Cover Analisa Waktu Dan Biaya Optimum Pada Proyek Konstruksi Jembatan (Studi Kasus : Proyek Konstruksi Jembatan Kereta Api Km.16 Lintas Bandar Tinggi Kuala Tanjung)
ANALISA WAKTU DAN BIAYA OPTIMUM PADA
PROYEK KONSTRUKSI JEMBATAN
(Studi Kasus : Proyek Konstruksi Jembatan Kereta Api Km.16
Lintas Bandar Tinggi - Kuala Tanjung)
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi syarat penyelesaian
Pendidikan Sarjana Teknik Sipil
Oleh :
Ebeneser Simanjuntak
NIM: 10 0404 028
Dosen Pembimbing :
Ir. Syahrizal, MT
NIP 19611231 198111 1 001
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2015
ABSTRAK
Keterlambatan menyebabkan timbulnya masalah baru dalam proyek,
antara lain pembengkakan biaya dan kontraktor dapat dikenai sanksi. Berbagai
macam cara dilakukan oleh kontraktor agar pekerjaan sesuai dengan schedule
awal yang telah di rencanakan. Namun pada kenyataannya sering sekali schedule
awal tidak sesuai dengan kenyataan yang ada dilapangan.
Metode Crashing adalah salah satu metode yang digunakan untuk mempersingkat
durasi kegiatan suatu proyek, dimana kegiatan-kegiatan yang bisa dilakukan
Crashing adalah kegiatan yang berada pada jalur kritis, dan pada penelitian ini
penentuan kegiatan kritis diperoleh dengan menggunakan Program Primavera 6.0.
Penelitian ini bertujuan untuk menerapkan metode Crashing pada proyek dengan
mengunakan bantuan Primavera 6.0 untuk menentukan durasi optimum yang
didapat dengan alternative penambahan jam kerja (lembur) guna mengantisipasi
keterlambatan yang terjadi pada proyek pembangunan jembatan kereta api yang
berada di lintas Bandar Tinggi-Kuala Tanjung, dimana penjadwalan awal proyek
ini menggunakan metode CPM. Dari analisis data dengan Crashing dan
Primavera 6.0 ini diperoleh durasi optimum untuk 3 jam kerja lembur adalah 143
hari (efisiensi waktu 2.72%) dengan biaya Rp.14.935.281.359,73 (efisiensi biaya
0.1196%) dan untuk 4 jam kerja lembur diperoleh durasi optimum 141 hari
(efisiensi waktu 4.08%) dengan biaya menjadi Rp.14.942.155.682.72 (efisiensi
biaya 0.24%).
Kata kunci: keterlambatan , optimasi, Primavera6.0, Crashing
i
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur saya panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas berkat,
rahmat, dan karunia-Nya, akhirnya penyusunan Tugas Akhir ini dapat saya
selesaikan dengan baik.Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus
dipenuhi untuk menyelesaikan Program Sarjana (S1) di Fakultas Teknik,
Departemen Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara (USU).
Penulis menyadari bahwa selesainya Tugas Akhir ini tidak terlepas dari
bimbingan, dukungan, motivasi, dan bantuan semua pihak. Untuk itu melalui
tulisan ini penulis ingin menyampaikan rasa terima kasih yang tulus dan tidak
terhingga kepada :
1. Orang tua tercinta, yang selalu memberikan yang terbaik serta tiada henti
mengiringi dengan doa dan motivasi yang tidak ternilai.
2. Bapak Ir. Syahrizal, MT. sebagai dosen pembimbing saya, yang telah
meluangkan waktu, tenaga, dan pikiran untuk memberikan dukungan dalam
penyelesaian Tugas Akhir ini.
3. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan selaku Ketua Departemen Teknik Sipil,
Universitas Sumatera Utara.
4. Bapak Ir. Sanci Barus, MT. selaku Koordinator Subjurusan Struktur.
5. Bapak Agung Putra Handana, ST., MT. dan Ibu Rahmi Karolina, ST., MT.
selaku dosen pembanding/penguji atas saran dan masukan yang diberikan
kepada penulis terhadap Tugas Akhir ini.
ii
6.
Bapak/ Ibu staff pengajar Departemen Teknik Sipil, Universitas Sumatera
Utara yang selama ini ikhlas dan sabar mencurahkan ilmunya kepada seluruh
anak didiknya termasuk penulis.
7. Seluruh pegawai administrasi yang telah memberikan bantuan dalam
menyelesaikan Tugas Akhir ini.
8. Kepada keluarga ku tersayang Masta R Simanjuntak, Benyamin Simanjuntak,
Lucky, Golda, Grace serta yang lainnya, terima kasih atas semua dukungan,
doa, motivasi, semangat, bimbingan, dan rasa sayangnya untuk penulis.
9. Rekan-rekan mahasiswa Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara, sahabat
seperjuangan : Fander, Rebekka, Alfian, Rizal, Andre Syahputra, Mardi,
Elwis, Elfridani, Zefanya, Jernih, Cilla, Essy, Ica, Dila, Tok Cece, Dwi,
Naurah, Ricky, Reza, Boby, Yahya, Freddy, dan seluruh rekan-rekan
seperjuangan di kampus tercinta, atas bantuan, dukungan, dan doa kalian.
10. Rekan-rekan mahasiswa yang tergabung dalam Futsal Ceria.
11. Dan kepada adik-adik ku tersayang atas semangat dan doa yang kalian berikan
: Marissa, Sriester, beserta keluarga besar.
Semoga Tuhan Yang Maha Esa membalas dan melimpahkan rahmat dan
karunia-Nya kepada kita semua, dan atas dukungan yang telah diberikan, penulis
ucapkan terima kasih sebesar-besarnya.
Penulis juga menyadari manusia tidak luput dari khilaf dan salah, demikian
juga penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini sehingga Tugas Akhir ini
masih memiliki kesalahan dan kekurangan walaupun penulis telah berusaha
semaksimal mungkin. Oleh karena itu dengan tangan terbuka dan hati yang tulus
penulis akan menerima saran dan kritikan yang positif demi kesempurnaan Tugas
iii
Akhir ini. Harapan penulis, semoga Tugas Akhir ini dapat memberikan manfaat
bagi kita semua khususnya yang bergerak dalam bidang Teknik Sipil.
Medan,
2015
Hormat Saya
Ebeneser Simanjuntak
iv
DAFTAR ISI
ABSTRAK ........................................................................................................... i
KATA PENGANTAR ......................................................................................... ii
DAFTAR IS………………………………………………………………………v
DAFTAR GAMBAR…………………………………………………………...viii
DAFTAR TABEL……………………………………………………………… x
BAB I PENDAHULUAN
1.1 LatarBelakangMasalah ................................................................................
1
1.2 PerumusanMasalah ......................................................................................
3
1.3 TujuanPenelitian ..........................................................................................
3
1.4 BatasanMasalah……………………………………………………………. 4
1.5 SistematikaPenulisan……………………………………………………….. 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Proyek ............................................................................................................. 6
2.1.1 DefenisiProyek ............................................................................................. 6
2.1.1.a CiriPokokProyek…………………………………………………..
6
2.1.1.b KarakteristikProyek……………………………………………….
7
2.1.1.c KegiatanProyekDanKegiatanOperasional………………………….. 7
2.1.1.d SasaranProyekDanTripleConstraint……………………………...... 8
2.1.2 Jenis-jenisProyek ......................................................................................... 9
2.1.3 ManajemenProyek………………………………………………………… 10
2.1.4 PerencanaanDanPenjadwalanProyek ........................................................... 13
2.1.4.1 PenentuanAsumsiDurasiKegiatan…………………………………..15
2.1.4.2 NetworkPlanning(JaringanKerja)………………………………….. 22
2.1.4.3 KurvaS atau HanummCurve……………………………………………..23
2.1.5 RencanaAnggaranBiaya…………………………………………………...24
v
2.1.5.1 GambarProyek……………………………………………………. 25
2.1.5.2 VolumePekerjaan………………………………………………… 25
2.1.5.3 AnalisaHargaSatuan……………………………………………… 25
2.1.5.4 PenentuanBiaya………………………………………………….. 26
2.1.6 MempercepatWaktuPenyelesaianProyek(Crashing)……………………. 27
2.1.7 HubunganAntaraWaktuDanBiaya………………………………………. 29
2.1.8 AplikasiDanPenggunaanPrimavera6.0(P6)…………………………….. 31
2.1.8.1 TahapanPadaProyekKonstruksiyangDigunakanPadaAplikasi
Primavera 6.0……………………………………………………………. 32
2.1.8.2 Istilah-istilahPadaProgramPrimavera…………………………… 33
2.2 PenelitianTerdahulu………………………………………………………..36
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1 MetodePenelitian……………………………………………………………40
3.1.1 SubyekDanObyekPenelitian………………………………………….40.
3.1.2 PengumpulanData-dataProyek………………………………………..40
3.1.3 IdentifikasiKondisiProyekdanHubunganAntarAktivitas……………...41
3.1.4 AnalisisData…………………………………………………………..42
3.1.5 PenentuanWaktudanBiayaOptimum………………………………….43
3.1.6 Kesimpulan……………………………………………………………43
3.2. Bagan AlirPenelitian………………………………………………………..43
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1 Analisis Data ................................................................................................... 45
4.1.1 DataUmumProyek ................................................................................ 45
4.1.2 GambarProyek ...................................................................................... 46
4.1.3 DeskripsiPekerjaan ............................................................................... 47
4.1.4 DurasiProyek ........................................................................................ 50
vi
4.1.5MenginputDataProyekSesuaiDenganRAB,TimeSchedule
DanAnalisaHarga Satuan……………………………………………………50
4.1.6 MembuatRelationshipAntarPekerjaan ................................................. 60
4.1.7 MenentukanLintasanKritisPadaProyek ................................................ 61
4.2 Pembahasan ..................................................................................................... 63
4.2.1 PerhitunganDenganCrashingProgram ................................................. 66
4.2.1.1 CrashDuration ................................................................................... 67
4.2.1.2 CrashCost……………………………………………………..................71
4.2.1.3 CostSlope……………………………………………………………75
4.2.2 AnalisaPertukaranWaktudanBiaya ....................................................... 78
4.2.2.1 AnalisaPercepatanDurasi……………………………………………80
4.2.2.2 AnalisaWaktudanBiaya……………………………………………..82
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan ..................................................................................................... 87
5.2 Saran................................................................................................................ 87
DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 88
LAMPIRAN
vii
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1
Hubungan Triple Constraint
9
Gambar 2.2
Kegiatan Seri
18
Gambar 2.3
Kegiatan Pararel
19
Gambar 2.4
Kegiatan Seri
19
Gambar 2.5
Kegiatan Overlap
20
Gambar 2.6
Grafik Produktifitas
21
Gambar 2.7
Kurva S
24
Gambar 2.8
Hubungan Waktu-Biaya Total
30
Gambar 2.9
Hubungan Waktu-Biaya Normal
30
Gambar 3.1
Bagan Alir Penelitian
44
Gambar 4.1
Tampak Atas Lokasi Proyek
46
Gambar 4.2
Potongan Memanjang Jembatan
46
Gambar 4.3
Lokasi Proyek
47
Gambar 4.4
Create New Project
51
Gambar 4.5
Project Name
52
Gambar 4.6
Project Start and End Dates
52
Gambar 4.7
Kotak untuk Menentukan Tanggal Mulai dan Selesai Proyek53
Gambar 4.8
Responsible Manager
53
Gambar 4.9
Assignment Rate Type
54
Gambar 4.10 Congratulations
54
viii
Gambar 4.11 Kotak Dialog Schedule
55
Gambar 4.12 Kotak Dialog Schedule Options
55
Gambar 4.13 Work Breakdown Structure
56
Gambar 4.14 Memasukkan Activities
57
Gambar 4.15 Currencies
58
Gambar 4.16 Hasil input pada Currencies
59
Gambar 4.17 Memasukkan Biaya pada Tiap Pekerjaan
60
Gambar 4.18 Menentukan Relationship
61
Gambar 4.19 Daftar Kegiatan Kritis
62
Gambar 4.20 Lintasan Kritis
62
Gambar 4.21 Grafik Perubahan Biaya Langsung untuk 3 jam Kerja Lembur84
Gambar 4.22 Grafik Perubahan Biaya Langsung untuk 4 jam Kerja Lembur84
Gambar 4.23 Hubungan Waktu-Biaya Normal dan Dipercepat untuk 3 jam
lembur
85
Gambar 4.24 Hubungan Waktu-Biaya Normal dan Dipercepat untuk 4 jam
lembur
86
ix
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 4.1
Uraian Kegiatan dan Durasi
48
Tabel 4.2
Crash Duration untuk 3 jam lembur
69
Tabel 4.3
Crash Duration untuk 4 jam lembur
70
Table 4.4
Crash Cost untuk 3 jam lembur
73
Tabel 4.5
Crash Cost untuk 4 jam lembur
74
Table 4.6
Cost Slope untuk 3 jam lembur
76
Tabel 4.7
Cost Slope untuk 4 jam lembur
77
Tabel 4.8
Urutan kegiatan dengan Cost Slope rendah-tinggi untuk 3 jam
lembur
Tabel 4.9
78
Urutan kegiatan dengan Cost Slope rendah-tinggi untuk 4 jam
lembur
79
Tabel 4.10
Total Durasi Setelah Crashing untuk 3 jam lembur
80
Tabel 4.11
Total Durasi Setelah Crashing untuk 4 jam lembur
81
Tabel 4.12
Hasil Perhitungan Biaya Langsung untuk 3 jam lembur
83
Tabel 4.13
Hasil Perhitungan Biaya Langsung untuk 4 jam lembur
83
x
PROYEK KONSTRUKSI JEMBATAN
(Studi Kasus : Proyek Konstruksi Jembatan Kereta Api Km.16
Lintas Bandar Tinggi - Kuala Tanjung)
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi syarat penyelesaian
Pendidikan Sarjana Teknik Sipil
Oleh :
Ebeneser Simanjuntak
NIM: 10 0404 028
Dosen Pembimbing :
Ir. Syahrizal, MT
NIP 19611231 198111 1 001
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2015
ABSTRAK
Keterlambatan menyebabkan timbulnya masalah baru dalam proyek,
antara lain pembengkakan biaya dan kontraktor dapat dikenai sanksi. Berbagai
macam cara dilakukan oleh kontraktor agar pekerjaan sesuai dengan schedule
awal yang telah di rencanakan. Namun pada kenyataannya sering sekali schedule
awal tidak sesuai dengan kenyataan yang ada dilapangan.
Metode Crashing adalah salah satu metode yang digunakan untuk mempersingkat
durasi kegiatan suatu proyek, dimana kegiatan-kegiatan yang bisa dilakukan
Crashing adalah kegiatan yang berada pada jalur kritis, dan pada penelitian ini
penentuan kegiatan kritis diperoleh dengan menggunakan Program Primavera 6.0.
Penelitian ini bertujuan untuk menerapkan metode Crashing pada proyek dengan
mengunakan bantuan Primavera 6.0 untuk menentukan durasi optimum yang
didapat dengan alternative penambahan jam kerja (lembur) guna mengantisipasi
keterlambatan yang terjadi pada proyek pembangunan jembatan kereta api yang
berada di lintas Bandar Tinggi-Kuala Tanjung, dimana penjadwalan awal proyek
ini menggunakan metode CPM. Dari analisis data dengan Crashing dan
Primavera 6.0 ini diperoleh durasi optimum untuk 3 jam kerja lembur adalah 143
hari (efisiensi waktu 2.72%) dengan biaya Rp.14.935.281.359,73 (efisiensi biaya
0.1196%) dan untuk 4 jam kerja lembur diperoleh durasi optimum 141 hari
(efisiensi waktu 4.08%) dengan biaya menjadi Rp.14.942.155.682.72 (efisiensi
biaya 0.24%).
Kata kunci: keterlambatan , optimasi, Primavera6.0, Crashing
i
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur saya panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas berkat,
rahmat, dan karunia-Nya, akhirnya penyusunan Tugas Akhir ini dapat saya
selesaikan dengan baik.Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus
dipenuhi untuk menyelesaikan Program Sarjana (S1) di Fakultas Teknik,
Departemen Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara (USU).
Penulis menyadari bahwa selesainya Tugas Akhir ini tidak terlepas dari
bimbingan, dukungan, motivasi, dan bantuan semua pihak. Untuk itu melalui
tulisan ini penulis ingin menyampaikan rasa terima kasih yang tulus dan tidak
terhingga kepada :
1. Orang tua tercinta, yang selalu memberikan yang terbaik serta tiada henti
mengiringi dengan doa dan motivasi yang tidak ternilai.
2. Bapak Ir. Syahrizal, MT. sebagai dosen pembimbing saya, yang telah
meluangkan waktu, tenaga, dan pikiran untuk memberikan dukungan dalam
penyelesaian Tugas Akhir ini.
3. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan selaku Ketua Departemen Teknik Sipil,
Universitas Sumatera Utara.
4. Bapak Ir. Sanci Barus, MT. selaku Koordinator Subjurusan Struktur.
5. Bapak Agung Putra Handana, ST., MT. dan Ibu Rahmi Karolina, ST., MT.
selaku dosen pembanding/penguji atas saran dan masukan yang diberikan
kepada penulis terhadap Tugas Akhir ini.
ii
6.
Bapak/ Ibu staff pengajar Departemen Teknik Sipil, Universitas Sumatera
Utara yang selama ini ikhlas dan sabar mencurahkan ilmunya kepada seluruh
anak didiknya termasuk penulis.
7. Seluruh pegawai administrasi yang telah memberikan bantuan dalam
menyelesaikan Tugas Akhir ini.
8. Kepada keluarga ku tersayang Masta R Simanjuntak, Benyamin Simanjuntak,
Lucky, Golda, Grace serta yang lainnya, terima kasih atas semua dukungan,
doa, motivasi, semangat, bimbingan, dan rasa sayangnya untuk penulis.
9. Rekan-rekan mahasiswa Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara, sahabat
seperjuangan : Fander, Rebekka, Alfian, Rizal, Andre Syahputra, Mardi,
Elwis, Elfridani, Zefanya, Jernih, Cilla, Essy, Ica, Dila, Tok Cece, Dwi,
Naurah, Ricky, Reza, Boby, Yahya, Freddy, dan seluruh rekan-rekan
seperjuangan di kampus tercinta, atas bantuan, dukungan, dan doa kalian.
10. Rekan-rekan mahasiswa yang tergabung dalam Futsal Ceria.
11. Dan kepada adik-adik ku tersayang atas semangat dan doa yang kalian berikan
: Marissa, Sriester, beserta keluarga besar.
Semoga Tuhan Yang Maha Esa membalas dan melimpahkan rahmat dan
karunia-Nya kepada kita semua, dan atas dukungan yang telah diberikan, penulis
ucapkan terima kasih sebesar-besarnya.
Penulis juga menyadari manusia tidak luput dari khilaf dan salah, demikian
juga penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini sehingga Tugas Akhir ini
masih memiliki kesalahan dan kekurangan walaupun penulis telah berusaha
semaksimal mungkin. Oleh karena itu dengan tangan terbuka dan hati yang tulus
penulis akan menerima saran dan kritikan yang positif demi kesempurnaan Tugas
iii
Akhir ini. Harapan penulis, semoga Tugas Akhir ini dapat memberikan manfaat
bagi kita semua khususnya yang bergerak dalam bidang Teknik Sipil.
Medan,
2015
Hormat Saya
Ebeneser Simanjuntak
iv
DAFTAR ISI
ABSTRAK ........................................................................................................... i
KATA PENGANTAR ......................................................................................... ii
DAFTAR IS………………………………………………………………………v
DAFTAR GAMBAR…………………………………………………………...viii
DAFTAR TABEL……………………………………………………………… x
BAB I PENDAHULUAN
1.1 LatarBelakangMasalah ................................................................................
1
1.2 PerumusanMasalah ......................................................................................
3
1.3 TujuanPenelitian ..........................................................................................
3
1.4 BatasanMasalah……………………………………………………………. 4
1.5 SistematikaPenulisan……………………………………………………….. 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Proyek ............................................................................................................. 6
2.1.1 DefenisiProyek ............................................................................................. 6
2.1.1.a CiriPokokProyek…………………………………………………..
6
2.1.1.b KarakteristikProyek……………………………………………….
7
2.1.1.c KegiatanProyekDanKegiatanOperasional………………………….. 7
2.1.1.d SasaranProyekDanTripleConstraint……………………………...... 8
2.1.2 Jenis-jenisProyek ......................................................................................... 9
2.1.3 ManajemenProyek………………………………………………………… 10
2.1.4 PerencanaanDanPenjadwalanProyek ........................................................... 13
2.1.4.1 PenentuanAsumsiDurasiKegiatan…………………………………..15
2.1.4.2 NetworkPlanning(JaringanKerja)………………………………….. 22
2.1.4.3 KurvaS atau HanummCurve……………………………………………..23
2.1.5 RencanaAnggaranBiaya…………………………………………………...24
v
2.1.5.1 GambarProyek……………………………………………………. 25
2.1.5.2 VolumePekerjaan………………………………………………… 25
2.1.5.3 AnalisaHargaSatuan……………………………………………… 25
2.1.5.4 PenentuanBiaya………………………………………………….. 26
2.1.6 MempercepatWaktuPenyelesaianProyek(Crashing)……………………. 27
2.1.7 HubunganAntaraWaktuDanBiaya………………………………………. 29
2.1.8 AplikasiDanPenggunaanPrimavera6.0(P6)…………………………….. 31
2.1.8.1 TahapanPadaProyekKonstruksiyangDigunakanPadaAplikasi
Primavera 6.0……………………………………………………………. 32
2.1.8.2 Istilah-istilahPadaProgramPrimavera…………………………… 33
2.2 PenelitianTerdahulu………………………………………………………..36
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1 MetodePenelitian……………………………………………………………40
3.1.1 SubyekDanObyekPenelitian………………………………………….40.
3.1.2 PengumpulanData-dataProyek………………………………………..40
3.1.3 IdentifikasiKondisiProyekdanHubunganAntarAktivitas……………...41
3.1.4 AnalisisData…………………………………………………………..42
3.1.5 PenentuanWaktudanBiayaOptimum………………………………….43
3.1.6 Kesimpulan……………………………………………………………43
3.2. Bagan AlirPenelitian………………………………………………………..43
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1 Analisis Data ................................................................................................... 45
4.1.1 DataUmumProyek ................................................................................ 45
4.1.2 GambarProyek ...................................................................................... 46
4.1.3 DeskripsiPekerjaan ............................................................................... 47
4.1.4 DurasiProyek ........................................................................................ 50
vi
4.1.5MenginputDataProyekSesuaiDenganRAB,TimeSchedule
DanAnalisaHarga Satuan……………………………………………………50
4.1.6 MembuatRelationshipAntarPekerjaan ................................................. 60
4.1.7 MenentukanLintasanKritisPadaProyek ................................................ 61
4.2 Pembahasan ..................................................................................................... 63
4.2.1 PerhitunganDenganCrashingProgram ................................................. 66
4.2.1.1 CrashDuration ................................................................................... 67
4.2.1.2 CrashCost……………………………………………………..................71
4.2.1.3 CostSlope……………………………………………………………75
4.2.2 AnalisaPertukaranWaktudanBiaya ....................................................... 78
4.2.2.1 AnalisaPercepatanDurasi……………………………………………80
4.2.2.2 AnalisaWaktudanBiaya……………………………………………..82
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan ..................................................................................................... 87
5.2 Saran................................................................................................................ 87
DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 88
LAMPIRAN
vii
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1
Hubungan Triple Constraint
9
Gambar 2.2
Kegiatan Seri
18
Gambar 2.3
Kegiatan Pararel
19
Gambar 2.4
Kegiatan Seri
19
Gambar 2.5
Kegiatan Overlap
20
Gambar 2.6
Grafik Produktifitas
21
Gambar 2.7
Kurva S
24
Gambar 2.8
Hubungan Waktu-Biaya Total
30
Gambar 2.9
Hubungan Waktu-Biaya Normal
30
Gambar 3.1
Bagan Alir Penelitian
44
Gambar 4.1
Tampak Atas Lokasi Proyek
46
Gambar 4.2
Potongan Memanjang Jembatan
46
Gambar 4.3
Lokasi Proyek
47
Gambar 4.4
Create New Project
51
Gambar 4.5
Project Name
52
Gambar 4.6
Project Start and End Dates
52
Gambar 4.7
Kotak untuk Menentukan Tanggal Mulai dan Selesai Proyek53
Gambar 4.8
Responsible Manager
53
Gambar 4.9
Assignment Rate Type
54
Gambar 4.10 Congratulations
54
viii
Gambar 4.11 Kotak Dialog Schedule
55
Gambar 4.12 Kotak Dialog Schedule Options
55
Gambar 4.13 Work Breakdown Structure
56
Gambar 4.14 Memasukkan Activities
57
Gambar 4.15 Currencies
58
Gambar 4.16 Hasil input pada Currencies
59
Gambar 4.17 Memasukkan Biaya pada Tiap Pekerjaan
60
Gambar 4.18 Menentukan Relationship
61
Gambar 4.19 Daftar Kegiatan Kritis
62
Gambar 4.20 Lintasan Kritis
62
Gambar 4.21 Grafik Perubahan Biaya Langsung untuk 3 jam Kerja Lembur84
Gambar 4.22 Grafik Perubahan Biaya Langsung untuk 4 jam Kerja Lembur84
Gambar 4.23 Hubungan Waktu-Biaya Normal dan Dipercepat untuk 3 jam
lembur
85
Gambar 4.24 Hubungan Waktu-Biaya Normal dan Dipercepat untuk 4 jam
lembur
86
ix
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 4.1
Uraian Kegiatan dan Durasi
48
Tabel 4.2
Crash Duration untuk 3 jam lembur
69
Tabel 4.3
Crash Duration untuk 4 jam lembur
70
Table 4.4
Crash Cost untuk 3 jam lembur
73
Tabel 4.5
Crash Cost untuk 4 jam lembur
74
Table 4.6
Cost Slope untuk 3 jam lembur
76
Tabel 4.7
Cost Slope untuk 4 jam lembur
77
Tabel 4.8
Urutan kegiatan dengan Cost Slope rendah-tinggi untuk 3 jam
lembur
Tabel 4.9
78
Urutan kegiatan dengan Cost Slope rendah-tinggi untuk 4 jam
lembur
79
Tabel 4.10
Total Durasi Setelah Crashing untuk 3 jam lembur
80
Tabel 4.11
Total Durasi Setelah Crashing untuk 4 jam lembur
81
Tabel 4.12
Hasil Perhitungan Biaya Langsung untuk 3 jam lembur
83
Tabel 4.13
Hasil Perhitungan Biaya Langsung untuk 4 jam lembur
83
x