Karakterisasi Sifat Perlindungan Keausan Pelumas SAE 10W-30 dengan Penambahan Nano Aditif MoS2 Sebagai Pemodifikasi Gesekan
KARAKTERISASI SIFAT PERLINDUNGAN KEAUSAN PELUMAS SAE
10W-30 DENGAN PENAMBAHAN NANO ADITIF MoS 2 SEBAGAI
PEMODIFIKASI GESEKAN
ABSTRAK
Telah dilakukan penelitian karakterisasi minyak pelumas SAE 10W-30 dengan
penambahan nano aditifMolibdenum Disulfida (MoS2 )sebagai pemodifikasi
gesekan. Penelitian ini menggunakan surfaktan sodium dodesil sulfat (SDS) untuk
mencegah terjadinya endapan atau aglomerasi partikel MoS 2 ketika mesin
dingin.Konsentrasi optimum MoS 2 0,1% berat dan SDS 0,2% berat, didapatkan
dari memvariasikan konsentrasi sebanyak 12 variasi. Pengujian menggunakan 2
instrumen uji yaitu four-ball scar diameter dan HFRR(High-Frequency
Reciprocating Rig).Hasil pengujianfour-ball scar diametertanpa nano aditif
sebesar 0,31 mm dan dengannano aditif sebesar 0,26 mm, atau 16% memperkecil
scar diameter. Hasil uji HFRRwearscartanpanano aditif sebesar 167,5 µm dan
dengannano aditifsebesar 96 µm, atau 42,7% memperkecil wear scar. Sedangkan
hasil uji HFRR frictiontanpa nano aditif sebesar 0,124 dan dengannano
aditifsebesar 0,122 atau 1,61% menurunkan koefisiengesekan.
Kata kunci :
SAE 10W-30, nano aditif, surfaktan, molybdenum disulfide,
sodium dodesil sulfat,four-ball scar diameter, HFRR(HighFrequency Reciprocating Rig).
Universitas Sumatera Utara
CHARACTERIZATION WEAR PROTECTION of LUBRICATINGOIL
SAE 10W-30 with NANOPARTICLE ADDITIVE MoS 2 as FRICTION
MODIFIER
ABSTRACT
Had been done research of characterization wear protection of lubricating oil
SAE 10W-30 with nanoparticle additive Molybdenum disulfide (MoS 2 ) as friction
modifier. The research used surfactant sodium dodesil sulfate (SDS) to prevent
sedimentation or agglomeration nanoparticle MoS 2 when the engine is cold. The
most optimal composition of nano additive MoS 2 0.1%weight andSDS 0.2
%weight (wt%), obtained with varying the samples with 12 diffrent samples
composition. The test used with 2 instruments test, fourball scar diameter and
HFRR(High-Frequency Reciprocating Rig). The results of Fourball scar diameter
test: without nano additive 0.31 mm and with nano additives 0.26 mm, or 16%
increase protection scar diameter. The results of HFRR(High-Frequency
Reciprocating Rig) wear scar test: without nano additive 167.5 µm and with nano
additives 96 µm, or 42.7% reduce the value of wear scar. The results of HFRR
friction test: without nano additive 0.124 andwith nano additives MoS 2 0.122, or
1.61% reduce the value of friction.
Keywords: SAE 10W-30, nano additives, molybdenum disulfide (MoS 2 ), sodium
dodesil sulfate (SDS), Four-Ball, HFRR.
Universitas Sumatera Utara
10W-30 DENGAN PENAMBAHAN NANO ADITIF MoS 2 SEBAGAI
PEMODIFIKASI GESEKAN
ABSTRAK
Telah dilakukan penelitian karakterisasi minyak pelumas SAE 10W-30 dengan
penambahan nano aditifMolibdenum Disulfida (MoS2 )sebagai pemodifikasi
gesekan. Penelitian ini menggunakan surfaktan sodium dodesil sulfat (SDS) untuk
mencegah terjadinya endapan atau aglomerasi partikel MoS 2 ketika mesin
dingin.Konsentrasi optimum MoS 2 0,1% berat dan SDS 0,2% berat, didapatkan
dari memvariasikan konsentrasi sebanyak 12 variasi. Pengujian menggunakan 2
instrumen uji yaitu four-ball scar diameter dan HFRR(High-Frequency
Reciprocating Rig).Hasil pengujianfour-ball scar diametertanpa nano aditif
sebesar 0,31 mm dan dengannano aditif sebesar 0,26 mm, atau 16% memperkecil
scar diameter. Hasil uji HFRRwearscartanpanano aditif sebesar 167,5 µm dan
dengannano aditifsebesar 96 µm, atau 42,7% memperkecil wear scar. Sedangkan
hasil uji HFRR frictiontanpa nano aditif sebesar 0,124 dan dengannano
aditifsebesar 0,122 atau 1,61% menurunkan koefisiengesekan.
Kata kunci :
SAE 10W-30, nano aditif, surfaktan, molybdenum disulfide,
sodium dodesil sulfat,four-ball scar diameter, HFRR(HighFrequency Reciprocating Rig).
Universitas Sumatera Utara
CHARACTERIZATION WEAR PROTECTION of LUBRICATINGOIL
SAE 10W-30 with NANOPARTICLE ADDITIVE MoS 2 as FRICTION
MODIFIER
ABSTRACT
Had been done research of characterization wear protection of lubricating oil
SAE 10W-30 with nanoparticle additive Molybdenum disulfide (MoS 2 ) as friction
modifier. The research used surfactant sodium dodesil sulfate (SDS) to prevent
sedimentation or agglomeration nanoparticle MoS 2 when the engine is cold. The
most optimal composition of nano additive MoS 2 0.1%weight andSDS 0.2
%weight (wt%), obtained with varying the samples with 12 diffrent samples
composition. The test used with 2 instruments test, fourball scar diameter and
HFRR(High-Frequency Reciprocating Rig). The results of Fourball scar diameter
test: without nano additive 0.31 mm and with nano additives 0.26 mm, or 16%
increase protection scar diameter. The results of HFRR(High-Frequency
Reciprocating Rig) wear scar test: without nano additive 167.5 µm and with nano
additives 96 µm, or 42.7% reduce the value of wear scar. The results of HFRR
friction test: without nano additive 0.124 andwith nano additives MoS 2 0.122, or
1.61% reduce the value of friction.
Keywords: SAE 10W-30, nano additives, molybdenum disulfide (MoS 2 ), sodium
dodesil sulfate (SDS), Four-Ball, HFRR.
Universitas Sumatera Utara