59
Tabel 4.13.Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2010 ...........64
Tabel 4.14. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan
Jam Kejadian Kecelakaan Tahun 2011 ......................................................................... 65
Tabel 4.15. Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2011 .......... 68
Tabel 4.16. VLHR, Kecepatan, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Berdasarkan Urutan
Jam Kejadian Kecelakaan Tahun 2012 ......................................................................... 69
Tabel 4.17. Jenis Kecelakaan dan Kronologis Kejadian Kecelakaan Tahun 2012 .......... 72
xiii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xiv 14
Tabel 4.18. Daftar Rata-Rata Nilai V/C, Kecepatan Arah Normal dan Oposite Dengan
Rentang Waktu Per 3 Jam Untuk Kejadian Kecelakaan Tahun 2008-2012 .................... 73
Tabel 4.19. Daftar Distribusi Frekuensi Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian
Kecelakaan Tahun 2008 ...............................................................................................77
Tabel 4.20. Daftar Distribusi Frekuensi V/C Terhadap Kejadian Kecelakaan Tahun 2008,
2009, 2010, 2011, dan 2012 ......................................................................................... 80
Tabel 4.21. Perhitungan Statistik Distribusi Frekuensi V/C Terhadap Kejadian
Kecelakaan Tahun 2008, 2009, 2010, 2011, dan 2012 ..................................................81
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
15
DAFTAR GAMBAR
Hal:
Gambar 1.1. Peta Lokasi Penelitian (Jl. Ir. Sutami Surakarta) ...................................... 4
Gambar 2.1. Varian Bersama Antara Peubah x dengan y ............................................ 24
Gambar 2.2. Gambaran Visual 4 Macam Korelasi Linier Sederhana ............................ 25
Gambar 3.1. Bagan Alir Penelitian .............................................................................. 29
Gambar 3.1. Lokasi Penelitian..................................................................................... 31
Gambar 3.2. Tampak Muka Normal Awal Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta ...................... 31
Gambar 3.3. Tampak Muka Oposite Awal Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta ...................... 32
Gambar 3.4. Patok Awal Nomor Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta..................................... 32
Gambar 3.5. Tampak Muka Normal Akhir Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta...................... 33
Gambar 3.6. Tampak Muka Oposite Akhir Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta ..................... 33
Gambar 3.7. Patok Akhir Nomor Ruas Jl. Ir. Sutami Surakarta .................................... 34
Gambar 4.1. Surveyor Mengamati dan Mencatat Kendaraan yang Melintas (Siang Hari)
Sesuai Tugas Masing-Masing....................................................................................... 40
Gambar 4.2. Surveyor Mengamati dan Mencatat Kendaraan yang Melintas (Malam Hari)
Sesuai Tugas Masing-Masing....................................................................................... 41
Gambar 4.3. Surveyor Menentukan Titik 0 m Kemudian Ditarik 50 m dan Melakukan
Penelitian (Siang Hari) Untuk Menghitung Kecepatan Sesaat Pada Kendaraan Terpilih 42
Gambar 4.4. Surveyor Menentukan Titik 0 m Kemudian Ditarik 50 m dan Melakukan
Penelitian (Malam Hari) Untuk Menghitung Kecepatan Sesaat Pada Kendaraan Terpilih 43
Gambar 4.5. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2008.................................................................................................................. 50
Gambar 4.6. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2008.................................................................................................................. 51
Gambar 4.7. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2009.................................................................................................................. 56
Gambar 4.8. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2009.................................................................................................................. 57
Gambar 4.9. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2010.................................................................................................................. 61
xv
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xvi16
Gambar 4.10. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2010.................................................................................................................. 62
Gambar 4.11. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2011.................................................................................................................. 66
Gambar 4.12. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2011.................................................................................................................. 67
Gambar 4.13. Grafik Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2012.................................................................................................................. 70
Gambar 4.14. Grafik Hubungan Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan
Tahun 2012.................................................................................................................. 71
Gambar 4.15. Grafik Hubungan Rata-Rata Nilai Derajat Kejenuhan (V/C) Dengan
Rentang Waktu Per 3 Jam Untuk Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 s/d. Tahun 2012 ...74
Gambar 4.16. Grafik Hubungan Rata-Rata Kecepatan Kendaraan Arah Normal Dengan
Rata-Rata Nilai V/C Untuk Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 s/d. Tahun 2012 ............75
Gambar 4.17. Grafik Hubungan Rata-Rata Kecepatan Kendaraan Arah Oposite Dengan
Rata-Rata Nilai V/C Untuk Kejadian Kecelakaan Tahun 2008 s/d. Tahun 2012 ............76
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
17
DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL
a
= intersep atau konstanta regresi
AKAP
= antar kota antar provinsi
AKDP
= antar kota dalam provinsi
b
= koefisien regresi; batas bawah interval kelas dengan frekuensi
terbanyak
b1
= frekuensi terbanyak dikurangi frekuensi interval kelas sebelumnya
b2
= frekuensi terbanyak dikurangi frekuensi interval kelas sesudahnya
Bk
= banyak kelas
BPS
= Badan Pusat Statistik
C
= capacity
= kapasitas (smp/jam)
C0
= zero capacity
= kapasitas dasar (smp/jam)
D
= devided
d
= jarak (km)
det
= detik
DS
= degree of saturation
EAN
= equivalent accident number
emp
= ekuivalen mobil penumpang
f
= frekuensi
FCSF
= faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan samping
FCSP
= faktor penyesuaian kapasitas akibat pemisahan arah
FCW
= faktor penyesuaian kapasitas akibat lebar jalur lalu lintas
fi
= frekuensi kelas median
fi
= jumlah frekuensi (ke-i) pada suatu perangkat data
fk
= frekuensi kumulatif
fk||
= frekuensi kumulatif interval kelas dibawah kelas median
H
= high
HV
= heavy vehicle
Kbm
= kendaraan bermotor
xvii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xviii
18
km
= kilometer
KPTS
= Keputusan
L
= low; panjang segmen jalan (m)
Lalin
= lalu lintas
LB
= light bus
LT
= light truk
LV
= light vehicle
M
= Menteri; medium
m
= meter
Me
= median
MHV
= medium heavy vehicle
MKJI
= Manual Kapasitas Jalan Indonesia
Mo
= modus
MPV
= multi purpose vehicle
MV
= motor vehicle
n
= banyak data; banyaknya rentang data; besarnya populasi; jumlah
kendaraan yang diamati; nilai pertumbuhan kepemilikan kendaraan
bermotor; panjang kelas
No
= Nomor
Polresta
= Kepolisian Resor Kota
PP
= Peraturan Pemerintah
r
= koefisen korelasi
R
= range
R2
= koefisen determinasi
s
= simpangan baku (standard deviation)
s
2
= variansi sampel
Satlantas
= Satuan Lalu Lintas
SK
= Surat Keputusan
smp
= satuan mobil penumpang
Sp.
= simpang
SPBU
= sub pengisian bahan bakar umum
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
xix19
Spd
= sepeda
Spm
= sepeda motor
SPM
= standar pelayanan minimal (60km/jam)
SUV
= sport utility vehicle
T
= ton
t
= waktu untuk melintasi (detik)
TBS
= Taman Budaya Surakarta Jawa Tengah
TMS
= time mean speed
TSTJ
= Taman Satwa Taru Jurug
UD
= undevided
Unit Laka = Unit Kecelakaan
UNS
= Universitas Sebelas Maret Surakarta
UU
= Undang-Undang
V
= kecepatan (km/jam)
V/C
= volume per capacity
VH
= very high
VL
= very low
VLHR
= volume lalu lintas harian rata-rata
x
= peubah bebas
X||
= batas nyata bawah kelas median
y
= peubah tidak bebas