Evaluasi Kelengkapan Terminal Penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah di Kota Tanjungpinang.

(1)

EVALUASI KELENGKAPAN TERMINAL PENUMPANG

BANDAR UDARA RAJA HAJI FISABILILLAH

DI KOTA TANJUNGPINANG

Febrina Vienna Soulisa

NRP: 1221053

Pembimbing: Tan Lie Ing, S.T., M.T.

ABSTRAK

Kebutuhan akan transportasi udara di Indonesia mengalami peningkatan beberapa tahun terakhir. Peningkatan tersebut mempengaruhi jumlah sarana dan prasarana. Hal ini mengakibatkan terjadinya pengembangan bandar udara di Indonesia. Salah satunya Bandar Udara Raja Haji Fisabillah di Kota Tanjungpinang. Pengembangan diperlukan untuk menyeimbangkan kapasitas terminal penumpang terhadap peningkatan kebutuhan.

Terminal penumpang sebagai pusat aktivitas perlu dievaluasi untuk mengukur kelengkapan fasilitas yang tersedia. Proses evaluasi menggunakan data jumlah penumpang per tahun dan jumlah penumpang pada jam sibuk berdasarkan SNI 03-7046-2004. Selain evaluasi, dilakukan peramalan untuk mengetahui tahun tercapainya jumlah penumpang per tahun rencana dengan metode regresi linear, metode eksponensial, dan metode logaritmik.

Peramalan menunjukkan tahun tercapainya jumlah penumpang 1 juta penumpang per tahun adalah tahun 2042 untuk metode regresi linear dan metode logaritmik. Peramalan dengan metode eksponensial menunjukkan tercapai pada tahun 2024. Evaluasi menunjukkan bahwa fasilitas-fasilitas terminal penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah lengkap dan memenuhi SNI 03-7046-2004.

(2)

THE EVALUATION OF THE COMPLETENESS

OF THE PASSENGER TERMINAL

AT RAJA HAJI FISABILILLAH AIRPORT

IN TANJUNGPINANG

Febrina Vienna Soulisa NRP: 1221053

Supervisor: Tan Lie Ing, S.T., M.T.

ABSTRACT

The needs of air transportation modes in Indonesia have shown improvement in recent years. The improvement affects the number of accommodation and infrastructures. It generates the development of airports in Indonesia. One of them is Raja Haji Fisabilillah Airport in Tanjungpinang. The development is needed to equalize the passenger terminal capacity along with the growth of the needs.

As the activity center, it is necessary to evaluate the passenger terminal facility to measure the completeness of available facilities. The evaluation uses a number of passenger data per year and a number of passenger data at peak hours based on SNI

03-7046-2004. Aside from evaluating, forecasting is also done to identify in what year

the aimed number of passenger per year is fulfilled with linear regression, exponential, and logarithmic methods.

Forecasting shows the aimed number of passenger per year is fulfilled in the year of 2042 through linear regression and logarithmic methods while forecasting with exponential method is fulfilled in the year of 2024. Evaluation shows that the facilities of passenger terminal of Raja Haji Fisabilillah Airport are complete and qualified. Keywords: Airport, Passenger Terminal, SNI 03-7046-2004

(3)

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL i

LEMBAR PENGESAHAN ii

PERNYATAAN ORISINALITAS LAPORAN PENELITIAN iii PERNYATAAN PUBLIKASI LAPORAN PENELITIAN iv SURAT KETERANGAN TUGAS AKHIR v SURAT KETERANGAN SELESAI TUGAS AKHIR vi

KATA PENGANTAR vii

ABSTRAK x

ABSTRACT xi

DAFTAR ISI xii

DAFTAR GAMBAR xv

DAFTAR TABEL xvi

DAFTAR NOTASI xvii

DAFTAR LAMPIRAN xix

BAB I PENDAHULUAN 1

1.1 Latar Belakang 1

1.2 Identifikasi Masalah 2 1.3 Tujuan Penelitian 2 1.4 Pembatasan Masalah 3 1.5 Sistematika Penulisan 3

BAB II TINJAUAN LITERATUR 4

2.1 Bandar Udara 4

2.1.1 Fungsi Bandar Udara 4 2.1.2 Jenis Bandar Udara 5 2.2 Fasilitas Bandar Udara 6 2.3 Terminal Penumpang 7

(4)

2.4 Terminal Penumpang Bandar Udara (SNI 03-7046-2004) 10 2.4.1 Dasar-dasar Perencanaan Bangunan Terminal Penumpang 10 2.4.2 Standar Luas Terminal Penumpang 11 2.4.3 Kelengkapan Ruang dan Fasilitas 12 2.4.4 Fasilitas Lain 14 2.4.5 Jenis Fasilitas 15 2.5 Metode Peramalan Pertumbuhan Jumlah Penumpang 15

BAB III METODE PENELITIAN 17 3.1 Diagram Alir Penelitian 17 3.2 Lokasi Penelitian 19 3.3 Sejarah Perkembangan Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah 20 3.4 Informasi Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah 21 3.4.1 Fasilitas Sisi Udara (Air Side) 21 3.4.2 Fasilitas Sisi Darat (Land Side) 23 3.5 Terminal Penumpang Eksisting 24 3.6 Data Statistik Penumpang 29 3.6.1 Data Jumlah Penumpang 29 3.6.2 Data Penumpang Waktu Sibuk Tahun 2015 35

BAB IV ANALISIS DATA 36

4.1 Jenis Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah 36 4.2 Peramalan Jumlah Penumpang 37 4.2.1 Metode Regresi Linear 39 4.2.3 Metode Eksponensial 41 4.2.4 Metode Logaritmik 43 4.3 Kelengkapan Ruang dan Fasilitas 48 4.4 Evaluasi Kesesuaian Terhadap SNI 03-7046-2004 51 4.4.1 Standar Luas Terminal Penumpang 51 4.4.2 Kelengkapan Ruang dan Fasilitas 53 4.4.3 Fasilitas Lain 55

(5)

4.4.4 Jenis Fasilitas 56 4.4.5 Perbandingan Horonjeff dan SNI 03-7046-2004 57

BAB V SIMPULAN DAN SARAN 60

5.1 Simpulan 60

5.2 Saran 61

DAFTAR PUSTAKA 62

(6)

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Sistem Bandar Udara Menurut Horonjeff ... 8

Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian ... 18

Gambar 3.2 Peta Terminal Penumpang Lantai 1 ... 19

Gambar 3.3 Terminal Penumpang Lama ... 21

Gambar 3.4 Terminal Penumpang Baru ... 21

Gambar 3.5 Fasilitas Sisi Udara ... 22

Gambar 3.6 Area Parkir ... 23

Gambar 3.7 Lobby Terminal Penumpang ... 23

Gambar 3.8 Terminal Penumpang Eksisting ... 25

Gambar 3.9 Lokasi ATM ... 25

Gambar 3.10 Lokasi E-Kiosk ... 26

Gambar 3.11 Pelayanan Terpadu ... 27

Gambar 3.12 Lokasi Cafe Nusantara ... 28

Gambar 3.13 Baggage Claim ... 28

Gambar 3.14 Area Bermain Anak ... 28

Gambar 3.15 Fluktuasi Penumpang ... 34

Gambar 4.1 Garis Regresi Linear ... 39

Gambar 4.2 Peramalan Metode Regresi Linear ... 40

Gambar 4.3 Garis Eksponensial ... 41

Gambar 4.4 Peramalan Metode Eksponensial ... 42

Gambar 4.5 Garis Logaritmik ... 43

Gambar 4.6 Peramalan Metode Logaritmik... 44

Gambar 4.7 Metode Regresi Linear Jumlah Penduduk ... 45

Gambar 4.8 Metode Eksponensial Jumlah Penduduk ... 46

Gambar 4.9 Metode Logaritmik Jumlah Penduduk ... 46

Gambar 4.10 Metode Regresi Linear PDRB ... 47

Gambar 4.11 Metode Eksponensial PDRB ... 47

(7)

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Klasifikasi Bandar Udara Menurut ICAO ... 6

Tabel 2.2 Fasilitas Terminal Menurut Horonjeff ... 8

Tabel 2.3 Standar Luas Terminal Penumpang Domestik... 12

Tabel 2.4 Standar Luas Terminal Penumpang Internasional ... 12

Tabel 2.5 Kelengkapan Ruang dan Fasilitas Terminal Penumpang Standar Domestik dan Internasional ... 13

Tabel 2.6 Kelengkapan Ruang dan Fasilitas Lainnya ... 14

Tabel 2.7 Jenis Fasilitas ... 15

Tabel 3.1 Jumlah Penumpang pada Tahun 2009 ... 29

Tabel 3.2 Jumlah Penumpang pada Tahun 2010 ... 30

Tabel 3.3 Jumlah Penumpang pada Tahun 2011 ... 31

Tabel 3.4 Jumlah Penumpang pada Tahun 2012 ... 32

Tabel 3.5 Jumlah Penumpang pada Tahun 2013 ... 32

Tabel 3.6 Jumlah Penumpang pada Tahun 2014 ... 33

Tabel 3.7 Rekapitulasi Data Jumlah Penumpang ... 33

Tabel 3.8 Jumlah Penduduk Kota Tanjungpinang ... 34

Tabel 3.9 PDRB Kota Tanjungpinang ... 34

Tabel 4.1 Jumlah Penumpang Maksimum ... 37

Tabel 4.2 Rekapitulasi Data ... 38

Tabel 4.3 Rekapitulasi Hasil Peramalan ... 45

Tabel 4.4 Rekapitulasi Jumlah Penduduk ... 48

Tabel 4.5 Rekapitulasi PDRB ... 48

Tabel 4.6 Check List Fasilitas Terminal Menurut Horonjeff ... 49

Tabel 4.7 Check List Kelengkapan Ruang dan Fasilitas Terminal Standar Domestik ... 53

Tabel 4.8 Check List Kelengkapan Ruang dan Fasilitas Terminal Standar Internasional ... 54

Tabel 4.9 Check List Kelengkapan Ruang dan Fasilitas Lainnya ... 55

Tabel 4.10 Check List Jenis Fasilitas ... 56

(8)

DAFTAR NOTASI

A High, Kode Ketiga PCN

A Luas Terminal Eksisting (m2) a, b Konstanta

ADC Air Data Computer

AFIS Aerodrome Flight Information Service

AMSC Automatic Message Switching Center

ATC Air Traffic Control

ATM Automated Teller Machine

b Koefisien Regresi (kemiringan)

B Medium, Kode Ketiga PCN

BS Bentang Sayap (m)

℃ Derajat Celcius

C Low, Kode Ketiga PCN

D Ultra-Low, Kode Ketiga PCN

e Bilangan Eksponensial Sebesar 2,718281828

E East

E+/E- 10+_/10-

F Flexible, Kode Kedua PCN

ft Feet, 0,3048m

HF High Frequency

IATA International Air Transport Association

ICAO International Civil Aviation Organization

ILS Instrument Landing System

JR Jarak Roda Pendarat Utama (m) KM Kilometer

LP Panjang Landas Pacu (m) m Meter

m2 Meter Kuadrat MPa Megapascal n Jumlah Data

N North

NDB Non Directional Beacon

NG Next Generation

P Jumlah Penumpang Waktu Sibuk P3K Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan PAPI Precision Approach Path Indicator

PCN Pavement Classification Number

PKP-PK Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan Pemadam Kebakaran

Psi Pound per Square Inch

(9)

R2 _{Koefisien Determinasi}

RADAR Radio Detection and Ranging

SCP Security Check Point

SNI Standar Nasional Indonesia

T Technical Evaluation, Kode Kelima PCN

TNJ Kode IATA Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah

U Using Aircraft Experience (U, pemakaian dengan pesawat), Kode

Kelima PCN

UTC Temps Universel Coordonné, Coordinated Universal Time

VASI Visual Approach Slope Indicator

VHF Very High Frequency

W High, No Pressure Limit, Kode Keempat PCN

WIB Waktu Indonesia Barat

WIDN Kode ICAO Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah

X Medium (X, Limited to 1.50MPa (218Psi)), Kode Keempat PCN

x Peubah Bebas

Y Low (Y, Limited to 1.0MPa (145Psi)), Kode Keempat PCN

y Peubah Tak Bebas

Z Very Low (Z, limited to 0.50MPa (73Psi)), Kode Keempat PCN

(10)

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran L.1 Koreksi Perhitungan ... 64

Lampiran L.2 Data Fasilitas Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah ... 66

Lampiran L.3 Flight Schedule ... 67

Lampiran L.4 DAU Tahun 2013 ... 68

Lampiran L.5 DAU Tahun 2014 ... 69

Lampiran L.6 DAU Tahun 2015 ... 70

Lampiran L.7 Angkutan Udara Secara Total Tahun 2012 ... 71

Lampiran L.8 Rekapitulasi Data TNJ Per Bulan Tahun 2013 ... 72

Lampiran L.9 Rekapitulasi Data TNJ Per Bulan Tahun 2014 ... 73

Lampiran L.10 Rekapitulasi Data TNJ Per Bulan Tahun 2015 ... 74

Lampiran L.11 Hasil Wawancara ... 75

Lampiran L.12 DAU Tahun 2009 ... 76

Lampiran L.13 DAU Tahun 2010 ... 78

Lampiran L.14 DAU Tahun 2011 ... 80

Lampiran L.15 DAU Tahun 2015 ... 82

Lampiran L.16 PDRB dan Jumlah Penduduk Kota Tanjungpinang ... 92

Lampiran L.17 Layout Lantai 1 Terminal Penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah ... 93

Lampiran L.18 Layout Lantai 2 Terminal Penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah ... 94

(11)

BAB I

PENDAHULUAN

1.1Latar Belakang

Dalam beberapa tahun terakhir, Indonesia sebagai salah satu negara berkembang di Asia Tenggara mengalami peningkatan kebutuhan moda transportasi udara. Peningkatan kebutuhan tidak hanya mempengaruhi jumlah sarana namun juga prasarana. Hal tersebut pada akhirnya memacu pertumbuhan dan pengembangan bandar udara di Indonesia.

Salah satu pengembangan yang dilakukan ialah pengembangan Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah yang terletak di Kota Tanjungpinang, Provinsi Kepulauan Riau. Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah yang dikelola oleh PT. Angkasa Pura II (Persero) berstatus sebagai bandar udara internasional, namun hingga kini masih melayani maskapai domestik. Jumlah maskapai penerbangan masih sedikit apabila dibandingkan dengan bandar udara di kota-kota besar, seperti Jakarta dan Bandung. Letak strategis Kota Tanjungpinang yang sebagian besar perekonomiannya berasal dari sektor perdagangan, hotel, dan restoran merupakan salah satu keuntungan tersendiri bagi pengembangan Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah.

Pengembangan Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah antara lain penambahan fasilitas seperti radar dan landasan pacu, perluasan gedung terminal, maupun fasilitas-fasilitas lainnya. Dengan adanya pengembangan tersebut, diharapkan dapat meningkatkan kinerja Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah dalam menghadapi perkembangan dan pertumbuhan moda transportasi udara di masa mendatang. Menurut Evan Yolanda, 2015, selaku Engineering Junior Manager, pengembangan terminal baru Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah direncanakan dapat menampung 1 (satu) juta penumpang per tahun. Selain peningkatan kinerja bandar udara, pengembangan tersebut juga diharapkan dapat meningkatkan potensi Kota Tanjungpinang sebagai salah satu ibu kota provinsi termuda.

(12)

Penelitian-penelitian yang telah dilakukan antara lain oleh Stefani, 2012, yaitu evaluasi kelengkapan ruang dan fasilitas sisi darat Terminal 1A di Bandar Udara Soekarno-Hatta dengan simpulan bahwa ada beberapa kelengkapan dan fasilitas yang belum memenuhi persyaratan. Selain itu, evaluasi kesesuaian terminal penumpang Bandar Udara Husein Sastranegara terhadap SNI 03-7046-2004, oleh Khanedra, 2013, dengan simpulan bahwa masih terdapat kekurangan pada beberapa fasilitas terminal penumpang, seperti luas ruang, panjang hall, jumlah meja counter, dan lain-lain.

1.2Identifikasi Masalah

Terminal penumpang yang menjadi pusat berlangsungnya aktivitas penumpang merupakan salah satu fasilitas sisi darat (Land Side) suatu bandar udara. Kelengkapan fasilitas yang tersedia di terminal penumpang memiliki aturan sesuai dengan jenis dari bandar udara yang direncanakan. Kelengkapan tersebut merupakan hal penting dalam memudahkan aktivitas-aktivitas yang berlangsung di terminal penumpang.

Peningkatan jumlah penumpang dan jumlah maskapai penerbangan mengakibatkan perlunya pengembangan fasilitas bandar udara. Untuk memenuhi kelengkapan fasilitas terminal penumpang, dibutuhkan pengembangan. Pengembangan fasilitas terminal penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah dilakukan baik untuk memudahkan aktivitas penumpang dan pihak bandar udara serta menanggapi kenaikan jumlah pengguna moda transportasi udara, sehingga perlu dievaluasi kelengkapan fasilitas terminal penumpang setelah dilakukan pengembangan.

1.3Tujuan Penelitian

Tujuan penelitian adalah sebagai berikut:

1. Mendeskripsikan karakteristik ketersediaan fasilitas gedung terminal penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah, Tanjungpinang.

2. Meramalkan jumlah penumpang 1 juta penumpang per tahun.

3. Mengevaluasi kelengkapan terminal penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah, Tanjungpinang berdasarkan SNI 03-7046-2004.

(13)

1.4Pembatasan Masalah

Pembatasan masalah dalam Tugas Akhir ini adalah: 1. Data yang digunakan adalah data sekunder.

2. Evaluasi yang dilakukan adalah evaluasi kelengkapan ruang dan fasilitas terminal penumpang.

3. Evaluasi kelengkapan mengacu pada aturan SNI 03-7046-2004.

4. Penentuan waktu tercapainya jumlah penumpang yang direncanakan dianalisis menggunakan metode regresi linear, metode eksponensial, dan metode logaritmik.

1.5Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan Tugas Akhir ini adalah Bab I, Pendahuluan, menguraikan Latar Belakang, Identifikasi Masalah, Tujuan Penelitian, Pembatasan Masalah dan Sistematika Penulisan yang menjadi kerangka penulisan Tugas Akhir. Bab II, Tinjauan Literatur, menguraikan teori tentang fasilitas bandar udara sisi darat (Land Side) terutama teori tentang gedung terminal dan teori-teori pendukung yang berkaitan dengan masalah yang ditinjau. Bab III, Metode Penelitian, berisi metode yang digunakan dan lokasi fasilitas gedung terminal penumpang bandar udara. Bab IV, Analisis Data, berisi analisis data yang telah diperoleh. Bab V, Simpulan dan Saran, berisi simpulan dari hasil pembahasan dan saran yang diusulkan setelah dilakukan evaluasi.

(14)

BAB V

SIMPULAN DAN SARAN

5.1 Simpulan

Berdasarkan analisis data yang telah dilakukan, diperoleh simpulan sebagai berikut:

1. Peramalan tercapainya jumlah penumpang rencana sebesar 1 juta penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah per tahun menurut metode regresi linear menunjukkan jumlah penumpang tercapai pada tahun 2042; menurut metode eksponensial menunjukkan jumlah penumpang tercapai pada tahun 2024; menurut metode logaritmik menunjukkan jumlah penumpang tercapai pada tahun 2042. Berdasarkan hasil metode yang paling moderat, tercapainya jumlah penumpang rencana adalah pada tahun 2042. Hal ini patut dipertimbangkan mengingat pertumbuhan penduduknya negatif.

2. Data jumlah penumpang yang tersedia 5 (lima) tahun, oleh karena itu perlu dilakukan evaluasi setiap 5 tahun agar peramalan mendekati nilai jumlah penumpang sesuai kenyataan.

3. Kelengkapan terminal penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah berdasarkan SNI-03-7046-2004:

a. Pengembangan terminal penumpang telah memenuhi standar luas terminal penumpang domestik dan internasional.

b. Fasilitas lain lengkap dengan fasilitas parkir memenuhi standar. c. Jenis fasilitas terminal penumpang eksisting lengkap.

d. Ruang dan fasilitas terminal penumpang tidak dilengkapi dengan fasilitas telepon umum. Persentase kelengkapan ruang dan fasilitas berdasarkan standar domestik sebesar 92,31% dan berdasarkan standar internasional 93,75%.

(15)

4. Persentase kelengkapan fasilitas terminal penumpang Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah berdasarkan Horonjeff sebesar 95%, artinya Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah memenuhi persyaratan secara umum, kecuali fasilitas pejalan kaki.

5.2 Saran

Dari hasil analisis yang dilakukan, saran yang dapat diberikan adalah sebagai berikut:

1. Penelitian mengenai kebutuhan adanya fasilitas Aviobridge/Garbarata. 2. Penelitian mengenai kebutuhan adanya fasilitas telepon umum.

3. Penelitian mengenai kebutuhan adanya fasilitas pejalan kaki di area parkir. 4. Penelitian mengenai rasio jumlah toilet dan jumlah penumpang per tahun rencana.

(16)

DAFTAR PUSTAKA

1. Adisasmita, S.A., 2014, Tatanan Bandar Udara Nasional, Graha Ilmu, Yogyakarta.

2. Badan Standardisasi Nasional, 2004, Standar Nasional Indonesia 03-7046-2004,

Terminal Penumpang Bandar Udara, Jakarta.

3. Harjo, Y.M.H., 2010, Studi Pengembangan Bandar Udara Haji Hasan

Aroeboesman Ende Kabupaten Ende, Tugas Akhir, Universitas Atma Jaya

Yogyakarta, Yogyakarta.

4. Horonjeff, R., McKelvey, F.X., 1988, Perencanaan dan Perancangan Bandar

Udara, Edisi ke-3, Jilid 1, Diterjemahkan oleh: Erlangga, Jakarta.

5. Horonjeff, R., McKelvey, F.X., 1993, Perencanaan dan Perancangan Bandar

Udara, Edisi ke-3, Jilid 2, Diterjemahkan oleh: Erlangga, Jakarta.

6. Hutagaol, D., 2013, Pengantar Penerbangan Perspektif Profesional, Erlangga, Jakarta.

7. Jamal, L.Z., 2010, Redesain Terminal Penumpang Bandara Internasional

Adisutjipto Yogyakarta, Tugas Akhir, Universitas Diponegoro, Yogyakarta.

8. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor: KM 44 Tahun 2002 tentang Tatanan Kebandarudaraan Nasional

9. Khanedra, L.Z., 2013, Evaluasi Kesesuaian Terminal Penumpang Bandar Udara

Husein Sastranegara, Tugas Akhir, Universitas Katolik Parahyangan, Bandung. 10.McNerney, M.T., 1998, Airport Facilities: Innovations for the Next Century,

American Society of Civil Engineers (ASCE), Austin, Texas.

11.Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 40 Tahun 2012 tentang Pembangunan dan Pelestarian Lingkungan Hidup Bandar Udara

12.Romulo, M., 2013, Prakiraan Arus Lalu Lintas Udara Untuk Pengembangan

Bandar Udara Supadio Pontianak, Tugas Akhir, Universitas Kristen Maranatha,

(17)

13.Stefani, 2012, Evaluasi Kelengkapan Ruang dan Fasilitas Sisi Darat Terminal 1A

Bandar Udara Soekarno-Hatta, Tugas Akhir, Universitas Katolik Parahyangan,

Bandung.

14.Susantono, B., 2014, Revolusi Transportasi, Gramedia, Jakarta.

15.Susilo, B.H., 2014, Dasar-Dasar Rekayasa Transportasi, Universitas Trisakti, Jakarta.

16.Tunggal, V., 2010, Rencana Studi Pengembangan Bandar Udara Wai Oti

Maumere, Tugas Akhir, Universitas Atma Jaya Yogyakarta, Yogyakarta.

17.Walpole, R.E., Myers, R.H., 1995, Ilmu Peluang dan Statistika untuk Insinyur dan

Ilmuwan, Edisi ke-4, ITB, Bandung.

18.Kotakatatian.blogspot.co.id tentang peramalan statistika diakses pada 28 Oktober 2015.

19.Mathonweb.com tentang aplikasi eksponen diakses pada 13 November 2015. 20.Mawardisyana.blogspot.co.id tentang penggunaan uji kontras metode orthogonal

diakses pada 7 September 2015.

21.Rajahajifisabilillah-airport.co.id tentang bandar udara Raja Haji Fisabilillah diakses pada 24 Agustus 2015.

22.Skybrary.aero tentang Aerodrome Reference Code diakses pada 20 Agustus 2015. 23.Teknikelektronika.com tentang analisis regresi linear sederhana diakses pada 2

(1)

2 Universitas Kristen Maranatha