Analisis Kestabilan Lereng Galian Dalam Segmen C Pada Proyek Jalan Sorowako - Bahodopi Sulawesi.
ANALISIS KESTABILAN LERENG GALIAN DALAM SEGMEN C PADA
PROYEK JALAN SOROWAKO – BAHODOPI SULAWESI
Andri Hermawan
NRP: 0821058
Pembimbing: Ibrahim Surya Ir.,M.Eng.
ABSTRAK
Sulawesi salah satu pulau penghasil nikel di Indonesia. Daerah yang
merupakan penghasil nikel di Sulawesi adalah Sorowako tepatnya di Sulawesi
Selatan berada di ± 1388 kaki di atas permukaan laut. Sorowako adalah tempat
mengeksplorasi nikel yang dilakukan oleh PT International Nickel Indonesia Tbk
namun pengolahannya berada di Bahodopi yang berada di Sulawesi Tengah, maka
dibutuhkan suatu akses jalan yang menghubungkan Sorowako dengan Bahodopi.
Jalan yang dilewati ini merupakan daerah yang bergunung-gunung terutama
daerah Sulawesi Tengah sehingga memerlukan suatu galian untuk akses jalan
tersebut, dan lereng yang berada di sisi-sisi jalan haruslah stabil agar tidak longsor
dan menghambat mobilisasi mobil pengangkut nikel.
Dalam menganalisis stabilitas suatu lereng, yang menjadi acuan adalah
Faktor Keamanan lereng tersebut. Faktor keamanan tersebut menentukan apakah
suatu lereng dikatakan stabil, labil atau longsor. Dalam analisis lereng ini hanya
akan di tinjau pada segmen C pada proyek jalan Sorowako - Bahodopi dan STA
30+425 yang akan menjadi model untuk STA yang lain. Dalam analisis lereng
tersebut digunakan suatu perangkat lunak yaitu program Slope dari Oasys Geo.
Dalam analisis lereng tersebut dibagi 3 kondisi yaitu dengan gempa, tanpa
gempa dan kemungkinan adanya beban kendaraan. Lereng ini pun dibagi
beberapa tahapan. Dari hasil analisis menggunakan program didapat faktor
keamanan untuk metode Bishop untuk kondisi dengan gempa 2,003, tanpa gempa
2,006 dan beban kendaraan 1,661 sedangkan untuk metode Janbu, kondisi dengan
gempa 2,212, tanpa gempa 2,124 dan beban kendaraan 1,640. Maka lereng
tersebut aman karena lebih dari 1,60.
Kata kunci: Faktor keamanan, lereng, stabil, labil, longsor
vi
STABILITY ANALYSIS HIGH CUTTING SLOPE OF SEGMENT C AT
SOROWAKO – BAHODOPI ROAD PROJECT SULAWESI
Andri Hermawan
NRP: 0821058
Guidance: Ibrahim Surya, Ir.,M.Eng.
ABSTRACT
Sulawesi is a island in Indonesia as a producer of nickel. The region as
producer of nickel in Sulawesi is Sorowako precisely located in South Sulawesi.
Sorowako in ±1388 feet height above a sea level. Sorowako is a place to explore
the nickel by PT International Nickel Indonesia Tbk but the processing was in
Bahodopi Middle Sulawesi, so is required an access road to connect Sorowako
with Bahodopi. This road where is a mountainous areas mainly in Middle
Sulawesi necessitating an excavation for the access road, so the slopes are located
on either side of the road must be stabilized so as not to inhibit the mobilization of
landslides and vans nickel.
In analyzing a stability of slope is reference to a safety factor value. Safety
factor determining whether a slope is said to be stable, unstable or landslide. The
analysis of slope just review at Segmen C STA 30+425 at Sorowako Bahodopi
Road Project, this would be model for other STA. The slope analysis was used a
software program that is from Oasys Geo Slope.
In the analysis, slope is divided by 3 condition that is with earthquake,
without the earthquake and the possibility of vehicle load. This slope was divided
into several stages. From the analysis results obtained using the program for the
method of Bishop safety factor for earthquake conditions with 2.003, with no
earthquakes 2.006 and vehicle load 1.661, while for Janbu method condition of
the earthquake 2.212, with no earthquakes 2.124 and vehicle load 1.640. Then the
slope is safe from landslide because it is more than 1.60.
Keywords: Safety factor, slope, stable, unstable, landslide
vii
DAFTAR ISI
Halaman Judul ............................................................................................ i
Surat Keterangan Tugas Akhir ...................................................................... ii
Surat Keterangan Selesai Tugas Akhir .......................................................... iii
Lembar Pengesahan ..................................................................................... iv
Pernyataan Orisinalitas Laporan Tugas Akhir ............................................... v
Abstrak ......................................................................................................... vi
Kata Pengantar.............................................................................................. viii
Daftar Isi....................................................................................................... x
Daftar Gambar .............................................................................................. xii
Daftar Tabel.................................................................................................. xvii
Daftar Notasi ............................................................................................... xviii
Daftar Lampiran............................................................................................ xx
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ........................................................................... 1
1.2 . Tujuan ........................................................................................ 2
1.3 . Batasan Masalah ......................................................................... 2
1.4 . Sistematika Penulisan ................................................................. 3
1.5 . Lisensi Perangkat lunak .............................................................. 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Komposisi Tanah ........................................................................ 4
2.1.1 Definisi Dasar dan Hubungan Berat – Volume ................... 4
2.1.2 Struktur Tanah ................................................................... 6
2.1 Kekuatan Geser Tanah ............................................................... 8
2.2 Definisi Lereng .......................................................................... 9
2.3.1 Lereng Alami ...................................................................... 10
2.3.2 Lereng Buatan ..................................................................... 11
2.4 Kestabilan Lereng ................................................................................... 15
2.4.1 Metode Bishop ................................................................... 20
2.4.2 Metode Janbu ..................................................................... 22
viii
BAB III INTERPERSENTASI DATA DAN CARA PENGGUNAAN
PERANGKAT LUNAK
3.1
Pengumpulan Data ................................................................... 27
3.2
Penyelesaian Masalah ............................................................... 27
3.3
Penentuan Parameter Design .................................................... 29
3.3.1 Data Lapangan ................................................................. 29
3.3.2 Data Laboratorium ........................................................... 31
3.4
Cara Penggunaan Perangkat Lunak ........................................... 32
BAB IV ANALISIS DATA DENGAN MENGGUNAKAN PERANGKAT
LUNAK
4.1
Umum ...................................................................................... 39
4.2
Parameter Design ..................................................................... 39
4.3
Kriteria Design Stabilitas Lereng Galian ................................... 40
4.4
Data Teknis Lereng ................................................................... 43
4.5
Analisa Lereng Menggunakan Perangkat Lunak ....................... 53
4.4.1 Output Metode Bishop ..................................................... 54
4.4.2 Output Metode Janbu ....................................................... 80
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1
Kesimpulan .............................................................................. 104
5.2
Saran ........................................................................................ 105
Daftar Pustaka .............................................................................................. 106
Lampiran ..................................................................................................... 107
ix
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1
Berat Jenis untuk Berbagai Jenis Tanah ............................................ 6
Tabel 2.2
Faktor yang menyebabkan kenaikan tegangan geser dalam lereng .... 17
Tabel 2.3
Faktor yang menyebabkan berkurangnya tegangan geser dalam
Lereng .............................................................................................. 18
Tabel 2.4
Angka Keamanan Minimum untuk Lereng Galian Terbuka .............. 20
Tabel 3.1
Parameter Design berdasarkan Data Lapangan BH 7 ........................ 29
Tabel 3.2
Parameter Design berdasarkan Data laboratorium............................. 31
Tabel 3.3
Korelasi Uji Penetrasi Standar (SPT) ................................................ 32
Tabel 4.1
Parameter Design berdasarkan laboratorium dari korelasi nilai SPT . 40
Tabel 4.2
Tabel percepatan puncak batuan dasar dan percepatan puncak muka
tanah untuk masing-masing wilyah gempa Indonesia ....................... 42
Tabel 4.3
Faktor Keamanan minimum kemantapan lereng ............................... 43
Tabel 4.4
Faktor keamanan Metode Bishop ..................................................... 78
Tabel 4.5
Faktor Keamanan Metode Janbu ...................................................... 103
x
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1
Peta Lokasi .................................................................................. 1
Gambar 2.1. Hubungan Berat dan Volume ........................................................ 4
A.Elemen Tanah dalam Keadaan Asli ........................................... 4
B. 3 fase elemen tanah .................................................................. 4
Gambar 2.2. Model dari susunan butiran yang bulat dan berukuran sama .......... 7
A.Susunan yang sangat lepas (e = 0,91) ........................................ 7
B.Susunan yang sangat padat (e = 0,35). ....................................... 7
Gambar 2.3. Garis keruntuhan menurut Mohr dan hukum keruntuhan MohrCoulomb ....................................................................................... 9
Gambar 2.4. Ilustrasi lereng alam pada badan jalan ......................................... 10
Gambar 2.5. Ilustrasi lereng buatan akibat galian ............................................ 12
Gambar 2.6. 6 Ilustrasi lereng buatan akibat timbunan .................................... 12
Gambar 2.7
Kondisi stabilitas untuk lereng galian .......................................... 14
Gambar 2.8
Kelongsoran Lereng .................................................................... 15
Gambar 2.9
Tipe dari kelongsoran..................................................................16
Gambar 2.10. Metoda irisan menurut Bishop yang sudah disederhanakan ......... 21
.
A. gaya-gaya yang bekerja pada irisan nomor n........................... 21
B. polygon gaya untuk keseimbangan…………...……………….21
Gambar 2.11. Analisis Stabilitas dengan metode irisan yang biasa .................... 22
Gambar 2.12. Variasi mα dengan (tan Φ)/Fs dan αn. ......................................... 23
Gambar 2.13. Gaya yang bekerja pada irisan ..................................................... 24
Gambar 2.14. Faktor koreksi metode Janbu yang di sederhanakan..................... 26
Gambar 3.1
Prosedur Analisis Lereng ............................................................ 28
Gambar 3.2. Bor log BH-7 .............................................................................. 30
Gambar 4.1. Pembagian Zona Gempa di Indonesia.......................................... 41
Gambar 4.2
Data Teknis Lereng Tahap 1........................................................44
Gambar 4.3
Data Teknis Lereng Tahap 2........................................................44
Gambar 4.4
Data Teknis Lereng Tahap 3........................................................45
Gambar 4.5
Data Teknis Lereng Tahap 4........................................................46
Gambar 4.6
Data Teknis Lereng Tahap 5........................................................46
xi
Gambar 4.7
Data Teknis Lereng Tahap 6.1 ....................................................47
Gambar 4.8
Data Teknis Lereng Tahap 6.2 .....................................................48
Gambar 4.9
Data Teknis Lereng Tahap 6.3 .....................................................48
Gambar 4.10 Data Teknis Lereng Tahap 6.4 .....................................................49
Gambar 4.11 Data Teknis Lereng Tahap 6.5 .....................................................49
Gambar 4.12 Data Teknis Lereng Tahap 6.6 .....................................................50
Gambar 4.13 Data Teknis Lereng Tahap 6.7 .....................................................50
Gambar 4.14 Data Teknis Lereng Tahap 6.8 .....................................................51
Gambar 4.15 Data Teknis Lereng Tahap 6.9 ....................................................51
Gambar 4.16 Data Teknis Lereng Tahap 6.10 ...................................................52
Gambar 4.17 Data Teknis Lereng Tahap 7........................................................53
Gambar 4.18 Output tahap 1 kondisi gempa metode Bishop .............................54
Gambar 4.19 Output tahap 2 kondisi gempa metode Bishop .............................54
Gambar 4.20 Output tahap 3 kondisi gempa metode Bishop .............................55
Gambar 4.21 Output tahap 4 kondisi gempa metode Bishop .............................55
Gambar 4.22 Output tahap 5 kondisi gempa metode Bishop ............................56
Gambar 4.23 Output tahap 6.1 kondisi gempa metode Bishop .........................56
Gambar 4.24 Output tahap 6.2 kondisi gempa metode Bishop ..........................57
Gambar 4.25 Output tahap 6.3 kondisi gempa metode Bishop ..........................57
Gambar 4.26 Output tahap 6.4 kondisi gempa metode Bishop ..........................58
Gambar 4.27 Output tahap 6.5 kondisi gempa metode Bishop .........................58
Gambar 4.28 Output tahap 6.6 kondisi gempa metode Bishop ..........................59
Gambar 4.29 Output tahap 6.7 kondisi gempa metode Bishop .........................59
Gambar 4.30 Output tahap 6.8 kondisi gempa metode Bishop ..........................60
Gambar 4.31 Output tahap 6.9 kondisi gempa metode Bishop ..........................60
Gambar 4.32 Output tahap 6.10 kondisi gempa metode Bishop ........................61
Gambar 4.33 Output tahap 7 kondisi gempa metode Bishop .............................61
Gambar 4.34 Output tahap 1 kondisi tanpa gempa metode Bishop ...................62
Gambar 4.35 Output tahap 2 kondisi tanpa gempa metode Bishop ...................62
Gambar 4.36 Output tahap 3 kondisi tanpa gempa metode Bishop ....................63
Gambar 4.37 Output tahap 4 kondisi tanpa gempa metode Bishop ....................63
Gambar 4.38 Output tahap 5 kondisi tanpa gempa metode Bishop ....................64
xii
Gambar 4.39 Output tahap 6.1 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................64
Gambar 4.40 Output tahap 6.2 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................65
Gambar 4.41 Output tahap 6.3 kondisi tanpa gempa metode Bishop ................65
Gambar 4.42 Output tahap 6.4 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................66
Gambar 4.43 Output tahap 6.5 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................66
Gambar 4.44 Output tahap 6.6 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................67
Gambar 4.45 Output tahap 6.7 kondisi tanpa gempa metode Bishop ................67
Gambar 4.46 Output tahap 6.8 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................68
Gambar 4.47 Output tahap 6.9 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................68
Gambar 4.48 Output tahap 6.10 kondisi tanpa gempa metode Bishop ...............69
Gambar 4.49 Output tahap 7 kondisi tanpa gempa metode Bishop ....................69
Gambar 4.50 Output tahap 1 kondisi beban kendaraan metode Bishop ............70
Gambar 4.51 Output tahap 2 kondisi beban kendaraan metode Bishop .............70
Gambar 4.52 Output tahap 3 kondisi beban kendaraan metode Bishop .............71
Gambar 4.53 Output tahap 4 kondisi beban kendaraan metode Bishop .............71
Gambar 4.54 Output tahap 5 kondisi beban kendaraan metode Bishop .............72
Gambar 4.55 Output tahap 6.1 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........72
Gambar 4.56 Output tahap 6.2 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........73
Gambar 4.57 Output tahap 6.3 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........73
Gambar 4.58 Output tahap 6.4 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........74
Gambar 4.59 Output tahap 6.5 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........74
Gambar 4.60 Output tahap 6.6 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........75
Gambar 4.61 Output tahap 6.7 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........75
Gambar 4.62 Output tahap 6.8 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........76
Gambar 4.63 Output tahap 6.9 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........76
Gambar 4.64 Output tahap 6.10 kondisi beban kendaraan metode Bishop.........77
Gambar 4.65 Output tahap 7 kondisi beban kendaraan metode Bishop ............77
Gambar 4.66 Output tahap 1 kondisi gempa metode Janbu ...............................79
Gambar 4.67 Output tahap 2 kondisi gempa metode Janbu ...............................79
Gambar 4.68 Output tahap 3 kondisi gempa metode Janbu ...............................80
Gambar 4.69 Output tahap 4 kondisi gempa metode Janbu ...............................80
Gambar 4.70 Output tahap 5 kondisi gempa metode Janbu ...............................81
xiii
Gambar 4.71 Output tahap 6.1 kondisi gempa metode Janbu ............................81
Gambar 4.72 Output tahap 6.2 kondisi gempa metode Janbu ............................82
Gambar 4.73 Output tahap 6.3 kondisi gempa metode Janbu ............................82
Gambar 4.74 Output tahap 6.4 kondisi gempa metode Janbu ............................83
Gambar 4.75 Output tahap 6.5 kondisi gempa metode Janbu ............................83
Gambar 4.76 Output tahap 6.6 kondisi gempa metode Janbu ............................84
Gambar 4.77 Output tahap 6.7 kondisi gempa metode Janbu ............................84
Gambar 4.78 Output tahap 6.8 kondisi gempa metode Janbu ............................85
Gambar 4.79 Output tahap 6.9 kondisi gempa metode Janbu ............................85
Gambar 4.80 Output tahap 6.10 kondisi gempa metode Janbu ..........................86
Gambar 4.81 Output tahap 7 kondisi gempa metode Janbu ...............................86
Gambar 4.82 Output tahap 1 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................87
Gambar 4.83 Output tahap 2 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................87
Gambar 4.84 Output tahap 3 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................88
Gambar 4.85 Output tahap 4 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................88
Gambar 4.86 Output tahap 5 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................89
Gambar 4.87 Output tahap 6.1 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................89
Gambar 4.89 Output tahap 6.2 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................90
Gambar 4.90 Output tahap 6.3 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................90
Gambar 4.91 Output tahap 6.4 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................91
Gambar 4.92 Output tahap 6.5 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................91
Gambar 4.93 Output tahap 6.6 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................92
Gambar 4.94 Output tahap 6.7 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................92
Gambar 4.95 Output tahap 6.8 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................93
Gambar 4.96 Output tahap 6.9 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................93
Gambar 4.97 Output tahap 6.10 kondisi tanpa gempa metode Janbu .................94
Gambar 4.98 Output tahap 7 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................94
Gambar 4.99 Output tahap 1 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...............95
Gambar 4.100 Output tahap 2 kondisi beban kendaraan metode Janbu ..............95
Gambar 4.101 Output tahap 3 kondisi beban kendaraan metode Janbu ..............96
Gambar 4.102 Output tahap 4 kondisi beban kendaraan metode Janbu ..............96
Gambar 4.103 Output tahap 5 kondisi beban kendaraan metode Janbu ..............97
xiv
Gambar 4.104 Output tahap 6.1 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........97
Gambar 4.105 Output tahap 6.2 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........98
Gambar 4.106 Output tahap 6.3 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........98
Gambar 4.107 Output tahap 6.4 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........99
Gambar 4.108 Output tahap 6.5 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........99
Gambar 4.109 Output tahap 6.6 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........100
Gambar 4.110 Output tahap 6.7 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........100
Gambar 4.111 Output tahap 6.8 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........101
Gambar 4.112 Output tahap 6.9 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........101
Gambar 4.113 Output tahap 6.10 kondisi beban kendaraan metode Janbu........ 102
Gambar 4.114 Output tahap 7 kondisi beban kendaraan metode Janbu ............ 102
xv
DAFTAR NOTASI
c
Kohesi
cd
Kohesi yang bekerja sepanjang bidang longsor
e
Angka Pori
Fs
Angka keamanan terhadap kekuatan tanah
Gs
Berat Jenis
LL
Batas Cair
n
Porositas
PL
Batas Plastis
S
Derajat Kejenuhan
Tf
Kekuatan geser rata-rata dari tanah
Td
Tegengan geser rata-rata yang bekerja sepanjang bidang longsor
Va
Volume udara dalam pori
Vs
Volume butiran padat
Vv
Volume pori
Vw
Volume air dalam pori
W
Kadar Air
Ws
Berat butiran padat
Ww Berat air
σ
Tegangan normal pada bidang yang ditinjau
Φd
Sudut geser yang bekerja sepanjang bidang longsor
τ
Kuat geser pada bidang yang ditinjau
ν
Koefisien friksi antara bahan-bahan yang bersentuhan
γ
Berat Volume
γd
Berat Volume Kering
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
L.1 Hasil Output Perangkat Lunak ................................................................ 107
L.2 Hasil Bor Mesin dan Laboratorium ......................................................... 107
xvii
A. Dengan Gempa
1. Tahap 1
Circle plotted: centre at 0.50, 4.50, FoS 6.111
5.000
4.900
4.400
3.900
3.400
2.900
2.400
1.900
1.400
0.9000
GWL
0.4000
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:104 y 1:104
2. Tahap 2
C ircle plotted: centre at 1.90, 5.20, FoS 6.640
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:125 y 1:125
3. Tahap 3
C ircle plotted: centre at 3.60, 7.60, FoS 7.325
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
Scale x 1:99 y 1:99
2.000
4.000
6.000
8.000
4. Tahap 4
Circle plotted: centre at 6.80,10.40, FoS 6.108
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
Scale x 1:173 y 1:173
5. Tahap 5
Circ le plotted: centre at 3.80,11.80, FoS 11.371
12.00
11.80
9.800
7.800
5.800
3.800
1.800
GWL
-4.000
Sc ale x 1:148 y 1:148
.0
4.000
8.000
12.00
16.00
6. Tahap 6.1
C ircle plotted: centre at -0.50,18.40, FoS 7.643
20.00
19.90
17.90
15.90
13.90
11.90
9.900
7.900
5.900
3.900
1.900
GWL
-2.000
2.000
6.000
10.00
14.00
18.00
Scale x 1:247 y 1:247
7. Tahap 6.2
C ircle plotted: centre at -0.00,25.00, FoS 5.005
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-5.000
Scale x 1:371 y 1:371
5.000
15.00
25.00
8. Tahap 6.3
C ircle plotted: centre at -7.00,33.00, FoS 4.286
40.00
39.00
34.00
29.00
24.00
19.00
14.00
9.000
4.000
GWL
-10.00
.0
10.00
20.00
Scale x 1:495 y 1:495
9. Tahap 6.4
Circle plotted: centre at -12.00,40.00, FoS 3.845
60.00
58.00
48.00
38.00
28.00
18.00
8.000
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:742 y 1:742
5.000
15.00
25.00
30.00
10. Tahap 6.5
Circle plotted: centre at -15.00,47.50, FoS 3.274
60.00
57.50
47.50
37.50
27.50
17.50
7.500
GWL
-30.00
-10.00
10.00
30.00
Scale x 1:742 y 1:742
11. Tahap 6.6
Circle plotted: centre at -19.00,54.50, FoS 2.947
60.00
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
GWL
-30.00
Scale x 1:742 y 1:742
-10.00
10.00
30.00
12. Tahap 6.7
Circle plotted: centre at -20.00,62.00, FoS 2.537
80.00
77.00
67.00
57.00
47.00
37.00
27.00
17.00
7.000
GWL
-40.00
-20.00
.0
20.00
40.00
Scale x 1:989 y 1:989
13. Tahap 6.8
Circle plotted: centre at -27.00,69.50, FoS 2.417
80.00
74.50
64.50
54.50
44.50
34.50
24.50
14.50
4.500
-40.00
GWL
-20.00
Scale x 1:989 y 1:989
.0
20.00
40.00
14. Tahap 6.9
Circle plotted: centre at -28.00,77.00, FoS 2.132
80.00
75.00
65.00
55.00
45.00
35.00
25.00
15.00
5.000
-40.00
GWL
-20.00
.0
20.00
40.00
60.00
Scale x 1:989 y 1:989
15. Tahap 6.10
Circle plotted: centre at -33.00,84.50, FoS 2.003
90.00
83.50
73.50
63.50
53.50
43.50
33.50
23.50
13.50
GWL
3.500
-60.00
Scale x 1:1113 y 1:1113
-20.00
20.00
60.00
16. Tahap 7
C irc le plott ed: cent re at -71. 00,84. 50, FoS 2.363
120.0
113.5
93.50
73.50
53.50
33.50
13.50
GWL
-6. 500
-80.00
-40.00
.0
40.00
Sc ale x 1:1484 y 1: 1484
B. Tanpa Gempa
1. Tahap 1
C ircle plotted: centre at 0.50, 4.50, FoS 6.127
5.000
4.900
4.400
3.900
3.400
2.900
2.400
1.900
1.400
0.9000
0.4000
GWL
.0
Scale x 1:62 y 1:62
2.000
4.000
6.000
8.000
2. Tahap 2
C ircle plotted: centre at 1.90, 5.20, FoS 6.650
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:74 y 1:74
3. Tahap 3
C ircle plotted: centre at 3.60, 7.60, FoS 7.336
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
Scale x 1:99 y 1:99
2.000
4.000
6.000
8.000
4. Tahap 4
Circle plotted: centre at 6.80,10.40, F oS 6.124
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
Scale x 1:173 y 1:173
5. Tahap 5
C irc le plotted: centre at 3.80,11.80, FoS 11.404
12.00
11.80
9.800
7.800
5.800
3.800
1.800
GWL
-4.000
Sc ale x 1:148 y 1:148
.0
4.000
8.000
12.00
16.00
6. Tahap 6.1
C ircle plotted: centre at -0.50,18.40, FoS 7.659
20.00
19.90
17.90
15.90
13.90
11.90
9.900
7.900
5.900
3.900
1.900
GWL
-2.000
2.000
6.000
10.00
14.00
18.00
Scale x 1:247 y 1:247
7. Tahap 6.2
C ircle plotted: centre at -0.00,25.00, FoS 5.015
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-5.000
Scale x 1:371 y 1:371
5.000
15.00
25.00
8. Tahap 6.3
C ircle plotted: centre at -7.00,33.00, FoS 4.293
40.00
39.00
34.00
29.00
24.00
19.00
14.00
9.000
4.000
GWL
-10.00
.0
10.00
20.00
Scale x 1:495 y 1:495
9. Tahap 6.4
C ircle plotted: centre at -12.00,40.00, FoS 3.851
60.00
58.00
48.00
38.00
28.00
18.00
8.000
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:742 y 1:742
5.000
15.00
25.00
30.00
10. Tahap 6.5
Circle plotted: centre at -15.00,47.50, FoS 3.279
60.00
57.50
47.50
37.50
27.50
17.50
7.500
GWL
-30.00
-10.00
10.00
30.00
Scale x 1:742 y 1:742
11. Tahap 6.6
Circle plotted: centre at -19.00,54.50, FoS 2.951
60.00
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
GWL
-30.00
Scale x 1:742 y 1:742
-10.00
10.00
30.00
12. Tahap 6.7
Circle plotted: centre at -20.00,62.00, FoS 2.541
80.00
77.00
67.00
57.00
47.00
37.00
27.00
17.00
7.000
GWL
-40.00
-20.00
.0
20.00
40.00
Scale x 1:989 y 1:989
13. Tahap 6.8
Circle plotted: centre at -27.00,69.50, FoS 2.420
80.00
74.50
64.50
54.50
44.50
34.50
24.50
14.50
4.500
-40.00
GWL
-20.00
Scale x 1:989 y 1:989
.0
20.00
40.00
14. Tahap 6.9
Circle plotted: centre at -28.00,77.00, FoS 2.134
80.00
75.00
65.00
55.00
45.00
35.00
25.00
15.00
5.000
-40.00
GWL
-20.00
.0
20.00
40.00
60.00
Scale x 1:989 y 1:989
15. Tahap 6.10
Circle plotted: centre at -33.00,84.50, FoS 2.006
90.00
83.50
73.50
63.50
53.50
43.50
33.50
23.50
13.50
GWL
3.500
-60.00
Scale x 1:1113 y 1:1113
-20.00
20.00
60.00
16. Tahap 7
C irc le plott ed: cent re at -71. 00,84. 50, FoS 2.365
120.0
113.5
93.50
73.50
53.50
33.50
13.50
GWL
-6. 500
-80.00
Sc ale x 1:1484 y 1: 1484
C. Beban Kendaraan
1. Tahap 1
-40.00
.0
40.00
2. Tahap 2
3. Tahap 3
4. Tahap 4
5. Tahap 5
6. Tahap 6.1
7. Tahap 6.2
8. Tahap 6.3
9. Tahap 6.4
10. Tahap 6.5
11. Tahap 6.6
12. Tahap 6.7
13. Tahap 6.8
14. Tahap 6.9
15. Tahap 6.10
16. Tahap 7
Output Metode Janbu
A.Dengan Gempa
1.Tahap 1
Circle plotted: centre at 0.60, 3.90, FoS 6.085
4.500
4.400
3.900
3.400
2.900
2.400
1.900
1.400
0.9000
0.4000
-1.000
Scale x 1:67 y 1:67
GWL
1.000
3.000
5.000
7.000
2. Tahap 2
Circle plotted: centre at 2.40, 5.90, FoS 6.104
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:100 y 1:100
3.Tahap 3
Circle plotted: centre at 4.10, 7.20, FoS 6.698
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
Scale x 1:119 y 1:119
4.000
6.000
8.000
4. Tahap 4
Circle plotted: centre at 7.40, 9.00, FoS 6.098
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
Scale x 1:209 y 1:209
5. Tahap 5
Circle plotted: centre at 3.60,21.00, FoS 6.639
24.00
22.00
20.00
18.00
16.00
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
Scale x 1:358 y 1:358
8.000
12.00
16.00
6. Tahap 6.1
Circle plotted: centre at -2.80,20.60, FoS 7.789
22.00
21.60
19.60
17.60
15.60
13.60
11.60
9.600
7.600
5.600
3.600
1.600
GWL
-4.000
.0
4.000
8.000
12.00
16.00
Scale x 1:329 y 1:329
7.Tahap 6.2
Circle plotted: centre at -2.00,26.80, FoS 5.024
30.00
29.80
24.80
19.80
14.80
9.800
4.800
GWL
-5.000
5.000
Scale x 1:448 y 1:448
15.00
25.00
8. Tahap 6.3
Circle plotted: centre at 0.00,32.40, FoS 5.208
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-5.000
5.000
15.00
25.00
Scale x 1:523 y 1:523
9.Tahap 6.4
C irc le plotted: centre at -10.00,40. 00, FoS 4.016
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:618 y 1:618
5.000
15.00
25.00
10.Tahap 6.5
Circle plotted: centre at -5.00,47.50, FoS 3.858
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-10.00
.0
10.00
20.00
30.00
Scale x 1:747 y 1:747
11. Tahap 6.6
Circle plotted: centre at -10.00,54.50, FoS 3.315
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:898 y 1:898
5.000
15.00
25.00
35.00
12. Tahap 6.7
Circle plotted: centre at -21.00,62.50, FoS 2.540
70.00
66.50
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
-40.00
GWL
-20.00
.0
20.00
40.00
Scale x 1:1047 y 1:1047
13. Tahap 6.8
Circle plotted: centre at -36.00,75.50, FoS 2.596
80.00
71.50
61.50
51.50
41.50
31.50
21.50
11.50
GWL
1.500
-60.00
Scale x 1:1194 y 1:1194
-20.00
20.00
60.00
14. Tahap 6.9
Circle plotted: centre at -36.00,82.00, FoS 2.222
90.00
82.00
72.00
62.00
52.00
42.00
32.00
22.00
12.00
GWL
2.000
-60.00
-20.00
20.00
60.00
Scale x 1:1344 y 1:1344
15. Tahap 6.10
Circle plotted: centre at -51.50,96.50, FoS 2.212
100.0
96.50
86.50
76.50
66.50
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
GWL
6.500
-3.500
-80.00
-40.00
Scale x 1:1493 y 1:1493
.0
40.00
16. Tahap 7
C irc le plotted: centre at -65.00,84.50, FoS 2.431
100.0
99.50
89.50
79.50
69.50
59.50
49.50
39.50
29.50
19.50
9.500
GWL
-0.5000
-10.50
-80.00
-40.00
.0
40.00
Scale x 1:1237 y 1:1237
B.Tanpa Gempa
1.Tahap 1
Circle plotted: centre at 0.60, 3.90, FoS 6. 098
4.500
4.400
3.900
3.400
2.900
2.400
1.900
1.400
0.9000
0.4000
GWL
-1.000
Scale x 1:56 y 1: 56
1.000
3.000
5.000
7.000
2. Tahap 2
C ircle plotted: centre at 2.40, 5.90, FoS 6.118
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:74 y 1:74
3.Tahap 3
C ircle plotted: centre at 4.10, 7.20, FoS 6.708
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
Scale x 1:99 y 1:99
2.000
4.000
6.000
8.000
4. Tahap 4
Circle plotted: centre at 7.40, 9.00, F oS 6.111
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
Scale x 1:173 y 1:173
5. Tahap 5
C ircle plotted: centre at 3.60,21.00, F oS 6.659
24.00
22.00
20.00
18.00
16.00
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
Scale x 1:297 y 1:297
8.000
12.00
16.00
6. Tahap 6.1
C ircle plotted: centre at -2.80,20.60, FoS 7.806
22.00
21.60
19.60
17.60
15.60
13.60
11.60
9.600
7.600
5.600
3.600
1.600
-4.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
16.00
Scale x 1:272 y 1:272
7.Tahap 6.2
C ircle plotted: centre at -2.00,26.80, FoS 5.034
30.00
29.80
24.80
19.80
14.80
9.800
4.800
GWL
-5.000
Scale x 1:371 y 1:371
5.000
15.00
25.00
8. Tahap 6.3
C ircle plotted: centre at 0.00,32.40, FoS 5.217
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-5.000
5.000
15.00
25.00
Scale x 1:433 y 1:433
9.Tahap 6.4
C ircle plotted: centre at -10.00,40.00, FoS 4.022
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:618 y 1:618
5.000
15.00
25.00
10.Tahap 6.5
C ircle plotted: centre at -5.00,47.50, FoS 3.864
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-10.00
.0
10.00
20.00
30.00
Scale x 1:618 y 1:618
11. Tahap 6.6
C ircle plotted: centre at -10.00,54.50, FoS 3.320
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:742 y 1:742
5.000
15.00
25.00
35.00
12. Tahap 6.7
Circle plotted: centre at -21.00,62.50, FoS 2.543
70.00
66.50
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
GWL
-40.00
-20.00
.0
20.00
40.00
Scale x 1:866 y 1:866
13. Tahap 6.8
Circle plotted: centre at -36.00,75.50, FoS 2.599
80.00
71.50
61.50
51.50
41.50
31.50
21.50
11.50
GWL
1.500
-60.00
Scale x 1:989 y 1:989
-20.00
20.00
60.00
14. Tahap 6.9
Circle plotted: centre at -36.00,82.00, FoS 2.225
90.00
82.00
72.00
62.00
52.00
42.00
32.00
22.00
12.00
GWL
2.000
-60.00
-20.00
20.00
60.00
Scale x 1:1113 y 1:1113
15. Tahap 6.10
Circle plotted: centre at -51.50,96.50, FoS 2.214
100.0
96.50
86.50
76.50
66.50
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
GWL
-3.500
-80.00
Sc ale x 1:1237 y 1:1237
-40.00
.0
40.00
16. Tahap 7
Circ le plotted: centre at -65.00,84.50, F oS 2.433
100.0
99.50
89.50
79.50
69.50
59.50
49.50
39.50
29.50
19.50
9.500
GWL
-0.5000
-10.50
-80.00
Sc ale x 1:1237 y 1:1237
C. Beban Kendaraan
1. Tahap 1
-40.00
.0
40.00
2. Tahap 2
3. Tahap 3
4. Tahap 4
5. Tahap 5
6. Tahap 6.1
7. Tahap 6.2
8. Tahap 6.3
9. Tahap 6.4
10. Tahap 6.5
11. Tahap 6.6
12.Tahap 6.7
13. Tahap 6.8
14. Tahap 6.9
15. Tahap 6.10
16. Tahap 7
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Indonesia merupakan negara yang kaya akan hasil bumi, hampir seluruh
pulau di Indonesia mempunyai hasil bumi. Sebagai contoh Pulau Sulawesi,
Sulawesi merupakan pulau yang terletak di antara Pulau Kalimantan dan
Kepulauan Maluku. Sulawesi merupakan pulau terbesar ke empat di Indonesia
dan ke 11 didunia dengan luas wilayah sebesar 174.600 km2. Secara geologi
Sulawesi terletak di antara 3 lempeng besar yaitu Eurasia, Indo Australia dan
Pasifik serta lempeng kecil (Lempeng Filipina).
Salah satu hasil bumi di Sulawesi adalah nikel. Nikel digunakan sebagai
paduan logam yang banyak digunakan diberbagai industri logam. Kota di
Sulawesi sebagai penghasil nikel adalah Sorowako yang berada diketinggian ±
1388 kaki di atas permukaan laut.
Gambar 1.1 Peta Lokasi
Universitas Kristen Maranatha
1
PT
International
Nickel
Indonesia
Tbk
adalah
perusahaan
yang
mengeksplorasi nikel di Sulawesi tepatnya di Sorowako.
Sorowako merupakan tempat mengeksplorasi nikel sedangkan untuk
mengolah nikel tersebut berada di Bahodopi. Sehingga diperlukan akses jalan
dari Sorowako ke Bahodopi untuk mengangkut material nikel tersebut.
Rencana akses jalan tersebut sepanjang ± 90 km yang berada di wilayah
administrasi Kabupaten Luwu Timur, Propinsi Sulawesi Selatan dan
Kabupaten Morowali Propinsi Sulawesi Tengah. Daerah yang dilewati jalan
tersebut merupakan daerah yang bergunung-gunung terutama daerah Sulawesi
Tengah (sekitar 42,8% berada di atas ketinggian 500 meter diatas permukaan
laut), sehingga akan memerlukan galian dan timbunan untuk membuka akses
jalan tersebut. Timbul masalah karena lereng merupakan tanah asli yang perlu
didesain agar tidak longsor berdasarkan kekuatan tanah yang asli, hal ini
berbeda dengan timbunan yang bisa didesain sesuai dengan kekuatan tanah
yang di inginkan. Dengan ketinggian yang di atas 500 m dari permukaan laut
maka galian lereng tersebut adalah galian dalam. Kriteria galian dalam
biasanya banyak lapisan, tinggi lereng yang besar, tinggi lereng yang curam
dan stabilitas yang kurang. Maka lereng di sisi-sisi jalan tersebut haruslah
stabil agar tidak terjadi longsor pada saat pengerjaan jalan atau mulai
digunakan. Untuk itu masalah yang akan dibahas adalah analisis kestabilan
lereng sehingga didapat Faktor Keamanan untuk lereng tersebut.
1.2 Tujuan Penulisan
Tujuan dari penulisan Tugas Akhir ini adalah menganalisis kestabilan
lereng galian pada proyek Sorowako – Bahodopi Public Road dengan
menggunakan perangkat lunak sehingga dapat diketahui berapa Faktor
Keamanannya.
1.3 Ruang Lingkup Penulisan
Ruang lingkup yang akan dibahas pada penulisan Tugas Akhir ini adalah:
1. Proyek Sorowako – Bahodopi Public Road terbagi dari 4 segmen yaitu
Segmen A, B, C dan D. Dalam penulisan Tugas Akhir Ini yang akan
Universitas Kristen Maranatha
2
ditinjau adalah Segmen C karena segmen C mempunyai lereng galian yang
paling dalam
2. Dalam Segmen C hanya akan ditinjau STA yang merupakan galian paling
dalam yaitu STA 30+425 dengan tinggi lereng 84 m. STA 30+425 akan
menjadi model bagi STA yang lainnya.
3. Data bor mesin hanya 1 sampai dengan kedalaman 30 m. Dimana untuk
lapisan 30 -84 m mengasumsi bahwa lapisan tersebut sama.
4. Kondisi tanah dalam keadaan Undrained.
5. Dalam analisis ini digunakan suatu software yaitu program Slope dari
Oasys Geo.
1.4 Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan ini meliputi:
BAB I Latar Belakang, Tujuan, Ruang lingkup Sistematika Penulisan dan
Lisensi Perangkat Lunak.
BAB II pembahasan teori secara umum tentang stabilitas lereng.
BAB III interprestasi data dan cara penggunaan dengan perangkat lunak
BAB IV pengolahan data dengan menggunakan perangkat lunak.
BAB V kesimpulan dan saran dari hasil analisis tersebut.
1.5 Lisensi Perangkat Lunak
Slope Oasys Geo, perangkat lunak gratis untuk pembangunan pendidikan.
Universitas Kristen Maranatha
3
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Dalam analisis lereng galian segmen C STA 30+425 pada proyek jalan
Sorowako Bahodopi ini membagi lereng dalam kondisi dengan adanya gempa,
tanpa adanya gempa dan kemungkinan adanya beban kendaraan. Dari hasil
analisis tersebut di dapat sebagai berikut:
1. Didapat Faktor Keamanan untuk tiap metode
A. Faktor Keamanan Metode Bishop
Dari hasil analisis didapat nilai minimum pada lereng tiap kondisi adalah
sebagai berikut:
1) Dengan adanya beban gempa didapat faktor keamanan lereng minimum
2,003
2) Tanpa adanya beban gempa didapat faktor keamanan lereng minimum 2,006
3) Kemungkinan adanya beban kendaraan didapat faktor keamanan lereng
minimum 1,661
B. Faktor Keamanan Metode Janbu
Dari Hasil analisis didapat nilai minimum pada lereng tiap kondisi adalah
sebagai berikut:
1) Dengan adanya beban gempa didapat faktor keamanan lereng minimum
2,212
2) Tanpa adanya beban gempa didapat faktor keamanan lereng minimum 2,214
3) Kemungkinan adanya beban kendaraan didapat faktor keamanan lereng
minimum 1,640
Universitas Kristen Maranatha
104
2. Dari hasil analisis gunakan faktor keamanan yang paling minimum untuk
mendesign lereng galian.
3. Dengan melihat tabel 4.4 dan 4.5 untuk kondisi dengan gempa dan tanpa gempa
tidak terlalu jauh berbeda sehingga dapat mengabaikan faktor gempa yang terjadi.
4. Dengan melihat tabel 4.4 dan 4.5 untuk kondisi kemungkinan adanya beban
kendaraan faktor keamanan jauh dengan yang tanpa kendaraan, hal ini disebabkan
karena beban kendaraan menambah gangguan yang terjadi dalam lereng atau
menambah momen dorong pada tanah.
5. Maka dapat disimpulkan bahwa lereng tersebut aman karena nilai faktor
keamanan yang lebih dari 1,60. Harga 1,60 merupakan faktor keamanan desain
yang mengacu pada Manual Penanganan Lereng Jalan Buku 1.
5.2 Saran
Dalam menggunakan program slope Oasys perlu dicoba dengan berbagai
kemungkinan titik pusat dari bidang longsor sehingga dapat diketahui berapa
harga faktor keamanan minimum yang didapat dan juga bidang kelongsorannya
karena untuk tiap lereng dapat terjadi berbagai kemungkinan kelongsoran yang
terjadi. Maka diperlukan ketelitian dan kecermatan dalam menganalisis lereng
dengan menggunakan program agar tidak terjadi kesalahan yang besar dalam
analisis lereng terutama dalam menganalisis lereng yang mempertimbangkan
faktor gempa yang terjadi.
Universitas Kristen Maranatha
105
DAFTAR PUSTAKA
1. Abramson, L. W., Lee, T. S., Sharma, S., and Boyce, G. M., 2002, Slope
Stability and Stabilization Methods, John Willey and Sons, Newyork.
2. Das, B. M (Noor Endah dan Indrasurya B Mochtar), 1985, Mekanika
Tanah (Prinsip-prinsip Rekayasa Geoteknis) Jilid 1, Penerbit Erlangga,
Jakarta.
3. Das, B. M (Noor Endah dan Indrasurya B Mochtar), 1985, Mekanika
Tanah (Prinsip-prinsip Rekayasa Geoteknis) Jilid II, Penerbit Erlangga,
Jakarta.
4. Departemen Pekerjaan Umum – Dirjen Bina Marga. Pedoman Teknis
Penanganan Lereng Jalan.
5. Departemen Pekerjaan Umum – Dirjen Bina Marga. Manual Penanganan
Lereng Jalan Buku 1-3.
6. Hariyatmo, H. C., 2007, Mekanika Tanah II Edisi IV, Gajah Mada
University Press, Yogyakarta.
7. Slope Manual 18_2 dari www.oasys-sofware.com
PROYEK JALAN SOROWAKO – BAHODOPI SULAWESI
Andri Hermawan
NRP: 0821058
Pembimbing: Ibrahim Surya Ir.,M.Eng.
ABSTRAK
Sulawesi salah satu pulau penghasil nikel di Indonesia. Daerah yang
merupakan penghasil nikel di Sulawesi adalah Sorowako tepatnya di Sulawesi
Selatan berada di ± 1388 kaki di atas permukaan laut. Sorowako adalah tempat
mengeksplorasi nikel yang dilakukan oleh PT International Nickel Indonesia Tbk
namun pengolahannya berada di Bahodopi yang berada di Sulawesi Tengah, maka
dibutuhkan suatu akses jalan yang menghubungkan Sorowako dengan Bahodopi.
Jalan yang dilewati ini merupakan daerah yang bergunung-gunung terutama
daerah Sulawesi Tengah sehingga memerlukan suatu galian untuk akses jalan
tersebut, dan lereng yang berada di sisi-sisi jalan haruslah stabil agar tidak longsor
dan menghambat mobilisasi mobil pengangkut nikel.
Dalam menganalisis stabilitas suatu lereng, yang menjadi acuan adalah
Faktor Keamanan lereng tersebut. Faktor keamanan tersebut menentukan apakah
suatu lereng dikatakan stabil, labil atau longsor. Dalam analisis lereng ini hanya
akan di tinjau pada segmen C pada proyek jalan Sorowako - Bahodopi dan STA
30+425 yang akan menjadi model untuk STA yang lain. Dalam analisis lereng
tersebut digunakan suatu perangkat lunak yaitu program Slope dari Oasys Geo.
Dalam analisis lereng tersebut dibagi 3 kondisi yaitu dengan gempa, tanpa
gempa dan kemungkinan adanya beban kendaraan. Lereng ini pun dibagi
beberapa tahapan. Dari hasil analisis menggunakan program didapat faktor
keamanan untuk metode Bishop untuk kondisi dengan gempa 2,003, tanpa gempa
2,006 dan beban kendaraan 1,661 sedangkan untuk metode Janbu, kondisi dengan
gempa 2,212, tanpa gempa 2,124 dan beban kendaraan 1,640. Maka lereng
tersebut aman karena lebih dari 1,60.
Kata kunci: Faktor keamanan, lereng, stabil, labil, longsor
vi
STABILITY ANALYSIS HIGH CUTTING SLOPE OF SEGMENT C AT
SOROWAKO – BAHODOPI ROAD PROJECT SULAWESI
Andri Hermawan
NRP: 0821058
Guidance: Ibrahim Surya, Ir.,M.Eng.
ABSTRACT
Sulawesi is a island in Indonesia as a producer of nickel. The region as
producer of nickel in Sulawesi is Sorowako precisely located in South Sulawesi.
Sorowako in ±1388 feet height above a sea level. Sorowako is a place to explore
the nickel by PT International Nickel Indonesia Tbk but the processing was in
Bahodopi Middle Sulawesi, so is required an access road to connect Sorowako
with Bahodopi. This road where is a mountainous areas mainly in Middle
Sulawesi necessitating an excavation for the access road, so the slopes are located
on either side of the road must be stabilized so as not to inhibit the mobilization of
landslides and vans nickel.
In analyzing a stability of slope is reference to a safety factor value. Safety
factor determining whether a slope is said to be stable, unstable or landslide. The
analysis of slope just review at Segmen C STA 30+425 at Sorowako Bahodopi
Road Project, this would be model for other STA. The slope analysis was used a
software program that is from Oasys Geo Slope.
In the analysis, slope is divided by 3 condition that is with earthquake,
without the earthquake and the possibility of vehicle load. This slope was divided
into several stages. From the analysis results obtained using the program for the
method of Bishop safety factor for earthquake conditions with 2.003, with no
earthquakes 2.006 and vehicle load 1.661, while for Janbu method condition of
the earthquake 2.212, with no earthquakes 2.124 and vehicle load 1.640. Then the
slope is safe from landslide because it is more than 1.60.
Keywords: Safety factor, slope, stable, unstable, landslide
vii
DAFTAR ISI
Halaman Judul ............................................................................................ i
Surat Keterangan Tugas Akhir ...................................................................... ii
Surat Keterangan Selesai Tugas Akhir .......................................................... iii
Lembar Pengesahan ..................................................................................... iv
Pernyataan Orisinalitas Laporan Tugas Akhir ............................................... v
Abstrak ......................................................................................................... vi
Kata Pengantar.............................................................................................. viii
Daftar Isi....................................................................................................... x
Daftar Gambar .............................................................................................. xii
Daftar Tabel.................................................................................................. xvii
Daftar Notasi ............................................................................................... xviii
Daftar Lampiran............................................................................................ xx
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ........................................................................... 1
1.2 . Tujuan ........................................................................................ 2
1.3 . Batasan Masalah ......................................................................... 2
1.4 . Sistematika Penulisan ................................................................. 3
1.5 . Lisensi Perangkat lunak .............................................................. 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Komposisi Tanah ........................................................................ 4
2.1.1 Definisi Dasar dan Hubungan Berat – Volume ................... 4
2.1.2 Struktur Tanah ................................................................... 6
2.1 Kekuatan Geser Tanah ............................................................... 8
2.2 Definisi Lereng .......................................................................... 9
2.3.1 Lereng Alami ...................................................................... 10
2.3.2 Lereng Buatan ..................................................................... 11
2.4 Kestabilan Lereng ................................................................................... 15
2.4.1 Metode Bishop ................................................................... 20
2.4.2 Metode Janbu ..................................................................... 22
viii
BAB III INTERPERSENTASI DATA DAN CARA PENGGUNAAN
PERANGKAT LUNAK
3.1
Pengumpulan Data ................................................................... 27
3.2
Penyelesaian Masalah ............................................................... 27
3.3
Penentuan Parameter Design .................................................... 29
3.3.1 Data Lapangan ................................................................. 29
3.3.2 Data Laboratorium ........................................................... 31
3.4
Cara Penggunaan Perangkat Lunak ........................................... 32
BAB IV ANALISIS DATA DENGAN MENGGUNAKAN PERANGKAT
LUNAK
4.1
Umum ...................................................................................... 39
4.2
Parameter Design ..................................................................... 39
4.3
Kriteria Design Stabilitas Lereng Galian ................................... 40
4.4
Data Teknis Lereng ................................................................... 43
4.5
Analisa Lereng Menggunakan Perangkat Lunak ....................... 53
4.4.1 Output Metode Bishop ..................................................... 54
4.4.2 Output Metode Janbu ....................................................... 80
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1
Kesimpulan .............................................................................. 104
5.2
Saran ........................................................................................ 105
Daftar Pustaka .............................................................................................. 106
Lampiran ..................................................................................................... 107
ix
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1
Berat Jenis untuk Berbagai Jenis Tanah ............................................ 6
Tabel 2.2
Faktor yang menyebabkan kenaikan tegangan geser dalam lereng .... 17
Tabel 2.3
Faktor yang menyebabkan berkurangnya tegangan geser dalam
Lereng .............................................................................................. 18
Tabel 2.4
Angka Keamanan Minimum untuk Lereng Galian Terbuka .............. 20
Tabel 3.1
Parameter Design berdasarkan Data Lapangan BH 7 ........................ 29
Tabel 3.2
Parameter Design berdasarkan Data laboratorium............................. 31
Tabel 3.3
Korelasi Uji Penetrasi Standar (SPT) ................................................ 32
Tabel 4.1
Parameter Design berdasarkan laboratorium dari korelasi nilai SPT . 40
Tabel 4.2
Tabel percepatan puncak batuan dasar dan percepatan puncak muka
tanah untuk masing-masing wilyah gempa Indonesia ....................... 42
Tabel 4.3
Faktor Keamanan minimum kemantapan lereng ............................... 43
Tabel 4.4
Faktor keamanan Metode Bishop ..................................................... 78
Tabel 4.5
Faktor Keamanan Metode Janbu ...................................................... 103
x
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1
Peta Lokasi .................................................................................. 1
Gambar 2.1. Hubungan Berat dan Volume ........................................................ 4
A.Elemen Tanah dalam Keadaan Asli ........................................... 4
B. 3 fase elemen tanah .................................................................. 4
Gambar 2.2. Model dari susunan butiran yang bulat dan berukuran sama .......... 7
A.Susunan yang sangat lepas (e = 0,91) ........................................ 7
B.Susunan yang sangat padat (e = 0,35). ....................................... 7
Gambar 2.3. Garis keruntuhan menurut Mohr dan hukum keruntuhan MohrCoulomb ....................................................................................... 9
Gambar 2.4. Ilustrasi lereng alam pada badan jalan ......................................... 10
Gambar 2.5. Ilustrasi lereng buatan akibat galian ............................................ 12
Gambar 2.6. 6 Ilustrasi lereng buatan akibat timbunan .................................... 12
Gambar 2.7
Kondisi stabilitas untuk lereng galian .......................................... 14
Gambar 2.8
Kelongsoran Lereng .................................................................... 15
Gambar 2.9
Tipe dari kelongsoran..................................................................16
Gambar 2.10. Metoda irisan menurut Bishop yang sudah disederhanakan ......... 21
.
A. gaya-gaya yang bekerja pada irisan nomor n........................... 21
B. polygon gaya untuk keseimbangan…………...……………….21
Gambar 2.11. Analisis Stabilitas dengan metode irisan yang biasa .................... 22
Gambar 2.12. Variasi mα dengan (tan Φ)/Fs dan αn. ......................................... 23
Gambar 2.13. Gaya yang bekerja pada irisan ..................................................... 24
Gambar 2.14. Faktor koreksi metode Janbu yang di sederhanakan..................... 26
Gambar 3.1
Prosedur Analisis Lereng ............................................................ 28
Gambar 3.2. Bor log BH-7 .............................................................................. 30
Gambar 4.1. Pembagian Zona Gempa di Indonesia.......................................... 41
Gambar 4.2
Data Teknis Lereng Tahap 1........................................................44
Gambar 4.3
Data Teknis Lereng Tahap 2........................................................44
Gambar 4.4
Data Teknis Lereng Tahap 3........................................................45
Gambar 4.5
Data Teknis Lereng Tahap 4........................................................46
Gambar 4.6
Data Teknis Lereng Tahap 5........................................................46
xi
Gambar 4.7
Data Teknis Lereng Tahap 6.1 ....................................................47
Gambar 4.8
Data Teknis Lereng Tahap 6.2 .....................................................48
Gambar 4.9
Data Teknis Lereng Tahap 6.3 .....................................................48
Gambar 4.10 Data Teknis Lereng Tahap 6.4 .....................................................49
Gambar 4.11 Data Teknis Lereng Tahap 6.5 .....................................................49
Gambar 4.12 Data Teknis Lereng Tahap 6.6 .....................................................50
Gambar 4.13 Data Teknis Lereng Tahap 6.7 .....................................................50
Gambar 4.14 Data Teknis Lereng Tahap 6.8 .....................................................51
Gambar 4.15 Data Teknis Lereng Tahap 6.9 ....................................................51
Gambar 4.16 Data Teknis Lereng Tahap 6.10 ...................................................52
Gambar 4.17 Data Teknis Lereng Tahap 7........................................................53
Gambar 4.18 Output tahap 1 kondisi gempa metode Bishop .............................54
Gambar 4.19 Output tahap 2 kondisi gempa metode Bishop .............................54
Gambar 4.20 Output tahap 3 kondisi gempa metode Bishop .............................55
Gambar 4.21 Output tahap 4 kondisi gempa metode Bishop .............................55
Gambar 4.22 Output tahap 5 kondisi gempa metode Bishop ............................56
Gambar 4.23 Output tahap 6.1 kondisi gempa metode Bishop .........................56
Gambar 4.24 Output tahap 6.2 kondisi gempa metode Bishop ..........................57
Gambar 4.25 Output tahap 6.3 kondisi gempa metode Bishop ..........................57
Gambar 4.26 Output tahap 6.4 kondisi gempa metode Bishop ..........................58
Gambar 4.27 Output tahap 6.5 kondisi gempa metode Bishop .........................58
Gambar 4.28 Output tahap 6.6 kondisi gempa metode Bishop ..........................59
Gambar 4.29 Output tahap 6.7 kondisi gempa metode Bishop .........................59
Gambar 4.30 Output tahap 6.8 kondisi gempa metode Bishop ..........................60
Gambar 4.31 Output tahap 6.9 kondisi gempa metode Bishop ..........................60
Gambar 4.32 Output tahap 6.10 kondisi gempa metode Bishop ........................61
Gambar 4.33 Output tahap 7 kondisi gempa metode Bishop .............................61
Gambar 4.34 Output tahap 1 kondisi tanpa gempa metode Bishop ...................62
Gambar 4.35 Output tahap 2 kondisi tanpa gempa metode Bishop ...................62
Gambar 4.36 Output tahap 3 kondisi tanpa gempa metode Bishop ....................63
Gambar 4.37 Output tahap 4 kondisi tanpa gempa metode Bishop ....................63
Gambar 4.38 Output tahap 5 kondisi tanpa gempa metode Bishop ....................64
xii
Gambar 4.39 Output tahap 6.1 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................64
Gambar 4.40 Output tahap 6.2 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................65
Gambar 4.41 Output tahap 6.3 kondisi tanpa gempa metode Bishop ................65
Gambar 4.42 Output tahap 6.4 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................66
Gambar 4.43 Output tahap 6.5 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................66
Gambar 4.44 Output tahap 6.6 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................67
Gambar 4.45 Output tahap 6.7 kondisi tanpa gempa metode Bishop ................67
Gambar 4.46 Output tahap 6.8 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................68
Gambar 4.47 Output tahap 6.9 kondisi tanpa gempa metode Bishop .................68
Gambar 4.48 Output tahap 6.10 kondisi tanpa gempa metode Bishop ...............69
Gambar 4.49 Output tahap 7 kondisi tanpa gempa metode Bishop ....................69
Gambar 4.50 Output tahap 1 kondisi beban kendaraan metode Bishop ............70
Gambar 4.51 Output tahap 2 kondisi beban kendaraan metode Bishop .............70
Gambar 4.52 Output tahap 3 kondisi beban kendaraan metode Bishop .............71
Gambar 4.53 Output tahap 4 kondisi beban kendaraan metode Bishop .............71
Gambar 4.54 Output tahap 5 kondisi beban kendaraan metode Bishop .............72
Gambar 4.55 Output tahap 6.1 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........72
Gambar 4.56 Output tahap 6.2 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........73
Gambar 4.57 Output tahap 6.3 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........73
Gambar 4.58 Output tahap 6.4 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........74
Gambar 4.59 Output tahap 6.5 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........74
Gambar 4.60 Output tahap 6.6 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........75
Gambar 4.61 Output tahap 6.7 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........75
Gambar 4.62 Output tahap 6.8 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........76
Gambar 4.63 Output tahap 6.9 kondisi beban kendaraan metode Bishop ..........76
Gambar 4.64 Output tahap 6.10 kondisi beban kendaraan metode Bishop.........77
Gambar 4.65 Output tahap 7 kondisi beban kendaraan metode Bishop ............77
Gambar 4.66 Output tahap 1 kondisi gempa metode Janbu ...............................79
Gambar 4.67 Output tahap 2 kondisi gempa metode Janbu ...............................79
Gambar 4.68 Output tahap 3 kondisi gempa metode Janbu ...............................80
Gambar 4.69 Output tahap 4 kondisi gempa metode Janbu ...............................80
Gambar 4.70 Output tahap 5 kondisi gempa metode Janbu ...............................81
xiii
Gambar 4.71 Output tahap 6.1 kondisi gempa metode Janbu ............................81
Gambar 4.72 Output tahap 6.2 kondisi gempa metode Janbu ............................82
Gambar 4.73 Output tahap 6.3 kondisi gempa metode Janbu ............................82
Gambar 4.74 Output tahap 6.4 kondisi gempa metode Janbu ............................83
Gambar 4.75 Output tahap 6.5 kondisi gempa metode Janbu ............................83
Gambar 4.76 Output tahap 6.6 kondisi gempa metode Janbu ............................84
Gambar 4.77 Output tahap 6.7 kondisi gempa metode Janbu ............................84
Gambar 4.78 Output tahap 6.8 kondisi gempa metode Janbu ............................85
Gambar 4.79 Output tahap 6.9 kondisi gempa metode Janbu ............................85
Gambar 4.80 Output tahap 6.10 kondisi gempa metode Janbu ..........................86
Gambar 4.81 Output tahap 7 kondisi gempa metode Janbu ...............................86
Gambar 4.82 Output tahap 1 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................87
Gambar 4.83 Output tahap 2 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................87
Gambar 4.84 Output tahap 3 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................88
Gambar 4.85 Output tahap 4 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................88
Gambar 4.86 Output tahap 5 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................89
Gambar 4.87 Output tahap 6.1 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................89
Gambar 4.89 Output tahap 6.2 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................90
Gambar 4.90 Output tahap 6.3 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................90
Gambar 4.91 Output tahap 6.4 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................91
Gambar 4.92 Output tahap 6.5 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................91
Gambar 4.93 Output tahap 6.6 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................92
Gambar 4.94 Output tahap 6.7 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................92
Gambar 4.95 Output tahap 6.8 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................93
Gambar 4.96 Output tahap 6.9 kondisi tanpa gempa metode Janbu ...................93
Gambar 4.97 Output tahap 6.10 kondisi tanpa gempa metode Janbu .................94
Gambar 4.98 Output tahap 7 kondisi tanpa gempa metode Janbu ......................94
Gambar 4.99 Output tahap 1 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...............95
Gambar 4.100 Output tahap 2 kondisi beban kendaraan metode Janbu ..............95
Gambar 4.101 Output tahap 3 kondisi beban kendaraan metode Janbu ..............96
Gambar 4.102 Output tahap 4 kondisi beban kendaraan metode Janbu ..............96
Gambar 4.103 Output tahap 5 kondisi beban kendaraan metode Janbu ..............97
xiv
Gambar 4.104 Output tahap 6.1 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........97
Gambar 4.105 Output tahap 6.2 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........98
Gambar 4.106 Output tahap 6.3 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........98
Gambar 4.107 Output tahap 6.4 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........99
Gambar 4.108 Output tahap 6.5 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........99
Gambar 4.109 Output tahap 6.6 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........100
Gambar 4.110 Output tahap 6.7 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........100
Gambar 4.111 Output tahap 6.8 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........101
Gambar 4.112 Output tahap 6.9 kondisi beban kendaraan metode Janbu ...........101
Gambar 4.113 Output tahap 6.10 kondisi beban kendaraan metode Janbu........ 102
Gambar 4.114 Output tahap 7 kondisi beban kendaraan metode Janbu ............ 102
xv
DAFTAR NOTASI
c
Kohesi
cd
Kohesi yang bekerja sepanjang bidang longsor
e
Angka Pori
Fs
Angka keamanan terhadap kekuatan tanah
Gs
Berat Jenis
LL
Batas Cair
n
Porositas
PL
Batas Plastis
S
Derajat Kejenuhan
Tf
Kekuatan geser rata-rata dari tanah
Td
Tegengan geser rata-rata yang bekerja sepanjang bidang longsor
Va
Volume udara dalam pori
Vs
Volume butiran padat
Vv
Volume pori
Vw
Volume air dalam pori
W
Kadar Air
Ws
Berat butiran padat
Ww Berat air
σ
Tegangan normal pada bidang yang ditinjau
Φd
Sudut geser yang bekerja sepanjang bidang longsor
τ
Kuat geser pada bidang yang ditinjau
ν
Koefisien friksi antara bahan-bahan yang bersentuhan
γ
Berat Volume
γd
Berat Volume Kering
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
L.1 Hasil Output Perangkat Lunak ................................................................ 107
L.2 Hasil Bor Mesin dan Laboratorium ......................................................... 107
xvii
A. Dengan Gempa
1. Tahap 1
Circle plotted: centre at 0.50, 4.50, FoS 6.111
5.000
4.900
4.400
3.900
3.400
2.900
2.400
1.900
1.400
0.9000
GWL
0.4000
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:104 y 1:104
2. Tahap 2
C ircle plotted: centre at 1.90, 5.20, FoS 6.640
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:125 y 1:125
3. Tahap 3
C ircle plotted: centre at 3.60, 7.60, FoS 7.325
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
Scale x 1:99 y 1:99
2.000
4.000
6.000
8.000
4. Tahap 4
Circle plotted: centre at 6.80,10.40, FoS 6.108
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
Scale x 1:173 y 1:173
5. Tahap 5
Circ le plotted: centre at 3.80,11.80, FoS 11.371
12.00
11.80
9.800
7.800
5.800
3.800
1.800
GWL
-4.000
Sc ale x 1:148 y 1:148
.0
4.000
8.000
12.00
16.00
6. Tahap 6.1
C ircle plotted: centre at -0.50,18.40, FoS 7.643
20.00
19.90
17.90
15.90
13.90
11.90
9.900
7.900
5.900
3.900
1.900
GWL
-2.000
2.000
6.000
10.00
14.00
18.00
Scale x 1:247 y 1:247
7. Tahap 6.2
C ircle plotted: centre at -0.00,25.00, FoS 5.005
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-5.000
Scale x 1:371 y 1:371
5.000
15.00
25.00
8. Tahap 6.3
C ircle plotted: centre at -7.00,33.00, FoS 4.286
40.00
39.00
34.00
29.00
24.00
19.00
14.00
9.000
4.000
GWL
-10.00
.0
10.00
20.00
Scale x 1:495 y 1:495
9. Tahap 6.4
Circle plotted: centre at -12.00,40.00, FoS 3.845
60.00
58.00
48.00
38.00
28.00
18.00
8.000
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:742 y 1:742
5.000
15.00
25.00
30.00
10. Tahap 6.5
Circle plotted: centre at -15.00,47.50, FoS 3.274
60.00
57.50
47.50
37.50
27.50
17.50
7.500
GWL
-30.00
-10.00
10.00
30.00
Scale x 1:742 y 1:742
11. Tahap 6.6
Circle plotted: centre at -19.00,54.50, FoS 2.947
60.00
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
GWL
-30.00
Scale x 1:742 y 1:742
-10.00
10.00
30.00
12. Tahap 6.7
Circle plotted: centre at -20.00,62.00, FoS 2.537
80.00
77.00
67.00
57.00
47.00
37.00
27.00
17.00
7.000
GWL
-40.00
-20.00
.0
20.00
40.00
Scale x 1:989 y 1:989
13. Tahap 6.8
Circle plotted: centre at -27.00,69.50, FoS 2.417
80.00
74.50
64.50
54.50
44.50
34.50
24.50
14.50
4.500
-40.00
GWL
-20.00
Scale x 1:989 y 1:989
.0
20.00
40.00
14. Tahap 6.9
Circle plotted: centre at -28.00,77.00, FoS 2.132
80.00
75.00
65.00
55.00
45.00
35.00
25.00
15.00
5.000
-40.00
GWL
-20.00
.0
20.00
40.00
60.00
Scale x 1:989 y 1:989
15. Tahap 6.10
Circle plotted: centre at -33.00,84.50, FoS 2.003
90.00
83.50
73.50
63.50
53.50
43.50
33.50
23.50
13.50
GWL
3.500
-60.00
Scale x 1:1113 y 1:1113
-20.00
20.00
60.00
16. Tahap 7
C irc le plott ed: cent re at -71. 00,84. 50, FoS 2.363
120.0
113.5
93.50
73.50
53.50
33.50
13.50
GWL
-6. 500
-80.00
-40.00
.0
40.00
Sc ale x 1:1484 y 1: 1484
B. Tanpa Gempa
1. Tahap 1
C ircle plotted: centre at 0.50, 4.50, FoS 6.127
5.000
4.900
4.400
3.900
3.400
2.900
2.400
1.900
1.400
0.9000
0.4000
GWL
.0
Scale x 1:62 y 1:62
2.000
4.000
6.000
8.000
2. Tahap 2
C ircle plotted: centre at 1.90, 5.20, FoS 6.650
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:74 y 1:74
3. Tahap 3
C ircle plotted: centre at 3.60, 7.60, FoS 7.336
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
Scale x 1:99 y 1:99
2.000
4.000
6.000
8.000
4. Tahap 4
Circle plotted: centre at 6.80,10.40, F oS 6.124
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
Scale x 1:173 y 1:173
5. Tahap 5
C irc le plotted: centre at 3.80,11.80, FoS 11.404
12.00
11.80
9.800
7.800
5.800
3.800
1.800
GWL
-4.000
Sc ale x 1:148 y 1:148
.0
4.000
8.000
12.00
16.00
6. Tahap 6.1
C ircle plotted: centre at -0.50,18.40, FoS 7.659
20.00
19.90
17.90
15.90
13.90
11.90
9.900
7.900
5.900
3.900
1.900
GWL
-2.000
2.000
6.000
10.00
14.00
18.00
Scale x 1:247 y 1:247
7. Tahap 6.2
C ircle plotted: centre at -0.00,25.00, FoS 5.015
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-5.000
Scale x 1:371 y 1:371
5.000
15.00
25.00
8. Tahap 6.3
C ircle plotted: centre at -7.00,33.00, FoS 4.293
40.00
39.00
34.00
29.00
24.00
19.00
14.00
9.000
4.000
GWL
-10.00
.0
10.00
20.00
Scale x 1:495 y 1:495
9. Tahap 6.4
C ircle plotted: centre at -12.00,40.00, FoS 3.851
60.00
58.00
48.00
38.00
28.00
18.00
8.000
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:742 y 1:742
5.000
15.00
25.00
30.00
10. Tahap 6.5
Circle plotted: centre at -15.00,47.50, FoS 3.279
60.00
57.50
47.50
37.50
27.50
17.50
7.500
GWL
-30.00
-10.00
10.00
30.00
Scale x 1:742 y 1:742
11. Tahap 6.6
Circle plotted: centre at -19.00,54.50, FoS 2.951
60.00
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
GWL
-30.00
Scale x 1:742 y 1:742
-10.00
10.00
30.00
12. Tahap 6.7
Circle plotted: centre at -20.00,62.00, FoS 2.541
80.00
77.00
67.00
57.00
47.00
37.00
27.00
17.00
7.000
GWL
-40.00
-20.00
.0
20.00
40.00
Scale x 1:989 y 1:989
13. Tahap 6.8
Circle plotted: centre at -27.00,69.50, FoS 2.420
80.00
74.50
64.50
54.50
44.50
34.50
24.50
14.50
4.500
-40.00
GWL
-20.00
Scale x 1:989 y 1:989
.0
20.00
40.00
14. Tahap 6.9
Circle plotted: centre at -28.00,77.00, FoS 2.134
80.00
75.00
65.00
55.00
45.00
35.00
25.00
15.00
5.000
-40.00
GWL
-20.00
.0
20.00
40.00
60.00
Scale x 1:989 y 1:989
15. Tahap 6.10
Circle plotted: centre at -33.00,84.50, FoS 2.006
90.00
83.50
73.50
63.50
53.50
43.50
33.50
23.50
13.50
GWL
3.500
-60.00
Scale x 1:1113 y 1:1113
-20.00
20.00
60.00
16. Tahap 7
C irc le plott ed: cent re at -71. 00,84. 50, FoS 2.365
120.0
113.5
93.50
73.50
53.50
33.50
13.50
GWL
-6. 500
-80.00
Sc ale x 1:1484 y 1: 1484
C. Beban Kendaraan
1. Tahap 1
-40.00
.0
40.00
2. Tahap 2
3. Tahap 3
4. Tahap 4
5. Tahap 5
6. Tahap 6.1
7. Tahap 6.2
8. Tahap 6.3
9. Tahap 6.4
10. Tahap 6.5
11. Tahap 6.6
12. Tahap 6.7
13. Tahap 6.8
14. Tahap 6.9
15. Tahap 6.10
16. Tahap 7
Output Metode Janbu
A.Dengan Gempa
1.Tahap 1
Circle plotted: centre at 0.60, 3.90, FoS 6.085
4.500
4.400
3.900
3.400
2.900
2.400
1.900
1.400
0.9000
0.4000
-1.000
Scale x 1:67 y 1:67
GWL
1.000
3.000
5.000
7.000
2. Tahap 2
Circle plotted: centre at 2.40, 5.90, FoS 6.104
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:100 y 1:100
3.Tahap 3
Circle plotted: centre at 4.10, 7.20, FoS 6.698
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
Scale x 1:119 y 1:119
4.000
6.000
8.000
4. Tahap 4
Circle plotted: centre at 7.40, 9.00, FoS 6.098
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
Scale x 1:209 y 1:209
5. Tahap 5
Circle plotted: centre at 3.60,21.00, FoS 6.639
24.00
22.00
20.00
18.00
16.00
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
Scale x 1:358 y 1:358
8.000
12.00
16.00
6. Tahap 6.1
Circle plotted: centre at -2.80,20.60, FoS 7.789
22.00
21.60
19.60
17.60
15.60
13.60
11.60
9.600
7.600
5.600
3.600
1.600
GWL
-4.000
.0
4.000
8.000
12.00
16.00
Scale x 1:329 y 1:329
7.Tahap 6.2
Circle plotted: centre at -2.00,26.80, FoS 5.024
30.00
29.80
24.80
19.80
14.80
9.800
4.800
GWL
-5.000
5.000
Scale x 1:448 y 1:448
15.00
25.00
8. Tahap 6.3
Circle plotted: centre at 0.00,32.40, FoS 5.208
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-5.000
5.000
15.00
25.00
Scale x 1:523 y 1:523
9.Tahap 6.4
C irc le plotted: centre at -10.00,40. 00, FoS 4.016
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:618 y 1:618
5.000
15.00
25.00
10.Tahap 6.5
Circle plotted: centre at -5.00,47.50, FoS 3.858
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-10.00
.0
10.00
20.00
30.00
Scale x 1:747 y 1:747
11. Tahap 6.6
Circle plotted: centre at -10.00,54.50, FoS 3.315
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:898 y 1:898
5.000
15.00
25.00
35.00
12. Tahap 6.7
Circle plotted: centre at -21.00,62.50, FoS 2.540
70.00
66.50
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
-40.00
GWL
-20.00
.0
20.00
40.00
Scale x 1:1047 y 1:1047
13. Tahap 6.8
Circle plotted: centre at -36.00,75.50, FoS 2.596
80.00
71.50
61.50
51.50
41.50
31.50
21.50
11.50
GWL
1.500
-60.00
Scale x 1:1194 y 1:1194
-20.00
20.00
60.00
14. Tahap 6.9
Circle plotted: centre at -36.00,82.00, FoS 2.222
90.00
82.00
72.00
62.00
52.00
42.00
32.00
22.00
12.00
GWL
2.000
-60.00
-20.00
20.00
60.00
Scale x 1:1344 y 1:1344
15. Tahap 6.10
Circle plotted: centre at -51.50,96.50, FoS 2.212
100.0
96.50
86.50
76.50
66.50
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
GWL
6.500
-3.500
-80.00
-40.00
Scale x 1:1493 y 1:1493
.0
40.00
16. Tahap 7
C irc le plotted: centre at -65.00,84.50, FoS 2.431
100.0
99.50
89.50
79.50
69.50
59.50
49.50
39.50
29.50
19.50
9.500
GWL
-0.5000
-10.50
-80.00
-40.00
.0
40.00
Scale x 1:1237 y 1:1237
B.Tanpa Gempa
1.Tahap 1
Circle plotted: centre at 0.60, 3.90, FoS 6. 098
4.500
4.400
3.900
3.400
2.900
2.400
1.900
1.400
0.9000
0.4000
GWL
-1.000
Scale x 1:56 y 1: 56
1.000
3.000
5.000
7.000
2. Tahap 2
C ircle plotted: centre at 2.40, 5.90, FoS 6.118
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
2.000
4.000
6.000
8.000
Scale x 1:74 y 1:74
3.Tahap 3
C ircle plotted: centre at 4.10, 7.20, FoS 6.708
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
GWL
.0
Scale x 1:99 y 1:99
2.000
4.000
6.000
8.000
4. Tahap 4
Circle plotted: centre at 7.40, 9.00, F oS 6.111
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
Scale x 1:173 y 1:173
5. Tahap 5
C ircle plotted: centre at 3.60,21.00, F oS 6.659
24.00
22.00
20.00
18.00
16.00
14.00
12.00
10.00
8.000
6.000
4.000
2.000
GWL
.0
4.000
Scale x 1:297 y 1:297
8.000
12.00
16.00
6. Tahap 6.1
C ircle plotted: centre at -2.80,20.60, FoS 7.806
22.00
21.60
19.60
17.60
15.60
13.60
11.60
9.600
7.600
5.600
3.600
1.600
-4.000
GWL
.0
4.000
8.000
12.00
16.00
Scale x 1:272 y 1:272
7.Tahap 6.2
C ircle plotted: centre at -2.00,26.80, FoS 5.034
30.00
29.80
24.80
19.80
14.80
9.800
4.800
GWL
-5.000
Scale x 1:371 y 1:371
5.000
15.00
25.00
8. Tahap 6.3
C ircle plotted: centre at 0.00,32.40, FoS 5.217
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-5.000
5.000
15.00
25.00
Scale x 1:433 y 1:433
9.Tahap 6.4
C ircle plotted: centre at -10.00,40.00, FoS 4.022
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:618 y 1:618
5.000
15.00
25.00
10.Tahap 6.5
C ircle plotted: centre at -5.00,47.50, FoS 3.864
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.000
GWL
-10.00
.0
10.00
20.00
30.00
Scale x 1:618 y 1:618
11. Tahap 6.6
C ircle plotted: centre at -10.00,54.50, FoS 3.320
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
GWL
-15.00
-5.000
Scale x 1:742 y 1:742
5.000
15.00
25.00
35.00
12. Tahap 6.7
Circle plotted: centre at -21.00,62.50, FoS 2.543
70.00
66.50
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
GWL
-40.00
-20.00
.0
20.00
40.00
Scale x 1:866 y 1:866
13. Tahap 6.8
Circle plotted: centre at -36.00,75.50, FoS 2.599
80.00
71.50
61.50
51.50
41.50
31.50
21.50
11.50
GWL
1.500
-60.00
Scale x 1:989 y 1:989
-20.00
20.00
60.00
14. Tahap 6.9
Circle plotted: centre at -36.00,82.00, FoS 2.225
90.00
82.00
72.00
62.00
52.00
42.00
32.00
22.00
12.00
GWL
2.000
-60.00
-20.00
20.00
60.00
Scale x 1:1113 y 1:1113
15. Tahap 6.10
Circle plotted: centre at -51.50,96.50, FoS 2.214
100.0
96.50
86.50
76.50
66.50
56.50
46.50
36.50
26.50
16.50
6.500
GWL
-3.500
-80.00
Sc ale x 1:1237 y 1:1237
-40.00
.0
40.00
16. Tahap 7
Circ le plotted: centre at -65.00,84.50, F oS 2.433
100.0
99.50
89.50
79.50
69.50
59.50
49.50
39.50
29.50
19.50
9.500
GWL
-0.5000
-10.50
-80.00
Sc ale x 1:1237 y 1:1237
C. Beban Kendaraan
1. Tahap 1
-40.00
.0
40.00
2. Tahap 2
3. Tahap 3
4. Tahap 4
5. Tahap 5
6. Tahap 6.1
7. Tahap 6.2
8. Tahap 6.3
9. Tahap 6.4
10. Tahap 6.5
11. Tahap 6.6
12.Tahap 6.7
13. Tahap 6.8
14. Tahap 6.9
15. Tahap 6.10
16. Tahap 7
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Indonesia merupakan negara yang kaya akan hasil bumi, hampir seluruh
pulau di Indonesia mempunyai hasil bumi. Sebagai contoh Pulau Sulawesi,
Sulawesi merupakan pulau yang terletak di antara Pulau Kalimantan dan
Kepulauan Maluku. Sulawesi merupakan pulau terbesar ke empat di Indonesia
dan ke 11 didunia dengan luas wilayah sebesar 174.600 km2. Secara geologi
Sulawesi terletak di antara 3 lempeng besar yaitu Eurasia, Indo Australia dan
Pasifik serta lempeng kecil (Lempeng Filipina).
Salah satu hasil bumi di Sulawesi adalah nikel. Nikel digunakan sebagai
paduan logam yang banyak digunakan diberbagai industri logam. Kota di
Sulawesi sebagai penghasil nikel adalah Sorowako yang berada diketinggian ±
1388 kaki di atas permukaan laut.
Gambar 1.1 Peta Lokasi
Universitas Kristen Maranatha
1
PT
International
Nickel
Indonesia
Tbk
adalah
perusahaan
yang
mengeksplorasi nikel di Sulawesi tepatnya di Sorowako.
Sorowako merupakan tempat mengeksplorasi nikel sedangkan untuk
mengolah nikel tersebut berada di Bahodopi. Sehingga diperlukan akses jalan
dari Sorowako ke Bahodopi untuk mengangkut material nikel tersebut.
Rencana akses jalan tersebut sepanjang ± 90 km yang berada di wilayah
administrasi Kabupaten Luwu Timur, Propinsi Sulawesi Selatan dan
Kabupaten Morowali Propinsi Sulawesi Tengah. Daerah yang dilewati jalan
tersebut merupakan daerah yang bergunung-gunung terutama daerah Sulawesi
Tengah (sekitar 42,8% berada di atas ketinggian 500 meter diatas permukaan
laut), sehingga akan memerlukan galian dan timbunan untuk membuka akses
jalan tersebut. Timbul masalah karena lereng merupakan tanah asli yang perlu
didesain agar tidak longsor berdasarkan kekuatan tanah yang asli, hal ini
berbeda dengan timbunan yang bisa didesain sesuai dengan kekuatan tanah
yang di inginkan. Dengan ketinggian yang di atas 500 m dari permukaan laut
maka galian lereng tersebut adalah galian dalam. Kriteria galian dalam
biasanya banyak lapisan, tinggi lereng yang besar, tinggi lereng yang curam
dan stabilitas yang kurang. Maka lereng di sisi-sisi jalan tersebut haruslah
stabil agar tidak terjadi longsor pada saat pengerjaan jalan atau mulai
digunakan. Untuk itu masalah yang akan dibahas adalah analisis kestabilan
lereng sehingga didapat Faktor Keamanan untuk lereng tersebut.
1.2 Tujuan Penulisan
Tujuan dari penulisan Tugas Akhir ini adalah menganalisis kestabilan
lereng galian pada proyek Sorowako – Bahodopi Public Road dengan
menggunakan perangkat lunak sehingga dapat diketahui berapa Faktor
Keamanannya.
1.3 Ruang Lingkup Penulisan
Ruang lingkup yang akan dibahas pada penulisan Tugas Akhir ini adalah:
1. Proyek Sorowako – Bahodopi Public Road terbagi dari 4 segmen yaitu
Segmen A, B, C dan D. Dalam penulisan Tugas Akhir Ini yang akan
Universitas Kristen Maranatha
2
ditinjau adalah Segmen C karena segmen C mempunyai lereng galian yang
paling dalam
2. Dalam Segmen C hanya akan ditinjau STA yang merupakan galian paling
dalam yaitu STA 30+425 dengan tinggi lereng 84 m. STA 30+425 akan
menjadi model bagi STA yang lainnya.
3. Data bor mesin hanya 1 sampai dengan kedalaman 30 m. Dimana untuk
lapisan 30 -84 m mengasumsi bahwa lapisan tersebut sama.
4. Kondisi tanah dalam keadaan Undrained.
5. Dalam analisis ini digunakan suatu software yaitu program Slope dari
Oasys Geo.
1.4 Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan ini meliputi:
BAB I Latar Belakang, Tujuan, Ruang lingkup Sistematika Penulisan dan
Lisensi Perangkat Lunak.
BAB II pembahasan teori secara umum tentang stabilitas lereng.
BAB III interprestasi data dan cara penggunaan dengan perangkat lunak
BAB IV pengolahan data dengan menggunakan perangkat lunak.
BAB V kesimpulan dan saran dari hasil analisis tersebut.
1.5 Lisensi Perangkat Lunak
Slope Oasys Geo, perangkat lunak gratis untuk pembangunan pendidikan.
Universitas Kristen Maranatha
3
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Dalam analisis lereng galian segmen C STA 30+425 pada proyek jalan
Sorowako Bahodopi ini membagi lereng dalam kondisi dengan adanya gempa,
tanpa adanya gempa dan kemungkinan adanya beban kendaraan. Dari hasil
analisis tersebut di dapat sebagai berikut:
1. Didapat Faktor Keamanan untuk tiap metode
A. Faktor Keamanan Metode Bishop
Dari hasil analisis didapat nilai minimum pada lereng tiap kondisi adalah
sebagai berikut:
1) Dengan adanya beban gempa didapat faktor keamanan lereng minimum
2,003
2) Tanpa adanya beban gempa didapat faktor keamanan lereng minimum 2,006
3) Kemungkinan adanya beban kendaraan didapat faktor keamanan lereng
minimum 1,661
B. Faktor Keamanan Metode Janbu
Dari Hasil analisis didapat nilai minimum pada lereng tiap kondisi adalah
sebagai berikut:
1) Dengan adanya beban gempa didapat faktor keamanan lereng minimum
2,212
2) Tanpa adanya beban gempa didapat faktor keamanan lereng minimum 2,214
3) Kemungkinan adanya beban kendaraan didapat faktor keamanan lereng
minimum 1,640
Universitas Kristen Maranatha
104
2. Dari hasil analisis gunakan faktor keamanan yang paling minimum untuk
mendesign lereng galian.
3. Dengan melihat tabel 4.4 dan 4.5 untuk kondisi dengan gempa dan tanpa gempa
tidak terlalu jauh berbeda sehingga dapat mengabaikan faktor gempa yang terjadi.
4. Dengan melihat tabel 4.4 dan 4.5 untuk kondisi kemungkinan adanya beban
kendaraan faktor keamanan jauh dengan yang tanpa kendaraan, hal ini disebabkan
karena beban kendaraan menambah gangguan yang terjadi dalam lereng atau
menambah momen dorong pada tanah.
5. Maka dapat disimpulkan bahwa lereng tersebut aman karena nilai faktor
keamanan yang lebih dari 1,60. Harga 1,60 merupakan faktor keamanan desain
yang mengacu pada Manual Penanganan Lereng Jalan Buku 1.
5.2 Saran
Dalam menggunakan program slope Oasys perlu dicoba dengan berbagai
kemungkinan titik pusat dari bidang longsor sehingga dapat diketahui berapa
harga faktor keamanan minimum yang didapat dan juga bidang kelongsorannya
karena untuk tiap lereng dapat terjadi berbagai kemungkinan kelongsoran yang
terjadi. Maka diperlukan ketelitian dan kecermatan dalam menganalisis lereng
dengan menggunakan program agar tidak terjadi kesalahan yang besar dalam
analisis lereng terutama dalam menganalisis lereng yang mempertimbangkan
faktor gempa yang terjadi.
Universitas Kristen Maranatha
105
DAFTAR PUSTAKA
1. Abramson, L. W., Lee, T. S., Sharma, S., and Boyce, G. M., 2002, Slope
Stability and Stabilization Methods, John Willey and Sons, Newyork.
2. Das, B. M (Noor Endah dan Indrasurya B Mochtar), 1985, Mekanika
Tanah (Prinsip-prinsip Rekayasa Geoteknis) Jilid 1, Penerbit Erlangga,
Jakarta.
3. Das, B. M (Noor Endah dan Indrasurya B Mochtar), 1985, Mekanika
Tanah (Prinsip-prinsip Rekayasa Geoteknis) Jilid II, Penerbit Erlangga,
Jakarta.
4. Departemen Pekerjaan Umum – Dirjen Bina Marga. Pedoman Teknis
Penanganan Lereng Jalan.
5. Departemen Pekerjaan Umum – Dirjen Bina Marga. Manual Penanganan
Lereng Jalan Buku 1-3.
6. Hariyatmo, H. C., 2007, Mekanika Tanah II Edisi IV, Gajah Mada
University Press, Yogyakarta.
7. Slope Manual 18_2 dari www.oasys-sofware.com