Analisis Kinerja Ruas Jalan Ngumban Surbakti Sebagai Jalan Lingkar Luar (Outer Ring Road)
78
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN NGUMBAN SURBAKTI
SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR
(OUTER RING ROAD)
TESIS
Oleh
AMSUARDIMAN
087020027/AR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2012
Universitas Sumatera Utara
79
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN NGUMBAN SURBAKTI
SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR
(OUTER RING ROAD)
TESIS
Untuk Memperoleh Gelar Magister Teknik Dalam Program Studi
Magister teknik Arsitektur Pada Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara
OLEH
AMSUARDIMAN
087020027/AR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2012
Universitas Sumatera Utara
80
PERNYATAAN
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN NGUMBAN SURBAKTI
SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR
(OUTER RING ROAD)
TESIS
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam tesis ini tidak terdapat karya yang pernah
diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan
sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah
ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam
naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.
Medan, 13 Januari 2011
AMSUARDIMAN
Universitas Sumatera Utara
81
Judul Tesis
Nama Mahasiswa
Nomor Pokok
Program Studi
Bidang Kekhususan
: ANALISIS KINERJA RUAS JALAN NGUMBAN
SURBAKTI SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR
(OUTER RING ROAD)
: AMSUARDIMAN
: 087020027
: TEKNIK ARSITEKTUR
: MANAJEMEN PEMBANGUNAN KOTA
Menyetujui
Komisi Pembimbing
( Prof. Abdul Ghani Salleh, B.Ec, M.Sc, PhD)
Ketua
Ketua Program Studi
(Dr. Ir. Dwira Nirfalini Aulia, M.Sc)
(Ir. Basaria Talarosha, M.T)
Anggota
Dekan,
(Prof. Dr. Ir. Bustami Syam, MSME)
Tanggal lulus: 13 Januari 2011
Universitas Sumatera Utara
82
TELAH DIUJI PADA:
TANGGAL: 13 JANUARI 2011
PANITIA PENGUJI TESIS
Ketua
: Prof. Abdul Ghani Salleh, B.Ec, M.Sc, PhD
Anggota
: 1. Ir. Basaria Talarosha, MT
2. Ir. Samsul Bahri, MT
3. Hajar Suwantoro, ST, MT
4. Wahyuni Zahrah, ST, MS
Universitas Sumatera Utara
83
ABSTRAK
Jalan Ngumban Surbakti merupakan bagian dari jalan lingkar luar (outer ring
road), berada di wilayah Barat Daya Kota Medan, yang menghubungkan wilayah
regional bagian Utara Kota Medan (Kabupaten Langkat) dengan bagian selatan
(Kabupaten Tanah Karo, Kabupaten Serdang Bedagai, Lubuk Pakam dan lain-lain).
Volume lalu lintas yang melewati ruas jalan ini merupakan arus gabungan lokal,
regional serta arus menerus (through traffic), sehingga timbul beberapa permasalahan
antara lain meningkatnya kapasitas lalu lintas kendaraan, serta tingginya hambatan
samping yang disebabkan oleh kendaraan lambat, parkir pada sisi badan jalan. Hal
ini menimbulkan ketidak nyamanan dan rasa tidak aman bagi pengguna jalan. Jalan
Ngumban Surbakti tidak lagi berfungsi sebagaimana seharusnya jalan outer ring road.
Penelitian ini akan mengukur Tingkat Pelayanan dan Kelas hambatan samping
untuk mengukur kinerja ruas jalan Ngumban Surbakti sebagai jalan lingkar luar
(outer ring road).
Dalam penelitian ini proses perhitungan menggunakan analisis Manual
Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI-1997). Analisis arus lalu lintas digunakan untuk
menghitung volume pergerakan lalu lintas dan hambatan samping yang terjadi pada
ruas jalan.
Hasil penelitian menunjukan volume arus Lalu Lintas (Q) sebesar 1401
smp/jam, kecepatan arus bebas kendaraan (FV) adalah 56 km/jam, kecepatan
sesungguhnya kendaraan (Vlv) adalah 40 km/jam, dengan waktu tempuh 45 detik dan
derajat kejenuhan 0,84 dengan tingkat pelayanan D (arus yang sudah mulai tidak
stabil/terhambat, terjadi penurunan kecepatan pada ruas jalan walaupun tidak sampai
ketitik nol).
Kelas hambatan samping adalah sebesar 413 (kategori M), indikator
tergolong sedang, mendekati tinggi. Hal ini disebabkan penggunaan sisi jalan sebagai
daerah komersial (toko-toko, dan pedagang-pedagang kaki lima yang berjualan di sisi
badan jalan). Penelitian ini juga menunjukan bahwa PP nomor 34 tahun 2006 tentang
Jalan tidak diimplementasikan dengan baik. Perlu penertiban lokasi-lokasi yang
menggunakan sarana jalan sebagai tempat kegiatan, pelarangan parkir dan
berhentinya kendaraan pada badan jalan.
Kata Kunci: Kinerja Ruas Jalan, Derajat Kejenuhan, Waktu Tempuh, Hambatan
Samping, Tingkat Pelayanan Jalan.
Universitas Sumatera Utara
84
ABSTRACT
Jalan Ngumban Surbakti is part of the outer ring road in the Southern part of
Medan which connects the Northern part of Medan (Langkat District) and the
Southern part of Medan (Karo District, Serdang Bedagai District, Lubuk Pakam,
etc.). The volume of the traffic flow in this road is local and regional traffic flow and
the trought traffic so that it couses some problems, such as the increase in the
capacity of the traffic flow and in the side obstacles because the vehicles have to be
slow down and many of them park by the roadside. This condition will eventually
cause discomfort and insecurity of the road users. It seems that Jalan Ngumban
Surbakti does not function as an outer ring road anymore. This research was
intended to measure the service rate and the type of side obstacles in order to
measure the stretch of road implementation of Jalan Ngumban Surbakti as the outer
ring road.
The measurement process in the research used the Indonesia Road Capacity
Manual (MKJI-1997) analysis. The analysis of the traffic flow was used in order to
measure the volume of the traffic flow and the side obstacles at the stretch of road.
The result of the research showed that the volume of the traffic flow (Q) was
1401 rpm/hour, the velocity of the Free Vehicles (VP) flow was 56 kilometers/hour,
the Vehicles’ low velocity (Vlv) was 40 kilometers/hour, the travel time was 45
seconds and the degree of saturation was 0,84 with D service level (the traffic flow
became unstable/snarled, and the speed decreased although it did not reach zero
point).
The side obstacle type was 413 (M category), the indicator was moderate and
almost high because the roadside were usually used as the commercial areas (stores
and the sidewalk vendors who sold their wares by the roadsides). The result of the
research also showed that the Government Regulation (PP) Number 34, 2006 about
Road was not implemented properly. It was recommended that the location which
were used as the road facilities for any activities such as restricted areas for parking
and vehicle-stopping places by the roadsides should be brought under control.
Keywords: Stretch of Road Performance, Degree of Saturation, Travel Time, Side
Obstacles, Road Service Rate
Universitas Sumatera Utara
85
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah Subhanalla huwataallah, yang telah memberikan
hidayah-Nya, kesempatan, dan kemudahan dalam menjalankan amanah sehingga
dapat menyelesaikan pendidikan Sekolah Pascasarjana program studi Manajemen
Pembanguna kota magister Teknik Arsitektur Universiatas Sumatera Utara sehingga
tesis ini dapat diselesaikan dengan baik, sholawat dan salam semoga selalu tercurah
kepada Nabi Muhammad SAW, inspirasi akhlak dan pribadi mulia.
Penulisan tesis ini dilakukan untuk memenuhi salah satu persyaratan ujian
akhir pada program pasca sarjana Fakultas Teknik Arsitektur Universitas Sumatera
Utara. Tesis ini merupakan kajian yag diberi judul ANALISIS KINERJA RUAS
JALAN NGUMBAN SURBAKTI SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR (AUTER
RING ROAD).
Pada kesempatan
ini penulis banyak mengucapkan terima kasih yang
setulusnya kapada Bapak A/Prof. Abdul Ghani Salleh, BEc, MSc, PhD, sebagai
ketua komisi pembimbing dan Ibu Ir. Basaria Tolarosha, MT, sebagai anggota komisi
pembimbing yang telah mencurahkan perhatian dan meluangkan waktu dalam
memberikan bimbingan dan literature yang sangat membantu dalam menyelesaikan
penulisan tesis, juga Bapak Ir. Samsul Bahri, MT, Bapak Hajar Suwantoro, ST, MT,
dan Ibu Wahyuni Zahrah, ST, MT, sebagai Dosen Pembanding yang telah banyak
memberikan masukan, saran dan nesehat kepada penulis untuk lebih memperbaiki
tulisan ini. Selain itu penulis banyak menyampaikan terima kasih kepada pihak-pihak
yang telah memberikan bantuan langsung maupun tidak langsung dalam hal ini
adalah; Ibu Dr. Ir. Dwira Nirfalini Aulia, M.Sc, PhD selaku ketua program studi
Magister Teknik Arsitektur Universitas Sumatera Utara, Seluruh Dosen Pengajar
bidang kekhususan Manajemen Pembanguna Kota Program Studi Magister Teknik
Arsitektu Universitas Sumatera Utara, yang telah banyak memberikan pendidikan
yang
berarti kepada penuli, Bapak Ir. Zulkifli Lubis M. icom sebagai Direktur
Universitas Sumatera Utara
86
Politeknik Negeri Medan yang telah memeberikan kesempatan kepada penulis untuk
mengikuti pendidikan pascasarjana di Universitas Sumatera Utara, Bapak Ir. Marwan
Lubis M.T, Dekan Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara (UISU), yang
telah banyak memberikan masukan, informasi dan petunjuk yang berhubungan
dengan judul tesis penulis, serta teman-teman seangkatan khususnya Hendra, Ibu
Lusi, Ibu Armelia, Pak Pahan, Erwin Sitorus, Sahid, Bayhaki, Arfan, Yani, Bernas,
Jayadin dan Muara.
Penghargaan selanjutnya kuhaturkan kepada kedua
Ayahanda Hasan Basri Kampai (Alm), Ibunda ku
Orang
tuaku
tercinta,
tercinta Tianar Melayu Do’a
selalu menyertain darinya, dan istri tercinta dan Anak-anak yang ku sayangi dan serta
seluruh keluarga dan pihak-pihak yang telah membantu meskipun tidak disebutkan
satu persatu dalam tulisan ini namun telah banyak memberikan bantuan pada penulis
dalam penulisan tesis ini.
Penulis sadar bahwa tulisan ini masih jauh dari sempurna, untuk itu saran dan
masukannya demi perbaikan tulisan ini sangat diharapkan, mudah-mudahan tesisi ini
dapat bermamfaat bagi perkembangan ilmu pengetahuan.
Medan, 13-Januari-2011
Penulis
AMSUARDIMAN
Universitas Sumatera Utara
87
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
Nama
: Amsuardiman
Tempat/tanggal lahir
: Balai Selasa, 07-November-1960
Agama
: Islam
Jenis Kelamin
: Laki-laki
Anak ke
: 3 dari 4
Warga Negara
: Indonesia
Nama Ayah
: Hasan Basri (Alm)
Nama Ibu
: Tianar
Nama Istri
: Salmah
Nama Anak
: Wenda Fitriaty
Dinda Salsabila
Pendidikan Formal
: SD Negeri Sumedang Labuhan Pesisir Selatan,
Balai Selasa (Tamat tahun 1973).
ST Pasar Kuok Batang Kapas, Pesisir Selatan,
Painan (Tamat tahun 1977)
STM Muhammaddiyah Padang, (Tamat tahun 1981)
Sarjana (S1) Teknik sipil Universitas Medan Area,
Medan (Tamat tahun 1994).
Universitas Sumatera Utara
88
DAFTAR ISI
Halaman
ABSTRAK …………………………………………………………………………….. …
i
ABSTRACT ………………………………………………………………………………
ii
KATA PENGANTAR ……………………………………………………...……………
iii
RIWAYAT HIDUP ………………………………………………………………........ ..
v
DAFTAR ISI ………………………………………………………………….................
vi
DAFTAR TABEL ……………………………………………………………………….
x
DAFTAR GAMBAR ……… ……………………………………………………………
xii
PENDAHULUAN …………………………………………………………..
1
1.1 Latar Belakang ……………………………..……..……..….........
1
1.2 Perumusan Masalah ……………………………………………...
7
1.3 Batasan Masalah ………….…………………………..…………..
8
1.4 Tujuan Penelitian …………………………………………………
9
1.5 Manfaat Penelitian ………………………………….…………….
9
1.6 Kerangka Berpikir ………………………………….……..……..
10
TINJAUAN PUSTAKA ………………………………………….....
11
BAB I
BAB II
2.1 Transportasi Perkotaan …………………………………..………..... 11
2.1.1 Prasarana transportasi ……………………….………......... 20
2.1.2 Sistem transportasi perkotaan ……………..……….….…... 23
2.1.3 Sistem jaringan transportasi perkotaan …….….…….......... 26
2.2 Hubungan Transportasi dan Tata Guna Gahan .…….…............... 29
2.3 Jalan Sebagai Sarana Transportasi ………………………..………. 33
Universitas Sumatera Utara
89
2.4 Klasifikasi Kelas Jalan Raya Menurut Standar Jalan Kota ….….. 34
2.5 Pola Lalan (Lay of out of streets) ……………………………........ 36
2.6 Pengertian Jalan Lingkar Luar (Outer ring road) .….………….…. 40
2.7 Kinerja Ruas Jalan ……………………………………………..… 42
2.8 Batas Ruas Jalan ………………………………………….……… 43
2.9 Tingkat Pelayanan Jalan (LOS) …………………………….……. 43
2.10 Persyaratan Teknis Geometrik Jalan …………………………….. 46
2.11 Analisis Kapasitas Jalan Kota …………….…….………………. . 50
2.11.1
2.11.2
2.11.3
2.11.4
2.11.5
2.11.6
Arus dan komposisi lalu lintas ……….……………..…..… 50
Kapasitas ……………………………………...……..…... 51
Kecepatan arus bebas .…..……………………..……….... 55
Derajat kejenuhan .. ……………………..….…………..... 58
Kecepatan ………………………………………………… 58
Hambatan samping ………………….……..……............... 59
2.12 Hubungan Dasar Antar Variabel ………………..…..…………… 61
2.13 Prosedur Perhitungan …………………………………………….. 67
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN ……………………………………. 68
3.1 Lokasi Penelitian ………………. …………………...…………... 68
3.2 Pendekatan Studi …………………………………….………….. 70
3.3 Data yang Dibutuhkan ………………………...……..…….……. 71
3.4 Penentuan Variabel ……………………………….…………….… 72
3.4.1 Variabel yang berkaitan dengan kapasitas ……………….. 72
3.4.2 Variabel yang berkaitan dengan bingkat pelayanan…….... 72
3.4.3 Variabel yang berkaitan dengan pertumbuhan Lalu
lintas ………………………………………………............ 73
3.5 Teknik Pengumpulan Data …………… …………………..…….... 74
Universitas Sumatera Utara
90
3.6 Pengambilan data ……………………….……………….……….. 74
3.6.1
3.6.2
3.6.3
3.6.4
Pengukuran geometrik jalan ……………………………..
Pencatatan arus volume lalu lintas ………………..…..….
Pengukuran kecepatan kendaraan …………………......... .
Pengukuran hambatan samping …………………………..
74
75
76
76
3.7 Analisis Data ………………………………………………….…....77
3.7.1 Analisis kinerja ………………………….……………….. 77
3.7.2 Analisis Volume Arus Lalu Lintas …………..…………… 77
BAB IV PERKEMBANGAN DAERAH PENELITIAN ……………………. 78
4.1 Gambaran Umum Wilayah Studi ……………..………………….....78
4.2 Karakteristik Perkembangan Kota Medan ……………………….. 84
4.3 Rencana Tata Ruang Wialayah Kota Medan Tahun 2005 ………. 86
4.4 Perubahan Penggunaan Lahan Kota Medan ………………............ 92
4.5 Pembangunan Jaringan Jalan Kota Medan ……………..….……. 103
4.5.1 Pola perkembangan jaringan jalan ………………….…... 103
4.5.2 Perkembangan jalan ngumban surbakti kota Medan .…... 108
BAB V
PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA ………………... 115
5.1 Pengumpulan Data ……….….……………………………….…. 115
5.1.1 Data geometrik jalan ………………….………............... 115
5.1.2 Data survei arus volume lalu lintas …………………….... 117
5.2 Pengolahan Data ………….………………..………………….... 119
5.2.1 Survei Volume Arus Lalu Lintas ………………..………..119
5.2.2 Survei Hambatan Samping Pada Ruas Jalan ..…….…….. 124
Universitas Sumatera Utara
91
BAB VI
ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN………………….…......... 128
6.1 Analisis Data ……. ..…………………………………..….……... 128
6.1.1 Analisis geometrik jalan ……………………………..…. 128
6.1.2 Analisis kelengkapan jalan ………...……………………. 128
6.2 Analisis Kapasitas Dan Kinerja Ruas Jalan …………………….. 130
6.2.1 Arus volume lalu lintas rata-rata total (Q) ………….…..
6.2.2 Kapasitas (C) ……………………………………………
6.2.3 Hambatan samping ……………………………………...
6.2.4 Kecepatan arus bebas (FV) ……………….……..……...
6.2.5 Tingkat derajat kejenuhan (DS) …….……......................
6.2.6 Kecepatan pada ruas jalan …….……………………......
6.2.7 Waktu tempuh ……………………………………..........
6.2.8 Indek tingkat pelayanan …………………………….…...
6.2.9 Analisa formulir MKJI-1997 ………………………...…
130
131
132
133
134
135
136
136
137
6.3 Pembahasan analisa hasil ………………………………………... 144
BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN …………………………………….. 146
7.1 Kesimpulan ………………………………………………….….. 146
7.2 Saran …………………………………………………………..... 147
DAFTAR PUSTAKA …………………………………………………………… 150
Universitas Sumatera Utara
92
DAFTAR TABEL
Nomor
Judul
Halaman
2.1
Klasifikasi Jalan Menurut Standar desain Jalan Kota …………………….. 34
2.2
Klasifikasi Jalan Menurut Standar desain Jalan Kota ……………………… 35
2.3
Klasifikasi Kelas Jalan Menurut Standar Desain Jalan Kota ……………… 35
2.4
Klasifikasi Medan menurut Standar Desain Jalan Antar Kota ……………. 35
2.5
Tingkat Pelayanan Jalan (Level of Service) …..……….…………….......... 46
2.6
Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan tak- terbagi …. 51
2.7
Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan terbagi
Dan satu arah ……………………………………………………………… 51
2.8
Kapasitas Dasar Jalan Kota (Co) …………………………………............... 52
2.9
Faktor Penyesuaian Lebar jalur (FCw) …………….………………………. 53
2.10
Faktor penyesuaian Pemisah Arah (FCsp) …….….……………………….. 53
2.11
Faktor penyasuaian kapasitas untuk hambatan samping (FCsf) …………… 54
2.12
faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCcs) …….…………………………… 54
2.13
Kecepatan Arus bebas dasar (FVo) ………...……………. ……………….. 55
2.14
Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Lebar jalur lalu Lintas (FVw) .. 56
2.15
Faktor Penyesuaian Kecepatan Untuk Hambatan Samping dan Lebar
Bahu (FFVsf) ………………………………………………………….…... 57
2.16
Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Kota (FFVcs) ………… 57
Universitas Sumatera Utara
93
2.17
Faktor berbobot untuk Hambatan samping …………………………........... 60
2.18
Kelas Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan …….…………............ 61
2.19
Hubungan Antara Kecepatan dan Karakteristik Jalan ……………………... 63
4.1
Penggunaan lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1989 ……………………. 93
4.2
Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1993 …………………... 93
4.3
Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1995 …………………... 93
4.4
Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1999 …………………... 94
5.1
Hasil Survei Arus Lalu Lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Kendaraan per-jam (Kend./jam), Sabtu, 06- Maret-2010 …….………....... 119
5.2
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Kendaraan per-jam (Kend./jam), Minggu, 07- Maret-2011 …..……......... 120
5.3
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Kendaraan per-jam (Kend./jam), Senin, 08- Maret-2010……………….... 120
5.4
Arus Volume Lalu lintas Total (Q) (Kend./jam) ……………………….... 120
5.5
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Mobil Penumpang per-jam (smp./jam), Sabtu, 06- Maret-2010………….. 121
5.6
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Mobil Penumpang per-jam (smp./jam), Minggu, 07- Maret-2010 ……..... 122
5.7
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Mobil Penumpang per-jam (smp./jam), Senin, 08- Maret-2010………….. 122
5.8
Arus Volume Lalu lintas Rata-rata Total (Q) (smp./jam) ………………. .. 122
5.9
Pengelompokan Tipe Kejadian Faktor Berbobot Kelas Hambatan Samping
………………………………………………….………………………… 125
Universitas Sumatera Utara
94
5.10
Penentuan Kelas Hambatan samping …………………………………….. 125
5.11
Hasil Survei Kelasl Hambatan Samping (Fk) (Sabtu) …………………… 125
5.12
Hasil Survei Kelasl Hambatan Samping (Fk) (Minggu) …………………. 126
5.13
Hasil Survei Kelasl Hambatan Samping (Fk) (Senin) …………………… 126
5.14
Kelas Hambatan Samping Frekwensi Berbobot …..……………………. 126
6.1
Nilai Arus Volume Total (Q) di Ruas Jalan Pada Segmen Studi ………... 131
6.2
Hambatan Samping Total Dua Arah Pada Arus Volume Total ………….. 132
6.3
Perbandingan Kecepatan Arus Bebas dan Kecepatan Sesungguhnya …… 135
6.4
Formulir UR-1, MKJI 1997 ……………………..………………............. 138
6.5
Formulir UR-2, MKJI 1997 ……………..………………....…….……… 139
6.6
Formulir UR-2, MKJI 1997 ……………………..……………….............. 140
6.44
Formulir UR-2, MKJI 1997 ……………………....………………........... 141
6.7
Formulir UR-3, MKJI 1997 ..………………....…………………………. 142
6.8
Rekapitulasi Hasil Analisis Kinerja diSegmen Ruas Jalan Ngumban
Surbakti Kota Medan …………………………………………………….. 143
Universitas Sumatera Utara
95
DAFTAR GAMBAR
Nomor
Judul
Halaman
1.1
Situasi jalur kendaraan lokal dan regional ………………………………….. 4
1.2
Volume Lalu lintas di Jalan ………………………………………………... 6
1.3
Faktor-faktor Penyebab Hambatan Samping ……………………………….. 7
1.4
Flow Chart Penelitian ……………………………………………………... 10
2.1
Hirarki Fungsi jalan………………………………………………………... 26
2.2
Sistem Transportasi ………………………………………………………... 27
2.3
Hubungan Transportasi, Guna Lahan dan DemografinPada Suatu Sistem
Kota …………………………..……………………..…………………….. 29
2.4
Sistem Transportasi Makro ……….…………………..…………………... 30
2.5
Hubungan Transportasi dan Guna Lahan ..……………..…………………. 31
2.6
Hubungan Transportasi Antar Guna Lahan ………….……………………. 31
2.7
Hubungan Antar Guna Lahan dan Perencanaan Transportasi……………… 32
2.8
Kota-kota Dengan Pola Jalan Tidak Teratur …………..….......................... 36
2.9
Palma Nouva (Didirikan 1593) …….………………………........................ 38
2.10
Kota-kota Benteng Dengan Pola Jalan Bersiku Empat Persegi Panjang
Dengan System Grid ………………………….…..……………………….. 40
2.11
Bagian-bagian jalan ……………………………………………………….. 48
2.12
Kecepatan Sebagai Fungsri Dari DS Untuk Jalan banyak lajur dan satu arah
……………………………………………………………………………... 59
2.13
Hubungan Antar Kecepatan, Arus dan Kepadatan …………………. …….. 61
Universitas Sumatera Utara
96
2.14
Hubungan Antar Kecepatan dan Arus Lalu Lintas ………………………... 62
2.15
Bentuk Umum hubungan Kecepatan dan Arus Lalu Lintas ………………. 65
2.16
Hubungan Kecepatan Arus Untuk Jalan Empat Lajur Terbagi …………… 66
2.17
Hubungan kecepatan Arus Untuk Jalan dua Lajur Tak Terbagi …………... 66
2.18
Bagan Alir Analisa Jalan Perkotaan ……….……………………………… 67
3.1
Peta Wilayah Studi …………………………………..………..………….. 69
3.2
Peta Kondisi wilayah Studi ………….……………………..……………… 70
4.1
Peta Lokasi Penelitian …………..……………………………….……….. 80
4.2
Download ( Google) Kondisi Jalan Ngumban Surbakti ………………........ 81
4.2a
“Cad” Peta Lokasi Survei di Segmen Jalan ……..…………..……………... 82
4.3
Karakteristik Daerah Lokasi Studi ………………………………………… 83
4.4
Stadia Pertumbuhan Kota Medan …………………………….…………… 86
4.5
RUTRK Kota Medan Tahun 2005 ………………………………………. 90
4.6
Peta Mebidang Propinsi Sumatera Utara ………………………………….. 91
4.7
Peta Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1989 ……………… 97
4.8
Peta Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1993 ……………… 98
4.9
Peta Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1995………………. 99
4.10
Peta Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1999 ……………... 100
4.11
Peta Penggunaan Lahan Kecamatan Medan Selayang Tahun 1989 Tahun 1999 ………………………………………………………………. 101
4.12
Peta Penggunaan Lahan Kecamatan Medan Selayang Tahun 1999 Tahun 2010 …………………….…………………………….…………… 102
Universitas Sumatera Utara
97
4.13
Sketsah Hipotesis Hirarki Jalan Kota ……………………………………. 108
4.14
Peta Lokasi Tahap pembangunan I ……………………………… ……… 110
4.15
Peta Lokasi Tahap pembangunan II …………………………………….. 112
4.16
Peta Jaringan Jalan ……………………………………………………….. 113
4.17
Peta RUTRK Kota Medan Tahun 2015 ………………………………….. 114
5.1
Typical Cross Section Jalan Ngumban Surbakti ………………………… 116
5.2
Arus Volume Lalu Lintas Rata-rata Total (Q) Kend./jam ……………….. 121
5.3
Arus Volume Lalu Lintas Total (Q) smp/jam ……………………………. 123
5.4
Kepadatan Lalu Lintas di jalan saat arus total dan aktivitas pinggir jalan
yang sibuk ………………………………………………………………... 124
5.5
Volume kelas Hambatan Samping Faktor dan Frekwensi Berbobot Pada
Ruas Jalan Lokasi Studi ……………….………………………………… 126
5.6
Bentuk-Bentuk Hambatan Samping Pada Segmen Jalan ..………………. 127
6.1
Karakteristik Lokasi Studi di Segmen Jalan Ngumban Surbakti Medan …. 143
Universitas Sumatera Utara
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN NGUMBAN SURBAKTI
SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR
(OUTER RING ROAD)
TESIS
Oleh
AMSUARDIMAN
087020027/AR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2012
Universitas Sumatera Utara
79
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN NGUMBAN SURBAKTI
SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR
(OUTER RING ROAD)
TESIS
Untuk Memperoleh Gelar Magister Teknik Dalam Program Studi
Magister teknik Arsitektur Pada Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara
OLEH
AMSUARDIMAN
087020027/AR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2012
Universitas Sumatera Utara
80
PERNYATAAN
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN NGUMBAN SURBAKTI
SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR
(OUTER RING ROAD)
TESIS
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam tesis ini tidak terdapat karya yang pernah
diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan
sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah
ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam
naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.
Medan, 13 Januari 2011
AMSUARDIMAN
Universitas Sumatera Utara
81
Judul Tesis
Nama Mahasiswa
Nomor Pokok
Program Studi
Bidang Kekhususan
: ANALISIS KINERJA RUAS JALAN NGUMBAN
SURBAKTI SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR
(OUTER RING ROAD)
: AMSUARDIMAN
: 087020027
: TEKNIK ARSITEKTUR
: MANAJEMEN PEMBANGUNAN KOTA
Menyetujui
Komisi Pembimbing
( Prof. Abdul Ghani Salleh, B.Ec, M.Sc, PhD)
Ketua
Ketua Program Studi
(Dr. Ir. Dwira Nirfalini Aulia, M.Sc)
(Ir. Basaria Talarosha, M.T)
Anggota
Dekan,
(Prof. Dr. Ir. Bustami Syam, MSME)
Tanggal lulus: 13 Januari 2011
Universitas Sumatera Utara
82
TELAH DIUJI PADA:
TANGGAL: 13 JANUARI 2011
PANITIA PENGUJI TESIS
Ketua
: Prof. Abdul Ghani Salleh, B.Ec, M.Sc, PhD
Anggota
: 1. Ir. Basaria Talarosha, MT
2. Ir. Samsul Bahri, MT
3. Hajar Suwantoro, ST, MT
4. Wahyuni Zahrah, ST, MS
Universitas Sumatera Utara
83
ABSTRAK
Jalan Ngumban Surbakti merupakan bagian dari jalan lingkar luar (outer ring
road), berada di wilayah Barat Daya Kota Medan, yang menghubungkan wilayah
regional bagian Utara Kota Medan (Kabupaten Langkat) dengan bagian selatan
(Kabupaten Tanah Karo, Kabupaten Serdang Bedagai, Lubuk Pakam dan lain-lain).
Volume lalu lintas yang melewati ruas jalan ini merupakan arus gabungan lokal,
regional serta arus menerus (through traffic), sehingga timbul beberapa permasalahan
antara lain meningkatnya kapasitas lalu lintas kendaraan, serta tingginya hambatan
samping yang disebabkan oleh kendaraan lambat, parkir pada sisi badan jalan. Hal
ini menimbulkan ketidak nyamanan dan rasa tidak aman bagi pengguna jalan. Jalan
Ngumban Surbakti tidak lagi berfungsi sebagaimana seharusnya jalan outer ring road.
Penelitian ini akan mengukur Tingkat Pelayanan dan Kelas hambatan samping
untuk mengukur kinerja ruas jalan Ngumban Surbakti sebagai jalan lingkar luar
(outer ring road).
Dalam penelitian ini proses perhitungan menggunakan analisis Manual
Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI-1997). Analisis arus lalu lintas digunakan untuk
menghitung volume pergerakan lalu lintas dan hambatan samping yang terjadi pada
ruas jalan.
Hasil penelitian menunjukan volume arus Lalu Lintas (Q) sebesar 1401
smp/jam, kecepatan arus bebas kendaraan (FV) adalah 56 km/jam, kecepatan
sesungguhnya kendaraan (Vlv) adalah 40 km/jam, dengan waktu tempuh 45 detik dan
derajat kejenuhan 0,84 dengan tingkat pelayanan D (arus yang sudah mulai tidak
stabil/terhambat, terjadi penurunan kecepatan pada ruas jalan walaupun tidak sampai
ketitik nol).
Kelas hambatan samping adalah sebesar 413 (kategori M), indikator
tergolong sedang, mendekati tinggi. Hal ini disebabkan penggunaan sisi jalan sebagai
daerah komersial (toko-toko, dan pedagang-pedagang kaki lima yang berjualan di sisi
badan jalan). Penelitian ini juga menunjukan bahwa PP nomor 34 tahun 2006 tentang
Jalan tidak diimplementasikan dengan baik. Perlu penertiban lokasi-lokasi yang
menggunakan sarana jalan sebagai tempat kegiatan, pelarangan parkir dan
berhentinya kendaraan pada badan jalan.
Kata Kunci: Kinerja Ruas Jalan, Derajat Kejenuhan, Waktu Tempuh, Hambatan
Samping, Tingkat Pelayanan Jalan.
Universitas Sumatera Utara
84
ABSTRACT
Jalan Ngumban Surbakti is part of the outer ring road in the Southern part of
Medan which connects the Northern part of Medan (Langkat District) and the
Southern part of Medan (Karo District, Serdang Bedagai District, Lubuk Pakam,
etc.). The volume of the traffic flow in this road is local and regional traffic flow and
the trought traffic so that it couses some problems, such as the increase in the
capacity of the traffic flow and in the side obstacles because the vehicles have to be
slow down and many of them park by the roadside. This condition will eventually
cause discomfort and insecurity of the road users. It seems that Jalan Ngumban
Surbakti does not function as an outer ring road anymore. This research was
intended to measure the service rate and the type of side obstacles in order to
measure the stretch of road implementation of Jalan Ngumban Surbakti as the outer
ring road.
The measurement process in the research used the Indonesia Road Capacity
Manual (MKJI-1997) analysis. The analysis of the traffic flow was used in order to
measure the volume of the traffic flow and the side obstacles at the stretch of road.
The result of the research showed that the volume of the traffic flow (Q) was
1401 rpm/hour, the velocity of the Free Vehicles (VP) flow was 56 kilometers/hour,
the Vehicles’ low velocity (Vlv) was 40 kilometers/hour, the travel time was 45
seconds and the degree of saturation was 0,84 with D service level (the traffic flow
became unstable/snarled, and the speed decreased although it did not reach zero
point).
The side obstacle type was 413 (M category), the indicator was moderate and
almost high because the roadside were usually used as the commercial areas (stores
and the sidewalk vendors who sold their wares by the roadsides). The result of the
research also showed that the Government Regulation (PP) Number 34, 2006 about
Road was not implemented properly. It was recommended that the location which
were used as the road facilities for any activities such as restricted areas for parking
and vehicle-stopping places by the roadsides should be brought under control.
Keywords: Stretch of Road Performance, Degree of Saturation, Travel Time, Side
Obstacles, Road Service Rate
Universitas Sumatera Utara
85
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah Subhanalla huwataallah, yang telah memberikan
hidayah-Nya, kesempatan, dan kemudahan dalam menjalankan amanah sehingga
dapat menyelesaikan pendidikan Sekolah Pascasarjana program studi Manajemen
Pembanguna kota magister Teknik Arsitektur Universiatas Sumatera Utara sehingga
tesis ini dapat diselesaikan dengan baik, sholawat dan salam semoga selalu tercurah
kepada Nabi Muhammad SAW, inspirasi akhlak dan pribadi mulia.
Penulisan tesis ini dilakukan untuk memenuhi salah satu persyaratan ujian
akhir pada program pasca sarjana Fakultas Teknik Arsitektur Universitas Sumatera
Utara. Tesis ini merupakan kajian yag diberi judul ANALISIS KINERJA RUAS
JALAN NGUMBAN SURBAKTI SEBAGAI JALAN LINGKAR LUAR (AUTER
RING ROAD).
Pada kesempatan
ini penulis banyak mengucapkan terima kasih yang
setulusnya kapada Bapak A/Prof. Abdul Ghani Salleh, BEc, MSc, PhD, sebagai
ketua komisi pembimbing dan Ibu Ir. Basaria Tolarosha, MT, sebagai anggota komisi
pembimbing yang telah mencurahkan perhatian dan meluangkan waktu dalam
memberikan bimbingan dan literature yang sangat membantu dalam menyelesaikan
penulisan tesis, juga Bapak Ir. Samsul Bahri, MT, Bapak Hajar Suwantoro, ST, MT,
dan Ibu Wahyuni Zahrah, ST, MT, sebagai Dosen Pembanding yang telah banyak
memberikan masukan, saran dan nesehat kepada penulis untuk lebih memperbaiki
tulisan ini. Selain itu penulis banyak menyampaikan terima kasih kepada pihak-pihak
yang telah memberikan bantuan langsung maupun tidak langsung dalam hal ini
adalah; Ibu Dr. Ir. Dwira Nirfalini Aulia, M.Sc, PhD selaku ketua program studi
Magister Teknik Arsitektur Universitas Sumatera Utara, Seluruh Dosen Pengajar
bidang kekhususan Manajemen Pembanguna Kota Program Studi Magister Teknik
Arsitektu Universitas Sumatera Utara, yang telah banyak memberikan pendidikan
yang
berarti kepada penuli, Bapak Ir. Zulkifli Lubis M. icom sebagai Direktur
Universitas Sumatera Utara
86
Politeknik Negeri Medan yang telah memeberikan kesempatan kepada penulis untuk
mengikuti pendidikan pascasarjana di Universitas Sumatera Utara, Bapak Ir. Marwan
Lubis M.T, Dekan Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara (UISU), yang
telah banyak memberikan masukan, informasi dan petunjuk yang berhubungan
dengan judul tesis penulis, serta teman-teman seangkatan khususnya Hendra, Ibu
Lusi, Ibu Armelia, Pak Pahan, Erwin Sitorus, Sahid, Bayhaki, Arfan, Yani, Bernas,
Jayadin dan Muara.
Penghargaan selanjutnya kuhaturkan kepada kedua
Ayahanda Hasan Basri Kampai (Alm), Ibunda ku
Orang
tuaku
tercinta,
tercinta Tianar Melayu Do’a
selalu menyertain darinya, dan istri tercinta dan Anak-anak yang ku sayangi dan serta
seluruh keluarga dan pihak-pihak yang telah membantu meskipun tidak disebutkan
satu persatu dalam tulisan ini namun telah banyak memberikan bantuan pada penulis
dalam penulisan tesis ini.
Penulis sadar bahwa tulisan ini masih jauh dari sempurna, untuk itu saran dan
masukannya demi perbaikan tulisan ini sangat diharapkan, mudah-mudahan tesisi ini
dapat bermamfaat bagi perkembangan ilmu pengetahuan.
Medan, 13-Januari-2011
Penulis
AMSUARDIMAN
Universitas Sumatera Utara
87
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
Nama
: Amsuardiman
Tempat/tanggal lahir
: Balai Selasa, 07-November-1960
Agama
: Islam
Jenis Kelamin
: Laki-laki
Anak ke
: 3 dari 4
Warga Negara
: Indonesia
Nama Ayah
: Hasan Basri (Alm)
Nama Ibu
: Tianar
Nama Istri
: Salmah
Nama Anak
: Wenda Fitriaty
Dinda Salsabila
Pendidikan Formal
: SD Negeri Sumedang Labuhan Pesisir Selatan,
Balai Selasa (Tamat tahun 1973).
ST Pasar Kuok Batang Kapas, Pesisir Selatan,
Painan (Tamat tahun 1977)
STM Muhammaddiyah Padang, (Tamat tahun 1981)
Sarjana (S1) Teknik sipil Universitas Medan Area,
Medan (Tamat tahun 1994).
Universitas Sumatera Utara
88
DAFTAR ISI
Halaman
ABSTRAK …………………………………………………………………………….. …
i
ABSTRACT ………………………………………………………………………………
ii
KATA PENGANTAR ……………………………………………………...……………
iii
RIWAYAT HIDUP ………………………………………………………………........ ..
v
DAFTAR ISI ………………………………………………………………….................
vi
DAFTAR TABEL ……………………………………………………………………….
x
DAFTAR GAMBAR ……… ……………………………………………………………
xii
PENDAHULUAN …………………………………………………………..
1
1.1 Latar Belakang ……………………………..……..……..….........
1
1.2 Perumusan Masalah ……………………………………………...
7
1.3 Batasan Masalah ………….…………………………..…………..
8
1.4 Tujuan Penelitian …………………………………………………
9
1.5 Manfaat Penelitian ………………………………….…………….
9
1.6 Kerangka Berpikir ………………………………….……..……..
10
TINJAUAN PUSTAKA ………………………………………….....
11
BAB I
BAB II
2.1 Transportasi Perkotaan …………………………………..………..... 11
2.1.1 Prasarana transportasi ……………………….………......... 20
2.1.2 Sistem transportasi perkotaan ……………..……….….…... 23
2.1.3 Sistem jaringan transportasi perkotaan …….….…….......... 26
2.2 Hubungan Transportasi dan Tata Guna Gahan .…….…............... 29
2.3 Jalan Sebagai Sarana Transportasi ………………………..………. 33
Universitas Sumatera Utara
89
2.4 Klasifikasi Kelas Jalan Raya Menurut Standar Jalan Kota ….….. 34
2.5 Pola Lalan (Lay of out of streets) ……………………………........ 36
2.6 Pengertian Jalan Lingkar Luar (Outer ring road) .….………….…. 40
2.7 Kinerja Ruas Jalan ……………………………………………..… 42
2.8 Batas Ruas Jalan ………………………………………….……… 43
2.9 Tingkat Pelayanan Jalan (LOS) …………………………….……. 43
2.10 Persyaratan Teknis Geometrik Jalan …………………………….. 46
2.11 Analisis Kapasitas Jalan Kota …………….…….………………. . 50
2.11.1
2.11.2
2.11.3
2.11.4
2.11.5
2.11.6
Arus dan komposisi lalu lintas ……….……………..…..… 50
Kapasitas ……………………………………...……..…... 51
Kecepatan arus bebas .…..……………………..……….... 55
Derajat kejenuhan .. ……………………..….…………..... 58
Kecepatan ………………………………………………… 58
Hambatan samping ………………….……..……............... 59
2.12 Hubungan Dasar Antar Variabel ………………..…..…………… 61
2.13 Prosedur Perhitungan …………………………………………….. 67
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN ……………………………………. 68
3.1 Lokasi Penelitian ………………. …………………...…………... 68
3.2 Pendekatan Studi …………………………………….………….. 70
3.3 Data yang Dibutuhkan ………………………...……..…….……. 71
3.4 Penentuan Variabel ……………………………….…………….… 72
3.4.1 Variabel yang berkaitan dengan kapasitas ……………….. 72
3.4.2 Variabel yang berkaitan dengan bingkat pelayanan…….... 72
3.4.3 Variabel yang berkaitan dengan pertumbuhan Lalu
lintas ………………………………………………............ 73
3.5 Teknik Pengumpulan Data …………… …………………..…….... 74
Universitas Sumatera Utara
90
3.6 Pengambilan data ……………………….……………….……….. 74
3.6.1
3.6.2
3.6.3
3.6.4
Pengukuran geometrik jalan ……………………………..
Pencatatan arus volume lalu lintas ………………..…..….
Pengukuran kecepatan kendaraan …………………......... .
Pengukuran hambatan samping …………………………..
74
75
76
76
3.7 Analisis Data ………………………………………………….…....77
3.7.1 Analisis kinerja ………………………….……………….. 77
3.7.2 Analisis Volume Arus Lalu Lintas …………..…………… 77
BAB IV PERKEMBANGAN DAERAH PENELITIAN ……………………. 78
4.1 Gambaran Umum Wilayah Studi ……………..………………….....78
4.2 Karakteristik Perkembangan Kota Medan ……………………….. 84
4.3 Rencana Tata Ruang Wialayah Kota Medan Tahun 2005 ………. 86
4.4 Perubahan Penggunaan Lahan Kota Medan ………………............ 92
4.5 Pembangunan Jaringan Jalan Kota Medan ……………..….……. 103
4.5.1 Pola perkembangan jaringan jalan ………………….…... 103
4.5.2 Perkembangan jalan ngumban surbakti kota Medan .…... 108
BAB V
PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA ………………... 115
5.1 Pengumpulan Data ……….….……………………………….…. 115
5.1.1 Data geometrik jalan ………………….………............... 115
5.1.2 Data survei arus volume lalu lintas …………………….... 117
5.2 Pengolahan Data ………….………………..………………….... 119
5.2.1 Survei Volume Arus Lalu Lintas ………………..………..119
5.2.2 Survei Hambatan Samping Pada Ruas Jalan ..…….…….. 124
Universitas Sumatera Utara
91
BAB VI
ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN………………….…......... 128
6.1 Analisis Data ……. ..…………………………………..….……... 128
6.1.1 Analisis geometrik jalan ……………………………..…. 128
6.1.2 Analisis kelengkapan jalan ………...……………………. 128
6.2 Analisis Kapasitas Dan Kinerja Ruas Jalan …………………….. 130
6.2.1 Arus volume lalu lintas rata-rata total (Q) ………….…..
6.2.2 Kapasitas (C) ……………………………………………
6.2.3 Hambatan samping ……………………………………...
6.2.4 Kecepatan arus bebas (FV) ……………….……..……...
6.2.5 Tingkat derajat kejenuhan (DS) …….……......................
6.2.6 Kecepatan pada ruas jalan …….……………………......
6.2.7 Waktu tempuh ……………………………………..........
6.2.8 Indek tingkat pelayanan …………………………….…...
6.2.9 Analisa formulir MKJI-1997 ………………………...…
130
131
132
133
134
135
136
136
137
6.3 Pembahasan analisa hasil ………………………………………... 144
BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN …………………………………….. 146
7.1 Kesimpulan ………………………………………………….….. 146
7.2 Saran …………………………………………………………..... 147
DAFTAR PUSTAKA …………………………………………………………… 150
Universitas Sumatera Utara
92
DAFTAR TABEL
Nomor
Judul
Halaman
2.1
Klasifikasi Jalan Menurut Standar desain Jalan Kota …………………….. 34
2.2
Klasifikasi Jalan Menurut Standar desain Jalan Kota ……………………… 35
2.3
Klasifikasi Kelas Jalan Menurut Standar Desain Jalan Kota ……………… 35
2.4
Klasifikasi Medan menurut Standar Desain Jalan Antar Kota ……………. 35
2.5
Tingkat Pelayanan Jalan (Level of Service) …..……….…………….......... 46
2.6
Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan tak- terbagi …. 51
2.7
Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan terbagi
Dan satu arah ……………………………………………………………… 51
2.8
Kapasitas Dasar Jalan Kota (Co) …………………………………............... 52
2.9
Faktor Penyesuaian Lebar jalur (FCw) …………….………………………. 53
2.10
Faktor penyesuaian Pemisah Arah (FCsp) …….….……………………….. 53
2.11
Faktor penyasuaian kapasitas untuk hambatan samping (FCsf) …………… 54
2.12
faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCcs) …….…………………………… 54
2.13
Kecepatan Arus bebas dasar (FVo) ………...……………. ……………….. 55
2.14
Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Lebar jalur lalu Lintas (FVw) .. 56
2.15
Faktor Penyesuaian Kecepatan Untuk Hambatan Samping dan Lebar
Bahu (FFVsf) ………………………………………………………….…... 57
2.16
Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Kota (FFVcs) ………… 57
Universitas Sumatera Utara
93
2.17
Faktor berbobot untuk Hambatan samping …………………………........... 60
2.18
Kelas Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan …….…………............ 61
2.19
Hubungan Antara Kecepatan dan Karakteristik Jalan ……………………... 63
4.1
Penggunaan lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1989 ……………………. 93
4.2
Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1993 …………………... 93
4.3
Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1995 …………………... 93
4.4
Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1999 …………………... 94
5.1
Hasil Survei Arus Lalu Lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Kendaraan per-jam (Kend./jam), Sabtu, 06- Maret-2010 …….………....... 119
5.2
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Kendaraan per-jam (Kend./jam), Minggu, 07- Maret-2011 …..……......... 120
5.3
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Kendaraan per-jam (Kend./jam), Senin, 08- Maret-2010……………….... 120
5.4
Arus Volume Lalu lintas Total (Q) (Kend./jam) ……………………….... 120
5.5
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Mobil Penumpang per-jam (smp./jam), Sabtu, 06- Maret-2010………….. 121
5.6
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Mobil Penumpang per-jam (smp./jam), Minggu, 07- Maret-2010 ……..... 122
5.7
Hasil Survei Arus Lalu lintas Saat Puncak Pada Ruas Jalan Satuan
Mobil Penumpang per-jam (smp./jam), Senin, 08- Maret-2010………….. 122
5.8
Arus Volume Lalu lintas Rata-rata Total (Q) (smp./jam) ………………. .. 122
5.9
Pengelompokan Tipe Kejadian Faktor Berbobot Kelas Hambatan Samping
………………………………………………….………………………… 125
Universitas Sumatera Utara
94
5.10
Penentuan Kelas Hambatan samping …………………………………….. 125
5.11
Hasil Survei Kelasl Hambatan Samping (Fk) (Sabtu) …………………… 125
5.12
Hasil Survei Kelasl Hambatan Samping (Fk) (Minggu) …………………. 126
5.13
Hasil Survei Kelasl Hambatan Samping (Fk) (Senin) …………………… 126
5.14
Kelas Hambatan Samping Frekwensi Berbobot …..……………………. 126
6.1
Nilai Arus Volume Total (Q) di Ruas Jalan Pada Segmen Studi ………... 131
6.2
Hambatan Samping Total Dua Arah Pada Arus Volume Total ………….. 132
6.3
Perbandingan Kecepatan Arus Bebas dan Kecepatan Sesungguhnya …… 135
6.4
Formulir UR-1, MKJI 1997 ……………………..………………............. 138
6.5
Formulir UR-2, MKJI 1997 ……………..………………....…….……… 139
6.6
Formulir UR-2, MKJI 1997 ……………………..……………….............. 140
6.44
Formulir UR-2, MKJI 1997 ……………………....………………........... 141
6.7
Formulir UR-3, MKJI 1997 ..………………....…………………………. 142
6.8
Rekapitulasi Hasil Analisis Kinerja diSegmen Ruas Jalan Ngumban
Surbakti Kota Medan …………………………………………………….. 143
Universitas Sumatera Utara
95
DAFTAR GAMBAR
Nomor
Judul
Halaman
1.1
Situasi jalur kendaraan lokal dan regional ………………………………….. 4
1.2
Volume Lalu lintas di Jalan ………………………………………………... 6
1.3
Faktor-faktor Penyebab Hambatan Samping ……………………………….. 7
1.4
Flow Chart Penelitian ……………………………………………………... 10
2.1
Hirarki Fungsi jalan………………………………………………………... 26
2.2
Sistem Transportasi ………………………………………………………... 27
2.3
Hubungan Transportasi, Guna Lahan dan DemografinPada Suatu Sistem
Kota …………………………..……………………..…………………….. 29
2.4
Sistem Transportasi Makro ……….…………………..…………………... 30
2.5
Hubungan Transportasi dan Guna Lahan ..……………..…………………. 31
2.6
Hubungan Transportasi Antar Guna Lahan ………….……………………. 31
2.7
Hubungan Antar Guna Lahan dan Perencanaan Transportasi……………… 32
2.8
Kota-kota Dengan Pola Jalan Tidak Teratur …………..….......................... 36
2.9
Palma Nouva (Didirikan 1593) …….………………………........................ 38
2.10
Kota-kota Benteng Dengan Pola Jalan Bersiku Empat Persegi Panjang
Dengan System Grid ………………………….…..……………………….. 40
2.11
Bagian-bagian jalan ……………………………………………………….. 48
2.12
Kecepatan Sebagai Fungsri Dari DS Untuk Jalan banyak lajur dan satu arah
……………………………………………………………………………... 59
2.13
Hubungan Antar Kecepatan, Arus dan Kepadatan …………………. …….. 61
Universitas Sumatera Utara
96
2.14
Hubungan Antar Kecepatan dan Arus Lalu Lintas ………………………... 62
2.15
Bentuk Umum hubungan Kecepatan dan Arus Lalu Lintas ………………. 65
2.16
Hubungan Kecepatan Arus Untuk Jalan Empat Lajur Terbagi …………… 66
2.17
Hubungan kecepatan Arus Untuk Jalan dua Lajur Tak Terbagi …………... 66
2.18
Bagan Alir Analisa Jalan Perkotaan ……….……………………………… 67
3.1
Peta Wilayah Studi …………………………………..………..………….. 69
3.2
Peta Kondisi wilayah Studi ………….……………………..……………… 70
4.1
Peta Lokasi Penelitian …………..……………………………….……….. 80
4.2
Download ( Google) Kondisi Jalan Ngumban Surbakti ………………........ 81
4.2a
“Cad” Peta Lokasi Survei di Segmen Jalan ……..…………..……………... 82
4.3
Karakteristik Daerah Lokasi Studi ………………………………………… 83
4.4
Stadia Pertumbuhan Kota Medan …………………………….…………… 86
4.5
RUTRK Kota Medan Tahun 2005 ………………………………………. 90
4.6
Peta Mebidang Propinsi Sumatera Utara ………………………………….. 91
4.7
Peta Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1989 ……………… 97
4.8
Peta Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1993 ……………… 98
4.9
Peta Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1995………………. 99
4.10
Peta Penggunaan Lahan Kec. Medan Selayang Tahun 1999 ……………... 100
4.11
Peta Penggunaan Lahan Kecamatan Medan Selayang Tahun 1989 Tahun 1999 ………………………………………………………………. 101
4.12
Peta Penggunaan Lahan Kecamatan Medan Selayang Tahun 1999 Tahun 2010 …………………….…………………………….…………… 102
Universitas Sumatera Utara
97
4.13
Sketsah Hipotesis Hirarki Jalan Kota ……………………………………. 108
4.14
Peta Lokasi Tahap pembangunan I ……………………………… ……… 110
4.15
Peta Lokasi Tahap pembangunan II …………………………………….. 112
4.16
Peta Jaringan Jalan ……………………………………………………….. 113
4.17
Peta RUTRK Kota Medan Tahun 2015 ………………………………….. 114
5.1
Typical Cross Section Jalan Ngumban Surbakti ………………………… 116
5.2
Arus Volume Lalu Lintas Rata-rata Total (Q) Kend./jam ……………….. 121
5.3
Arus Volume Lalu Lintas Total (Q) smp/jam ……………………………. 123
5.4
Kepadatan Lalu Lintas di jalan saat arus total dan aktivitas pinggir jalan
yang sibuk ………………………………………………………………... 124
5.5
Volume kelas Hambatan Samping Faktor dan Frekwensi Berbobot Pada
Ruas Jalan Lokasi Studi ……………….………………………………… 126
5.6
Bentuk-Bentuk Hambatan Samping Pada Segmen Jalan ..………………. 127
6.1
Karakteristik Lokasi Studi di Segmen Jalan Ngumban Surbakti Medan …. 143
Universitas Sumatera Utara